Fagyálló g piros lejárati idő
Nem teljesen helyes azt állítani, hogy ilyen vagy olyan színű volt. Európában csak pár gyár főz ilyen folyadékot, így a VAG-ot és a Febit is ugyanabból a csapból palackozzák, de ugyanahhoz az alaphoz különböző színű adalékanyagokat adnak.
-ha egy korú Passat vagy Golf tulajdonosa prémiummal úgy dönt, hogy fagyállót vesz egy hivatalos márkakereskedőtől, akkor neki egyáltalán nem a G11-et kínálják, ami VIN alapú, hanem annak modern cseréjét. A kiskereskedelemben azonban bármit megtalálhat.
- Van egy ilyen csodálatos anekdota: óvodás korú apa és fia sétálnak.
A fia megharapja az almát, ránéz, és megkérdezi az apjától: -Apa, miért sötétedik az alma? -Érted fiam, az alma vaselemeket tartalmaz, amelyek oxigénatomokkal érintkezve oxidálódnak, és most azt figyeled, ennek a kémiai reakciónak az eredménye - ... papa, és most kivel beszéltél? - hogy ne menjek bele ebbe a területbe, ne mélyedjek bele a fagyálló vegyi összetételébe, ne írjam le a képleteit és egyéb szemetet.
Fagyálló eltarthatósága, hűtőfolyadék tárolási szabályok
Így például sok külföldi fagyálló kedvezően hasonlít a hazai típusokhoz a minőség és az eltarthatóság szempontjából.Sok kezdő autós érdeklődik a kérdés iránt, hogy mi az a Tosol?
Ez egy hagyományos típusú hűtőfolyadék, amelyet hazánkban, a Szovjetunió idején gyártottak. Ez volt az egyetlen ilyen típusú hűtőközeg, ezért ezt a nevet gyakran negatív értelemben használják.Ma ezt a hűtőközeget Ukrajnában, Fehéroroszországban gyártják. Az orosz hűtőfolyadékok megszerzésének veszélye a hamisított termékek vásárlásának lehetősége.
Természetesen egy ilyen helyettesítő eltarthatósága többszörösen alacsonyabb, mint az európai vagy japán fagyálló. A hazai gyártók adalékanyagokat kezdtek hozzáadni a Tosolhoz, hogy jelentősen csökkentsék a korrózió kialakulását a hűtőrendszerben. Ezt a módszert külföldi márkáktól kölcsönözték, amelyek javították a meghajtórendszerek zavartalan működését, valamint:
maxx096 › Blog › Fagyálló kiválasztása szín szerint
A fagyálló cseréjéhez jobb a hűtő teljes cseréje a gyártó által megadott feltételek szerint.A G12 és G11G12 színű fagyálló közötti fő különbség a pirosra, ritkábban sárgára festett karboxilát fagyálló.
Lokális hatás jellemzi, vagyis ha a rendszerben korróziós elváltozás keletkezett, akkor azt az adalékok lokalizálják.
Ez lehetővé teszi, hogy a fagyálló jelentős ideig - 5 évig - kellő hatékonysággal működjön, és csak ezután fogynak ki az adalékanyagai. A G11 szilikát fagyálló.
Kölcsönhatásba lép a rendszer minden felületével, minden alkatrészt védőfóliával lefedve. Ezért élettartama rövidebb - akár három év. Amikor először egy ilyen típusú fagyállót alkalmaz, majd egy másikra cseréli, egy árnyalatot kell figyelembe venni.
Fagyálló G12 - olyan eszköz, amely meghosszabbítja az autó élettartamát
Amint a gyakorlat azt mutatja, a G12 egy fagyálló, amely szerves eredetű savak korróziógátló és karboxil összetételével rendelkezik.
Az autós számára ez azt jelenti, hogy ez a hűtőfolyadék már nagyon jó tisztítószereket tartalmaz, így a használat lejárta utáni cserével nem kell átöblíteni a rendszert A G12 Plus Plus fagyálló által tartalmazott korróziógátló adalékok nem eltömíti a hűtőrendszert.
Csak azokra a helyekre vonzzák őket, ahol a korrózió aktívan lokalizálódik, és az összes sértetlen területen a legvékonyabb, legfeljebb 0,1 mK vastagságú védőfóliával oszlanak el.
Közvetlenül a gyártósoron öntik a rendszerbe.
Helyettesítési szabályok
A fogyóeszközök cseréjekor kövesse a szabályokat:
Folyadékcserekor feltétlenül öblítse át a hűtőrendszert.Ehhez speciális szerszámokat használhat, amelyeket a tágulási tartályba öntenek. Ha ilyen anyagokat használ egy autóban, 20-200 km-t kell megtennie, a csomagoláson feltüntetett ajánlásoktól függően. Az öblítés történhet desztillált vízzel, Coca-Colával, vízzel ecet vagy citromsav hozzáadásával.
A töltéshez ne használjon koncentrált folyadékot. Az ilyen hűtőközeget jobb desztillátummal hígítani, ennek arányai a csomagoláson vannak feltüntetve.
A hűtőközeg feltöltése után ne töltsön vizet a hűtőrendszerbe. Nem ajánlott keverni más márkájú fagyállókkal, különösen az eltérő szabványokkal.
Ha hozzá kell adni, fontos ügyelni, hogy az anyagok összetétele megegyezzen.
Ha a hűtőfolyadék nem ajánlott az Ön járművéhez, akkor a legjobb, ha tartózkodik a használatától.
hogyan kell fagyállót cserélni
A fagyálló cseréje a régi leeresztésével kezdődik. Ez nem mindig egyszerű, például nézzen az interneten egy videót a Scania teherautójának folyamatáról, ahol a kamionosok a helyszínen próbálják megoldani a problémákat.
Hideg motoron eltávolítják a tartályt vagy a hűtősapkát, kicserélik egy felesleges edényt, és kicsavarják a leeresztő csavart. Teljesen le kell engedni a folyadékot, többször meg kell tisztítani a rendszert (töltsön fel vizet, kapcsolja be a motort 10 percre). A kívánt hatás eléréséhez jobb, ha 20% fagyállót (10% koncentrátumot) vagy speciális anyagot ad a vízhez.
Az autót kikapcsolják, a lehűtött keveréket eltávolítják. Utolsó vízzel történő mosáskor ne kapcsolja ki a gépet 15 percig, hagyja kihűlni, és ismét ürítse ki. A levegő eltávolításához kapcsolja be a fűtést maximumra, és magát a motort körülbelül 10 percre. Ezután adja hozzá a keveréket a normál szintre, néhány nap múlva ellenőrizze a mennyiséget.
Mennyi ideig kell tárolni a fagyállót
Az autó minden alkatrészének van egy bizonyos hasznos élettartama, és a hűtőfolyadék sem kivétel. Azonban nem minden járművezető tudja a fagyálló lejárati idejét és azt, hogy milyen gyakran kell cserélni. Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, mert a motor működése az anyag megfelelő állapotától függ és a gép általános működése.
A hűtőfolyadék rendeltetése
Ezt a nevet egy speciális autóipari hűtőfolyadéknak adják, amelynek használata annak köszönhető, hogy fagyáspontja jóval alacsonyabb, mint a vízé. Ezenkívül a tágulási együtthatója hűtött állapotban sokkal kisebb.
Ezek a tulajdonságok segítenek a vezetőnek megvédeni járművét a nem kívánt meghibásodásoktól, és biztosítják a motor zavartalan működését.
Modern körülmények között a gép gyakorlatilag nem működik a hideg évszakban ilyen biztosíték nélkül.
Idegen fagyálló használata
A külföldi eredetű termékek hasznos élettartama alapvetően eltér a hazai gyártókétól. A pontos és egyetlen mutatót azonban lehetetlen meghatározni. Minden attól függ, hogy ki gyártja a terméket, milyen hűtőközeget használnak, pontosan mit tartalmaz a hűtőfolyadék végső összetétele és az adalékanyag-készlet.
Építenie kell arra a tényre, hogy a modern piacon a termékek túlnyomó többsége szilikát vagy karboxilát alapú. A hűtőfolyadékok első csoportja háromévente vagy 150 ezer km-enként célszerű cserélni.
futásteljesítmény, a másik - ill. ötévente, vagy az autó elhaladása után 250 ezer km. Ez mind feltételes általános szabály, de maga a gyártó teljesen eltérő számokat is feltüntethet a címkén.
Mindenesetre a feltételeit be kell tartani.
Az autó márkája a megfelelő folyadéktípussal kombinálva nagy jelentőséggel bír, egyes autók például körülbelül 10 évig csere nélkül is megfelelően működnek.
A "fagyálló" hasznos használata
Ezt a nevet egykor a Szovjetunió területén gyártott terméknek adták, de idővel ez a szó folyamatosan használatba lépett, és bármilyen hazai fagyállóra elkezdték alkalmazni.
Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen termék minősége lényegesen alacsonyabb, mint az importált áruké, és sokkal nagyobb a hamisítvány megszerzésének kockázata.
Mindez azt eredményezi, hogy lényegesen rövidebb az az időtartam, amely alatt a keverék hatékonyan lehűthető.
Tartósító fagyálló adalékok
A fagyálló készítéséhez használt fő hűtőközeget általában legalább háromévente cserélni kell. Ebben az esetben az autó futásteljesítményének több mint 60 ezer km-nek kell lennie. Ha a gépnek nincs ideje ilyen távolságot megtenni, továbbra is használhatja ugyanazt a folyadékot.
Ugyanakkor a motor hűtőrendszerében a fagyálló élettartama még nem ért véget, de korróziós és kavitációs folyamatok kezdődnek.
Az ilyen nemkívánatos eredmény leküzdése érdekében a "fagyálló" fejlesztői külföldi gyártóktól kölcsönözték a következő funkciókat biztosító adalékanyagok használatának arányait:
- megakadályozza a korrózió kialakulását;
- ne hagyja, hogy a motor túlmelegedjen;
- megakadályozza a csapadék kialakulását;
- megakadályozza a repedések kialakulását a gumi alkatrészeken.
Csere jelek
Mivel nem lehet pontosan meghatározni, hogy a fagyálló mikor kezd romlani, érdemes számos mutatót figyelni, amelyek tájékoztatják a vezetőt, ha cserére van szükség.
- az autó futásteljesítménye új hűtőfolyadék feltöltése után;
- az anyag jellemzői és adalékai;
- a rendszer minősége;
- autó modell és gyártmány
Mindezt nyomon követni nem olyan nehéz egyik vezetőnek sem, de a teljesítmény romlása a keverék hasznos élettartamának végét jelzi. Ezenkívül a jármű tulajdonosának szükséges intézkedése a fagyálló lejárati dátuma után annak újjal történő cseréje.
A hűtőfolyadék cseréjének szabályai
Amikor a fagyálló biztonságos tárolási ideje véget ér, ki kell cserélni egy másikra. A tulajdonosnak emlékeznie kell arra, hogy az anyagot hideg motoron cserélik, különben nagy az égési sérülés veszélye. Miután megtalálta a tartály kupakját, el kell távolítania, és meg kell találnia a leeresztő csavart.
A folyadék kiöntése előtt egy tartályt helyeznek a tartály alá. A tartályt vízzel mossuk, miközben a motort be kell indítani. A fenti lépések elvégzése után feltöltheti a fagyálló folyadékot és biztonságosan használhatja. De ne felejtsük el, hogy az új megoldásnak saját lejárati dátuma van.
Tosol vagy fagyálló. Mit kell önteni a motorba
Sokan azt írják, hogy teljesen lehetetlen a fagyállót fagyállóval keverni. Ennek egy része igaz, egy része pedig nem. A helyzet az, hogy ez az uralkodó sztereotípia egy marketingfogás eredménye. Lehet keverni, de nem mindent. A fagyálló és a fagyálló ugyanazon etilénglikolon és más adalékokon alapul. Ezenkívül ne felejtse el a festéket.
Ezt követően, az SU összeomlása után a TOSOL márkanév alatti hűtőfolyadékok hatalmas számú "gyártót" kezdtek gyártani (karosszéria).
A fagyálló élettartamának és eltarthatóságának problémája nagyon fontos az orosz autósok számára, akik aktívan használják az ilyen típusú háztartási fagyállót, és tekintettel arra, hogy a modern piacon a motorhűtőrendszerekhez használt folyadékok széles választéka jelenik meg, ez még inkább súlyosbodik. .
Ezt követően, az SU összeomlása után a TOSOL márkanév alatti hűtőfolyadékok hatalmas számú "gyártót" kezdtek gyártani (karosszéria).
Ennek a szerszámnak a szokásos élettartama általában két-három évnek (vagy körülbelül ezer kilométernek) megfelelő időtartam, azonban feltéve, hogy a folyadék sűrűsége ezalatt az idő alatt nem csökken 1,065 kilogramm/köbcentiméter alá. .
És ilyen fagyállóval egy szezon alatt tönkretehet egy autót. De térjünk vissza a jó minőségű fagyállóhoz.Etilénglikolt és vizet, valamint egyedi adalékokat tartalmaz. Tehát a víz és az etilénglikol eltarthatósága gyakorlatilag korlátlan.
Az egyetlen dolog, amire figyelnie kell, az az autó működési üzemmódja, és mennyit halad át évente. Tehát 20 ezret szabadon lovagolhat a jó minőségű fagyálló
Hulladékfolyadék használata tilos, ez az erőmű felforrásához vezethet, ennek következményeivel. Kétféle fagyálló van: szilikát és karboxilát.
Mások glicerin hozzáadásával próbálják minimalizálni annak negatív hatását, amelyhez metanolt öntenek a hűtőközeg-készítménybe.
Eszerint 1992-től a járművek belső égésű motorjaiban használt hűtőfolyadékok eltarthatóságának legalább 5 évnek kell lennie. 1992-ig a követelmények szerényebbek voltak - legfeljebb 3 évig. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy ma már nem minden gyártót támogatnak ezek a szabványok.
A fagyállónak még van lejárati ideje, és ezt a gyártónak fel kell tüntetnie a csomagoláson (valamint a gyártás dátumát).
Ez annak köszönhető, hogy a fagyálló különféle adalékanyagokat tartalmaz, amelyek szükségesek a hőátbocsátási tényező növeléséhez (a motor hő eltávolításához), valamint a fémek korróziójának, a radiátorban, a csövekben történő mészkőlerakódások megelőzéséhez.
Ne feledje, hogy ha a fogyóeszközt nem cserélik ki időben, akkor legalább az autó hűtőrendszere nem fog tudni teljes mértékben működni. Ezen túlmenően a használt hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) szisztematikus használata a motor felforrásához és ennek következtében meghibásodásához vezethet.
Ezt a nevet egy speciális autóipari hűtőfolyadéknak adják, amelynek használata annak köszönhető, hogy fagyáspontja jóval alacsonyabb, mint a vízé. Ezenkívül a tágulási együtthatója hűtött állapotban sokkal kisebb. Ezek a tulajdonságok segítenek a vezetőnek megvédeni járművét a nem kívánt meghibásodásoktól, és biztosítják a motor zavartalan működését.
Az autó márkája a megfelelő folyadéktípussal kombinálva nagy jelentőséggel bír, egyes autók például körülbelül 10 évig csere nélkül is megfelelően működnek.
Miért kell ellenőrizni a fagyálló állapotát?
A fagyállónak, mint minden más, autókban használt technológiai folyadéknak megvan a maga élettartama. És ez nagyban függ a gép működési körülményeitől. Az egyik márkájú fagyálló hosszú ideig (a határidőn túl) eltarthat, míg a másik feltöltés után hamarosan elveszíti tulajdonságait. Ezért a hűtőfolyadék állapotának ellenőrzését (a megfelelő mennyiségű adalékanyag jelenlétét) a következő okok miatt kell elvégezni:
- Bélések lyukkorróziója. A lyukak gödrök, üregek a fémben, amelyek kialakulása a felületén kezdődik, és kialakulásuk során mélyül. Ez egy nagyon káros folyamat, amely teljesen letilthatja a motort, ha a hűtőfolyadékot nem cserélik ki időben, vagy redukálószert adnak a fagyállóhoz.
- Fagyási és forrásponti hőmérséklet eltolása. Az új fagyálló széles hőmérséklet-tartománnyal rendelkezik, nem forr fel 100 Celsius fok felett, és nem fagy meg hidegben (általában a fagyálló működési hőmérsékleti tartománya -65 ° C és + 135 ° C között van, bár minden az adott márkától függ). Idővel azonban az adalékanyagok fejlesztésével ez a tartomány szűkül. Ennek megfelelően erős fagyban lefagyhat, ami megfelelő körülmények között a motor beindításának problémájához vezet, a forró évszakban pedig a motor egyszerűen „beforr”, ami nagyon nagy problémákat és költséges javításokat eredményezhet.
- A megfelelő motorhűtés biztosítása. Ha a hűtőfolyadék nem képes megbirkózni a hő eltávolításával a motor munkaelemeiből, akkor az utóbbi erőforrása jelentősen csökken a teljes meghibásodásig.Ezért a fagyálló állapotát komolyan kell venni.
Ezenkívül a kiváló minőségű fagyállónak a következő pozitív tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyeket az összetételében lévő adalékanyagok biztosítanak:
- a vízszivattyú szivattyú csapágyának kenése (normál működéséhez és élettartamának meghosszabbításához);
- a szivattyú tömítésének és az autó hűtőrendszerének gumitermékeinek védelme;
- a habzás hiánya (a rendelkezésre álló kavitációgátló adalékok miatt);
- fémfelületek védelme a benne lévő inhibitorok miatti korrózió ellen;
- a folyadék magas hővezető képessége, és védelmet nyújt a hűtőrendszer túlmelegedett területei ellen, hogy megakadályozza a vízkő képződését rajtuk;
- műanyag és autófényezés biztonsága;
- a lehető leghosszabb élettartam az összes működő tulajdonság megőrzése mellett.
A fagyállónak van lejárati ideje?
A járműmotor működését többek között a fagyálló minősége határozza meg.
Ezért a szervizelés során mindenekelőtt a hűtőrendszer fagyállóját cserélik.
Hulladékfolyadék használata tilos, ez az erőmű felforrásához vezethet, ennek következményeivel.
Kétféle fagyálló van: szilikát és karboxilát.
A jól ismert fagyálló az elsők közé sorolható. Az adalékanyagok fő eleme a szilikát.
30 ezer kilométer után lemerül. A korróziógátló tulajdonságok elvesznek, ami a fagyálló cseréjét igényli.
A karboxilát fagyálló szerves savakon alapul. A hűtőközeg szélesebb hőmérsékleti folyosóval is működhet.
Ezek a fagyállók működés közben védőfóliát képeznek azokon a helyeken, ahol intenzív rozsda jelenik meg.
A karboxilát anyagokat fokozott stabilitás jellemzi, idővel nem következik be csapadék.
Az ilyen fagyálló működési erőforrása körülbelül 200 ezer kilométer.
Van egy GOST 28084-89 szabályozási dokumentum, amely leírja a fagyállók széles választékának összes jellemzőjét és jellemzőjét.
A fagyálló e szabályozási dokumentumok szerint legfeljebb öt évig használható. Azonban nem mindenki tartja be az ilyen GOST-okat, különösen a külföldi gyártók esetében.
Az autók hűtőközegeinek piacán ma több importált hűtőközeg található, természetesen ezek gyártói nem mindig tartják be a hazai szabványainkat.
Fagyálló lejárati ideje
Mit befolyásol a szín? Minden jó hírű autóipari termékeket kínáló üzlet nem hagyja figyelmen kívül a fagyállót. Első pillantásra egy mulatságos mondat akad ki a tartályon lévő címkéről - a lejárati idő egyszerűen szilárd
És mégis, mi az a G12, és mik az előnyei a hagyományos fagyállóhoz képest? Ismerje meg a fagyálló G új generációját A technológiai fejlődés hozzátette az atkát a karboxilát fagyálló előállításának folyamatához. A legtöbb autótulajdonos G néven ismeri. A fő jellemzője a jelentősen megnövekedett élettartam, amely több mint öt évet jelent. A G12 fagyállót az élettartam növekedése miatt használta a világ legtöbb autógyártója.
Hasznos videó:
1. Általános rendelkezések
6.1.1. Műszaki állapot, felszereltség
és minden típusú automata telefonközpont teljessége,
márkák, időpontok, pótkocsik és félpótkocsik,
üzemben kell
megfelel az áram követelményeinek
előírások.
6.1.2. Az automata telefonközpont kabinjába (szalonjába) kerülnek bemutatásra
a következő követelmények:
oldalablakok simán mozogjanak
üvegemelő mechanizmusok;
az ülésen és az ülés háttámláján nem megengedett
süllyedések, rongyos helyek, kiálló
rugók és éles sarkok;
zaj, rezgés, mikroklíma és koncentráció
káros anyagok a fülkében
autó, az utastérben és a fülkében
busz és személygépkocsi karosszéria
meg kell egyeznie az értékekkel
jelenlegi állapotában meghatározott
szabványok, egészségügyi normák és szabályok,
higiéniai szabványok;
kabin- és szalonfűtő berendezések
hideg időben működőképesnek kell lennie;
használja a kipufogógázokat
hűtőfolyadék kabinfűtéshez és
szalon tilos, használhatók
csak a hűtőfolyadék melegítésére;
a jármű utasterének, szalonjának és karosszériájának padlózata kötelező
szőnyeggel borítva, aminek nincs
lyukak és egyéb sérülések.
6.1.3. Az alközpont vezérlőinek olyannak kell lenniük
jó tömítésekkel megelőzésére
a kipufogógázok behatolása
az autó utasterében vagy utasterében
(busz).
6.1.4. A keréktárcsákat biztonságosan rögzíteni kell
a talapzatokon. Lemezzáró gyűrűk
a kerekeknek jó állapotban és helyesen kell lenniük
a helyükre telepítve. Tiltott
repedések és hajlított lemezek
kerekek.
6.1.5. Villamos berendezések műszaki állapota
Az ATS-nek biztosítania kell a motor indítását
önindító segítségével, megszakítás nélkül és
a keverék időben történő begyújtása a hengerekben
motor, készülékek hibamentes működése
világítás, jelző és elektromos
vezérlő eszközöket, valamint kizárja
szikraképződés lehetősége a vezetékekben
és bilincsek. Minden elektromos vezeték
megbízhatónak, sértetlennek kell lennie
elkülönítés. Az akkumulátornak kell
legyen tiszta és biztonságos.
Tilos elektrolitot szivárogtatni a monoblokkból
akkumulátor.
6.1.6. Minden alközpontot biztosítani kell
speciális megállók (legalább kettő
darabok) a kerekek alá helyezéshez,
széles bélés az emelő sarka alatt,
valamint elsősegélynyújtó készlet, tábla
vészleállítás vagy villogó piros
zseblámpa és tűzoltó készülék.
6.1.7. Buszok és teherautók,
személyszállításra alkalmas és
speciálisan ezekre felszerelve
célokat, teljesíteni kell
ezenkívül egy második tűzoltó készülék,
miközben egy tűzoltó készülék van elhelyezve
a vezetőfülkében, a második - az utasban
buszon vagy autón belül
az áram követelményeinek megfelelően
előírások.
6.1.8. Ha távolsági repülőútra indul
(1 napnál tovább tart)
teherautóknak és buszoknak kell
kiegészítésképpen fémmel szállítjuk
tragus, lapát, vontatás
készülék, biztonság
villa a kerék rögzítőgyűrűjéhez, ill
télen - emellett láncokkal
csúszás gátló.
6.1.9. A főtengely racsnis kell
vannak még befejezetlen helyek, és az indító
fogantyú - a megfelelő egyenes csapja
hossza és erő. Indító fogantyú
a fogantyúknak simának kell lenniük, anélkül
sorja.
6.1.10. Kipufogócsövek és hangtompító
repedéseknek és meghibásodásoknak kell lenniük, és azok
kapcsolatokat nem szabad kihagyni
kipufogógázok. Vége az érettséginek
a csövek nem lehetnek behorpadva vagy megsérülve.
A betakarításkor dolgozó ATS kell
kipufogócsövek vannak felszerelve
szikrafogók.
6.1.11. ATS emelőfülkével
megfelelő reteszekkel kell rendelkeznie az ütközőkön
kabinok.
6.1.12. Fülkeajtók, motorháztetők kell
szervizelhető nyitáshatárolók és
zárak nyitnak és zárnak
rendelkezések.
Hogyan határozzuk meg a minőségi fagyállót
Azok, akik fagyállót vásárolnak, megmenekülnek attól a minőség-ellenőrzési fájdalomtól, amelyen a fagyállót vásárlók átesnek. Végül is a fagyállót kevésbé kifizetődő hamisítani, mint a drágább fagyállót hangzatos nevekkel.
Ügyeljen a fagyálló színére. Kék és cián között kell lennie, és kissé csökkenti a folyadék átlátszóságát.
Néha a gyártók zöldre festik. A különböző színű fagyálló hamisítvány. A kivétel az A-65 márkájú fagyálló, amelyet egyes gyártók vörösre festenek. Gondosan ellenőrizze a tartályt, amelyben fagyállót árulnak.Ha a fagyállóra vonatkozó információkat tartalmazó matricák egyenetlenül vannak ragasztva, akkor hamisítvány van. Az Oroszországban legálisan értékesített fagyállót és fagyállót mindig a GOST 28084-89 szabványnak megfelelően címkézik, amely előírja a folyadékok háromféle OZH-K, OZH-40, OZH-65 típusra történő felosztását. Ha a hűtőfolyadék típusa nincs feltüntetve a címkén, de van link a GOST 28084-89-re, akkor hamisítvány van. Ezt a szabályt követi minden orosz és külföldi gyártó, aki hivatalosan szállít hűtőfolyadékot az üzletekbe.
Kérje meg az eladót, hogy mutassa be a megfelelőségi tanúsítványt. Annak ellenére, hogy a fagyállók nem tartoznak kötelező tanúsítás alá, minden nagyobb autókémiai termékgyártó önkéntesen tanúsítja termékeit. Ha nincs tanúsítvány, akkor valószínűleg egy ismeretlen gyártó fagyállója van, így a valódi jellemzői titok. A fagyálló átlagos ára 70-100 rubel literenként
. Ugyanakkor 1 liter folyadék ára 5 és 10 literes tartályban valamivel alacsonyabb. Ha a fagyálló ára literenként kevesebb, mint 50 rubel, akkor hamisítványa van.
