תנור בטן בפיתוח ניסיוני

הכנת תנור בטן פשוט במו ידיך

העיצוב הבסיסי של תנור בטן עשה זאת בעצמך מורכב מ-4 חלקים:

1. מיכל דלק בעל צורה שרירותית עם חור במרכז, שקוטרו שווה לגודל המתאים של הצינור המחובר. כאן מתחילה הבעירה. המתכת לייצור אלמנט מבני זה חייבת להיות בעובי של לפחות 3 מ"מ.
2. תא בעירה או מזרק, שהוא מיכל גלילי אנכי עם מספר חורים, המחובר דרך החור למיכל. כתוצאה מאספקת אוויר דרך הקירות המחוררים של המזרק, הדלק שנכנס לתא נשרף לחלוטין.
3. מחליף חום בצורת מיכל הממוקם מעל תא הבעירה. תערובת גז מחוממת נכנסת אליו. העיצוב יכול להיות בכל גודל וצורה. באופן אידיאלי, זהו מיכל עם פלטפורמה חלולה שעליה ניתן לחמם מזון.
4. צינורות להסרת עשן המספקים טיוטה יעילה.

כדי להכין תנור בטן בעצמך, אתה צריך להיות בעל כישורי רתך טובים. תפרים מרותכים חייבים להבטיח אטימות.

ייצור מיכל לכרייה

בלון גז לא שמיש או מיכל בעל דופן עבה יכולים לשמש חלופה למיכל מרותך, אבל בכל מקרה, 3 דרישות בסיסיות הן חובה:

1. המבנה חייב להיות מתקפל לפחות חלקית כך שניתן יהיה לנקות אותו מעת לעת.
2. החור לחיבור המזרק חייב להיות ממוקם במרכז.
3. הצוהר ליציקת כרייה צריך להיות מצויד בבולם כוונון על חיבור מוברג. בעזרתו, עוצמת הבעירה מווסתת.

הכי קל לעשות טנק מצינורות בקוטר גדול. החלק התחתון והרגליים מרותכים לחתיכת צינור אחת בקוטר של כ-35 ס"מ. כדי לסגור את המיכל, הם לוקחים חתיכת צינור קטנה בקוטר קצת יותר גדול, מרתכים אליו מכסה, ואז עושים בו 2 חורים - פקד אחד בקוטר של כ-60 מ"מ, והשני למזרק.

גובה הצד של החלק השני צריך להיות 1/3 מגובה המיכל התחתון. הגובה הכולל של המיכל, נמדד מהתחתית שלו ועד לחור המרכזי במכסה, הוא 10-15 ס"מ.

הצית את הדלק במיכל באמצעות נייר או בד ספוג בנפט. הם עולים באש ומורידים לתוך המיכל דרך חור הבקרה. הכרייה תצטרך להיות מוגברת כל הזמן כדי לשמור על רמה של 2/3 מגובה המיכל.

איך להכין מזרק?

קוטר הצינור האופטימלי להכנת מזרק הוא 10 ס"מ, עובי הדופן המינימלי הוא 0.8 ס"מ. כדי לחשב את גובהו, קחו את אורך צינור הארובה, חלקו אותו ב-10. הורידו חמישה אחוזים מהתוצאה וקבלו את הערך הנדרש. זה צריך להיות בין 36 - 38 ס"מ. זהו תנאי למתיחה רגילה.

חורים העשויים בדפנות הצינור בדוגמת דמקה או פשוט מפוזרים באופן שווה על פני השטח הם בקוטר של 0.9 - 0.95 ס"מ. חריצים של 2 - 2.5 ס"מ ו-5.5 - 6 ס"מ נעשים מלמטה ומעל הצינור, בהתאמה.

מחליף חום בסיסי

עובי הדופן המינימלי של מיכל חילופי החום הוא 0.3 ס"מ. הוא עשוי בטכנולוגיה זהה לזה של מיכל הדלק. עדיף להפוך את החלק העליון שטוח, ויש להזיז את החור לארובה, אז ניתן יהיה, במידת הצורך, לשים מחבת או קומקום על הכיריים.

נוצרת מחיצה בתוך הכלי החלול, היוצרת מבוך להעברת חום טובה יותר. יתר על כן, ככל שחלק זה עבה יותר, כך פני השטח של תנור הבטן יהיו חמים יותר. על מנת לנקות את מחליף החום מפיח, יוצר צוהר מיוחד בצד ונסגר במכסה.

על החור המיועד לארובה מרותכים תעלה - צינור בגובה של 5 עד 10 ס"מ ובקוטר של 10 ס"מ.

ממה עשויה הארובה?

על מנת שתוצרי הבעירה היוצאים דרך הצינור יהיו בטמפרטורה הנמוכה ביותר האפשרית, אותו חלק מהצינור שנמצא בחדר חייב להיות עשוי פלדה. בשל כך, העשן מוותר על הטמפרטורה שלו לקירות הארובה, מתקרר, מגביר את העברת החום השיורית.

צינור פח רגיל יכול לשמש כהמשך של הארובה מבחוץ, אך הוא יצטרך להיות מבודד כדי למנוע הצטברות של פיח בתקופה הקרה. צינור מבודד תרמי הוא האפשרות הטובה ביותר, אבל יקר יותר. אין צורך לאטום חיבורים של חלקי צינור.

הצינורות עצמם יכולים להיות בקטרים ​​שונים, אבל זה עם קוטר קטן יותר מחובר ישירות לתנור. ואיך להכין באופן עצמאי ארובה לתנור בטן, המשך לקרוא.

עקרון הפעולה והעבודה

תנור בטן עשה זאת בעצמך הוא האופציה המשתלמת ביותר, קלה להרכבה וזולה לתפעול, אשר למעשה אינה שונה מהווריאציה הקלאסית והידועה. הכיריים, שהשמן עבורו ישמש רק, יאפשר לכם בכך לחסוך כסף רב, וכדי שיחידת חימום כזו תתחיל את עבודתה, יש לשפוך את השמן לתא מיוחד בצורת צינור. כאן הוא ישרף, ויהפוך לגז, שיעבור הלאה לתא הבעירה, ויתערבב עם המוני אוויר.

תא הבעירה של הגז שנוצר במהלך תהליך הבעירה ממוקם בחלק העליון של הצינור, שבו תנור כזה מצויד בהכרח, ומהירות ואיכות החימום תלויות ישירות במידות תא הבעירה של תנור הבטן שלך. . אם החדר גדול מאוד, תצטרך הרבה פעמים יותר דלק, אבל עוצמת ומהירות החימום במקרה זה יהיו ברמה הגבוהה ביותר.

תנור בטן, שבעזרתו יתחמם המוסך בצורה אינטנסיבית, מהירה ואחידה, מאפשרת בתחילה לשרוף את השמן בטמפרטורות נמוכות מספיק, שעולות משמעותית בזמן שחיקה חוזרת, כבר בהיותן גזים ומתערבבים באוויר. הטמפרטורה המקסימלית של גזי הפליטה בתא השני יכולה להגיע לכ-750-85 מעלות, שבגללה המחסן מחומם, ואנרגיה תרמית נוספת מגיעה מהארובה המותקנת, שגם פני השטח שלה מתחממים היטב ומוציאים חום.

תנור פסולת שמן מורכב משלושה מרכיבים מבניים עיקריים, עליהם תוכלו ללמוד עוד להלן:

• התא הנמוך ביותר של בניית תנור בטן הפועל על פסולת שמן מורכב ממיכל עגול, אליו יוצקים שמן, הממדים האופטימליים של אלמנט זה יהיו בקוטר של 3.5-4.5 סנטימטרים. מידות כאלה מספיקות כדי שהשמן שנשפך יישרף בצורה אינטנסיבית ויוציא חום באופן שווה לחימום המוסך;
• האלמנט המבני השני של תנור פסולת השמן הוא מיכל שבו מתבצעת שריפה חוזרת, אך לא נפט, אלא הגזים המתקבלים מעורבבים בחמצן. הממדים של אלמנט זה נבחרים בנפרד ויכולים להיות שווים לתא הראשון, בחלק העליון של הטנק השני יש צורך להשאיר חריץ, החור שייכנס לארובה;
• האלמנט המבני השלישי של הכיריים לכרייה הוא צינור המתחבר לתא השני ובקוטר של 1.5-2 סנטימטר בלבד, ועל מנת שגזי הפליטה יהיו רוויים בחמצן, יש צורך לקדוח חורים קטנים רבים. בצינור כזה.

תנור בטן, אשר הציור שלו מחושב בעצמך או נמצא במשאב מיוחד, ישרת אותך במשך שנים רבות ולא ייכשל אם, בשלב הראשוני, תכיר את הדרישות והכללים הבסיסיים לפעולה של יחידת חימום כזו.יש לשפוך שמן משומש למיכל עבורו עד לסימון של ½-1/3, אך לא לגמרי, שכן במהלך תהליך החימום הוא ירתח ויתיז, מה שעלול להוביל למגע שלו עם משטחים דליקים ואש. כמו כן, לאחר ניצול השמן, לפני השימוש בו בתנור בטן, יש צורך לתת לו להתייצב היטב לפחות כמה שעות.

עדיף בתחילה להפוך את החלק העליון של עיצוב כזה להסרה, כך שבמידת הצורך ניתן לבצע ניקוי פשוט של המשטח הפנימי של יחידת החימום ממוצרי בעירה ופירוק שהופקדו על הקירות. על מנת להסיר תוצרי ריקבון מארובה צרה, ניתן להשתמש בשמלה מיוחדת בעלת ידית ארוכה וכן בהקשה שתאפשר ליפול של הפיח שהצטבר.

כמו כן, על מנת להאריך את חיי תנור הבטן באמצעות שמן משומש, יש צורך לצבוע אותו לאחר ההרכבה בצבע מיוחד עמיד בחום, אשר בעתיד לא יאפשר לגוף להירקב, לעיוות, ליצור חלודה וקורוזיה. .

תכונות של תנורים באמצעות פסולת שמן, היתרונות והחסרונות שלהם

תנור הכרייה הוא יחידה קומפקטית וחסכונית

תנורים המשתמשים בשמן מנוע משומש כדלק אינם שונים למעשה מתנורים בורגניים אחרים במונחים של פשטות העיצוב וחוסר יומרה בחומרי ייצור. באשר לשיטת שריפת הדלק, התהליכים המתרחשים במקרה זה קשורים למאפיינים של הדלק המשמש.

קודם כל, יש לציין כי שמן מנוע מודרני הוא חומר רב רכיבים עם תכולה גבוהה של תרכובות כימיות. בתהליך השימוש, נוזל הסיכה רווי בנוסף בתוצרי פירוק של דלק רכב, וכתוצאה מכך הוא הופך למסוכן ביותר לסביבה.

שריפה פשוטה של ​​כרייה בלהבה פתוחה אינה יעילה ובלתי מתקבלת על הדעת - היא בוערת ללא חשיבות, ויוצרת עשן חריף, שבו, בנוסף לפיח, יש גם תרכובות מסרטנות שונות. מצב שונה לחלוטין מתרחש עם פחמימנים נדיפים, שלתוכם מתפרק שמן רכב המחומם לטמפרטורה גבוהה.

חומרים גזים דליקים מאוד ומשחררים כמות גדולה של אנרגיית חום בעת שריפה.

אימון ניתן לקחת מחברים או לקנות בשירות רכב

בהתאם לשיטת אספקת השמן המשומש לאזור הבעירה, תנורי בטן מחולקים למספר סוגים:

• עם בעירה פירוליזה;
• שימוש בלחץ וריסוס דלק;
• עם הזנה בטפטוף.

אין לקחת את הכיריים כתנור המיועד אך ורק להתקנה בחדרים טכניים ושירותים קטנים. בעזרת מכשירי חימום המצוידים בקולט אוויר או מעיל מים, ניתן לבנות מערכות חימום מלאות למבני מגורים.

תכנית של תנור עם אספקת טפטוף של פסולת שמן

מגוון רחב של תנורי דלק נוזלי תוצרת בית, שמתחיל בכיריים ניידות פשוטות ומסתיים במחוללי חום נייחים, קובע את השימוש בהן הן במשק הבית והן בייצור. כיום, ציוד הפועל על חומרי סיכה משומשים מחומם על ידי:

• בנייני מגורים;
• חנויות ומוסכים לתיקון רכבים;
• בתי מלאכה של תעשיות קטנות;
• סדנאות;
• מחסנים;
• חנויות ירקות וחממות.

כמובן, האפשרות האידיאלית היא התקנה של מחוללי חום נוזלי בחנויות לתיקון רכב. זה יאפשר לא רק לחמם את המקום בחינם, אלא גם לחסוך בנוסף כסף על סילוק שמן סחוט. עם זאת, תנור בטן כזה יהיה שימושי גם במוסך פרטי קטן - עלות הכרייה היא הרבה יותר זולה מאשר סוגים אחרים של דלק.

כמו כל מחולל חום תוצרת בית אחר, לכבשן עובד יש משלו יתרונות וחסרונות. היתרונות של מבנים אלה כוללים:

• עלות נמוכה של דלק. ניתן לנקז את הכרייה מהמכונית שלך, לקחת מחברים, או ממש לקנות כמעט כלום בתחנות שירות לרכב;
• העברת חום גבוהה, אשר תורמת לחימום מהיר של החדר מיד לאחר ההצתה;
• יעילות של עד 90%;
• אוטונומיה;
• עבודה במשך זמן רב בעת התקנת מיכלי דלק נפחיים;
• לא תובעני לחומרי הייצור;
• אפשרות להצטייד במעגל מים או במחליף חום אוויר;
• קלות תפעול;
• סילוק דלק ללא סכנה של זיהום סביבתי.

אם אנחנו מדברים על המינוסים של היחידות שעובדות על כרייה, אז הם טבועים בכל התנורים. ראשית, זוהי יכולת החום הנמוכה של המבנה. הטמפרטורה בחדר תתחיל לרדת מיד לאחר כיבוי הלהבה. שנית, תצטרך להתקין ארובה ארוכה, מה שאומר שתצטרך לנקות אותה הרבה יותר. שלישית, הקירות החמים של המפזר ומחליף החום אינם מאפשרים לך להתקין את המכשיר ישירות בבית - תצטרך הרחבה מיוחדת. כמו כן, יש לציין כי השימוש בדלק נוזלי מגדיל את הדרישות לבטיחות תפעולית - תצטרכו להיות זהירים וקשובים במיוחד.

תנור בטן בתוספת מעגל מים

כל בית אינו מפריע לנוכחות של מקור חירום של חום. תנור בטן רגיל, אך מעט מודרני, יכול למלא את תפקידו. ישנן שתי דרכים לשפר את התנור - לשים מעיל מים על צינור המבער או לעטוף את גופו בסליל של צינורות נחושת.

סלילי הסליל ממוקמים במרחק של כ-5 ס"מ מהגוף המחורר של תנור הבטן ומחברים למערכת חימום משותפת. מסך רפלקטיבי מותקן סביב הסליל. לייצור שלה באמצעות גיליון אלומיניום, פלדה מגולוונת, פח.

מעיל המים הוא מיכל על החדר העליון של תנור הבטן. בגופו צריכים להיות 2 אביזרים - אחד לאספקת והשני לניקוז מים. באופן כללי, העיצוב דומה לסמובר. נפח מעיל המים תלוי באורך מערכת החימום ובאופן מחזור נוזל הקירור.

אם מותקנת משאבה במערכת, נפח המיכל קטן, ועם מחזור טבעי יש לו ממדים מרשימים. כדי לשלוט על פרמטרי המים, מותקנים על המיכל מד לחץ ומדחום.

כיצד להמיר תנור עצים לעבודה על דלק נוזלי

לעתים קרובות אין צורך לייצר תנור חימום חדש, מכיוון שכבר הותקן בחדר תנור בטן פשוט עצים. על מנת שניתן יהיה לשרוף בו כרייה מעת לעת, יש לשפץ מעט את היחידה. במקרה זה, עשה זאת כך:

• קערת מתכת בעלת דופן עבה מחוברת לתחתית תא הדלק - היא תשמש כמאייד;
• נוצר חור בדופן הצד שדרכו מוכנסת זרבובית לכבשן;
• במרחק קטן מתנור הבטן מחובר מיכל שמן. גובהו מגובה תיבת האש חייב להיות לפחות 1 מ';
• צינור נמשך מהזרבובית אל מיכל הכרייה, שעליו מותקן שסתום כדורי. זה יסדיר את אספקת הדלק לתא הבעירה.

כמאייד תנור בטן, ניתן להשתמש בדיסק בלם ממכונית, אם מרתכים מראש את החורים הקיימים.

תנור עצים שהוסב לפעול על שמן רכב משומש

מתחילים להתלקח, מניחים בקערה סמרטוט ספוג בנפט. לאחר מכן, הזנת הכרייה נפתחת והסימניה מוצתת. השמן יזרום על ידי כוח המשיכה אל הזרבובית ויטפטף על פני השטח של דיסק המתכת, תוך חימום הדרגתי לטמפרטורת הפעולה. ברגע שהקערה מתחממת ל-400-450 מעלות צלזיוס, טיפות הכרייה יהפכו מיד לגז, ויישרפו עם שחרור כמות גדולה של חום.

עקרון הפעולה של תנור הבטן

עבודתו של תנור הבטן מבוססת על תופעת הפירוליזה.לכבשן כזה, שבו נפט משמש כדלק, יש 2 תאים עיקריים: מיכל ותא בעירה הממוקמים ברמות שונות. הראשון מיועד ליציקת כרייה ושריפתו.

בתא אחר, הממוקם מעל, מתרחשת השריפה לאחר שריפת תוצרי הבעירה של הכרייה, מעורבת באוויר. בשלב הראשון הטמפרטורה מתונה יחסית, ובשלב השני היא הרבה יותר גבוהה - עד 800⁰.

בייצור של תנור כזה, המשימה העיקרית היא לוודא שהאוויר נכנס לשני התאים. הוא נכנס לתא הראשון דרך פתח שנועד להעמיס דלק נוזלי. החור מצויד בבולם מיוחד, שדרכו מוסדר נפח אספקת האוויר.

גישה אווירית למיכל השני מסופקת על ידי חורים בקוטר של כ-9 מ"מ. היעילות של תנור בטן מורכב כהלכה מגיעה ל-90%. מבחינה ויזואלית, תנורי בטן שונים יכולים להיות שונים זה מזה הן בצורה והן בגודל, אך עקרון הפעולה זהה.

הספק של תנור הבטן הוא פרופורציונלי לנפח המיכל התחתון. ככל שהוא גדול יותר, כך תצטרך להוסיף כרייה בתדירות נמוכה יותר. לפעמים מיכל זה עשוי מסיבי מאוד, המכיל כ-30 ליטר שמן משומש.

תכונות עיצוב עיקריות

מוצרים מבוססי נפט הם, קודם כל, אטרקטיביים כי סוג זה של דלק הוא זול להפליא וזול. הוא מצטבר בכמויות גדולות במוסך של כמעט כל בעל רכב. לכן, לעתים קרובות ניתן להשיג דלק בנפח הנדרש בחינם.

תנור Potbelly ניתן לרכוש או ליצור באופן עצמאי. לרוב, אנשים שכבר יש להם תנור עצים זה רוצים לבצע שיפור משלהם, וכתוצאה מכך הכרייה עצמה תשמש כדלק, או שיתוף של סוגי דלק אלו מותר.

בתנור הנפט ניתן להתאים את עוצמת הבעירה, לשם שימוש בכיסוי צוואר הממוקם בתחתית המבנה. אם יש צורך בחימום מהיר של חדר קר, יש לפתוח את הכיסוי הזה במלואו. כדי לשמור על הטמפרטורה האופטימלית בחדר, המכסה חייב להיות פתוח כמה מילימטרים.

מוצר כרייה צריך ארובה מיוחדת, שיש לה הרבה דרישות. זאת בשל העובדה שגובהו צריך להיות כ-4 מטרים, והקוטר לא יכול להיות פחות מ-10 ס"מ. רצוי שהחלקים האופקיים ייעדרו לחלוטין בצינור. כדי לקבל מתיחה טובה ולמנוע היווצרות של עיבוי על הארובה, אתה צריך לעשות את הבידוד שלה ברחוב במו ידיך.

יצירת תנור בטן מבלון גז

גרסה נוספת של עיצוב התנור לכרייה היא תנור בטן מתוצרת עצמית המבוססת על בלון גז בנפח 50 ליטר. בנוסף לאלמנט העיקרי הזה, אתה צריך להכין 2 צינורות פלדה עם דופן של כ 4 מ"מ ובקוטר של 10 ס"מ. אחד מהם יסיר גזים בוערים, והשני ישמש כמחליף חום.

לכך יש להוסיף יריעת פלדה 4 מ"מ לחופה מעל מחליף החום ומחיצה המפרידה בין המאייד לתא הבעירה. לתא האידוי עצמו תצטרכו דיסק בלם ממכונית בקוטר כזה שהוא נכנס לצילינדר ללא מאמץ. יש צורך בחתיכת צינור בגודל 0.5 אינץ' כדי להעביר שמן לתא הבעירה.

בנוסף, אתה צריך להיות במלאי זווית פלדה שווה צלעות עם מדף של 50 מ"מ ואורך של יותר מ 1 מ', שסתום 0.5 אינץ', מלחציים איטום - 2 יח', צינור, כל צילינדר מצויד בשסתום מחט.

העבודה על יצירת תנור בטן מתבצעת בסדר מסוים. תחילה הופכים את הבלון וקודחים בו חור קטן. אמצעי כמו הרטבת המקדחה ואת אתר הקידוח בשמן תגן מפני ניצוץ.

שחרר את המיכל מעיבוי גז

לנקז אותו בזהירות הרחק מהדיור, כי.הריח הלא נעים שלו נמשך זמן רב

לאחר מכן ממלאים את הבילט במים, ולאחר מכן מנקזים אותו שוב, ובכך מסיר את הגז שנותר. מכיוון שהתערובת היא חומר נפץ, אסור שיהיה מקור להבה גלויה בקרבת מקום.

גזרו בגוף הגליל 2 מלבנים באותו רוחב, השווים ל-1/3 מקוטר חומר העבודה. גובה המלבן התחתון הוא 20 ס"מ, השני, הממוקם ב-5 ס"מ גבוה מהראשון, 40 ס"מ. כדי להפריד בין החדרים נחתך מהיריעה עיגול בקוטר השווה לקוטר הפנימי של הכלי.

באמצעו נוצר חור לצינור בקוטר 10 ס"מ. חלק זה יפריד בין תא הבעירה למחליף החום.

מבער עשוי מצינור באורך 20 ובקוטר של 10 ס"מ. חלקו התחתון מחורר ויוצרים חורים בקוטר של כ-2 ס"מ. מנקים את פנים הקוצים, אחרת יאספו על עצמם פיח מה שיצמצם משמעותית את החור יותר מאוחר.

הם שמים עיגול שנחתך בעבר על המבער, מניחים אותו בדיוק באמצע ומרתכים אותו. המבנה מונח בתוך הכבשן ומבוצע ריתוך סביב היקף הגליל.

התחתית והכיסוי מרותכים על דיסק הבלם. זה יהיה מגש המאייד או הקערה. כדי לספק דלק, נשאר פתח במכסה שדרכו ייכנס אוויר לתנור הבטן. הפתח עשוי די רחב, אחרת הטיוטה תפחת והשמן לא ייכנס לקערה.

לרתך צינור לחלק העליון של המכסה. מצמד מצינור בקוטר 10 ס"מ שיחבר את הקערה למבער.

הרכיבו את מערכת אספקת הדלק, שעבורה:

• לעשות חור קבלה במשטח;
• הכנס לתוכו חתיכת צינור מים בגודל 0.5 אינץ' בזווית של כ-40⁰;
• לרתך את הצינור לגוף הכבשן;
• שסתום גיבוי חירום מוברג לצינור, שתפקידו ממלא ברז מים רגיל.

מחליף חום עשוי מצינור בחתך של 10 ס"מ. הוא נחתך אופקית לתוך גוף תנור הבטן, ובקצהו מותקן רפלקטור. אוויר מסודר על ידי התקנת מאוורר צינור בקצה מחליף החום. לאוויר המונע באמצעות מחליף החום בעזרתו יש מהירות גבוהה.

מערבל אוויר ממוקם בתוך מחליף החום, המורכב משיניים משולשות המחוברות באמצעות ריתוך. ארובה עשויה מצינור בחתך של 10 ס"מ.

הוא מרותך לתוך חור הממוקם בחלק העליון של גוף הכבשן ומובל החוצה דרך הקיר אל גג הבניין.

לאחר מכן, הם עוסקים בייצור של מיכל לנפט. אם יש צילינדר נטול פריאון עם שסתום מחט עובד, אז זה די מתאים למטרה זו. הכלי ותנור הבטן מחוברים באמצעות צינור המחובר לשסתום. למילוי השמן המשומש עושים חור בגוף המיכל.

כדי לספק גישה אווירית למבער ולקערת המאייד, נבחר חריץ בדלת התא התחתון. לוחות דחף מחוברים לפתח דלת החדר העליון, מה שמבטיח איטום אמין של תא הבעירה. לאותה מטרה, הדלת מצוידת בנוסף במנעול.

כעת, גם אם גוף תנור הבטן מעוות כתוצאה מחימום חזק, אטימות תא הבעירה לא תופר.

זה נשאר לרתך את הרגליים מחתיכות הפינה לגוף ולהציב את התנור בצורה אנכית. בנוסף לתנורים אנכיים, תנורים אופקיים עשויים גם מצילינדר. המכשיר שלהם דומה.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

המחבר של החומר הזה מדבר על הניסיון שלו בייצור תנורי בטן, עובד על אימון. אולי חלק מההצהרות שלו שנויות במחלוקת, אבל באופן כללי יש הרבה מידע שימושי:

מחבר הסרטון הזה משתף את ההמצאה שלו:

לכיריים בטן יש עיצוב פשוט, אבל כדי לעשות את זה בעצמך, אתה צריך שרטוטים עם ממדים מדויקים. עיצוב שנעשה על ידי עין לא רק שלא יספק חום, אלא גם יהפוך למקור לצרות שונות בצורת פיח, שמן ניתז ושינויים רבים.הגיוני להתחיל לייצר יחידה כזו רק כאשר ניתן לספק לה דלק. אחרת, פעולתו לא תהיה רווחית מבחינה כלכלית.

אולי יש לך כבר ניסיון בהכנת תנור בטן בעצמך? אנא שתף ​​את הטיפים החשובים שלך עם הקוראים שלנו. השאר הערות בבלוק למטה. כאן תוכלו גם לשאול שאלה לעניין בנושא המאמר, ואנו ננסה לענות עליה בהקדם.

תנור הבטן הוא תנור עצים מסורתי ששימש לחימום חדרים לפני 200 שנה. ככלל, בצורתו הסטנדרטית, זהו גליל מתכת המותקן על רגליים, והוא מכיל דלת, צינור וארובה.

במו ידיך, עיצוב כזה נוצר בפשטות, ובגרסאות מודרניות של תנורים זה יכול להיות במגוון גדלים. הוא מורכב ממספר רב של חומרים שונים. אתה יכול לצפות במספר עצום של סרטונים הזמינים באינטרנט, הם מסבירים כיצד ליצור גרסאות מסוימות של מוצר זה.

החיסרון העיקרי של תנור הבטן הוא שהחימום מתבצע רק כשהציוד פועל, ולכן צריך להוסיף כל הזמן עצי הסקה ולוודא שהתנור לא יתקרר.