Szabályozórudak cseréje szellőzéshez és belső fűtéshez
Távolítsa el a műszerfal fedelét.
Egy hornyos csavarhúzóval összenyomjuk a léghőmérséklet-szabályozó tolóerejének héjának rugótartóját, és eltávolítjuk a tartót
Eltávolítjuk a tolóerőt a levegő hőmérséklet-szabályozó karjáról.
Egy hornyos csavarhúzóval lenyomjuk a levegőhőmérséklet-szabályozó rúd héjának rugós tartóját a fűtőtestről, és eltávolítjuk a tartót.
Távolítsa el a levegőhőmérséklet-szabályozó rudat a fűtőtest házán lévő karról.
Szerelje be a levegőhőmérséklet-szabályozó új huzatát fordított sorrendben
A kapcsolórudak cseréjének műveletsora a ventilátor és a levegőelosztó szabályozó üzemmódjával hasonló.
, generátor javítás .
Na, itt vannak a képek:
Csavarja ki:
három csavar a hűtő rögzítéséhez és három csavarkulcs anya a gázpedál 10 rögzítéséhez
A Kalin minden tulajdonosának! Jobb azonnal kihúzni az ECU-t a szokásos helyéről, és bárhová elhelyezni, amennyire a vezetékek engedik, de nem a tűzhelyház alá.
Két csavar rögzíti az alátétet, tépőzáras, biztonságosan letéphető, és kellemesen meg fog lepődni az alatta lévő anyák és csavarok számától :-)
Ezeket a csavarokat nem kell meglazítani.
Ez az egész, hogy tépje vagy tépje, sarokba dobja a csúszdát
Az alagútcsavar kicsavarásához először meg kell lazítani az egyik kézifék rögzítőcsavarját, majd teljesen ki kell csavarni egyet
Ezt a tűzhelytestet rögzítő csavart nem kell kicsavarni, amíg el nem távolítja a torpedópanelt
Akkor sokkal elérhetőbb lesz.
Ezt a rudat is lecsavarjuk a torpedó eltávolítása után
Tovább pörögünk
A műszerfal eltávolítása
Most mozgathatja a kályha testét és eltávolíthatja a radiátort
A csavarokat és csavarokat óvatosan hajtogatjuk, hogy később ne felejtsük el, melyiket honnan csavarták ki és hova csavarjuk be később összeszereléskor
NEM volt elég három csavar és két anya :-) Raktárról kellett beszereznem
Egyébként a kályhatest kihelyezéséhez először el kell juttatni a levegőcsatornát a motortól a kályhatesthez
Előtte a motorház felezése
robinzon66, E1.ru webhely
Mellékelek képeket a kalinai kályharadiátor helyesebb, kézikönyv szerinti cseréjének módjáról.Kiszedjük a nyeregeket, lecsavarjuk az EUR-t a relétengellyel a panelről és áthelyezzük a teljes panelt
Zufa_66.narod.ru
A fűtőelem eltávolításának egyik módja az első ülések, az alagút, az elektromos szervokormányoszlop eltávolítása és a teljes előlap kihúzása.
Az általam leírt második módszer a panel burkolatának szétszerelése és a kályhatest kihúzása.
Mindkét módszer meglehetősen bonyolult, költséges, és a vezetékek és egyes csomópontok későbbi valószínű meghibásodását vonja maga után. sok mindent ki kell kapcsolni és ki kell csavarni.
A harmadik módszert, amelyet megvitatásra javaslok, az különböztet meg, hogy minimális csomópontokat és csatlakozókat távolítanak el, sokszor kevesebb időt vesz igénybe, de némi finomítást igényel a radiátoron és a csöveken. Hát persze, ha kevesebb időt fordítanak a javításra, akkor az ára is alacsonyabb.
Szóval, menjünk: Van Kalinánk klímával és szivárgó kályharadiátorral. Ennek a módszernek egyébként az az előnye, hogy el sem tudom képzelni, mibe kerül a teljes panel eltávolítása, ha még vannak csövek és klíma párologtató (!) Itt NEM távolítjuk el a panelt.
Fűrészelje le mindkét csövet fémfűrésszel. A hosszt a vastag cső gyöngyvastagságának megfelelően kell megválasztani.
A fűrészelt végeket öngyújtóval melegítjük...
És valami erősen és hidegen nyugvó új karimákat készítünk, hogy a kályhacső ne csússzon, amikor nyomás van a hűtőrendszerben
A Lada Kalina fűtési rendszer meghibásodásai és javítása
Nem mindig lehet először meghatározni az autó fűtési meghibásodásának okát, ezért megvizsgáljuk a leggyakoribb problémákat és azok kiküszöbölésének módjait.
A Lada Kalina fűtési rendszerének működési elve
Mielőtt önállóan keresne egy problémát az autó fűtési rendszerében, tanulmányozza annak működési elvét.
A fűtési rendszer vezérlőegysége elemzi a mennyezeti hőmérséklet-érzékelőtől kapott adatokat. Ezt követően összehasonlítja a kapott paramétereket a vezető által a tűzhelypanelen beállított paraméterekkel. Ha a leolvasott értékek eltérése körülbelül 2 fokkal eltér, a fűtésvezérlő egység parancsot küld a mikroreduktornak. Ez utóbbi pedig kinyitja és zárja a kályha csappantyúit, amelyeken keresztül felmelegített levegő áramlik be a kabinba.
Emiatt, ha a Lada Kalina melegítőjéből hideg vagy meleg levegő áramlik, nem mindegy, hogy a fogantyú hogyan van felszerelve a kályhalapra - érdemes ellenőrizni a kabin hőmérséklet-érzékelőjét. Ezenkívül gyakran a tűzhellyel kapcsolatos problémák jelentkezhetnek az autó motorjának hűtőrendszere miatt.
Javasoljuk, hogy ellenőrizze a fagyálló szintjét a tágulási tartályban. Ha ez nem elegendő, akkor a normál szintjelzésig hűtőfolyadékot kell hozzáadni.
Ezenkívül gyakran a tűzhellyel kapcsolatos problémák jelentkezhetnek az autó motorjának hűtőrendszere miatt. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a fagyálló szintjét a tágulási tartályban. Ha ez nem elegendő, akkor a normál szintjelzésig hűtőfolyadékot kell hozzáadni.
Érdemes megjegyezni, hogy sok járművezető télen szándékosan hagyja a fagyállót a minimumon, ami miatt hideg időben a fűtési rendszer gyorsabban kezdi fújni a meleg levegőt.
A Lada Kalina tűzhelyének ellenőrzési módja
Az egész eljárást járó motoron hajtják végre.
- A vezérlőegység hőmérséklet-szabályozó gombját a szélső helyzetbe (kék zóna) mozgatjuk.
- Simán kapcsolja át a ventilátor sebességét az elsőről a negyedik sebességre.
- Figyeljük a beáramló, a kilépő és a légcsatorna intenzitását. Minden sebességgel az áramlásnak növekednie kell.
Ha a Kalina tűzhely továbbra sem működik, ellenőrizzük a biztosíték működőképességét, az ábrán F5 jelzéssel. Vele együtt ellenőrizzük az áramkört. Ha a ventilátor semmilyen fordulatszámon nem működik, vagy az intenzitása nem változik lineárisan, érdemes a kapcsolót és a kiegészítő ellenállást ellenőrizni. Ha nem elegendő a légáramlás, az utastér levegőszűrőjét ki kell cserélni.
A leírtak után folytatjuk a fűtőelemek ellenőrzését. Ezért:
- A hőmérséklet-szabályozót a szélső helyzetbe (kék zóna) mozgatjuk, a ventilátor sebességét maximálisra állítjuk.
- A blokkon elforgatjuk a csappantyú vezérlő gombját, ugyanakkor szabályozzuk a belőlük kilépő levegő irányának változásait.
Ha a légáramlás nem változtatja meg az irányát, az a fűtésvezérlő egység mechanikus részének meghibásodását jelzi. Például leszállt a tolóerő, vagy a görgő meghibásodása miatt nem tekereg rá, vagy a lengéscsillapító beszorult. Nál nél 
telepített klímaberendezés, érdemes ellenőrizni a szellőztető egység, klíma és fűtés zsalu mikromotoros reduktorának működőképességét. Ezért:
- melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;
- átvisszük a hőmérséklet-szabályozót az extrém vörös zónába;
- szabályozzuk a meleg vagy meleg levegő áramlását a légcsatornákból.
Ha a levegőáram hőmérséklete változatlan maradt, ellenőrizni kell a fűtésszabályozás mechanikus részének működőképességét. A klímaberendezés használatakor a fenti műveleteket végezzük el. Ellenőrizzük a motor hűtőrendszerének állapotát is.
Végezetül megjegyezzük, hogy ha nem biztos a képességeiben és képességeiben, jobb, ha az autót diagnosztikára küldi képzett szakemberekhez, mert bármilyen hiba, amelyet elkövet, a teljes egység vagy rendszer cseréjéhez vezet, ami nem fog gyengén. nyomja meg a családi költségvetést!
ladaautos.ru
Valahogy bejutottam a jobb és bal oldali csomagtartó fülkébe, ahol a vályúk vannak, ott sok vizet találtam, a vályúban 2 liter, alatta még 3 liter víz
Felmerült az ötlet, hogy a kabin szellőzőszelepe a hibás. Hasznos ránézni a szelepre, de nem lehet hozzájutni, csak a kezünkkel lehet érezni. És itt van, amit találtam...
 |
Így kell kinéznie a szelepnek normál helyzetben |
 |
De ebben a helyzetben volt a szelepem - az egyik szirom megakadt a grillen. A helyzet az, hogy normál állapotban, amikor a fűtés ventilátora működik, a szelepek kinyílnak, és levegőt bocsátanak ki az utastérből a szabadba. Amikor vákuum jelenik meg az utastérben, a szelepek bezáródnak, a rácsokon fekszenek, és nem engedik be az utcai levegőt a csomagtartóba. Amikor kinyitja az ablakot dohányozni, az utastérből levegő szívódik ki az üveg és az ajtó közötti résbe, és a szelep bezárása helyett ferdén megakad a rácson és azon keresztül, mint egy porszívó, vizet az útról és az összes shnyagot kiszívták a lökhárító alól. Megjavítottam a szelepet az ujjammal, de ismét meghajolhat... Először a ritka műanyag rács helyett finom alumínium hálót szerettem volna a szelepbe szerelni, de aztán eszembe jutott egy jobb ötlet |
 |
Vettem egy szelepkészletet, és úgy döntöttem, hogy rozsdamentes acél csíkokat ragasztok a gumiszalagokra, hogy megakadályozzam a szelepek sarkainak elhajlását és a csomagtartó elárasztását a jövőben. A táblák rögzítésére szolgáló sablonok használatánál 0,12 mm vastag rozsdamentes acéllemez található |
 |
Rozsdamentes acélból 80x20 mm-es csíkokat vágtam ki. Letörölt alkohollal valami talkumszerűt a szelepek gumiszalagjáról |
 |
Úgy döntöttem, hogy megfelelő ragasztóval ragasztom, ami csak a fém-gumi pár összekapcsolására szolgál. A rozsdamentes acél csíkokat zsírtalanítottam, mindkét felületre felvittem az első ragasztóréteget. 15 perc várakozás után az utasításnak megfelelően felvittem egy második ragasztóréteget a gumira, és erősen megnyomtam. |
 |
A keletkező szirmok dörzsölése után rájöttem, hogy továbbra is fennáll annak a valószínűsége, hogy a szelep egy sarokkal megakad a rács szélén: nehezebb lett megfogni, de a leakasztás is sokkal nehezebb lett - ez már nem egyszerű gumiszalag, nem hajlik, hanem rugózik. Úgy döntöttem, hogy a külső élek mentén lévő rácsokat fémlemezekkel egészítem ki, amelyek nem engedik, hogy a szirmok szélei a rácsok sarkaiba kerüljenek |
 |
Így néznek ki az extrém saroklemezek blankjai |
 |
Íme, mi történt a végén. A rozsdamentes acéllemezek tömege a gramm töredéke, a szelepek a lehelettől nyílnak, ami jól mutatja teljesítményüket. A rácsokon lévő lemezek nem nyúlnak ki a szelepek által elzárt sík fölé, a szelepek kellően szorosan záródnak |
 |
Kiszereljük a lökhárítót az autóból, cseréljük a szelepeket, ellenőrizzük működésüket. És elégedettek vagyunk! |
Miért felelős a lengéscsillapító?
A motor működése során a hűtőrendszerben a felmelegített folyadék áthalad, miközben felmelegíti a rajta áthaladó levegőt. A radiátoron és azon kívül áthaladó levegő mennyiségét a kályha fő csappantyúja szabályozza. Attól függően, hogy a hőmérséklet-szabályozó gomb hogyan helyezkedik el a műszerfalon, a beáramló levegő mennyisége függ.
A légmozgást az utastérben eloszthatja a lengéscsillapító helyzetét szabályozó fogantyú elfordításával. De vannak olyan esetek, amikor a csappantyú elakad, és lehetetlen megfelelően szabályozni a hőáramlást a Kalina belsejébe.
Ha csak a szelepben van a baj, akkor a helyzet egyszerűen a kábel felhúzásával korrigálható. Ha ezen műveletek után a helyzet nem változott jobbra, akkor vizuális diagnózist kell végeznie a mechanizmus állapotáról, és számos egyszerű műveletet kell végrehajtania.
A fűtési rendszer műszaki berendezése
A fűtési rendszer feladata az autó belsejének fűtése és hűtése, valamint meleg és hideg levegő fújása az ablakokon. Ha nem tudja hatékonyan felmelegíteni a belső teret, és az ablakok folyamatosan bepárásodnak, akkor a kályha működésében kell keresni az okot.
A Lada Kalina hagyományos befúvó-elszívó rendszerrel rendelkezik, és a levegőt a hűtőrendszerben 90 °C-ra felmelegített folyadék melegíti fel, amelyet aztán a tűzhelyen keresztül pumpálnak. A kályhában a víz hőcseréje levegővel történik, amelyet ezt követően a légcsatornákon keresztül az utastérbe irányítanak.
Fűtési rendszer az autóban
A Lada Kalina fűtési rendszere a következő elemeket tartalmazza.
- Radiátor légelosztóval.
- Ventillátor.
- Szellőzőrendszer szűrő.
- Légcsatornák.
A Kalina ventilátorának 4 üzemmódja van. A forgási sebesség változását további ellenállások munkája biztosítja.Ha ki kell cserélni az ellenállásokat, akkor szem előtt kell tartani, hogy ellenállásuk 0,23 és 082 ohm.
A légáramlás a szélvédő elé szerelt szívóberendezésen keresztül történik. A kabinba való belépés előtt a levegőt egy kabinszűrőn keresztül megtisztítják. A szűrőelem szintetikus anyagból készült, cseréje 15 ezer km-enként szükséges.
Lada Kalina kereszt. SZELLŐZÉS ÉS FŰTÉSI ÜZEMMÓD
Lada Kalina kereszt. Kabin szellőztetés
A kabin szellőztetéséhez (fűtetlen levegő bevezetéséhez) a szellőző- és fűtési rendszer vezérlőegységének fogantyúit a következő helyzetbe kell állítani:
— a 2-es fogantyút (lásd 41. ábra) forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a jobb szélső helyzetbe ütközésig (kék pont a vezérlőegységen), és a változatban (lásd 43. ábra) fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba a kék zóna bal szélső helyzetébe ;
— állítsa be a 4 fogantyút a kívánt áramlási iránynak megfelelően;
- állítsa be az 1. és 4. fúvókát (lásd 42. ábra) az áramlások kívánt irányától és erősségétől függően. Ezenkívül az 1. fúvókákat a fúvókák terelőinek közvetlen hatása szabályozza (a kinyitáshoz speciális mélyedést kell megnyomni), a 4 fúvókákat pedig a 2 és 3 karok szabályozzák;
- az 1. fogantyúval (lásd: 41. ábra) a fűtés elektromos ventilátor üzemmódját kapcsolja az utastér levegőellátásának kívánt sebességére.
Rizs. 42. Légáramlási irányok terelőkből és légcsatornákból
Lada Kalina kereszt. Megakadályozza a szemüveg bepárásodását
Ha a levegő páratartalma magas, például nagy esőben, az autó ablakai bepárásodhatnak. A szélvédő és az első ajtó ablakai bepárásodásának elkerülése érdekében tegye a következőket:
— a 2-es fogantyút (lásd 41. ábra) forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba a bal szélső helyzetbe ütközésig (piros pont a vezérlőegységen), és a változatban (lásd 43. ábra) forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a piros zóna jobb szélső helyzetébe ;
— állítsa a fogantyút 4 helyzetbe
- irányítsa az 1. fúvókákat (lásd 42. ábra) a megfelelő oldalablakokhoz a legnagyobb párásodási zónában;
- állítsa a ventilátor üzemmód kapcsolójának 1-es fogantyúját (lásd 41. ábra) az ablakok párásodási fokától függő sebességre.
FIGYELEM!
Az autó mosásakor ne kapcsolja be a klímarendszer ventilátorát, amely megfelel az 1. fogantyú „O” helyzetének.
Ablakok tisztítása hótól és jégtől
A szélvédő és az első ajtók ablakainak gyors hótól és jégtől való megtisztításához a következőket javasoljuk:
- puha kefével távolítsa el a havat és a jeget az ablakokról és a szélvédő előtti légbeömlőről (nem javasolt kemény kaparók használata az üveg jégtől való tisztításához, hogy elkerülje az üveg karcolódását);
— a 2-es fogantyút (lásd 41. ábra) forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba a bal szélső helyzetbe ütközésig (piros pont a vezérlőegységen), és a változatban (lásd 43. ábra) forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a piros zóna jobb szélső helyzetébe ;
— a 4-es fogantyú (lásd a 41. ábrát) állásba állítva
- irányítsa az 1. fúvókákat (lásd a 42. ábrát) a megfelelő oldalablakokhoz a legnagyobb jegesedés zónájában;
- a fűtőventilátor működési mód kapcsolójának 1. fogantyúja (lásd 41. ábra) az utastér levegőellátásának maximális sebességére állítva.
Lada Kalina kereszt. Gyors belső felmelegedés
A belső tér gyors felmelegítéséhez ajánlatos a szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegységének fogantyúit a következő helyzetbe állítani:
— a 2-es fogantyút (lásd 41. ábra) forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba a bal szélső helyzetbe ütközésig (piros pont a vezérlőegységen), és a változatnál (lásd 43. ábra) az óramutató járásával megegyező irányba a piros zóna jobb szélső helyzetébe;
— a 4-es fogantyú (lásd a 41. ábrát) helyzetbe állítva”
- állítsa a fűtőventilátor működési mód kapcsolójának fogantyúját 1 "3" állásba;
— állítsa a fogantyút 3 a szélső jobb helyzetbe (recirkulációs üzemmód) rövid bemelegítési időre. Ha ezzel egyidejűleg az ablakok bepárásodnak vagy fagyosak, akkor a 3 fogantyút a bal szélső helyzetbe kell állítani (külső levegőellátás).A változatban
változat (lásd 43. ábra), a recirkulációs üzemmódot a 3. gombbal lehet be- és kikapcsolni.
Videó a „Lada Kalina Cross. Kabin szellőzés»
Fülke szellőztető terelője Kalina-Grant
Kalina 2 kabin szellőztetés. Miért nem párásodnak be az ablakok?
Kalina kereszt izzadságüveg.
Alternatív módszer a hűtőborda cseréjére
A második módszer további beavatkozást igényel, de teljesen lehetséges elsajátítani és felbecsülhetetlen tapasztalatokat szerezni. Az 1. szakaszban a hűtőfolyadék kiürül a rendszerből. Ezután távolítsa el az akkumulátort. A terminálokat így távolítjuk el: először "mínusz", majd "plusz". Óvatosan vezesse őket feléjük. El kell távolítania az akkumulátortartót is, amely 4 csavarra van felszerelve.
Tágulási tartály hűtőfolyadékhoz
Eltávolítjuk és eltávolítjuk az autó levegőszűrő házát, miután korábban leszereltük a motorhoz vezető légcsatornát. Ez hozzáférést biztosít a szükséges adatokhoz.
Az utastérben szét kell szerelni a vezetőülést. A tűzhely eltávolítása előtt kötelező előkészítő lépés a gáz- és fékpedál kiengedése, hogy oldalra lehessen tenni. A gázpedál 3 anyával 10-re van csavarva.
További hely felszabadításához szét kell szerelni az elektromos szervokormányt. Leválaszthatja a csöveket a fűtőtest radiátoráról, ha megszerezze a szükséges hozzáférést az elszívóból. Phillips csavarhúzóval oldja ki a bilincseket a fúvókákon.
A radiátor vezetőoldali eltávolításához nem csak a 3 rögzítőcsavart kell kicsavarni, hanem egy kicsit bővíteni is kell a helyet, hogy a hűtőcsövek kijöhessenek. Ellenkező esetben a teljes középkonzolt is szét kell szerelni.
Továbbá az előkészített lyukon keresztül az autó fűtési rendszerének új radiátorát helyezik be, és a bevágás miatt kissé kitágult. Kívül tömlőket csavaroznak a szerelvényekre, felszerelik az eltávolított vagy meglazult alkatrészeket.
Valószínűleg minden autós előbb-utóbb találkozik. Sajnos a Lada Kalina tulajdonosai sem kivételek. Néha nagyon nehéz megérteni a rossz belső fűtés valódi okát, amikor egy normálisan működő fűtés hirtelen kezd megbirkózni a feladatával.
A gyenge fűtés problémája megoldható a Lada Kalina kályhacsillapítójának cseréjével és beállításával.
Lada Kalina autófűtés
Hogyan juthatunk el a csappantyúhoz
Ha látni szeretné, hol található a központi fűtés fedél, részlegesen szét kell szerelni a műszerfalat, konkrétan le kell csavarni a szakállt. Ez az a hely, ahol a fűtéskapcsolók találhatók.
Előrehalad:
- Távolítsa el a hamutartót.
- Nyomja ki a vészhelyzeti gomb mellett található 2 dugót.
- Távolítsa el az összes vezérlőgombot.
- Csavarja ki a középkonzol 2 csavarját, és óvatosan húzza ki, miközben a reteszek helyére feszíti.
- Húzza ki az összes vezetéket.
- Most már szabadon elérheti a csappantyút.
- Cserélje ki a lengéscsillapítót vagy a meghajtó alkatrészeit.
Nagyon gyakran a meghibásodás oka lehet a lengéscsillapító meghajtó rögzítésének törése. Ha a helyzet nem kritikus, akkor egyszerűen ragaszthatja a leesett részt szuperragasztóval.
Vannak esetek, amikor a szelepműködtető tartozéka egy fejletlen kábel miatt leszakad, amely nagyon szorosan esik le. Ebben az esetben manuálisan kell fejleszteni, ami után ez a probléma nem merülhet fel.
A fűtési kör hibáinak listája
Ha a LADA Kalina tulajdonosa a fűtési rendszer normál működésétől való eltérést gyanítja, akkor a következő diagnosztikai eljárásokra lesz szükség.
- Első lépésként meg kell győződni arról, hogy elegendő mennyiségű fagyálló van a hűtőkörben.
- Ezután ellenőrizze a biztosíték épségét.
- Gondoskodunk arról, hogy a ventilátor fordulatszám-szabályozása megfelelően működjön.
- A terelőkön áthatoló gyenge légáramlás arra utal, hogy ellenőrizni kell a szűrőelem állapotát.
- Ha meleg motornál nem juttatnak meleg áramot az utastérbe, akkor légzsákok lehetnek a hűtőrendszerben, vagy beszorultak a csappantyúk a légcsatornákban.
- A hibás hőmérséklet-érzékelő csak meleg vagy fordítva hideg áramlást eredményez a kabinba.
- A gyakori okok között szerepel a LADA Kalina hűtőrendszer nyomáscsökkenése. Ennek oka néha maga a fűtőtest radiátora által okozott tömítettség elvesztése lehet. Ugyanakkor a fagyálló bejut a szalonba, sajátos szagként és nedves dekoratív padlóburkolatként. A szivárgás időben történő észlelése érdekében gyakori időközönként ellenőrizni kell a tágulási tartály szintjét.
Tervezési leírás
A fűtés részletei:
1 - szűrőfedél;
2 - a fűtési és szellőzőrendszer szűrője;
3 - fűtőtest;
4 - a fűtés csappantyújának mikromotoros reduktora;
5 - fűtőtest radiátor;
6 - kiegészítő fűtőventilátor-ellenállás;
7 - fűtőventilátor
Az autó fűtési és szellőzőrendszerrel van felszerelve, amely az időjárási viszonyoktól függetlenül a legkényelmesebb körülmények megteremtését szolgálja a vezető és az utasok számára. A fűtési és szellőzőrendszer részei: fűtőtest, fűtőventilátor, léghőmérséklet-érzékelő az utastérben, légelosztó ház, légcsatornák és terelők.
A fűtőberendezésből kiáramló levegő belép a légelosztó házába, majd a légcsatornákba. Rajtuk keresztül jut levegő a szélvédő és az oldalablakok fújásához szükséges rácsokhoz, a műszerfalon lévő központi és oldalsó terelőkhöz, valamint a vezető és az utasok lábához.
Különféle típusú, konfigurációjú és rendeltetésű légfűtők minden autóhoz megtalálhatók a https://starter.ms/otopiteli oldalon.
Fűtés és szellőzés vezérlő egység
A rendszer vezérlése a fűtés és szellőzés vezérlőegységén található fogantyúk elforgatásával történik. A vezérlőegység a műszerfal konzoljára van felszerelve. Fülke levegő hőmérséklet érzékelője
Az utastér beállított levegőhőmérsékletének állandó szinten tartása érdekében az utastérben lévő levegőhőmérséklet-érzékelőt a mennyezeti kárpitburkolatba szerelték be.
A fűtés összeszerelése:
1 - a fűtés csappantyújának mikromotoros reduktora;
2 - fűtésszabályozó csappantyú;
3 - kiegészítő fűtőventilátor-ellenállás;
4 - fúvótömlő a ventilátormotorhoz;
5 - fűtőventilátor;
6 - a fűtési és szellőzőrendszer szűrőfedele
A fűtés a motortérben, a jobb szélvédő burkolat alatt található, és az elülső panelhez van rögzítve.
A fűtőberendezés bemeneténél egy szűrő van felszerelve a fűtési és szellőzőrendszerbe belépő levegő tisztítására. Kiegészítő ellenállás
A fűtőtest házába egy fűtőventilátor, egy fűtőradiátor, egy szűrő a fűtési és szellőzőrendszerhez, egy kiegészítő ventilátor-ellenállás és egy, a hőmérséklet-szabályozóhoz csatlakoztatott fűtésszabályozó csappantyú került beépítésre.
A fűtés radiátora tömlőkön keresztül csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. A hűtőfolyadék folyamatosan kering a fűtőmagban. A fűtésszabályozó zsalu a külső levegőt a fűtőmaghoz irányítja, vagy megkerüli azt. Köztes csappantyúállásokban a levegő egy része áthalad a radiátoron, a többi pedig megkerüli a radiátort. A csappantyú szélső helyzeteiben az összes levegő áthalad a radiátoron, vagy megkerüli azt Fűtéscsappantyú mikromotoros reduktora:
1 - mikromotor-reduktor;
2 - lengéscsillapító helyzetérzékelő;
3 - kimenő tengely
A fűtésszabályozó csappantyút a fűtőtest bal oldalára szerelt mikromotor-reduktor forgatja. A mikromotor-reduktor kimenő tengelye a lengéscsillapító tengelyéhez csatlakozik.
A légelosztó házának és légcsatornáinak elhelyezkedése a műszerfalon:
1 - légcsatorna oldalsó terelő;
2 - légcsatorna üvegfúváshoz;
3 - levegőelosztó háza;
4 - lengéscsillapító;
5 - lengéscsillapító hajtóműves motor;
6 - légcsatorna a vezető és az utasok lábának fújásához
A légelosztó háza és a légcsatornák a műszerfal hátulján vannak rögzítve.
A levegőelosztó háza tartalmazza a légáramlást szabályozó csappantyúkat, amelyeket a levegőelosztó szabályozó vezérel. A csappantyúkat a légelosztó házára szerelt motor-reduktor forgatja. A szabályozó a lengéscsillapítók szabályozásával a légcsatornákon keresztül a légáramot a központi és oldalsó terelőkhöz, a vezető és az utasok lábaihoz, valamint a műszerfalban elhelyezett, a szélvédő és az első ajtó ablakainak fújására szolgáló fúvókákhoz irányítja.
Amikor az autó mozog, a levegő a jobb szélvédő burkolatán lévő lyukakon keresztül nagy sebességű nyomással az utastérbe kerül. Az utastér levegőellátásának növelésére az autó mozgása közben, valamint a parkolóban fűtőventilátort használnak.
A levegőellátás intenzitását a ventilátor fordulatszáma határozza meg.
A ventilátor motorja, egy kiegészítő ellenállás bekötésétől függően, négy sebességgel foroghat. Levegőkimenet a csomagtartóban
A levegő a csomagtartó hátsó paneljére, a lökhárító mögött elhelyezett szelepeken keresztül távozik az utastérből. A csomagtartó kárpitozásának hátsó részén, a szelepekkel szemben légkivezetések vannak kialakítva.
Szelepek az utastérből kilépő levegőhöz (eltávolított hátsó lökhárítóval)
A csomagtartó betöltésekor ne zárja el a csomagtartó burkolatában lévő levegőkimeneteket.
A Priora levegőkeringtetésének főbb meghibásodásai
Sok sofőr soha nem használja a recirkulációs gombot, egyszerűen azért, mert miután egyszer kipróbálta ezt az üzemmódot nem megfelelő körülmények között, nem látott benne előnyt. Mások rendszeresen használják a gombot, jól ismerik ennek a módnak az összes helyi előnyeit. A kialakítás egyszerűsége ellenére (a recirkulációs rendszer egy csappantyúból áll, amely megakadályozza a levegő bejutását kívülről, és egy elektromágneses szelepből, amely csillapító működtetőként működik), nem ritka, hogy ez az üzemmód a Priore-n nem működik. A rendszer működésképtelenségének oka a szeleppel kapcsolatos problémák vagy a csappantyú integritásának megsértése lehet. A Priora recirkulációs gomb is hibás lehet.
A csappantyú elakadása akkor fordul elő, ha például a levegőben lévő nedvesség miatt rozsdával borítja. Vegye figyelembe, hogy a korróziós folyamatok csak az új típusú klímaberendezések lengéscsillapítóinál fordulnak elő, mivel ebben az esetben fémből készül, és tömítőgumit használnak tömítésként. A régebbi modelleken a lengéscsillapító műanyagból készül, és tömítőhab védi.
Ha meg szeretné tudni, hogy a csappantyú okolható-e a recirkulációs üzemmód működésképtelenségéért, meg kell próbálnia kézzel mozgatni. Igaz, ehhez szét kell szerelni a fő (központi) panel terelőjét. Ha a lengéscsillapító fémből van, és kézzel, de nehezen (vagy nem forog) forog, az ok valójában a rozsda jelenlétében keresendő. A probléma megoldására két lehetőség van:
- próbálja meg kezelni a korrózió által érintett helyet VD-40-el;
- Ha az eredmény negatívnak bizonyult, vagy a csappantyú működőképessége rövid időre visszatér, egyszerűen cserélje ki ezt az alkatrészt egy újra.
A műanyag redőnyök, bár nem érzékenyek a korrózióra, beékelődhetnek a meleg levegő hatására bekövetkező deformáció miatt. Ebben az esetben nem lehet visszaállítani a csappantyú geometriáját, ezért az egyetlen kiút az alkatrész cseréje.
A tűzhely diagnosztikája
kályha radiátor
A fűtési rendszer működését rendszeresen ellenőrizni kell. Ezt az ellenőrzést a következő módon lehet elvégezni.
- Járó motor mellett minden ventilátorsebesség üzemmódban ellenőrizzük a tűzhely működését levegő felmelegítése nélkül.
- Az irányváltón történő beállításkor szabályozzuk a légáramlás irányának változását.
- Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, a szabályozót a piros zónába mozgatva ellenőrizzük az utastérbe belépő levegő felmelegedési fokát.
- Ellenőrizzük a fűtési rendszer csappantyúinak működését, időszakosan mozgatva a szabályozót a piros zónából a kék szektorba. A légfűtés mértékének változnia kell.
Annak megértéséhez, hogy a kályha folyik, az autó tulajdonosa nem azonnal. A padlószőnyegek nem feltétlenül nedvesek, és nem mindig jelenik meg erős fagyálló szag. Ennek oka a kiáramló folyadék esetleges gyors elpárolgása. A Lada Kalina kályhájában nincsenek olyan fúvókák, amelyek elhasználódnának.
A Lada Kalina jellemzője nem a radiátor-fűtőelem legkényelmesebb helye. A csere sokáig tarthat.
A Lada Kalina autó tulajdonosai 2 mód közül választhatnak a tűzhely önálló cseréjéhez. Az első módszert az autójavítási kézikönyvben javasolják, és általában a szervizekben végzik. Ez a módszer óvatos és lépésről lépésre történő műveleteket igényel. Az autó jelentős számú alkatrészének és elemének szétszereléséhez kapcsolódik, így az öncsere nehézségeket okoz.
Ha úgy döntenek, hogy mégis így járnak el, akkor ezenkívül ilyen műveleteket is el kell végezni.
- Az elülső panel mentesül a rögzítőcsavaroktól. A következő csavarok vannak kicsavarva: az ajtók oldalsó végén, bal és jobb felső sarokban az A-oszlopok sarkainál, a kesztyűtartóban, szél mentén a szélvédőnél.
- Oldja ki a központi alagút műanyag burkolatát a rögzítőféknél.
- Távolítsa el a műszercsoportot, az összes külső billenőkapcsolót, gombot.
- Kiengedésükkor a műanyag tok felemelkedik, figyelve az elektromos vezetékek és csatlakozók állapotát.
A szétszerelés a panel teljes szétszerelésével kezdődik
Ezt a munkát egyedül nem lehet elvégezni, 2-3 fő segítségére van szükség, hiszen a bontás helyessége objektíven nem ellenőrizhető.
Jobb, ha teljesen eltávolítja a központi panelt, de ha biztonságosan rögzíti, hagyhatja kissé megemelt állapotban. A lényeg az, hogy szabad hozzáférést kapjon a fűtési rendszer radiátorához.
