A tűzhely csöveinek cseréje

Hogyan juthatunk el a csappantyúhoz

Ha látni szeretné, hol található a központi fűtés fedél, részlegesen szét kell szerelni a műszerfalat, konkrétan le kell csavarni a szakállt. Ez az a hely, ahol a fűtéskapcsolók találhatók.

Előrehalad:

1. Távolítsa el a hamutartót.
2. Nyomja ki a vészhelyzeti gomb mellett található 2 dugót.
3. Távolítsa el az összes vezérlőgombot.
4. Csavarja ki a középkonzol 2 csavarját, és óvatosan húzza ki, miközben a reteszek helyére feszíti.
5. Húzza ki az összes vezetéket.
6. Most már szabadon elérheti a csappantyút.
7. Cserélje ki a lengéscsillapítót vagy a meghajtó alkatrészeit.

Nagyon gyakran a meghibásodás oka lehet a lengéscsillapító meghajtó rögzítésének törése. Ha a helyzet nem kritikus, akkor egyszerűen ragaszthatja a leesett részt szuperragasztóval.

Vannak esetek, amikor a szelepműködtető tartozéka egy fejletlen kábel miatt leszakad, amely nagyon szorosan esik le. Ebben az esetben manuálisan kell fejleszteni, ami után ez a probléma nem merülhet fel.

Miért fújja a kályha hideg levegőt egy Lada Kalina autóban?

A meghibásodások nemcsak a régi, hanem az új autóknál is gyakoriak. A Lada autók néhány tulajdonosa észreveszi, hogy a tűzhely hideg levegőt fúj, Kalina is hajlamos lehet erre a problémára. Ennek számos oka lehet.

Ettől függetlenül jobb, ha nem halogatja a javítást. Itt is, akárcsak az emberi szervezetben, egyetlen apró zavar is láncreakciót indíthat el. Az ilyen meghibásodást saját maga vagy egy szervizben kezelheti.

Figyelem minden részletre

Egy műszaki meghibásodást könnyebb megelőzni, mint később időt és pénzt költeni a javítására.

Annak érdekében, hogy ne kelljen javítani a kályhát a Ladán (ez Kalina vagy Vesta lesz - nem számít), gondosan figyelemmel kell kísérnie az autó műszaki állapotát:

• minden reggel a Kalina parkolójában ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e sötét foltok, amelyek fagyálló szivárgást jeleznek;
• ellenőrizze a rendszertömlők szivárgását;
• ha ilyeneket találnak, azonnal ki kell cserélni a tanksapkát;
• a kályha radiátorának napi ellenőrzése;
• ha a kályha hideg levegőt fúj, akkor az okot a megnövekedett hűtőfolyadék-fogyasztásban kell keresni.

A jármű napi egészségügyi ellenőrzése sok probléma elkerülésében segít.

Ha a radiátor szelepe meglazult vagy a hűtőfolyadék-tartály szivárog, a probléma rövid időn belül riasztó ütemben továbbterjed.

Az első eredmény a jármű számítógépének meghibásodása lesz. Az ilyen meghibásodás nem vonatkozik a garanciára, így a fűtés javítása és a számítógép cseréje teljes mértékben az autós vállára hárul. A fedélzeti számítógép kis átrendezése segít csökkenteni az ilyen problémák kockázatát a Kalinával:

• óvatosan szerelje le a bélést;
• csavarja ki a 2 csavart;
• finoman nyomja maga felé a számítógépet;
• helyezze egy polcra a kesztyűtartó közelében;
• a kábelkötegeket nem kell leválasztani;
• rögzítse a számítógépet új helyen;
• újraföldelés nem történik.

Ha minden helyesen történik, akkor a jövőben a Lada Kalina nem marad fedélzeti számítógép nélkül, még váratlan meghibásodás esetén sem. A lényeg az, hogy a vezető meg legyen győződve a rögzítőelemek megbízhatóságáról az átrendezés után.

A helyreállítás technikai specifikumai

A legtöbb esetben a fűtőberendezés javítása egy kis időt vesz igénybe. Ha a Lada Kalina igényli, akkor ha rendelkezik a szükséges eszközökkel, mindent megtehet magának.

A Kalina kályhával kapcsolatos probléma megoldásához a következő műveletsort kell végrehajtania:

• engedje le az összes hűtőfolyadékot;
• távolítsa el a légszűrőt (a tűzhely csappantyúját nem távolítják el);
• a féket és a gázpedált szétszerelték a hűtő kényelmesebb cseréje érdekében;
• bizonyos esetekben szükség van a kormányszerkezet-szerelvény szétszerelésére;
• az akkumulátort az állvánnyal együtt eltávolítják;
• távolítsa el a légcsatornát;
• óvatosan csavarja le a tömlőt a radiátorról;
• a belső fűtési tömlőt leszerelték.

A jövőbeni időmegtakarítás érdekében rögzíteni kell az alkatrészek helyzetét a térben. Ez lehetővé teszi, hogy ne késleltesse a Kalina fűtőberendezés javítását. Egyes esetekben a fenti algoritmus nem működik teljes mértékben. A hiba itt a jármű egyedi jellemzőiben rejlik. Ebben az esetben nem érdemes sietni, valamint elkezdeni a nyers erő alkalmazását.

A tapasztalt sofőrök azt javasolják, hogy távolítsanak el több alkatrészt és alkatrészt a járműből, ami végső soron lehetővé teszi a hűtő és a hűtőrács cseréjét.

A javítás bonyolultságától függetlenül meg kell győződni arról, hogy a hűtőfolyadékot megfelelően leeresztették, majd utántöltötték. Bármilyen csepegés és szivárgás negatívan befolyásolhatja a vasló műszaki állapotát.

A javítás során az autó tulajdonosa kopást tapasztalhat az autó egyes részein. Ebben az esetben ki kell cserélni őket.

Először is, kiküszöböli az újrajavítás kockázatát. Lehetetlen pontosan megjósolni, hogy az autó mikor kezd rosszul érezni magát. Másodszor, a jármű minőségi munkája időt és pénzt takarít meg, amelyet a sofőr a benzinkút látogatására fordítana.

Néhány hasznos tipp

Minden autótulajdonos, akinek munkát kell végeznie a fűtési rendszer radiátorának cseréjéhez vagy javításához, kíváncsi az egység meghibásodásának okára

Fontos figyelembe venni 2 olyan tényezőt, amelyek lehetővé teszik a készülék folyamatos működésének élettartamának meghosszabbítását

1. A rendszer légszűrőjét időben ki kell cserélni. Az eltömődött radiátor nagyobb valószínűséggel meghibásodik. Az időszakos cserére meghatározott időszak van, de ezt gyakrabban is megteheti, például téli üzem után és a nyári szezon végén cserélheti ki a szűrőt.
2. Cserélje ki a hűtőfolyadékot időben. Egy ilyen műveletet 60 ezer kilométerenként kell elvégezni. A felhalmozódó kopástermékek tönkreteszik a radiátor könnyűfémét, megfosztva a tömítettségtől. Sok autótulajdonos úgy véli, hogy ha rendszeresen fagyállót ad hozzá a rendszerhez, akkor nem kell cserélnie az egységet. A korróziós termékek azonban továbbra is felhalmozódnak, és nemcsak a fűtőelemet, hanem a motor egészét is károsítják.

Az igazi probléma a jó minőségű fagyálló használata. Vásárolja meg megbízható eladóktól, és ne használjon vizet a hűtőrendszerben.

Bármely autó üzemeltetése nemcsak a mozgást biztosító alkatrészek és rendszerek karbantartását és javítását foglalja magában. A segédeszközök fontos szerepet játszanak az autó működésében. A hűtőrendszer radiátorának meghibásodása esetén pedig nemcsak az autó mikroklímája sérül, hanem az ablakok bepárásodása miatt vezetni is veszélyessé válik.

Télen nincs olyan meleg a hamutartómban mint kellene.Ugyanakkor a ventilátor a légáramlásból ítélve normálisan működik.A termosztát nagy valószínűséggel működik,mivel a motor hőmérséklete eléri a száztízet, és a hűtőventilátor egyszerre kapcsol be.A fűtés radiátora szerintem három éve nem lehetett eltömődve.Mit lehet még vétkezni?Légzár? Soha sehol nem hallottam gurgulázó hangokat.

Úgy döntöttem, megtapogatom a fűtés csillapító műanyag karját.A vezetőülésen ülve leguggoltam és jobb kezemmel megragadtam ezt a kart. Bal kezét a szélvédő tövéhez nyújtotta, hogy érezze a légáramlási résekből kiáramló levegő hőmérsékletét. Ugyanakkor kiderült, hogy a fülem a szakáll feletti terelőknél van Megfigyelésem: A kar megnyomására megváltozott a hang a terelőkben. És a levegő melegebb lett, nem mintha tüzes lett volna. Természetesen nem. De a kéz érezte a különbséget.

Most ki kell találnom, hogyan lehet ezt a problémát megoldani.Nem szeretem azokat a lehetőségeket, amiket a meghajtón láttam, amikor gumiszalagokat, rugókat csináltak. A "szar és bot" módszer persze jó... De egyszer meg akarom csinálni és elfelejteni. , van valakinek ötlete? Vagy valaki átment már ezen a szakaszon?

Tegnap munka után prikolhozil az első elérhető tavasz.

A Lada Kalina tűzhelyének ellenőrzési módja

Az egész eljárást járó motoron hajtják végre.

1. A vezérlőegység hőmérséklet-szabályozó gombját a szélső helyzetbe (kék zóna) mozgatjuk.
2. Simán kapcsolja át a ventilátor sebességét az elsőről a negyedik sebességre.
3. Figyeljük a beáramló, a kilépő és a légcsatorna intenzitását. Minden sebességgel az áramlásnak növekednie kell.

Ha a Kalina tűzhely továbbra sem működik, ellenőrizzük a biztosíték működőképességét, az ábrán F5 jelzéssel. Vele együtt ellenőrizzük az áramkört. Ha a ventilátor semmilyen fordulatszámon nem működik, vagy az intenzitása nem változik lineárisan, érdemes a kapcsolót és a kiegészítő ellenállást ellenőrizni. Ha nem elegendő a légáramlás, az utastér levegőszűrőjét ki kell cserélni.

A leírtak után folytatjuk a fűtőelemek ellenőrzését. Ezért:

1. A hőmérséklet-szabályozót a szélső helyzetbe (kék zóna) mozgatjuk, a ventilátor sebességét maximálisra állítjuk.
2. A blokkon elforgatjuk a csappantyú vezérlőgombját, ugyanakkor szabályozzuk a belőlük kilépő levegő irányának változásait.

Ha a légáramlás nem változtatja meg az irányát, az a fűtésvezérlő egység mechanikus részének meghibásodását jelzi. Például leszállt a tolóerő, vagy a görgő meghibásodása miatt nem tekereg rá, vagy a lengéscsillapító beszorult. Nál nél telepített klímaberendezés, érdemes ellenőrizni a szellőztető egység, klíma és fűtés zsalu mikromotoros reduktorának működőképességét. Ezért:

• melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;
• átvisszük a hőmérséklet-szabályozót az extrém vörös zónába;
• szabályozzuk a meleg vagy meleg levegő áramlását a légcsatornákból.

Ha a levegőáram hőmérséklete változatlan maradt, ellenőrizni kell a fűtőberendezés mechanikus részének működőképességét. A klímaberendezés használatakor a fenti műveleteket végezzük el. Ellenőrizzük a motor hűtőrendszerének állapotát is.

Végezetül megjegyezzük, hogy ha nem bízik képességeiben és képességeiben, jobb, ha az autót diagnosztikára küldi képzett szakemberekhez, mert bármilyen hiba, amelyet elkövet, a teljes egység vagy rendszer cseréjéhez vezet, ami nehéz a családi költségvetés!

A Lada Kalina légkályhát a VAZ család egyik legjobbjának tartják a hő szempontjából, de működés közben messze nem a legmegbízhatóbb. A problémák szinte egy autókereskedésben kezdődnek, ahogy sok autós beszél. De a legtöbb probléma teljesen megoldható, sőt sokszor az autószerviz szakembereinek bevonása nélkül is.

Hogyan lehet diagnosztizálni a fűtési rendszert Kalinában

A diagnosztikai esemény előtt alaposan meg kell tanulmányoznia a sémát. Az ellenőrzést csak járó motor mellett szabad elvégezni.

1. Az utastérben lévő vezérlőegységen található hőmérséklet-szabályozó a bal szélső helyzetbe van állítva. Bekapcsoljuk a ventilátort, és megfigyeljük a terelőkön keresztül a kabinba belépő forró levegőt. A fogantyú fokozatos jobbra tolásával, amíg meg nem áll, elérjük a hideg légáram kijáratát.
2. A sebességtesztet úgy kell elindítani, hogy a megfelelő gombot a minimális sebesség állásba állítja. Ha a ventilátor és vezérlőmodulja jó állapotban van, akkor a levegősugár erejének növekednie kell, ha a fogantyút a következő pozíciókba mozgatják (és így tovább a maximális sebességnek megfelelő 4. sebesség üzemmódig).
3. Redőnyök ellenőrzése. Itt a hőmérsékleti szint szabályozása a maximumra tolódik balra. A ventilátor fordulatszám kapcsolót a 4. fordulatszámnak megfelelő állásba állítjuk.Maga a teszt a lengéscsillapító szabályozó zökkenőmentes mozgására vonatkozik a szélső pozíciók között. Ezt azért kell megtenni, hogy érezhető legyen az áramlási irány korrekciója. A hőmérséklet-üzemmód-szabályozót különböző pozíciókba helyezve megfigyeljük a beáramló levegő fűtési fokának változását.

Szerelés

Visszatesszük a fékpedált a helyére. A hangsúly megzavarja ezt. tehát oldalra kell vinni és ezzel visszakerül a pedál az őt megillető helyre. Ha az ütköző előre van hajlítva, akkor a pedál visszahelyezése után fogóval egyenesítse ki az ütközőt.

Miután csatlakoztatta a pedált a szárhoz, ne felejtse el felszerelni a zárlemezt.

Ne felejtse el felhelyezni, csatlakoztatni és beállítani a fékpedál érzékelőjét:

Ne felejtse el csatlakoztatni és beállítani a fékpedál érzékelőjét. A féklámpáknak már a pedál gyenge megnyomására ki kell gyulladniuk.

Illessze be a helyére a gázpedál tartóját és magát a pedált is. amelyet zárólappal kell a konzolra rögzíteni.

Talán minden az utastérben van, most áttérünk a motortérre. Ne felejtse el kicserélni a kormányrudat és a helyére csavarni a hővédelmet (ha kicsavarta):

Helyezze vissza a légszűrőt a helyére. csatorna. majd az akkumulátor platformja és maga az akkumulátor.

Tehát minden össze van szerelve, be kell tölteni a fagyállót és ki kell húzni a légzsilipet a tűzhelyből. A fagyálló kiöntése előtt győződjön meg arról, hogy minden tömlő a helyére van helyezve, és minden bilincs meg van húzva, beleértve a fojtószelep-szerelvény fűtőtömlőjét is.

Őszintén szólva, miután leöntöttem a fagyállót és ellenőriztem a hűtőrendszert, először kicsit lehangolt, hogy a tűzhely nem melegedett újra. Kétségbeesetten gázt adtam hozzá, és észrevettem, hogy nagy sebességnél sokkal melegebb a tűzhely levegője. Aztán eszembe jutott: légzsilip van a rendszerben. A levegő a legmagasabb ponton gyűlik össze (nekem a tömlőkben van), és nem engedi, hogy a fagyálló normálisan keringhessen a tűzhelyen.

Ugyanúgy kinyomtam a levegőt a rendszerből, ahogy 7 éve csinálom.Elég csak nagy sebességgel (3-4 ezer ford./perc) hajtani és a fagyálló áramlása buborékokra töri a légdugót és majd vigye őket a tágulási tartályba. Tartsa szemmel a fagyálló szintjét, és győződjön meg arról, hogy a tágulási tartály dugója jól engedi be a levegőt. és akkor a légtorlódás nem vészes számodra.

Talán ennyi, kedves olvasók! Őszintén remélem, hogy ez a cikk segít a kályharadiátor cseréjében, és többé nem lesz problémája ezzel az egységgel. Kívánom, hogy az autójában lévő tűzhely tökéletesen működjön, soha ne szivárogjon, és még súlyos fagy esetén is meleg és hangulatos legyen az autójában!

A normál radiátort fordított séma szerint tettem fel 2015. december 5-én. Majdnem egy hónapja vezetek vele, orrban van az újév, eddig nagyon meg vagyok elégedve a tűzhellyel))

Mi van, ha kifordítja a normál radiátort

Szóval, barátaim, a hideg időjárás megjelenésével észrevettem, hogy a kályha meglehetősen gyengén melegszik fel, és -10 ° C-on kívüli hőmérsékleten az ablakok csak 30-40 percnyi nagy forgalom után olvadtak fel. Nem lehetett így vezetni, és a következő olvadáskor úgy döntöttem, hogy elkezdem a kályharadiátor harmadik (remélem az utolsó) cseréjét.

Ekkorra arra jutottam, hogy elég kísérletet kell végezni, és még mindig be kell helyezni a Kalina natív kályharadiátorát. tökéletes méret és forma. Ezenkívül a beszerelés előtt gondosan le kell zárni habgumival, hogy a ventilátor levegője áthaladjon a radiátor lemezein, és ne múljon rajta.

Abban a pillanatban még nem tudtam, hogyan fogok felszerelni egy normál radiátort, de még mindig nem állt szándékomban kivágni a légcsatornákat vagy szétszedni a műszerfalat. Számomra úgy tűnt, hogy kellene valami egyszerűbb és logikusabb módszer a normál radiátor felszerelésére. Miután előre vásároltam új csöveket és egy kályharadiátort a Kalinától (650 rubel), eltávolítottam a telepített radiátort egy gazellából, és megpróbáltam egy rendes radiátort a helyére tenni. A szerelvények a várakozásoknak megfelelően a motortér válaszfalának támaszkodtak, így a standard hűtőt a hosszának felét sem lehetett benyomni a fülkébe.

Miután leszereltem a radiátort a gazelláról, azon kezdtem gondolkodni, hogyan telepítsek egy normál radiátort anélkül, hogy bármit eltörne. Csavartam, forgattam a radiátort, így meg úgy, és hirtelen eszembe jutott egy ötlet: mi lenne, ha a fűtőtestet szerelvényekkel nem a motorra fordítanám, hanem a vezető oldalára?

Bár az ötlet merész volt, de életképes volt, így 4 óra múlva már forró levegő fújt a fűtési rendszer terelőiből. Most nézzük meg az elejétől a végéig a Kalina kályha cseréjének teljes folyamatát a radiátor fordított módszerével. Kezdjük azzal, hogy készítsünk egy listát mindenről, amire szükségünk van.

Hogyan állítsuk be a fűtési lengéscsillapítót a Lada Kalina-n

1. Az első lépés a fűtőszelep beállítása.

• Távolítsa el a tartót, amely a kábel köpenyét a csaptelephez rögzíti.
• Távolítsa el a kábelt a csaptelep karjáról.
• Nyissa ki a csapot maximálisan.
• Akassza le a kábelt a karblokkról.
• Távolítsa el a régi kábelt.
• Előfordulhat, hogy a jövőben egyáltalán nem zárják el a csapot.

Ha nem tetszik a fent leírt módszer, akkor használhat egy másikat:

• Állítsa be a köpeny és a kábel hosszát úgy, hogy a blokkon lévő kar szélső jobb helyzetében a szelep teljesen kinyíljon.
• Rögzítse az ebben az állapotban lévő kábelt egy reteszt.

1. Ezután folytassa közvetlenül a fűtés csappantyújának beállításával.

• Távolítsa el a tartót, amely a kábelköpenyt tartja a fűtőtesten, és érintse meg a bal oldalon található horganyzott sárga kart.
• Húzza maga felé a kart - ez lesz a maximális nyitott állapot.
• Állítsa be a kábel hosszát úgy, hogy a karblokkon lévő hosszú kar megfelelő helyzetében a szelep maximálisan kinyíljon.
• Fix.
• Ne felejtse el, hogy egy kar segítségével mindkét lengéscsillapító egyszerre vezérelhető: a daru és a nagy is.

Határozottan a Lada Kalina fűtőteste sokkal jobban fűt, mint bent.

De a fűtési lengéscsillapítók helytelen működése sajnos a Lada Kalina nagyon gyakori "betegsége". Ezért a vásárlás után próbáljon meg előre felkészülni a fűtési szezonra, különösen azért, mert ezt gyorsan és egyszerűen megteheti.

A hideg idő beálltával minden autós igyekszik kényelmes és meleg körülményeket teremteni az autója utasterében való tartózkodáshoz, mert senki sem akar megfagyni. De ha nem jut be meleg levegő, akkor meg kell határozni, hogy ennek mi lehet az oka. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Lada Kalina tűzhelyvezérlő javítását.

A kályha működési elve a betáplálás és az elszívás. Az autóban lévő légtömegeket egy speciális folyadék segítségével melegítik, amely egyidejűleg hűti a motort.

A fűtőberendezés működési elve, hogy a folyadék felmelegíti a radiátort, amelyben hőcsere történik, és a felmelegített levegő légcsatornákon keresztül jut be az utastérbe.

Hogyan cseréljük ki a radiátort

A művelet nagyon fáradságos, amiért egy autószerviz kerek összeget számít fel. De van egy másik, kissé barbár, de gyors és széles körben alkalmazott módszer. A munka séma a következő:

1. Engedje le a fagyállót, válassza le és vegye ki az akkumulátort, majd válassza le a tömlőket a kályhacsövekről.
2. Csavarja le a motortérben található szerelvények közelében található anyát. Egy acéllemezt tart, amely megzavarja a fűtőelem szétszerelését.
3. Távolítsa el a gázpedált, és húzza ki a fékpedál acéltengelyét. Csavarja le a díszt, mögötte pedig a kályharadiátort fedő műanyag panelt.
4. Az eltávolításhoz vágjon egy nyílást a műanyag keretben, hogy a hűtőt ki lehessen húzni a vezető felé.
5. Szerelje be az új elemet, és szerelje össze fordított sorrendben. A vágott nyílás műanyaggal lezárható és bármilyen alkalmas módon díszíthető.

Művelet végzésekor érdemes a közvetlenül a tűzhely alatt elhelyezett vezérlőt más helyre áthelyezni. A belőle csöpögő fagyálló károsíthatja az érzékeny elektronikát. Ezenkívül a fűtőtest eltávolításával könnyen kicserélhető a hibás fűtéscsap vagy hajtóműves motor, mert ezek hozzáférhetők lesznek. A sebességváltó egyetlen egység, csappantyú helyzetérzékelővel, és szintén teljesen változik.

Miért felelős a lengéscsillapító?

A motor működése során a hűtőrendszerben a felmelegített folyadék áthalad, miközben felmelegíti a rajta áthaladó levegőt.A radiátoron és azon kívül áthaladó levegő mennyiségét a kályha fő csappantyúja szabályozza. Attól függően, hogy a hőmérséklet-szabályozó gomb hogyan helyezkedik el a műszerfalon, a beáramló levegő mennyisége függ.

A légmozgást az utastérben eloszthatja a lengéscsillapító helyzetét szabályozó fogantyú elfordításával. De vannak olyan esetek, amikor a csappantyú elakad, és lehetetlen megfelelően szabályozni a hőáramlást a Kalina belsejébe.

Ha csak a szelepben van a baj, akkor a helyzet egyszerűen a kábel felhúzásával korrigálható. Ha ezen műveletek után a helyzet nem változott jobbra, akkor vizuális diagnózist kell végeznie a mechanizmus állapotáról, és számos egyszerű műveletet kell végrehajtania.

Gyakori hibák

Maga a Kalina kályha jól kidolgozott, de az elemek és alkatrészek rossz minősége miatt folyamatosan különféle bajok történnek vele. Még a legújabb klímával felszerelt modellek is különböző „betegségekkel” rendelkeznek. A leggyakoribb hibák listája a következő:

• a fűtőelem szivárog;
• a tűzhely csappantyújának elakadása vagy nem teljesen kinyitása;
• a ventilátor vagy a vezérlőegység meghibásodása;
• a motor reduktorának meghibásodása;
• a hőmérséklet-érzékelő vagy a fűtési ellenállás használhatatlanná vált;
• az utastér szűrője eltömődött.

Ahhoz, hogy megtudja, hol található a fűtési rendszer egyik vagy másik eleme, érdemes megnézni a használati utasítást, ott mindig van egy megfelelő diagram.

A klímaszabályozás nélküli Kalina kályha kialakítása olyan, hogy a ventilátor által beszívott levegő áthalad a légszűrőn, és belép a fűtés radiátorába. Ott felfűtik, és az állítható rácsokon és nyílásokon keresztül a kabin különböző területeire táplálják. A csappantyúk vezérlése és a ventilátor fordulatszáma manuálisan történik. Egy ilyen fűtési rendszer megbízhatóbb, mivel nincs benne elektronika.

A klímaberendezéssel felszerelt Lada Kalinán a lengéscsillapítókat hajtóműves motor vezérli az elektronikus egység parancsára. Ez utóbbi az utastérben elhelyezett hőmérséklet-érzékelőtől kap jeleket, és ennek megfelelően reagál a mikroklíma változásaira. A vezérlő kölcsönhatásban van a fűtéssel és a légkondicionálóval is.

Szerszámok és anyagok a Kalina kályhajavításhoz

Szükségszerűen:

• Két csavarhúzó: Phillips és lapos (a bilincsek kicsavarásához)
• racsnis
• 7-es és 8-as fejek (a bilincsek lecsavarásához)
• 10, 13 felé irányul
• Hosszú fej 10 (5 cm hosszú)
• Kulcsok a 10-hez, 13-hoz
• Hosszú fogó vagy fogó (a régi radiátor szerelvények kitöréséhez)
• Fémreszelő (óvatosan fűrészelje le az új radiátor szerelvényét)
• Éles kés (habgumi vágásához)
• Beépített radiátoros kályha Kalina 11183
• 3 méteres megerősített tömlő, belső átmérő 20 mm
• Két sarok csőből (D=18-20 mm, méret 50x50 mm)
• 5 és 15 mm vastag habszivacs

Kívánatos:

• Világítás: hordozólámpa vagy lámpa
• Egy darab hűtőfolyadék leeresztő tömlő + adaptercső
• Fogó (a nehezen elérhető bilincsek meglazításához)

Felhívom a figyelmüket, kedves olvasók, hogy a javításhoz feltétlenül szükséges két 18-20 mm átmérőjű (tömlő átmérőtől függően) csőszerű sarok 50x50 mm. ami felfelé fordítja a folyadékáramlást a szerelvényekből (a képen a jobb oldalon vannak):

Megpróbálhatja ezeket a sarkokat nélkülözni. de ebben az esetben a tömlők erősen meggörbülnek és esetleg. a fagyálló nem tud szabadon keringeni rajtuk. Ezenkívül a törés helyén elkerülhetetlenül megnő a terhelés, ezért megnő a szivárgások kockázata, amelyek rendkívül nemkívánatosak az utastérben.

Vettem sarkokat 50 rubelért. a GAZ alkatrészboltjában. Ezzel egy időben fogtam egy marék megfelelő méretű bilincseket

A fűtési rendszer összetétele

A Lada Kalina fűtőberendezésének működési elve nagyon egyszerű. Ellátási és kipufogórendszerre épül. A fűtőkör a következőket tartalmazza:

• utastér levegőszűrő;
• légcsatornák;
• fűtőtest radiátor;
• ventillátor;
• légáramlás-szabályozó modul és ventilátor üzemmódok.

A belső tűzhelyszerkezet pontosan így néz ki, de a műszerfal mögött található, és csak a rendszer kezelőszervei vannak a Lada Kalina kabinjában az elülső felületén. A működő motor hőt termel, amelyet a hűtőrendszer eltávolít belőle. Ez az áramkör fűtőradiátort tartalmaz. A keringtető folyadék felmelegíti a lépeket, ahonnan a meleg áramlás egy ventilátor segítségével az utastérbe kerül. A kívánt hőmérséklet, erősség és a légsugár irányának beállítása a fülkében található fogantyúk és lengéscsillapítók segítségével történik. Néha szükség van a lengéscsillapító beállítására.

A külső környezetből felszívott levegő kezdetben a Lada Kalina szélvédő alsó vonalánál található motorháztetőn található szívóelemen halad át. Továbbá a levegő a szűrőelemhez áramlik, és a ventilátoron keresztül a kabinba jut.

A ventilátor 4 különböző sebességű üzemmódban képes működni. A beállítást a megfelelő gomb segítségével hajtják végre a tidy-n, és maga a kapcsolás lehetséges a vezérlőmodulban lévő ellenállásblokk jelenléte miatt.

Szabályozórudak cseréje szellőzéshez és belső fűtéshez

Távolítsa el a műszerfal fedelét.

Egy hornyos csavarhúzóval összenyomjuk a léghőmérséklet-szabályozó tolóerejének héjának rugótartóját, és eltávolítjuk a tartót

Eltávolítjuk a tolóerőt a levegő hőmérséklet-szabályozó karjáról.

Egy hornyos csavarhúzóval lenyomjuk a levegőhőmérséklet-szabályozó rúd héjának rugós tartóját a fűtőtestről, és eltávolítjuk a tartót.

Távolítsa el a levegő hőmérséklet-szabályozó rudat a fűtőtest házán lévő karról.

Szerelje be a levegőhőmérséklet-szabályozó új huzatát fordított sorrendben

A kapcsolórudak cseréjének műveletsora a ventilátor és a levegőelosztó szabályozó üzemmódjával hasonló.

A Lada-Kalina vagy fűtő- és szellőzőegységgel (felső kép), vagy klímaberendezéssel (alsó kép) van felszerelve.

A fűtő-szellőztető egység az autó belsejében kényelmes levegő hőmérséklet kialakítására szolgál, melynek értékét a szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegysége szabályozza, ugyanakkor az utastérben nem tud alacsonyabb hőmérsékletet biztosítani, mint a külső levegő hőmérséklete.

A légbeszívó dobozban egy légszűrő található, amely megtisztítja az autó belsejébe kerülő levegőt a portól, pollentől, koromtól, apró rovaroktól. A szűrőt 15 000 km-enként kell cserélni (vagy korábban, ha súlyosak az üzemi körülmények).

• kapcsoló 1
  — szabályozza a ventilátor üzemmódját (0 — ventilátor kikapcsolva, 4 — maximális fordulatszám);
• kapcsoló 2
  — vezérli a tűzhely és a légkondicionáló üzemmódját (változatos változatban);
• fogantyú 3
  - vezérli a levegő keringtetési csappantyút (bal szélső állás - külső levegő bejuttatása az utastérbe, szélső jobb helyzet - levegő keringtetési mód az utastérben - ezt az üzemmódot nem ajánlott hosszú ideig használni);
• kapcsoló 4
  - szabályozza a levegőellátás elosztását az utastérben:
  • függőleges helyzet felfelé
    - levegő jut be a szélvédőbe és a bejárati ajtók ablakait fújó fúvókákba;
  • függőlegesen lefelé
    - levegő jut be az utastér alsó részébe, a vezető és az utasok lábának zónáiba;
  • vízszintes helyzet jobbra
    - levegő jut be az oldalsó és központi fúvókákon keresztül az autó felső részébe, hogy a vezetőt és az utasokat fújja;
  • vízszintes helyzet balra
    - levegő jut be az utastér alsó részébe, a vezető és az utasok lábrészeibe, a szélvédőre és az első ajtók ablakait fújó fúvókákra.

A csappantyúhajtás 9-es és 5-ös karjai az oldalsó (8) és a középső (4) fúvókákon keresztüli levegőellátás intenzitását szabályozzák a csappantyúk helyzetének változtatásával (a teljes zárásig). Az oldalsó és a központi fúvókák vezetőlapátjainak 1. és 3. karja változtatja a légáramlás irányát.

Az utastér szellőztetése (fűtetlen levegőellátás).
:

• állítsa a 2. kapcsolót a bal szélső helyzetbe (kék pont a vezérlőegységen) - a fűtőtűzhely csapja teljesen el van zárva;
• állítsa a 4-es kapcsolót vízszintes jobb oldali helyzetbe;
• nyissa ki a 4-es és 8-as fúvókát, fordítsa lefelé a központi fúvókán lévő 5-ös kart, a bal oldali fúvókán pedig a 9-es kart jobbra, a jobb oldali fúvókán pedig balra;
• a fűtőventilátor üzemmódjának 1. kapcsolója a kívánt üzemmódra állítva;
• a szélvédő bepárásodása esetén állítsa a kapcsolót 4 függőleges helyzetbe felfelé.

Megakadályozza a szemüveg bepárásodását
:

• állítsa a kapcsolót 4 függőleges helyzetbe felfelé;
• kapcsolja a fűtőventilátor üzemmódok 1-esét "2" állásba.

Gyors belső felmelegedés
:

• állítsa a 2. kapcsolót a szélső jobb helyzetbe (piros pont) - a fűtőtűzhely csapja teljesen nyitva van;
• állítsa a 4-es kapcsolót vízszintes helyzetbe jobbra;
• a fűtőventilátor üzemmódjainak 1. kapcsolója "3" állásba van állítva;
• nyissa ki az oldalsó és a középső fúvókát.

Kényelmes hőmérséklet biztosítása az utastérben
:

• állítsa a 2. kapcsolót a kívánt helyzetbe (kívánt hőmérséklet);
• állítsa a 4-es kapcsolót vízszintes helyzetbe balra;
• a belső fűtés ventilátorának üzemmódjának 1-es kapcsolójával válassza ki az utastér meleglevegő-ellátásának szükséges intenzitását.

Ha a fűtési rendszer maximális üzemmódban működik, nem ajánlott kinyitni az autó belső ablakait.