Sostituzione dei tubi della stufa

Come arrivare all'ammortizzatore

Per vedere dove si trova lo sportello del riscaldatore centrale, dovrai smontare parzialmente il cruscotto, in particolare svitare la barba. Questo è il punto in cui si trovano gli interruttori del riscaldatore.

Progresso:

1. Rimuovere il posacenere.
2. Spremere 2 spine situate accanto al pulsante di emergenza.
3. Rimuovere tutte le manopole di controllo.
4. Svitare le 2 viti della console centrale ed estrarla con cautela, facendo leva al posto dei fermi.
5. Scollega tutti i fili.
6. Ora puoi raggiungere liberamente l'ammortizzatore.
7. Sostituire l'ammortizzatore o i suoi componenti di azionamento.

Molto spesso, la causa di un malfunzionamento può essere un supporto dell'azionamento dell'ammortizzatore rotto. Se la situazione non è critica, puoi semplicemente incollare la parte che è caduta con la supercolla.

Ci sono momenti in cui il supporto dell'attuatore della valvola si rompe a causa di un cavo non sviluppato che cade molto stretto. In questo caso, deve essere sviluppato manualmente, dopodiché questo problema non dovrebbe sorgere.

Perché la stufa soffia aria fredda in un'auto Lada Kalina

I guasti sono comuni non solo alle vecchie, ma anche alle nuove auto. Alcuni proprietari di auto Lada notano che la stufa soffia aria fredda, anche Kalina potrebbe essere soggetta a questo problema. Questo può accadere per molte ragioni.

Indipendentemente da ciò, è meglio non ritardare la riparazione. Qui, come nel corpo umano, un piccolo disturbo può innescare una reazione a catena. Puoi affrontare un simile guasto da solo o in una stazione di servizio.

Cura di ogni dettaglio

È più facile prevenire un malfunzionamento tecnico che spendere tempo e denaro per risolverlo in un secondo momento.

Per non dover riparare la stufa sulla Lada (sarà Kalina o Vesta - non importa), è necessario monitorare attentamente le condizioni tecniche dell'auto:

• ogni mattina al parcheggio di Kalina è necessario verificare la presenza di macchie scure, che segnalano una perdita di antigelo;
• ispezionare i tubi del sistema per individuare eventuali perdite;
• se ne vengono trovati, è necessario sostituire immediatamente il tappo del serbatoio;
• ispezione quotidiana del radiatore della stufa;
• se la stufa emette aria fredda, la causa va ricercata nell'aumento del consumo di liquido di raffreddamento.

I controlli sanitari quotidiani del veicolo aiuteranno ad evitare molti problemi.

Se la valvola del radiatore è allentata o il serbatoio del liquido di raffreddamento perde, in breve tempo il problema si diffonderà ulteriormente a una velocità allarmante.

Il primo risultato sarà un guasto al computer del veicolo. Tale malfunzionamento non si applica alla garanzia, quindi la riparazione del riscaldatore e la sostituzione del computer ricadranno interamente sulle spalle dell'automobilista. Un piccolo riarrangiamento del computer di bordo aiuterà a ridurre il rischio di tali problemi con Kalina:

• smontare con cura il rivestimento;
• svitare 2 viti;
• stringi delicatamente il computer verso di te;
• posizionarlo su un ripiano vicino al vano portaoggetti;
• non è necessario scollegare i cablaggi;
• riparare il computer in un nuovo posto;
• la rimessa a terra non viene eseguita.

Se tutto viene eseguito correttamente, in futuro Lada Kalina non rimarrà senza un computer di bordo, anche di fronte a un malfunzionamento imprevisto. La cosa principale è che il conducente è convinto dell'affidabilità degli elementi di fissaggio dopo il riarrangiamento.

Specifiche tecniche di recupero

Nella maggior parte dei casi, la riparazione del riscaldatore richiede un po' di tempo. Se Lada Kalina ne richiede uno, se hai gli strumenti necessari, puoi fare tutto da solo.

Per risolvere il problema con la stufa su Kalina, è necessario eseguire la seguente sequenza di azioni:

• scaricare tutto il liquido di raffreddamento;
• rimuovere il filtro dell'aria (la serranda della stufa non è stata rimossa);
• il pedale del freno e dell'acceleratore è smontato per una più comoda sostituzione del radiatore;
• in alcuni casi è necessario smontare il gruppo della struttura dello sterzo;
• la batteria viene rimossa insieme al supporto;
• rimuovere il condotto dell'aria;
• svitare con cura il tubo dal radiatore;
• il tubo del riscaldamento interno è smontato.

Per risparmiare tempo in futuro, è necessario fissare la posizione delle parti nello spazio. Ciò consentirà di non ritardare la riparazione del riscaldatore Kalina. In alcuni casi, l'algoritmo di cui sopra non funziona completamente. La colpa qui sono le caratteristiche individuali del veicolo. In questo caso, non vale la pena affrettarsi, oltre a iniziare a usare la forza bruta.

I conducenti esperti consigliano di rimuovere più parti e componenti del veicolo, che alla fine consentiranno la sostituzione del radiatore e della griglia.

Indipendentemente dalla complessità della riparazione, è necessario assicurarsi che il liquido di raffreddamento sia stato adeguatamente drenato e quindi riempito. Eventuali gocciolamenti e perdite possono influire negativamente sulle condizioni tecniche del cavallo di ferro.

Durante le riparazioni, il proprietario dell'auto potrebbe riscontrare segni di usura su alcune parti dell'auto. In questo caso, dovrebbero essere sostituiti.

In primo luogo, eliminerà il rischio di riparazione. È impossibile prevedere esattamente quando l'auto inizierà a sentirsi male. In secondo luogo, il lavoro di alta qualità del veicolo consente di risparmiare tempo e denaro che l'autista spenderebbe per una visita alla stazione di servizio.

Alcuni consigli utili

Qualsiasi proprietario di auto che deve eseguire lavori per sostituire il radiatore dell'impianto di riscaldamento o ripararlo, si interroga sul motivo del guasto dell'unità

È importante considerare 2 fattori che consentono di prolungare la vita del funzionamento continuo del dispositivo

1. È necessario sostituire il filtro dell'aria del sistema in modo tempestivo. È più probabile che un radiatore intasato si guasti. C'è un periodo prestabilito per la sostituzione periodica, ma puoi farlo più spesso, ad esempio sostituendo il filtro dopo il funzionamento invernale e al termine della stagione estiva.
2. Cambiare il liquido di raffreddamento in modo tempestivo. Tale operazione dovrebbe essere eseguita ogni 60 mila chilometri. I prodotti di usura accumulati distruggono il metallo leggero del radiatore, privandolo della tenuta. Molti proprietari di auto ritengono che aggiungendo periodicamente antigelo al sistema, non dovranno cambiare l'unità. Tuttavia, i prodotti della corrosione continuano ad accumularsi, danneggiando non solo il nucleo del riscaldatore, ma il motore nel suo insieme.

Il vero problema è l'uso di antigelo di alta qualità. Dovresti comprarlo da venditori di fiducia e non usare acqua nel sistema di raffreddamento.

Il funzionamento di qualsiasi automobile comporta non solo la manutenzione e la riparazione di parti e sistemi che ne assicurano il movimento. I dispositivi ausiliari svolgono un ruolo importante nel funzionamento dell'auto. E in caso di guasto del radiatore del sistema di raffreddamento, non solo il microclima dell'auto viene disturbato, ma diventa anche pericoloso guidarlo a causa dell'appannamento dei finestrini.

In inverno nel mio posacenere non fa caldo come dovrebbe essere. Allo stesso tempo, la ventola funziona normalmente, a giudicare dal flusso d'aria. Molto probabilmente funziona il termostato, dato che la temperatura del motore raggiunge i centodieci, e la ventola del radiatore si accende allo stesso tempo. Il radiatore del riscaldatore non potrebbe essere intasato per tre anni, penso. Cos'altro può essere peccato? Airlock? Non ho mai sentito gorgoglii da nessuna parte.

Decisi di sentire la leva di plastica dell'ammortizzatore del riscaldamento, sedendomi al posto di guida mi accovacciai e afferrai questa leva con la mano destra. Stese la mano sinistra alla base del parabrezza per sentire la temperatura del flusso d'aria dalle fessure del flusso d'aria. Allo stesso tempo, il mio orecchio si è rivelato essere ai deflettori sopra la barba La mia osservazione: premendo sulla leva, il suono nei deflettori è cambiato. E l'aria divenne più calda, non che l'aria diventasse ardente. Ovviamente no. Ma la mano ha sentito la differenza.

Ora devo capire come risolvere questo problema.Non mi piacciono le opzioni che ho visto sull'unità, quando sono stati realizzati elastici, molle., qualcuno ha qualche idea? O qualcuno ha già attraversato questa fase?

Ieri, dopo il lavoro, ho prikolhozil la prima primavera disponibile.

Metodo per controllare la stufa su Lada Kalina

L'intera procedura viene eseguita a motore acceso.

1. Spostiamo la manopola di controllo della temperatura della centralina in posizione estrema (zona blu).
2. Cambiare dolcemente la velocità della ventola dalla prima alla quarta velocità.
3. Monitoriamo l'intensità dell'aria in entrata, in uscita e nel condotto dell'aria. Ad ogni velocità, il suo flusso deve aumentare.

Se la stufa Kalina continua a non funzionare, controlliamo il funzionamento del fusibile, contrassegnato F5 nel diagramma. Insieme a lui, controlliamo il circuito di alimentazione. Se la ventola non funziona a nessuna velocità o la sua intensità non cambia linearmente, vale la pena controllare l'interruttore e la resistenza aggiuntiva. Se il flusso d'aria è insufficiente, è necessario sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo.

Dopo tutto quanto descritto, procediamo al controllo delle serrande del riscaldatore. Per questo:

1. Spostiamo il regolatore di temperatura nella posizione estrema (zona blu), impostiamo la velocità della ventola al massimo.
2. Ruotiamo la manopola di controllo della serranda sul blocco, allo stesso tempo controlliamo i cambiamenti nella direzione dell'aria che ne esce.

Se il flusso d'aria non cambia direzione, ciò indica un malfunzionamento nella parte meccanica della centralina del riscaldatore. Ad esempio, la spinta è volata via o, a causa di un guasto del rullo, non si avvolge su di esso o l'ammortizzatore si è semplicemente bloccato. A climatizzatore installato, vale la pena verificare il funzionamento del micromotore riduttore della serranda dell'unità di ventilazione, aria condizionata e riscaldamento. Per questo:

• riscaldare il motore alla temperatura di esercizio;
• il termoregolatore viene trasferito nella zona rossa estrema;
• controlliamo la presenza di flusso d'aria calda o calda dai condotti dell'aria.

Se la temperatura del flusso d'aria è rimasta invariata, è necessario verificare il funzionamento della parte meccanica del controllo del riscaldatore. Quando si utilizza il climatizzatore, eseguiamo le operazioni di cui sopra. Controlliamo anche lo stato di salute del sistema di raffreddamento del motore.

In conclusione, notiamo che se non sei sicuro delle tue capacità e capacità, è meglio inviare l'auto per la diagnostica a specialisti qualificati, perché qualsiasi errore che fai porta alla sostituzione dell'intera unità o sistema, che non sarà debolmente colpire il bilancio familiare!

La stufa ad aria Lada Kalina è considerata una delle migliori in termini di calore della famiglia VAZ, ma tutt'altro che la più affidabile in funzione. I problemi iniziano quasi in una concessionaria di auto, come parlano molti automobilisti. Ma la maggior parte dei problemi è completamente risolvibile e spesso anche senza il coinvolgimento di specialisti del servizio auto.

Come diagnosticare il sistema di riscaldamento a Kalina

Prima di un evento diagnostico, dovrai studiare attentamente lo schema. Il controllo deve essere effettuato solo a motore acceso.

1. Il regolatore di temperatura posto sulla centralina nell'abitacolo è regolato nella posizione più a sinistra. Attiviamo la ventola e osserviamo l'aria calda che entra in cabina attraverso i deflettori. Spostando gradualmente la maniglia verso destra fino all'arresto, raggiungiamo l'uscita di un getto d'aria fredda.
2. Il test di velocità deve essere avviato impostando l'apposita manopola sulla posizione di velocità minima. Se la ventola e il relativo modulo di controllo sono in buone condizioni, la forza del getto d'aria dovrebbe aumentare man mano che la maniglia viene spostata nelle posizioni successive (e così via fino alla modalità 4a velocità, corrispondente alla velocità massima).
3. Controllo persiane. Qui, il controllo del livello di temperatura viene spostato al massimo nella posizione sinistra. Spostiamo l'interruttore della velocità della ventola nella posizione corrispondente alla 4a velocità.Il controllo stesso si riduce al movimento fluido del regolatore della serranda tra le posizioni estreme. Questo dovrebbe essere fatto per sentire la correzione della direzione del flusso. Trasferendo il regolatore della modalità di temperatura in varie posizioni, osserviamo una variazione del grado di riscaldamento dell'aria in ingresso.

Assemblea

Riportiamo il pedale del freno al suo posto. Per fare questo interferirà con l'enfasi. quindi deve essere portato di lato e questo riporterà il pedale al suo giusto posto. Se l'arresto è piegato in avanti, dopo aver riportato il pedale al suo posto, raddrizzare l'arresto con le pinze.

Dopo aver collegato il pedale allo stelo, non dimenticare di installare la piastra di bloccaggio.

Inoltre, non dimenticare di inserire, collegare e assicurarsi di regolare il sensore del pedale del freno:

Non dimenticare di collegare e regolare il sensore del pedale del freno. I semafori dovrebbero accendersi già a debole pressione di un pedale.

Inoltre, installare la staffa del pedale dell'acceleratore in posizione e il pedale stesso su di essa. che deve essere fissato alla staffa con una piastra di bloccaggio.

Forse è tutto in cabina, ora si passa al vano motore. Non dimenticare di sostituire l'asta dello sterzo e avvitare la protezione termica (se l'hai svitata):

Metti il ​​filtro dell'aria in posizione. condotto. quindi la piattaforma per la batteria e la batteria stessa.

Quindi, tutto è assemblato, resta da riempire l'antigelo e far uscire la camera d'equilibrio dalla stufa. Prima di versare l'antigelo, assicurarsi che tutti i tubi flessibili siano in posizione e che tutte le fascette su di essi siano serrate, compreso il tubo di riscaldamento del gruppo acceleratore.

Francamente, dopo aver versato l'antigelo e aver controllato l'impianto di raffreddamento, all'inizio ero un po' depresso dal fatto che la stufa non si riscaldasse più. In preda alla disperazione, ho aggiunto il gas e ho notato che alle alte velocità l'aria della stufa era molto più calda. Poi mi sono reso conto: c'è una camera d'aria nel sistema. L'aria si accumula nel punto più alto (io ce l'ho nei tubi) e non permette all'antigelo di circolare normalmente attraverso la stufa.

Ho espulso l'aria dall'impianto nello stesso modo in cui lo faccio da 7 anni, basta solo guidare ad alti regimi (3-4mila giri/min) e il flusso di antigelo spezzerà il tappo dell'aria in bolle e quindi portarli nel vaso di espansione. Tieni d'occhio il livello di antigelo e assicurati che il tappo del vaso di espansione faccia entrare bene l'aria. e poi la congestione dell'aria non è terribile per te.

Questo, forse, è tutto, cari lettori! Spero sinceramente che questo articolo ti aiuti a sostituire il radiatore della stufa e non avrai più problemi con questa unità. Vorrei che la stufa della tua auto funzioni perfettamente, non perda mai e, anche in caso di forte gelo, sia calda e accogliente nella tua auto!

Ho messo il radiatore standard secondo lo schema inverso il 5 dicembre 2015. Ci guido da quasi un mese, il nuovo anno è sul naso, finora sono molto soddisfatto della stufa))

E se capovolgessi il normale radiatore

Quindi, amici, con l'avvento del freddo, ho notato che la stufa si riscalda piuttosto debolmente e, a una temperatura esterna a -10 ° C, i vetri si scongelano solo dopo 30-40 minuti di traffico intenso. Era impossibile guidare in quel modo e, al successivo disgelo, ho deciso di iniziare una terza (spero l'ultima) sostituzione del radiatore della stufa.

A questo punto, sono giunto alla conclusione che abbastanza esperimenti e ho ancora bisogno di mettere il radiatore della stufa nativa di Kalina. dimensione e forma perfette. Inoltre, prima dell'installazione, deve essere accuratamente sigillato con gommapiuma in modo che l'aria della ventola passi attraverso le piastre del radiatore e non le oltrepassi.

In quel momento non sapevo ancora come avrei installato un normale radiatore, ma non avevo ancora intenzione di tagliare i condotti dell'aria o smontare il cruscotto. Mi è sembrato che ci dovesse essere un modo più semplice e logico per installare un normale radiatore. Avendo acquistato in anticipo nuovi tubi e un radiatore da stufa da Kalina (650 rubli), ho rimosso il radiatore installato da una gazzella e ho provato a mettere un radiatore normale al suo posto. Come previsto, i raccordi poggiavano contro la partizione del vano motore, quindi il radiatore standard non poteva essere spinto nella nicchia nemmeno per metà della sua lunghezza.

Dopo aver smontato il radiatore dalla gazzella, ho iniziato a pensare a come installare un normale radiatore senza rompere nulla. Ho girato, girato il radiatore, messo in un modo e nell'altro, e all'improvviso mi è venuta in mente un'idea: e se girassi il radiatore del riscaldatore con i raccordi non sul motore, ma sul lato guida?

Sebbene l'idea fosse audace, era fattibile, quindi dopo 4 ore l'aria calda soffiava già dai deflettori dell'impianto di riscaldamento. Ora, diamo un'occhiata dall'inizio alla fine dell'intero processo di sostituzione della stufa su Kalina utilizzando il metodo inverso del radiatore. Iniziamo facendo un elenco di tutto ciò di cui abbiamo bisogno.

Come regolare la serranda del riscaldatore sulla Lada Kalina

1. Il primo passo è regolare la valvola del riscaldatore.

• Rimuovere la staffa che fissa la guaina del cavo al corpo del rubinetto.
• Rimuovere il cavo dalla leva del rubinetto.
• Apri il rubinetto al massimo.
• Sganciare il cavo dal blocco leva.
• Rimuovere il vecchio cavo.
• Il rubinetto potrebbe non essere chiuso affatto in futuro.

Se non ti piace il metodo sopra descritto, puoi usarne un altro:

• Regolare la lunghezza della guaina e del cavo in modo che nella posizione estrema destra della leva sul blocco, la valvola si apra completamente.
• Fissare il cavo, che si trova in questo stato, con un fermo.

1. Quindi procedere direttamente alla regolazione della serranda del riscaldatore.

• Rimuovere la staffa che tiene la guaina del cavo sul corpo del riscaldatore e tastare la leva zincata gialla situata a sinistra.
• Tira la leva verso di te: questo sarà lo stato di apertura massima.
• Regolare la lunghezza del cavo in modo che nella posizione corretta della leva lunga sul blocco leva, la valvola sia aperta al massimo.
• Aggiustare.
• Non dimenticare che con l'ausilio di una leva si comandano contemporaneamente entrambi gli ammortizzatori: sia la gru che quella grande.

Sicuramente, il riscaldatore in Lada Kalina riscalda molto meglio che in.

Ma il funzionamento errato degli ammortizzatori del riscaldamento, purtroppo, è una "malattia" molto comune di Lada Kalina. Pertanto, dopo l'acquisto, cerca di prepararti in anticipo per la stagione di riscaldamento, soprattutto perché puoi farlo da solo in modo rapido e semplice.

Con l'inizio del freddo, ogni automobilista cerca di creare condizioni confortevoli e calde per stare nell'abitacolo della sua auto, perché nessuno vuole congelare. Ma se l'aria calda non entra, dovrebbe essere determinato a cosa potrebbe essere dovuto. In questo articolo considereremo la riparazione del controllo della stufa Lada Kalina.

Il principio di funzionamento della stufa è l'alimentazione e lo scarico. Le masse d'aria nell'auto vengono riscaldate con l'aiuto di uno speciale fluido che raffredda contemporaneamente il motore.

Il principio di funzionamento del riscaldatore è che il liquido riscalda il radiatore, in cui avviene lo scambio di calore, e l'aria riscaldata entra nell'abitacolo attraverso i condotti dell'aria.

Come cambiare il radiatore

L'operazione è molto laboriosa, per la quale un servizio di auto vi addebiterà una cifra tonda. Ma c'è un altro modo, leggermente barbaro, ma veloce e ampiamente praticato. Lo schema di lavoro è il seguente:

1. Scaricare l'antigelo, scollegare e rimuovere la batteria, quindi scollegare i tubi flessibili dai tubi della stufa.
2. Svitare il dado situato vicino ai raccordi nel vano motore. Tiene una piastra d'acciaio che interferirà con lo smantellamento del riscaldatore.
3. Rimuovere il pedale dell'acceleratore ed estrarre l'asse in acciaio del pedale del freno. Svitare il decorativo e dietro di esso il pannello di plastica che copre il radiatore della stufa.
4. Per rimuoverlo, praticare un'apertura nel telaio di plastica per consentire l'estrazione del radiatore verso il conducente.
5. Installare il nuovo elemento e assemblare in ordine inverso. L'apertura tagliata può essere sigillata con plastica e decorata in qualsiasi modo adatto.

Quando si esegue un'operazione, vale la pena spostare il controller situato direttamente sotto la stufa in un altro luogo. L'antigelo che gocciola da esso può disabilitare l'elettronica sensibile. Inoltre, con il radiatore rimosso, è facile sostituire un rubinetto del riscaldatore o un motoriduttore difettoso, perché saranno accessibili. Il cambio è una singola unità con un sensore di posizione dell'ammortizzatore e cambia anche completamente.

Di cosa è responsabile l'ammortizzatore?

Durante il funzionamento del motore nel sistema di raffreddamento, il liquido riscaldato si muove attraverso, mentre riscalda l'aria che lo attraversa.Il volume d'aria che passa attraverso il radiatore e all'esterno è controllato dalla serranda principale della stufa. A seconda di come si trova la manopola di controllo della temperatura sul cruscotto, la quantità di aria in entrata dipenderà.

Puoi distribuire il movimento dell'aria in tutta la cabina ruotando la maniglia che regola la posizione della serranda. Ma ci sono casi in cui l'ammortizzatore è bloccato ed è impossibile regolare correttamente il flusso di calore all'interno di Kalina.

Se il problema è solo nella valvola, la situazione può essere corretta semplicemente tirando su il cavo. Se dopo queste azioni la situazione non è cambiata in meglio, è necessario condurre una diagnosi visiva dello stato del meccanismo ed eseguire una serie di semplici azioni.

Difetti comuni

La stufa stessa su Kalina è ben concepita, ma a causa della scarsa qualità della produzione di elementi e parti, le accadono costantemente vari problemi. Anche gli ultimi modelli climatizzati hanno diverse “malattie”. L'elenco dei guasti più comuni è il seguente:

• il nucleo del riscaldatore perde;
• inceppamento o non apertura completa della serranda della stufa;
• guasto del ventilatore o dell'unità di controllo;
• guasto del motoriduttore;
• il sensore di temperatura o la resistenza del riscaldatore è diventato inutilizzabile;
• il filtro abitacolo è intasato.

Per scoprire dove si trova questo o quell'elemento dell'impianto di riscaldamento, vale la pena consultare il manuale di istruzioni, lì c'è sempre uno schema corrispondente.

Il design della stufa Kalina senza climatizzatore è tale che l'aria aspirata dalla ventola passi attraverso il filtro dell'aria ed entri nel radiatore del riscaldatore. Lì viene riscaldato e alimentato in diverse aree della cabina attraverso griglie e aperture regolabili. Le serrande sono controllate e le velocità della ventola vengono commutate manualmente. Un tale sistema di riscaldamento è più affidabile, poiché non ha elettronica.

Sulla Lada Kalina con climatizzazione, gli ammortizzatori sono comandati da un motoriduttore al comando della centralina. Quest'ultimo riceve segnali da un sensore di temperatura situato nell'abitacolo e reagisce di conseguenza ai cambiamenti del microclima. Il controller interagisce sia con il riscaldatore che con il condizionatore d'aria.

Strumenti e materiali per la riparazione della stufa Kalina

Necessariamente:

• Due cacciaviti: Phillips e piatto (per svitare i morsetti)
• cricchetto
• Teste per 7 e 8 (per svitare le fascette)
• Testa per 10, 13
• Testa lunga 10 (5 cm di lunghezza)
• Chiavi per 10, 13
• Pinze lunghe o pinze (per rompere i vecchi raccordi del radiatore)
• Lima per metallo (segare con cura il raccordo del nuovo radiatore)
• Coltello affilato (per tagliare la gommapiuma)
• Affermata stufa a radiatori Kalina 11183
• Tubo rinforzato da 3 metri, diametro interno 20 mm
• Due angoli da tubi (D=18-20 mm, misura 50x50 mm)
• Gommapiuma di spessore 5 e 15 mm

Auspicabile:

• Illuminazione: lampada da trasporto o lanterna
• Un pezzo di tubo di scarico del liquido di raffreddamento + tubo adattatore
• Pinze (per allentare i morsetti difficili da raggiungere)

Attiro la vostra attenzione, cari lettori, che per la riparazione sono assolutamente necessari due angoli tubolari con un diametro di 18-20 mm (a seconda del diametro del tubo) con una dimensione di 50x50 mm. che girerà il flusso di fluido dai raccordi verso l'alto (nella foto sono a destra):

Puoi provare a fare a meno di questi angoli. ma in questo caso i tubi saranno fortemente piegati e possibilmente. l'antigelo non potrà circolare liberamente attraverso di essi. Inoltre, nei punti di frattura, il carico aumenta inevitabilmente, quindi aumenta il rischio di perdite, che sono estremamente indesiderabili nell'abitacolo.

Ho comprato angoli per 50 rubli. nel negozio di ricambi per GAZ. Allo stesso tempo ho afferrato una manciata di morsetti di dimensioni adeguate

La composizione dell'impianto di riscaldamento

Il principio di funzionamento del riscaldatore in Lada Kalina è molto semplice. È costruito su uno schema di alimentazione e scarico. Il circuito del riscaldatore contiene:

• filtro aria abitacolo;
• condotto d'aria;
• radiatore del riscaldatore;
• ventilatore elettrico;
• modulo di controllo del flusso d'aria e modalità di funzionamento del ventilatore.

Il dispositivo interno della stufa si presenta esattamente così, ma si trova dietro la plancia e solo i comandi del sistema sono presenti sulla sua superficie anteriore nell'abitacolo della Lada Kalina. Un motore acceso genera calore, che viene rimosso dal sistema di raffreddamento. Questo circuito include un radiatore di riscaldamento. Il fluido di ricircolo riscalda i favi, dai quali il flusso caldo viene convogliato nell'abitacolo tramite un ventilatore. La regolazione della temperatura richiesta, dell'intensità e della direzione del getto d'aria avviene tramite le maniglie e le serrande presenti in cabina. A volte è necessaria la regolazione dell'ammortizzatore.

L'aria prelevata dall'ambiente esterno passa inizialmente attraverso l'elemento di aspirazione situato sul cofano nella linea di fondo del parabrezza Lada Kalina. Inoltre, l'aria scorre verso il componente filtrante e viene immessa attraverso il ventilatore nello spazio della cabina.

La ventola è in grado di funzionare in 4 diverse modalità di velocità. La regolazione avviene tramite l'apposita manopola sull'ordinatore, e la commutazione stessa è possibile grazie alla presenza di un blocco resistore nel modulo di controllo.

Sostituzione barre di comando per ventilazione e riscaldamento interni

Rimuovere il coperchio del cruscotto.

Con un cacciavite a taglio, spremiamo il supporto a molla del guscio della spinta del controller della temperatura dell'aria e rimuoviamo il supporto

Rimuoviamo la spinta dalla leva del regolatore di temperatura dell'aria.

Usando un cacciavite a taglio, premiamo il supporto a molla del guscio dell'asta del regolatore di temperatura dell'aria dal corpo del riscaldatore e rimuoviamo il supporto.

Rimuovere l'asta di controllo della temperatura dell'aria dalla leva sull'alloggiamento del riscaldatore.

Installiamo una nuova spinta del regolatore di temperatura dell'aria nell'ordine inverso

La sequenza delle operazioni per la sostituzione delle aste dell'interruttore con la modalità di funzionamento del ventilatore e del regolatore di distribuzione dell'aria è simile.

Lada-Kalina è dotata di un'unità di riscaldamento e ventilazione (foto in alto) o di climatizzazione (foto in basso).

L'unità di riscaldamento e ventilazione viene utilizzata per creare una temperatura dell'aria confortevole all'interno dell'auto, il cui valore è regolato dalla centralina dell'impianto di ventilazione e riscaldamento, ma allo stesso tempo non può fornire una temperatura nell'abitacolo inferiore a la temperatura dell'aria esterna.

C'è un filtro dell'aria nella scatola della presa d'aria, che pulisce l'aria che entra nell'abitacolo dell'auto da polvere, polline, fuliggine e piccoli insetti. Il filtro deve essere sostituito ogni 15.000 km (o prima se le condizioni di esercizio sono gravose).

• interruttore 1
  — controlla la modalità di funzionamento della ventola (0 — ventola spenta, 4 — velocità massima di rotazione);
• interruttore 2
  - controlla la modalità di funzionamento della stufa e del condizionatore (nella versione variante);
• maniglia 3
  - comanda la serranda di ricircolo dell'aria (posizione più a sinistra - mandata aria esterna all'abitacolo, posizione estrema destra - modalità di ricircolo dell'aria nell'abitacolo - questa modalità è sconsigliata per un uso prolungato);
• interruttore 4
  - controlla la distribuzione dell'aria nell'abitacolo:
  • posizione verticale in alto
    - l'aria entra nel parabrezza e negli ugelli per soffiare i finestrini delle portiere anteriori;
  • verticale verso il basso
    - l'aria entra nella parte inferiore della cabina, nelle zone delle gambe del conducente e dei passeggeri;
  • posizione orizzontale a destra
    - l'aria entra attraverso le bocchette laterali e centrali nella parte superiore della vettura per soffiare guidatore e passeggeri;
  • posizione orizzontale a sinistra
    - l'aria entra nella parte inferiore della cabina, nella zona delle gambe del guidatore e dei passeggeri, sul parabrezza e sulle bocchette di soffiaggio dei finestrini delle porte anteriori.

Le leve 9 e 5 del comando serrande regolano l'intensità dell'alimentazione dell'aria attraverso gli ugelli laterali (8) e centrale (4) variando la posizione delle serrande (fino alla loro completa chiusura). Le leve 1 e 3 delle alette di guida degli ugelli laterali e centrali cambiano la direzione del flusso d'aria.

Ventilazione (alimentazione d'aria non riscaldata) dell'abitacolo
:

• posizionare l'interruttore 2 all'estrema sinistra (punto blu sulla centralina) - il rubinetto della termostufa è completamente chiuso;
• posizionare l'interruttore 4 in posizione orizzontale destra;
• aprire gli ugelli 4 e 8, ruotare la leva 5 sulla bocchetta centrale verso il basso, e la leva 9 a destra sulla bocchetta laterale sinistra ea sinistra sulla bocchetta laterale destra;
• interruttore 1 della modalità di funzionamento della ventola del riscaldatore impostato sulla modalità desiderata;
• in caso di appannamento del parabrezza, portare l'interruttore 4 in posizione verticale verso l'alto.

Prevenire l'appannamento degli occhiali
:

• posizionare l'interruttore 4 in posizione verticale verso l'alto;
• commutare 1 delle modalità di funzionamento della ventola del riscaldatore in posizione "2".

Riscaldamento interno rapido
:

• posizionare l'interruttore 2 all'estrema destra (punto rosso) - il rubinetto della termostufa è completamente aperto;
• posizionare l'interruttore 4 in posizione orizzontale a destra;
• interruttore 1 delle modalità di funzionamento del ventilatore del riscaldatore posizionato in posizione "3";
• aprire gli ugelli laterali e centrali.

Garantire una temperatura confortevole in cabina
:

• posizionare l'interruttore 2 nella posizione desiderata (temperatura desiderata);
• posizionare l'interruttore 4 in posizione orizzontale a sinistra;
• utilizzando l'interruttore 1 della modalità di funzionamento della ventola del riscaldatore abitacolo, selezionare l'intensità di mandata di aria calda richiesta all'abitacolo.

Quando l'impianto di riscaldamento funziona nella modalità massima, non è consigliabile aprire i finestrini dell'abitacolo dell'auto.