Come saldare un radiatore

Come sigillare le parti in plastica di un radiatore per auto

Consideriamo più in dettaglio il metodo adesivo per riparare un radiatore danneggiato usando l'esempio dell'uso dell'adesivo industriale bicomponente Hosch.

Per sigillare il serbatoio del radiatore, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• granulato per saldatura a polvere e componente liquido della saldatura a colla;
• carta vetrata;
• acetone per sgrassare le superfici;
• guanti;
• tamponi di cotone.

Fasi di lavoro:

1. Formazione . Entrambe le superfici da incollare devono essere prive di grasso e altri contaminanti. Se sulle parti rimangono tracce di altra colla, queste devono essere completamente rimosse. Nella maggior parte dei casi, il normale acetone è adatto per la pulizia;
2. Applicare la colla. La quantità minima di saldatura adesiva viene applicata direttamente sulla fessura. Per riempire il vuoto o in assenza di frammenti di corpo, sulla base liquida viene spruzzato un componente adesivo in polvere. Se è necessario ripristinare una grande depressione, si consiglia di eseguire l'incollaggio in più fasi (più strati vengono applicati in sequenza con un intervallo di 10 minuti). Dopo che lo spazio è stato riempito con granulato secco, deve essere uniformemente impregnato con il componente liquido.
3. Elaborazione della cucitura. Dopo 10-15 minuti dal completamento del lavoro, è possibile iniziare a lavorare la cucitura con una smerigliatrice o carta vetrata a grana fine per conferire alla cucitura un aspetto estetico.

ISTRUZIONI VIDEO

Istruzioni - come saldare le parti in plastica di un radiatore di raffreddamento per auto

Per la saldatura (saldatura) di un radiatore in plastica, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• Asciugacapelli da costruzione speciale per il riscaldamento del luogo di saldatura;
• Saldatore con punta affilata e controllo preciso della temperatura;
• Saldare per plastica - bacchette speciali per saldatura. La marcatura su di essi deve corrispondere alla marcatura sull'alloggiamento del radiatore. Di norma, è "PA" - poliammide (nylon) o "PP" - polipropilene. Invece delle bacchette di saldatura acquistate, puoi utilizzare strisce pre-preparate tagliate da un serbatoio di plastica simile;
• Acetone.

Ordine di lavoro:

1. Sgrassare il sito di riparazione con acetone;
2. Mentre il saldatore si scalda, riscaldiamo la giunzione con un asciugacapelli da costruzione;
3. Colleghiamo la giuntura e disegniamo gradualmente lungo di essa con un saldatore riscaldato, formando una scanalatura di larghezza uguale allo spessore della bacchetta di saldatura;
4. Applichiamo una bacchetta per saldatura e, riscaldandola con un saldatore, la mettiamo nella scanalatura della giuntura;
5. Controlliamo la tenuta del radiatore, quindi lo installiamo sull'auto.

La temperatura di saldatura (riscaldamento del saldatore) è selezionata in base alla marca di plastica. Per PP, questo è di circa 250 gradi.

Un articolo su come riparare un radiatore di raffreddamento per auto: cause di malfunzionamento, metodi di risoluzione dei problemi. Alla fine dell'articolo - un video sulla riparazione professionale del radiatore.

• Cause di malfunzionamento del radiatore di raffreddamento
• Tipici malfunzionamenti
• Come determinare con precisione la posizione di una perdita di radiatore
• Metodi di riparazione
• Video sulla riparazione professionale del radiatore

Dopo la combustione del carburante nel motore, circa il 70% dell'energia generata viene convertita in calore. Parte del calore fuoriesce attraverso il tubo di scarico, ma la maggior parte rimane all'interno del motore, riscaldandolo a una temperatura elevata.

Per evitare il surriscaldamento del motore e la dispersione del calore nell'ambiente, viene utilizzato un radiatore di raffreddamento (scambiatore di calore), che è il componente principale del sistema di raffreddamento del veicolo. Un radiatore sano e ben mantenuto (pulito) mantiene il motore alla temperatura di esercizio ottimale, consentendogli di funzionare a piena potenza.

Tuttavia, il radiatore, come tutti gli altri elementi dell'auto, può guastarsi e smettere di svolgere la sua funzione. Ma allo stesso tempo, non è affatto necessario contattare immediatamente un servizio di auto per le riparazioni.Come dimostra la pratica, nella maggior parte dei casi, il malfunzionamento dello scambiatore di calore può essere eliminato in modo indipendente. Per fare ciò, devi solo identificare la causa del guasto e sapere come eliminarlo.

Istruzioni per l'avvio passo passo

All'inizio, non è necessario avere un permesso legale per svolgere attività commerciali. Se non stiamo parlando di aprire un servizio a tutti gli effetti, ma di autoriparazione, allora puoi fare a meno di un singolo imprenditore o LLC. Perché l'inizio del percorso non regala mai un grande flusso di clienti, sarà un piccolo reddito aggiuntivo, ma dopo un po' si può pensare di ampliare. Quindi sono necessari documenti ufficiali.

1. Trovare una stanza. Come già accennato, il sito di riparazione deve avere soffitti alti in modo che KAMAZ possa essere guidato. Molto spesso, questo particolare veicolo richiede tali servizi, perché la moderna tecnologia di produzione per questa parte del motore non prevede riparazioni future. Se puoi permetterti di affittare un box per più auto, puoi spendere soldi. Il radiatore verrà rimosso e riparato nella stanza, va tenuto presente che dovrebbe esserci spazio sufficiente per il veicolo stesso. Pertanto, una superficie di 50 mq può essere considerata quella iniziale.
2. Attrezzatura.
3. Cerca clienti. Pubblicità su Internet, il sito sarà di scarsa utilità, quindi è necessario pubblicare annunci. Se lo desideri, puoi assumere un paio di lavoratori che eseguiranno i compiti. Ma questi sono costi aggiuntivi.

Come saldare la plastica di un radiatore di raffreddamento per auto

La saldatura di un radiatore di raffreddamento del motore è considerata un'operazione abbastanza semplice. Tuttavia, non tutti possono farcela a causa dell'insufficiente conoscenza di come saldare un radiatore per auto da soli. La maggior parte dei proprietari di auto preferisce guidare la propria auto a una stazione di servizio.

Preparazione della superficie

Prima di incollare la plastica sul radiatore dell'auto, dovrai preparare completamente la superficie per questo processo. A tal fine, dobbiamo pulirlo da grasso, polvere e sporco. Inumidisci leggermente uno straccio e strofina delicatamente le aree di plastica attorno alla fessura risultante.

Per ottenere un effetto migliore, si consiglia di utilizzare una soluzione alcolica

È importante che in nessun caso si debba esagerare. Il fatto è che un'azione meccanica troppo attiva sull'area danneggiata o una pressione eccessiva su di essa durante la pulizia è irta del fatto che lo scambiatore di calore verrà danneggiato ancora di più

Preparazione della miscela adesiva

Ora devi occuparti di come sigillare la crepa sul radiatore dell'auto. Quindi, prepariamo la miscela adesiva. Se si decide di utilizzare esclusivamente colla appositamente progettata per tali scopi, il suo utilizzo sarà il più semplice possibile.

Applicare una piccola quantità di adesivo direttamente sull'area danneggiata. Quando sulla parte manca un determinato pezzo del corpo o non c'è spazio tra le due metà che si formano a causa di una crepa, si consiglia di cospargere la base liquida con un componente adesivo in polvere.

Quindi, se la fessura stessa è troppo profonda o manca una parte del corpo sufficientemente ampia, è necessario eseguire l'incollaggio in più fasi. Applicare l'adesivo due o tre volte sull'area difettosa, aspettando che ciascuno degli strati sia quasi completamente asciutto. Quando lo spazio vuoto risultante può essere completamente riempito con un graduante secco, si consiglia di impregnarlo con una composizione liquida. Quindi puoi essere completamente sicuro che si fisserà perfettamente sulla superficie della parte.

Saldatura a freddo

Inoltre, è possibile sigillare il radiatore dell'auto mediante saldatura a freddo. Poiché si presenta sotto forma di uno stucco abbastanza denso, sarà sufficiente applicarlo sulla cucitura e attendere che si raffreddi completamente.

È importante che questo stesso mastice venga applicato in uno strato pulito e uniforme in modo che la cucitura sia della massima qualità.

La saldatura a freddo deve essere utilizzata come:

• il principale metodo di recupero;
• un ulteriore mezzo per fissare il risultato ottenuto mediante saldatura o incollaggio.

Uno strato di saldatura a freddo applicato sopra lo strato adesivo consentirà a lungo di mantenere la qualità della riparazione dei ricambi auto e di prolungare la vita operativa della parte.

Fase finale

Quando la colla è finalmente indurita e tutte le principali fasi di lavorazione sono state completate, è necessario eseguire il trattamento superficiale finale. Dovrebbe essere assicurato che la cucitura risultante diventi pulita e liscia. A tal fine, il luogo di saldatura dovrà essere lavorato con carta vetrata a grana fine e, idealmente, con una smerigliatrice.

Pertanto, sarà possibile eliminare tutti i difetti minori che non avranno il miglior effetto sull'ulteriore funzionamento del prodotto. Dopo aver eseguito questo trattamento, rimontare lo scambiatore di calore al suo posto.

Come riparare rapidamente una perdita

Per prima cosa devi determinare la posizione della perdita. Puoi farlo in diversi modi:

1. Esaminiamo attentamente e in dettaglio la linea lungo la quale viene effettuato il movimento del liquido. Un punto umido sarà presente nel sito della perdita. Questo metodo non dà sempre un risultato positivo, ad esempio nel caso di microfessure.
2. Il compressore ti consente di trovare rapidamente tutte le aree problematiche che dovranno essere riparate. Tutte le uscite sono chiuse sul radiatore, ne rimane solo una, il sistema viene riempito d'acqua e l'aria viene fornita attraverso il compressore. Sarà sufficiente una pressione di 1 atmosfera. In luoghi con gocce d'acqua, il radiatore di raffreddamento scorre e basta. Questo metodo non richiede lo smontaggio di una parte difettosa, cosa apprezzata da molti conducenti.
3. Se il radiatore ha perdite nell'auto e non ci sono punti bagnati sulla sua struttura e non c'è nemmeno un compressore a portata di mano, allora deve essere smontato. Il design è posto in un contenitore con acqua, un bagno è più adatto e viene fornita aria. Nel punto in cui compaiono le bolle, ci sono solo problemi.

Spesso, le perdite si verificano semplicemente per strada, fuori casa e persino in qualsiasi insediamento. Non vale la pena continuare a muoversi, è pericoloso per l'auto e l'autista. Ti diremo come riparare un radiatore per auto con le tue mani usando mezzi improvvisati.

1. Un pezzo di una vecchia telecamera per auto e un morsetto ti permetteranno di chiudere la perdita per un po' e raggiungere l'insediamento o il negozio di auto più vicino. Copriamo la perdita con la gomma e la comprimiamo con un morsetto.
2. Le pinze sono sicuramente nel kit da viaggio di qualsiasi pilota. Sono necessari per tappare un tubo danneggiato. Non dovrebbero esserci più di 5 di questi tubi, altrimenti il ​​​​raffreddamento sarà notevolmente ridotto e il sistema non farà fronte al compito assegnatogli.
3. Il sigillante è uno strumento molto utile che può dare una mano nel momento più inaspettato. I sigillanti sono diversi e il principio del loro utilizzo può variare in modo significativo. Le istruzioni per l'uso sono sempre indicate sulla confezione. Lo studiamo e agiamo secondo le raccomandazioni del produttore.

Nel caso dell'alluminio

Se i radiatori in alluminio sono danneggiati, le riparazioni saranno un po' più difficili. Il problema è che è molto difficile saldare l'alluminio con un'alta qualità. Un film di ossido si forma molto rapidamente sulla superficie dei materiali, impedendo l'adesione della saldatura. Di recente non sono stati utilizzati radiatori interamente in alluminio, ma sono state utilizzate strutture realizzate con tubi di alluminio pressati nei corpi dei serbatoi di plastica.

Se, tuttavia, fosse necessario saldare l'alluminio, è possibile utilizzare un flusso appositamente preparato per questo. È una colofonia, in cui vengono aggiunte limature metalliche durante la solidificazione. È necessario utilizzare un tale flusso in modo rapido e abilmente. Puoi acquistare un flusso speciale per alluminio e una lega adatta, come il castolin.La composizione del flusso viene applicata su una superficie danneggiata preriscaldata e quindi fusa con un saldatore.

Eseguendo movimenti di traslazione, puliscono la superficie in alluminio con una puntura. Allo stesso tempo, i trucioli di metallo e la segatura, che fanno parte del flusso, agiscono come abrasivi, rimuovendo l'inquinamento e un film di ossido. Allo stesso tempo, la colofonia copre immediatamente l'area pulita, impedendo all'ossigeno di raggiungerla. L'ulteriore saldatura avviene come nel caso delle parti in rame.

Scelta dei metodi di riparazione e adesivi

I radiatori di camion e automobili sono la parte più importante che aiuta a raffreddare il meccanismo e rimuovere il calore in eccesso dal motore. All'interno del dispositivo, il liquido freddo circola attraverso tubi e tubi flessibili e la comoda posizione della parte superiore sotto il cofano consente di soffiare aria.

La maggior parte delle auto è dotata di radiatori in alluminio. Questo materiale è l'ideale per questo scopo: è leggero, resistente, non soggetto a corrosione, la sua conduttività termica è elevata (emette calore e le parti non si surriscaldano). Le batterie di raffreddamento in alluminio e plastica hanno sostituito i prodotti in ottone e rame, che sono molto più costosi. Ma a causa delle caratteristiche chimiche, tali serbatoi sono molto più difficili da riparare, sebbene nulla sia impossibile. Il radiatore è in grado di rompersi anche con un piccolo urto, e se è di plastica può comparire anche un grave difetto.

Come sigillare un radiatore e quale altro metodo può essere utilizzato a casa? Ecco i principali:

1. Saldatura. La plastica resistente al calore, da cui sono realizzati i radiatori, così come le parti in alluminio, può essere fissata con un saldatore convenzionale.
2. Riparazione mediante saldatura a freddo. Il metodo si basa sull'uso di adesivi speciali che fondono i bordi del materiale e sigillano ermeticamente la fessura con una cucitura resistente al calore. Adatto se il radiatore è in plastica.
3. Uso di sigillante adesivo. È possibile sigillare solo crepe molto piccole nei radiatori di plastica. Come altre misure, questa è temporanea.

L'adesivo bicomponente 3M DP8005 è un efficace tappo per perdite. La composizione contiene acrilico, che può incollare anche i tipi più complessi di plastica, come il polipropilene. Se il radiatore esplode, questo materiale sarà l'ideale. La cucitura creata da lui non viene distrutta dall'azione di umidità, sostanze chimiche aggressive, sbalzi di temperatura. Ma il prezzo di uno strumento del genere è molto alto (fino a 1.500 rubli), quindi è necessario pensare all'opportunità di acquistarlo rispetto alla sostituzione di un radiatore.

Scelta dei metodi di riparazione e adesivi

Esistono diversi modi per ripristinare l'integrità e la tenuta del radiatore di raffreddamento:

• Saldatura. Gli elementi dell'alloggiamento dei moderni radiatori automobilistici realizzati in plastica resistente al calore sono perfettamente saldati utilizzando un saldatore convenzionale (considereremo questo processo in modo più dettagliato di seguito).
• Saldatura a freddo. Questo è il modo più veloce per unire parti in plastica senza riscaldamento. Una speciale massa plastica, che comprende resine polimeriche, riempitivi metallici e additivi chimici, collega le superfici da incollare, formando una giuntura resistente al calore.

Questo processo non richiede attrezzature speciali, ma tali riparazioni non possono essere definite durevoli.

A causa della bassa adesione della plastica, la saldatura a freddo è molto debole. Questo metodo consente di risolvere solo temporaneamente il problema (ad esempio per raggiungere il servizio auto più vicino).

Applicazione della colla. Se il danno è piccolo, una colla speciale aiuterà a ripristinare la tenuta della custodia.

Tali composizioni si sono dimostrate valide, come ad esempio:

L'adesivo bicomponente 3M DP8005 è un composto specializzato a base acrilica progettato per l'incollaggio di plastica, polietilene e polipropilene difficili da incollare.

Ottimo per riparare un radiatore rotto. La cucitura adesiva formata dall'adesivo DP8005 del marchio 3M è resistente alle soluzioni aggressive e alle alte temperature.

L'unico inconveniente di questa colla è il prezzo elevato (1300-1500 rubli per confezione da 38 grammi).

Saldatura adesiva per plastiche Hosch. Questo adesivo industriale bicomponente ripara efficacemente crepe e altri danni in tutti i prodotti in plastica.

La cucitura adesiva è in grado di resistere all'esposizione ad alte e basse temperature, nonché a pressioni fino a 12 atmosfere, quindi possono facilmente incollare un radiatore di plastica con esso.

Spesso la giunzione è più forte della plastica che viene incollata. Il costo medio di un insieme di due componenti complementari è di 1500-1700 rubli.

Riparazione di radiatori in rame

Non sempre un elemento danneggiato deve essere sostituito con un nuovo pezzo. Spesso la saldatura del radiatore di raffreddamento del motore può essere eseguita a mano. Non è necessaria alcuna attrezzatura complicata per questo.

È sufficiente disporre di un saldatore abbastanza potente, stagno-piombo POS-60 o ZIL-2 (per l'ottone è possibile utilizzare POS-40) e flusso (colofonia diluita con alcol).

Un dispositivo elettrico difficilmente è adatto per saldare tubi o saldare raccordi in ottone ai serbatoi dei radiatori. Molto spesso vengono utilizzati dispositivi riscaldati in un forno o nella fiamma di una fiamma ossidrica. Il metodo di saldatura con un tale saldatore è peculiare:

• le parti che devono essere saldate devono essere prima pulite e riscaldate con un asciugacapelli, una fiamma ossidrica o un forno;
• la parte calda deve essere ben trattata con disossidante per rimuovere i film di ossido dalla sua superficie;
• la saldatura al punto della cucitura viene consegnata non sulla punta del saldatore, ma direttamente alimentando un'asta di stagno;
• con un saldatore riscaldato, viene distribuito nel luogo di saldatura.

Se viene rilevata una perdita in uno dei tubi di raffreddamento, è possibile utilizzare un bruciatore a gas per risolvere il problema. Per avvicinarsi all'area danneggiata e svolgere il lavoro in modo efficiente, è necessario rimuovere con cura le alette. Questo può essere fatto applicando uno speciale ugello abrasivo su un trapano portatile. Puoi pulire immediatamente l'area danneggiata.

Quando si riscalda il tubo con una torcia, è necessario coprire un'area il più ampia possibile per fornire una temperatura sufficiente per la sutura e non surriscaldare il tubo di rame. La saldatura sotto forma di asta o filo di saldatura viene introdotta nella zona di saldatura quando la parte viene riscaldata alla temperatura desiderata e trattata con flusso.

La saldatura dei radiatori dei climatizzatori per auto viene eseguita in modo simile, con l'unica differenza che è necessario spurgare il refrigerante dall'impianto, prendendo le dovute precauzioni. In generale, è meglio affidare la riparazione di tubi e radiatori a specialisti se non si ha esperienza nella saldatura

Calcoli finanziari

Capitale di avviamento

All'inizio non è necessario spendere molti soldi, tutto dipende dai componenti esistenti. Se c'è un garage, non è necessario spendere soldi per l'affitto, lo stesso vale per le attrezzature. In assenza di tutto, i costi saranno così:

• noleggio di garage - da 10 mila rubli;
• acquisto di attrezzature - da 5 mila rubli;
• pubblicità - 2.000 rubli;
• con registrazione ufficiale - 4.000 rubli per l'apertura di un IP.

L'importo minimo finale è di 17.000 rubli.

Spese mensili

Ogni mese i costi saranno diversi a seconda del lavoro svolto. Quanta saldatura a freddo, saldatura viene spesa? Devi pagare un sacco di elettricità.

Puoi concludere i costi mensili:

• acquisto di materiali di consumo - da 3.000 rubli;
• noleggio di garage - da 10.000 rubli;
• pagamento per l'elettricità - da 5.000 rubli;
• pubblicità - da 1.000.

Se si prevede di raccogliere lavoratori, tutti dovranno pagare da 15.000 rubli ogni mese. Cioè, l'importo dei costi sarà compreso tra 19 e 34 mila rubli.

Quanto riesci a tirar su?

Il guadagno può variare notevolmente, perché dipende non solo dal numero di clienti, ma anche dall'entità del difetto del radiatore. Grandi deformazioni costeranno al cliente da 5.000 a 10.000 rubli. Piccole crepe nei tubi possono essere riparate per 1.000-3.000 rubli.Se servi mensilmente da 15 persone, puoi facilmente generare entrate da 40.000 rubli, dove l'utile netto a portata di mano sarà di circa 21 mila rubli o più. Sarà possibile recuperare i costi nelle prime 2-3 settimane di lavoro con alta produttività.

È sempre possibile riparare

Non è sempre consigliabile riparare il radiatore. In alcuni casi sarà più facile e anche più economico installarne uno nuovo. Ma come capire che questa è esattamente la situazione davanti a te e non perdere tempo con il recupero? Ti aiuteremo a capirlo.

1. Le perdite che si trovano all'incrocio del radiatore con un tubo di plastica non possono essere riparate. Puoi riparare la perdita, ma solo per un effetto temporaneo. È meglio usare colla epossidica o sigillante.
2. Dalla corrosione, che ha causato la depressurizzazione del sistema, nulla salverà. Non vale la pena spendere tempo, denaro o materiali su un tale radiatore. È riciclabile.
3. I danni strutturali causati da un incidente sono spesso irreparabili. Anche se c'è una possibilità di successo, il costo delle riparazioni sarà considerevole.

Qualsiasi perdita inizia con una piccola crepa, che sarà molto più facile e veloce da riparare. Con una riparazione tempestiva, il radiatore può durare a lungo e far fronte adeguatamente ai suoi compiti. Ricorda, non tutti i difetti possono essere eliminati; in alcuni casi, soprattutto avanzati, dovrai sostituire la parte.

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Determinazione della posizione del danno

I radiatori per autoveicoli sono quelli a maggior rischio di danneggiamento, in quanto operano in condizioni di temperatura con segni diversi, sotto l'influenza di forti vibrazioni. Non sono esclusi casi di danni meccanici a tali dispositivi.

Meno comunemente, vengono riparati i radiatori dei condizionatori d'aria, che vengono utilizzati come condensatori ed evaporatori. Ma accadono anche casi simili. È molto spiacevole quando il climatizzatore smette improvvisamente di funzionare in un'auto di lusso durante la stagione calda.

Uno dei metodi di riparazione più efficaci ed economici è la saldatura dei radiatori.

Se il radiatore di un'auto è danneggiato, è molto importante identificare il malfunzionamento in modo tempestivo e provare a risolverlo.

L'autoradiatore, che fa parte del sistema di raffreddamento del motore, ne è un componente molto importante. Strutturalmente, questo dispositivo è costituito da due serbatoi verticali collegati da un gran numero di sottili tubi orizzontali. Il liquido di raffreddamento che circola al loro interno, per scambio termico naturale, cede calore all'aria e si raffredda. Per migliorare il trasferimento di calore, vengono aumentate le superfici dei tubi a contatto con l'aria circostante. Per fare questo, vengono saldate sottili piastre di metallo: alette.

I segni di danni al radiatore sono un aumento della temperatura del motore durante il funzionamento, nonché una diminuzione del livello del liquido di raffreddamento. Naturalmente, la perdita di liquidi può verificarsi non solo attraverso il radiatore, ma molto spesso questo nodo è la causa. Visivamente, i danni maggiori possono essere determinati osservando una perdita di refrigerante. Ma su un motore caldo, questo sarà abbastanza difficile da fare, poiché l'antigelo evaporerà immediatamente. Alcuni composti sono verniciati con pigmenti speciali che rimangono sulla superficie della parte dopo l'essiccazione, il che aiuta a identificare il sito del danno.

Se viene stabilito che la perdita si è verificata nel radiatore e non sono visibili danni, è necessario rimuovere il dispositivo dall'auto, dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento. Successivamente, è necessario chiudere tutti i fori, lasciandone uno, e immettervi aria sotto una leggera pressione, abbassando il radiatore in un contenitore d'acqua. Dalle bolle d'aria emergenti sarà possibile determinare la posizione del foro.

Riparazione del radiatore interno con prodotti chimici

La riparazione del radiatore può essere eseguita con metodi popolari.Quindi, quando semplicemente non erano stati ancora inventati tutti i tipi di sostanze chimiche, la senape ordinaria era considerata il modo più efficace per affrontare uno scambiatore di calore per auto rotto. È stato semplicemente versato nel radiatore dell'auto. Poiché l'acqua calda circola lì, la senape si gonfia abbastanza rapidamente e chiude tutte le piccole crepe negli ugelli.

Quindi, in qualsiasi momento puoi acquistare sostanze chimiche che funzionano all'incirca secondo lo stesso principio. Sono spesso venduti con i nomi di "riducente in polvere", "agenti di riparazione" o "sigillanti per radiatori".

Lo svantaggio principale dell'utilizzo di tali sostanze chimiche è che è improbabile che sia possibile conoscerne l'esatta composizione o il luogo esatto di produzione. Proprio come con la senape normale, l'uso di alcuni tipi di queste sostanze chimiche può causare l'intasamento dello scambiatore di calore. Inoltre, a volte queste sostanze possono disabilitare l'intero sistema di raffreddamento del motore.