Közvetlen telepítés
Hagyja lehűlni a motort a telepítés megkezdése előtt. Jobb, ha hagyjuk természetesen kihűlni. Ezután le kell engedni a hűtőfolyadékot egy korábban előkészített és tiszta edénybe. Még mindig hasznos lesz, ezért jobb, ha ügyel arra, hogy a lehető legtisztább maradjon.
Ezután vegyen egy új kiegészítő szivattyút a Gazelle tűzhelyhez, és csavarja meg a csavarokat a járókerék felől. A gumi tömítést, amelyet ott biztosan talál, szilikon alapú tömítőanyaggal kell bevonni a szivárgás elkerülése érdekében. Ezután szerelje vissza ezt a szerkezetet, de dobja el az önmetsző csavarokat, és helyezzen be vékony, hosszú csavarokat a hagyományos anyák alá. Így a csatlakozást a lehető legszorosabbá teheti.
Most lépjünk tovább a következő lépésre. Ez abból áll, hogy megtalálja az eszköz telepítési helyét. Több lehetőség is van. Ez lehet egy hely a csapon, amelyre az alátéttartály rögzítve van, az akkumulátor közelében lévő csapon.
A legtöbb autós, amikor további szivattyút telepített a Gazelle tűzhelyre, a második módszert alkalmazta. Le van írva a szivattyú használati útmutatójában. Ezért a készülékeket úgy kell elhelyezni, hogy a szivattyú fúvókája az egység felé irányuljon. Ehhez ki kell oldani a vasbilincset.
Kész? Ezután rögzítse a szivattyút, és folytassa a tömlők felszerelésével. Ehhez el kell távolítani őket a tűzhelyről és a kollektor alól kilépő csőből. Most vegyen egy darab előre elkészített megerősített tömlőt. Olyan hosszúságúnak kell lennie, hogy a kollektor sárgaréz csövéből szükségtelen törés nélkül elérje a szivattyút.
A tömlő rögzítéséhez hasznos egy adapter. Ebben a szerepben a sarok sikeresen működik. A sarkon lévő részt bilincsek segítségével rögzítheti.
A szivattyú és a tömlő csatlakoztatása a szabványos tűzhelyről sokkal egyszerűbb. Itt nincs szükség adapterek felszerelésére. Csak ki kell nyújtania a kívánt méreteket, majd csatlakoztatnia kell az egészet. Szintén bilincsekkel van rögzítve. Az összes rögzítés teljes befejezéséhez egy hullámos alumínium csövet lehet felhelyezni a szerelt tömlőkre. Ez azért történik, hogy a tömlők ne olvadjanak meg. Most mindent biztonságosan megjavíthat. Térjünk át az elektromos részre.
További szivattyú, amit tudnia kell
Tehát, ha kezdetben a kályha nem működik jól, bár teljesen működőképes, és akkor is, ha az autót gyakran használják súlyos fagyokban, akkor a rendszeres fűtés még egy középkategóriás autónak sem elég.
A VAZ vagy régi külföldi autóknál a műszerfal ragasztásával, a fűtési rendszer korszerűsítésével, tömített lengéscsillapítók felszerelésével, a kályharadiátor cseréjével, magát a kályhamotort hatékonyabbra cserélik, stb.
Ha azonban mindezek a műveletek nem elegendőek, akkor egy további szivattyú a tűzhelyen lehet a kiút. Dióhéjban a segédfűtő-szivattyú egy elektromos szivattyú, amely akkor is kis körben keringeti a hűtőrendszer folyadékát, amikor a motor nem jár.
Ez lehetővé teszi az utastér aktív felmelegítését, amikor a belső égésű motor jár, vagy ha a meleg motor le van állítva, de a vezető és/vagy az utasok az autóban vannak (üzemanyag-megtakarítás és nagyobb kényelem).
Ezenkívül egy kiegészítő fűtőszivattyú akkor is segít, ha a motor terhelés nélkül alapjáraton jár (például forgalmi dugóban alapjáraton), és gyorsan lehűl. Ilyen körülmények között a hagyományos tűzhely általában nem forró, hanem csak meleg levegőt fúj.
Egyébként ugyanez történik, amikor az autópályán nagy sebességgel vezetünk a hideg évszakban, amikor a szembejövő levegő intenzíven hűti a motorteret, valamint a hűtőben lévő hűtőfolyadékot stb. A fűtőberendezéshez egy további szivattyú viszont aktívabban keringeti a hűtőfolyadékot, és több hőt bocsát ki.
Szintén az előnyök listáján szerepel a könnyű telepítés, ami minimális beavatkozást és a gyári kialakítás megváltoztatását jelenti.Egyszerűen fogalmazva, egy további szivattyút helyeznek be, így a hűtőfolyadék kis körben kering.
A szivattyú egyszerű csatlakoztatása is megvalósul az autó elektromos hálózatához. Általában minden szükséges rögzítőelemet, adaptert, csatlakozót stb. mellékelnek a szivattyúhoz.
Kiegészítő szivattyú felszerelése a tűzhelyre
Ha minden árnyalatot figyelembe vesz, és megfelelő elektromos szivattyút vásárol, gyakran meg kell vásárolnia a fent tárgyalt kiegészítő elemeket és rögzítőelemeket is. Csak a teljes telepítőkészlet összeállítása után folytathatja a telepítést. Vessünk egy pillantást a BOSCH szivattyú egyszerű telepítésére általánosságban.
A kezdeti szakaszban két tömlőből és egy szivattyúból álló szerkezetet szerelnek össze
Tekintettel arra, hogy a szivattyú fagyálló vagy fagyálló folyadék lefolyója, fontos, hogy a tömlőket biztonságosan rögzítse a szerelvényekhez.
Ezután az autót a kézifékre kell helyeznie, el kell távolítania az akkumulátor érintkezőit, és le kell engednie a fagyállót. Ezenkívül a kapcsolási rajz tanulmányozása után két tömlőt kell találnia a tűzhelyről
Például egy VAZ 2114-en el kell távolítania a megfelelő tömlőt.
Ezután az összeszerelt szerkezetet felszerelik ennek a tömlőnek a helyére, és magát a szivattyút egy megfelelő helyen rögzítik (például a VAZ 2114-en a sebességváltó házán).
Valójában a kályha fagyálló bevezető tömlőjének megszakadásába ütközik a szivattyú, és egy 90 fokos szögű betét is be van szerelve, megfelelő átmérőjű (például 22 mm-es) rézcsőből. A termosztát kimenete a felső csőhöz (bemenet), az oldalsó cső (kimenet) pedig a tűzhelyhez csatlakozik.
Továbbá, miután az összes csövet csatlakoztatta, csak a fagyállót kell betölteni a rendszerbe, áram alá kell helyezni a szivattyút és ellenőrizni kell a készülék működését. Ezzel párhuzamosan minden kötést meg kell vizsgálni szivárgás szempontjából.
Ami a GAZelle szivattyút illeti, az általános telepítési elv hasonló, de magát a szivattyút szét kell szerelni és módosítani kell. Röviden, ajánlatos a szivattyút szétszerelni és tömítőanyaggal bevonni. Ha ez nem történik meg, a fagyálló nagyon gyorsan elkezd átfolyni a szivattyún. Pontosabban meg kell kenni azt a területet, ahol a járókerék és a gumi tömítőgyűrű található.
A szivattyú tervezésénél használt szabványos önmetsző csavarok mellett optimális a jobb minőségű csavarok azonnali cseréje és felszerelése. A tömítőanyag-kezelés és a szivattyú összeszerelése után nem szabad azonnal feltenni az autóra. A helyzet az, hogy a tömítőanyagoknak meg kell száradniuk, ami legalább 48 órát vesz igénybe.
- Ha figyelembe vesszük a szivattyúvezérlést, akkor a gomb külön megjelenítése is szükséges. Általában kiveszik a műszerfalra, dugók helyett stb. A kályhaszivattyú gombjának tápellátása közvetlenül az akkumulátorról vehető fel. A lényeg a biztosíték, valamint a relé felszerelése.
- A vezetékeket is helyesen kell elhelyezni, minden vezetéknek hőre zsugorodónak és biztonságosan rögzítve kell lennie. A telepítés után a vezetőnek lehetősége van saját belátása szerint be- és kikapcsolni a szivattyút.
Hogyan válasszunk elektromos szivattyút
Úgy tűnik, rájöttünk, mit ad nekünk a kiegészítő szivattyú. Most megtudjuk, hogyan kell kiválasztani:
A Gazelle elektromos szivattyúja általában a legnépszerűbb lehetőség. Tökéletesen illeszkedik. Ez az elem egy hagyományos centrifugálszivattyú. Ennek a szivattyúnak az a hátránya, hogy nem képes levegőt pumpálni, a járókerék és a ház közötti nagy hézag miatt.
Vaz 2109 elektromos szivattyú egy régi Gazellából
- Úgymond „fejlett”, az autósoknak azt tanácsolják, hogy jobb megoldásként telepítsenek egy Bosh elektromos szivattyút.
- Egy ilyen lehetőség, mint az Elara szivattyúja, szintén megfelel. A gyártó a közelmúltban jelentősen javította az elemet, új tömítést helyezett be, amely nem szivárog. Emellett megnövelték a szerelvények metszetét, és ez duplán növelte a termelékenységet.
- Az "Advers" szivattyúja is megteszi.
Hogy melyik szivattyút válassza, a tulajdonos dönti el. A szivattyú opciók gyakorlatilag nem különböznek egymástól, de olyan szivattyút kell választani, amelyen nincs szivárgás.Ezenkívül, ha jó minőségű szivattyút választ, annak meghibásodásának vagy gyenge teljesítményének valószínűsége nullára csökken.
Mit adhat
Tehát kezdésként nézzük meg, mit ad nekünk egy további elektromos szivattyú a VAZ 2109-ben:
Kiderül, hogy egy további szivattyú felszerelése a VAZ család ezen modelljének autójába jelentősen növelheti a meleg levegő utastérbe való befújásának hatékonyságát alapjáraton.
- Egy további szivattyú beszerelése természetesen nagymértékben szigeteli a belső teret, de a szivattyúzott fagyálló térfogata megduplázódik. Ez viszont azt eredményezi, hogy a motor jobban lehűl, és emellett gondoskodnia kell a hő megtakarításáról. Ebben az esetben az autó teljes hőszigetelése lesz az, amire szüksége van, főleg, hogy manapság hatalmas mennyiségű anyag található ehhez az üzletekben.
- Egy további szivattyú természetesen pótolhatatlan hatást ad. Másrészt ez további terhelést jelent a VAZ generátoron, amelyet szintén frissíteni kell. A helyzet az, hogy a "kilenceken" van egy kissé gyenge áramváltó.
