כיצד לטפל בירידות לחץ במערכת חימום

כיצד ניתן ליצור לחץ במערכת החימום

אם נשקול דוגמה ליצירת לחץ במערכת חימום מסוג סגור, אז זה לא יהיה קשה ליצור לחץ עיצובי עבור מעגל משותף. לשם כך, משתמשים בשלושה שלבים:

1. 1 לחץ, המתבצע על ידי מילוי המעגל בנוזל קירור דרך מגשר המחובר לאספקת המים. תהליך זה מלווה בלחץ של מערכת החימום לערכים הגבוהים פי 2-3 מפרמטרי ההפעלה. בדיקת לחץ מתבצעת כדי למנוע נפילות לחץ ותזוזה של אוויר כלוא בקו. במהלך הפעולה, יש לנטר את הפרמטרים ברציפות על ידי מד הלחץ.
2. 2 בדוק אם מרכז החימום אינו אטום ודליפות. האימות מתבצע בשני שלבים. ראשית, יש שלב קר - הלחץ בקו עולה בהדרגה (מרווח הזמן בין העליות הוא 15 דקות) עד שמגיעים לערך ההפעלה המינימלי של המחוונים במעגל. לאחר 30 דקות, יש לשמור על הלחץ הראשוני עם שגיאה של לא יותר מ-0.06 MPa כלפי מטה. לאחר שעתיים, השינויים לא יעלו על 0.02 MPa. השלב החם מתבצע לאחר חיבור הדוד הפועל לקו. לחץ הבדיקה חייב להיות מוגדר לרמת העבודה המרבית. הערכים הקבועים צריכים להישאר זהים לאלה שנעשו על פי החישוב המקורי.
3. 3 יצירת לחץ עבודה, שעבורו די, לאחר בדיקת לחץ, לפרוק את נפח העודף של נוזל הקירור דרך כל שסתום או שסתום אוויר (פתח אוורור).

חָשׁוּב! בדיקת האטימות צריכה להתבצע לאחר שלושה ימים של הפעלת מערכת החימום. לאחר שכל הבדיקות בוצעו בהצלחה, והדליפות (אם קיימות) בוטלו, ניתן להמשיך להפעיל את המערכת.

לאחר שכל הבדיקות בוצעו בהצלחה, והדליפות (אם קיימות) בוטלו, המערכת יכולה להמשיך לפעול.

מה לעשות אם הלחץ יורד במערכת

אם אתה מוצא ירידה בלחץ, הצעד הראשון הוא לכבות את המשאבה. ואז לפעול על בסיס הקריאות של מד הלחץ:

• אם גם הלחץ הסטטי יורד, יש נזילה איפשהו. אתה צריך לבדוק את כל האלמנטים ולחסל אותם. שימו לב שאפילו חור קטן מאוד (פחות ממילימטר) יכול להיות הגורם, ולכן מציאת נזק יכול להיות קשה. עם אורך גדול של הצינור, אפשר לאתר את אזור הדליפה: כבה את הענפים בזה אחר זה. ברגע שהנפילה נפסקה נקבע האתר - הורדת לחץ על זה שזה עתה כובה.
• אם הלחץ יציב כאשר המשאבה כבויה, המשאבה אינה תקינה, יש להוביל אותה לתיקון או להחליפה.

עלייה בלחץ היא פחות שכיחה, אבל היא גם מתרחשת. זה נגרם בדרך כלל על ידי עלייה בטמפרטורה במערכת, והוא עולה בגלל מחזור לא מספיק של נוזל הקירור. אבל למה נוזל הקירור מסתובב בצורה גרועה צריך לטפל.

• ראשית, אנו בודקים את ביצועי המשאבה. כבה וצפה. אם הלחץ ממשיך לעלות, זו לא המשאבה. אם זה התייצב, זו אשמתו.
• אנו מנקים את המסננים ומגני הבוץ.
• אם הלחץ ממשיך לעלות, ייתכן שנוצרה נעילת אוויר - אנו מדממים את האוויר במערכת.
• אם זה לא עזר, אנו בודקים את מצב שסתומי הכיבוי - אולי מישהו סגר אותו בטעות או בכוונה, וחוסם את זרימת נוזל הקירור.
• סיבה נוספת - עקב תקלה או כשל באוטומציה, המערכת נמצאת בחידוש מתמיד.

באמצעות אלגוריתם זה, אתה יכול לקבוע באופן עצמאי את הגורם למצב החריג של מערכת החימום ולחסל אותו.

שיטות מילוי מנגנון מובנה ומשאבות

משאבת מילוי חימום

כיצד למלא את מערכת החימום בבית פרטי - באמצעות חיבור מובנה לאספקת המים באמצעות משאבה? זה תלוי ישירות בהרכב נוזל הקירור - מים או אנטיפריז. עבור האפשרות הראשונה, זה מספיק כדי לשטוף מראש את הצינורות. הוראות למילוי מערכת החימום מורכבות מהפריטים הבאים:

• יש צורך לוודא שכל שסתומי הסגירה נמצאים במצב הנכון - שסתום הניקוז סגור באותו אופן כמו שסתומי הבטיחות;
• מנוף מייבסקי בחלק העליון של המערכת חייב להיות פתוח. זה הכרחי כדי להסיר אוויר;
• מים מתמלאים עד לרגע שבו זורמים מים מברז מייבסקי, שנפתח קודם לכן. אחרי זה, זה חופף;
• אז יש צורך להסיר אוויר עודף מכל מכשירי החימום. עליהם להיות מותקן שסתום אוויר. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשאיר את שסתום המילוי של המערכת פתוח, לוודא כי האוויר יוצא ממכשיר מסוים. ברגע שיוצאים מים מהשסתום, יש לסגור אותו. הליך זה חייב להיעשות עבור כל מכשירי החימום.

לאחר מילוי המים במערכת חימום סגורה, עליך לבדוק את פרמטרי הלחץ. זה צריך להיות 1.5 בר. בעתיד, כדי למנוע דליפה, מבצעים לחיצה. זה יידון בנפרד.

מילוי החימום בחומר מונע קפיאה

לפני שתמשיך בהליך הוספת חומר מונע קפיאה למערכת, עליך להכין אותו. בדרך כלל משתמשים בתמיסות של 35% או 40%, אבל כדי לחסוך כסף, מומלץ לרכוש תרכיז. יש לדלל אותו בקפדנות על פי ההוראות, ורק באמצעות מים מזוקקים. בנוסף, יש צורך להכין משאבה ידנית למילוי מערכת החימום. הוא מחובר לנקודה הנמוכה ביותר של המערכת ובאמצעות בוכנה ידנית מוזרק נוזל הקירור לצינורות. במהלך זה, יש להקפיד על הפרמטרים הבאים.

• יציאת אוויר מהמערכת (מנוף מאייבסקי);
• לחץ בצינורות. זה לא יעלה על 2 בר.

כל ההליך הנוסף דומה לחלוטין לזה שתואר לעיל. עם זאת, כדאי לקחת בחשבון את התכונות של פעולת האנטיפריז - הצפיפות שלו גבוהה בהרבה מזו של מים.

לכן, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחישוב כוח המשאבה. ניסוחים מסוימים המבוססים על גליצרין עשויים להגביר את מדד הצמיגות עם עליית הטמפרטורה

לפני שפיכת נוזל לרדיאטור, יש צורך להחליף את אטמי הגומי במפרקים בפרוניט. זה יפחית מאוד את הסיכוי לדליפות.

מערכת מילוי אוטומטית

עבור דוודים במעגל כפול, מומלץ להשתמש במתקן מילוי אוטומטי למערכת החימום. זוהי יחידת בקרה אלקטרונית להוספת מים לצינורות. הוא מותקן על צינור הכניסה ופועל באופן אוטומטי לחלוטין.

היתרון העיקרי של מכשיר זה הוא תחזוקה אוטומטית של לחץ על ידי תוספת בזמן של מים למערכת. עיקרון הפעולה של המכשיר הוא כדלקמן: מד לחץ המחובר ליחידת הבקרה מסמן על ירידת לחץ קריטית. שסתום אספקת המים האוטומטי נפתח ונשאר במצב זה עד להתייצב הלחץ. עם זאת, כמעט כל המכשירים למילוי אוטומטי של מערכת החימום במים הם יקרים.

אפשרות תקציבית היא התקנת שסתום סימון. הפונקציות שלו דומות לחלוטין למכשיר למילוי אוטומטי של מערכת החימום. הוא מותקן גם על צינור הכניסה. עם זאת, עיקרון פעולתו הוא ייצוב הלחץ בצינורות עם מערכת איפור מים. כאשר הלחץ יורד בקו, לחץ מי הברז יפעל על השסתום. בשל ההבדל, הוא ייפתח אוטומטית עד שהלחץ יתייצב.

בדרך זו, ניתן לא רק להזין את החימום, אלא גם למלא את המערכת במלואה.למרות האמינות לכאורה, מומלץ לשלוט חזותית באספקת נוזל הקירור. בעת מילוי החימום במים, יש לפתוח את השסתומים במכשירים כדי לשחרר עודפי אוויר.

מים או נוזל קירור בוחרים את מילוי המערכת האופטימלי

אנטיפריז למערכת חימום

ההרכב האופטימלי של הנוזל צריך להיקבע על ידי הפרמטרים של מערכת החימום. לעתים קרובות מערכת החימום מלאה במים, שכן יש לה מספר יתרונות משמעותיים. הקובע הוא העלות המשתלמת - לעתים קרובות הם לוקחים מי ברז רגילים. עם זאת, זה שגוי מיסודו. מספר רב של יסודות מתכת ואלקלי יתרמו להיווצרות הצטברות על הקירות הפנימיים של צינורות ורדיאטורים. זה מוביל לירידה בקוטר המעבר, לעלייה בהפסדים הידראוליים בחלקים מסוימים של הצינור.

אבל איך נכון למלא מערכת חימום סגורה במים כדי למנוע צרות כאלה? מומחים ממליצים להשתמש במים מזוקקים. הוא מטוהר בצורה מקסימלית מזיהומים, מה שמשפיע לטובה על התכונות הפיזיקליות והתפעוליות שלו.

עוצמת אנרגיה. מים צוברים חום היטב כדי להעבירו לאחר מכן לחדר;
מדד צמיגות מינימלי

זה חשוב למערכות חימום סגורות עם מחזור מאולץ ומשפיע על כוחה של המשאבה הצנטריפוגלית;
כאשר הלחץ בצינורות עולה, נקודת הרתיחה עוברת כלפי מעלה. הָהֵן

למעשה, תהליך המעבר ממצב נוזלי לגזי מתרחש בטמפרטורה של 110 מעלות צלזיוס. זה מאפשר להשתמש במצבי חימום בטמפרטורה גבוהה.

אבל אם יש אפשרות של חשיפה לטמפרטורות שליליות, אז מים, כנוזל למילוי מערכות חימום, אינם מקובלים. במקרה זה, יש להשתמש באנטיפריזים שבהם סף ההתגבשות נמוך בהרבה מ-0 מעלות צלזיוס. האפשרות הטובה ביותר היא פתרונות של פרופילן גליקול או גליצרין עם תוספים מיוחדים. הם שייכים לקבוצת החומרים הבלתי מזיקים ומשמשים בתעשיית המזון. לפתרונות המבוססים על אתילן גליקול יש את האיכויות הטכניות הטובות ביותר. עד לאחרונה מילאו מערכות חימום סגורות. עם זאת, הם מזיקים מאוד לבני אדם. לכן, למרות כל התכונות החיוביות שלהם, השימוש בתרופות נוגדות קיפאון על בסיס אתילן גליקול אינו מומלץ.

אבל מה יכול למלא את מערכת החימום - מים או נוזל לרדיאטור? אם אין אפשרות לחשיפה לטמפרטורות נמוכות, מים הם הבחירה הטובה ביותר. אחרת, מומלץ להשתמש בפתרונות של נוזל קירור מיוחד.

אסור לשפוך חומר מונע קפיאה לרכב לתוך מערכת החימום. זה לא רק יוביל להתמוטטות הדוד ולכשל ברדיאטורים, אלא גם יהיה מסוכן לבריאות.

לחץ במערכת חימום סגורה

משאבת הסחרור יוצרת לחץ מוגבר על קטע הצינור הממוקם מאחוריה, ובכך מספקת מספר יתרונות:

1. האורך המרבי של המעגל הופך כמעט בלתי מוגבל (עבור מעגל עם מחזור טבעי - לא יותר מ-30 מ'). יש רק צורך לבחור משאבה עם כוח מספיק והתקנים עם חוזק מספיק (באזור עם הלחץ הגבוה ביותר).
2. ניתן להשתמש בצינורות קטנים יותר.
3. ניתן לחבר רדיאטורים בסדרה (מעגל צינור בודד).
4. אם הרדיאטורים מחוברים במקביל (מעגל דו-צינורי), אז עם משאבת מחזור, חלוקת החום במעגל תהיה אחידה יותר.
5. מכיוון שנוזל הקירור זז מהר יותר, אין לו זמן להתקרר הרבה, מה שאומר שהדוד פועל במצב חסך.
6. מערכת המצוידת במשאבת מחזור יכולה להיות מופעלת במצב טמפרטורה נמוכה, מה שעשוי להידרש במהלך עונת החוץ. במערכת תרמוסיפונית, בתנאים כאלה, זרימת ההסעה לא תהיה חזקה מספיק כדי לדחוף את נוזל הקירור דרך כל הצינורות והרדיאטורים.

הלחץ שפותחה על ידי משאבת המחזור נקרא דינמי.

מערכת חימום סגורה

ברור שהוא חייב לעמוד בשתי דרישות:

1. לא יהיה יותר מהערך המצוין בהוראות לדוד ולמכשירים אחרים.
2. יש מספיק כוח כדי להתגבר על ההתנגדות ההידראולית של מעגל החימום, התלויה במשך הזמן שלו, תצורה (צינור יחיד עם חיבור טורי של רדיאטורים או שני צינור עם מקביל), קוטר צינור ומהירות של נוזל הקירור. המשתמש אינו צריך לבצע חישובים מורכבים המקשרים בין כל הפרמטרים הללו. הוא רק צריך להתאים את עוצמת המשאבה כך שהפרש הטמפרטורה בין ההספקה להחזרה לא יהיה גדול מדי - בדרך כלל 20 מעלות.

בבתים פרטיים, משאבות סירקולציה מפתחות בדרך כלל לחץ כזה שבסך הכל עם לחץ סטטי (שלא הולך לשום מקום), הוא 1.5 - 2.5 אטמוספירה. כאשר אתה מתרחק מהמשאבה, הלחץ הדינמי, "נאכל" על ידי ההתנגדות ההידראולית של המעגל, יורד בהדרגה, תוך שהוא נשאר גבוה למדי.

בתנאים כאלה, מיכל הרחבה מסוג פתוח היה צריך להיות גבוה מדי - כ-10 מ' לכל אטמוספירה - אחרת נוזל הקירור יתיז ממנו. לכן, במקום פתוח, נעשה שימוש במיכל הרחבת ממברנה אטום עם כרית אוויר, והמערכת נקראת סגורה בגלל זה.

בעוד שיחידת ערבוב משמשת בבתים פרטיים, יחידת המעלית של מערכת החימום מבצעת פונקציה דומה במערכת מרכזית. ננתח את עקרון הפעולה ואת ערכת החיבור במאמר.

רשימת הכלים הדרושים וההליך לביצוע עבודה על התקנת מערכת החימום, ראה כאן.

איזה ערך לחץ נחשב נורמלי

כמות יציבה של אטמוספרות בקו עוזרת להפחית את רמת איבוד החום ואת העובדה שלנוזל הקירור המסתובב יש כמעט אותה טמפרטורה שאליה הוא חומם על ידי הדוד.

יש צורך לדבר על מה הלחץ צריך להיות, תוך התחשבות על איזה סוג של מערכת חימום אנחנו מדברים. אפשרויות:

לחץ במערכת החימום של בית פרטי. בשיטת החימום הפתוחה, מיכל ההרחבה מהווה את חוליית התקשורת בין המערכת לאטמוספירה. גם עם השתתפות משאבת המחזור, מספר האטמוספרות במיכל יהיה שווה ללחץ האטמוספרי, ומד הלחץ יראה 0 בר.

לחץ במערכת של בניין רב קומות. מאפיין אופייני של מכשיר החימום בבניינים רב קומות הוא ראש סטטי גבוה. ככל שגובה הבית גבוה יותר, מספר האטמוספרות גדול יותר: בבניין בן 9 קומות - 5-7 אטם, בבניינים של 12 קומות ומעלה - 7-10 אטם, בעוד הלחץ בקו האספקה ​​הוא 12 אטם. . לכן, יש צורך במשאבות חזקות עם רוטור יבש.

ערכת חימום של בניין רב קומות

לחץ במערכת חימום סגורה. המצב עם כביש מהיר סגור הוא קצת יותר מסובך. במקרה זה, הרכיב הסטטי גדל באופן מלאכותי כדי להגביר את היעילות של הציוד, כמו גם כדי למנוע חדירת אוויר. הלחץ הנדרש במערכת החימום של בית פרטי מחושב על ידי הכפלה של 0.1 ההפרש בין הנקודות הגבוהות והנמוכות ביותר במטרים. זהו אינדיקטור ללחץ סטטי. הוספת 1.5 בר אליו, נקבל את הערך הנדרש.

לפיכך, הלחץ במערכת החימום בבית פרטי עם מעגל סגור צריך להיות בטווח של 1.5-2 אטמוספרות. מחוון מחוץ לטווח נחשב קריטי, וכאשר הוא מגיע לסימון 3, יש סבירות גבוהה לתאונה (הורדת לחץ הקו, כשל ביחידות).

כן, לחץ גדול משפר את פעולת הציוד, אך יש לקחת בחשבון את המאפיינים הטכניים של הדוד המותקן. חלק מהדגמים עומדים ב-3 בר, אך רובם מיועדים ל-2, ובמקרים מסוימים ל-1.6 בר

חשוב, בעת הקמת הציוד, להשיג חיווי במערכת קרה הנמוך ב-0.5 בר מהערך הנקוב בדרכון. זה ימנע משסתום שחרור הלחץ למעוך כל הזמן.

חשוב לזכור שאין טעם למדוד את לחץ המים במערכת החימום או לנסות לווסת אותו בדירה בודדת. הדבר היחיד שתלוי בבעלי חלל המגורים הוא בחירת הסוללות וקוטר הצינורות בצנרת

לדוגמה, ברזל יצוק אינו מומלץ, שכן הם יכולים לעמוד רק 6 בר. והשימוש בצינורות בקוטר גדול יותר יוביל לירידה בלחץ בכל מערכת החימום של הבית. בעת מעבר לדירה עם הסקה ישנה, ​​עדיף להחליף מיד את כל האלמנטים האפשריים.

פרמטר נוסף המשפיע על כמות הלחץ בכל ראשי חימום הוא טמפרטורת נוזל הקירור. כמות מסוימת של מים קרים נשאבת לתוך המעגל הרכוב והסגור, מה שמבטיח לחץ מינימלי. לאחר החימום החומר יתרחב ומספר האטמוספרות יגדל. לכן, על ידי התאמת הטמפרטורה של חימום מים, אתה יכול לשלוט בלחץ במעגל. כיום, חברות ציוד חימום מציעות שימוש בציוד עם מצברים הידראוליים (מיכל הרחבה). הם לא מאפשרים ללחץ לגדול, צוברים אנרגיה בתוכם. ככלל, הם נכללים בעבודה כשהם מגיעים לסימן של 2 אטמוספרות.

חלוקת טמפרטורה ולחץ בבניין דירות

חשוב לבדוק באופן קבוע את המצבר על מנת לרוקנו בזמן. זה יהיה שימושי גם להתקין שסתום בטיחות, שניתן להפעיל בלחץ של 3 אטמוספירות ומיכל מלא על מנת למנוע תאונה.

עקרון מילוי מערכות חימום פתוחות וסגורות

מערכת פתוחה מצוידת במיכל הרחבה בנקודה הגבוהה ביותר שלה. פני השטח של נוזל העברת החום שבו נמצאים במגע ישיר עם אוויר אטמוספרי. המערכת הסגורה מצוידת במיכל הרחבת דיאפרגמה מבודד הרמטית מהאטמוספרה.

ניתן למלא מערכות חימום מכל סוג באופן הבא:

• מי ברז המסופקים לנקודה הנמוכה ביותר של המערכת - דרך שסתום האיפור;
• מים (מזוקקים) או חומר נגד הקפאה, אספקת נוזל ממיכל (באר, מאגר):
• על ידי מזיגה ידנית ו/או באמצעות משאבה לנקודה העליונה (מתקן לפתח אוורור או דרך מיכל הרחבה פתוח);
• על ידי שאיבה דרך הנקודה הנמוכה ביותר - כניסת האיפור.

בעלי בתים רבים יודעים שהדרך הפשוטה (והגרועה ביותר!) למילוי מערכות פתוחות היא באמצעות מיכל הרחבה. מים / נוזל לרדיאטור מוזגים לסירוגין כדי לשחרר אוויר. לא מומלץ לחזור על שיטה זו במערכות סגורות, באמצעות חרירי פתחי האוורור העליונים. האוויר שממלא בתחילה את המערכת עובר כלפי מעלה דרך שכבת המים הנמזגת, ומתמוסס בה. מנעולי אוויר המונעים זרימת מים דרך צינורות ורדיאטורים יובטחו לכם.

אז איך למלא מערכת חימום סגורה? הדרך המומלצת למילוי כל מערכת חימום היא אספקת נוזל בלחץ (מצינור מים או ממיכל באמצעות משאבה) דרך שסתום האיפור התחתון.

מיקום יחידת ההזנה של מערכת החימום.

מערכות סגורות

מדובר במערכות בהן הנוזל אינו בא במגע עם אוויר מחוץ למערכת. יש להם משאבה למחזור מאולץ של מים ומיכל הרחבה עם ממברנה. כבר כתבנו בפירוט רב יותר על מערכת החימום עם מחזור המשאבה כאן. המיכל הוא מיכל אטום, המחולק לשני חלקים על ידי קרום גומי בתוכו. בחלקו התחתון ישנו נוזל קירור, ובחלקו העליון יש אוויר בלחץ של אטמוספרה וחצי. הוא לוחץ על הממברנה, וכתוצאה מכך נוצר לחץ קבוע של 1.5 אטמוספירה במערכת.

אנו אגיד לך כיצד למלא מערכת חימום סגורה ללא שגיאות. עדיף ששני אנשים יעשו את העבודה. אחד ימלא מים, והשני יעקוב אחר ירידת האוויר מהצינורות. אבל אם זה לא אפשרי, אתה יכול פשוט להפעיל את המים בלחץ קטן. לצינורות במערכת זו יש שיפוע קל כלפי מעלה מהדוד לנקודה העליונה. בשלב זה מותקן שסתום שדרכו אוורר אוויר.

לפני מילוי מערכת חימום סגורה במים, יש לפתוח את השסתום ולהניח מתחתיו אגן.

יתר על כן, הצינורות צריכים להיות בעלי שיפוע קל עד לנקודה התחתונה. בשלב זה מותקן ברז להוצאת מים מהמערכת. יש גם צינור לשאיבת מים לתוכו (בדרך כלל ממוקם ממש מתחת לדוד). הוא מצויד בשסתום סימון המאפשר זרימת מים פנימה, אך מונע מהם לזרום החוצה. אם צינור מים עם ברז מחובר לזרבובית, אתה רק צריך לפתוח אותו. אם אין חיבור כזה, מתאימה דרך נוספת למילוי מערכת החימום: שימוש בצינור גמיש. יש לחבר אותו למערכת האינסטלציה (למשל לברז רגיל במטבח) ולצינור. הלחץ במערכת אספקת המים צריך להיות מעט גבוה יותר מהלחץ של מערכת החימום.

כאשר הצינורות והרדיאטורים מלאים בנוזל קירור, ומים מתחילים להתנקז מהשסתום בחלק העליון של המערכת, יש לסגור אותו. אז אתה צריך לדמם את האוויר מהסוללות (עם מנופי Mayevsky). המים נסגרים כאשר לאחר ניפוח מוחלט של האוויר, הלחץ שלהם על מד הלחץ המובנה בדוד מגיע לאטמוספרה וחצי (או יותר אם דרכון הדוד מספק לחץ גבוה יותר במערכת).

בדודי מעגל כפול, מודול איפור מים למערכת חימום זמין. הוא מכיל ברז לשאיבת מים. לכן, לא יהיו בעיות איך למלא את מערכת החימום של דוד במעגל כפול, כי זה קל לעשות. מספיק לפתוח את הברז (בתחתית הדוד). באמצעותו תתמלא מערכת החימום של הבית במים. למרות שהדודים המודרניים מצוידים במערכות אוורור אוטומטיות, הם לא מוציאים את כל האוויר מהמערכת. לכן, התקנת השסתום בנקודה הגבוהה ביותר שלו היא חובה.

בעת הפעלת דוד גז, מבוצע הליך חשוב נוסף. הסר את המכסה הקדמי מהדוד, מצא משאבת סחרור בוסטר גלילית, בעלת מכסה נשלף באמצע. הפעל את הדוד, הגדר את טמפרטורת הפעולה עליו. המשאבה מתחילה לגרגר עקב נוכחות אוויר. צריך לחסל אותו. לשם כך, הברג מעט (לא לגמרי) את המכסה בעזרת מברג עד שמתחילים לטפטף מים מבפנים. ברגע שזה קורה, סובב אותו בחזרה. המתן 2-3 דקות וחזור על ההליך עוד כמה פעמים. כאשר המכשיר נעשה שקט, ההצתה החשמלית תידלק. הדוד יתחיל לספק חום במצב הפעלה. שוב מסתכלים על הלחץ במערכת, ואם צריך פותחים לרגע את ברז האיפור.

זה משלים את מילוי מערכת החימום הסגורה במים, ונשאר לבצע איתור באגים נוסף. זה טמון בעובדה שבעזרת שסתומי בקרה על צינורות הרדיאטור, אתה יכול להדק מעט את אספקת החום לסוללות, הממוקמות ליד הדוד, ולהגדיל את האספקה ​​שלו לרדיאטורים מרוחקים. עכשיו לא תהיה תקלה כיצד למלא כראוי את מערכת החימום הסגורה במים, ואתה יכול לעשות את העבודה הזו בעצמך במהירות וביעילות.

שיטת בקרה ואבחון

מנומטרים משמשים לבקרה. אלה יכולים להיות חיישנים עם יציאה דיגיטלית או אנלוגית לחיבור למיקרו-בקר, או דגמים קלאסיים עם חוגה וחץ.

בשל נוכחות של לחץ דינמי, הלחץ שנוצר על ידי המשאבה, כמו גם התנגדויות שונות של רכיבי החיווט, הלחץ במעגל אינו קבוע בנקודות שונות

חשוב לדעת את המשמעויות:

1. לפני ואחרי הדוד
2. בכניסה וביציאה של משאבת הסחרור (כל אחד, אם יש כמה).
3. באופן דומה, משני צידי המסנן הגס.
4. במיכל ההרחבה.

בהתחשב בחיבור הטורי של כל האלמנטים הללו, יידרש שניים או שלושה מדי לחץ בלבד כדי לקבל תמונה מלאה של מצב המערכת.

1 - דוד; 2 - קבוצת בטיחות עם מיכל הרחבה; 3 - רדיאטורים לחימום; 4 - מסנן גס; 5 - משאבת מחזור; 6 - מדי לחץ

טווח המדידה וקנה המידה של המנומטר חייבים להתאים לשינויים אפשריים בלחץ במערכת, אך ללא מרווח מופרז, כדי לא לאבד את הדיוק. אם רואים, למשל, ירידת הלחץ אחרי המסנן הגס היא רק 0.2–0.3 בר, אפשר לשפוט שהגיע הזמן לנקות אותו.

שינויים בלחץ במעגל כולו או בקטע נפרד נותנים איתות ברור וחד משמעי של תקלה או בעיה אחרת הדורשת פתרון מיידי. אבחנה מדויקת יכולה להתבצע על ידי מומחה, עם זאת, בהתבסס על המידע המפורט בהוראות לדוד או למשאבת המחזור, ועל הערכים של מדי לחץ, אתה יכול לברר באופן עצמאי את הסיבה לכך שמערכת החימום היא מאבדים את היעילות והסוללות הפכו גרועות יותר לחימום החדר.

אנו ממלאים את המערכת מלמטה

אז, חזרה לשאיבת נוזל למערכת. אנו משתמשים במיכל בנפח מתאים (חבית פלסטיק בנפח 200 ליטר מתאימה היטב). אנו מורידים לתוכו משאבה, מה שיוצר את הלחץ הנדרש לשאיבת נוזל לא גבוה מ-1.5 אטמוספירה (ערך אופייני בטווח של 1-1.2 אטמ'). לחץ כזה מצריך יצירת ראש לחץ של 15 מ' על ידי המשאבה (עבור "בייבי" הצוללת הוא מגיע ל-40 מ').

לאחר שמילאנו את החבית במים, אנו מפעילים את המשאבה, עוקבים אחר מפלס הנוזל, שאמור להיות ממוקם מעל הכניסה שלה כדי למנוע "אוורור". המפלס יורד - מוסיפים מים. יש לשאוב נוזל לרדיאטור ממיכל בנפח קטן יותר (דלי) כדי לא לטבול את גוף המשאבה הטבולה בנוזל (ואז לא לשטוף אותו) - מספיק לטבול את צינור הכניסה. תצטרך להוסיף חומר מונע קפיאה לעתים קרובות, ולכבות את המשאבה מעת לעת.

מילוי המערכת מתבצע עם ברזי Mayevsky פתוחים על רדיאטורי חימום מותקנים עם מיכלים מוחלפים לאיסוף מים. כאשר הנוזל יוצא מכל פתחי האוורור, סגור את השסתומים, המשך תהליך השאיבה.

אנו שולטים בלחץ על מד הלחץ (מכשיר הדוד מתאים). כאשר ערכו עולה על הערך ההידרוסטטי, שווה ללחץ בעמודת הנוזל עם גובה מהנקודה התחתונה לנקודה העליונה של המערכת (גובה של 5 מ' נותן לחץ סטטי של 0.5 אטמ'), נמשיך למלא את המערכת , ניטור הרגע בו הלחץ מגיע לערך הנדרש.

משאבת אנטיפריז שאיבה "קיד".

לאחר מילוי המערכת, כבה את המשאבה, פתח את שסתומי האוויר (הלחץ יירד בהכרח), ולאחר מכן שאבו את המים. אנו חוזרים על התהליך מספר פעמים, מחליפים בועות אוויר.

אנו משלימים את המילוי על ידי בדיקת המערכת לאיתור נזילות. לאחר כיבוי המשאבה, הצינור המחובר לשקע נמצא בלחץ. אם נשאב חומר מונע קיפאון, נתק תחילה את הצינור מכניסת המשאבה ונקז את הנוזל לתוך מיכל, תוך השתדלות לא לשפוך על גוף המנגנון.