חיבורי הברגה בשימוש ב מערכות אינסטלציה, חימום ואספקת גז חייבים להיות אטומים לחלוטין. זה כמעט בלתי אפשרי להשיג זאת רק בגלל איכות החוט עצמו, ללא שימוש בחומרים נוספים. ישנן מספר דרכים לאטום, אך לאחרונה איטום אנאירובי למפרקים מושחלים זכה לפופולריות עצומה בקרב בעלי מלאכה. למה?
באופן טבעי, המשימה העיקרית של אטמים כאלה היא איטום מלא של המפרקים. החומר המשמש חייב למנוע לחלוטין דליפה של מים או גז דרך הרווח הברגה. אבל לאיטום איכותי חייב להיות גם תכונות חשובות אחרות:
- זה לא אמור לתרום לקורוזיה של האלמנטים המחוברים. להיפך, החומר המיושם לאיטום חיבורי ההברגה נועד להגן על נקודות פגיעות אלו מפני הרס הנגרם מחשיפה למים או לחומרים אגרסיביים.
- כל חומרי האיטום, לרבות חומרי האיטום, חייבים להיות בעלי תכונות הדבקה טובות על מנת למנוע את סחיטתם מהחיבורים בלחץ מים או גז.
- זה חייב להיות עמיד בפני טמפרטורות קיצוניות, לעמוד בתנודות רעידות.
- החומרים המשמשים לאיטום הצינורות אינם אמורים לפגוע משמעותית בהרכבה או בפירוק של החיבור. זה מאוד נוח אם, לאחר פירוק, ניתן להסיר את האיטום בקלות ולהדביק מחדש.
תכונה חשובה נוספת שכדאי לשים לב אליה בבחירת איטום חוט או איטום היא נוחות השימוש. לעתים קרובות מאוד, קשרים כאלה ממוקמים במקומות שקשה להגיע אליהם, שבהם כל המניפולציות קשות. במקרים כאלה, לחומרי איטום יש יתרון ברור, שכן הם אינם דורשים יישום זהיר וזהיר כמו סרטי איטום או פשתן.
איטום בחוט פשתן
שיטה זו היא הוותיקה ביותר. כך נאטמו חיבורי צינורות בדירות סובייטיות. אם אין חומרי איטום אחרים בחנות, אז בהחלט יימצאו משחת פשתן ואינסטלציה. אבל לחותם הזה יש מספר חסרונות משמעותיים:
- על פי הכללים, פשתן משמש בשילוב עם שמן ייבוש ועופרת אדומה. עופרת מונעת קורוזיה של המפרק, ושמן ייבוש ממלא את נקבוביות הפשתן כמו פולימר. אבל מציאת מרכיבים באיכות גבוהה היא די קשה, ולכן עופרת אדומה מוחלפת לעתים קרובות בברזל, שרק מאיץ את החמצון של רכיבי מתכת. חלק מהאומנים יוצאים מהמצב על ידי שימוש בחומרי איטום לרכב המבוססים על סיליקון.
- המורכבות של הנחת חוט פשתן על החוט. מה שכל כך קל לאינסטלטורים מנוסים יכול לגרום להרבה קשיים למי שאינו מומחה. אין זה סביר שניתן יהיה לגלגל פשתן בצורה נכונה על החיבור בפעם הראשונה, וכל טעות בביצוע פעולה זו תוביל לכך שהאטימה לא תחזיק מעמד זמן רב.
- לן אינו סובל תנאי עבודה משתנים היטב. לכן, במערכות חימום, הגדילים שלו יקרסו הרבה יותר מהר. כמו כן, סוג זה של חותם אינו מגיב היטב לסביבות אגרסיביות.
- ההיגרוסקופיות הגבוהה של החומר מובילה לנפיחות שלו, שבגללה מפרקים לא חזקים מספיק יכולים פשוט להתפוצץ. למשל, לא מומלץ להשתמש בפשתן בעת איטום רדיאטורים מאלומיניום.
איטום עם סרט FUM או חוט אינסטלציה
בשל קלות השימוש, חומרים אלה זכו לפופולריות גבוהה. כדי לאטום את רוב חיבורי ההברגה בדירה, מספיק לעטוף את מספר סיבובי הסרט על הצינור המצוין בהוראות ולהדק בעזרת מפתח ברגים. יחד עם זאת, טיפול מיוחד אינו נדרש בעת הנחת, להיפך, יצרנים רבים ממליצים להתפתל מעט באלכסון.את החיבור עם חותם כזה ניתן לפרק בקלות במידת הצורך.
יחד עם זאת, סרט ה-fum אינו סובל רעידות, אינו נצמד היטב לחוטים עדינים ועלול להינזק מחיתוך גס. לא מומלץ לאטום איתו צינורות בקוטר גדול.
שימוש בחומרי איטום
השיטה האופטימלית ביותר כרגע היא שימוש בחומרי איטום שונים. הם מספקים לא רק בידוד מוחלט של המערכת מפני דליפות, אלא גם מגנים על חלקי מתכת מפני קורוזיה.
חומרי האיטום נוחים מאוד במהלך ההתקנה ומאפשרים במידת הצורך לפרק את חיבור ההברגה ללא מאמץ ונזקים משמעותיים.
ישנם סוגי איטום הבאים.
חומרי איטום שאינם מתקשים
זמין בצורת משחות עבות וצמיגות, המורכבות מפולימרים ושרף סינתטי. עקביות זו מאפשרת להם לספק איטום באיכות גבוהה של המפרקים, לסבול בשלווה עומסי רטט. חומרי איטום כאלה משמשים לעתים קרובות בשילוב עם חומרי איטום אחרים.
חָשׁוּב! אי אפשר להשתמש בחומרי איטום שאינם מתקשים במערכות לחץ גבוה - ההרכב פשוט ייסחט מהחוט. הם גם לא סובלים את ההשפעה של חומרים אגרסיביים.
תרכובות מתקשות
מיוצר על בסיס ממסים. חומרים כאלה ידועים גם כחומר איטום דבק, מכיוון שהם מספקים לא רק אטימות, אלא גם קיבוע אמין של החיבור.
כמה זמן החומר הזה מתייבש? בדרך כלל, היצרן מציין את זמן ההתקשות על האריזה, זה יכול להיות בין מספר דקות למספר שעות. יש לזכור שבטמפרטורות נמוכות, זמן ההתגבשות גדל באופן משמעותי.
חומרי האיטום הללו הוכיחו את עצמם מערכות לחץ גבוה, כי לאחר התקשות יש להם עמידות גבוהה לשחול.
החיסרון העיקרי שלהם הוא נוכחות של הצטמקות במהלך התקשות, מה שמוביל לצורך הידוק נוסף של האביזרים. מאפיין לא נעים נוסף הוא חוסר האפשרות לפרק את החיבור מבלי להרוס את שכבת האיטום. לאחר הפירוק, יהיה צורך להסירו ולהחיל אותו מחדש.
חומרי איטום אנאירוביים
חומרי האיטום הנוחים והאמינים ביותר כרגע. המבנה הנוזלי שלהם מאפשר להם לחדור בקלות למרווחים הצרים ביותר. באוויר, הרכב כזה אינו משנה את תכונותיו, אך כאשר הוא נכנס למפרק הברגה, במגע עם מתכת ובהיעדר אוויר, הוא משנה בחדות את תכונותיו ומתגבש. מסתבר שפלסטיק עמיד האוטם באופן אמין את הרווח הברגה. במקביל, ניתן להשתמש בדבק עודף שנסחט החוצה לאחר הרכבת המפרק לעיבוד הצינור הבא, ואת האיטום שנכנס פנימה ניתן לשטוף בקלות במים.
השימוש בחומרי איטום אנאירוביים הוא פשוט מאוד:
- יש לנקות ולהסיר שומנים בכל המשטחים של חיבור ההברגה. זה מספיק כדי לנגב חלקים חדשים עם ממס, ישנים - לעבד עם מברשת מתכת מיוחדת.
- הפתרון מוחל על מספר חוטים; לנוחות, אתה יכול להשתמש במברשת רגילה.
- החיבור מהדק באופן ידני, ללא שימוש במפתחות.
- עודפי איטום שיצאו מבחוץ מוסרים בעזרת מפית. אתה יכול להשתמש בו כדי לאטום חיבור נוסף.
- התקשות החומר תארך כמה שעות, ולאחר מכן תוכל להשתמש בבטחה בחיבור ההברגה. המלצות היצרן יסייעו לקבוע את זמן ההתגבשות בצורה מדויקת יותר. אל תשכח שזה עולה באופן משמעותי בטמפרטורות נמוכות.
