Come riparare una perdita in un radiatore

Cause di una perdita dal radiatore

Schema per sigillare un radiatore che perde.

Molto spesso la causa delle perdite nell'impianto di riscaldamento sono i processi di corrosione che interessano il metallo (ovviamente se il radiatore non è di plastica). Quindi, i tubi metallici dall'interno sono interessati da un liquido che circola costantemente nel sistema. È difficile chiamarla acqua, poiché molto spesso vi vengono aggiunti vari composti chimici di origine sconosciuta per migliorare le proprietà del liquido di raffreddamento. Dall'esterno, il materiale è suscettibile all'umidità e alle fluttuazioni di temperatura. Questi fattori insieme portano a corrosione e, di conseguenza, perdite.

I tubi di plastica non sono soggetti a processi di corrosione, ma hanno i loro svantaggi. Pertanto, i tubi in polipropilene o polietilene possono perdere se l'installazione è stata eseguita in modo errato o se i materiali di consumo sono stati selezionati in modo errato. Un errore comune è un acuto desiderio di risparmiare sui materiali. I tubi dell'acqua fredda sono molto più economici e molti li usano erroneamente per i sistemi di riscaldamento. L'acqua calda ha un effetto distruttivo su di loro: sotto la sua influenza, possono scoppiare, gonfiarsi o deformarsi.

Anche i radiatori in metallo-plastica sono soggetti a perdite: ciò può essere il risultato del mancato rispetto del raggio di curvatura o di lavori di installazione di scarsa qualità. Quando si installa un sistema di riscaldamento, è necessario essere guidati su come sigillare il radiatore, a seconda del materiale con cui è realizzato e del luogo di perdita.

Una perdita può verificarsi nel momento più inaspettato in qualsiasi luogo: su una sezione piatta del radiatore, nei punti di una connessione filettata o di un fissaggio dei raccordi, nel punto in cui sono unite le sezioni del radiatore.

Scelta dei metodi di riparazione e adesivi

Esistono diversi modi per ripristinare l'integrità e la tenuta del radiatore di raffreddamento:

• Saldatura. Gli elementi dell'alloggiamento dei moderni radiatori per auto, realizzati in plastica resistente al calore, sono perfettamente saldati utilizzando un saldatore convenzionale (considereremo questo processo in modo più dettagliato di seguito).
• Saldatura a freddo. Questo è il modo più veloce per unire parti in plastica senza riscaldamento. Una speciale massa plastica, che comprende resine polimeriche, riempitivi metallici e additivi chimici, collega le superfici da incollare, formando una giuntura resistente al calore.

Questo processo non richiede attrezzature speciali, ma tali riparazioni non possono essere definite durevoli.

A causa della bassa adesione della plastica, la saldatura a freddo è molto debole. Questo metodo consente di risolvere solo temporaneamente il problema (ad esempio per raggiungere il servizio di auto più vicino).

Applicazione della colla. Se il danno è piccolo, una colla speciale aiuterà a ripristinare la tenuta della custodia.

Tali composizioni si sono dimostrate valide, come ad esempio:

L'adesivo bicomponente 3M DP8005 è un composto specializzato a base acrilica progettato per l'incollaggio di plastica, polietilene e polipropilene difficili da incollare.

Ottimo per riparare un radiatore rotto. La cucitura adesiva formata dall'adesivo DP8005 del marchio 3M è resistente alle soluzioni aggressive e alle alte temperature.

L'unico inconveniente di questa colla è il prezzo elevato (1300-1500 rubli per confezione da 38 grammi).

Saldatura adesiva per plastiche Hosch. Questo adesivo industriale bicomponente ripara efficacemente crepe e altri danni in tutti i prodotti in plastica.

La cucitura adesiva è in grado di resistere all'esposizione a temperature alte e basse, nonché a pressioni fino a 12 atmosfere, in modo che possano facilmente incollare un radiatore di plastica con esso.

Spesso la giunzione è più forte della plastica che viene incollata. Il costo medio di un insieme di due componenti complementari è di 1500-1700 rubli.

Suggerimenti per la riparazione di un radiatore in plastica per auto

I sistemi di raffreddamento del veicolo sono componenti estremamente importanti che garantiscono il regolare funzionamento dei componenti e delle parti più caricati del veicolo.

Se nei primi periodi erano completamente realizzati in metallo di vario tipo, oggi è sempre più necessario occuparsi di campioni di plastica.

Sebbene siano un po' più dinamicamente stabili di alcuni radiatori in metallo, possono sorgere problemi significativi durante la riparazione.

Un fluido circola all'interno del radiatore, che rimuove il calore dal motore dell'auto attraverso di esso.

Di conseguenza, se questo componente non funziona correttamente, il motore si surriscalda semplicemente al di sopra della velocità specificata e potrebbe persino incepparsi.

In questo caso, il radiatore è un elemento piuttosto vulnerabile. Anche un impatto minimo può causare danni meccanici significativi.

Come sigillare le parti in plastica di un radiatore per auto

Consideriamo più in dettaglio il metodo adesivo per riparare un radiatore danneggiato usando l'esempio dell'uso dell'adesivo industriale bicomponente Hosch.

Per sigillare il serbatoio del radiatore, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• granulato per saldatura a polvere e componente liquido della saldatura a colla;
• carta vetrata;
• acetone per sgrassare le superfici;
• guanti;
• tamponi di cotone.

Fasi di lavoro:

1. Formazione . Entrambe le superfici da incollare devono essere prive di grasso e altri contaminanti. Se sulle parti rimangono tracce di altra colla, queste devono essere completamente rimosse. Nella maggior parte dei casi, il normale acetone è adatto per la pulizia;
2. Applicare la colla. La quantità minima di saldatura adesiva viene applicata direttamente sulla fessura. Per riempire il vuoto o in assenza di frammenti di corpo, sulla base liquida viene spruzzato un componente adesivo in polvere. Se è necessario ripristinare una grande depressione, si consiglia di eseguire l'incollaggio in più fasi (più strati vengono applicati in sequenza con un intervallo di 10 minuti). Dopo che lo spazio è stato riempito con granulato secco, deve essere uniformemente impregnato con il componente liquido.
3. Elaborazione della cucitura. Dopo 10-15 minuti dal completamento del lavoro, puoi iniziare a lavorare la cucitura con una smerigliatrice o carta vetrata a grana fine per dare alla cucitura un aspetto estetico.

ISTRUZIONI VIDEO

Istruzioni - come saldare le parti in plastica di un radiatore di raffreddamento per auto

Per la saldatura (saldatura) di un radiatore in plastica, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• Asciugacapelli da costruzione speciale per il riscaldamento del luogo di saldatura;
• Saldatore con punta affilata e controllo preciso della temperatura;
• Saldare per plastica - bacchette speciali per saldatura. La marcatura su di essi deve corrispondere alla marcatura sull'alloggiamento del radiatore. Di norma, è "PA" - poliammide (nylon) o "PP" - polipropilene. Invece delle bacchette di saldatura acquistate, puoi utilizzare strisce pre-preparate tagliate da un serbatoio di plastica simile;
• Acetone.

Ordine di lavoro:

1. Sgrassare il sito di riparazione con acetone;
2. Mentre il saldatore si scalda, riscaldiamo la giunzione con un asciugacapelli da costruzione;
3. Colleghiamo la giuntura e disegniamo gradualmente lungo di essa con un saldatore riscaldato, formando una scanalatura di larghezza uguale allo spessore della bacchetta di saldatura;
4. Applichiamo una bacchetta per saldatura e, riscaldandola con un saldatore, la mettiamo nella scanalatura della giuntura;
5. Controlliamo la tenuta del radiatore, quindi lo installiamo sull'auto.

La temperatura di saldatura (riscaldamento del saldatore) è selezionata in base alla marca di plastica. Per PP, questo è di circa 250 gradi.

Il radiatore in alluminio ha molti vantaggi, grazie ai quali viene installato in molte case. Ma a volte può "soddisfare" l'aspetto dei fori e il flusso del liquido di raffreddamento.

Ci sono due modi per sbarazzarsi di questo svantaggio:

Più difficile è la saldatura dell'alluminio.

Metodo di saldatura 2

Questo metodo prevede l'uso di saldatura stagno-piombo-bismuto e flusso fatto in casa. Devi fare l'ultimo da:

• criolite (la proporzione nella soluzione dovrebbe essere del 10%);
• solfato di sodio (quota 4%);
• cloruro di litio (quota 23%);
• cloruro di potassio (quota 56%);
• sale comune (quota 7%).

La saldatura stagno-piombo-bismuto può essere acquistata nei negozi (sembra un'asta o un filo) oppure puoi farla da solo. La seconda opzione è implementata aggiungendo bismuto alla saldatura stagno-piombo fusa. La massa di bismuto nella massa della soluzione finita dovrebbe essere del 5%. Puoi calcolare la massa del bismuto dividendo la massa della saldatura iniziale per 95 e moltiplicando la cifra risultante per 5. Per saldare difetti sufficientemente grandi in un radiatore in alluminio, è necessario:

1. Preparare l'area dove c'è un buco. Il risultato della preparazione dovrebbe essere un alluminio pulito, asciutto, non grasso.
2. Fai un galleggiante. Questa procedura inizia con la macinazione di ogni componente in un mortaio. Macinare in modo da formare una polvere. In questo caso, ogni elemento viene portato allo stato di polvere separatamente. Dopo che tutti gli "ingredienti" vengono versati in un contenitore di vetro e mescolati fino a formare un composto omogeneo. Si consiglia di prendere un contenitore di vetro scuro ed ermetico. Questo è necessario per proteggere la miscela dall'umidità e dalla luce solare quando è necessario fare delle pause. Prima della saldatura, la miscela viene versata in un crogiolo e fusa su un fornello a gas.
3. Il flusso fuso viene versato sull'alluminio, viene eseguita la saldatura. Le caratteristiche della saldatura non sono diverse dalle caratteristiche del processo di cui sopra.

Qual è la difficoltà di saldare l'alluminio

Questo metallo reagisce rapidamente con l'ossigeno e qualsiasi acido. Molto spesso, un radiatore in alluminio interagisce con l'ossigeno. Di conseguenza, la superficie del metallo viene ossidata e ricoperta da un sottile strato di ossidi di alluminio. È anche noto come "film di ossido". Questo strato copre uniformemente l'intera superficie del prodotto.

Da un lato, questo film è utile, perché qualsiasi possibilità di contatto di alluminio puro con ossigeno e tutti gli altri elementi o sostanze chimiche. Cioè, è una specie di barriera protettiva. Tuttavia, questa barriera non consente saldature di alta qualità, perché la saldatura deve essere a diretto contatto con l'alluminio.

La soluzione più semplice è rimuovere la pellicola di ossido e quindi saldare il foro. Ma non è corretto, perché dopo la rimozione del film di ossido, l'alluminio puro ricomincia a interagire con l'ossigeno e fino alla fine della saldatura l'area trattata riceve nuovamente una barriera protettiva. Il risultato della saldatura sarà scadente.

Per risolvere il problema della rimozione del film di ossido e assicurarsi che non possa formarsi ulteriormente, è necessario utilizzare dei fondenti. Sono una miscela di sostanze organiche e inorganiche. Distruggono il film di ossido e ne prevengono la formazione, inoltre:

• ridurre la tensione della superficie trattata;
• migliorare la diffusione della saldatura sull'area trattata;
• non reagire con la saldatura (la maggior parte dei tipi di flussi).

I flussi sono diversi:

• cadmio;
• bismuto;
• zinco;
• sostanze combinate;
• galleggianti (fatti in casa).

Saldare il metodo del radiatore 1

Include i seguenti passaggi:

1. Preparazione della superficie. Questo processo deve essere eseguito con attenzione. Consiste nel pulire l'area trattata da tutti i contaminanti e dai residui di vernice. Pulire la superficie in alluminio con tela smeriglio e solvente. La preparazione include anche lo sgrassaggio dell'area trattata (per questo vengono utilizzati quei preparati che contengono alcol nella loro base), nonché l'asciugatura del metallo.
2. Preparazione del flusso ferro-colofonia. Per fare ciò, il crogiolo viene posizionato su una stufa a gas e riscaldato. Puoi riscaldare con una fiamma ossidrica. Un pezzo di colofonia viene posto in un crogiolo riscaldato. Deve essere completamente sciolto.Successivamente, a poco a poco, si aggiunge la limatura di ferro e si mescola immediatamente. Il rapporto tra colofonia e segatura dovrebbe essere 2:1.
3. Applicazione del flusso all'area preparata. La soluzione viene applicata in modo che la parte desiderata della superficie del radiatore sia completamente coperta. Altrimenti, l'ossigeno avrà accesso all'alluminio e non funzionerà bene per sigillare il foro. Alla fine, l'intera superficie di saldatura dovrebbe essere sotto lo strato di flusso.
4. Saldatura. Implica l'introduzione della saldatura nel mezzo di flusso liquido. Sul saldatore devi prendere piccole porzioni di saldatura. La saldatura viene applicata all'area di saldatura in modo che sia sotto lo strato di flusso. Allo stesso tempo, vengono eseguiti movimenti circolari. Durante questi movimenti, il saldatore sposta costantemente alcune particelle di saldatura. Lo spostamento delle particelle di ferro porta alla distruzione del film di ossido. La colofonia non consente all'aria di penetrare nell'alluminio.

Questo metodo dovrebbe essere utilizzato per eliminare piccoli difetti. Se il danno è grande, sarà possibile saldare il radiatore solo con l'aiuto di un flusso fatto in casa.

Misure di sicurezza

Quando si ripara un radiatore per auto, è necessario prestare la massima attenzione e seguire alcune misure di sicurezza. Lo scambiatore di calore stesso deve essere scollegato a colpo sicuro. Scolare completamente tutto il liquido.

Se non hai mai avuto esperienza con un saldatore, è meglio affidare questo compito a professionisti. In questo caso, dovresti almeno esercitarti su superfici e parti di automobili meno importanti.

Quando si lavora con saldatura a freddo o colla, è importante utilizzare i guanti per non ferirsi le mani. Inoltre, assicurati di seguire le istruzioni per l'uso dell'adesivo.

In questo modo non solo puoi ottenere l'effetto perfetto della riparazione, ma anche proteggere le tue mani dagli effetti dannosi degli adesivi.

conclusioni

Quindi, seguendo i consigli e i consigli nell'articolo, non sarà difficile determinare come incollare un radiatore per auto. In questo caso, l'importante è osservare alcune misure di sicurezza e scegliere la migliore opzione di riparazione. Se non sei sicuro di poter affrontare un compito del genere da solo, è meglio non correre rischi e chiedere aiuto a meccanici qualificati.

Qualche domanda rimasta? In questo caso, ti consigliamo di guardare un video su come riparare un radiatore per auto a casa. Ti auguriamo buona fortuna per il tuo impegno!