Come installare, smontare e lavare un radiatore in ghisa

Lo strumento di cui hai bisogno per portare a termine il lavoro

Prima di tutto, per lavoro, dovresti scoprire le dimensioni esatte dei radiatori in alluminio. Per misurarli, avrai bisogno di un metro a nastro da costruzione o di uno speciale righello pieghevole. Inoltre, se entrambi i tipi di dispositivi non sono disponibili, puoi utilizzare il righello studente standard. Va notato che la maggior parte dei righelli è lunga solo 30 centimetri, quindi dovrai prendere appunti sul termosifone (è meglio usare una matita che si lava facilmente via dalla superficie).

Ogni nuovo segno sarà la fine della misurazione precedente e l'inizio di una nuova. Le dimensioni risultanti vengono aggiunte e si ottiene la dimensione reale. Lo smontaggio dei radiatori in alluminio richiede altri strumenti che è opportuno utilizzare per lo smontaggio, vale a dire:

Un set completo di chiavi (a bussola e ad anello).
Chiave del radiatore.
Pinze.
Cacciavite.

Descrizione passo passo dei lavori di smantellamento

Qualche parola su quando potrebbe essere necessario smontare la batteria di riscaldamento:

Nel caso di sostituzione del vecchio radiatore con uno nuovo che abbia prestazioni migliori e aspetto migliore.
Se è necessario aggiungere ulteriori sezioni per la batteria.
Se è necessario sostituire una sezione separata o una guarnizione che ha perso.

L'istruzione inizia con la preparazione degli strumenti necessari:

Passaggio 1: preparazione degli strumenti

Foto di una chiave per capezzoli

Chiave del gas campione

Suggerimento: tenendo conto del fatto che è necessario molto raramente nella fattoria e il suo prezzo non è il più basso, si consiglia di non acquistare una chiave per capezzoli, ma di noleggiarla. Ciò farà risparmiare il bilancio familiare.

Passaggio 2: scollegare la batteria

Prima di smontare un radiatore in alluminio o ghisa, è necessario scollegarlo dall'impianto di riscaldamento. Per fare ciò, è indispensabile spegnere il riscaldamento e scaricare l'acqua dal montante, altrimenti inonderai semplicemente la stanza e ti scotterai.

Consiglio: si consiglia di coprire il pavimento sotto la batteria con pellicola, stracci o almeno giornali prima di iniziare lo smontaggio, in modo da evitare che sulla stessa si depositi del liquido residuo, che potrebbe trovarsi nel circuito anche dopo aver svuotato il montante.

Inoltre, a seconda della complessità, si possono distinguere tre situazioni:

Tubi in polipropilene. In questo caso, la connessione di accoppiamento, di regola, viene attorcigliata a mani nude, senza causare alcuna difficoltà.
Acciaio nuovo. Con un certo sforzo, molto probabilmente sarai in grado di far girare le trombe di ingresso e uscita della batteria con una chiave a gas.

Scollegamento di nuovi tubi in acciaio

Vecchi tubi in acciaio o ghisa. Per prima cosa, proviamo a rimuovere la vernice dalla base con una fiamma ossidrica e una spazzola metallica, proviamo a srotolare il collegamento come descritto nella versione precedente. Ma nei sistemi che hanno funzionato per molto tempo, il più delle volte questo non dà risultati, quindi semplicemente tagliamo l'unità con un "macinacaffè" o autogeno.

Tagliare vecchi sgon usando un "grinder"

Dopo aver scollegato la batteria dai tubi, la rimuoviamo dai ganci e la adagiamo su un piano piatto.

Passaggio 3: smontaggio del radiatore

Schema di scollegamento della sezione della batteria

Sezione del tubo o piede di porco

La batteria può essere in ghisa, alluminio o bimetallica.

L'opzione più difficile per l'analisi è la prima di quelle elencate e inizieremo con essa:

Come smontare da soli un radiatore di riscaldamento in ghisa:

Verifichiamo attentamente la filettatura dei raccordi o dei tappi, che possono essere sia a sinistra che a destra.
Inseriamo la chiave per capezzoli all'interno, aumentiamo la sua coppia con l'aiuto di un pezzo di tubo o di un piede di porco.
Strappiamo il filo facendo scorrere lo strumento di un quarto di giro, prima in alto e poi in basso.
Quindi continuiamo anche alternativamente a svitare i capezzoli in modo che il radiatore non si deformi.
Il problema principale con le vecchie batterie è che i futor possono rimanere bloccati nel corso di molti anni di funzionamento e non cedere alla chiave. In questo caso, la giunzione deve essere riscaldata con un movimento circolare con una fiamma ossidrica, quindi provare di nuovo a svitare il capezzolo

La procedura viene ripetuta fino a quando il filo non cede. Se lo stesso non ne deriva nulla, allora devi tagliarlo con un autogeno.

Vecchio radiatore in ghisa smontato

Scopriamo come smontare un radiatore bimetallico o in alluminio? La procedura è quasi la stessa descritta sopra, ma presenta diverse differenze:

- Viene utilizzata una chiave per capezzoli più piccola.
- Non è richiesto così tanto sforzo per svitare i capezzoli.
- I tappi e il futurok sono contrassegnati con la direzione del filo sotto forma di lettere S e D, dove il primo indica il tratto sinistro e il secondo - il destro.
- I distanziatori metallici tra le sezioni vengono puliti, lucidati e conservati fino al successivo assemblaggio della batteria.

Smontaggio della batteria in alluminio

Dopo aver completato le attività descritte, è possibile sostituire la parte che perde, aggiungere una sezione o persino installare un nuovo radiatore al posto di quello vecchio.

Come smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le tue mani

La rimozione della batteria in alluminio avviene nei seguenti casi:

Quando il sistema cambia completamente.
È necessario aumentare o rimuovere la sezione extra.
Elimina la perdita.

Prima di smontare il radiatore in alluminio, è necessario preparare un set di chiavi inglesi e un cacciavite.

Ulteriori azioni vengono eseguite nella sequenza seguente:

Il liquido di raffreddamento viene scaricato dal sistema. Se lo smontaggio si verifica durante la stagione di riscaldamento, è necessario attendere che la batteria si raffreddi.

Utilizzando una chiave inglese, svitare il raccordo che collega il tubo proveniente dalla batteria al tubo di riscaldamento.

Il radiatore scollegato deve essere liberato dall'acqua residua e posizionato a faccia in su su una superficie piana.

Il filtro della batteria viene rimosso e lavato accuratamente. Questo deve essere fatto immediatamente, poiché lo sporco accumulato al suo interno può indurirsi e quindi sarà estremamente difficile rimuoverlo.

Ulteriore lavoro è l'analisi della batteria in sezioni. Sono interconnessi con speciali dadi per capezzoli. Per rimuoverli è necessaria una chiave per smontare i radiatori in alluminio, ruotandola in senso antiorario si possono rimuovere facilmente dal radiatore.

Questo deve essere fatto con molta attenzione per evitare distorsioni.

Dopo lo smontaggio, le celle della batteria vengono lavate e assemblate nella stessa sequenza di azioni.

Se è necessario eliminare la perdita, per i radiatori in alluminio è adatta una soluzione speciale di resina epossidica con aggiunta di polvere di bronzo. È necessario lavorare rapidamente con questa composizione, poiché si asciuga in pochi minuti, quindi il sito della perdita deve essere pulito e preparato in anticipo.

Smontaggio del vecchio radiatore

In generale, il processo di smontaggio di un vecchio radiatore di riscaldamento in ghisa viene eseguito esattamente allo stesso modo di uno nuovo. Ma il problema è che tutte le connessioni alla fine si ricoprono di scaglie e praticamente si saldano tra loro. Di conseguenza, diventa semplicemente impossibile cavarsela solo con una chiave radiale idraulica.

Inoltre, nel lavoro appare un elemento aggiuntivo: il lavaggio. Il vecchio radiatore, in ogni caso, è intasato dall'interno da ogni sorta di sporco. Pertanto, se ti sei già impegnato a migliorarlo. poi devi occuparti della pulizia dell'attrezzatura, questo le permetterà di lavorare molto più a lungo e meglio.

Si consiglia di sciacquare all'esterno, in modo da salvare il bagno da eventuali danni. La procedura viene eseguita utilizzando normale acqua corrente, non c'è nulla di complicato. Ma l'ulteriore processo può essere piuttosto sconcertante. Se scopri che i dadi sono saldamente fissati al radiatore e non vuoi separarli da esso, puoi utilizzare tre metodi diversi per rompere questa unione:

il composto bloccato può essere separato mediante riscaldamento. Per fare ciò, avrai bisogno di una fiamma ossidrica o di un asciugacapelli da costruzione. La prima opzione è molto più efficiente nel lavoro, ma la seconda può dare il risultato desiderato. Utilizza questo accessorio per riscaldare il raccordo perimetrale di cui hai bisogno, quindi prova subito a rimuovere il dado senza aspettare che si raffreddi. Se non aiuta subito, ripeti la stessa procedura un paio di volte, dopo ogni voce cercando di capire nuovamente il problema. Allo stesso tempo, tieni presente che lavorare con metallo caldo è molto pericoloso. non dimenticare di proteggerti con indumenti protettivi - guanti e grembiule - e occhiali speciali;
se la procedura precedente non ha aiutato, dovrai provare a risolvere il problema con un metodo più radicale: il taglio. Come strumento per questo, avrai bisogno di un seghetto o di una sega bulgara. La smerigliatrice fa un ottimo lavoro nel tagliare il metallo, ma anche in questo caso è necessario tenere conto della fragilità della batteria in ghisa: se si taglia lo stesso punto troppo a lungo, il materiale potrebbe semplicemente rompersi e dovrai buttarlo via l'intero radiatore. Per evitare che ciò accada, i tagli dovrebbero essere effettuati in più fasi, dando un po' di riposo alla batteria dopo ogni chiamata. Ma in generale. se hai l'opportunità di dedicare una notevole quantità di tempo e fatica, è meglio usare un seghetto per tagliare. Naturalmente, questo è un processo molto più noioso e lungo che nel caso di un macinino. Ma d'altra parte, non c'è rischio di danneggiare il radiatore in quei luoghi dove non è affatto richiesto;
la terza opzione è ancora più brutale. Se il riscaldamento non ha aiutato a risolvere il problema e per qualche motivo il taglio è impossibile, allora c'è solo una via d'uscita: basta rompere la sezione desiderata. Questo viene fatto con una mazza. Naturalmente, non dovresti colpire con tutte le tue forze, perché in questo caso rimarrai senza batteria. È necessario agire con attenzione e lentamente, partendo dal centro della sezione e raggiungendo gradualmente il punto di connessione con la successiva. Come con la fiamma ossidrica, non dimenticare di indossare occhiali di sicurezza: anche con un'attenta rottura, c'è il rischio che uno dei frammenti rimbalzi violentemente.

Cari lettori, ora sapete come smontare correttamente una batteria in ghisa, anche se è tre volte più vecchia di voi e vuole ardentemente mantenerne l'integrità. L'assemblaggio viene eseguito, in generale, allo stesso modo, ma nell'ordine inverso.

Anche se il radiatore è nuovo di zecca, tutte le giunzioni devono essere accuratamente pulite con carta vetrata prima del montaggio. E nel caso di una vecchia batteria, questa è generalmente una procedura obbligatoria. Inoltre, si consiglia di sostituire tutte le guarnizioni. Se prima c'erano quelli in gomma, sostituiscili con quelli più moderni in silicone o paronite. Questi materiali sono molto meno suscettibili alla deformazione e hanno una vita utile molto lunga.

Come hai già capito, la cosa più importante nel processo di smontaggio di un radiatore di riscaldamento in ghisa è la precisione. La fragilità del materiale richiede un approccio estremamente lento

Inoltre, non dimenticare la sicurezza, che, come sai, è soprattutto. Con il giusto approccio al processo, il tuo radiatore in ghisa durerà a lungo e con un'elevata qualità. Buona fortuna!

Smontaggio radiatore in alluminio e bimetallico

Prima di smontare la batteria di riscaldamento, preparare gli strumenti necessari.

Come strumento principale viene utilizzata una chiave per capezzoli (può essere noleggiata in un negozio specializzato per pochi soldi). È una canna lunga circa 700 mm. Da un lato viene saldata una testa della chiave con una dimensione di 24x40 mm e dall'altro viene praticato un foro passante. Puoi inserire una barra di metallo al suo interno. Con esso, sarà più facile scorrere il dado.

Questo è lo strumento principale che viene utilizzato durante il montaggio / smontaggio dei radiatori per riscaldamento.

Diverse tacche sono applicate sulla superficie della chiave.La distanza tra loro corrisponde alla larghezza della sezione del radiatore. Inserendo la chiave all'interno della batteria, e contando il numero di tacche, si trova facilmente il capezzolo della sezione desiderata.

Prima di smontare la batteria di riscaldamento, è necessario orientarsi con il senso di rotazione della chiave. Il radiatore è appoggiato su una superficie piana orizzontale con il lato anteriore rivolto verso l'alto. Il lato destro sarà un filo destro e il lato sinistro sarà un filo sinistro. Per non confonderti, puoi farlo più facilmente: prendi il dado e l'esca alternativamente a destra e a sinistra, quindi concludiamo in quale direzione girare la chiave

Questo è importante perché i fili sono facili da rompere e quindi è necessario acquistare due nuove sezioni. I produttori importati sui tappi e le boccole sul lato anteriore della sezione fanno la seguente designazione per la filettatura: D-destra, S-sinistra

La filettatura sul dado del capezzolo può essere destra o sinistra, quindi, prima di smontare il radiatore, determiniamo in quale direzione girare

Diciamo che devi svitare una sezione a destra. Per fare ciò, inserire la chiave con una "lama" nel foro superiore nel punto desiderato, fissarla nella scanalatura del dado del nipplo e, ruotando con forza la chiave in senso antiorario, "strapparla". È qui che può essere necessaria una barra inserita nell'anello della chiave: è necessario uno sforzo decente.

Facciamo due giri completi e riorganizziamo la chiave sul fondo del radiatore. Ripetiamo l'operazione ruotando la chiave nella stessa direzione. Svitiamo il capezzolo di 2 giri qui. Ancora una volta estraiamo la chiave e ripetiamo la procedura per la parte superiore. Quindi, alternativamente, svitare completamente la sezione. Questo viene fatto in modo che non ci siano distorsioni.

Design del prodotto

Il radiatore in alluminio è una costruzione di sezioni separate collegate tra loro per mezzo di dadi per capezzoli. Tale elemento di raccordo, infatti, è un cilindro, su ciascun lato del quale è ricavata una filettatura esterna. Il cilindro è vuoto all'interno. Le sezioni del radiatore sono avvitate su ciascun dado del nipplo su entrambi i lati.

I connettori si trovano sia nella parte superiore che nella parte inferiore della batteria. Pertanto, ogni sezione del radiatore è attaccata a quella adiacente in quattro punti. Il capezzolo-dado è realizzato in modo tale da essere generalmente invisibile nel prodotto assemblato.

All'interno di ogni elemento di collegamento sono presenti delle sporgenze che servono per la procedura di installazione. Uno strumento speciale si aggrappa a loro, con l'aiuto del quale il dado viene districato e serrato. In questo caso, è necessario tenere conto della direzione del filo: su alcuni elementi è destrorso, su altri è sinistrorso.

Per non fare il "gioco di indovinelli", basta prestare attenzione ai segni nelle aree appropriate. Se la lettera D è indicata lì, significa che il thread è giusto

La lettera S indica la sinistra

È molto importante non confondere, poiché provare a svitare il dado nella direzione opposta può portare alla rottura del filo e, quindi, al danneggiamento dell'elemento.

Smontaggio radiatori in ghisa

Lo smontaggio dei radiatori in ghisa a volte diventa un processo che richiede molto tempo, ma necessario.

Schema di smontaggio dei radiatori di riscaldamento in ghisa: a - catturare i fili delle sezioni di 2-3 fili con capezzoli; b - girare i capezzoli e unire le sezioni; c - collegamento della terza sezione; g - raggruppamento di due radiatori; 1 - sezione; 2 - capezzolo; 3 - guarnizione; 4 - chiave del radiatore corta; 5 - piede di porco; 6 - una lunga chiave del radiatore.

Un radiatore nuovo o vecchio è posizionato su un luogo piano. Almeno su un lato, devi rimuovere i soliti futor o sordi: le spine. Su diverse sezioni di radiatori, possono essere mancini o destrimani. Di solito, i raccordi in ghisa hanno una filettatura destrorsa e i tappi hanno una filettatura sinistrorsa. Se non ci sono abilità di smontaggio e c'è una sezione libera, è meglio scoprire che tipo di filo è e in quale direzione deve essere ruotata la chiave prima di applicare la forza. Se la filettatura è sinistrorsa, quando si smontano le batterie in ghisa, è necessario ruotare la chiave in senso orario.

Come per svitare qualsiasi dado, devi prima "rompere" i futor dalla loro posizione, ad es.girarli di un quarto di giro su entrambi i lati della batteria. Quindi i futor vengono svitati in modo da formare uno spazio di diversi millimetri tra le sezioni. Se rilasci di più il futorki, l'intera struttura inizierà a piegarsi sotto il suo stesso peso ea causa degli sforzi applicati. In questo caso, il filo potrebbe incepparsi. Per evitare che ciò accada, un assistente deve stare sulla batteria smontata, che eviterà di piegarsi con il suo peso.

Solitamente lo smontaggio dei vecchi radiatori per riscaldamento è difficoltoso perché i raccordi e le sezioni sono “bolliti”. Per smontare una tale batteria, dovrai usare un autogen o una fiamma ossidrica. La giunzione viene riscaldata con un movimento circolare. Non appena è abbastanza caldo, i futorki vengono sformati. Se non è stato possibile svitare la prima volta, le azioni vengono ripetute.

Se non c'è abbastanza forza per smontare la batteria, è necessario aumentare la lunghezza della chiave. Viene utilizzato un normale tubo, che funge da leva.

Allo stesso modo, i capezzoli integrati per l'aerazione dei radiatori in ghisa vengono svitati.

Se non è stato possibile smontare la batteria in ghisa con i metodi considerati, resta da tagliarla con una smerigliatrice o autogena o romperla in posizione supina con una mazza. Devi rompere o tagliare con cura una sezione. Dopo questa operazione, l'adesione tra le sezioni potrebbe allentarsi, la batteria può essere smontata, le sezioni rimanenti possono essere salvate.

L'uso di una "chiave liquida" o liquido WD non dà alcun effetto, poiché nelle vecchie batterie in ghisa i futor erano sigillati con lino e vernice e i liquidi non si depositavano sui fili.

Come smontare le batterie in ghisa con le tue mani

Molto spesso, le case e gli appartamenti del vecchio layout sono dotati di batterie in ghisa MS-140. I dadi e le guarnizioni dei capezzoli vengono utilizzati anche per assemblare le loro sezioni. È particolarmente difficile smontare una vecchia batteria, perché. nel corso della sua lunga operazione, gli spazi tra le sezioni ribollivano di ruggine. Di norma, in questi casi, le nicchie delle chiavi sono corrose dal liquido di raffreddamento.

È anche importante tenere a mente una massa significativa di ghisa. Ad esempio, il peso di una batteria per 12 sezioni è di 90 kg: sarà difficile far fronte da solo con un prodotto del genere.

Per implementare la procedura, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

Chiave per radiatore capezzolo.
Impianti idraulici per svitare raccordi e tappi.
Piccola mazza e scalpello.
Fiamma ossidrica (può essere sostituita con un asciugacapelli da costruzione).
Spazzola in acciaio.
Blocchi di legno per l'installazione della batteria sul pavimento.

Nel ruolo di chiave del radiatore, viene utilizzata un'asta metallica di forma rotonda appiattita a un'estremità, con un diametro di 18-20 mm. Le dimensioni della parte appiattita sono 28×40 mm, con uno spessore di 6 mm. Un anello è saldato all'estremità opposta dell'asta, attraverso il quale è infilata la leva. La lunghezza della chiave del radiatore dovrebbe essere come la metà della batteria più grande per 12 sezioni, più 30 cm.

Procedura di smontaggio

È molto difficile separare i giunti di intersezione bloccati. In alcuni casi, si attaccano così tanto che anche gli sforzi fisici significativi sono impotenti. In tali situazioni, le articolazioni vengono riscaldate prima dello smontaggio con una fiamma ossidrica o un asciugacapelli.

Come smontare un radiatore in ghisa:

La ghisa viene riscaldata con una fiamma ossidrica finché non inizia a emettere un bagliore cremisi. Successivamente, puoi avviare la procedura di smontaggio.
Il primo passo è svitare i tappi.
La chiave del radiatore viene portata in cima alla batteria: la sua testa deve cadere nella zona in cui si svita il dado del nipplo. Alla fine della sezione, è necessario utilizzare il gesso per segnare il cerchio dell'asta dello strumento.
La parte appiattita viene inserita nella scanalatura interna inferiore. Inoltre, spostando lo strumento nella giusta direzione, portalo al cerchio segnato.

Prima di iniziare l'operazione, è importante scoprire in quale direzione è necessario torcere le sezioni.Se è presente un dado del nipplo, questo viene avvitato a sua volta alle estremità destra e sinistra della batteria: ciò consente di determinare il senso di rotazione del nipplo

Se il filo si muove, non dovrebbe essere completamente svitato. Per evitare distorsioni, i nippli superiore e inferiore devono essere svitati alternativamente di un giro completo.

Dall'autore:
ciao cari amici! Spesso i proprietari di abitazioni affrontano la domanda su come smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio. Questo accade in due casi. Il primo è un guasto dell'attrezzatura, una violazione delle sue prestazioni o una perdita in uno dei segmenti.

Il secondo è quando la potenza del prodotto non è sufficiente per riscaldare la stanza con un'alta qualità. Questo, di norma, accade se l'indicatore richiesto viene inizialmente calcolato in modo errato. Ecco perché si consiglia di invitare uno specialista a precalcolare il parametro richiesto.

Un professionista fa un calcolo tenendo conto anche delle più piccole sfumature. In questa situazione, tutti i fattori sono importanti, ad esempio la zona climatica in cui vivi, l'area dei locali che necessitano di riscaldamento, le condizioni dei telai delle finestre, la presenza di uno strato isolante sulle pareti , e altro ancora.

È chiaro che una persona che non ha le conoscenze e l'esperienza adeguate non sarà in grado di calcolare correttamente la potenza richiesta. Pertanto, infatti, spesso si scopre che una batteria in alluminio semplicemente non è in grado di fornire la quantità di calore richiesta. Fortunatamente, questo problema può essere risolto abbastanza facilmente smontando il prodotto e aggiungendo il numero di sezioni richiesto. Come farlo, imparerai dall'articolo di oggi.

I motivi principali per riparare un radiatore in alluminio

Perché accadono tali incidenti? Il fatto è che le batterie di riscaldamento in alluminio non sono del tutto adatte per l'installazione e il funzionamento in tali edifici, a causa del limite della pressione di esercizio consentita del prodotto. Per i radiatori in alluminio, la pressione di esercizio massima (consentita) è entro 15 atmosfere. L'installazione di un radiatore in alluminio in un appartamento, con una fonte di calore esterna, costringe il prodotto a lavorare al limite, poiché la pressione di esercizio dell'impianto di riscaldamento centralizzato, di regola, è compresa tra 12 e 15 atmosfere e durante il test di pressione (avvio del sistema) raggiunge molto di più.

Come capisci, un incidente con una batteria in alluminio, in tali condizioni di funzionamento, è inevitabile e può accadere in qualsiasi momento e non è necessario che tu rimanga a casa ed essere il primo a saperlo. Quindi, sulla base di quanto sopra, un incidente improvviso di una struttura in alluminio può comportare costi finanziari molto seri che dovranno essere spesi non solo per riparare i tuoi locali - un appartamento, ma anche per compensare le conseguenze dell'incidente, vicini .

Ma ci sono altri motivi che impongono una riparazione urgente, un'interferenza con l'integrità del design della batteria, ovvero coinvolgere uno specialista qualificato o smontare e assemblare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le proprie mani. Se decidi di cavartela, per risparmiare denaro o altre circostanze, da solo (da solo), dovrai studiare a fondo l'argomento e scoprire: "Come smontare e assemblare correttamente un radiatore di riscaldamento in alluminio con le tue stesse mani?”.

Come mostra la pratica, ci sono tre ragioni principali che implicano azioni urgenti e professionali di riparazione (smontaggio e montaggio di un radiatore di riscaldamento in alluminio da soli):

Intasamento della batteria di riscaldamento. Il radiatore è appena caldo (non tutte le sezioni hanno la stessa temperatura), anche se il tubo, la fonte di calore, è caldo. Tale difetto comporta lo smontaggio e il lavaggio del prodotto;
Perdita di batteria intersezionale. L'umidità appare tra i giunti delle sezioni o si verifica una perdita di liquido: si tratta di smontare la struttura e sostituire gli elementi di tenuta;
Il verificarsi di una perdita nella sezione del radiatore. La comparsa di una crepa o altro difetto, direttamente nella sezione stessa, che provochi lo sgancio o la fuoriuscita della struttura, comporta la sostituzione o il ripristino dell'elemento componibile, o dell'intera batteria.

Suggerimenti utili

Fatto interessante. Molte persone non vogliono utilizzare i radiatori in ghisa solo per il loro aspetto. Ma recentemente, sono le batterie per il retro riscaldamento in ghisa che si sono diffuse. Esattamente quei modelli da cui sono partiti così diligentemente. I fan dello stile retrò spesso ordinano specificamente tali modelli nei negozi. I fan di un design più moderno possono essere offerti per decorare i radiatori in ghisa con schermi speciali.

Non c'è perdita di calore dagli schermi, ma le batterie sembrano in qualche modo speciali, semplici ma eleganti. Per coloro che non vogliono cambiare le batterie, puoi semplicemente riportarle al loro bellissimo aspetto originale. Le batterie possono essere ridipinte utilizzando materiali moderni o conferire loro un aspetto piuttosto insolito. Quando scegli i materiali, assicurati di selezionare quelli in grado di resistere a temperature elevate superiori a 80 gradi. Si consiglia di consultare materiali di pittura e venditori. Ci sono alcune vernici che possono cambiare colore se esposte a superfici calde. In questo caso, dipingendo accuratamente la batteria di un colore bianco come la neve, durante il periodo di riscaldamento è possibile vedere una versione completamente non bianco cristallo.

Come smontare una batteria di riscaldamento in ghisa con le tue mani

Prima o poi, potrebbe risultare che anche una batteria in ghisa richiede una sostituzione completa o devi solo pulirla. In entrambe le opzioni, la batteria dovrà essere smontata. Come smontare una batteria di riscaldamento in ghisa con le proprie mani abbastanza velocemente e nel modo più professionale possibile? Il fatto è che tali radiatori sono l'opzione migliore per l'uso nei condomini. Questi elementi riscaldanti sono in grado di resistere a tutti gli alti e bassi di un impianto di riscaldamento imperfetto. A volte, nel tempo, anche la ghisa deve essere cambiata, perché è trapelata o semplicemente non si adatta alla ristrutturazione del nuovo appartamento.

Anche se ancora oggi le batterie in ghisa sono ancora rilevanti. Molti utenti non vogliono sostituire fonti di calore così buone con fonti di calore nuove, ma di breve durata rispetto alla ghisa. Pertanto, la maggior parte delle persone cerca di mettere in ordine le batterie semplicemente ridipingendole. Alcuni usano schermi decorativi per batterie in ghisa. È molto comodo e sembra un nuovo radiatore e non ci sono problemi nel design. (Vedi anche: Installazione fai da te di radiatori per riscaldamento)

L'eventuale sostituzione delle batterie può essere effettuata solo nel periodo estivo, quando la stagione di riscaldamento non è ancora iniziata o, al contrario, è appena terminata. Ma a volte le circostanze si sviluppano in modo tale che è necessario cambiare e smontare la batteria anche in inverno. Ad esempio, se la batteria perde, cosa devo fare? Aspettare l'estate o il fatto che un giorno il radiatore scoppierà e i vicini di sotto si allagheranno?

Puoi provare a utilizzare i servizi degli idraulici, ma puoi far fronte alla situazione da solo. Per smontare una batteria in ghisa, sono necessari strumenti speciali e alcune conoscenze, di cui parleremo.

Assemblaggio batteria

In linea di principio, avendo a portata di mano gli strumenti necessari, anche un principiante può montare o smontare un radiatore in alluminio con le proprie mani.

Per installare un riscaldatore da un radiatore in alluminio con le tue mani, devi:

Posizionare la batteria su una superficie piana. Ciò è necessario per ispezionare il dispositivo prima di installarlo e controllare tutti i giunti per eventuali crepe o scheggiature.

Prima di collegare gli elementi riscaldanti, i fili dei giunti vengono puliti non solo dai detriti, ma anche dalla vernice di fabbrica. Questo viene fatto utilizzando carta vetrata con un rivestimento a grana fine.

Questo è importante, poiché lo strato di vernice potrebbe rompersi in seguito, causando una perdita. Per motivi di presentazione, i produttori dipingono non solo le sezioni dei radiatori, ma anche le loro articolazioni.

Quando si pulisce la batteria dalla vernice, è necessario assicurarsi che la carta vetrata non lasci graffi su di essa, che possono anche causare perdite in futuro.

Tutte le guarnizioni devono essere lavate con acqua saponata. e se si suppone che l'antigelo venga utilizzato nell'impianto di riscaldamento, è necessario sgrassare, poiché questo vettore è in grado di penetrare in qualsiasi irregolarità, anche la più insignificante.

Prima di collegare le sezioni, si consiglia di studiare il disegno della chiave per il montaggio di un radiatore in alluminio per sapere come utilizzarlo. Questo metallo è molto morbido, quindi una forza eccessiva può danneggiare i fili e quindi dovrai acquistare una nuova sezione.

Un sigillo di paronite viene applicato sul dado del capezzolo su entrambi i lati. La chiave viene posizionata sopra e ruotata facilmente un paio di volte, lo stesso si fa con il foro inferiore. Solo dopo che le giunture sono state fissate puoi stringerle più saldamente con una leva.

Il foro che non verrà utilizzato viene chiuso con un tappo e una gru Mayevsky è attaccata all'altra e il montaggio del radiatore in alluminio è pronto.

Dopo aver assemblato tutte le sezioni del radiatore, è possibile collegarlo all'impianto di riscaldamento e controllare eventuali perdite. Poiché le batterie in alluminio sono piuttosto leggere, è del tutto possibile collegarle con le tue mani, anche se non hai le competenze appropriate per questo.

Come saldare un radiatore per auto in alluminio con le tue mani

Passiamo al processo di saldatura. Innanzitutto, l'area problematica viene accuratamente pulita con una lima e carta vetrata. Prima di iniziare a sostituire la cinghia di distribuzione della Peugeot 307 con le tue mani, devi preparare gli strumenti di cui abbiamo bisogno per questa operazione sul motore nfu. Se ci sono lamelle su di esso, devono essere accuratamente rimosse con una pinza. Radiatore in alluminio fai da te, un'auto che è come già. Successivamente, il sito di riparazione viene sgrassato con acetone.

Una volta completata la preparazione alla saldatura, è possibile applicare il flusso. Successivamente, iniziamo a riscaldare l'incrocio. Se stai usando una torcia a gas o una fiamma ossidrica, assicurati che il flusso non si esaurisca prematuramente. È più facile da applicare con un saldatore. È sufficiente immergere il suo elemento di lavoro nella miscela e trasferirlo sulla superficie da trattare.

Ora è il momento di applicare la saldatura. Come riparare un radiatore toyota È meglio se ha la forma di una barra o di un filo. La saldatura viene applicata al giunto e accuratamente riscaldata con un saldatore (bruciatore). Quando si diffonde uniformemente, è necessario lasciarlo raffreddare, dopodiché è opportuno applicare un secondo strato (di sicurezza). Alla fine del lavoro, il cedimento risultante può essere rimosso con carta vetrata.

Smontaggio e montaggio fai da te di un radiatore in alluminio

Il sito su cui verrà effettuato il restauro del radiatore, ricoperta da un panno spesso
. Se questa è la superficie del tavolo, il lavoro principale non si svolgerà sul peso. Il luogo preparato proteggerà l'alluminio morbido da deformazioni e graffi inutili.

Importante
! Prima di rimuovere i raccordi di raccordo, viene steso uno straccio sotto il radiatore
per proteggere il pavimento dal liquido sporco che potrebbe fuoriuscire durante lo smontaggio. Tenere uno straccio a portata di mano per assorbire l'umidità residua rimasta all'interno delle sezioni

Disconnessione dalla rete di riscaldamento

Prima di iniziare lo smontaggio, il radiatore viene scollegato dalla rete di riscaldamento. valvole di intercettazione
. Se non ci sono valvole di intercettazione sul radiatore, allora invitare un lavoratore abitativo
in modo che spenga il montante del riscaldamento per i lavori di riparazione.

Durante la stagione di riscaldamento, dopo la chiusura del radiatore, viene effettuata una pausa. Perché l'acqua è ancora calda, attendere un po' finché il liquido non si è raffreddato
, quindi scollegare il radiatore dai tubi del riscaldamento.

liquido di raffreddamento
rimanendo nella batteria versato in un secchio preparato
e procedere alla separazione delle sezioni. Immediatamente dopo lo smontaggio, la superficie interna della batteria viene lavata con acqua corrente.

Come smontare e montare la batteria

Profilati in alluminio, collegati dadi per capezzoli
. La parte interna di un tale connettore ha sporgenze, per le quali la chiave per capezzoli afferra il dado e lo svita. Il dado è simile alla frizione, solo l'intaglio è esterno
. Un dado del nipplo ha filettature sia destre che sinistre. Sono realizzati in coppia per le connessioni superiore e inferiore. Quando il capezzolo non è attorcigliato, le sezioni divergono e, quando sono attorcigliate, vengono unite.

Pre tutte le spine e gli adattatori sono attorcigliati dalle estremità
. L'accesso al connettore deve essere aperto alla chiave per capezzoli da tutti i lati.

Foto 1. Fissaggio di sezioni di un radiatore in alluminio l'una all'altra: i dadi dei capezzoli non sono attorcigliati quando scollegati.

Per smontare la batteria, la lama dell'utensile viene posizionata attraverso l'estremità aperta del radiatore nelle scanalature del svitato superiore
capezzoli e con una certa pressione fare una prova scorrere in senso antiorario
per spostare la connessione. Se la chiave ruota normalmente il dado, viene inserita nelle scanalature metter il fondo a
dado del capezzolo e anche, come nel primo caso, prova a girare un paio di giri.

Importante
! Quando si svitano i connettori, seguire la sequenza di azioni
per evitare distorsioni. Dopo la disconnessione, i fili esposti vengono attentamente esaminati per individuare eventuali crepe e scheggiature.
, per l'integrità del thread

Se necessario, le fughe vengono pulite con tela smeriglio fine.

Dopo la disconnessione filo esposto attentamente esaminato per crepe e scheggiature
, sul integrità del filo
. Se necessario, le fughe vengono pulite con tela smeriglio fine.

Inizio del montaggio delle sezioni del radiatore, sui dadi dei nippli superiore e inferiore indossare anelli di tenuta in paronite
posto tra le sezioni. Premo leggermente le sezioni l'una contro l'altra e le avvito alternativamente insieme. Girare le noci
, per non distorcere, è limitato due giri di chiave
.

Se qualcosa è andato storto

Durante l'operazione i giunti tra le sezioni e i dadi in acciaio si attaccano tra loro
. Ciò deriva dalla qualità del liquido di raffreddamento fornito all'impianto di riscaldamento. A volte anche sforzi fisici significativi sono inutili.

Nonostante il fatto che l'attaccamento debba essere affrontato, l'alluminio si deforma facilmente
perché è un metallo tenero.

Riscaldando le articolazioni con un asciugacapelli da costruzione, puoi superare ruggine bollita
. Se anche questo non ha aiutato, avendo corroso troppo la crescita corrosiva, allora la rifilatrice si mette al lavoro.

Consigli.
Se il dado del capezzolo non si allenta ad alta pressione, allora non c'è bisogno di aumentare la forza applicata con una leva eccessiva
. Nel peggiore dei casi, non solo il dado stesso si romperà, ma si spezzeranno anche entrambe le sezioni che si adattano perfettamente a questo dado.

bulgaro circonciso sezione che perde
, inoltre, dal rovescio ed indietreggiando dal bordo del raccordo di almeno metà della lunghezza del raccordo. Ciò protegge la sezione di lavoro dalla distruzione e non taglia il dado di collegamento. Durante la rifilatura, la ruggine rimbalza, facilitando lo svolgimento della sezione superstite.