פיות גז, מזרק גז, סילון גז

מה זה סילונים

הכנת תערובת

במבער מכינים תערובת של גז ואוויר כך שהגז נשרף בתפוקת חום מקסימלית, אינו נותן פיח ואינו פולט פסולת מסרטנת בעת הבעירה. כל מבער מיועד למצב פעולה ספציפי, גדול צורך יותר גז מקטן. כדי תַעֲרוֹבֶת
התברר כנכון, בכל מבער יש סילון בגודל שחושב על ידי המעצבים. ככל שהחור גדול יותר, כך יעבור יותר גז דרכו. לחץ הכניסה של גז טבעי נמוך מזה של גז בבקבוקים. לכן, עבור כל תנור, יצרנים תכננו שני סטים של חרירים. אחד עבור צינור הגז הראשי, השני עבור בקבוקי גז.

צִיוּן

הסילון, הלא הוא הזרבובית, נראה כמו בורג מברונזה עם חור עובר במרכז השולט בכמות הגז המשתחררת. לנסות לעשות חור בקוטר הרצוי בעצמך זה רעיון רע. חורים עשויים עם דיוק
עד מאיית המילימטר. זה מבטיח את התפוקה הדרושה. קצה הבורג מסומן במספר המציין את גודלו. לכל מבער (קטן, בינוני, גדול, תנור) יש מספר משלו, שנקבע על ידי היצרן. ברוב המקרים, החוטים והגדלים של חרירים דומים עבור מוצרים מחברות שונות.

יצרנים מסוימים מספקים סט שני של חרירים עם הכיריים. אם איבדת אותו או שהוא לא סופק בערכה, אל ייאוש. באינטרנט, כאשר מבקשים מותג, אתה יכול למצוא טֶכנִי
דרכון של הצלחת שלך. הוא מכיל את כל הנתונים הדרושים של חרירי צינור הגז הראשי וגז נוזלי בבקבוקים. לדוגמה, עבור מותג לוחות "Hephaestus", חרירים עם הסימונים הבאים נדרשים:

• 45 זה קטן.
• 75 - בינוני.
• 85, 95 - גדול או תנור.

סילונים נמכרים בחנויות ציוד גז. איסוף וקניית הגודל או הסט הנכון הוא פשוט מאוד.

פרמטרים עיקריים של מזרקים

הפיתוח של ציוד בלון גז עורר את הופעתם של מספר עצום של זנים של חרירים. הפרמטרים של חלוקת הדיספנסרים הם לא מספר עמדות, אלא כעשר מהחלוקות החשובות ביותר. ליתר דיוק, חרירי HBO מסווגים לפי:

1. חומר דיור (מתכת או פלסטיק);
2. סוג דלק מדורג (פרופאן-בוטאן או מתאן);
3. מתח עבודה של הסליל;
4. לחץ עבודה והמקסימום האפשרי;
5. זמני פתיחה וסגירה (כלומר, הם יכולים להיות מיידיים, מושהים או ניתנים להתאמה אישית);
6. ההתנגדות החשמלית של הסליל;
7. טווח טמפרטורת הפעלה;
8. הקוטר החיצוני של אביזר השקע;
9. קוטר מושב שסתום;
10. סילונים זמינים לכיול.

מזרקי גז מסדרת GR

טכנולוגיה מאוחדת

מזרקי גז מסדרת GR מאוחדים ברוב הפרטים. זה מאפשר לנו להוזיל את עלות המוצרים שלנו, בתנאי שהעיצוב כולו מבוסס על טכנולוגיות יקרות משמעותית.

הרמה הטכנולוגית הגבוהה והדיוק בייצור חלקי הזרקת גז היא תנאי הכרחי וקריטי לתפעול איכותי של מנוע גז וגורם מרכזי בהתפתחות תעשיית מנועי הגז בכללותה.

איחוד גוף המזרק ופיתוח מסילה אוניברסלית מספקים מספר יתרונות. מזרק יחיד מסוג GR-1000 פותח במקור לפי הזמנת STC KAMAZ והוא מתאים להתאמה ולכל ההגדרות של מנועי הגז KAMAZ שיוצרו בין השנים 2011-2014.

גוף מזרק הגז מסדרת GR מיועד להתקנה בחור גלילי ברכבת הגז של המנוע עם אטם עם שתי טבעות בקוטר שווה.עיצוב זה מאזן את השפעות הנסיגה והשליפה של לחץ הגז בתוך המסילה על המזרק, אשר, בתורו, מאפשר לך לתקן בצורה מאובטחת את המזרק במסילה עם לחץ גז. קיבוע נוסף של המזרק בפתח הרמפה מושג באמצעות בורג מיוחד. העיצוב המתואר של גוף מזרק הגז מאפשר לך להסיר ולהתקין שוב ושוב את מזרק הגז לתוך המסילה או לשנות מזרק כושל אחד מבלי לפרק את המסילה ולשבור את אטימות צינורות הגז.

רשת מגן עשויה פוליאמיד

השימוש ברשת מגן בגודל רשת של 0.125 מיקרון בכניסת הגז למזרק מסדרת GR, הקטנה משמעותית ממכת האבזור (0.14 - 0.22 בדגמים שונים) מאפשרת להגן על מנגנון המינון מפני פסולת מקו הגז של המכונית.

טכנולוגיות וחומרים

למזרקים מסדרת GR יש מספר תכונות שבעבר היה קשה לשלב יחד במוצר אחד. לדוגמה, ביצועים גבוהים ומרווח גדול של חוזק אלקטרומגנט, מגנט חזק והשראות נמוכה, ביצועים גבוהים וזמן תגובה קצר וכו'.

אלו וכמה מאפיינים נוספים משולבים ומגלמים הודות לבחירה קפדנית של חומרים, בקרת איכות נכנסת ותגליות טכנולוגיות ייחודיות. מזרק גז הוא מוצר שדיוק התכנון שלו חייב להיות משולב עם ייצור המוני, ביצועים ארוכי טווח בסביבה אגרסיבית, בטווח רחב של נפילות טמפרטורה, לחץ ומתח. והכל צריך להיות זול.

מהלך קטן של העוגן

המזרקים מסדרת GR משתמשים בטכנולוגיית מינון, המשלבת תפוקת מזרק גדולה עם מהירות תגובה גבוהה, טווח לחץ תגובה גדול, משאב ארוך וטעויות קטנות בכל משאב המזרק. שילוב זה של מאפיינים הפך אפשרי כאשר נטשנו את המושב הטבעתי הרגיל, ופיתחנו את העיצוב המקורי של הצומת ...

תקלות אפשריות

אם לסכם את הסיפור על המכשיר של מזרקי HBO, לא יהיה זה מקום לשים לב לתקלות האפשריות שלהם. למעשה, יש מעט מהאחרונים, או ליתר דיוק, רק שלושה:

• האפשרות הראשונה היא החרירים או שחלקם לא תקינים. הבעיה נפתרת על ידי פירוק, ניקוי ובמידת האפשר תיקון אלמנטים פגומים. אם גישה זו לא נתנה השפעה, אז תצטרך להתקין חרירים חדשים;
• האפשרות השנייה - הייתה תקלה במערכת "מזרקים - יחידת בקרה". ניתן לבטל את התקלה על ידי "צלצול" לרשת והגדרת הציוד "על אחד חדש". לעתים קרובות בעיה מסוג זה נפתרת באמצעות פנייה למאסטר HBO;
• האפשרות השלישית - החרירים פשוט סתומים. הדרך הקלה ביותר להיפטר מה"שבר" הזה היא להסיר את המחלקים, לפרק אותם ולנקות אותם היטב.

שימו לב שבדורות ישנים יותר של גפ"מ (עד 3) ייתכנו בעיות בהתמודדות של מערכות הכוח המונו של המכונית עם ציוד גז. נראה שניתן לפתור אותם על ידי הכנסת אמולטור מזרק למערכת HBO (הבחירה העדיפה ביותר היא מופע מ-BRC). ברוב ה-HBO השלישי ובכל העוקבים, הקונפליקט בין מערכות חד-כוח לציוד נפתר אוטומטית ביחידת הבקרה, כך שהשמטה כזו של ציוד לא יכולה לקרות איתם.

כל תקלה של המזרקים מתבטאת בעקיפין בתסמינים הבאים:

• חוסר יציבות של המנוע;
• אובדן כוח ודינמיקה;
• חוסר יכולת לעבור לבנזין;
• צריכת דלק מוגברת;
• כשלים בפעולת המנוע בזמן נסיעה.

ככלל, בנושא הנדון כיום, נשקלו בהצלחה ההוראות החשובות ביותר. אנו מקווים שהחומר לעיל היה שימושי עבורך. בהצלחה בדרכים!

ייעוד וסוגי מטוסים

מטרת פיית תנור הגז היא להבטיח את זרימת הגז למבער.במקביל, הוא גם מיישר את הלהבה על המבער עקב צריכת מינון של חומר בעירה. אפשר לחבר גז המגיע מצינור גז או גז נוזלי בגלילים לאריח מטבח. מכיוון שלחומרים כאלה יש לחצים והרכבים שונים, יידרשו סילונים שונים. ההבדל העיקרי שלהם הוא הקוטר השונה של החור. גפ"מ דורש קוטר צר יותר. כמו כן, ככל שהכוח של המבער גדול יותר, כך גודל החור יהיה גדול יותר.

קורה שלאחר שירות זמן מה במטבח בדירה, תנור מיושן מועבר לבית קיץ או לבית כפרי שבו אין צינור גז ראשי או חיבור אליו. וגז בגלילים ישמש כחומר בעירה. במצב כזה, יש צורך לא רק לחבר את הצילינדר בצורה נכונה, אלא גם להחליף את כל החרירים.

חיבור והגדרה

לאחר התקנת חרירי גז נוזלי, השונים מאלו של גז טבעי, ניתן להתחיל לחבר את הצילינדר עצמו.

ניתן להתקין את הצילינדר גם בתוך הבית עם כיריים, אך מומלץ להוציאו למקום מוצל ברחוב, בארגז מתכת המותאם לכך. במקרה זה, המרחק מהחלון צריך להיות לפחות 0.5 מטר. עדיף תמיד לסגור את הברז לאחר הבישול.

חיבור לצילינדר

החיבור לגז בבקבוקים דומה לכל ציוד כזה, למשל, תנורי Hephaestus. מפחית מוברג על הבלון. יש להתקין את האטם. אביזר מוברג על צינור הכניסה של הצלחת. זה יכול להיות כלול עם היחידה. גם כאן יש צורך באטם. כעת מחברים צינור גז לשקע המפחית ומחברים לפרזול שעל הכיריים. הצינור מאובטח באמצעות מהדקים. אם הצינור מוכנס מהרחוב דרך חור בקיר, הקפד להניח חתיכת צינור מתכת בחור כדי למנוע שפשוף בצינור.

הדרישות עבור הצינור הן:

• צריך להיות לא יותר ממטר וחצי;
• רצוי לתקן אותו בזהירות על מנת להבטיח את חוסר הניידות שלו ככל האפשר;
• זה לא צריך להישבר ולהתכופף;
• זה חייב להיות צינור מיוחד המיועד לגז כזה;
• אין להשתמש יותר מתקופת הפעולה שנקבעה;
• הקפד לבדוק אם יש נזק לאחר זמן מה.

לאחר החיבור, יש צורך לבדוק את כל האלמנטים עבור דליפות. לשם כך, אספקת הגז נפתחת, וכל המפרקים מצופים בקצף סבון. נוכחות הדליפה מבוטלת על ידי הידוק האומים, הרתמות, החלפת אטמים. לאחר החלפת הצילינדר יש לבצע גם בדיקה כזו.

סיכום

כדי לעבור לשימוש בגז בבקבוק, תצטרכו להחליף את הסילונים לכיריים גז בכל המבערים ובתנור. זה עשוי להידרש גם אם יש בעיות כלשהן בהפעלת המבערים.

לפני ההחלפה, הקפידו לשים לב לקטרים ​​של הסילונים לכיריים גז, כמו גם לגובה ההברגה שלהם. כולם מסומנים, לכן, בהכרת המאפיינים המצוינים בדף הנתונים של עוזר המטבח שלך, קל לבצע את ההחלפה הדרושה.

בתנורים מודרניים יותר, פתיחת החרירים אינה קשה. בדגמים ישנים יותר, אולי עדיף לפנות למרכז שירות, שכן חלק מהעיצובים קשים למדי לתיקון בעצמך.

כיצד להחליף מטוסים בעצמך

ככלל, חרירים לעתים רחוקות נכשלים, ורבים אפילו לא חושדים שניתן להחליף אותם בבית. אחד המקרים בהם נדרש להחליף מזרקים הוא בעת החלפת סוג הדלק, כאמור לעיל. אבל הצורך להחליף את הסילונים על תנור הגז מופיע גם במקרים כאלה:

• צבע הלהבה השתנה: כתמים צהובים ואדומים מופיעים במקום הצבע הכחול הרגיל;
• יש פיח או בעירה לא אחידה;
• יש שריקה, ובאותו הזמן הלהבה מופרדת מהמבער או נכבית;
• כאשר המבער מודלק, נשמע פופ.

אם אתה מתכוון לתקן את הבעיה בעצמך, נשקול את כל התהליך צעד אחר צעד.

אנחנו מפרקים את המבער

ראשית, כמובן, אתה צריך לסגור את אספקת הגז. באופן כללי, עבודה עם ציוד גז דורשת טיפול מיוחד ועמידה בתקנות הבטיחות. לאחר מכן הסר את השבכה מהכיריים. המבערים עצמם מוסרים ללא מאמץ. כדי להחליף את הסילונים, בדגמים מסוימים של יחידות גז, יהיה עליך לפרק את הלוח העליון של הכיריים. אבל לעתים קרובות יותר, זרבובית נראית ממש מתחת למבער.

אם יש לכם ציוד ישן יותר, והסילון ממוקם בגוף, תצטרכו לפרק אותו. במקרה זה, עליך לשחרר את הברגים בפינות הכיריים. ייתכנו אפשרויות הרכבה אחרות שבהן יהיה צורך לסרוק את הפאנל כדי להיפרד מהגוף הראשי. במקרה זה עדיף כמובן לחפש בתיעוד היכן בדיוק נמצאים האלמנטים הנדרשים וכיצד להגיע אליהם.

המבנה הפנימי עשוי להיראות כך. זוג פסי מתכת מקבילים הם חוצים, עליהם מחוברים גופי המבערים. אספקת הגז למבער דומה לכל הצמתים. הסילון עצמו ממוקם בגוף המבער, אליו מחובר צינור הגז. דרך הקצה, הדלק מסופק לזרבובית, משם הגז כבר מסופק למבער.

אנחנו מפרקים את הסילון

כדי להבריג את הסילונים בכיריים גז, תזדקק למפתח פתוח או מפתח צינורי, בהתאם לדגם. יש לומר כי בדגמים ישנים של ציוד כזה זה יכול להיות קשה מאוד להגיע אל הזרבובית, מכיוון שהיא ממוקמת בגוף המבער ולא יהיה קל לכבות אותה עם מפתח. ייתכן שיהיה צורך לפרק כמעט את כל היחידה. במקרה זה עדיף לזכור את רצף הפעולות ולהכין מיכלים קטנים שונים לחלקים שתוציאו.

עבור דגמים מודרניים יותר, התהליך לא צריך להיות קשה. בעת החלפה, יש לקחת בחשבון את גודל וחוט הזרבובית. מכשירי מטבח מסוימים מצוידים בחרירים להמרה לגז נוזלי, וכל שלבי ההחלפה מפורטים בבירור בהוראות, למשל, בדגם Darina 1A GM 441 002W. אם הערכה אינה מספקת נוכחות של חלקים כאלה, עדיף לבקש עצה מהמוכר של חנות מתמחה. במקרה זה, רצוי להחזיק איתכם חרירים ישנים, או לפחות מידות של קוטר וגובה הברגה.

בודק את הערוץ

אם לא הייתה לך מטרה להחליף את החרירים לשימוש בדלק אחר, אלא רק כדי לחסל את בעיית הבעירה, אז בהחלט ייתכן שהחור פשוט היה סתום. וניקויו יחסוך מכם החלפתו. אתה יכול לעשות זאת עם כל חפץ חד דק, כמו מרצע או מסרגה.

חשוב שקוטר החפץ לא יהיה רחב יותר מקוטר החור. אחרת, אתה יכול לעוות אותו, וזה לא מקובל

מאותה סיבה, הניקוי חייב להיעשות בזהירות.

החלפת סילון

כפי שכבר צוין, בדגמים מודרניים לא קשה להגיע לזרבובית ולהחליף אותה. במצב קשה יותר, הוא ממוקם בגוף המבער. וכדי לשנות אותו, אתה צריך למשוך את הקצה עם הסילון החוצה מגוף המבער. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר את הבריח, אשר ממוקם ישירות מתחת לגוף ונראה כמו אטב כביסה. כדאי לזכור כי בעת ביצוע פעולות כאלה, אתה לא צריך להתאמץ יותר מדי כדי לא לשבור חלקים בודדים.

הרכבת המבער

לאחר החלפת כל החרירים, יהיה עליך להרכיב מחדש את המבער בסדר הפוך. לאחר מכן, ניתן לעבור מגז טבעי לגז בבקבוקים. אבל לפני זה, אתה צריך לזכור להחליף את הזרבובית בתנור.

מבער מוכן

לאחר הרכבת המבער, מוקדם מדי לבדוק את להבת האש. להלן אנו רואים את החלפת סילוני תנור בכיריים גז במו ידינו.

בחירת חרירים

לכל ציוד גז יש מאפיינים משלו, לכן חשוב לבחור חרירים בנפרד עבור כל דור של גפ"מ. נהגים רבים מעלים את השאלה "איזה חרירים עבור HBO טובים יותר?"

במקרה של ציוד בלוני גז, ניסוח זה שגוי בתחילה, כי חל עליו הפתגם המוכר לרבים: מה שטוב לרוסי הוא מוות לגרמני. באופן טבעי, יש לנסח מחדש את הפתגם לגבי ציוד גז ולהבין שבדור אחד, חרירים ספציפיים יכולים להיות פשוט אידיאליים, אבל לא מסוגלים לעבוד עם אחר.

על מנת לבצע בחירה מוכשרת של חרירים, זה מספיק כדי לדבוק בנקודות הבאות:

• ראשית, גלה מה הדור של ציוד הגז שלך. בתהליך הבחירה, זה משחק תפקיד חשוב, מכיוון שלכל סוג של HBO יש סטנדרטים משלו לזרבובית. אז, עבור הדור הראשון, תקן הבטיחות EURO מיושם, עבור השני - EURO-2, עבור השלישי, הרביעי, החמישי והשישי - EURO-3 ומעלה;
• שנית, קבע את מספר החרירים הדרושים. יש לציין כי עבור HBO דורות 1-3, מותר לרכוש פיות בנפרד. במקרה של גרסאות ישנות יותר של ציוד, מומלץ לקנות ערכות מוכנות. גישה זו תעזור למנוע בעיות בתצורה נוספת של הציוד;
• שלישית, בדוק את שיטת החיבור ותכונות טכניות אחרות של HBO שלך לגבי מזרקים;
• ורביעית, בבחירת מתקנים חדשים, תן עדיפות ליצרנים מהימנים. כרגע הם נחשבים ראויים ל-Valtek, BRC, Digitronic, Rampa, Barracuda ולומטו. יתר על כן, אותם BRC ו-Lomato מייצרים גפ"מ משלהם, כך שבעליהם בהחלט יכולים להימנע מקשיים בבחירת חרירים חדשים על ידי כך שמספרים למוכר רק את דגם הציוד שלהם.