Corrugamento per cavo

Dispositivo corrugato silenziatore

L'ondulazione della marmitta dell'auto è una delle parti più importanti della marmitta, svolgendo il ruolo di giunto elastico nel sistema di scarico. La necessità della sua installazione è dovuta al fatto che il risultato inevitabile del funzionamento del motore di un'auto è il verificarsi di vibrazioni, che, tra l'altro, vengono trasmesse all'impianto di scarico. È per smorzare queste vibrazioni che è necessaria una corrugazione elastica della marmitta.

Oltre al nome più comunemente usato, le seguenti designazioni si trovano un po' meno spesso: elemento ondulato, compensatore di vibrazioni e connessioni flessibili. Tutto ciò indica uno degli elementi importanti dell'auto, necessario per ridurre la detonazione. Inoltre, il dispositivo di ondulazione della marmitta può ridurre notevolmente il carico tecnologico sul tratto di scarico. Questo è un tipo di miccia che impedisce la distruzione del sistema di scarico dell'auto. Pertanto, il luogo di installazione dell'elemento corrugato è solitamente un tubo discendente o un'altra area in cui vi sono maggiori carichi di vibrazione.

In breve, la corrugazione della marmitta svolge le seguenti funzioni:

- funge da elemento elastico di collegamento tra parti dell'impianto di scarico dell'auto; — compensa le vibrazioni che accompagnano il funzionamento del motore; - smorza le vibrazioni che si verificano all'avviamento dell'auto.

Il dispositivo di ondulazione della marmitta può essere molto diverso. Può essere costituito da due o tre strati e avere anche una treccia rinforzata singola o doppia. Dipende da come affronterà le funzioni assegnate e dalla sua durata. Dipende dall'integrità della corrugazione se i gas di scarico entreranno nell'abitacolo dell'auto e quindi dal tuo comfort durante la guida. Oltre a questa violazione dell'integrità del compensatore di vibrazioni può portare al surriscaldamento della marmitta e quindi a una diminuzione della qualità dell'intero sistema di scarico.

Poiché la corrugazione rappresenta il numero massimo di carichi, è più spesso soggetta a rotture e rotture rispetto ad altri elementi del sistema di scarico. Il design dell'ondulazione della marmitta implica principalmente la possibilità di guasti meccanici, ad esempio dovuti alla collisione con ostacoli. Sebbene il materiale di questo elemento di compensazione sia solitamente acciaio altolegato, che ne garantisce l'elevata resistenza e durata, i danni meccanici non sono affatto rari. Oltre alle collisioni con ostacoli e altri carichi d'urto, l'elemento corrugato potrebbe guastarsi a causa delle cattive condizioni dei supporti del motore, dell'usura delle gomme di montaggio della marmitta. Un convertitore catalitico intasato è la causa più comune di guasto dell'ondulazione della marmitta. Ci sono casi frequenti in cui possono verificarsi danni all'elemento corrugato, nonché ad altri elementi del sistema di scarico (bruciatura del tubo di scarico e della guarnizione del collettore, nonché la comparsa di una crepa nel collettore) a causa del guasto del catalizzatore, se il compensatore di vibrazioni è installato prima di lui. Se il catalizzatore è intasato, i gas di scarico non trovano uno sbocco, a causa della quale la pressione aumenta e la corrugazione crolla. Inoltre, la corrugazione della marmitta potrebbe guastarsi per la presenza di sale e reagenti sulle strade. Un altro motivo, abbastanza comune, è la presenza di speciali additivi nel carburante che ne aumentano il numero di ottano.

Un segno del suo guasto è un forte rumore durante il funzionamento nella parte anteriore della macchina o sotto il cofano. Inoltre, con il suo completo fallimento, il rumore può essere assordante. Il secondo segno è l'aspetto dell'odore dei gas di scarico nell'auto.

Inoltre, è possibile una significativa perdita di potenza del veicolo, che si manifesta nei modelli moderni, dove le perdite nel sistema di scarico portano a un funzionamento improprio del sensore di ossigeno.In questo caso, è necessario sostituire immediatamente l'ondulazione della marmitta in modo che la vibrazione non porti alla distruzione dell'impianto di scarico.

Va detto subito che il dispositivo dell'ondulazione della marmitta non implica la sua riparazione. È possibile solo una sostituzione completa.

Allo stesso tempo, è necessario prestare attenzione allo stato del catalizzatore, poiché il danno a questi elementi è nella maggior parte dei casi correlato.

Durante la riparazione, sarà senza dubbio più conveniente installare una nuova ondulazione della marmitta piuttosto che cambiare l'intero tubo di scarico. Non dovresti acquistare le corrugazioni più economiche, poiché questa è tutt'altro che l'opzione migliore e tali compensatori di vibrazioni non ti serviranno per molto tempo. Per installare le corrugazioni, è necessario un saldatore esperto che non lo surriscaldi e non bruci. Pertanto, è meglio affidare questo lavoro a un servizio di auto serio.

Anni di esperienza lavorativa

ondulazione della marmitta

La corrugazione del silenziatore, o talvolta chiamata soffietto, viene solitamente installata direttamente sul tubo di scarico, dopo il catalizzatore, ma in alcuni sistemi di scarico la sua posizione è dopo il tubo di scarico (risonatore). L'ondulazione è necessaria per ridurre le vibrazioni trasmesse dal motore all'impianto di scarico e, di conseguenza, alla carrozzeria dell'auto, nonché per prevenire la rottura delle parti di scarico. Riducendo le vibrazioni sull'impianto di scarico, si creano buone condizioni per un suo funzionamento più lungo, in particolare, anche se l'auto ha urtato un ostacolo con lo scarico o si è invertita senza successo, molto probabilmente danneggerai la corrugazione, piuttosto che rompere lo scarico sistema o collettore, la cui riparazione avrà un costo notevolmente maggiore.

Come conclusione

Vale la pena prestare molta attenzione al malfunzionamento delle corrugazioni e agire immediatamente. Alla fine, tutto può finire con un guasto dell'intero sistema di scarico e la sostituzione di una parte è molto più economica di una riparazione completa. È possibile eseguire il lavoro da soli o rivolgersi a un servizio di auto.

Ma inoltre, durante l'installazione sperimentale, non solo si dovrebbero seguire le regole, ma anche guidare con attenzione. Inoltre, da questo dipende la vita del conducente stesso, degli altri partecipanti e dei passeggeri sulla strada.

Scopri come collegare l'autoradio in macchina e a quali punti specifici prestare attenzione. Come controllare il generatore con un multimetro senza rimuoverlo dall'auto

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Video - sostituzione dell'ondulazione della marmitta fai-da-te:

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Cos'è

Spesso nelle officine di riparazione auto, l'ondulazione è menzionata come causa di un malfunzionamento nel sistema di scarico di un'auto. Quindi cos'è un'ondulazione del silenziatore? Di aspetto esteriore sembrerà un tubo elastico con un intreccio di ferro a forma di rete multistrato. Questo dettaglio elastico è parte integrante del sistema di scarico di qualsiasi auto moderna.

È un collegamento intermedio tra i tubi di aspirazione e scarico della marmitta.

Sfortunatamente, l'ondulazione della marmitta si trova in un luogo tale che dopo l'urto con un ostacolo che lo colpisce, potrebbe essere necessario sostituire l'ondulazione. Inoltre appare la necessità di sostituirlo per la naturale usura dopo un certo numero di cicli di lavoro.

Corrugamento per cavo, dimensioni, prezzi

I tubi corrugati per reti elettriche sono disponibili nelle dimensioni da 16 mm a 65 mm. Quando si sceglie una taglia, è necessario tenere presente che questi prodotti hanno due diametri: esterno e interno. Se hai intenzione di posare più conduttori - fili o cavi - il diametro deve essere selezionato in modo che ci sia uno spazio di almeno metà del raggio. Questo requisito si basa sul fatto che con la posa in gruppo (è necessario, tra l'altro, prendere un cavo speciale), si riscalderà di più e la presenza di un traferro contribuirà a una migliore dissipazione del calore.

Il prezzo dei tubi elettrici corrugati dipende da molti fattori.

Selezione taglia

La scelta del diametro del corrugato dipende anche dalla zona in cui verrà posato:

• agli apparecchi di illuminazione - 16 mm;

• a prese e interruttori - almeno 20 mm;

• dalla scatola di giunzione principale alla scatola successiva, dallo schermo - almeno 25 mm;
• il collegamento tra due quadri elettrici è di almeno 32 mm, ed è preferibile avere una seconda linea di riserva;
• passaggio attraverso il sormonto del pavimento - con un corrugato rigido di almeno 40 mm di diametro;
• posa di cavi a bassa corrente (telefono, internet, antenna, ecc.) - da 25 mm.

Il diametro della corrugazione per la posa del cavo viene selezionato in base al numero e alla sezione trasversale dei fili. I dati per i conduttori in rame sono riportati nella tabella.

Tabella per la scelta del diametro delle corrugazioni per cavi e fili, in funzione della sezione e del numero di fili

Queste informazioni sono di riferimento, ma puoi navigarle. Puoi prendere un diametro più grande, ma non più piccolo.

Prezzi

In generale, il più economico è l'ondulazione per cavi in ​​PVC, nella fascia media - PP e HDPE, il più costoso è l'ondulazione metallica. Inoltre, l'opzione con broccia è leggermente più costosa che senza.

Al momento dell'acquisto, è necessario prestare attenzione allo stesso spessore della parete, all'uniformità del colore

Diversi materiali, colori, spessori delle pareti e prezzi diversi

L'ondulazione per cavo viene venduta in bobine da 50 e 100 metri, meno spesso si trova a metri, ma poi il prezzo è leggermente più alto. In generale, il prezzo dipende non solo dal materiale, ma anche dallo spessore della parete. La più economica è la leggera ondulazione in PVC per cavi, ma a volte sembra più solo un film. Da cosa può proteggere, è difficile dirlo. Se sei preoccupato per la qualità, è meglio acquistare tutto ciò che riguarda l'elettricità non nei supermercati edili come Leroy, ecc. e in quelli specializzati. Di solito la qualità è migliore e i prezzi, se superiori, sono giustificati. Per farvi avere un'idea sulla possibile diffusione dei prezzi, nella tabella riassumeremo diverse tipologie di ondulazioni con una breve descrizione tecnica.

Nome	Un tipo	Diametro esterno	Diametro interno	broccia	Prezzo al metro	IP	Scopo
Corrugamento in PVC	luce	16 mm	11,4 mm	sì	2,4 strofinare
Tubo corrugato in HDPE nero	DCS	15,7 mm	11,3 mm	sì	da 7,5 rub/m2	55	per posa a scomparsa
Tubo corrugato in HDPE nero	DCS	19,5 mm	14,5 mm	sì	da 8,9 rub/m2	55	per cablaggio a scomparsa
Tubo HDPE rosso a doppia parete	difficile	50 mm	41,5 mm	sì	78,5 rub/mq	44	per posa a scomparsa
Tubo in HDPE pesante	pesante	31 mm	23,4 mm	sì	da 9,7 rub/m2	55	guarnizione nascosta
Tubo PPL (polipropilene) corrugato	luce	19,7 mm	14,8 mm	sì	da 28 rub/m2	55	guarnizione aperta e nascosta
Tubo corrugato in poliammide	Nero	21,2 mm	16,8 mm	No	da 52 rub/m2	68	posa aperta, a scomparsa, resistente ai raggi UV
Tubo corrugato in poliammide	grigio	21,2 mm	16,8 mm	sì	da 48 rub/m2	68	guarnizione aperta e nascosta

Risposte esperte

Vantaggi del gatto di marzo:

) Vedrò cosa ottieni qui ....)))

Kolyan Kuznetsov:

So cosa fanno sull'accento in questa situazione, tagliano l'ondulazione, mettono un ragno e creano il firmware., Tagliano il tubo di scarico standard sul motore, ne saldano un altro e un ragno (splitter) è già cotto su di esso , e ne escono già due spine

Antagonista

prova a cercare l'originale Sto prendendo tutto qui, dig: .exist

Alessandro:

raccogliere e far bollire. La saldatura ti costerà altri 500 rubli È vero, probabilmente dovrai pagare per prendere i pantaloni. meglio non toglierlo da soli, nel servizio se i bulloni si rompono, loro stessi foreranno e taglieranno il filo. puoi anche coprirlo, solo per un giorno o due. forze rosse. sigillante + cordone di amianto + fibra di vetro sulla parte superiore e legare con un filo per maglieria

Waldemar:

Oggi ho preso una Toyota, l'hanno appena cambiata .... Non ho ancora ritirato la macchina... Ho l'originale del valore di 36 mila .. l'hanno cambiato per 20 EURO + 10 per lavoro ... totale-1200 rubli ....

Botanico:

Avvolgi un cavo di amianto sopra un morsetto fatto da te e tutto è a posto.

BorodA:

Sì, se per un po', la schiavitù da asbotcloth è un'opzione .... E poi spara e cerca un analogo domestico ...

Oleg Kushnirina:

tali corrugazioni vengono vendute, qui costano circa $ 12, acquistate e saldate., le dimensioni sono diverse, ecco come l'hanno fatto su Renault Kango

cat513:

Signore! In primo luogo, è necessario indicare la regione, il modello e l'anno di produzione dell'auto e in secondo luogo ... Forse è passato così tanto tempo in Australia. Ma eccolo lì... Papuani, e qui sul Volga lo cambio in massimo un'ora!

Olga Gubanova:

Lasciali mentire! ! Se le mani hanno 25-30 minuti.

Olga Voronina:

È del tutto possibile se c'è una coda, ma in linea di principio l'hanno fatto per mio fratello, tutto è durato da circa 1 ora e mezza

Alena:

Verità! Ci vogliono circa 2 ore per farlo bene.

Vladimir Shlyaktin:

È vero, stanno mentendo!

Lerych:

Durante il rally viene concessa un'ora tra le fasi per la manutenzione dell'auto. Durante quest'ora, i meccanici riescono a sostituire molte cose, ma la sostituzione dell'intera marmitta richiede 10 minuti! Quindi niente è così impossibile... tutto dipende dalla meccanica!

Sergey Sizoy:

tagli i tubi con una smerigliatrice, tagli via le bave dall'interno e metti il ​​corrugato, solo un po' più lungo di prima. stringere con le fascette. quanto tempo potrebbe durare? Bene, se ti siedi per la prima volta, pensi a quale dei tuoi amici ha un macinino? quindi ispeziona il luogo della riparazione proposta, misura la lunghezza e il diametro con un righello, siediti di nuovo per pensare se un tale algoritmo è adatto, quindi vai in un'officina il sabato, scopri che non ci sono corrugazioni correttamente, pensa a che diavolo c'è..? e poi pensa, non c'è la pipa! , e vai in un altro negozio di auto, compra lì il cartone ondulato, chiama un amico con una smerigliatrice, aspetta che l'acquazzone sia iniziato. . poi quando le pozzanghere si asciugano, poi strisciare sotto l'auto, capisci che è terribilmente scomodo - farlo senza ascensore ... in breve, si possono spendere ANNI per questa faccenda ..

Ilya Savin:

Se le mani crescono da dove è necessario. Questo può essere fatto in un'ora

Perché hai bisogno di un corrugamento

La posa di cavi e fili elettrici nel corrugato è consigliata per vari motivi:

• Quando si posa in pareti combustibili (legno o telaio), dietro finiture combustibili (rivestimento, pannelli in PVC), quando si fissa su pavimenti in legno - per motivi di sicurezza antincendio. In questo caso vengono scelti involucri non combustibili.

• Quando si posa dietro materiali di finitura - dietro rivestimento, cartongesso, pannelli in PVC, ecc. - per motivi di sicurezza. Per rendere più difficile danneggiare il cavo quando si tenta di appendere qualcosa al muro. In questo caso, l'indicatore più importante è la durezza del guscio.

• Quando si posa il cavo su un massetto o sotto il pavimento, per la finitura, la corrugazione viene utilizzata per diversi scopi. In primo luogo, per proteggere dallo schiacciamento durante il versamento del calcestruzzo.In secondo luogo, per poter cambiare il cavo in caso di danneggiamento senza distruggere il pavimento. Terzo, per proteggersi dai danni.
• Per la posa all'esterno, la guaina è necessaria per proteggere il cavo dagli agenti atmosferici (ultravioletti) e dai danni meccanici.
  • Con la posa aperta attraverso l'aria, è richiesta una corrugazione con un'ampia gamma di temperature (per resistere al calore e al gelo) e resistenza. agli ultravioletti. Se il cavo è sospeso, è necessario anche il rinforzo per aumentare la capacità portante.

  • Quando si posa sottoterra, la tenuta all'acqua è importante, così come la rigidità.

In generale, le corrugazioni, anche metalliche, non sono la migliore protezione contro la distruzione meccanica. Si può solo sperare che, avendo sentito che l'esercitazione è fallita, si possa fermare in tempo. E per non entrare nel cablaggio elettrico, è meglio avere un piano esatto per la sua posa con misure e rilegatura agli angoli. Dopotutto, un cavo in un corrugato, anche sotto carico, non è determinato da tutti i rilevatori di cablaggio. Quindi non dimenticare prima di versare il massetto, prima di finire, fare foto, disegnare le distanze.

Che cos'è un'ondulazione della marmitta e perché è necessaria nel sistema di scarico

Inoltre, i nostri esperti consigliano di installarli su auto in cui l'installazione di corrugazioni non è prevista dal design standard, ad esempio auto della famiglia VAZ e alcuni modelli di auto straniere. In questo modo si prolunga notevolmente la "vita" dell'impianto di scarico, si eliminano le vibrazioni trasmesse attraverso il condotto di scarico dal motore e si evita il rischio di danneggiare o strappare l'impianto di scarico in caso di collisione con un ostacolo È altamente desiderabile installare corrugazioni su auto sintonizzate con motori forzati, perché To. a causa dell'elevata potenza e dell'aumento della corsa del motore sui cuscini, l'impianto di scarico è soggetto a carichi molto maggiori, il che porta a un guasto più rapido.I clienti spesso si rivolgono alla nostra azienda con la richiesta di realizzare un tratto di scarico per centrali elettriche che utilizzano il motore su vari tipi di carburante (benzina, diesel, gas), che sono installati in case private, cottage, cottage e auto speciali nel kung. In questo caso si consiglia sempre di installare un corrugato in modo da eliminare la trasmissione di vibrazioni dal generatore alle pareti della casa o alla carrozzeria.

Le stesse corrugazioni di alta qualità sono abbastanza affidabili e le ragioni principali del loro guasto sono danni meccanici, una conseguenza di un catalizzatore intasato se viene installato dopo le corrugazioni, supporti motore difettosi, specialmente sui motori diesel dove vi è una maggiore vibrazione del motore.

Perché hai bisogno di un corrugamento del silenziatore

Questo elemento può essere chiamato una specie di fusibile, che fornisce protezione al sistema di scarico dalle vibrazioni che si verificano durante il funzionamento del motore. Assume il carico principale e abbastanza spesso è lei che fallisce, salvando così tutti gli altri dettagli e sostituire le corrugazioni è molto più economico di una riparazione completa dell'intero sistema di scarico.

Inoltre, l'elemento elastico a forma di corrugazione consente all'unità di potenza di muoversi liberamente sul piano longitudinale.

Di conseguenza, il carico viene rimosso dal resto delle parti del corpo, il che è importante

Video - ondulazione della marmitta nella sezione:

In alcuni casi, l'ondulazione viene posizionata durante l'accordatura veicolo e ti permette di distinguerti dalle auto circostanti. Dal punto di vista estetico non aggiunge bellezza all'auto, ma la protegge dal surriscaldamento.

Il punto culminante caratteristico delle ondulazioni è la tenuta e la capacità di piegarsi, restringersi e allungarsi fino a un certo limite. Può essere prodotto in due versioni.

Per evitare costose riparazioni, si consiglia a qualsiasi automobilista almeno due volte l'anno di mettere l'auto in una fossa o in un cavalcavia e di ispezionare completamente l'intero fondo, compreso il sistema di scarico.Pertanto, è possibile riconoscere in anticipo le carenze dei nodi sotto forma di graffi o crepe e rilevare tempestivamente l'aspetto della corrosione.

L'ondulazione a doppia treccia è adatta per unità di potenza alimentate a benzina. Insieme a questo, la treccia dall'interno fornisce protezione per la superficie interna da danni meccanici. La treccia all'esterno è più resistente e aiuta a proteggere da forti compressioni o vibrazioni, che nella maggior parte dei casi portano al cedimento dell'elemento.

L'ondulazione a tripla treccia è più rigida e ad alta resistenza grazie allo strato intermedio, che è un tubo elastico. Questo dettaglio è adatto per veicoli sia con motori a benzina che diesel. Inoltre, è rilevante per le auto che hanno già superato più di 100 mila chilometri.

Insieme a questo, i dettagli a tre strati sono divisi in altri due tipi:

• Innerbraid: lo strato interno è una piastra in acciaio inossidabile.
• Interlock: lo strato interno è realizzato sotto forma di una treccia dello stesso acciaio.

Sulla base di ciò, il primo tipo di ondulazione Innerbraid è caratterizzato da un prezzo inferiore, rispettivamente, ha una breve durata. Elementi come Interlock aiutano notevolmente più a lungo, ma il loro prezzo è più alto.

Solo corrugazioni di alta qualità e sostituzioni professionali garantiscono una lunga durata.

CALL: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Perché hai bisogno di un corrugamento del silenziatore?

Molti proprietari di auto che stanno pensando di revisionare l'impianto di scarico spesso si pongono le domande "A cosa serve la corrugazione della marmitta?" e "Un corrugamento della marmitta, che cos'è?". Iniziamo con la seconda domanda e la risposta ad essa ci porterà automaticamente a capire perché questa parte è installata nel sistema di scarico dell'auto.

Ondulazione marmitta, che cos'è?

L'ondulazione della marmitta è un tubo metallico corrugato, protetto dall'esterno da una treccia in acciaio inox. A volte ci sono disegni ondulati contenenti la stessa treccia all'interno, che consente di proteggere il tubo corrugato sia all'interno che all'esterno, anche se questa versione della parte costerà di più. Ad entrambe le estremità della corrugazione per la marmitta sono presenti dei tubi che servono a saldare (fissare) il prodotto alla tubazione del sistema di scarico. Se osservi la struttura di una tale parte, diventerà immediatamente chiaro a cosa servono le corrugazioni della marmitta. Dopotutto, hanno una certa flessibilità, che è la loro principale proprietà e apporta non pochi vantaggi al sistema di scarico.

Le corrugazioni possono essere installate in diversi punti del sistema di scarico.

Posizioni di installazione più comuni:

• subito dopo il collettore (tubo di ricezione);
• davanti al risonatore (spesso al posto di un catalizzatore);
• davanti alla marmitta.

E in tutti i casi, un tale prodotto svolgerà lo stesso ruolo, ma con accenti diversi, che dipendono dal luogo di installazione.

È importante notare che l'ondulazione è ermetica!

A cosa serve l'ondulazione della marmitta?

L'ondulazione della marmitta svolge diversi ruoli utili nel sistema di scarico di un'auto.

• ridurre e compensare parzialmente le vibrazioni trasmesse dal motore all'impianto di scarico;
• ridurre ed eliminare parzialmente le vibrazioni che si verificano durante il movimento dell'auto;
• rendere più flessibile (mobile) il sistema di scarico, il che facilita notevolmente l'installazione dei componenti del silenziatore, soprattutto quando si installa uno scarico universale o diretto;
• aumentare la durata delle parti di scarico e dei dispositivi di fissaggio al suo interno.

A seconda del punto di installazione della corrugazione della marmitta nel sistema di scarico, è lì che si ottengono una maggiore mobilità e la massima compensazione delle vibrazioni. Tutte le proprietà elencate indicano che l'ondulazione della marmitta può essere utilizzata come elemento di messa a punto della marmitta.

Ondulazione marmitta, quale scegliere?

Se decidi di acquistare un corrugato per marmitta per la tua auto, scegli un prodotto di buona qualità e un noto produttore.Questa parte è soggetta a carichi meccanici e termici piuttosto elevati, quindi la sua durata dipenderà direttamente dalla qualità della sua fabbricazione. La treccia ondulata deve essere realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, esamina attentamente l'ondulazione che scegli, la treccia non deve contenere danni. Puoi scegliere doppie pieghe (interne ed esterne) o solo pieghe esterne, a seconda della quantità di denaro che sei disposto a spendere per quel componente di scarico.

Al momento dell'acquisto, dovresti capire come scegliere un corrugamento del silenziatore? Qui, questa parte deve corrispondere esattamente alla tua auto, o meglio al sistema di scarico della tua auto.

Ecco i parametri a cui è importante prestare attenzione quando si scelgono le corrugazioni:

• diametro dei tubi di collegamento;
• la lunghezza totale del prodotto;
• qualità della treccia.

Indipendentemente dall'auto nel sistema di scarico di cui prevedi di installare un corrugamento della marmitta, in ogni caso, sarà utile. È inserito in uno scarico di serie (di base), universale e diretto (sportivo).