Hogyan kell forrasztani egy radiátort

Hogyan lehet tömíteni az autó hűtő műanyag részeit

Tekintsük részletesebben a sérült radiátor javításának ragasztási módszerét a Hosch kétkomponensű ipari ragasztó példáján.

A hűtőtartály lezárásához a következő anyagokat és eszközöket kell előkészítenie:

• porhegesztési granulátum és ragasztóhegesztés folyékony komponense;
• csiszolópapír;
• aceton felületek zsírtalanításához;
• kesztyűk;
• pamut törlőkendő.

A munka szakaszai:

1. Kiképzés . Mindkét ragasztandó felületnek zsír- és egyéb szennyeződésektől mentesnek kell lennie. Ha más ragasztónyomok maradnak az alkatrészeken, azokat teljesen el kell távolítani. A legtöbb esetben a közönséges aceton alkalmas a tisztításra;
2. Ragasztó felvitele. A minimális mennyiségű ragasztóhegesztést közvetlenül a repedésre kell felhordani. Az űr kitöltésére vagy testtöredékek hiányában por alakú ragasztókomponenst szórunk a folyékony alapra. Ha nagy mélyedést kell helyreállítani, a ragasztást több szakaszban kell elvégezni (több réteget egymás után 10 perces időközönként alkalmaznak). Miután a rést kitöltötte száraz granulátummal, egyenletesen át kell impregnálni a folyékony komponenssel.
3. Varratfeldolgozás. A munka befejezése után 10-15 perccel megkezdheti a varrat megmunkálását csiszolóval vagy finomszemcsés csiszolópapírral, hogy a varrás esztétikus megjelenést kapjon.

VIDEÓ UTASÍTÁS

Útmutató - hogyan kell forrasztani az autó hűtőradiátor műanyag részeit

Műanyag radiátor forrasztásához (hegesztéséhez) a következő anyagokat és szerszámokat kell elkészíteni:

• Speciális építési hajszárító a forrasztás helyének fűtéséhez;
• Forrasztópáka éles hegyével és precíz hőmérsékletszabályozással;
• Forrasztóanyag műanyaghoz - speciális hegesztőrudak. A rajtuk lévő jelölésnek meg kell egyeznie a radiátor házán lévő jelöléssel. Általában "PA" - poliamid (nylon) vagy "PP" - polipropilén. A vásárolt hegesztőrudak helyett használhat előre elkészített, hasonló műanyag tartályból vágott csíkokat;
• Aceton.

Munkarend:

1. Zsírtalanítsa a javítási helyet acetonnal;
2. Amíg a forrasztópáka felmelegszik, a csomópontot épülethajszárítóval melegítjük;
3. Csatlakoztatjuk a varratot, és fokozatosan húzzuk végig egy fűtött forrasztópákával, és a hegesztőrúd vastagságával megegyező szélességű hornyot képezünk;
4. Felhelyezünk egy hegesztőrudat, és forrasztópákával melegítve helyezzük a varrat hornyába;
5. Ellenőrizzük a hűtő tömítettségét, majd felszereljük az autóra.

A hegesztési hőmérsékletet (a forrasztópáka melegítését) a műanyag márkájának megfelelően választják ki. A PP esetében ez körülbelül 250 fok.

Egy cikk az autó hűtőradiátorának javításáról - meghibásodások okai, hibaelhárítási módszerek. A cikk végén - egy videó a professzionális radiátorjavításról.

• A hűtőradiátor meghibásodásának okai
• Tipikus meghibásodások
• Hogyan lehet pontosan meghatározni a radiátor szivárgásának helyét
• Javítási módszerek
• Videó a professzionális radiátorjavításról

A motorban az üzemanyag elégetése után a megtermelt energia mintegy 70%-a hővé alakul. A hő egy része a kipufogócsövön keresztül távozik, de nagy része a motorban marad, és magas hőmérsékletre melegíti.

A motor túlmelegedésének megakadályozására és a hő kivezetésére a környezetbe hűtőradiátort (hőcserélőt) használnak, amely a jármű hűtőrendszerének fő eleme. Az egészséges és jól karbantartott (tiszta) radiátor optimális üzemi hőmérsékleten tartja a motort, lehetővé téve, hogy teljes teljesítménnyel működjön.

A hűtő azonban, mint az autó összes többi eleme, meghibásodhat, és leállhat a funkciójának teljesítésében. Ugyanakkor egyáltalán nem szükséges azonnal kapcsolatba lépni egy autószervizzel javítás céljából.Amint azt a gyakorlat mutatja, a legtöbb esetben a hőcserélő hibája önállóan kiküszöbölhető. Ehhez csak meg kell határoznia a meghibásodás okát, és tudnia kell, hogyan lehet megszüntetni.

Lépésről lépésre kezdési útmutató

Kezdetben nem szükséges törvényes engedély a vállalkozás folytatásához. Ha nem egy teljes körű szolgáltatás megnyitásáról beszélünk, hanem az önjavításról, akkor egyéni vállalkozó vagy LLC nélkül is megteheti. Mivel az út kezdete soha nem ad nagy vevőáramot, kis plusz bevételt jelent, de egy idő után már lehet gondolkodni a terjeszkedésen. Ezután hivatalos dokumentumokra van szükség.

1. Szoba keresése. Mint már említettük, a javítási helynek magas mennyezettel kell rendelkeznie, hogy a KAMAZ-t vezetni lehessen. Nagyon gyakran ez a jármű igényel ilyen szolgáltatásokat, mivel ennek a motorrésznek a modern gyártási technológiája nem biztosítja a jövőbeni javításokat. Ha megengedheti magának, hogy több autó számára béreljen egy dobozt, akkor pénzt költhet. A hűtőt eltávolítják és megjavítják a helyiségben, figyelembe kell venni, hogy magának a járműnek elegendő helynek kell lennie. Ezért egy 50 négyzetméteres terület tekinthető a kezdeti területnek.
2. Felszerelés.
3. Ügyfelek keresése. Internetes reklámozás, az oldal keveset fog használni, ezért hirdetéseket kell feltenni. Igény szerint felvehet pár dolgozót, akik elvégzik a feladatokat. De ezek többletköltségek.

Hogyan kell forrasztani egy autó hűtőradiátor műanyagját

A motorhűtő radiátor forrasztása meglehetősen egyszerű feladat. Azonban nem mindenki tud megbirkózni vele, mivel nem rendelkezik elegendő tudással az autó hűtőjének önálló forrasztására. A legtöbb autótulajdonos szívesebben viszi el autóját egy szervizbe.

Felület előkészítés

Mielőtt a műanyagot az autó hűtőjére ragasztaná, teljesen fel kell készítenie a felületet ehhez a folyamathoz. Ennek érdekében meg kell tisztítanunk a zsírtól, portól és szennyeződéstől. Enyhén nedvesítsen meg egy rongyot, és nagyon óvatosan törölje le a keletkező repedés körüli műanyag részeket.

A jobb hatás elérése érdekében alkoholos oldat használata javasolt

Fontos, hogy semmi esetre se vigye túlzásba. A tény az, hogy a sérült területen túl aktív mechanikai hatás vagy túlzott nyomás a tisztítás során tele van azzal a ténnyel, hogy a hőcserélő még jobban megsérül.

A ragasztókeverék elkészítése

Most gondoskodnia kell arról, hogyan kell lezárni a repedést az autó hűtőjén. Tehát készítsük elő a ragasztó keveréket. Ha úgy dönt, hogy kizárólag kifejezetten ilyen célokra tervezett ragasztót használ, akkor annak használata a lehető legegyszerűbb lesz.

Kis mennyiségű ragasztót kell közvetlenül a sérült területre felvinni. Ha az alkatrészről hiányzik a test egy bizonyos darabja, vagy nincs rés a repedés miatt kialakuló két fél között, a folyékony alapot ajánlatos por alakú ragasztókomponenssel meghinteni.

Tehát, ha maga a repedés túl mély, vagy kellően nagy testrész hiányzik, akkor a ragasztást több lépcsőben kell elvégezni. Vigye fel a ragasztót kétszer-háromszor a hibás területre, és várja meg, amíg mindegyik réteg majdnem teljesen megszárad. Ha a keletkező rés teljesen kitölthető száraz gradulálóval, ajánlatos folyékony készítménnyel impregnálni. Így teljesen biztos lehet benne, hogy tökéletesen rögzíti az alkatrész felületét.

Hideg hegesztés

Ezenkívül az autó hűtőjét hideg hegesztéssel tömítheti. Mivel elég vastag gitt formájában érkezik, elég lesz rákenni a varratra, és megvárni, amíg teljesen kihűl.

Fontos, hogy ugyanazt a gittet tiszta és egyenletes rétegben vigyük fel, hogy a varrás a legjobb minőségű legyen.

A hideghegesztést a következőképpen kell használni:

• a helyreállítás fő módja;
• a forrasztással vagy ragasztással kapott eredmény rögzítésének további eszköze.

A ragasztórétegre felvitt hideg hegesztési réteg hosszú ideig lehetővé teszi az autóalkatrészek javításának minőségét és meghosszabbítja az alkatrész élettartamát.

Végső szakasz

Amikor a ragasztó végre megszilárdult és az összes fő munkalépést elvégeztük, el kell végezni a végső felületkezelést. Biztosítani kell, hogy a kapott varrás tiszta és sima legyen. Ilyen célokra a forrasztás helyét finom szemcsés csiszolópapírral, és ideális esetben darálóval kell feldolgozni.

Így megszabadulhat minden olyan apró hibától, amely nem lesz a legjobb hatással a termék további működésére. A kezelés elvégzése után szerelje vissza a hőcserélőt a helyére.

Hogyan lehet gyorsan kijavítani a szivárgást

Először meg kell határoznia a szivárgás helyét. Ezt többféleképpen is megteheti:

1. Gondosan és részletesen megvizsgáljuk azt a vonalat, amely mentén a folyadék mozgása történik. Nedves folt lesz jelen a szivárgás helyén. Ez a módszer nem mindig ad pozitív eredményt, például mikrorepedések esetén.
2. A kompresszor segítségével gyorsan megtalálhatja az összes javításra szoruló problémás területet. A radiátoron minden kimenet zárva van, csak egy maradt meg, a rendszer meg van töltve vízzel és a levegőt a kompresszoron keresztül táplálják. 1 atmoszféra nyomás elegendő lesz. Vízcseppekkel rendelkező helyeken a hűtőradiátor csak folyik. Ez a módszer nem igényli a hibás alkatrész szétszerelését, amit sok járművezető értékel.
3. Ha a radiátor szivárgott az autóban, és nincsenek nedves foltok a szerkezetén, és nincs kéznél kompresszor, akkor szét kell szerelni. A kialakítást egy vízzel töltött tartályba helyezik, a fürdő a legalkalmasabb, és levegőt szállítanak. Azon a helyen, ahol a buborékok megjelennek, csak problémák vannak.

Gyakran előfordul, hogy a szivárgás egyszerűen az úton történik, távol az otthonától és akár bármely településtől. Nem érdemes tovább mozogni, veszélyes az autóra és a vezetőre. Megmondjuk, hogyan javíthatja meg az autó hűtőjét saját kezűleg rögtönzött eszközökkel.

1. Egy darab régi autós kamera és egy bilincs lehetővé teszi, hogy egy időre elzárja a szivárgást, és eljuthasson a legközelebbi településhez vagy autóbolthoz. A szivárgást gumival lefedjük, bilinccsel összenyomjuk.
2. A fogó minden bizonnyal minden sofőr utazókészletében megtalálható. A sérült cső bedugásához szükségesek. Nem lehet több, mint 5 ilyen cső, különben a hűtés jelentősen csökken, és a rendszer nem fog megbirkózni a rá bízott feladattal.
3. A tömítőanyag egy nagyon hasznos eszköz, amely a legváratlanabb pillanatokban is segíthet. A tömítőanyagok különbözőek, és használatuk elve jelentősen eltérhet. A használati utasítás mindig fel van tüntetve a csomagoláson. Tanulmányozzuk és a gyártó ajánlásai szerint járunk el.

Alumínium esetében

Ha az alumínium radiátorok megsérülnek, a javítás valamivel nehezebb lesz. A probléma az, hogy nagyon nehéz jó minőségű alumíniumot forrasztani. Az anyagok felületén nagyon gyorsan oxidfilm képződik, amely megakadályozza a forraszanyag letapadását. Az utóbbi időben nem használnak teljesen alumíniumból készült radiátorokat, hanem műanyag tartályok testébe préselt alumíniumcsövekből készült szerkezeteket használnak.

Ha ennek ellenére szükségessé vált az alumínium forrasztása, használhat speciálisan erre készített folyasztószert. Ez egy gyanta, amelybe a megszilárdulás során fémreszeléket adnak. Az ilyen folyasztószert gyorsan és ügyesen kell használni. Vásárolhat speciális alumíniumfolyasztószert és megfelelő forrasztóanyagot, például kasztolint.A folyasztószert egy előmelegített sérült felületre visszük fel, majd forrasztópákával megolvasztjuk.

Transzlációs mozdulatokat végrehajtva szúrással megtisztítják az alumínium felületet. Ugyanakkor a fluxus részét képező fémforgács és fűrészpor csiszolóanyagként működik, eltávolítja a szennyeződést és az oxidfilmet. Ugyanakkor a gyanta azonnal beborítja a megtisztított területet, megakadályozva, hogy oxigén jusson oda. A további forrasztás ugyanúgy történik, mint a réz alkatrészeknél.

A javítási és ragasztási módszerek megválasztása

A teherautók és autók radiátorai a legfontosabb alkatrészek, amelyek segítik a mechanizmus hűtését és a felesleges hő eltávolítását a motorból. A készülék belsejében hűvös folyadék kering csöveken és tömlőkön keresztül, és a felső rész kényelmes elhelyezkedése a motorháztető alatt lehetővé teszi a levegővel való fújását.

A legtöbb autó alumínium radiátorral van felszerelve. Ez az anyag ideális erre a célra - könnyű, tartós, nem korróziónak kitéve, hővezető képessége magas (hőt ad le, és az alkatrészek nem melegednek túl). Alumínium és műanyag hűtőelemek váltották fel a sokkal drágább sárgaréz és réz termékeket. De a kémiai jellemzők miatt az ilyen tartályokat sokkal nehezebb javítani, bár semmi sem lehetetlen. A radiátor kis ütéstől is képes megrepedni, és ha műanyagból van, akár nagyobb hiba is megjelenhet.

Hogyan lehet lezárni a radiátort, és milyen más módszert lehet használni otthon? Íme a főbbek:

1. Forrasztás. Hőálló műanyag, amelyből a radiátorok készülnek, valamint az alumínium alkatrészek, hagyományos forrasztópákával rögzíthetők.
2. Javítás hideghegesztéssel. A módszer speciális ragasztók használatán alapul, amelyek megolvasztják az anyag széleit, és hőálló varrással szorosan lezárják a repedést. Alkalmas, ha a radiátor műanyag.
3. Ragasztó tömítőanyag használata. A műanyag radiátorokon csak nagyon kis repedéseket lehet lezárni. Más intézkedésekhez hasonlóan ez is átmeneti.

A 3M DP8005 kétrészes ragasztó hatékony szivárgásgátló. A kompozíció akrilt tartalmaz, amely még a legbonyolultabb típusú műanyagokat is képes ragasztani, például polipropilént. Ha a radiátor szétrobban, ez az anyag ideális lesz. Az általa létrehozott varrást nem pusztítja el a nedvesség, az agresszív vegyszerek, a hőmérséklet-változások. De egy ilyen eszköz ára nagyon magas (legfeljebb 1500 rubel), ezért gondolnia kell, hogy érdemes-e megvenni a radiátor cseréjéhez képest.

A javítási és ragasztási módszerek megválasztása

Számos módja van a hűtőradiátor integritásának és tömítettségének helyreállítására:

• Forrasztás. A modern autóipari radiátorok hőálló műanyagból készült házelemeit hagyományos forrasztópáka segítségével tökéletesen forrasztják (ezt a folyamatot az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk).
• Hideg hegesztés. Ez a leggyorsabb módja a műanyag alkatrészek melegítés nélküli összekapcsolásának. Egy speciális műanyag massza, amely polimer gyantákat, fém töltőanyagot és vegyi adalékokat tartalmaz, köti össze a ragasztandó felületeket, hőálló varratot képezve.

Ez a folyamat nem igényel speciális felszerelést, de az ilyen javításokat nem lehet tartósnak nevezni.

A műanyag alacsony tapadása miatt a hideghegesztés nagyon gyenge. Ezzel a módszerrel csak ideiglenesen oldhatja meg a problémát (például eljuthat a legközelebbi autószervizhez).

Ragasztó alkalmazása. Ha a sérülés kicsi, speciális ragasztó segít helyreállítani a tok tömítettségét.

Az ilyen kompozíciók jól beváltak, például:

A 3M DP8005 kétkomponensű ragasztó egy speciális akril alapú vegyület, amelyet nehezen ragasztható műanyagok, polietilén és polipropilén ragasztására terveztek.

Kiválóan alkalmas repedt radiátor javítására. A 3M védjegy DP8005 ragasztója által alkotott ragasztóvarrat ellenáll az agresszív megoldásoknak és a magas hőmérsékletnek.

Ennek a ragasztónak az egyetlen hátránya a magas ár (1300-1500 rubel 38 grammos csomagonként).

Ragasztós hegesztés Hosch műanyagokhoz. Ez a kétkomponensű ipari ragasztó hatékonyan javítja a repedéseket és egyéb sérüléseket minden műanyag termékben.

A ragasztóvarrat képes ellenállni a magas és alacsony hőmérsékletnek, valamint akár 12 atmoszféra nyomásnak is, így könnyen ragaszthatnak vele egy műanyag radiátort.

A csomópont gyakran erősebb, mint a ragasztott műanyag. A két egymást kiegészítő komponensből álló készlet átlagos költsége 1500-1700 rubel.

Réz radiátorok javítása

A sérült elemet nem mindig kell új alkatrészre cserélni. A motorhűtő radiátor forrasztása gyakran kézzel is elvégezhető. Ehhez nincs szükség bonyolult felszerelésre.

Elég egy meglehetősen erős forrasztópáka, ón-ólom POS-60 vagy ZIL-2 (sárgarézhez POS-40 használható) és folyasztószer (alkohollal hígított gyanta).

Egy elektromos készülék aligha alkalmas csövek vagy sárgaréz szerelvények radiátortartályokhoz való forrasztására. Leggyakrabban olyan eszközöket használnak, amelyeket sütőben vagy fújólámpa lángjában melegítenek. Az ilyen forrasztópákával való forrasztás módja sajátos:

• A forrasztandó részeket először meg kell tisztítani és fel kell melegíteni hajszárítóval, fúvóval vagy sütővel;
• a forró részt jól kezelni kell folyasztószerrel, hogy eltávolítsuk az oxidfilmeket a felületéről;
• a forrasztást nem a forrasztópáka hegyén, hanem közvetlenül egy ónrúd adagolásával juttatják a varratra;
• fűtött forrasztópákával a forrasztás helyén osztják ki.

Ha az egyik hűtőcsőben szivárgást találnak, gázégőt lehet használni a probléma megoldására. A sérült terület közelébe kerüléshez és a munka hatékony elvégzéséhez óvatosan el kell távolítania a bordázólemezeket. Ezt úgy lehet megtenni, hogy egy speciális csiszolófúvókát helyeznek egy hordozható fúróra. A sérült területet azonnal megtisztíthatja.

A cső fáklyával történő melegítésekor a lehető legnagyobb területet le kell fedni, hogy megfelelő hőmérsékletet biztosítsunk a varráshoz, és ne melegedjen túl a rézcső. A rúd vagy forrasztóhuzal formájú forrasztóanyagot a forrasztási zónába vezetik be, amikor az alkatrészt a kívánt hőmérsékletre melegítik, és folyasztószerrel kezelik.

Az autóklíma radiátorainak forrasztása hasonló módon történik, azzal a különbséggel, hogy óvintézkedések megtételével ki kell engedni a hűtőközeget a rendszerből. Általában jobb a csövek és radiátorok javítását szakemberekre bízni, ha nincs tapasztalat a forrasztásban

Pénzügyi számítások

Induló tőke

Kezdetben nem kell sok pénzt költenie, minden a meglévő alkatrészektől függ. Ha van garázs, akkor nem kell bérleti díjat költeni, ugyanez a helyzet a felszereléssel. Minden hiányában a költségek így fognak kinézni:

• garázsbérlés - 10 ezer rubeltől;
• berendezések vásárlása - 5 ezer rubeltől;
• reklám - 2000 rubel;
• hivatalos regisztrációval - 4000 rubel az IP megnyitásához.

A végső minimális összeg 17 000 rubel.

Havi költségek

A költségek minden hónapban eltérőek lesznek az elvégzett munkától függően. Mennyi hideghegesztésre, forrasztásra költenek? Sok áramért kell fizetni.

A havi költségeket megállapíthatja:

• fogyóeszközök vásárlása - 3000 rubeltől;
• garázsbérlet - 10 000 rubeltől;
• elektromos áram fizetése - 5000 rubeltől;
• reklám - 1000-től.

Ha munkásokat terveznek gyűjteni, akkor mindenkinek havonta 15 000 rubelt kell fizetnie. Vagyis a költségek összege 19-34 ezer rubel lesz.

Mennyit kereshet?

A bevételek nagyon eltérőek lehetnek, mert ez nem csak a vásárlók számától függ, hanem a radiátor hibájának mértékétől is. A nagy deformációk 5000-10 000 rubelbe kerülnek az ügyfélnek. A csövek kis repedései 1000-3000 rubelért javíthatók.Ha havonta 15 embert szolgál ki, akkor 40 000 rubelből könnyen bevételre tehet szert, ahol a nettó nyereség körülbelül 21 ezer rubel vagy több lesz. Nagy termelékenység mellett a munka első 2-3 hetében megtérülhetnek a költségek.

Mindig lehetséges a javítás

Nem mindig célszerű a radiátort javítani. Egyes esetekben egyszerűbb és még olcsóbb lesz újat telepíteni. De hogyan lehet megérteni, hogy pontosan ez a helyzet előtted, és ne vesztegesd az időt a gyógyulásra? Segítünk kitalálni.

1. A radiátor műanyag csővel való találkozásánál található szivárgások nem javíthatók. Kijavíthatja a szivárgást, de csak átmeneti hatás érdekében. Jobb epoxi ragasztót vagy tömítőanyagot használni.
2. A rendszer nyomáscsökkenését okozó korróziótól semmi sem fog megmenteni. Nem érdemes időt, pénzt, anyagokat költeni egy ilyen radiátorra. Újrahasznosítható.
3. A balesetből eredő szerkezeti károsodások gyakran javíthatatlanok. Még ha van is esély a sikerre, a javítási költségek jelentősek lesznek.

Minden szivárgás egy kis repedéssel kezdődik, ami sokkal könnyebben és gyorsabban javítható. Időben történő javítással a radiátor hosszú ideig szolgálhat, és megfelelően megbirkózik a feladataival. Ne feledje, hogy nem minden hibát lehet kiküszöbölni, bizonyos esetekben, különösen fejlett esetekben, ki kell cserélnie az alkatrészt.

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Kölcsön 6,5% / Részletek / Beváltás / 98% jóváhagyás / Ajándékok a szalonban

Mas Motors

A sérülés helyének meghatározása

Az autóipari radiátorok vannak kitéve a legnagyobb sérülésveszélynek, mivel eltérő előjelű hőmérsékleti körülmények között, erős rezgések hatására működnek. Az ilyen eszközök mechanikai sérülésének esetei nem zárhatók ki.

Ritkábban a klíma radiátorait javítják, amelyeket kondenzátorként és párologtatóként használnak. De előfordulnak ilyen esetek is. Nagyon kellemetlen, amikor a meleg évszakban hirtelen leáll a klíma egy luxusautóban.

Az egyik leghatékonyabb és legolcsóbb javítási módszer a radiátorok forrasztása.

Ha az autó hűtője megsérül, nagyon fontos, hogy időben azonosítsák a hibát, és próbálják meg kijavítani.

Az autoradiátor, amely a motor hűtőrendszerének része, nagyon fontos eleme annak. Szerkezetileg ez az eszköz két függőleges tartályból áll, amelyeket nagyszámú vékony vízszintes cső köt össze. A bennük keringő hűtőfolyadék a természetes hőcsere révén hőt ad le a levegőnek és lehűl. A hőátadás javítása érdekében a csövek környező levegővel érintkező felületét megnövelik. Ehhez vékony fémlemezeket forrasztanak hozzájuk - bordák.

A hűtő károsodásának jelei a motor hőmérsékletének emelkedése működés közben, valamint a hűtőfolyadék szintjének csökkenése. Természetesen a folyadékvesztés nem csak a radiátoron keresztül történhet, hanem leggyakrabban ez a csomópont az oka. A hűtőfolyadék szivárgásának megfigyelésével vizuálisan megállapítható a nagyobb károsodás. De forró motoron ezt meglehetősen nehéz megtenni, mivel a fagyálló azonnal elpárolog. Egyes vegyületeket speciális pigmentekkel festenek, amelyek száradás után az alkatrész felületén maradnak, ami segít azonosítani a sérülés helyét.

Ha megállapítást nyer, hogy a hűtőben történt a szivárgás, és nem látható sérülés, akkor a hűtőfolyadék leeresztése után a készüléket ki kell venni az autóból. Ezt követően be kell zárni az összes lyukat, hagyva egyet, és enyhe nyomással levegőt kell bevezetni, leengedve a radiátort egy víztartályba. A keletkező légbuborékokból meg lehet majd határozni a lyuk helyét.

Belső radiátor javítás vegyszeres

A radiátor javítása népi módszerekkel végezhető el.Tehát, amikor mindenféle vegyszert egyszerűen még nem találtak fel, a közönséges mustárt tartották a leghatékonyabb módszernek a törött autó hőcserélőjének kezelésére. Egyszerűen az autó hűtőjébe öntötték. Mivel forró víz kering ott, a mustár meglehetősen gyorsan megduzzad, és bezárja a fúvókákon lévő összes apró repedést.

Tehát bármikor vásárolhat olyan vegyszereket, amelyek körülbelül ugyanazon az elven működnek. Gyakran „por redukálószer”, „javítószer” vagy „radiátor tömítőanyag” néven árusítják őket.

Az ilyen vegyszerek használatának fő hátránya, hogy nem valószínű, hogy lehet tudni pontos összetételüket vagy pontos előállítási helyét. Csakúgy, mint a hagyományos mustár esetében, bizonyos típusú vegyszerek használata a hőcserélő eltömődéséhez vezethet. Ezenkívül néha ezek az anyagok letilthatják a motor teljes hűtőrendszerét.