blog fanngorn Trasmissione e sospensione adeguate per Loaf parte 1

Sottigliezze all'avvio del motore UAZ 469

Avviare un motore freddo a temperatura positiva

Avviare il motore a temperatura positiva ha le sue caratteristiche. Per prima cosa è necessario posizionare la leva del cambio in folle, estrarre l'intera manopola di comando dell'aria del carburatore a metà circa e subito dopo, spegnere la frizione e inserire l'accensione. In questo caso, il motorino di avviamento deve essere mantenuto acceso fino all'avviamento del motore stesso. Ma non tenerlo così per più di cinque secondi. Gli intervalli tra l'accensione dell'avviatore devono essere di almeno 10 secondi.

Dopo che il motore si è avviato, è necessario rilasciare immediatamente la chiave dell'interruttore di accensione. Successivamente, spingere la manopola di controllo dell'aria nella posizione che fornirà il regime del motore più basso. Ora riscaldare il motore e abbassare gradualmente la manopola di controllo di questa serranda dell'aria fino a quando non si ferma. Vale la pena notare che la temperatura del liquido di raffreddamento del motore che hai già riscaldato dovrebbe essere di almeno 60 gradi.

Prestiamo immediatamente attenzione a una sottigliezza molto importante con tale riscaldamento. In nessun caso dovresti guidare un'auto a un regime del motore elevato quando si utilizza la UAZ 469 per il riscaldamento accelerato

Avviare un motore freddo a temperature fino a meno 15 gradi

In questo caso, prima dovrai spegnere il radiatore dell'olio. Successivamente, chiudi le persiane di questo radiatore e installa una speciale copertura isolante per il rivestimento del radiatore.

Successivamente, dovrai girare l'albero motore del motore con la maniglia. Giralo di circa quattro giri. Dopo è necessario tirare al massimo la manopola di controllo dell'aria del carburatore. Successivamente, è necessario eseguire gli stessi passaggi di quando si avvia il motore a una temperatura positiva.

Avviare un motore freddo a temperature inferiori a meno 15 gradi

Attiriamo immediatamente la vostra attenzione sul fatto che è necessario avviare un motore freddo solo dopo averlo preriscaldato con un preriscaldatore. Ma se all'improvviso al momento del lancio non hai un preriscaldatore, puoi semplicemente versare acqua calda attraverso il sistema di raffreddamento

Se si sta preriscaldando con acqua calda, è necessario versarla nel radiatore. Ricordarsi di scaricare l'acqua mentre si raffredda dal sistema di raffreddamento. Questo può essere fatto attraverso una speciale valvola di scarico. Ricorda solo che dopo che il sistema deve essere riempito di nuovo con acqua calda. Pertanto, riscaldare l'intero sistema fino a quando l'albero a gomiti del motore inizia a ruotare. La rotazione dovrebbe essere sufficientemente leggera con una buona compressione nei cilindri.

Si consiglia inoltre di riscaldare la tubazione di ingresso con acqua calda, mentre l'acqua deve essere versata su di essa con cura, in un flusso sottile, in modo che il calore possa essere trasferito alla tubazione, quindi è necessario girare la ventola a mano al fine di eliminare il possibile congelamento della girante della pompa nell'impianto di raffreddamento. Inoltre, tutto deve essere eseguito secondo lo stesso principio descritto nella sezione precedente sull'avvio del motore a temperature fino a meno 15 gradi.

Avvio di un motore UAZ 469 caldo

Anche qui ci sono un paio di sottigliezze che dovresti sempre ricordare. Quando si avvia un motore caldo, non coprire l'aria del carburatore. Inoltre, non è consigliabile premere bruscamente il pedale dell'acceleratore, poiché ciò può portare a una miscela di carburante troppo ricca e non ti darà l'opportunità di avviare il motore.

Ma se, tuttavia, la miscela combustibile si è rivelata eccessivamente arricchita, è necessario soffiare aria su tutti i cilindri. Per fare ciò, premere delicatamente il pedale dell'acceleratore del carburatore al massimo. Dopo molto rapidamente girare l'albero a gomiti di avviamento nel motore di un paio di giri.

Piattaforma per modelli a nastro trasportatore

Il famoso "Loaf", grazie alla sua carrozzeria interamente in metallo, il modello "452" fungeva da piattaforma per creare un'intera linea di veicoli:

1. UAZ 2206 - un minibus progettato per 11 persone;
2. UAZ 3962 - un'auto per il servizio di ambulanza;
3. UAZ 396255 - Modifica civile di un'ambulanza per i bisogni delle aree rurali;
4. UAZ 39099 - promosso con il nome di "Farmer". Progettato per 6 passeggeri e 450 kg di carico;
5. UAZ 3741 - un furgone per il trasporto di 2 passeggeri e 850 kg di carico;
6. UAZ 3303 - un'auto a pianale con cassone aperto;
7. UAZ 3904 è una versione cargo-passeggero che combina la comodità di un cassone interamente in metallo per i passeggeri e un cassone aperto per il carico.

Caratteristiche della modifica con controllo multifunzionale

Le variazioni con la carrozzeria dell'auto non hanno influito troppo sulla sua dotazione tecnica. Ma quando i cambiamenti hanno interessato gli organi di governo, hanno subito un ammodernamento:

1. Cablaggio interno per UAZ;
2. Piantone dello sterzo per la svolta e l'illuminazione esterna;
3. La centralina per il funzionamento dei tergicristalli elettrici sul cruscotto.

Motivo della modernizzazione

Sulle auto della famiglia UAZ, la centralina del tergicristallo era situata sul cruscotto. E poiché ciò non soddisfaceva i requisiti di sicurezza, su tutte le successive modifiche:

1. è stata sostituita con una più moderna unità multifunzionale posta direttamente sul volante;
2. ha iniziato a installare un nuovo quadro strumenti.

Automodernizzazione

Le auto delle nuove versioni hanno già un'unità di controllo multifunzionale nel database. Ma i proprietari delle prime versioni possono convertire l'auto ai moderni requisiti di sicurezza con le proprie mani.

Ciò richiederà:

1. cablaggio originale
   UAZ 2206 - come il più adatto per l'autorielaborazione;
2. Schema-istruzione di fabbrica
   , consentendo di collegare correttamente gli interruttori del piantone dello sterzo al circuito standard;
3. Desiderio di installazione di qualità
   .

L'algoritmo di lavoro sarà il seguente:

1. Scollegare la batteria;
2. Rimuoviamo la centralina dal cruscotto;
3. Scolleghiamo i fili, facendo riferimento alla loro conformità allo schema di fabbrica di fig. uno;
4. Rimuovere gli interruttori di serie dal piantone del volante.

Per la modifica, dovrai acquistare diverse parti nuove:

1. Un blocco di interruttori a levetta multifunzionali del modello UAZ 390995;
2. Relè per il circuito del tergicristallo (più adatto dal modello VAZ, nonché il cablaggio 2112 che collega il relè e il blocco interruttori);
3. Tamponi di contatto nella quantità di 3 pezzi (uno a 8 pin per il lato degli interruttori del piantone dello sterzo e due a 6 pin per il relè e l'adattatore standard).

Iniziamo l'installazione:

1. Sostituiamo il connettore standard con uno nuovo;
2. Tagliamo il filo 4x4 (indicato in Fig. 2 con una croce rossa);

Schema di modernizzazione migliorato dagli automobilisti

Gli automobilisti hanno migliorato lo schema di rilavorazione proposto dal costruttore apportandovi alcune modifiche (in Fig. 3):

1. Nel circuito è stato introdotto un resistore variabile R = 10K, grazie al quale la pausa nel funzionamento intermittente dei tergicristalli può essere modificata senza problemi da 4 s a 15 s;
2. Collegare la resistenza in modo tale che il conto alla rovescia della modalità di funzionamento inizi dal momento in cui il motore della spazzola si ferma.

Conclusioni: le auto della famiglia UAZ non sono solo SUV multiuso unitari, ma anche veicoli di facile manutenzione. Quasi tutti i proprietari di auto, armati di conoscenze e schemi elettrici a colori, sono in grado non solo di ripristinare un nodo guasto, ma anche di eseguire un'utile modernizzazione dell'auto e dei suoi singoli elementi.

intestazione

Uno dei problemi più comuni delle auto domestiche è il guasto di qualsiasi apparecchio elettrico, lo schema elettrico ti aiuterà a capirlo. L'unica soluzione a questo problema sarà controllare le condizioni dei fusibili. L'argomento dell'articolo di oggi sarà il circuito elettrico dell'auto UAZ Loaf su un motore a iniettore.

Quindi, questo articolo fornisce risposte a queste domande abbastanza comuni:

• Qual è lo schema elettrico su una UAZ Loaf di un iniettore di tipo motore?
• Come è organizzato il circuito elettrico di un'auto UAZ Loaf?
• Dove si trovano i fusibili su un'auto UAZ Loaf di un motore a iniettore?
• Riparazione del blocco di montaggio.

Incontra UAZ 452

L'auto era una versione cargo-passeggero di un veicolo da fondo con una disposizione delle ruote 4 × 4. Ha imparato la produzione del modello dell'impianto automobilistico di Ulyanovsk nel 1965.

Puoi valutarne le capacità guardando il seguente video:

UAZ 452 è in grado di trasportare carichi fino a 700 kg nella parte posteriore. Inoltre, può trainare un rimorchio del peso di 850 kg. Il veicolo è diventato molto popolare non solo nelle condizioni fuoristrada russe, ma è stato utilizzato con successo anche nelle grandi città a vario titolo (nella foto nell'articolo).

1. Come un'auto della polizia stradale;
2. Come un'autopompa antincendio;
3. ambulanza;
4. negozio di alimentari;
5. Veicolo di pubblica utilità, ecc.

Componenti elettronici

Il cablaggio dell'UAZ 452 era un semplice circuito a filo singolo.

Strutturalmente, aveva le seguenti soluzioni:

• Il ruolo del secondo filo era svolto da un corpo metallico e da unità e assiemi ad esso collegati;
• Tutti i componenti elettronici e gli attuatori avevano un "-" visualizzato sulla custodia. Il prezzo di una tale decisione giustificava l'imperfezione del regime.

Per riferimento: L'istruzione prevedeva un controllo regolare dei contatti. Una volta ossidati, avrebbero dovuto essere puliti con carta vetrata.

alimentatore

Il vano motore si trova direttamente nell'abitacolo, in quanto ciò è dovuto al suo design.

L'accesso a componenti e assiemi avviene anche dall'abitacolo, rimuovendo il coperchio, che:

• Fornita protezione per conducente e passeggeri dalla penetrazione dei gas di scarico;
• Protetto da polvere e sporco;
• Serviva come elemento riscaldante aggiuntivo (passivo - da riscaldamento).

Il motore Pobeda utilizzato in precedenza è stato sostituito con un motore più moderno del 21° Volga. Ciò è stato facilitato dal lancio di una linea di produzione presso lo stabilimento automobilistico di Zavolzhsky nel 1964.

Sicurezza passiva del veicolo

Anche il progetto del "Baton" con disposizione a cabina di pilotaggio ha sollevato inizialmente una serie di questioni riguardanti la sicurezza. Tuttavia, una serie di crash test condotti nel 1971 presso il campo di addestramento di Dmitrovsky ha dimostrato che nella maggior parte delle situazioni di emergenza, il conducente e i passeggeri della UAZ 452 hanno la possibilità di evitare lesioni.

Un esempio lampante di test completi "Pillole"

Cosa è incluso nel circuito elettrico

Quali caratteristiche ha l'impianto elettrico automobilistico sulle vecchie auto prodotte dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk?

Componenti elettronici

Lo stesso schema elettrico della UAZ 452 è abbastanza semplice: un filo.

1. Come massa viene utilizzata la carrozzeria del veicolo.
2. Qualsiasi apparecchiatura elettrica del circuito vecchio stile sulla UAZ 409 o un altro modello, nonché gli attuatori, sono dotati di un terminale negativo collegato alla carrozzeria. Secondo gli esperti, in generale, questo schema è imperfetto.

Secondo le istruzioni per l'uso delle apparecchiature elettriche, il conducente deve di volta in volta diagnosticare la condizione di integrità dei contatti. Parliamo anche della loro ossidazione. Se il conducente nota la presenza di ossidazione sui terminali, deve elaborarli utilizzando carta vetrata a grana fine.

Vano motore

In questo caso, il vano motore si trova direttamente nell'abitacolo secondo il design della macchina.

L'accesso stesso al circuito elettrico e ad altri meccanismi e assiemi è realizzato proprio dall'abitacolo, a seguito dello smontaggio del coperchio, che:

1. Progettato per proteggere l'automobilista e il passeggero dai gas di scarico che entrano nell'abitacolo.
2. Consente di proteggere l'interno dell'auto dalla penetrazione di sporco e polvere.
3. Svolge la funzione di un dispositivo di riscaldamento aggiuntivo, in particolare in modo passivo, a seguito del riscaldamento.

Vano motore auto AUZ

Sicurezza passiva

Il design stesso della Loaf domestica con l'assenza di un cappuccio inizialmente ha sollevato molte domande in termini di sicurezza del conducente e dei passeggeri. Come risultato di diverse dozzine di crash test effettuati all'inizio degli anni '70 del secolo scorso, è stato riscontrato che l'auto non è meno sicura rispetto ad altre auto domestiche. Come hanno mostrato i risultati, in caso di incidente, sia il conducente che i passeggeri dell'auto hanno buone possibilità di evitare lesioni in caso di incidente.

Specifiche UAZ 469

Prima di passare alla complessità della guida di un'auto, sarebbe bello conoscerne le caratteristiche tecniche.

Il SUV è dotato di un motore a carburatore UMZ-451MI a 4 cilindri con un volume di 2,5 litri. Un tale motore UAZ 469 è aggregato con un cambio manuale a 4 marce (con sincronizzatori in 3a e 4a marcia). La potenza del motore raggiunge i 75 cavalli con una coppia di 2200 - 2500 giri/min.

La benzina A-72 o A-76 può essere utilizzata come carburante. L'auto ha due serbatoi di carburante da 39 litri ciascuno e il consumo di carburante a una velocità di 90 km / h è di 16 litri ogni 100 km. La velocità massima a pieno peso è di 100 km/h.

Poiché il motore è il cuore di qualsiasi auto, sarebbe più logico considerare la complessità dell'avvio di un'unità del genere in varie condizioni meteorologiche, soprattutto se la tua UAZ 469 è nuova.

Processo di rimozione del cambio

La riparazione di un checkpoint su una UAZ 452 è del tutto possibile farlo da solo. Questo richiede:

• un set di chiavi inglesi, comprese le chiavi necessarie per serrare i dadi;
• cacciaviti;
• martello;
• scalpello;
• pinze.

Algoritmo di smantellamento.

L'auto deve essere in piano. E' necessario scaricare l'olio dalle due scatole svitando i tappi di scarico. Successivamente, vengono rimossi i sedili anteriori, le metà del portello, la forcella di rilascio della frizione, il telaio trasversale, le leve del cambio dalle scatole.

L'albero del tachimetro, i supporti delle sospensioni nel sottocarro, le leve dei freni sono soggetti a rimozione. Di conseguenza, si apre un'uscita verso l'alloggiamento della frizione. Una scatola è fissata su di essa con dadi di fissaggio, che devono essere svitati, quindi il cambio UAZ viene accuratamente esteso insieme al riduttore di trasferimento fino a quando l'albero scanalato non esce dal volano. L'autista avrà bisogno di un assistente per rimuovere la scatola.

Non appena è avvenuto lo smontaggio nelle singole parti componenti, la scatola deve essere lavata in cherosene e asciugata. Tutte le parti componenti sono controllate per l'integrità. Prima di tutto, questo riguarda il basamento, gli alberi. Se le filettature sugli alberi sono danneggiate, devono essere sostituite. Sembra pericoloso azionare la macchina se gli ingranaggi sono scheggiati.

Pertanto, la riparazione tempestiva del checkpoint "pagnotta" UAZ aiuta a prolungare la vita della scatola.

Incontra UAZ 452

L'auto era una versione cargo-passeggero di un veicolo da fondo con una disposizione delle ruote 4 × 4.
Ha imparato la produzione del modello dell'impianto automobilistico di Ulyanovsk nel 1965.

Puoi valutarne le capacità guardando il seguente video:

UAZ 452 è in grado di trasportare carichi fino a 700 kg nella parte posteriore. Inoltre, può trainare un rimorchio del peso di 850 kg. Il veicolo è diventato molto popolare non solo nelle condizioni fuoristrada russe, ma è stato utilizzato con successo anche nelle grandi città a vario titolo (nella foto nell'articolo).

In particolare:

1. Come un'auto della polizia stradale;
2. Come un'autopompa antincendio;
3. ambulanza;
4. negozio di alimentari;
5. Veicolo di pubblica utilità, ecc.

Componenti elettronici

Il cablaggio dell'UAZ 452 era un semplice circuito a filo singolo.

Strutturalmente, aveva le seguenti soluzioni:

• Il ruolo del secondo filo era svolto da un corpo metallico e da unità e assiemi ad esso collegati;
• Tutti i componenti elettronici e gli attuatori avevano un "-" visualizzato sulla custodia. Il prezzo di una tale decisione giustificava l'imperfezione del regime.

alimentatore

Il vano motore si trova direttamente nell'abitacolo, in quanto ciò è dovuto al suo design.

L'accesso a componenti e assiemi avviene anche dall'abitacolo, rimuovendo il coperchio, che:

• Fornita protezione per conducente e passeggeri dalla penetrazione dei gas di scarico;
• Protetto da polvere e sporco;
• Serviva come elemento riscaldante aggiuntivo (passivo - da riscaldamento).

Il motore Pobeda utilizzato in precedenza è stato sostituito con un motore più moderno del 21° Volga. Ciò è stato facilitato dal lancio di una linea di produzione presso lo stabilimento automobilistico di Zavolzhsky nel 1964.

Sicurezza passiva del veicolo

Anche il progetto del "Baton" con disposizione a cabina di pilotaggio ha sollevato inizialmente una serie di questioni riguardanti la sicurezza. Tuttavia, una serie di crash test condotti nel 1971 presso il campo di addestramento di Dmitrovsky ha dimostrato che nella maggior parte delle situazioni di emergenza, il conducente e i passeggeri della UAZ 452 hanno la possibilità di evitare lesioni.

Cosa è incluso nel circuito elettrico

Quali caratteristiche ha l'impianto elettrico automobilistico sulle vecchie auto prodotte dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk?

Componenti elettronici

Lo stesso schema elettrico della UAZ 452 è abbastanza semplice: un filo.

In base alla sua progettazione, lo schema elettrico di UAZ390995 o un altro modello è caratterizzato dalle seguenti soluzioni:

1. Come massa viene utilizzata la carrozzeria del veicolo.
2. Qualsiasi apparecchiatura elettrica del circuito vecchio stile sulla UAZ 409 o un altro modello, nonché gli attuatori, sono dotati di un terminale negativo collegato alla carrozzeria. Secondo gli esperti, in generale, questo schema è imperfetto.

Secondo le istruzioni per l'uso delle apparecchiature elettriche, il conducente deve di volta in volta diagnosticare la condizione di integrità dei contatti. Parliamo anche della loro ossidazione. Se il conducente nota la presenza di ossidazione sui terminali, deve elaborarli utilizzando carta vetrata a grana fine.

Vano motore

In questo caso, il vano motore si trova direttamente nell'abitacolo secondo il design della macchina.

L'accesso stesso al circuito elettrico e ad altri meccanismi e assiemi è realizzato proprio dall'abitacolo, a seguito dello smontaggio del coperchio, che:

1. Progettato per proteggere l'automobilista e il passeggero dai gas di scarico che entrano nell'abitacolo.
2. Consente di proteggere l'interno dell'auto dalla penetrazione di sporco e polvere.
3. Svolge la funzione di un dispositivo di riscaldamento aggiuntivo, in particolare in modo passivo, a seguito del riscaldamento.

In precedenza, la UAZ 396255 e altri modelli con carburatore utilizzavano un motore della leggendaria Pobeda, che è stato successivamente sostituito da un'unità più avanzata e moderna. In particolare, il motore è del Volga. Questa decisione un tempo, nel 1964, è stata facilitata dal lancio in serie della linea di produzione presso l'impresa ZMZ. Nonostante il fatto che molti automobilisti domestici affermino che lo schema UAZ 390994, l'iniettore nel vano motore si trova in un posto scomodo a causa della mancanza di un cofano, non è così. Decine di anni di attività hanno dimostrato che l'assenza del cofano non pregiudica in alcun modo la diagnosi e la manutenzione di un'auto.

Sicurezza passiva

Il design stesso della Loaf domestica con l'assenza di un cappuccio inizialmente ha sollevato molte domande in termini di sicurezza del conducente e dei passeggeri. Come risultato di diverse dozzine di crash test effettuati all'inizio degli anni '70 del secolo scorso, è stato riscontrato che l'auto non è meno sicura rispetto ad altre auto domestiche. Come hanno mostrato i risultati, in caso di incidente, sia il conducente che i passeggeri dell'auto hanno buone possibilità di evitare lesioni in caso di incidente.

Sottigliezze di manutenzione UAZ 469

Durante il funzionamento di ogni auto, le sue condizioni tecniche si deteriorano, anche l'auto UAZ 469 non fa eccezione. Per aumentare la durata della macchina e prevenire malfunzionamenti nel tempo, è necessario conoscere le sottigliezze della sua manutenzione, vale a dire le sottigliezze della manutenzione di tutti i meccanismi disponibili.

Diamo un'occhiata ad alcuni dei punti più importanti:

Prima di tutto, prestare attenzione alla frequenza dei cambi dell'olio. Si consiglia di farlo ogni 5000 chilometri.

Allo stesso tempo, durante il funzionamento di un SUV, è consentita una diminuzione dell'olio di 10-12 mm rispetto al bordo inferiore del foro di riempimento.
È inoltre necessario effettuare periodicamente la manutenzione del meccanismo di distribuzione del gas, che consiste nella pulizia delle valvole dai depositi di carbonio e nella macinazione delle stesse.
Il filtro dell'olio si cambia svitandolo dal blocco cilindri in senso antiorario. Prima di installare un nuovo filtro dell'olio, il suo O-ring deve essere lubrificato con olio motore. Il nuovo filtro è avvolto in una misura tale da escludere perdite di olio.
Il meccanismo a manovella dell'auto deve serrare i dadi del cilindro ogni 1000 km. correre.
L'impianto di raffreddamento del motore deve essere riempito con acqua dolce dolce a basso contenuto di sale e durante il funzionamento rimuovere periodicamente incrostazioni e detriti dall'impianto, nonché regolare la tensione della cinghia della ventola.
Anche il meccanismo della frizione necessita di manutenzione. Oltre al fatto che è necessario lubrificare tempestivamente il cuscinetto di rilascio della frizione posto sul lato destro del carter, è necessario pulire anche la parte inferiore del carter dopo aver percorso strade sterrate.
Per quanto riguarda la manutenzione del cambio, tutto si riduce alla lubrificazione periodica della parte, anche questo non va dimenticato.

Alcune altre sottigliezze del funzionamento della UAZ 469

Naturalmente, anche, probabilmente, il produttore stesso non può conoscere tutte le sottigliezze dell'auto, quindi cercheremo di dirti tutto al massimo. Quindi, qualche altra sottigliezza:

1. La retromarcia nel cambio e la scalata nella scatola di rinvio devono essere inserite solo dopo che il veicolo si è completamente fermato.
2. Disinnestare sempre la frizione sui pendii ripidi per evitare di rompere il disco della frizione.
3. Non superare mai il limite di velocità (superiore a 60 km/h) con l'assale anteriore inserito e, durante la guida su strade asciutte e difficili, può essere disattivato del tutto.
4. Inoltre, in nessun caso non consentire l'inclusione dell'asse anteriore con le ruote anteriori smontate.
5. È necessario controllare periodicamente in modo indipendente gli elementi di fissaggio filettati esterni e il serraggio durante il funzionamento del veicolo.
6. Prestare attenzione al telaio dell'auto ed evitare carichi d'urto su di esso.
7. Durante la guida su strade particolarmente polverose, per creare pressione d'aria nell'abitacolo e ridurre la penetrazione di polvere, aprire lo sportello nella parte centrale del frontale e chiudere i finestrini girevoli delle portiere.

Cause di guasti

Di norma, sorge la necessità di sostituire i componenti principali del cambio con la loro naturale usura.

Cause di guasti al cambio

Il motivo principale della perdita di olio dal cambio è la presenza di un aumento del livello di carburante nel sistema. Per un cambio su una UAZ, è necessario utilizzare olio di alta qualità. Se il liquido non ha la qualità adeguata, a causa di ciò potrebbero verificarsi rumori caratteristici dal lato della scatola. Quando il sincronizzatore o sue parti sono usurati, è sempre difficile cambiare marcia

Prestare attenzione ai dettagli del meccanismo di commutazione. Quando i denti degli ingranaggi sono deformati, si nota spesso il disinnesto automatico degli ingranaggi.

Infine

Molti di noi ricordano l'auto leggendaria.

Pertanto, la sua apparizione allo spettacolo dedicato ai Giochi Olimpici è stata percepita come parte della nostra gloriosa storia di sviluppo dell'industria automobilistica nazionale.

Loaf ha vinto la partecipazione alle Olimpiadi del 2014

Riso. 246. Schema dell'equipaggiamento elettrico delle auto UAZ-3962 e UAZ-2206:

1 lampada frontale; 2 fari; faro a 3 giri; cartello speciale a 4 lanterne; 5-ripetitore di indicatori di direzione; 6 motore lavavetri; motore a 7 tergicristalli; interruttore a 8 tergicristalli e lavavetri; 9 segnali acustici; interruttore a soffitto a 10 cabine; copertura per 11 cabine; 12 interruttori di un segnale sonoro; 13 tachimetro; fari abbaglianti a 14 segnali; 15 voltmetro; 16-indicatore di pressione dell'olio; Lampada a 17 segnali di emergenza pressione olio; 18-indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento nel blocco cilindri; Lampada a 19 segnali per il surriscaldamento di emergenza del liquido di raffreddamento nel radiatore; 20 punti di livello del carburante nel serbatoio; 21-fusibile termico; interruttore della luce da 22 piedi; interruttore a 23 allarmi; presa a 24 poli; 25-blocco di fusibili; Lampada a 26 segnali per l'inserimento del freno di stazionamento; 27-spia di segnalazione di una condizione di emergenza di un azionamento idraulico dei freni; Lampada a 28 indicatori di direzione; 29-interruttore degli indicatori di direzione; 30-interruttore degli indicatori di direzione; 31 interruttori di accensione; 32-interruttore della spia di segnalazione per l'inserimento del freno di stazionamento; 33-interruttore della spia di segnalazione della condizione di emergenza dell'azionamento idraulico dei freni; Spia di segnalazione a 34 sensori surriscaldamento di emergenza del liquido di raffreddamento nel radiatore; Lampada di segnalazione a 35 sensori pressione olio di emergenza; Indicatore della pressione dell'olio a 36 sensori; 37-sensore dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento nel blocco cilindri; 38-interruttore luci centrale; 39 generatore; regolatore di tensione 40; 41-interruttore luci di retromarcia; 42-interruttore del motore del ventilatore in cabina; 43-interruttore del motore elettrico della ventola del riscaldatore in cabina; 44-interruttore del motore elettrico del ventilatore del riscaldatore in cabina; interruttore del segnale del freno a 45; 46 candela; 47-sensore-distributore; 48 resistenza aggiuntiva; bobina di accensione 49; 50 antipasto; 51-relè di avviamento aggiuntivo; 52 batterie; 53 interruttori "massa"; motore a 54 ventole in cabina; Motore elettrico ventola 55 riscaldatori in cabina; Motore del ventilatore a 56 riscaldatori in cabina; 57 plafoni in cabina; Indicatore livello carburante a 58 sensori nel serbatoio; accendisigari da 59; vibratore di emergenza 60; 61 interruttore a transistor; 62-centralina elettronica carburatore; 63-elettrovalvola; 64 microinterruttore; Interruttore 65 fendinebbia con lampada di segnalazione accensione incorporata; 66 interruttori delle plafoniere in cabina; 67-luce posteriore; 68 - luce targa; 69-luce di retromarcia; presa per rimorchio a 70 pin; 71-lampada fendinebbia; Carburatore a camera galleggiante a 72 valvole

Schema di collegamento del generatore a con regolatore di tensione integrato

Codice colore filo: B-bianco; G-blu; Y-giallo; 3-verde; K-rosso; Kch-marrone; O-arancione; R-rosa; C-grigio; f-viola; H-nero

1. Pos. 42 e 54 sono installati su veicoli tropicali. 2. Pos. 62, 63, 64 con un carburatore K126-GU non sono installati. 3. Pos. 3, 4, 70 sono installati solo sull'auto UAZ-3962

Per garantire il funzionamento di tutti i dispositivi elettrici su qualsiasi auto, viene utilizzato un circuito elettrico. In questo articolo parleremo delle leggendarie auto domestiche - UAZ. Qual è il circuito elettrico dell'auto UAZ Loaf, quali sono le sue caratteristiche - leggilo di seguito.