Lada Granta Vernaya Bortzhur PCV valvola al sistema di ventilazione del basamento tubo lavavetri a guarnizioni in vetro

Sostituzione barre di comando per ventilazione e riscaldamento interni

Rimuovere il coperchio del cruscotto.

Con un cacciavite a taglio, spremiamo il supporto a molla del guscio della spinta del controller della temperatura dell'aria e rimuoviamo il supporto

Rimuoviamo la spinta dalla leva del regolatore di temperatura dell'aria.

Usando un cacciavite a taglio, premiamo il supporto a molla del guscio dell'asta del regolatore di temperatura dell'aria dal corpo del riscaldatore e rimuoviamo il supporto.

Rimuovere l'asta del regolatore della temperatura dell'aria dalla leva sull'alloggiamento del riscaldatore.

Installare il nuovo tiraggio del regolatore di temperatura dell'aria nell'ordine inverso

La sequenza delle operazioni per la sostituzione delle aste dell'interruttore con la modalità di funzionamento del ventilatore e del regolatore di distribuzione dell'aria è simile.

, riparazione del generatore.

Bene, ecco le immagini:

Svitare:

tre viti per il fissaggio del radiatore e tre dadi per chiavi da 10 per il fissaggio del pedale dell'acceleratore

A tutti i possessori di Kalin! È meglio estrarre immediatamente la centralina dalla sua sede regolare e posizionarla ovunque, per quanto consentito dai fili, ma non sotto il corpo stufa

Due bulloni fissano il pad, è in velcro, è sicuro strapparlo e rimarrai piacevolmente sorpreso dal numero di dadi e viti sotto di esso :-)

Queste viti non devono essere allentate.

È tutto da strappare o strappare, scaricare una diapositiva in un angolo

Per svitare la vite del tunnel, è necessario prima allentare un bullone di fissaggio del freno a mano e svitarne uno completamente

Questo bullone di fissaggio del corpo della stufa non ha bisogno di essere svitato fino a quando non si rimuove il pannello siluro

Allora sarà molto più accessibile.

Svitiamo anche questa barra dopo aver rimosso il siluro

Continuiamo a girare

Rimozione del cruscotto

Ora puoi spostare il corpo stufa e rimuovere il radiatore

Pieghiamo i bulloni e le viti con attenzione in modo che in seguito non dimentichiamo quale è stato svitato da dove e dove avvitarlo successivamente durante il montaggio

NON avevamo abbastanza tre viti e due dadi :-) Ho dovuto prenderlo dalle scorte

A proposito, per dispiegare il corpo della stufa, è necessario prima collegare il condotto dell'aria dal motore al corpo della stufa

Prima di allora, dimezzare l'alloggiamento del motore

robinzon66, sito E1.ru

Aggiungo le foto di un metodo più corretto, secondo il manuale, per la sostituzione del radiatore della stufa alla Kalina, si estraggono le selle, si svita l'EUR con l'asta del relè dal pannello e si sposta l'intero pannello

Zufa_66.narod.ru

Un modo per rimuovere il nucleo del riscaldatore prevede la rimozione di entrambi i sedili anteriori, il tunnel, il piantone del servosterzo elettrico e l'estrazione dell'intero pannello anteriore.

Il secondo metodo, da me descritto, prevede lo smontaggio del rivestimento del pannello e l'estrazione del corpo stufa.

Entrambi i metodi sono piuttosto complicati, costosi e comportano successivi probabili malfunzionamenti del cablaggio e di alcuni nodi. molte cose devono essere spente e svitate.

Il terzo metodo, che propongo alla discussione, si distingue per il fatto che viene rimosso un minimo di nodi e connettori, richiede molte volte meno tempo, ma richiede un po' di affinamento del radiatore e delle tubazioni. Bene, ovviamente, se si dedica meno tempo alle riparazioni, anche il suo prezzo è inferiore.

Quindi, andiamo: abbiamo Kalina con l'aria condizionata e un radiatore della stufa che perde. A proposito, il vantaggio di questo metodo è che non riesco nemmeno a immaginare cosa ci vorrà per rimuovere l'intero pannello se ci sono ancora tubi e un evaporatore del condizionatore d'aria (!) NON rimuoviamo il pannello qui.

Ho segato entrambi i tubi con un seghetto. La lunghezza va scelta in base all'ispessimento del tallone del tubo spesso.

Riscaldiamo le estremità segate con un accendino ...

E appoggiandoci su qualcosa di forte e freddo, realizziamo nuove flange in modo che il tubo della stufa non scivoli quando c'è pressione nel sistema di raffreddamento

Malfunzionamenti e riparazione dell'impianto di riscaldamento Lada Kalina

Non è sempre possibile determinare per la prima volta la causa di un malfunzionamento del riscaldamento in un'auto, quindi considereremo i problemi e i metodi più comuni per la loro eliminazione.

Il principio di funzionamento dell'impianto di riscaldamento a Lada Kalina

Prima di cercare autonomamente un problema nel sistema di riscaldamento di un'auto, dovresti studiare il principio del suo funzionamento.

La centralina dell'impianto di riscaldamento analizza i dati ricevuti dal sensore di temperatura del soffitto. Dopodiché confronta i parametri ottenuti con quelli impostati dal pilota sul pannello della stufa. Se la differenza di lettura si discosta di circa 2 gradi, la centralina del riscaldatore invia un comando al microriduttore. Quest'ultimo, a sua volta, apre e chiude le serrande della stufa, attraverso le quali un flusso d'aria riscaldata entra nell'abitacolo.

Per questo motivo, se un flusso d'aria calda o fredda soffia dal riscaldatore in Lada Kalina, non importa come sia installata la maniglia sul pannello della stufa: vale la pena controllare il sensore di temperatura dell'abitacolo. Inoltre, molto spesso possono verificarsi problemi con la stufa a causa del sistema di raffreddamento del motore dell'auto.

Si consiglia di controllare il livello di antigelo nel vaso di espansione. Se è insufficiente, è necessario aggiungere liquido di raffreddamento al segno di livello normale.

Inoltre, molto spesso possono verificarsi problemi con la stufa a causa del sistema di raffreddamento del motore dell'auto. Si consiglia di controllare il livello di antigelo nel vaso di espansione. Se è insufficiente, è necessario aggiungere liquido di raffreddamento al segno di livello normale.

Vale la pena notare che molti conducenti in inverno lasciano deliberatamente l'antigelo al minimo, a causa del quale nella stagione fredda il sistema di riscaldamento inizia a soffiare aria calda più velocemente.

Metodo per controllare la stufa su Lada Kalina

L'intera procedura viene eseguita a motore acceso.

1. Spostiamo la manopola di controllo della temperatura della centralina in posizione estrema (zona blu).
2. Cambiare dolcemente la velocità della ventola dalla prima alla quarta velocità.
3. Monitoriamo l'intensità dell'aria in entrata, in uscita e nel condotto dell'aria. Ad ogni velocità, il suo flusso deve aumentare.

Se la stufa Kalina continua a non funzionare, controlliamo il funzionamento del fusibile, contrassegnato F5 nel diagramma. Insieme a lui, controlliamo il circuito di alimentazione. Se la ventola non funziona a nessuna velocità o la sua intensità non cambia linearmente, vale la pena controllare l'interruttore e la resistenza aggiuntiva. Se il flusso d'aria è insufficiente, è necessario sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo.

Dopo tutto quanto descritto, procediamo al controllo delle serrande del riscaldatore. Per questo:

1. Spostiamo il regolatore di temperatura nella posizione estrema (zona blu), impostiamo la velocità della ventola al massimo.
2. Ruotiamo la manopola di controllo della serranda sul blocco, allo stesso tempo controlliamo i cambiamenti nella direzione dell'aria che ne esce.

Se il flusso d'aria non cambia direzione, ciò indica un malfunzionamento nella parte meccanica dell'unità di controllo del riscaldatore. Ad esempio, la spinta è volata via o, a causa di un guasto del rullo, non si avvolge su di esso o l'ammortizzatore è bloccato. A climatizzatore installato, vale la pena verificare il funzionamento del micromotore riduttore della serranda dell'unità di ventilazione, aria condizionata e riscaldamento. Per questo:

• riscaldare il motore alla temperatura di esercizio;
• trasferiamo il termoregolatore nella zona rossa estrema;
• controlliamo la presenza di flusso d'aria calda o calda dai condotti dell'aria.

Se la temperatura del flusso d'aria è rimasta invariata, è necessario verificare il funzionamento della parte meccanica del controllo del riscaldatore. Quando si utilizza il climatizzatore, eseguiamo le operazioni di cui sopra. Controlliamo anche lo stato di salute del sistema di raffreddamento del motore.

In conclusione, notiamo che se non sei sicuro delle tue capacità e capacità, è meglio inviare l'auto per la diagnostica a specialisti qualificati, perché qualsiasi errore che fai porta alla sostituzione dell'intera unità o sistema, che non sarà debolmente colpire il bilancio familiare!

ladaautos.ru

In qualche modo sono entrato nella nicchia del bagagliaio a destra e a sinistra, dove ci sono gli abbeveratoi, ho trovato molta acqua lì, 2 litri nell'abbeveratoio e sotto altri 3 litri d'acqua

È nata l'idea che la colpa fosse della valvola di ventilazione della cabina. È utile guardare la valvola, ma non c'è modo di arrivarci, puoi solo sentirla con le mani. Ed ecco cosa ho trovato...

	Ecco come dovrebbe apparire la valvola in posizione normale
	Ma in questa posizione c'era la mia valvola: uno dei petali impigliato nella griglia. Il fatto è che nello stato normale, quando la ventola del riscaldatore è in funzione, le valvole si aprono e rilasciano l'aria dall'abitacolo verso l'esterno. Quando appare il vuoto nella cabina, le valvole si chiudono, adagiate sulle griglie, e non lasciano entrare l'aria della strada nel bagagliaio. Quando si apre un finestrino per fumare, l'aria viene aspirata dall'abitacolo nello spazio tra il vetro e la porta e, invece di chiudere la valvola, si blocca sulla griglia ad angolo e attraverso di essa, come un aspirapolvere, l'acqua dalla strada e tutto lo shnyag è stato risucchiato da sotto il paraurti. Ho corretto la valvola con il dito, ma può piegarsi di nuovo ... All'inizio volevo installare una sottile rete di alluminio invece di una rara griglia di plastica nella valvola, ma poi mi è venuta in mente un'idea migliore
	Ho comprato un set di valvole e ho deciso di attaccare strisce di acciaio inossidabile sugli elastici per evitare di piegare gli angoli delle valvole e di allagare il bagagliaio in futuro. Al lavoro da stencil per pannelli di montaggio c'è una lamiera di acciaio inossidabile con uno spessore di 0,12 mm
	Ho ritagliato strisce di 80x20 mm dall'acciaio inossidabile. Pulito con alcol qualcosa di simile al talco dagli elastici delle valvole
	Ho deciso di incollarlo con la colla giusta, pensata proprio per unire la coppia metallo-gomma. Ho sgrassato le strisce di acciaio inossidabile, ho applicato il primo strato di colla su entrambe le superfici. Dopo aver atteso 15 minuti, ho applicato un secondo strato di colla sulla gomma come da istruzioni e ho premuto con forza.
	Dopo aver strofinato i petali risultanti, mi sono reso conto che la probabilità che la valvola si impigliasse sul bordo della griglia con un angolo rimaneva ancora: è diventato più difficile da catturare, ma è diventato anche molto più difficile da sganciare - questo non è più un semplice elastico, non si piega, ma molle. Ho deciso di integrare i reticoli lungo i bordi esterni con piastre di metallo che non permettessero ai bordi dei petali di entrare negli angoli dei reticoli
	Ecco come appaiono gli spazi vuoti delle piastre angolari estreme
	Ecco cosa è successo alla fine. La massa delle piastre di acciaio inossidabile è una frazione di grammo, le valvole si aprono dal respiro, il che dimostra le loro prestazioni. Le piastre sulle griglie non sporgono sopra il piano bloccato dalle valvole, le valvole si chiudono abbastanza ermeticamente
	Rimuoviamo il paraurti dall'auto, sostituiamo le valvole, ne controlliamo il funzionamento. E siamo soddisfatti!

Di cosa è responsabile l'ammortizzatore?

Durante il funzionamento del motore nel sistema di raffreddamento, il liquido riscaldato si muove attraverso, mentre riscalda l'aria che lo attraversa. Il volume d'aria che passa attraverso il radiatore e all'esterno è controllato dalla serranda principale della stufa. A seconda di come si trova la manopola di controllo della temperatura sul cruscotto, la quantità di aria in entrata dipenderà.

Puoi distribuire il movimento dell'aria in tutta la cabina ruotando la maniglia che regola la posizione della serranda. Ma ci sono casi in cui l'ammortizzatore è bloccato ed è impossibile regolare correttamente il flusso di calore all'interno di Kalina.

Se il problema è solo nella valvola, la situazione può essere corretta semplicemente tirando su il cavo. Se dopo queste azioni la situazione non è cambiata in meglio, è necessario condurre una diagnosi visiva dello stato del meccanismo ed eseguire una serie di semplici azioni.

Dispositivo tecnico dell'impianto di riscaldamento

Le funzioni del sistema di riscaldamento sono riscaldare e raffreddare l'interno dell'auto, oltre a soffiare aria calda e fredda sui finestrini. Se non riesci a riscaldare efficacemente l'interno e le finestre si appannano costantemente, dovresti cercare la causa nel funzionamento della stufa.

Lada Kalina ha un sistema di alimentazione e scarico tradizionale e l'aria viene riscaldata da un liquido riscaldato a 90 ° C nel sistema di raffreddamento, che viene poi pompato attraverso la stufa. Nella stufa avviene uno scambio termico dell'acqua con l'aria, che viene successivamente convogliata attraverso i condotti dell'aria nell'abitacolo.

Sistema di riscaldamento in macchina

Il sistema di riscaldamento di Lada Kalina comprende i seguenti elementi.

1. Radiatore con distributore d'aria.
2. Ventilatore elettrico.
3. Filtro del sistema di ventilazione.
4. Condotto d'aria.

La ventola su Kalina ha 4 modalità di funzionamento. La variazione della velocità di rotazione è fornita dal lavoro di resistenze aggiuntive.Se è necessario sostituire i resistori, è necessario tenere presente che hanno una resistenza di 0,23 e 082 ohm.

Il flusso d'aria avviene attraverso il dispositivo di aspirazione installato davanti al parabrezza. Prima di entrare nell'abitacolo, l'aria viene depurata attraverso un filtro abitacolo. L'elemento filtrante è realizzato in tessuto sintetico e la sua sostituzione è necessaria ogni 15 mila km.

Lada Kalina Croce. MODALITÀ DI VENTILAZIONE E RISCALDAMENTO

Lada Kalina Croce. Ventilazione della cabina

Per ventilare la cabina (fornire aria non riscaldata), è necessario posizionare le maniglie dell'unità di controllo del sistema di ventilazione e riscaldamento nelle seguenti posizioni:

— la maniglia 2 (vedi Fig. 41) ruotare in senso orario fino alla posizione di estrema destra fino all'arresto (punto blu sulla centralina), e nella versione variante (vedi Fig. 43) ruotare in senso antiorario fino alla posizione di estrema sinistra della zona blu ;

— posizionare la manopola 4 in base alla direzione del flusso desiderata;

- regolare gli ugelli 1 e 4 (vedi Fig. 42) a seconda della direzione e dell'intensità dei flussi desiderati. Inoltre, gli ugelli 1 sono regolati mediante azione diretta sui deflettori degli ugelli (per l'apertura è necessario premere un apposito incavo), e gli ugelli 4 mediante le leve 2 e 3;

- la maniglia 1 (vedi Fig. 41) dell'elettroventola del riscaldatore commuta la modalità di funzionamento sulla velocità desiderata di alimentazione dell'aria all'abitacolo.

Riso. 42. Direzioni del flusso d'aria da deflettori e condotti dell'aria

Lada Kalina Croce. Prevenire l'appannamento degli occhiali

Quando l'umidità dell'aria è elevata, ad esempio durante la pioggia battente, i finestrini dell'auto potrebbero appannarsi. Per evitare l'appannamento del parabrezza e dei finestrini delle portiere anteriori, procedere come segue:

— la maniglia 2 (vedi Fig. 41) ruotare in senso antiorario fino alla posizione estrema sinistra fino all'arresto (punto rosso sulla centrale), e nella versione variante (vedi Fig. 43) ruotare in senso orario fino alla posizione estrema destra della zona rossa ;

— posizionare la maniglia 4 in posizione

- dirigere gli ugelli 1 (vedi Fig. 42) alle corrispondenti finestre laterali nella zona di maggior appannamento;

- posizionare la maniglia 1 (vedi Fig. 41) del selettore della modalità di funzionamento del ventilatore sulla velocità che dipende dal grado di appannamento dei vetri.

ATTENZIONE!

Durante il lavaggio dell'auto, non accendere la ventola del climatizzatore, che corrisponde alla posizione "O" della maniglia 1.

Pulizia delle finestre da neve e ghiaccio

Per pulire rapidamente il parabrezza e i finestrini delle portiere anteriori da neve e ghiaccio, si consiglia di procedere come segue:

- utilizzare una spazzola morbida per rimuovere neve e ghiaccio dai vetri e dalla presa d'aria davanti al parabrezza (si sconsiglia l'uso di raschietti rigidi per pulire il vetro dal ghiaccio onde evitare graffi sul vetro);

— la maniglia 2 (vedi Fig. 41) ruotare in senso antiorario fino alla posizione estrema sinistra fino all'arresto (punto rosso sulla centrale), e nella versione variante (vedi Fig. 43) ruotare in senso orario fino alla posizione estrema destra della zona rossa ;

— la maniglia 4 (vedi Fig. 41) in posizione

- dirigere gli ugelli 1 (vedi Fig. 42) alle corrispondenti finestre laterali nella zona di maggiore formazione di ghiaccio;

- manopola 1 (vedi Fig. 41) del selettore della modalità di funzionamento della ventola del riscaldatore impostata sulla velocità massima di alimentazione dell'aria all'abitacolo.

Lada Kalina Croce. Riscaldamento interno rapido

Per riscaldare rapidamente l'abitacolo, si consiglia di posizionare le maniglie della centralina dell'impianto di ventilazione e riscaldamento nelle seguenti posizioni:

— ruotare la maniglia 2 (vedi Fig. 41) in senso antiorario fino alla posizione di estrema sinistra fino all'arresto (punto rosso sulla centrale), e nella variante (vedi Fig. 43) in senso orario fino alla posizione di estrema destra della zona rossa;

— maniglia 4 (vedi fig. 41) in posizione»

- portare la manopola 1 del selettore della modalità di funzionamento della ventola del riscaldatore in posizione "3";

— portare la manopola 3 nella posizione più a destra (modalità di ricircolo) per un breve periodo di riscaldamento. Se contemporaneamente si verifica l'appannamento o la formazione di brina sui vetri, è necessario portare la maniglia 3 nella posizione estrema sinistra (alimentazione d'aria esterna).Nella variante

versione (vedi Fig. 43), la modalità di ricircolo viene attivata e disattivata tramite il pulsante 3.

Video sull'argomento "Lada Kalina Cross. Ventilazione cabina»

Deflettore di ventilazione cabina Kalina-Grant

Ventilazione della cabina Kalina 2. Perché i finestrini non si appannano?

Kalina croce sudore vetro.

Metodo alternativo per la sostituzione di un dissipatore di calore

Il secondo metodo richiede un intervento aggiuntivo, ma è del tutto possibile padroneggiarlo e acquisire un'esperienza inestimabile. Nella fase 1, il liquido di raffreddamento viene scaricato dal sistema. Quindi, rimuovere la batteria. Rimuoviamo i terminali in questo modo: prima "meno", poi "più". Conducili delicatamente verso di loro. Sarà inoltre necessario rimuovere il supporto della batteria, che è montato su 4 bulloni.

Vaso di espansione per liquido di raffreddamento

Rimuoviamo e rimuoviamo l'alloggiamento del filtro dell'aria dell'auto, avendo precedentemente smontato il condotto dell'aria che va al motore. Ciò consentirà di accedere ai dettagli necessari.

In cabina, dovrai smontare il sedile del conducente. Una fase preparatoria obbligatoria prima di rimuovere la stufa è rilasciare i pedali del gas e del freno in modo che possano essere portati di lato. Il pedale dell'acceleratore è avvitato con 3 dadi a 10.

Per liberare spazio aggiuntivo, dovrai smontare il servosterzo elettrico. È possibile scollegare i tubi dal radiatore del riscaldatore ottenendo l'accesso necessario dalla cappa. Utilizzando un cacciavite Phillips, rilasciare i morsetti sugli ugelli.

Per rimuovere il radiatore dal lato guida, dovrai non solo svitare le 3 viti di fissaggio, ma anche allargare un po' lo spazio in modo che i tubi del radiatore possano fuoriuscire. Altrimenti, dovrai anche smontare l'intera console centrale.

Inoltre, attraverso il foro predisposto e leggermente ampliato a causa dell'incisione, viene inserito un nuovo radiatore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. All'esterno, i tubi flessibili vengono avvitati ai raccordi, le parti che sono state rimosse o allentate vengono montate.

Probabilmente ogni automobilista alla fine incontra. Sfortunatamente, anche i proprietari di Lada Kalina non fanno eccezione. A volte è molto difficile capire la vera causa del cattivo riscaldamento interno, quando un riscaldatore normalmente funzionante inizia improvvisamente a non riuscire a far fronte al suo compito.

Il problema del riscaldamento debole può essere risolto sostituendo e regolando la serranda della stufa sulla Lada Kalina.

Riscaldatore per auto Lada Kalina

Come arrivare all'ammortizzatore

Per vedere dove si trova lo sportello del riscaldatore centrale, dovrai smontare parzialmente il cruscotto, in particolare svitare la barba. Questo è il punto in cui si trovano gli interruttori del riscaldatore.

Progresso:

1. Rimuovere il posacenere.
2. Spremere 2 spine situate accanto al pulsante di emergenza.
3. Rimuovere tutte le manopole di controllo.
4. Svitare le 2 viti della console centrale ed estrarla con cautela, facendo leva al posto dei fermi.
5. Scollega tutti i fili.
6. Ora puoi raggiungere liberamente l'ammortizzatore.
7. Sostituire l'ammortizzatore o i suoi componenti di azionamento.

Molto spesso, la causa di un malfunzionamento può essere un supporto dell'azionamento dell'ammortizzatore rotto. Se la situazione non è critica, puoi semplicemente incollare la parte che è caduta con la supercolla.

Ci sono momenti in cui il supporto dell'attuatore della valvola si rompe a causa di un cavo non sviluppato che cade molto stretto. In questo caso, deve essere sviluppato manualmente, dopodiché questo problema non dovrebbe sorgere.

Elenco dei guasti nel circuito di riscaldamento

Se il proprietario di LADA Kalina sospetta la presenza di eventuali deviazioni dal normale funzionamento dell'impianto di riscaldamento, saranno necessarie le seguenti procedure diagnostiche.

1. Il primo passo è assicurarsi che ci sia una quantità sufficiente di antigelo nel circuito di raffreddamento.
2. Quindi, controlla l'integrità del fusibile.
3. Ci assicuriamo che il controllo della velocità della ventola funzioni correttamente.
4. Un debole flusso d'aria che penetra attraverso i deflettori suggerisce la necessità di controllare lo stato del componente del filtro.
5. Se un flusso caldo non viene fornito all'abitacolo su un motore caldo, potrebbero esserci sacche d'aria nel sistema di raffreddamento o serrande bloccate nei condotti dell'aria.
6. Un sensore di temperatura difettoso farà entrare nella cabina solo il flusso caldo o viceversa.
7. Tra le cause comuni vi è la depressurizzazione del sistema di raffreddamento LADA Kalina. A volte la ragione di ciò potrebbe essere la perdita di tenuta da parte del radiatore del riscaldatore stesso. Allo stesso tempo, l'antigelo entrerà nel salone, presentandosi come un odore specifico e un rivestimento decorativo per pavimenti bagnato. Per rilevare una perdita in modo tempestivo, è necessario controllare il livello nel vaso di espansione con intervalli frequenti.

Descrizione del progetto

Dettagli del riscaldatore:
1 - coperchio del filtro;
2 - filtro dell'impianto di riscaldamento e ventilazione;
3 - corpo riscaldatore;
4 - riduttore del micromotore della serranda del riscaldatore;
5 - radiatore del riscaldatore;
6 - resistenza del ventilatore del riscaldatore aggiuntiva;
7 - ventola del riscaldatore
L'auto è dotata di un sistema di riscaldamento e ventilazione, che serve a creare le condizioni più confortevoli per guidatore e passeggeri, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il sistema di riscaldamento e ventilazione comprende: un riscaldatore, un ventilatore del riscaldatore, un sensore di temperatura dell'aria in cabina, un alloggiamento del distributore d'aria, condotti dell'aria e deflettori.
L'aria dal riscaldatore entra nell'alloggiamento del distributore dell'aria e quindi nei condotti dell'aria. Attraverso di esse, l'aria viene fornita alle griglie di soffiaggio del parabrezza e dei cristalli laterali, ai deflettori centrali e laterali sul cruscotto, nonché ai piedi del guidatore e dei passeggeri.
I riscaldatori ad aria di vario tipo, configurazione e destinazione per qualsiasi auto sono disponibili su https://starter.ms/otopiteli.
Centralina di riscaldamento e ventilazione
Il controllo del sistema avviene ruotando le manopole poste sulla centralina di riscaldamento e ventilazione. La centralina è installata sulla consolle del quadro strumenti. Sensore temperatura aria cabina
Per mantenere costante la temperatura dell'aria impostata nell'abitacolo, nel rivestimento del rivestimento del soffitto è installato un sensore della temperatura dell'aria nell'abitacolo.Gruppo riscaldatore:
1 - riduttore del micromotore della serranda del riscaldatore;
2 - serranda di controllo del riscaldatore;
3 - resistenza del ventilatore del riscaldatore aggiuntiva;
4 - tubo del ventilatore per il motore del ventilatore;
5 - ventola del riscaldatore;
6 - coperchio del filtro dell'impianto di riscaldamento e ventilazione
Il riscaldatore è installato nel vano motore sotto il rivestimento destro del parabrezza ed è fissato al pannello anteriore.
All'ingresso del riscaldatore è installato un filtro per pulire l'aria che entra nel sistema di riscaldamento e ventilazione. Resistenza aggiuntiva
Nell'alloggiamento del riscaldatore sono installati una ventola del riscaldatore, un radiatore del riscaldatore, un filtro per il sistema di riscaldamento e ventilazione, una resistenza del ventilatore aggiuntiva e una serranda di controllo del riscaldatore collegata al regolatore di temperatura.
Il radiatore del riscaldatore è collegato tramite tubi flessibili al sistema di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento circola costantemente attraverso il nucleo del riscaldatore. La serranda di controllo del riscaldatore dirige l'aria esterna o bypassa il nucleo del riscaldatore. Nelle posizioni intermedie della serranda, parte dell'aria passa attraverso il radiatore e il resto bypassa il radiatore. Nelle posizioni estreme della serranda, tutta l'aria passa attraverso il radiatore o lo bypassa Micromotore riduttore della serranda del riscaldatore:
1 - micromotore-riduttore;
2 - sensore di posizione della serranda;
3 - albero di uscita
La serranda di controllo del riscaldatore è azionata da un micromotore-riduttore montato sul lato sinistro del corpo del riscaldatore. L'albero di uscita del micromotore-riduttore è collegato all'asse della serranda.Posizione dell'alloggiamento del distributore d'aria e dei condotti dell'aria sul cruscotto:
1 - deflettore laterale del condotto dell'aria;
2 - condotto dell'aria per vetro soffiato;
3 - alloggiamento del distributore d'aria;
4 - ammortizzatore;
5 - motoriduttore serranda;
6 - condotto dell'aria per soffiare le gambe del conducente e dei passeggeri
L'alloggiamento del distributore d'aria e i condotti dell'aria sono fissati sul lato posteriore del cruscotto.
L'alloggiamento del distributore d'aria contiene le serrande di controllo del flusso d'aria, che sono controllate dal regolatore di distribuzione dell'aria. Le serrande sono azionate da un motoriduttore montato sull'alloggiamento del distributore d'aria. Il regolatore, comandando le serrande, convoglia i flussi d'aria attraverso i condotti dell'aria ai deflettori centrali e laterali, alle gambe del guidatore e dei passeggeri, nonché alle bocchette poste nel quadro strumenti per il soffiaggio del parabrezza e dei cristalli delle portiere anteriori.
Quando l'auto è in movimento, l'aria viene spinta nell'abitacolo dalla pressione ad alta velocità attraverso i fori nel rivestimento del parabrezza destro. Per aumentare l'afflusso d'aria all'abitacolo durante la marcia, oltre che nel parcheggio, viene utilizzata una ventola del riscaldamento.
L'intensità dell'aria di alimentazione è determinata dalla velocità del ventilatore.
Il motore della ventola, a seconda del collegamento di una resistenza aggiuntiva, può ruotare a quattro velocità. Uscita aria nel rivestimento del bagagliaio
L'aria esce dall'abitacolo attraverso valvole installate sul pannello posteriore del bagagliaio, dietro il paraurti. Nella parte posteriore del rivestimento del bagagliaio, di fronte alle valvole, sono realizzate le prese d'aria.Valvole per uscita aria dall'abitacolo (con paraurti posteriore smontato)
Durante il caricamento del bagagliaio, non ostruire le prese d'aria nel rivestimento del bagagliaio.

Ricircolo aria in Priora principali malfunzionamenti

Molti conducenti non utilizzano mai il pulsante di ricircolo, semplicemente perché, una volta provata questa modalità in condizioni inadeguate, non ne hanno riscontrato alcun vantaggio. Altri usano regolarmente il pulsante, ben consapevoli di tutti i vantaggi locali di questa modalità. Nonostante la semplicità del design (il sistema di ricircolo è costituito da una serranda che blocca l'accesso dell'aria dall'esterno e da una valvola elettromagnetica che funge da attuatore della serranda), non è raro che questa modalità non sia operativa sul Priore. Le ragioni dell'inoperabilità del sistema, rispettivamente, possono essere problemi con la valvola o una violazione dell'integrità dell'ammortizzatore. Anche il pulsante di ricircolo Priora potrebbe essere difettoso.

L'inceppamento della serranda si verifica quando, ad esempio, è ricoperta di ruggine a causa della presenza di umidità nell'aria. Si noti che i processi di corrosione si verificano solo con una serranda sui sistemi di condizionamento dell'aria di un nuovo tipo, poiché in questo caso è realizzato in metallo e la gomma sigillante viene utilizzata come guarnizione. Sui modelli precedenti, l'ammortizzatore è realizzato in plastica e protetto da gommapiuma sigillante.

Per scoprire se la serranda è responsabile dell'inoperabilità della modalità di ricircolo, dovresti provare a spostarla manualmente. È vero, per questo dovrai smontare il deflettore del pannello principale (centrale). Se l'ammortizzatore è in metallo e gira a mano, ma con difficoltà (o se non riesce a girare), il motivo sta proprio nella presenza della ruggine. Ci sono due opzioni per risolvere il problema:

• provare a trattare il luogo interessato dalla corrosione con VD-40;
• se il risultato è negativo o l'operatività dell'ammortizzatore ritorna per un breve periodo, è sufficiente sostituire questa parte con una nuova.

Le persiane in plastica, pur non essendo soggette a corrosione, possono anche incunearsi a causa della deformazione causata dall'esposizione all'aria riscaldata. In questo caso non sarà possibile ripristinare la geometria dell'ammortizzatore, quindi l'unica via d'uscita è la sostituzione del pezzo.

Diagnostica della stufa

radiatore della stufa

Il funzionamento dell'impianto di riscaldamento deve essere periodicamente monitorato. Questo controllo può essere effettuato nel modo seguente.

1. Con il motore acceso, controlliamo il funzionamento della stufa senza riscaldare l'aria in tutte le modalità di velocità del ventilatore.
2. Controlliamo il cambiamento nella direzione del flusso d'aria durante la regolazione sull'interruttore di direzione.
3. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, controlliamo il grado di riscaldamento dell'aria che entra nell'abitacolo spostando il regolatore nella zona rossa.
4. Verifichiamo il funzionamento delle serrande dell'impianto di riscaldamento, spostando periodicamente il regolatore dalla zona rossa al settore blu. Il grado di riscaldamento dell'aria deve cambiare.

Per capire che la stufa sta scorrendo, il proprietario dell'auto potrebbe non farlo immediatamente. I tappetini non saranno necessariamente bagnati e non apparirà sempre un forte odore di antigelo. Ciò è dovuto alla possibile rapida evaporazione del liquido che fuoriesce. La stufa in Lada Kalina non ha ugelli portati in cabina che potrebbero usurarsi.

Una caratteristica della Lada Kalina non è la posizione più comoda del termosifone. La sostituzione potrebbe richiedere molto tempo.

I proprietari dell'auto Lada Kalina possono scegliere uno dei 2 modi per cambiare la stufa da soli. Il primo metodo è consigliato nel manuale di riparazione dell'auto e viene solitamente eseguito presso le stazioni di servizio. Questo metodo richiede operazioni attente e dettagliate. È associato allo smantellamento di un numero significativo di parti ed elementi dell'auto, quindi l'auto-sostituzione causa qualche difficoltà.

Qualora si decidesse comunque di agire in tal modo, sarà inoltre necessario effettuare tali operazioni.

1. Il pannello frontale è liberato dai bulloni di montaggio. Si svitano le seguenti viti: alle estremità ai lati delle porte, in alto a sinistra ea destra agli angoli dei montanti anteriori, nel vano portaoggetti, lungo il bordo del parabrezza.
2. Sbloccare il rivestimento in plastica del tunnel centrale al freno di stazionamento.
3. Rimuovere il quadro strumenti, tutti gli interruttori a levetta esterni, i pulsanti.
4. Quando vengono rilasciati, la custodia in plastica viene sollevata, monitorando le condizioni dei cavi elettrici e dei connettori.

Lo smontaggio inizia con uno smontaggio completo del pannello

Questo lavoro non può essere svolto da solo, è necessario l'aiuto di 2-3 persone, poiché la correttezza dello smantellamento non può essere oggettivamente controllata.
È meglio rimuovere completamente il pannello centrale, ma se riesci a fissarlo in modo sicuro, puoi lasciarlo leggermente sollevato. La cosa principale è avere libero accesso al radiatore dell'impianto di riscaldamento.