Controllo del tappo del vaso di espansione

Cos'è un tappo del vaso di espansione

Qualsiasi guidatore, anche il più inesperto, sa bene a cosa serve un vaso di espansione in un'auto. Il liquido di raffreddamento viene versato al suo interno e il volume libero rimanente è progettato per compensare un aumento o una diminuzione della quantità di liquido espanso.

Di conseguenza, il serbatoio è chiuso con un coperchio. Il coperchio è installato sul collo del serbatoio nella sua parte superiore.

Molti conducenti non attribuiscono molta importanza al coperchio: dopotutto, è importante semplicemente mantenere la tenuta del serbatoio e non importa con cosa chiuderlo esattamente

Sì, il tappo del vaso di espansione è un elemento di chiusura. Tuttavia, contrariamente alla credenza popolare, il coperchio ha una struttura complessa e svolge funzioni speciali.

La cavità del coperchio include una guarnizione in gomma e un meccanismo a doppia valvola

Di cosa è fatto un elemento?

Il coperchio contiene due valvole. Sono progettate per proteggere il sistema di raffreddamento da possibili danni dovuti al surriscaldamento, inoltre queste valvole stabilizzano il funzionamento dell'intero sistema.

Due valvole sono tappi di due molle di chiusura

Il coperchio deve essere ermeticamente (senza spazi vuoti) adiacente ai bordi del serbatoio. Per un collegamento affidabile, la gomma sigillante è inclusa nella composizione del coperchio. All'interno sono presenti due valvole:

• il primo spurga l'eccesso di pressione nel serbatoio;
• il secondo pompa la pressione necessaria nel serbatoio se la pompa per qualche motivo non riesce a far fronte al suo lavoro.

Queste valvole hanno preso il nome dall'uso di alta o bassa pressione: sui VAZ, la prima valvola è chiamata valvola di sicurezza e la seconda è chiamata valvola del vuoto. Tuttavia, entrambi sono a riposo fintanto che la pressione nel serbatoio rientra nell'intervallo di lettura specificato.

I meccanismi del coperchio delle valvole sui VAZ sono molle

Sintomi di un tappo del vaso di espansione malfunzionante

I proprietari di auto di fabbricazione russa sanno quanto sia importante monitorare le condizioni di tutti i sistemi nella progettazione dell'auto. Anche un elemento così piccolo come il tappo del vaso di espansione può causare molti problemi, ad esempio, se i meccanismi delle valvole si guastano, il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento potrebbe essere interrotto

Di conseguenza: surriscaldamento del motore e inceppamento dei cilindri. Il conducente in questo caso è in attesa di una riparazione costosa.

Pertanto, al fine di prevenire spiacevoli conseguenze, è necessario monitorare attentamente durante la guida alcune caratteristiche del comportamento dell'auto:

• sbuffi di fumo compaiono da sotto il cofano, quindi il liquido di raffreddamento ha colpito la superficie calda del collettore di aspirazione. L'antigelo potrebbe entrare nel collettore per un solo motivo: la valvola di sicurezza sul coperchio si è guastata;
• dal fornello esce aria fresca e il motore diventa molto caldo: questo è un segno di guasto della valvola del vuoto del coperchio. A causa di malfunzionamenti nel suo funzionamento, si verificano inceppamenti d'aria nel sistema di raffreddamento, che portano al surriscaldamento del motore;
• rotture nelle fascette, rotture nei tubi flessibili indicano anche che la pressione nel sistema è instabile. E poiché è il tappo del vaso di espansione a essere responsabile della pressione, questi sintomi indicano che è ora di sostituirlo o ripararlo.

Se da sotto il cofano escono sbuffi di fumo, ciò potrebbe indicare un malfunzionamento del tappo del vaso di espansione.

Nuovi motori e copertura

Ora è tutto completamente diverso, come ho già scritto (link sopra), il tappo ora è una valvola ad alta pressione. Che funziona per circa da 1,1 a 1,4 ATM

(tutto dipende dal produttore).

Come funziona?

Sì, tutto è semplice. Il tappo del vaso di espansione chiude il sistema di raffreddamento, rendendolo ermetico. Quando il liquido di raffreddamento si riscalda, secondo le leggi della fisica, si espande, la pressione aumenta di conseguenza e poiché il sistema è chiuso, qui hai 1,1 - 1,4 ATM

Ma se l'iniezione continua, il coperchio dovrebbe aprirsi! È IMPORTANTE.

Perché questo viene fatto, nel senso di aumentare la pressione? Ancora una volta, tutto è semplice, in modo che il liquido di raffreddamento possa bollire il più in alto possibile alle alte temperature.

MA PERCHE' TANTO?

Ed ecco una semplice spiegazione: spesso i motori moderni, come CHEVROLET, OPEL, BMW, MERCEDES, VOLKSWAGEN, ecc., funzionano a temperature elevate. Spesso a 110 gradi Celsius (CHEVROLET non ha nemmeno un indicatore di temperatura sul cruscotto, quindi non rimani scioccato)!

Sono chiamati - "motori caldi"

, ciò è facilitato sia dalla progettazione (ad esempio un aumento del rapporto di compressione, un aumento della velocità, ormai non è raro anche su ATMO - 6 - 7000), sia dall'installazione delle TURBINE. E per non surriscaldarli, devono essere raffreddati efficacemente (questo non è un antico SOD per te), altrimenti diventeranno rapidamente inutilizzabili.

Bene, cosa succede alla fine. SI quello che ora fa parte di questo complesso sistema il tappo del vaso di espansione. Dovrebbe controllare sia la bassa che l'alta pressione (in modo che non cresca inutilmente), un po' di più

Vecchi motori e sughero

Vorrei spendere due parole sui vecchi motori, e perché NO sul tappo del vaso di espansione. È solo che prima era sul radiatore (non sul serbatoio) - era nominale (cioè poco dipendeva da esso). Spesso i motori funzionavano a pressione atmosferica, cioè il sistema di raffreddamento del motore (ODS), non necessitava di pressione e tenuta (no, forse c'era pressione, ma non tanto), e spesso riempivano l'impianto di acqua prima , e non .

Questo è successo perché i propulsori erano con pareti spesse (spesso in ghisa), funzionavano a velocità relativamente basse e anche se a qualche tipo di aumento (diciamo in montagna) il tuo radiatore iniziava a salire, allora potevi semplicemente fermarti e aspetta che l'auto si raffreddi e vai avanti. Il margine di sicurezza era enorme.

Come funziona il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento del motore a combustione interna è completamente sigillato. Tuttavia, poiché il liquido di raffreddamento è prodotto sulla base di alcol metilico, può aumentare di volume durante il processo di riscaldamento.

Pertanto, il fluido in eccesso e l'aria compressa entrano nel serbatoio di riserva, il vaso di espansione, quando riscaldato. Se l'aria nel sistema è altamente compressa a causa di un aumento del volume del liquido, viene attivata la valvola di scarico nel coperchio: si apre leggermente ed esce aria in eccesso.

Inoltre, quando l'auto è rimasta ferma per molto tempo, si verifica una reazione inversa: il motore e il fluido si raffreddano, a causa del quale il volume dell'antigelo viene drasticamente ridotto. Di conseguenza, nel sistema compaiono inceppamenti d'aria. Grazie alla valvola di ingresso, questi tappi vengono rimossi rapidamente dal sistema.

Riparazione del tappo del vaso di espansione

Senza prestare la dovuta attenzione a un elemento così insignificante, sembrerebbe, come una copertura, il guidatore potrebbe subire gravi danni al motore. Pochi lo sanno, ma il tappo del vaso di espansione controlla la pressione nel sistema di raffreddamento. Speciali valvole inserite nell'intercapedine del coperchio scaricano la pressione in eccesso o rilasciano aria in modo da aumentare il volume di antigelo necessario per la circolazione nell'impianto.

Il coperchio sigilla in modo affidabile il sistema di raffreddamento e serve anche a stabilizzare la pressione interna dell'antigelo (antigelo)

La riparazione del tappo del serbatoio prevede tre fasi:

1. Smontaggio.

2. Pulizia.

3. Sostituzione di elementi.

Allo stesso tempo, anche un pilota inesperto può completare tutte le fasi.

Come smontare il coperchio

L'autoriparazione del tappo del vaso di espansione è la procedura più semplice, poiché il tappo ha un design semplice e non sono necessari strumenti speciali per ripristinarlo. Tutto ciò di cui hai bisogno sono le tue mani e un sottile cacciavite a lama piatta. Devi agire secondo il seguente algoritmo:

1. Svitare il tappo dal serbatoio.

2. Estrarre il prodotto e pulirlo con un panno asciutto dalle gocce di liquido di raffreddamento.

3. Nella cavità del coperchio è inserita una guarnizione in gomma: è necessario fare leva con una lama di cacciavite ed estrarla.

4. Quindi rimuovere la molla, che si trova sotto la gomma.

5. Immediatamente sotto la molla puoi vedere un piccolo dispositivo a valvola: staccalo anche con un cacciavite ed estrailo. Accanto alla prima c'è la seconda valvola, anch'essa deve essere rimossa.

Questo completa lo smontaggio del tappo del vaso di espansione. Tutti i componenti sono stati smontati: puoi iniziare a pulirli.

Galleria fotografica: procedura per lo smontaggio del coperchio

Rimuovere il tappo dal collo del vaso di espansione di solito non è difficile: basta girare il tappo più volte

Quando si smonta il coperchio, è necessario rimuovere con attenzione la guarnizione in gomma: la tenuta del sistema di raffreddamento dipenderà dalle sue condizioni

Tutti gli elementi vengono estratti dalla cavità del coperchio: è necessario assicurarsi che ciascuno dei componenti sia in condizioni di lavoro

Come pulire il tappo del vaso di espansione

Dopo aver rimosso le parti del coperchio, è necessario risciacquare accuratamente la cavità del prodotto stesso. In pratica per il lavaggio si utilizzano acqua saponata e cotton fioc. Lo scopo di questa procedura è pulire depositi di polvere, sporco, perdite di refrigerante dalla cavità del coperchio.

È più facile pulire e risciacquare la cavità del coperchio con tamponi di cotone, poiché possono rimuovere efficacemente tutti i depositi di sporco dal coperchio.

Dopo che tutti i punti difficili da raggiungere nella cavità del coperchio sono stati puliti con un batuffolo di cotone e acqua e sapone, è possibile installare le parti nell'ordine inverso. In questo caso, si consiglia di sostituire la molla o la guarnizione in gomma se presentano danni o deformazioni visibili.

Il principio di funzionamento del tappo del vaso di espansione

Quando il motore si scalda, si riscalda anche il liquido di raffreddamento. Allo stesso tempo, poiché il SOD è assolutamente ermetico, viene creata una pressione eccessiva. Tutta la SOD inizia ad espandersi e l'aria in eccesso si accumula nel punto più alto: il vaso di espansione. Inoltre, sotto l'influenza dell'aria compressa, la valvola di uscita del vaso di espansione si apre e l'aria in eccesso fuoriesce.

Quando il motore si raffredda, il processo viene invertito. La pressione nell'impianto diminuisce e per evitare lo scompenso, cioè una diminuzione del livello di pressione nel serbatoio al di sotto della pressione atmosferica, la valvola di ingresso si apre e aspira aria nell'impianto.

Una domanda comune su Internet è come controllare da soli il tappo del serbatoio di espansione.

In effetti, questa copertura è una parte importante per garantire le prestazioni dell'intera macchina. Come mai?! Immagina che il tappo del vaso di espansione sia rotto o filettato

Di conseguenza, il liquido di raffreddamento (antigelo, antigelo, acqua distillata) che viene riempito nel sistema inizia a fuoriuscire o evaporare. E dopo un po' diventa insufficiente per mantenere una normale temperatura di esercizio del motore. Di conseguenza, il motore

Come controllare il tappo del vaso di espansione? Consideriamo questa domanda in modo più dettagliato. Esistono diversi tipi di coperture, a seconda della marca e del modello della macchina: plastica, ferro e una combinazione di entrambi i materiali. Di conseguenza, prima svitare il coperchio dalla canna e ispezionarlo visivamente per segni, crepe, ruggine e usura. C'è una sorgente nel mezzo della nicchia di sughero. Controlla le sue condizioni. Per fare questo, spremi su entrambi i lati con le dita.

Se la resistenza della molla non è grande e la si schiaccia facilmente, è fallita. La molla è necessaria per trattenere il liquido al momento dell'ebollizione. Se è debole, il coperchio verrà semplicemente strappato e quindi altri pezzi di ricambio sotto il cofano, o persino il cofano stesso, potrebbero essere danneggiati.

La fase successiva della verifica
, è necessario aprire la valvola del vuoto e assicurarsi che sia completamente chiusa durante la discesa.Quindi il sedile, che si trova sotto la spina, dovrebbe essere testato per l'accumulo di polvere o sporco. Se necessario, pulirlo con un panno umido o una spugna. In inverno, dopo la pulizia, è necessario soffiarlo via dall'acqua rimanente.

Per eseguire la fase successiva del test, avrai bisogno di un tonometro specializzato per misurare la pressione sotto il coperchio del vaso di espansione. Avvitare la pompa sul tappo e controllare la pressione secondo le istruzioni.

Aumentare la pressione fino all'arresto del valore sul tonometro. Va ricordato che la pressione di apertura della valvola deve corrispondere a un valore di (85-110) kilopascal e, quando è chiusa, 85 kilopascal. Se il tuo dispositivo mostra una pressione significativamente inferiore a 79 kilopascal, è necessario sostituire il tappo del vaso di espansione.

Con questo dispositivo
eventualmente verificare la presenza di guasti e il sistema di raffreddamento. Il motivo più ovvio è: perdita. Per controllare, installare un tonometro sul collo del vaso di espansione. Quindi, crea una pressione fino a 0,12 millipascal e controlla che il tonometro mostri questo valore per 10 secondi. Se i numeri differiscono, cerca la perdita di conseguenza. È facile da rilevare dalle strisce sui dettagli.

Se, dopo aver eseguito questo autotest, si scopre che la copertura non è adatta

Trattate l'acquisto di un nuovo tappo con particolare attenzione. Porta quello vecchio con te al negozio di auto e, in base alla sua marcatura, seleziona quello appropriato.

Dopotutto, molte spine sono diverse l'una dall'altra, anche c'è una marca e il modello dell'auto è lo stesso,

L'attenzione dei conducenti che sono abituati a riparare la propria auto da soli è solitamente fissata al motore e al telaio. Naturalmente, questi nodi sono considerati i principali nel funzionamento dell'intera macchina.

Tuttavia, la stessa attenzione dovrebbe essere prestata anche a dettagli apparentemente insignificanti come il tappo del vaso di espansione. Che ruolo gioca questo elemento nel sistema di raffreddamento? La maggior parte dei conducenti non si rende nemmeno conto che la qualità del raffreddamento del motore dipende interamente da questa copertura!