כיצד להגדיל את סוללת החימום

איך מוסיפים קטעים?

לאחר שקבעתם אמפירית שהסיבה לטמפרטורה הקרירה בבית אינה בכלל סתימת הרדיאטור, כדאי שתמצאו חנות ליד ביתכם (כדי שלא תצטרכו לנסוע לארצות רחוקות ובכך לבזבז את זמנכם ) חנות שמוכרת ציוד חימום. אתה צריך לקנות את אותם חלקים שהרדיאטור שלך מצויד בהם - ברזל יצוק, אלומיניום או דו-מתכתי.

זה לא צריך לקרות שאתה בוחר את הסעיפים הלא נכונים - בגלל שגיאה כזו, אתה פשוט לא תוכל להוסיף אותם, כלומר, הכסף שהוצא ייזרק, אז היזהר. הליך הרחבת הסעיף מתבצע באותו רצף פעולות עבור כל סוגי רדיאטורי החימום.

עבור חלקי עגינה, אתה צריך אום חיבור - פטמה

אנו ממשיכים ישירות להגדלת מספר הסעיפים. הצעד הראשון הוא להבריג את הפוטורקה עם מפתח רדיאטור מהצד שאליו אתה מתכנן להוסיף אלמנט אחד או יותר. לאחר שפתרת את הפוטורקה, מוחל פטמה (אגוז חיבור) על אזור העגינה של הקטעים. יש לקחת בחשבון את התכונה החשובה הבאה: החוטים בקצוות שונים של הפטמה שונים, ועל מנת להתקין כראוי חלקים חדשים, עליך להיות מונחה על ידי הכללים הבאים:

• החלק הימני של הפטמה צריך להיות מופנה לצד שבו יתבצע החיבור עם האלמנט החדש;
• בהתאם לכך, השמאלי - לכיוון הקטעים שכבר קיימים של רדיאטור החימום.

על מנת למנוע דליפת סוללה נוספת, יש לשים אטמים צומתים על הפטמה (הם יכולים להיות גומי, פרניטי או ג'ל)

יחד עם זאת, אתה צריך לשים אותם בזהירות ובזהירות - זה ישמש ערובה לכך שהאטם ימוקם בצורה שווה ככל האפשר, ללא עיוותים לא רצויים. לאחר מכן, אתה צריך להדק את החוט

פעולה זו צריכה להתבצע גם ללא תנועות פתאומיות, בקצב נינוח ובזהירות. אם אתה רוצה לבנות באופן איכותי רדיאטור חימום, אז לא יכול להיות שום שאלה של למהר.

נדרש אטם צומת כדי למנוע דליפה

זה מאוד לא רצוי לפגוע בחוט המתכת - בגלל זה, לא עשויות להופיע הבעיות הכי לא מזיקות, שהפתרון שלהן יצטרך גם להשקיע את הזמן והמשאבים הכספיים שלך.

יש להחזיר את הרדיאטור המוגדל על התושבת ולחדש את החיבור לצינור ההסקה המרכזי. כדי לעשות זאת, אתה צריך להתחמש עם מפתח ברגים בקוטר המתאים ובגרור, אשר הכרחי עבור גלישת חוטי צינור בעת הברגת הרדיאטור.

לא קשה להוסיף מקטעים לרדיאטור חימום, בשביל זה לא צריך לעבוד בצוות של מתקיני חימום במשך 10 שנים. אך ללא גישה רצינית, הזמינות של כלים אלמנטריים והסרה של תהליך זה מהזמן האישי שלך היא הכרחית. עם זאת, אתה יכול גם לפנות לאפשרות השנייה לפתרון הבעיה של חימום לא מספיק של המקום - להיות לקוח של חברה המספקת שירותים כאלה, שעובדיה יעשו הכל בעצמם, במהירות וביעילות.

התקנת רדיאטורים לחימום אלומיניום

הרכבה והתאמת מערכת החימום היא עניין אחראי, הוא מטופל בצורה הטובה ביותר על ידי אנשי מקצוע. אבל אם תרצה, אתה יכול להתקין רדיאטורים מאלומיניום במו ידיך.

ראשית עליך להרכיב את המכשיר:

• הברג את התקעים והתקעים הכלולים.
• הרכיבו בקרי טמפרטורה והצמדו שסתומי סגירה בכניסה וביציאה של המכשיר.
• בדוק את הפטמות ותקן את שסתומי האוויר.

ערכת ההרכבה-פירוק של המכשיר מחוברת לערכה.עדיף אם ההרכבה מבוצעת על ידי מומחה, אז תהיה ערובה לכך שכל הברזים מותקנים כהלכה. אסור לנקות אלומיניום בחומרים שוחקים בעת התקנת מתאמים או חלקי בנייה - עלולה להתחיל דליפת נוזל קירור.

תשומת הלב! יש צורך להדק את שסתומי האוויר כך שבסופו של התהליך ראשי היציאה שלהם יסתכלו למעלה. לאחר סימון מיקום ההתקנה של הסוללה מתחת לחלון בהתאם לחריצים המצוינים, מוצמדים סוגריים לקיר

כדי לעשות זאת, אתה צריך לקדוח חורים עם אגרוף ולהכניס דיבלים מפלסטיק, ולהבריג את הסוגריים לתוכם. הברגה של המחברים, מדי פעם יש צורך לתלות עליהם רדיאטור על מנת לשמור על מרחק של 5 ס"מ מהקיר

לאחר שסימן את מקום ההתקנה של הסוללה מתחת לחלון בהתאם לחריצים המצוינים, מוצמדים סוגריים לקיר. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקדוח חורים עם אגרוף ולהכניס דיבלים מפלסטיק, ולהבריג את הסוגריים לתוכם. בהברגת המחברים יש צורך מדי פעם לתלות עליהם רדיאטור על מנת לשמור על מרחק של 5 ס"מ מהקיר.

דיאגרמות חיבור סוללה

ניתן לחבר את המכשיר בכמה דרכים:

אֲלַכסוֹנִי. מומחים רואים את זה הכי יעיל באנרגיה. צינור האספקה ​​מחובר לצינור העליון, וצינור היציאה מחובר לצינור התחתון, אך בצד הנגדי של הרדיאטור. עם תוכנית כזו, הסוללה מפיקה את המקסימום של האנרגיה התרמית המתקבלת ממים חמים לחלל. החיסרון של השיטה הוא שהצינורות העוברים מלמעלה אינם מתאימים היטב לעיצוב החדר.

צַד. הצינור המספק את נוזל הקירור מחובר לאביזר הצד (ימין או שמאל), צינור ההחזרה מחובר לתחתון המקביל. אם הצינורות מונחים בסדר הפוך, העברת החום של המכשיר תרד ב-50%. תוכנית כזו לחיבור רדיאטורים לחימום אלומיניום אינה פועלת ביעילות אם הקטעים הם בגודל לא סטנדרטי, או שמספרם עולה על 15.

מבחינת עיצוב, רדיאטורים מאלומיניום תחתונים מנצחים. עם חיווט כזה, הצינורות אינם נראים, הם מוסתרים ברצפה או בקיר. סוללות מחוברות למערכת באמצעות צינורות הממוקמים בתחתית המכשירים. רדיאטורים המחוברים לתחתית מותקנים בדרך כלל על סוגריים לרצפה. הסוללה מחוברת לקיר על וו אחד, רק כדי לשמור על איזון.

דיאגרמות חיבור לרדיאטורים לחימום אלומיניום

חָשׁוּב! לסוללות אלומיניום יש פרמטרים סטנדרטיים של צינורות, כך שאין צורך לקנות מתאמים נוספים מהרדיאטור לצינורות. המכשיר מגיע גם עם מנוף מייבסקי, המיועד לדמם אוויר

חיבור והפעלה

לפני התקנת מכשירי אלומיניום, המערכת האוטונומית נשטפת במים. אין להשתמש בתמיסות אלקליות.

חָשׁוּב! קל לקמט ולשרוט את האלומיניום בכלים ולכן עדיף להרכיב את הסוללה באריזת הפלסטיק של המפעל. לאחר החיבור ניתן להסיר את הפוליאתילן

במאמץ לחבר רדיאטורים לחימום אלומיניום בעלות נמוכה, חלק מבעלי הבתים משתמשים בחרשים, שאינם ניתנים להפרדה לצינור ולרדיאטור. אבל חימום בית בחצי הכדור הצפוני זה לא משהו שצריך לחסוך בו. זה יהיה חכם יותר להתקין "אמריקאים" - מכלולי הברגה מהירים, כאשר הצינורות מחוברים ומנתקים באמצעות אום איחוד אחד.

ההליך לחיבור רדיאטורים למערכת החימום:

• יש לוודא שאין מים במערכת או שהיא חסומה בנקודות ההתקנה.
• תלו את הרדיאטור וחברו אותו לצינור בעזרת שלוחות.
• אטום את כל חיבורי ההברגה באמצעות פשתן אינסטלציה. מספיקות 4-5 סיבובים לכיוון החוט.
• לחץ על המערכת.

סוללת אלומיניום מחוברת למערכת החימום

אתה יכול להתקין רדיאטור חימום אלומיניום בעצמך, אבל יהיה זה חכם יותר להפקיד את העניין בידי מומחים שיש להם את כל ההיתרים הדרושים לביצוע עבודה כזו.חוסר הדיוק הקל ביותר בהתקנה עלול להוביל לדליפות ולתפקוד לא יעיל של מערכת החימום.

טכניקה לביצוע עבודות על חיבור חלקי רדיאטור

בניית רדיאטורים היא מיומנות שימושית עבור מאסטר בית. לדעת איך להצטרף למקטעים, זה לא יהיה קשה לספק מיקרו אקלים משלך בכל חדר.

לפני חיבור שני רדיאטורים, נעשה חישוב הספק. הנוסחה פשוטה - נדרש כוח תרמי של 1 קילוואט לכל 10 מ"ר. ביצועי הסעיף מצוינים בגיליון הנתונים. נתונים אלה יהיו שימושיים לחישובים. לאחר שאתה צריך לקנות את המספר הדרוש של אלמנטים, למצוא כלים ולהרכיב מכשיר חימום.

כלים ואביזרים לעבודה

כדי להרכיב רדיאטור חימום במו ידיך, תצטרך:

• מפתח ברגים או מפתח ברגים מתכוונן;
• מפתח רדיאטור;
• תקעים עם חוטים ימני ושמאלי - 1 pc.;
• פטמות;
• אטמי פארוניט;
• אטמים צומתים עשויים מחומר עמיד וגמיש;
• חלקי סוללה;
• שבריר נייר זכוכית מס' 120.

כפפות חוט שימושיות להגנה. סוללות נוחות יותר להתקנה יחד, העוזר לא יזיק.

תהליך שדרוג הסוללה שלב אחר שלב

הרכבת עשה זאת בעצמך של רדיאטור חימום מתבצעת בכל עת. אם עונת החימום כבר החלה, יש לסגור את הרשת, לנקז את נוזל הקירור מהמעגל ולפרק את התנור.

כיצד לחבר את הסוללה:

1. הנח את הרדיאטור המפורק על מישור אופקי. כדי לא לשרוט את ציפוי הסוללה והשולחן (הרצפה), הניחו מטלית. הסר את כל האלמנטים הנוספים - ברזים, חיישני טמפרטורה. כדי לשטוף את הסוללה, הכנס אותה לאמבטיה, פתח את התקעים ושטוף בזרם מים.

בדוק את תקינות חיבורי ההברגה, קצוות המחמם. אם יש הצטברות של משקעים, עבדו את המפרקים עם אמרי.
הנח את הסוללה בחזרה על משטח אופקי שטוח. האתר נבחר אפילו כדי להבטיח את אטימות המפרק. העקמומיות הקלה ביותר של העמדה תוביל למפרק לא אחיד.
עבור אטמים נבחרים רק אטמי פארוניט. זהו חומר עמיד וגמיש הסובל חום ללא איבוד איכות.
בדוק את איכות החוט של הפטמות

חיתוך חלק ואחיד ללא שבבים הוא המפתח לחיבור חזק.
הזז את החלקים על ידי הכנסת מרווחים ביניהם.
התחל בזהירות לסובב את הפטמה. לחלק יש חוט שמאל בצד אחד וחוט ימין בצד השני.

המשמעות היא ששני החלקים נמשכים במהלך הסיבוב. יותר נוח לבצע עבודה עם מפתח רדיאטור מיוחד. הכלי עשוי להגיע עם סוללה, אך נמכר גם בנפרד.

1. תופסים מעט את החתכים, בודקים את אחידות המפרקים ומהדקים עד להידוק. מספר הסיבובים של סיבובי הפטמה בכל חלק חייב להיות שווה.

לדעת כיצד להגדיל את סוללת החימום, קל להרכיב מערכת עם מחווני החשמל הדרושים. לאחר בניית החתכים, הרדיאטור נבדק לאיתור נזילות.

עבור צ'ק ביתי תצטרך:

• חתיכת צינור עם חתך של 15 מ"מ;
• משאבת רכב עם מנומטר;
• פטמת הצמיג.

כעת הלחמו את הפטמה לצינור, והכנסו אותה לרדיאטור. עיצוב זה נחוץ לבדיקת לחץ אוויר. התקן תקע באחד מכניסות הרדיאטור. חבר משאבת רכב עם מד לחץ לפטמה. הזרקת אוויר בלחץ של 1 בר. אם אטימות המפרקים נשברת, תופיע שריקה של האוויר היוצא. יש צורך למצוא דליפה, להדק את הפטמה או לשנות את האטם. בצע שוב לחיצה. אם אין דליפות, התקן את הרדיאטור ברשת.

הפעלת לחץ עם מים מתבצעת באותו סדר. מים צבעוניים נשאבים פנימה במקום אוויר. הניחו למכשיר לעמוד 5 שעות, בדקו דליפות. אם יש חיבור דולף, מים יחלחלו. הדק את המפרקים, בדוק שוב, התקן את הסוללה במערכת.

הסוללה המורחבת עולה במשקל.לפני הרכבת הרדיאטור, רצוי לחזק את המחברים, להבריג בסוגריים נוספים. זה יגן על המכשיר מפני קריסה, כי עם נוזל קירור הסוללה תהיה אפילו כבדה יותר. המכשיר מובנה ברשת במיקום הנבחר, תוך התחשבות בהגדלת אורך הסוללה.

דיאגרמות חיווט

התוכנית הסובלנית ביותר לתקלות לחיבור רדיאטורי חימום בבית פרטי עם בקבוק ודוד היא לנינגרד חד-צינורית. מכשירי חימום מחוברים במקביל למילוי, אשר מונח לאורך היקף החדר.

קצת יותר זול להתקנה, אבל בעייתי יותר לתפעול, מעגל באמצעות חיבור סדרתי של סוללות. די לומר שההתאמה העצמאית שלהם היא בלתי אפשרית במקרה זה.

גרסה של מעגל חד צינור עם חיבור טורי.

לבסוף, מערכת דו-צינורית כוללת חיבור של כל רדיאטור כמגשר בין חוטי האספקה ​​וההחזרה. זה לא נוח בכך שהוא דורש את האיזון שהוזכר כבר - הגבלת הסבלנות של תנורי חימום הקרובים לדוד.

מה יכולות להיות הסכמות לחיבור רדיאטורי חימום לאספקה?

• חַד צְדָדִי. אייליינר מחוברים לתקעי הרדיאטור העליונים והתחתונים בצד ימין או שמאל. הוא קומפקטי, אבל הופך את החימום של המכשיר לא אחיד: החלקים האחרונים תמיד יהיו קרים יותר מהראשון.
• מלמטה למטה. במקרה זה, הסוללה חייבת להיות מצוידת בפתח אוורור. יתרונות הפתרון הם שהרדיאטור עם חיבור כזה אינו דורש שטיפה ותמיד מתחמם לכל האורך.
• אֲלַכסוֹנִי. חימום מקטעים אפילו יותר אחיד; עם זאת, הפינה התחתונה של מתקן תקע עיוור תיסחף בהדרגה.

אפשרויות חיבור לאינסטלציה.

רדיאטורים לחימום דו מתכת

מאפיינים השוואתיים עם סוגים אחרים של סוללות

בתמונה - מכשיר צר גבוה.

ראשית אתה צריך להבין מה הם רדיאטורי חימום, וכיצד הם שונים זה מזה.

אנו מציגים את הסוגים העיקריים:

• סוללות ברזל יצוק הן אחד הסוגים הנפוצים ביותר שנמצאים ברוב הדירות מתקופת ברית המועצות. זוהי מערכת של חלקי ברזל יצוק מחוברים עם קירות עבים מספיק ומסה גדולה. הוא נבדל בחוזק ועמידות גבוהים, עם זאת, יש לו יעילות נמוכה והעברת חום, וניתן לציין גם אינרציה תרמית גדולה;
• אוגרים צינוריים מפלדה הם מערכת של צינורות בקוטר גדול מספיק, או צינור אחד בצורה של עיקול בצורת S (דוגמה היא מעקה מגבות מחומם). סוג זה של מכשיר מותקן בדרך כלל בחדרים גדולים - אולמות קונצרטים, בתי קולנוע, מתחמי ספורט, סופרמרקטים. הם נבדלים על ידי כוח גבוה ונפח גדול של נוזל קירור;
• לוחות חימום מפלדה. הם לוחות פלדה צדודית מרותכת, שבתוכם יש תעלות למחזור נוזל הקירור. יש להם עמידות נמוכה למדי בפני פטיש מים וחוזק נמוך, רגישים לקורוזיה ואינם אמינים במיוחד;
• רדיאטורים מאלומיניום הם סוג מודרני יותר של סוללות, המתאפיינות בהעברת חום ויעילות מוגברת, בנפח נמוך של נוזל קירור ובמשקל נמוך של המכשיר. בשל האינרציה התרמית הנמוכה, הם מתאימים היטב לבקרה תרמית אוטומטית וידנית. בדרישה לאיכות נוזל הקירור והחומציות שלו, יש חוזק וחיי שירות ממוצעים;
• סוללות נחושת - הן מערכת של צינורות עם סנפירי צלחת. הם נבדלים על ידי העברת החום והיעילות הגבוהות ביותר, חוזק גבוה ועמידות בפני פטיש מים, ללא קורוזיה וחיי שירות ארוכים. החיסרון היחיד של יחידות נחושת הוא המחיר הגבוה;
• רדיאטורים דו-מתכתיים מבחוץ ובעיצוב מזכירים מכשירי אלומיניום בהבדל שהקירות הפנימיים של התעלות עשויים מפלדה או נחושת. כך, ניתן להגביר את היעילות והעברת החום של המצבר, אך לשמור על חוזקה ועמידותה.

מוכר לרבים סוללת ברזל יצוק.

כדי להבין את המאפיין העיקרי של מכשיר דו-מתכתי, כדאי להבין טוב יותר את העיצוב שלו. המשימה העיקרית של כל סוללה מקוררת נוזל היא להבטיח העברת חום מירבית מנוזל הקירור לסביבה, תוך טווח מספיק של עמידות מכאנית ועמידות בפני קורוזיה לפעולה יעילה לאורך זמן.

מידת העברת החום תלויה ישירות במוליכות התרמית של המתכת ובעובי הדופן. החומרים המוליכי חום הם אלומיניום ונחושת, ולכן המכשירים היעילים ביותר עשויים ממתכות לא ברזליות.

גופי הקירור היעילים ביותר עשויים מנחושת.

מצד שני, פלדה ומתכות ברזל מפגינות את החוזק הגבוה ביותר. אבל הם רגישים לקורוזיה ויש להם מוליכות תרמית נמוכה. יחד עם זאת, הפלדה הרבה יותר זולה מנחושת ואלומיניום, וזה גם יתרון.

עיצובו של רדיאטור דו מתכתי שונה בכך שהדפנות הפנימיות של התעלות עשויות מפלדה עמידה נגד קורוזיה או נחושת טהורה, והקירות החיצוניים והסנפירים עשויים מאלומיניום קל ומוליך חום. פתרון זה איפשר לשלב את היתרונות של פלדה ומתכות לא ברזליות במכשיר אחד.

המשטח הפנימי של התעלות והאספן עשוי מפלדה.

חָשׁוּב! רדיאטורים דו-מתכתיים משלבים את היתרונות של מוצרים העשויים ממתכות ברזליות ולא ברזליות, והופכים לסוג המתקדם והמודרני ביותר של מכשירי חימום

יתרונות וחסרונות

הקונווקטור מתאים באופן מושלם לתוך פנים מודרני.

שקול את ההיבטים החיוביים והשליליים של שימוש באגרגטים עם מתכות משולבות בהרכב. נתחיל מהיתרונות:

בחירת רדיאטור

כדאי להתחיל בבחירת רדיאטור, והקריטריון העיקרי לבחירה יהיה לחץ ההפעלה לו מיועד הרדיאטור. עבור בית פרטי עם מערכת חימום משלו, רדיאטור עם לחץ עבודה של 6-7 אטמוספרות יספיק, אבל אם אתה צריך לחבר רדיאטור למערכת ההסקה המרכזית של בניין דירות, הוא חייב לעמוד בלחץ של בשעה לפחות 10 אטמוספרות.

נכון לעכשיו, מוצעות לצרכן שתי אפשרויות לרדיאטורים מאלומיניום - סטנדרטיים או אירופאים ומחוזקים. האחרון יכול לפעול בלחץ של עד 12 אטמוספרות. בעת חיבור למערכת הסקה מרכזית, יש צורך לבחור בין רדיאטורים מחוזקים.

מספר הסעיפים משחק תפקיד גדול

לאחר מכן, עליך להחליט על המספר הדרוש של סעיפים. לשם כך, אנו קובעים את כמות החום. הכרחי לחימום החדר ולחלק על ידי העברת החום של חלק אחד של הרדיאטור הנבחר.

ניתן לקחת את כמות החום הנדרשת לחדר סטנדרטי שווה ל-1 קילוואט לכל 10 מ"ר משטח החדר. עבור הנחות לא סטנדרטיות וחישובים מדויקים יותר, נשתמש בטבלה המוגמרת:

שולחן כוח לרדיאטור

יש לזכור שתרשים חיבור סוללה של יותר מ-12 חלקים חייב להיות דו צדדי, אלכסוני או אוכף. עם ערכת חיבור סוללה חד צדדית ממספר רב של קטעים, "כיס" של מים קרים יווצר בצד הרדיאטור שממול לצינורות. קטעים "אקסטרה" פשוט לא יעבדו, אנחנו מקבלים נטל מזיק.

באמצעות הזרקה מאולצת, ניתן להאריך את הסוללה עד 24 חלקים אפילו עם אספקה ​​חד-צדדית, אך במקרה זה יש לחזק את הרדיאטור.

יש לזכור כי יש צורך לספק את נוזל הקירור לרדיאטורים מחוזקים בלחץ גבוה רק דרך צינורות מתכת. מתכת-פלסטיק לא יכול לעמוד בלחץ כזה, וההשלכות יהיו העצובות ביותר.

כמו כן, יש לקחת בחשבון שהעברת החום של הרדיאטור המצוינת בתיעוד רלוונטית רק לאספקה ​​חד צדדית או אלכסונית של נוזל קירור לרדיאטור. בעת שימוש בהזנה התחתונה, אל תהסס להחסיר 10-15 אחוזים.

אם מערכת החימום מותקנת בבית פרטי, אז אפשר לבחור את התוכנית הכללית לארגון חימום - צינור אחד או שני.

מיקום מכשירי חימום

ישנה חשיבות רבה לא רק כיצד לחבר את רדיאטורי החימום זה לזה, אלא גם למיקומם הנכון ביחס למבני בנייה. באופן מסורתי, התקני חימום מותקנים לאורך קירות המקום ומקומית מתחת לחלונות על מנת להפחית את חדירת זרמי האוויר הקר במקום הפגיע ביותר.

יש הוראה ברורה לכך ב-SNiP להתקנת ציוד תרמי:

• הרווח בין הרצפה לתחתית הסוללה לא צריך להיות פחות מ-120 מ"מ. עם ירידה במרחק מהמכשיר לרצפה, חלוקת שטף החום תהיה לא אחידה;
• המרחק מהמשטח האחורי לקיר עליו מחובר הרדיאטור חייב להיות בין 30 ל-50 מ"מ, אחרת העברת החום שלו תופרע;
• הפער מהקצה העליון של המחמם לאדן החלון נשמר בתוך 100-120 מ"מ (לא פחות). אחרת, התנועה של מסות תרמיות עשויה להיות קשה, מה שיחליש את חימום החדר.

מכשירי חימום דו-מתכתיים

כדי להבין כיצד לחבר רדיאטורים דו-מתכתיים זה לזה, עליכם לדעת שכמעט כולם מתאימים לכל סוג של חיבור:

• יש להם ארבע נקודות חיבור אפשריות - שתיים עליונות ושתיים תחתונות;
• מצויד בתקעים וברז Mayevsky, שדרכו ניתן לדמם את האוויר שנאסף במערכת החימום;

החיבור האלכסוני נחשב ליעיל ביותר עבור סוללות דו מתכתיות, במיוחד כאשר מדובר במספר רב של מקטעים במכשיר. למרות שסוללות רחבות מאוד המצוידות בעשרה חלקים או יותר אינן רצויות.

עֵצָה! עדיף לשקול את השאלה כיצד לחבר כראוי שני רדיאטורים לחימום 7-8 חלקים במקום מכשיר אחד של 14 או 16 סעיפים. זה יהיה הרבה יותר קל להתקנה ונוח יותר לתחזוקה.

שאלה נוספת - כיצד לחבר חלקים של רדיאטור דו-מתכתי יכולה להתעורר בעת קיבוץ מחדש של חלקים של תנור חימום במצבים שונים:

המקום בו אתם מתכננים להתקין את דוד הוא גם חשוב.

• בתהליך יצירת רשתות חימום חדשות;
• אם יש צורך להחליף רדיאטור כושל באחד חדש - דו מתכתי;
• במקרה של התחממות תת, ניתן להגדיל את הסוללה על ידי חיבור חלקים נוספים.

סוללות אלומיניום

מעניין! בגדול, יש לציין שחיבור אלכסוני הוא אופציה מצוינת לכל סוג מצבר. לא יודע איך לחבר רדיאטורים מאלומיניום אחד לשני. התחבר באלכסון, אתה לא יכול לטעות!

לרשתות הסקה סגורות בבתים פרטיים כדאי להתקין סוללות אלומיניום, שכן קל יותר להקפיד על טיפול נכון במים לפני מילוי המערכת. והעלות שלהם נמוכה בהרבה מזו של מכשירים דו-מתכתיים.

כמובן, עם הזמן, נע לאורך הרדיאטורים, נוזל הקירור מתקרר.

כמובן, תצטרך לנסות לפני שאתה מחבר את החלקים של רדיאטור האלומיניום לסידור מחדש.

עֵצָה! אל תמהרו להסיר את אריזת המפעל (הסרט) מהתנורים המותקנים עד לסיום עבודת הגמר בחדר. זה יגן על ציפוי הרדיאטור מפני נזק וזיהום.

https://youtube.com/watch?v=y9a35JHa0TM

זרימת העבודה עצמה לא לוקחת הרבה זמן, אתה לא צריך שום מיומנות מיוחדת או ציוד יקר, אתה יכול לרכוש את כל הכלים הדרושים בכל חנות לחומרי בניין. ואל תשכח, החיבור ישרת אותך לאורך זמן וללא טרחה רק אם השתמשת בחומרים איכותיים בעבודתך ופעלת על פי כל הכללים להתקנת מערכת החימום.

אנחנו מדברים בדיוק על מה שמוצג בתמונה זו.

בסרטון המוצג במאמר זה תמצא מידע נוסף בנושא זה.

סוגי מערכות

• מערכת חד-צינורית - מותקן צינור אחד, דרכו מסופק מקור החום ומנקז נוזל הפליטה. עדיף להשתמש במקרים שבהם מותקנות מספר קטן של סוללות. זה נעשה בדרך כלל בעת הסדרת חימום של דירות, שם העובר עובר בכל החדרים. עם תוכנית כזו, כל רדיאטור הבא יהיה קר יותר מהקודם, אבל מספר הצינורות שהונחו בחדר יורד.
• מערכת שני הצינורות היא שיטת המכשיר הטובה ביותר, היא מאפשרת לשמור על טמפרטורה אחידה של נוזל החימום בכל המעגל. בעת הרכבה של מערכות כאלה, קו האספקה ​​ממוקם בדרך כלל מתחת למפלס אדן החלון, וקו ההחזרה נמצא מעל לוח הבסיס.

כיצד לחבר רדיאטורי חימום בצורה הטובה ביותר במקרה זה או אחר, נשקול להלן, לאחר שננתח כל שיטת חיבור בנפרד.

1. לרוחב - בשיטה זו האספקה ​​והזרימה ההפוכה מסופקים מצד אחד. עובד היטב עם מבני חימום עם עד 15 חלקים;
2. אלכסוני - עדיף להשתמש בגופי חימום ארוכים. תקשורת מחוברת לחור העליון בצד אחד ולשקע הנגדי באלכסון.
3. התחתונה היא האפשרות הכי פחות יעילה, היא דורשת לחץ גבוה בנוזל הקירור לכל אורך מבני החימום. כדי לשמור על העברת חום, נעשה שימוש בתנורי חימום עם מספר מוגדל של חלקים. כדי להבטיח את הטמפרטורה הרגילה של בתים פרטיים, הוא משמש רק אם יש משאבה של כוח מספיק במערכת החימום.

עבודת מבחן

ככלל, בכל תיקון או פירוק (התקנה) של רדיאטורים יש לבדוק את איכות העבודה ותקינות המערכת. לשם כך, הצמתים של הסוללה עם הצינור מעוותים בחוזקה עם מפתח צינור, והמערכת נבדקת בקפידה לאיתור פגמים, ולאחר מכן ניתן להפעיל את נוזל הקירור.

הבדיקה הראשונית מתבצעת בלחץ קל כדי לראות אם מופיעה נזילה איפשהו. אם נמצא פגם, נוזל הקירור כבוי ועבודה מתבצעת כדי לחסל אותו.

בניסיון הבא, מים מסופקים למערכת בלחץ רגיל ונשארים בה במשך כמה שעות. כאשר הם עוברים, אתה צריך לבדוק את כל המפרקים עבור דליפות.

ללא כישורים מיוחדים, לפעמים קשה לפרק ולבנות קטעים חדשים בצורה נכונה בפעם הראשונה, ולכן לא ניתן להתעלם משלב בדיקת איכות העבודה שנעשתה. באופן כללי, אם יש לכם את כל הכלים ועוקבים אחר רצף העבודה, תוכלו אפילו לחבר שני רדיאטורים מאלומיניום במו ידיכם.

לעתים קרובות, דיירי בתים ודירות מתמודדים עם בעיה אחת חמורה ביותר - למרות אספקה ​​שיטתית של נוזל קירור בטמפרטורה הנדרשת, קיים מחסור בחום בבית, והשהייה בו גורמת לאי נוחות מסוימת. כדי לפתור בעיה זו, תצטרך להגדיל את רדיאטור החימום. מה זה סוג העבודה הזה? המהות של הליך זה היא הוספת חלקים לרדיאטור, שבגללם תושג טמפרטורה נוחה בבית.

קטעים לרדיאטור מתווספים אם אתה צריך לחמם חדר גדול

ראשית תצטרכו למצוא מפתח לרדיאטורים, אתם חייבים אותו - אם מסיבה כלשהי אינכם מוצאים אותו, אז עליכם לשאול אותו מחבר או שכן, או ללכת לחנות לקנות אחד חדש. אז, עם מפתח זה, עליך להסיר את הרדיאטור, ולמנוע ממנו חיבורים למערכת החימום. לאחר מכן, אנו לוקחים אותו לאמבטיה ומפנים אליו מים.

ללא מפתח מיוחד, הוספת קטעים תהיה לא ריאלית.

ישנם מספר רב של מקרים בהם דיירי הדירה התלוננו על טמפרטורת האוויר הבלתי נוחה מספיק בדירה, והאשם הוא סתימה אלמנטרית של הרדיאטור, שלא אפשרה לו לפעול "במלוא התפוקה". אבל אם שלחת מים לרדיאטור, והם עוברים בערוצים שלו ללא מכשולים ויוצאים נקיים, בלי מראה מעונן, אז זה לא סתימה של מכשיר החימום. עזרה במקרה זה יכולה להינתן רק על ידי הוספת קטעים, שבהם, בגדול, אין שום דבר מסובך וקשה אם ניגשים למשימה זו באחריות.