אנחנו שוטפים את סוללת החימום. טיפים לכל סוגי הרדיאטורים

כיצד לפרק רדיאטור ברזל יצוק

המפרקים של הסוללה הישנה חזקים מספיק. במקרים רבים, הם "גדלים ביחד" עד כדי כך שכוח אחד לא מספיק. לכן, לפני פירוק המצבר, יש להניח אותו על לוחות ולהכינו כראוי.

ההכנה הפשוטה ביותר כוללת חימום המפרק. לשם כך, השתמש במייבש שיער לבניין או במפוח. האחרון מסוגל לשרוף צבע ישן. עם זאת, זה לא מפחיד.

הכנה רצינית יותר כוללת חימום המתכת עד כדי כך שהיא מתחילה לזהור. לאחר מכן, הם מנסים להבריג את הפטמה. ניתן לעשות זאת הן כאשר הסגסוגת מתחממת מאוד, והן כאשר היא התקררה בצורה ניכרת. האפשרות השנייה אפילו טובה יותר, כי במהלך הקירור, האטם נסדק וחוזק החיבור נחלש. זה מוצג לעתים קרובות בסרטונים.

כדי לפרק סוללה מברזל יצוק, בצע את השלבים הבאים:

1. הברג את התקעים (פלאגים).
2. חברו מפתח רדיאטור למכשיר מלמעלה כך שהקצה הפחוס ייפול על הפטמה. על המפתח, במקום שבו מסתיימת הסוללה, יש לסמן באמצעות גיר או סרט חשמלי.
3. הכנס את המפתח לחור התחתון.
4. מסובבים אותו לאורך הציר ימינה ושמאלה, הכנס אותו למוצר עד לסימון המצויר.
5. קבע לאיזה כיוון הפטמה מעוותת. כדי לעשות זאת, פיתיון עם הצד הימני והשמאלי. אם הצלחת לפתות אותו עם הצד הימני, אז אתה צריך לשחרר אותו נגד כיוון השעון.
6. אם היה אפשר להזיז את הפטמה, אז בצע סיבוב אחד. יתר על כן, הליך דומה נעשה עם הפטמה בקצה השני של הקטע.
7. שני אגוזי הפטמה מוברגים בתורם. אחרת הקטע ייסדק.
8. באופן דומה, עליך לשחרר את כל החלקים.

אם לא ניתן היה לפרק את סוללת החימום בצורה כזו, תצטרכו לנסר את הקטע שדולף. במקביל, הם ראו את זה במרכז הפטמה. העבודה נעשית על ידי הרמת מטחנה או מסור.

אפשרות נוספת היא לרסק את הקטע הרע עם פטיש. אתה צריך לשבור את החלק האמצעי של הקטע. הפטמה, שנותרה שלמה, מוברגת באמצעות מפתח אינסטלציה. ניתן גם לדפוק אותו עם פטיש ואזמל. לאחר מכן, אתה צריך לנקות את החוטים בחלקים שלמים.

כלים לפירוק מכשיר ברזל יצוק

הרשימה שלהם מורכבת מ:

1. מפתח רדיאטור.
2. אזמלים.
3. פטיש.
4. פטיש קטן.
5. מברשות עם זיפי מתכת.
6. מפוח.
7. מפתח אינסטלציה מס' 2.3. הם צריכים להבריג את התקעים או התקעים בצד.

במקרים רבים, אין מפתח רדיאטור. המצב מסובך בשל העובדה שכמעט בלתי אפשרי למצוא אותו בחנויות לחומרי בניין. בשווקים, כמובן, זה כך. כמו כן, לאינסטלטורים חייבים מפתח כזה.

המפתח עצמו הוא מוט מתכת עגול. שקוטרו 18 מ"מ. אחד מקצותיו פחוס ומזכיר מרית. יש לו ממדים של 28x40 מ"מ. עובי 6 מ"מ. בקצה השני טבעת מרותכת. אתה צריך להכניס לתוכו מנוף. לגבי אורך המפתח, הוא צריך לחרוג ממחצית אורך הרדיאטור ב-30 ס"מ.

אתה גם צריך להכין כמה לוחות. חוסמים עשויים לעלות במקום. הם ישימו את הסוללה לפני הפירוק.

כיצד לשטוף רדיאטורים מברזל יצוק

היעילות של רדיאטורים מברזל יצוק, הירידה בהעברת החום שלהם תלויה בגורמים רבים, כולל ניקיון החללים הפנימיים. הטמפרטורה הגבוהה של נוזל הקירור תורמת להצטברות אבנית על קירות המקטעים. מניקוז ומילוי תקופתיים, רדיאטורים יכולים להתייבש, מה שמוביל לקורוזיה.חלקיקי אבנית, חלודה וזיהומים מכניים אחרים הנכנסים פנימה עקב סינון מים לקוי מתערבבים עם נוזל הקירור וסותמים סוללות וצינורות. כתוצאה מכך, איכות החימום יורדת, צריכת הדלק עולה.

זה עוזר להתמודד עם בעיה כזו על ידי שטיפת סוללות ברזל יצוק מעת לעת במו ידיך. עבודה זו באמת יכולה להיעשות באופן עצמאי, מבלי להיעזר בחברות כלשהן. לביצוע ניקוי יש להתכונן ולעקוב אחר הרצף.

סימנים לפיהם אתה יכול להבין שיש צורך לנקות את מכשירי החימום:

• חימום לא אחיד של הרדיאטור. בלחץ וטמפרטורה רגילים ברשת, ללא אוורור, החלק העליון של הסוללה חם והחלק התחתון קר. או להפך. וגם עם צינורות אספקה ​​חמים - הרדיאטורים בקושי חמים.
• למערכת החימום לוקח יותר זמן להתחמם מהרגיל.
• סימפטום ברור לנוכחות של מזהמים גדולים בסוללה הוא עלייה בצריכת האנרגיה.

שטיפת מערכות חימום בבית פרטי

בבתים פרטיים, במיוחד אלו הממוקמים מחוץ לעיר, בעיית ניקוי מערכת החימום חריפה יותר. זאת בשל העובדה שהמים המסתובבים במערכת נלקחים מבארות וממאגרים שבהם הם אינם מטוהרים. כך, הרבה יותר סחף ושברים עדינים אחרים המזהמים את הצינור מצטברים ברדיאטורים לחימום. במקרה זה, זה הרבה יותר יעיל לנקות את כל מערכת החימום, ולא רדיאטורים בודדים.

שטיפה של צינורות מברזל יצוק מתבצעת בקיץ, אך לא בעונת החימום! לפני הניקוי, יש לפתוח את כל השסתומים כדי לשחרר אוויר מהסוללות. הליך זה נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי שרברב אמן. עבודה זו דורשת דיוק כדי שלא תתרחש הצפה והציוד לא יתקלקל.

אין צורך להוציא מים מהדוד, קו הקיטור סגור למשך הניקוי. כאשר האוויר משתחרר והשסתומים המתאימים סגורים, אז המים מועברים דרך מערכת החימום כולה. יש לספק מים עד שיזרמו מים צלולים מצינורות החימום.

לניקוי טוב יותר, ניתן להוסיף לצינורות חומרי ניקוי: אפר סודה, מי גבינה, חומץ. אתה יכול להשתמש בתרכובות כימיות: אמצעי לשטיפת רדיאטורים לרכב או אלקלי מרוכז "שומה".

לאחר שימוש בתרכובות כימיות, יש לשטוף היטב את הצינורות. לשם כך יש לחמם את הדוד ולהכניס מים חמים למערכת, אשר ישטפו שאריות חלודה, זיהום שמן ושאריות חומרי ניקוי.

הליך שטיפת המערכת חייב להתבצע 1-3 פעמים בשנה. זה יהיה תלוי בטוהר המים המסופקים לצינורות.

חשוב לציין כי לאחר עונת החימום אין צורך לשחרר מים מהמערכת. זאת בשל העובדה שרדיאטורים ריקים רגישים יותר לקורוזיה מאשר אלו המלאים במים.

בתקופת הקיץ גם המים בצנרת מחלידים ולכן לפני עונת החימום הבאה חובה לנקז את המים החלודים ולשטוף את המערכת בתוספת אקונומיקה.

מתי לנקות רדיאטורים

המדד העיקרי לרמת הנוחות הוא הטמפרטורה בחדר. על פי הנורמות שנקבעו, האינדיקטור המינימלי שלו לדירות ובנייני מגורים הוא 18 מעלות צלזיוס, עם זאת, רבים מתחילים להרגיש בנוח רק כאשר מחוון זה מגיע ל-21 מעלות צלזיוס, ואולי אפילו יותר. מה לעשות אם הטמפרטורה בדירה נמוכה מהנורמות שנקבעו, ונציגי שירותים ציבוריים טוענים שהם מספקים חום במלואו. סביר להניח שזה המקרה, זה רק שהרדיאטורים סתומים בדירה שלך - בעיה שאתה צריך לפגוש לעתים קרובות למדי. הגורמים הבאים מצביעים על כך שהרדיאטורים שלך דורשים שטיפה:

• כאשר מנסים מעלה חימום, פתאום מגלים שהטמפרטורה שלו גבוהה בהרבה מהטמפרטורה של רדיאטורי החימום;
• בחדר אחד, הרדיאטורים עובדים ביעילות מרבית, ובשני הם בקושי חמים או לא מתחממים כלל;
• חם בדירה של שכניכם במעלה, ואתם לא מפסיקים להתלונן על איכות החימום בדירתכם;
• רדיאטור החימום בחלקו העליון חם מעט, והחלק התחתון שלו קר;
• חלקים של רדיאטורים מחוממים בצורה שונה.

אם לפחות אחד מהתסמינים הללו מזוהה, אז יש צורך להתחיל "טיפול" ברדיאטורים שלך.

זה יכול להיעשות בהרבה דרכים, אבל זה הכרחי לעשות את זה, שכן אתה עדיין צריך לשלם עבור חימום. ועל מה לשלם, אתה שואל את עצמך שאלה הגיונית לחלוטין. לפיכך, ללא דיחוי, יש לפתור את הבעיה. אם אתה עדיין לא יודע איך לשטוף רדיאטור חימום, אנו ממליצים לך לדבר עם מומחים, או לקרוא את המדריך הזה בעיון.

ניקוי פנאומופולס של הרדיאטור

אנו מפרקים ומנקים את סוללת הברזל היצוק

רדיאטור מברזל יצוק הוא מכשיר חימום כזה שלאורך זמן עלול לאבד את הכוח התרמי שלו בגלל לכלוך שהפליג יחד עם נוזל הקירור ונשאר בתוך הקטעים. בנוסף, ניתן להרוס בו אטמים. וזה הופך להרס של שכבת הצבע ולזרימת מכשיר החימום.

במקרה הראשון, מספיק להסיר את הרדיאטור ולנקות או לשטוף אותו. באחר, מלבד ניקוי, עדיין צריך לפרק אותו. אם סוללת החימום חדשה יחסית, אז זה לא אמור להיות קשה לפרק אותה. עם זאת, אם יש מכשיר עם "גיל" של 40 שנה או יותר בבית, אז הפירוק שלו ילווה בבעיות. אחרי הכל, במשך זמן רב:

1. מפרקי המדורים "צומחים יחד".
2. הבליטות הפנימיות של הפטמה נשחקות על ידי נוזל הקירור.

נכון, המצב מקל במקצת על ידי העובדה שפעם גרר עם צבע היה פצע על הפטמה לחיבור טוב יותר. הודות לכך, הגרר אינו מאפשר לחלק לגדול יחד עם הפטמה. אטם גומי הונח תמיד על המפרק שנוצר על ידי החלקים. במקרים רבים, ייבושו וכיסויו בסדקים, כמו גם ההרס שלאחר מכן, גורמים לדליפת מים, אשר מחמירים את מראה הצבע.

ניקוי סוללות עם ציוד מיוחד

ניקוי סוללות ברזל יצוק מבלי להוציאן ממקומן ניתן לבצע באמצעות ציוד מיוחד. הציוד המורכב הבא מיועד לצרכים ביתיים:

• אקדח פנאומטי "טייפון";
• מכשיר להשפעת אלקטרוהידרופולס ZEVS-24;
• מכשיר לניקוי Mole-Mini.

אקדח פנאומטי "טייפון"

שטיפת הסוללה בעזרת אקדח טייפון

הציוד קומפקטי וקל לתפעול. הוא משמש לביצוע פגיעה נקודתית על סתימות בצנרת מים וביוב בקוטר של עד 150 מ"מ. המהות של התהליך היא כבש הידראולי להסרת משקעים מוקשים מקירות הציוד והעליות הסמוכות עם גל הלם במהירות של 1.5 קמ"ש, המשתרעת למרחק של 60 מטר.

אקדח פנאומטי "טייפון" בפעולה

ניקוי כזה של מערכת החימום מאפשר לך להסיר בצורה נקייה מזהמים שאינם ניתנים לשטיפה הידראולית קונבנציונלית.

"טייפון" הכרחי ככלי אינסטלטור לניקוי סתימות במקומות שונים שקשה להגיע אליהם. בהתאם לתצורה ולמשקל, למכשיר יש 6 שינויים והאינדיקטורים הבאים:

• ניקוי קוטר פנימי עד 150 מ"מ;
• טווח הירי המרבי למושא ההשפעה הוא 60 מ';
• עיצוב שסתום מיוחד עבור זריקה קינטית;
• מנומטר על הגוף;
• אפשרות לטעינה ידנית.

שטיפה מורכבת של סוללות חימום

ככלל, "Typhoon" משמש בשילוב עם התקנה אוטומטית ZEUS-24 ומכשיר לניקוי חפצים שקשה להגיע אליהם Krot-Mini.

התקנה ZEUS-24

ל-ZEUS-24 יש ממדים קטנים וכוח מספיק להרוס מכשירי חימום מוקשים, רשתות אספקת מים פנימיות וחיצוניות וביוב שנדבקו בחוזקה לקירות הפנימיים. המהות של עבודתו מבוססת על השפעה אלקטרוהידרופולס על זיהום מוצק בצינורות בקוטר של 7 עד 150 מ"מ. הפריקה החשמלית שיוצר המכשיר מביאה להופעת גל הלם ולזרימות הידרודינמיות עוצמתיות הפועלות על חסימות, אבנית ומשקעים שהתקשות.

ההליך לשטיפה הידרופנאומטית של רדיאטורי חימום (סוללות)

• הרס של חסימות בכל כוח;
• בטיחות הציוד הנוקה;
• ניקוי של צינורות מכופפים וספירליים שקשה להגיע אליהם;
• עמידות ללבוש של חומרי ייצור;
• מתג בטיחות על התקע.

מכשיר קרוט-מיני

למכשיר יש את היתרונות הבאים:

• היכולת לעבוד עם תופים וספירלות שונות בקוטר של 6 עד 13 מ"מ;
• הליך קל להחלפת התוף;
• כדי להקל על העבודה, צינור ההפצה ממוקם בתוך התוף;
• הזנה אוטומטית של הספירלה;
• סליל חזק וגמיש של כבל פלדה מוקשה עטוף בחוט פלדה מוקשה;
• מומנט גבוה מאפשר לך להסיר לכלוך מתמשך;
• ציוד סטנדרטי מורכב מ-4 חרירים שונים המאפשרים לך לבצע ניקוי מלא של צינורות והסרה של חפצים זרים;
• לשימוש בחדרים רטובים, המכשיר מצויד ב-RCD.

שטיפה של סוללות חימום במכשיר Krot-Mini

איך לספק חום ונוחות בבית שלך תלוי בבחירה ובהעדפות של כולם. אתה יכול להאריך את חייו של ציוד ישן או להחליף אותו בחדש ומודרני יותר.

איך לשטוף רדיאטורים מברזל יצוק וכימיה יעזור לנו שוב

מה הסיבה לזיהום הסוללה? איכות המים לאורך זמן מביאה לכך שחלקיקים מכניים רבים מתיישבים במערכות החימום. חוט קטן מאוד וכן הלאה בו זמנית עם מים נע לאורך עליות החימום. בעונת ללא חימום, בדרך כלל מנקזים מים. זה מוביל לכך שכיסי חלודה מופיעים בצינורות.

אספקת המים החמים בלחץ מקלף חלקיקי חלודה, והם גם מתיישבים על הסוללות. והמים עצמם, שמותר להיכנס למערכת החימום, לרוב אינם נחשבים נקיים. הצטברות זו של פסולת שונה מאוד במערכות חימום מברזל יצוק מביאה לכך שבמשך שנים הן אוכלות את פסולת החלודה שמסתובבת במערכת והסוללה נסתמת.

במשך זמן מה, זה בא לידי ביטוי באיכות החימום. אפילו עם חימום טוב מאוד של צינורות ברזל יצוק, הם אפשריים רק חמים או מעט חמים, אם כי העלייה עצמה חמה. אם זה קורה, זה סימן בטוח שמערכת החימום סתומה ויש לנקות אותה.

ניקוי עשה זאת בעצמך ניקוי שטיפת סוללות ברזל יצוק.רדיאטורים

מכיוון שקושי זה אינו עוקף אף אדם, שקול כיצד לנקות רדיאטורים מברזל יצוק

אם לא לוקחים בחשבון את משקל החפץ, מלאכת הניקוי רחוקה מלהיות כבדה. ישנן מספר אפשרויות כיצד ניתן לנקות מערכות חימום.

מתוך הדברים הבאים, אתה יכול לבחור את האפשרות האידיאלית שלך.

אתה יכול לנקות את המצבר מפסולת באמצעות אפר סודה, סוכני שטיפה לחימום רכב, מי גבינה, תמצית חומץ ועוד אפשרויות רבות אחרות.

ניקוי סוללות ברזל יצוק מתחיל בפירוקן. עם זאת, אם אין להם הרבה שכבות של צבע, ניתן לפרק אותם לעוד חלקים קטנים מאוד כדי להקל על הטיפול בהם. אתה צריך לעשות הליך זה בעונה שבה הדירה אינה מחוממת.

אפשרות אחת היא שאפר סודה רגיל נשפך למים חמים ונשפך למערכת החימום. במקרה זה, יש להתקין תקעים בשני הקצוות של מערכת החימום.ניתן לנער את הסוללה ולאחר זמן קצר, כשעה, לדפוק על ההיקף עם פטיש עץ כך שהקורוזיה הנדבקת לקירות תופרד.

לאחר מכן אנו פותחים תקע אחד ומביאים את הצינור, בשילוב בעבר עם מכלול מד המים. פתח את התקע השני ופתח את הברז. מיד מבצעים לחץ גדול כך שבלחץ יוצאת יותר חלודה מהסוללה. אם יש לכם מפוח אוויר לרשותכם, תוכלו להשתמש בו כדי ליצור יותר לחץ.

שטיפה של סוללות ברזל יצוק יכולה להתבצע עם מוצר שהוכן להדחה של דוד חימום לרכב. לפני שפיכת המוצר למערכת החימום, קרא את המינון עבור נפח מסוים בהוראות ופעל לפיו.

אז, הסוכן נשפך ומוסיפים מים חמים, אבל הסוללה לא מלאה לגמרי. במשך שעתיים, יש להזיז חלקים מהסוללה במרווחים של 10 דקות. בתום הזמן הזה, התנור נשטף במים בלחץ חזק ובכמות קטנה כדי שלא יישארו חלקיקים מאכלים.

ואיך מנקים סוללה מברזל יצוק עם מי גבינה? מי גבינה מוזגים לתוך הסוללה, וכמו בניקוי אפר סודה, מקישים על מערכת החימום והופכים אותה כדי לנער את מי הגבינה. החומצה במי גבינה תאכל את החלודה ותנקה אותה ממערכת החימום שלך.

על מנת להפחית בהמשך את כמות החלודה על המצברים, ניתן להסיר את הקצה הקטן של הצינור בעזרת פקק לפני הכניסה ולחבר אליו מגנטים. המגנט ימשוך חלודה, ונותר רק לפתוח מדי פעם את הפקק בקצה הצינור כדי להסיר חלקיקים קורוזיביים.

סימני זיהום של סוללת ברזל יצוק

מאחר שלאחר תום עונת החימום המים מנוקזים מהמערכת, והם נשארים יבשים כל הקיץ, הדבר גורם לקורוזיה גם במתכת העמידה ביותר. במשך שנים רבות, תצורות חלודה קטנות אינן פוגעות במערכת החימום ובמרכיביה, אך עם הזמן שכבות החלודה נעשות עבות יותר, מה שמשנה את איכות ויעילות הרדיאטורים.

אתה יכול לשים לב ששטיפה של סוללות ברזל יצוק נדרשת על ידי מספר סימנים:

• אם במהלך עונת החימום נמצא שאחד הקטעים או הרדיאטור כולו קר יותר משאר המכשירים, הרי שזה סימן ברור שהתעלות בו סתומות או הצטמצמו בחלודה.
• כאשר טמפרטורת העלייה עולה על חימום המצבר, זהו סימן נוסף לכך שהחם אינו מסופק לו במלואו.
• במקרה שהסוללות חמות מעט בכל הדירה, אין לנזוף מיד בעובדי רשת החימום ה"רשלניים". אתה צריך לברר מהשכנים שלך כמה חמות הסוללות שלהם. אם זה חם בדירה שלהם, אז אתה צריך לחשוב על איך לשטוף את סוללות ברזל יצוק בתנאים של רשת החימום.
• סימן מובהק נוסף לסתימה יכול להיות חימום לא אחיד של הסוללה. אם זה לא מנעול אוויר, שקל לבדוק על ידי פתיחת ברז Mayevsky, אז זה אבנית או פסולת.
• זה קורה שברדיאטור אחד חלק אחד קר יותר מהשני. זה אומר שהערוץ במקום הזה סתום. מכיוון שאי אפשר לשטוף רדיאטורים מברזל יצוק בקטעים בודדים, יהיה צורך לפרק את המבנה כולו.

אלו הם הסימנים העיקריים לכך שצריך לנקות סוללות. כדי לא להביא דברים לקיצוניות כזו, עדיף לבצע שטיפה מונעת של תנורי חימום, אם כי לפעמים אתה יכול להפקיד תהליך זה על עובדי רשת החימום לפני תחילת עונת חימום חדשה.

כביסה עם סודה וסרום

על פי סרטון שצולם על ידי מומחים שונים, ניקוי עם אפר סודה מתבצע באופן הבא:

1. תקעים (תקעים) ממוקמים על שני חורים של הקטע הקיצוני.
2. אפר סודה מדולל במים חמים. חצי חבילה סטנדרטית מספיקה ל-6-10 ליטר.
3. הרם את סוללת החימום מהרצפה, הנח אותה על החלק עם תקעים.הקטע עם שני החורים הפנויים צריך להיות בחלק העליון.
4. מים עם אפר סודה מוזגים דרך חור אחד. אוויר ייצא דרך השני. לכן, אין צורך להשתיק אותו.
5. חבר את שני החורים והנח את הסוללה על הרצפה. מכשיר החימום חייב לשכב.
6. כדי שאפר הסודה יוכל לאכול את הלכלוך התקוע, החלודה ואולי אפילו את הצבע הישן שנכנס למים, צריך לנער את הרדיאטור. לשם כך, הם לוקחים את החלק העליון ומעלים / מורידים אותו מספר פעמים. התחתית לא צריכה לרדת מהרצפה. אותו דבר חוזר על עצמו בצד השני.
7. הם נחים במשך שעה, צופים בסרטון באינטרנט על התכונות של הסרת צבע ישן מברזל יצוק והחלת צבע חדש.
8. הקש קלות סביב כל ההיקף עם פטיש עץ. זה נעשה כך שהלכלוך סוף סוף נשאר מאחורי הקירות. בשלב זה, הצבע עשוי לפגר מאחור. זה אומר שהוא לא נצמד היטב לברזל היצוק.
9. הם שמים את סוללת החימום על השולחן ליד המיטה כך שאחד התקעים באוויר.
10. החלף דלי מתחת לתקע ושחרר את התקע.
11. לאחר ניקוז המים, יש לשטוף את הרדיאטור. לשם כך, הברג את התקע בקצה הנגדי והכנס את הצינור מאספקת המים. פתח את הברז. מים יזרמו לתוך הרדיאטור בלחץ, שבזכותם ניתן יהיה לשטוף את הלכלוך ולנקות לחלוטין את מכשיר החימום.

כדי לנקות את הרדיאטור עם סרום, עליך לבצע את כל השלבים לעיל. פשוט השתמש במי גבינה במקום סודה. תהליך זה, כמובן, ניתן לראות בסרטונים שונים.

איך לשטוף רדיאטור חימום בבית

יש להדגיש כי יש לנקות את המצברים בתום עונת החימום.

תכנית שטיפה כימית של מערכת החימום.

כדי לשטוף את סוללת החימום לבד, צריך לנקז את המים ממערכת החימום ולפרק את הרדיאטור. הכביסה מתבצעת עם תערובות של סודה קאוסטית, חומצה אצטית, מי גבינה, כמו גם בעזרת כימיקלים ביתיים.

ניקוי הרדיאטור נעשה בבית בחדר האמבטיה. כדי לא להרוס את האמייל של האמבטיה, מרופדים בתחתיתה סמרטוטים צפופים ובחור הניקוז מניחים רשת כדי שלא יחלחלו זיהומים גדולים למרזב.

שטיפת מערכת הקירור במכונית פריור. אחי ערבב 2 חומרים נגד קפיאה, בסופו של דבר היה "תערובת נפיצה"...

יש להסיר את כל התקעים מסוללות מתכת, ולשפוך מים חמים לחורים פתוחים. לאחר המילוי הראשון, יש לנער את הרדיאטור ולנקז ממנו מים עם חלקיקי פסולת. יוצקים מים פעם שנייה, אך בתוספת חומר ניקוי: סודה או סודה קאוסטית, מי גבינה, חומץ. תמצית אצטית בריכוז של 70% משתמשים בכל הבקבוק לרדיאטור אחד.

לאחר שפיכת תמיסה זו, יש לסגור את התקעים ולהשאיר את המכשיר למשך שעה אחת לפחות. לאחר שחלף הזמן יש לנער היטב את הסוללה, להקיש עליה בפטיש עץ כדי ששאריות החלודה והפלאק יופרדו מהמשטח הפנימי שלה. התמיסה מנוקזת וממלאת מחדש במים נקיים. שטיפה במים מתבצעת כל כך הרבה פעמים עד שיוצאים מהסוללה מים נקיים.

שטיפה יסודית של חלל הרדיאטור חשובה גם מכיוון שאריות חומצה לקטית או אצטית עלולות לעורר היווצרות חלודה.

ערכת ניקוי רדיאטור.

בתור מנקה למחמם, אתה יכול להשתמש בניקוי רדיאטורים לרכב. כדי לעשות זאת, שפכו מים חמים לתוך חלל הברזל היצוק עם תוספת של נוזל זה. יש להוסיף מנקה רדיאטור רק כמה גרמים, תוך הקפדה על ההוראות שעל האריזה.

לאחר סגירת החורים, יש להפוך את הסוללה ולנער כל 10 דקות. לאחר שעתיים או שלוש, המים בעלי ההרכב הכימי מנוקזים והרדיאטור נשטף בהרבה מים.

כחומר ניקוי, אתה יכול להשתמש בתרכובות ניקוי עבור צינורות ביוב, למשל, "שומה".

מתכוננים לשטוף סוללות

התנאי הראשון והעיקרי הוא שהניקיון צריך להיעשות בסוף עונת החימום או לפני תחילתה, שכן לא ריאלי ולא הגיוני לשטוף מצברים מברזל יצוק בחורף.

קודם כל, יש צורך לשחרר את מערכת החימום מנוזלי הקירור. אז אתה צריך לנתק את הרדיאטורים ולהוציא אותם החוצה. זוהי האפשרות הטובה ביותר.

אם זה לא אפשרי, אז העבודה תצטרך להתבצע בחדר האמבטיה או ממש במקום שבו מכשירי החשמל מותקנים. במקרה זה, אתה צריך לדאוג לאוורור, כי תהליך הניקוי לא ילווה בריחות הטובים ביותר. בנוסף, צריך לחשוב היכן יתמזגו הנוזלים המלוכלכים. או למתוח את הצינורות לביוב, או להכין מיכלים, וגם לכסות את הרצפה והקיר בנייר כסף.