Mettere al lavoro
La prima cosa da fare è trovare dove si trova il centro delle spire, in altre parole, la giunzione. Se il nostro asincrono il dispositivo è in buone condizioni, sarà più facile farlo - dal colore dei fili. Guarda lo schizzo:
Se si deduce ciò che resta da fare al nostro cliente, allora non ci saranno problemi. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, bisogna fare i conti con i gruppi rimossi dalla lavatrice, non è chiaro quando, e non è chiaro da chi. Qui, ovviamente, sarà più difficile.
Vale la pena provare a risuonare le estremità con un ohmmetro. La maggiore resistenza sono due bobine collegate a turno. Li contrassegniamo. Quindi, guarda i valori indicati dal dispositivo. La bobina di avviamento ha più resistenza di quella funzionante.
Come collegare un motore da 380 a 220 volt.
Ora prendiamo un condensatore. In generale, sono diversi su varie macchine elettroniche, ma per AVE sono 6 microfarad, 400 volt.
Se non esiste, c'è un'opzione per prenderlo con parametri simili, ma con una tensione non inferiore a 350 V!
Facciamo attenzione: il pulsante in figura serve per avviare il motore asincrono ABE quando è già connesso alla rete 220! In altre parole è necessario fare due interruttori: uno è generale, l'altro è di partenza, che, dopo averlo rilasciato, si spegnerebbe da solo. In caso contrario, brucia il dispositivo
Se hai bisogno di un rovescio, è fatto secondo il seguente schema:
Se ciò che resta da fare al nostro cliente è fatto correttamente, allora funziona. Vero, certo, un intoppo. In boro, non tutte le estremità vengono allevate. Poi ci saranno difficoltà con il contrario. Basta smontarli e portarli fuori senza l'aiuto di altri.
Ecco alcuni punti su come collegare macchine elettroniche asincrone a una rete a 220 volt. Gli schemi sono facili e con un certo sforzo è possibile creare un set completo con le proprie mani.
Usando un motorino di avviamento magnetico
L'uso di uno schema di collegamento del motore 380 tramite un avviatore è positivo in quanto può essere avviato da remoto. Il vantaggio dell'avviatore rispetto a un interruttore a coltello (o altro dispositivo) è che l'avviatore può essere posizionato in un armadio e i controlli possono essere spostati nell'area di lavoro, mentre la tensione e le correnti sono minime, quindi i fili si adatteranno una sezione più piccola.
Inoltre, il collegamento tramite l'avviatore garantisce la sicurezza in caso di "scomparsa" della tensione, poiché i contatti di potenza vengono aperti, quando la tensione ricompare, l'avviatore non la fornirà all'apparecchiatura senza premere il pulsante di avvio.
Schema elettrico per avviatore motore elettrico asincrono 380v:
Sui contatti 1,2,3 e pulsante di avviamento 1 (aperto), al momento iniziale è presente tensione. Quindi viene alimentato attraverso i contatti chiusi di questo pulsante (quando si preme "Start") ai contatti dell'avviatore K2 della bobina, chiudendolo. La bobina crea un campo magnetico, il nucleo viene attratto, i contatti di avviamento si chiudono, mettendo in moto il motore.
Contemporaneamente si chiude il contatto NO, da cui la fase viene alimentata alla bobina tramite il pulsante Stop. Si scopre che quando viene rilasciato il pulsante "Start", il circuito della bobina rimane chiuso, così come i contatti di potenza.
Premendo "Stop", il circuito si interrompe, tornando ad aprire i contatti di potenza. La tensione scompare dai conduttori che alimentano il motore e NO.
Video: collegamento di un motore asincrono. Determinazione del tipo di motore.
Schemi elettrici per motori trifase a 220 volt
Se il motore è a bassa potenza (meno di 1,5 kW) e la connessione viene effettuata senza carico, per un funzionamento corretto è sufficiente collegare semplicemente un condensatore al circuito. Ad esempio, saldare un terminale all'ingresso del filo neutro e l'altro all'estremità libera dell'avvolgimento o al terzo terminale del triangolo. Se il senso di rotazione non è adatto a te, devi solo collegare il secondo terminale del condensatore all'ingresso del filo di fase.
Per avviare un motore carico o potente, è necessaria una "spinta" più potente, che può fornire un condensatore (di avviamento) aggiuntivo. Viene saldato nel circuito parallelo a quello principale, ma non funziona costantemente, ma solo per pochi secondi, nel momento in cui il motore si avvia. Di solito è collegato tramite un pulsante o un interruttore a levetta a due posizioni. Per iniziare, è necessario premere il pulsante (accendere l'interruttore a levetta) per un po' finché il motore non si avvia e prende velocità. Quindi il pulsante viene rilasciato, interrompendo la rete e spegnendo la capacità.
Il motore può essere fatto funzionare in modalità diretta e retromarcia. Per fare ciò, nello schema di collegamento viene aggiunto un interruttore a levetta, che in una posizione collega il condensatore a zero e nell'altra al filo di fase. In un circuito inverso, se il motore si avvia lentamente o non si avvia affatto, è possibile aggiungere anche un condensatore di avviamento. È collegato allo stesso modo in parallelo a quello principale e si accende con il pulsante "Start".
Puoi sentire spesso la domanda, è possibile, in linea di principio, avviare un motore trifase senza condensatore? Sfortunatamente, questo non può essere fatto. Quindi puoi solo avviare il motore, originariamente progettato per funzionare con una rete monofase a 220 V.
Inversione del motore
Per far ruotare il motore nell'altro senso è sufficiente “invertire” la fase che arriva al punto di giunzione degli avvolgimenti B e C (il collegamento “Delta”) o all'avvolgimento B (circuito “Stella” ). Lo schema, che consente di modificare il senso di rotazione del rotore con un semplice clic dell'interruttore SB2, sarà simile a questo.
Inversione di un motore trifase a 380 V funzionante su rete monofase
Va notato qui che quasi tutti i motori trifase sono invertiti, ma è necessario scegliere il senso di rotazione del motore prima di avviarlo. Non invertire il motore mentre è in funzione! Per prima cosa è necessario diseccitare il motore elettrico, attendere che si arresti completamente, selezionare il senso di rotazione desiderato con l'interruttore a levetta SВ1 e solo dopo applicare tensione al circuito e premere brevemente il pulsante B1.
Un modo per aumentare la potenza sviluppata dal motore
Si scopre che è possibile aumentare la potenza del motore e, inoltre, in modo significativo. Per fare ciò, non devi nemmeno complicare il design, ma basta collegare un motore trifase secondo lo schema seguente.
Motore asincrono - Collegamento a 220 V secondo uno schema migliorato
Qui, gli avvolgimenti A e B funzionano già in modalità nominale e solo l'avvolgimento C fornisce un quarto della potenza:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Abbastanza buono, non è vero? L'unica condizione per questa inclusione è che gli avvolgimenti A e B devono essere accesi in antifase (contrassegnati da punti). L'inversione di un tale circuito viene eseguita nel solito modo, commutando la polarità del circuito di avvolgimento del condensatore C.
E l'ultima osservazione. Al posto del condensatore di sfasamento e avviamento, possono funzionare solo dispositivi di carta non polari, ad esempio MBGCH, che possono sopportare una tensione da una volta e mezza a due volte superiore alla tensione di rete.
Caratteristiche e metodi di connessione a una rete monofase
Una corrente monofase di 220V fornita al motore elettrico, più precisamente al suo statore e rotore, forma due campi magnetici equivalenti che ruotano in direzioni opposte. Per far ruotare il rotore è necessario organizzare uno sfasamento manualmente oa spese dei dispositivi di avviamento. La potenza sarà inferiore a quella nominale (50…70%), ma il motore funzionerà.
Ovviamente collegando direttamente uno degli avvolgimenti di fase ad una rete 220V, con gli altri non funzionanti, non sarà possibile avviare il motore. Pertanto, tutte e tre le fasi devono essere collegate tramite un circuito intermedio. Puoi farlo in due modi principali:
- circuito capacitivo. Uno degli avvolgimenti del motore è collegato tramite una capacità, che forma uno sfasamento in avanti della corrente di 90º. Dopo l'avvio, questo circuito può essere disconnesso;
- circuito induttivo. Funziona più o meno allo stesso modo del precedente, solo lo sfasamento avviene nella direzione opposta.
A volte basta anche un giro meccanico del rotore per far funzionare un motore 380 da 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Circuito stella-triangolo
Nei motori domestici, la "stella" è spesso già assemblata e il triangolo deve essere implementato, ad es. collegare tre fasi e assemblare una stella dalle restanti sei estremità dell'avvolgimento. Di seguito è riportato un disegno per facilitare la comprensione.
Tuttavia, i dilettanti "adorano" tale connessione, ma non vengono spesso utilizzati nella produzione, poiché lo schema di connessione è complesso.
Perché funzioni, sono necessari tre antipasti:
L'avvolgimento dello statore è collegato al primo di essi -K1 da un lato e la corrente dall'altro. Le restanti estremità dello statore sono collegate agli avviatori K2 e K3, quindi, per ottenere un "triangolo", l'avvolgimento con K2 è collegato anche alle fasi.
Collegandosi alla fase K3, le restanti estremità vengono leggermente accorciate per ottenere un circuito a stella.
Riconnessione da 380 volt a 220
È molto importante capire come si collega un motore elettrico trifase a una rete 220v. Per collegare un motore trifase a 220v, notare che ha sei fili, che corrispondono a tre avvolgimenti
Con l'aiuto di un tester, i fili vengono chiamati per trovare le bobine. Colleghiamo le loro estremità in due: otteniamo una connessione "triangolo" (e tre estremità).
Per cominciare, colleghiamo le due estremità del cavo di rete (220 V) a due estremità qualsiasi del nostro "triangolo". L'estremità rimanente (la coppia rimanente di fili della bobina intrecciata) è collegata all'estremità del condensatore e anche il filo del condensatore rimanente è collegato a una delle estremità del filo di rete e delle bobine.
Dal fatto che scegliamo l'uno o l'altro, dipenderà in quale direzione il motore inizierà a ruotare. Dopo aver eseguito tutti questi passaggi, avviamo il motore applicandogli 220 V.
Se, all'accensione, il motore ronza, ma non gira, è necessario installare in aggiunta (tramite un pulsante) un condensatore. Al momento dell'avviamento, darà una spinta al motore, costringendolo a girare.
Video:
Video: come collegare un motore elettrico da 380 a 220
Chiamare, cioè la misurazione della resistenza viene eseguita da un tester. Se questa non è disponibile, è possibile utilizzare una batteria e una normale lampada per una torcia: i fili da determinare sono collegati al circuito, in serie alla lampada. Se si trovano le estremità di un avvolgimento, la spia si accende.
È molto più difficile trovare la determinazione dell'inizio e della fine degli avvolgimenti. Non puoi fare a meno di un voltmetro con una freccia.
Interrompendo il contatto del filo con la batteria, osservano se la freccia devia e in quale direzione. Le stesse azioni vengono eseguite con i restanti avvolgimenti, cambiando la polarità se necessario. Assicurati che la freccia devii nella stessa direzione della prima misurazione.
Tensione in aumento
Immagina che il tag dica: Δ/Ỵ220/380. Ciò significa che abbiamo bisogno di un'inclusione triangolare perché più spesso la connessione è solitamente a 380 volt. Come farlo? Se il motore elettrico nel foro ha una morsettiera, non è difficile. Ci sono i ponticelli, tutto ciò che serve è spostarli nella posizione desiderata.
Ahimè, cosa succede se vengono semplicemente visualizzati tre fili? Quindi devi smontare il dispositivo. Sullo statore, devi trovare tre estremità saldate tra loro. Questo e, naturalmente, un collegamento stellare. I fili devono essere scollegati e collegati a triangolo.
In questa situazione, ciò non causa difficoltà. La cosa principale da tenere a mente è che ci sono l'inizio e la fine delle bobine. Ad esempio, prendiamo come inizio le estremità che sono state introdotte nel boro di un motore elettrico. Significa cosa è saldato: queste sono le estremità. Ora fondamentalmente non confondere.
Lo colleghiamo in questo modo: colleghiamo l'inizio di una bobina alla fine dell'altra e così via.
Come abbiamo visto, lo schema è convenzionale. Ora motore, che è stato collegato per 380, ovviamente si collega a 220 volt.
Selezione del condensatore
La tensione di esercizio del condensatore deve essere di almeno 300 V. I condensatori dei marchi BGT, MBCHG, MBPG e MBGO sono i più adatti per il circuito. Tutti i dati (tipo, Uwork, capacità) sono indicati sulla custodia.
Per calcolare la capacità richiesta, utilizzare la formula:
- per il collegamento con un "triangolo" C \u003d (I / U) x4800;
- per connessione a stella С = (I/U)x2800.
Dove C è la capacità del condensatore in microfarad (uF), I è la corrente nominale negli avvolgimenti (secondo il passaporto), U è la tensione di alimentazione (220 V) e i numeri sono i coefficienti per i diversi tipi di avvolgimento connessione.
Per quanto riguarda i condensatori di avviamento, la loro capacità deve essere selezionata sperimentalmente. Di solito è 2-3 del valore nominale di lavoro.
Facciamo un esempio di calcolo
La connessione è un triangolo. La corrente nominale del passaporto consumata è 3 A. Sostituendo i valori nella formula, otteniamo C \u003d (3/220) x4800 \u003d 65 microfarad. In questo caso, la capacità del condensatore di avviamento deve essere selezionata nell'intervallo 130-180 microfarad. Tuttavia, non ci sono condensatori da 65 uF in vendita, quindi assembliamo un set di 6 pezzi. 10 uF ciascuno e aggiungerne un altro - 5 uF.
Si tenga presente che per il calcolo sono stati utilizzati i dati relativi alla potenza nominale. Se il motore è sotto carico, si surriscalderà. In questo caso, è necessario ridurre la capacità dei condensatori per ridurre la corrente nell'avvolgimento. Ma con una diminuzione della capacità, diminuirà anche la potenza che il motore può sviluppare.
Pertanto, durante la connessione, si consiglia di utilizzare il metodo di selezione. Iniziare con la capacità minima richiesta, quindi aumentarla gradualmente fino a ottenere prestazioni ottimali.
Note aggiuntive e precauzioni:
- Va ricordato che un motore convertito da 380 a 220 V può semplicemente bruciarsi durante il funzionamento senza carico.
- Si sconsiglia di collegare motori più potenti di 3 kW al cablaggio standard di un edificio residenziale. A causa dell'elevato consumo energetico, metterà fuori uso spine e macchine e, se metti macchine più potenti, l'isolamento dei fili potrebbe semplicemente fondersi. Ciò potrebbe causare incendi o scosse elettriche.
- Anche dopo la disconnessione, i condensatori mantengono a lungo la tensione ai terminali. Pertanto, durante l'installazione, devono essere protetti per evitare contatti accidentali. Prima di lavorare con i condensatori, assicurarsi di eseguire la loro scarica di "controllo".
monofase
Ora parliamo di un altro tipo di motori elettrici asincroni. Queste sono macchine con condensatori CA monofase. Hanno due avvolgimenti, dove, dopo l'avvio, solo uno di loro funziona. Tali motori hanno le loro caratteristiche. Consideriamoli sull'esempio del modello ABE-071-4C.
In un altro modo, sono anche chiamati motori asincroni a fase divisa. Hanno un altro avvolgimento ausiliario avvolto sullo statore, sfalsato rispetto all'avvolgimento principale. L'avvio viene eseguito utilizzando un condensatore sfasatore.
Schema di un motore asincrono monofase
Dal diagramma si evince che le macchine elettroniche ABE differiscono dai propri fratelli trifase, anche dai collettori monofase.
Leggere sempre attentamente l'etichetta! Il fatto che vengano fatti uscire tre fili non significa completamente che questo sia per il collegamento a 380 V. Brucia solo una cosa buona!
Schemi elettrici generali per motori da 380V a 220V tramite condensatore
Molto spesso, se è necessario risolvere un problema del genere, vengono utilizzati condensatori di lavoro e di avviamento (banche di condensatori). Gli schemi di collegamento a triangolo e stella di base per 380 V possono essere visti nell'illustrazione seguente:
Il pulsante "Accelerazione" non fisso viene utilizzato per attivare un condensatore di avviamento collegato in parallelo. Deve essere tenuto fino a quando il motore non raggiunge la velocità massima. Successivamente, il circuito di avviamento deve essere scollegato per evitare il surriscaldamento degli avvolgimenti. Se la potenza del motore è bassa, il condensatore di avviamento può essere trascurato, lavorando solo attraverso quello di lavoro.
Il calcolo della capacità dei condensatori viene effettuato secondo le seguenti formule:
La capacità del condensatore di avviamento in questo caso dovrebbe essere il doppio di quella di lavoro. Se non si ricorre al calcolo tramite formule, è possibile utilizzare il valore di 7 μF / kW.
L'applicazione pratica mostra che una connessione a triangolo è più efficiente, poiché in questo caso la distribuzione della tensione negli avvolgimenti sarà più uniforme e la potenza diminuirà meno. Esiste, tuttavia, una limitazione che riguarda la disposizione della morsettiera del motore. Se ci sono solo tre uscite 380 sotto la sua copertura, allora c'è uno schema di connessione preinstallato che non può essere modificato. Se ci sono sei conclusioni lì, puoi scegliere quale opzione organizzare. Una designazione caratteristica viene applicata a una piastra metallica con caratteristiche.
Se si suppone che un motore a 380 volt venga utilizzato a 220V in una modalità con frequenti avviamenti e arresti, allora il circuito di base può essere modificato con l'organizzazione di un circuito di frenatura dinamica:
Qui puoi vedere l'inclusione del motore in un triangolo attraverso il circuito capacitivo dei condensatori C1 (avviamento) e C2 (funzionante). Inoltre, un circuito è organizzato su un transistor e un elemento di resistenza, che è collegato con una chiave a tre posizioni. Quando è in posizione "3", viene fornita agli avvolgimenti dello statore la tensione di rete di 220V e con il pulsante K1 è possibile avviarla. Per arrestare il motore, la chiave viene spostata in posizione "1", dopodiché viene fornita corrente continua agli avvolgimenti e viene eseguita la frenata. Va notato che questo interruttore ha solo due posizioni fisse "2" e "3". Per utilizzare un interruttore di accensione/spegnimento convenzionale, sarà necessario aggiungere un altro condensatore a questo circuito. Si presenta così:
Si è già accennato al fatto che una corrente monofase porta all'organizzazione di campi magnetici equivalenti multidirezionali dello statore e del rotore, che possono essere spostati (fatti ruotare) in una direzione o nell'altra. Pertanto, è possibile mettere in pratica uno schema di collegamento inverso per un motore elettrico a 380V:
Il circuito è in qualche modo una combinazione dei due precedenti, solo qui vengono utilizzati un doppio interruttore e avviamento tramite il relè P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
I circuiti considerati nell'articolo sono di base, ma a seconda del caso specifico possono essere modificati in qualsiasi modo per ottenere l'inserimento di un motore elettrico asincrono trifase 380V in una rete monofase 220V.
In quale altro modo puoi collegare un motore elettrico
Oltre alla connessione stella-triangolo, ci sono anche molte altre opzioni che vengono utilizzate più spesso:
Molti elettricisti consigliano di mettere un condensatore. Certo, questa è la soluzione più semplice, ma allo stesso tempo otterrai immediatamente una forte diminuzione della potenza del motore elettrico. Per implementarlo, hai solo bisogno di un condensatore riparabile. È necessario collegare due contatti del condensatore a zero e la terza uscita del motore elettrico. Il risultato è un'unità a bassa potenza fino a 1,5 watt. Ma se il tuo motore elettrico produce più potenza, devi aggiungere un condensatore di avviamento al circuito. Ma allo stesso tempo, se si dispone di una connessione monofase, il condensatore compensa semplicemente la mancanza di una terza uscita; Foto - schema di collegamento del motore con condensatori
Se hai un motore elettrico asincrono, puoi collegarlo facilmente a una stella o un triangolo, se lo desideri, da 380 a 220 V
In tali motori sono installati tre avvolgimenti, che sono collegati tra loro a stella o triangolo, per cambiare la tensione, devi solo cambiare le conclusioni che vanno in cima alle connessioni;
È molto importante leggere attentamente le istruzioni per il motore, il suo certificato e il passaporto. Per molti modelli importati è possibile solo uno schema elettrico per il collegamento di un triangolo alla nostra tensione di 220 V
Se ignori questa regola e li colleghi alla rete 220 utilizzando una connessione a stella, i motori si bruceranno semplicemente sotto carico elevato. È anche impossibile collegare un motore con una potenza superiore a tre kilowatt alla rete domestica, altrimenti inizieranno i cortocircuiti o persino l'RCD si brucerà.
A complemento del paragrafo sui condensatori, va notato che è necessario selezionare questo componente in base alla capacità minima consentita, aumentandola gradualmente con metodi di prova fino a quella ottimale richiesta dal motore. Se il motore elettrico è inattivo per molto tempo, può semplicemente bruciarsi quando è collegato alla rete. Ricorda inoltre che anche dopo aver spento i motori elettrici, i condensatori accumulano tensione ai loro contatti.
In nessun caso non toccarli e preferibilmente proteggerli con uno speciale strato isolante che aiuterà a evitare incidenti. Inoltre, prima di lavorare con loro, è necessario eseguire uno scarico.
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