כיצד לרוקן את סוללת החימום

כיצד להסיר את הסורג לאדה גרנטה

אתה תצטרך:

• מפתח ברגים על "8" ו-"10";
• מברג;

אחד). פתח את מכסה המנוע;

2). הברג 6 ברגים מהחלק העליון של הסורג;

3). אנו מכופפים את הסורג, ומכניסים את ידנו לתוך החריץ שנוצר, משחררים במגע מהחלק הפנימי של הסורג 4 ברגים מלמעלה ו-5 אגוזים בתחתית.

4). בעזרת מברג באזור הפנסים, שחרר 2 תפסים.

כיצד להסיר את הגריל של רנו סנדרו?

אחד). אנו מבריגים כמה ברגים המחברים את החלק התחתון של הפגוש לגוף (אנו עושים זאת בעזרת טורקסים, מכיוון שאי אפשר לעשות זאת עם מברג רגיל).

2). אנו לוחצים כל תפס כלפי מטה, ואנחנו לוחצים את הפלסטיק עצמו פנימה.

3). אנחנו עושים את אותו הדבר עם שאר התפסים בתחתית.

4). לאחר שחרור החלק התחתון, לחץ עליו מעט פנימה. אנחנו עושים את אותה פעולה עם החלק העליון.

5). לאחר מכן, אנו מערבבים את הפלסטיק ימינה, מושכים מעט את הקצה העליון של הפגוש, ולאחר מכן אנו מושכים את החלק לעבר עצמנו (פירקנו את הצד השמאלי).

6). אז כדאי לכופף אותו מעט במטוס ולהזיז אותו שמאלה.

7). כך, ניתן להסיר את הסורג מבלי להסיר את הפגוש.

כיצד להסיר את הרדיאטור גריל על פריור?

אתה תצטרך:

• צְבָת;
• מברגים (ארוכים וקצרים);

סורג עליון

אחד). אנו מוציאים 6 ברגים של ההידוק העליון של פגוש.

2). אנחנו מתכופפים על החלק העליון של הפגוש יחד עם הסורג.

3). אנו מסירים את מנקי הקיבוע (ב-Priora SE, פתחו את הברגים) של סורג הפגוש העליון, נועצים יד עם מברג קצר דרך החור שנוצר;

4). הסר את סורג הפגוש העליון על ידי משיכתו אליך.

אני גם רוצה לציין שלבעלים של ידיים גדולות יהיה די קשה להכניס את היד פנימה, או אפילו גרוע מכך, הם יכולים לשבור את החלק העליון של הפגוש.

ערכת הרכבה של גריל פגוש עליון ותחתון:

סורג תחתון

לא ניתן עוד לגשת למחברים של סורג הפגוש התחתון (בו מותקנים ה-PTFs) מלמעלה. אין מספיק מקום בתחתית המכונית. במקרה זה, אנו מסירים את מכלול הפגוש עם סורג זה, ולאחר מכן אנו מבריגים את הברגים ומנתקים

איך להכין רדיאטור חימום זול במשק הבית. בתוך בית

רדיאטורים הם חלק חשוב ממערכת החימום. הם יקרים. כדי לחסוך בתיקונים, סידור המקום, אתה יכול לעשות אותם בעצמך. לרוב, זה נעשה בעת חימום חדרי שירות שונים. יחד עם זאת, אפשר לעשות רדיאטורים בכל צורה, להתאים אותם לחלל פנוי.

התחל בהכנת הכלים. תצטרך, בהתאם לחומר, מלחם, מכונת ריתוך, מבער גז. הסימון והמדידות נעשים עם ריבועים, סרגל, סרט מדידה. אתה לא יכול להסתדר בלי מטחנה עם דיסק שחיקה, אזמל, פטיש, קבצים. עבור גימור סופי, מברשות, מרססים, פריימר, ממס, צבע משמשים.

ואז הם מחליטים עם הצורה, הגודל, מספר אוגרי הרדיאטור. במקרה זה, משתמשים בספרי עיון מיוחדים הלוקחים בחשבון את אובדן החום של החדר. אם המכשיר מיועד לחימום חממה, זה יכול להיות, למשל, סוללה של צינורות ארוכים, מהם יש כמה הממוקמים ליד הקירות החיצוניים.

השלב הבא הוא חיתוך קטעי צינור בגודל הרצוי. הפעולה אחראית - השגיאה המותרת היא עד מחצית מעובי הדופן. מצב זה מאפשר לך לקבל מפרקים אחידים.

אוגרי עגינה דורשים נוכחות של חורים והתאמה מדויקת. העבודה נעשית מהר יותר, טוב יותר, באמצעות תבנית מחט, מקדחה שלבים בקוטר המתאים. הרכבה של רדיאטורים מסיביים מתבצעת על הקיר. יחד עם זאת, הם מספקים הזדמנות לריתוך מקומות שקשה להגיע אליהם.

החשיפה של חלקי הרדיאטור מתבצעת באמצעות מלחציים, מגנטים. ואז הם "תופסים" אותם. לאחר מכן, כל המפרקים מרותכים.מתכת ברזל מרותכת באמצעות פרופאן, לפידי אצטילן.

ניתן להשתמש בריתוך קשת, אך ניתן להדק בעזרתו רק פערים קטנים. נירוסטה מרותכת באלקטרודות טונגסטן מיוחדות, תוך שימוש בארגון ובסביבת גז אינרטי.

עם רדוד, הסגסוגות שלו עובדות על ידי הלחמה.

בהיעדר מערכת חימום בחדר, מונח גוף חימום המופעל באמצעות חשמל ברדיאטור. יחד עם זאת, העיצוב של הרדיאטור הופך מסובך יותר: גוף החימום ממוקם נמוך יותר, הוא לא צריך לגעת בקירות הצינור. נוסף מיכל הרחבה, המציב אותו מעל הנקודה הגבוהה ביותר של הרדיאטור.

מתי מסירים את הסוללות?

לעתים קרובות יותר מאחרים, יש צורך לפרק רדיאטור חימום מברזל יצוק, שכבר שירת את זמנו. אבל לפעמים אתה צריך להחליט איך להסיר רדיאטור bimetallic. מכשירי חימום מודרניים הם הקלים ביותר לפירוק.

עבודה על פירוק רדיאטור החימום עשויה להיות נחוצה בנסיבות הבאות:

כאשר סוללות ברזל יצוק דולפות בין החלקים. יחד עם זאת, המרחק מהאייליינר קטן, יש הרבה קטעים. זה יכול להיות בלתי אפשרי להגיע לפטמות הממוקמות בצד התקעים העיוורים עם מפתח רדיאטור רגיל. לכן, יש להסיר את המכשיר מהצד של האייליינר. כדי להפוך את הפירוק לדחוף, אתה צריך לדעת מראש כיצד להסיר כראוי את סוללת החימום.
אם נוצרות נזילות במקומות הכונן על האספקה ​​למצבר

כדי לשנות את הכונן (לא משנה אם הוא מושחל או מרותך), יש לפרק את המכשיר.
לפעמים יש צורך להחליף את הרדיאטור במכשיר אחר עם מאפייני כוח נוחים יותר או עיצוב מודרני יותר.

יש להסיר גם רדיאטורים לצורך עבודות תחזוקה כדי להסיר אבנית בפנים. לפעמים זה נעשה על ידי חישול. לאחר הליך זה, יש להחליף את אטמי הצומת.
בעת תיקון דירה להדבקה או צביעת הקיר מאחורי הרדיאטור יש להסירה. לא מומלץ להדביק טפטים ליד רדיאטורים בעונת החימום, הם לא יידבקו, אז צריך לדאוג לכך מראש.
ישנם מקרים נוספים: למשל, הוחלט להסב מערכת חד-צינורית למערכת דו-צינורית. יש לפרק את הרדיאטורים בזהירות על מנת שניתן יהיה לעשות בהם שימוש חוזר.

מכשירי אלומיניום דורשים טיפול מיוחד.

כיצד להסיר את הגריל בקיה ריו

אנחנו נצטרך:

• מקש "10";
• מברג צולב;

אחד). אנחנו פותחים את מכסה המנוע.

2). אנחנו מבריגים את ארבעת הברגים שממוקמים למעלה בתא המנוע (הם נמצאים במקום בולט ולא אמורים להיות כאן קשיים).

3). אנו מבריגים 10 ברגים, בעזרתם סורג הרדיאטור קבוע מבפנים.

4). משוך בעדינות את גריל הרדיאטור לעברנו, תוך לחיצה על המחברים בחלק התחתון (ראה תמונה). במקרים בהם עדיין לא ניתן להתנתק מבפנים, אז אתה יכול לנסות "לכופף" אותם מבחוץ עם חפץ ארוך דק, לשים אותו בין הפגוש לסורג.

וִידֵאוֹ

כלים

כל סוג של עבודה דורש בהכרח נוכחות של כלים מסוימים, שבזכותם קל לבצע פעולות מסוימות. כמובן, על מנת להסיר את רדיאטור החימום, יש צורך להחזיק בנכס שלך לא רק כלים מיוחדים, אלא גם רכיבים שיאפשרו התקנה נוספת של רדיאטורים חדשים. רכישה מלאה של כל החלקים הדרושים מאפשרת לך לבצע את העבודה המתוכננת ללא אובדן זמן ובצורה החסכונית ביותר. מובן מאליו שרכישת חומרים לאחר מכן במקרה של מחסור דורשת זמן נוסף ומקפיאה את העבודה שהחלה. (ראה גם: מה עדיף לבחור ברדיאטור חימום)

הקפד לקבל את החומרים הבאים:

1. מפתחות מומנט;

לַעֲקוֹף;

בולגרית:

מפתח ברגים מתכוונן;

מפתח גז;

רוּלֶטָה;

תרגיל;

עִפָּרוֹן;

מלחם;

רָמָה;

מפתח צינור מנוף.

בנוסף, נוכחות של מנוף מייבסקי, שבלעדיו שום עבודת אינסטלציה לא יכולה לעשות, לא תפריע. הקפידו על תקעים המתאימים בגודלם לצמתים של סוללות ורדיאטורים, וכן על התקנת ברזים נוספים. בתא עם פקקים, מומלץ להצטייד מיד באטמים.

אם, בנוסף לפירוק, מתוכנן להחליף סוללות וצינורות, אז יש צורך להצטייד בקטעים חדשים של צינורות, ולא יזיק לקנות סוללות חימום דו-מתכתיות Rifar, או אנלוגים אחרים. באותו מקרה, תצטרך נוכחות של ברזים "אמריקאיים" או אפשרויות פשוטות יותר. ברז פוליפרופילן שימושי מאוד, בעזרתו יהיה קל להשיג ביצועי חימום עם הסרת הרדיאטור. מתג הגבול PPR יהיה הכרחי לביצוע עבודות בחלל השכנים. במקרה של תקשורת לא מוצלחת איתם, תזדקקו גם למתלווה.

אמצעי זהירות

כדי שההליך להסרת הסוללה במו ידיך לא יסתיים בצרות עבור בעל המכונית, עליו לעקוב אחר מספר כללים:

• מסופים יכולים להתחמצן עם הזמן. וכדי להסיר אותם, חלק מהבעלים פוגעים בהם לעתים קרובות עם חפץ כבד בהישג יד. אבל בשום פנים ואופן אסור לעשות זאת. זה יכול להוביל לכשל קבוע שלהם, או שהם מתפרקים לחלקים קטנים יותר וברמת סבירות גבוהה לגרום לכשל מוחלט של המצבר.
• לאחר הסרה, יש לטפל בסוללה בזהירות. אל תזרוק או תבעט בה. אחרת, זה עלול לגרום לדליפת אלקטרוליטים או לגרום לנזק למסה הפעילה.
• אל תניח את הסוללה על הצד או הפוכה. איסור כזה נובע מהסיכון לדליפה של נוזל אלקטרוכימי ואפילו קצר חשמלי.
• אין לנקז את האלקטרוליט מהצנצנות. הוא מכיל חומצה גופרתית ומים מזוקקים, שבמגע עם עור או בגדים עלולים לגרום לכוויות. הליך כזה צריך להתבצע רק במקומות שהוכנו במיוחד.
• אין להוסיף חומצה או אלקטרוליט. זה יכול להיעשות רק במהלך עבודות שיקום מיוחדות. בכל שאר המקרים, רמת הצפיפות עשויה לעלות מאוד, וזה טומן בחובו סולפטציה של הצלחות. ניתן להוסיף רק מים מטוהרים.
• לעולם אל תשמור סוללה ריקה לגמרי בקור. אם זה קופא, אז זה יכול לעורר נשירה של המסה הפעילה, אשר מתרחשת לרוב במחצית מהמקרים.

פעולת המכונית קשורה לא רק ברגעים נעימים לבעל הרכב. אבל לעתים קרובות יש צורך בהליכים אחרים. אחד מהם הוא הסרת הסוללה. למרות שבמקרים מסוימים פעולה זו היא פשוט הכרחית, לא כדאי לפנות אליה בהיעדר צורך דחוף. אחרי הכל, הסוללה יכולה להשפיע על פעולתן של מערכות חשובות אחרות, ולא תמיד לטובה. לכן, לפני הוצאת המצבר מהרכב, צריך לוודא שיש לכך סיבות חמורות.

באופן כללי, הליך כזה אינו קשה. אפילו בעל רכב מתחיל יכול להתמודד עם משימה זו. אבל בכל מקרה, זה לא מזיק להתכונן לזה, ללמוד את ההיבטים התיאורטיים של היישום הנכון שלו, כדי לגלות איך לנתק נכון את מסופי הסוללה. אחרי הכל, ידיעת סודות מסוימים, כולל רצף הסרת המסופים מהסוללה, תעזור לא רק להשלים הליך זה במהירות האפשרית, אלא גם למנוע בעיות חמורות הקשורות לתפעול של מערכות רכב חשובות אחרות.

זה נכון במיוחד כאשר הסוללה מתוכננת להסיר ממכוניות יוקרה. לכן, אם לאדם אין ניסיון בפירוק סוללה מרכב כזה, עדיף לא לקחת סיכונים, אלא להפקיד את העבודה הזו בידי מומחים מנוסים של השירות הרשמי.זה לא רק יחסוך הרבה זמן ומאמץ, אלא גם ימנע רגעים לא נעימים שנגרמו על ידי יישום לא נכון של הליך הכרחי זה.

לְתַקֵן

לאחר זיהוי הגורם לתקלה, אתה יכול להתחיל לחסל את התמוטטות. חיסול עשוי לכלול בתיקון הציוד הפגום או בהחלפתו בחדש. יש לפעול על בסיס אופי ומידת הנזק.

1. במידה וחסרים מי קירור, יש צורך למצוא את מקום הנזילה ולהסיר אותה. לאחר מכן הוסף נוזל קירור לנורמה והסר את תקע האוויר. אתה יכול להסיר את מנעול האוויר על ידי דחיפה דרך צינורות הגומי במנוע הפועל.

2. יש להחליף תרמוסטט שאינו עובד בחדש, כשהוא מתנקז עם כל נוזל הקירור הזה. סוג זה של תיקון אינו קשה, ועם תרמוסטט חדש, לא ידרוש כמות עצומה של זמן. יש צורך רק לנקז את נוזל הקירור, להבריג את מכסה התרמוסטט ולהחליף אותו בחדש. לאחר מכן, מלאו את נוזל הקירור ודמם את המערכת, כמתואר בפסקה מס' 1.

3. מסנן תא תא סתום תורם לערפל של החלונות (כשהכיריים דולקות) ומלווה בריח לא נעים בעת הפעלת המאוורר. כדי לשנות אתה צריך:
4. לפרק את תא הכפפות;
5. פתח את המכסה והסר את האלמנט הישן;

6. הסרת הפסולת שהצטברה, התקן אלמנט חדש.

7. לקבלת האפקט הטוב ביותר, יש צורך לנקות את רדיאטור הכיריים הן מבפנים והן מבחוץ. חלת הדבש בחלקה החיצוני סתומה באבק, והם לא יכולים להעביר מספיק אוויר בעצמם. החלק הפנימי סתום בפסולת ממערכת קירור המנוע. בנוסף לניקוי הרדיאטור, יש צורך לנקות את המערכת כולה, אחרת ההשפעה של ניקוי כזה לא תימשך זמן רב. לניקוי, אתה יכול להשתמש בכימיקלים, או על ידי מחזור מאולץ של מים, לשטוף את הפסולת שהצטברה עד לניקוי מלא.
8. הסיבה למנוע תנור פגום עשויה להיות נתיך מקולקל או חוסר חשמל. אם המתח נדלק, זה אומר שהמנוע החשמלי עצמו פגום. ניתן לבדוק אותו לתיקון, ואם התיקון נכשל, ניתן להחליפו בחדש.
9. הפעלת הרכב עם משאבה שאינה פועלת אסורה. אם משאבת המים נכשלת, עליך לדחות את הנסיעה המתוכננת עד לתיקון התקלה. אם לא יוסר חום מחלקים חמים מאוד, הם יכולים להיות מעוותים, מה שיוביל לכישלון של כל מנוע הבעירה הפנימית או להגדיל את עלות התיקון פי 10. למשאבה יש גלגלת ואימפלר. הגלגלת, באמצעות הנעת רצועה, מסובבת את האימפלר, וזה, בתורו, מניע את נוזל הקירור. האימפלר של המשאבה בהשפעת סביבה אכזרית עלול לקרוס ולא יצור לחץ מספיק לתנועת נוזל הקירור, מה שיוביל לכך שהמחמם לא יחמם את האוויר מספיק.

שיטות אבחון אלו יעזרו להבין מדוע התנור אינו מתחמם. ושיטות התיקון המתוארות על ידינו יעזרו להסיר בעיה זו, ולאחר מכן יתמלא פנים המכונית באווירה חמה ונעימה.

אתה יכול לראות את כולם

למה אנחנו מדברים על דרכים שונות לפירוק רדיאטורים?

איך הם מתחברים אחרת?

1. בשימוש באביזרים. באופן מסורתי, עבור התקנת רדיאטורים מברזל יצוק בסגנון סובייטי, נעשה שימוש בחבורה של מגב (צינור עם חוט ארוך) ואומים נעילה, עכשיו סוללות מחוברות לעתים קרובות יותר על ידי אמריקאים - אביזרי ניתוק מהיר עם אגוזי איחוד;

בתמונה - חיבור רדיאטור חתך מאלומיניום ע"י אמריקאי.

חיבור על המדרונות.

מיקום החיבורים ביחס לרדיאטור. החיבור יכול להיות חד כיווני או דו כיווני

זה חשוב בעת הרכבה על מזחלות: לאחד מתקעי הרדיאטור יהיה חוט שמאלי

מקרה מיוחד

1. בבתים רבים שנבנו בשנות ה-80-90, קונווקטורים משמשים כמכשירי חימום. הקונווקטור הוא סליל העשוי מצינור פלדה בקוטר זהה לזה של הגבהה, עם סנפירים המגבירים את העברת החום. חיבור אופייני בין קונווקטור לצינור פלדה הוא ריתוך קת.

המחמם מחובר לעלייה על ידי תפרים מרותכים.

האם אני צריך להסיר את הסוללה מהמחשב הנייד

הטיעון החזק ביותר בעד הוצאת הסוללה מהגאדג'ט הוא שבטעינה מתמדת, חיי המכשיר מצטמצמים למינימום. ניתן להפריך סכנה זו על ידי הטיעון שהסוללה נטענת מחדש כאשר סימון רמת הטעינה מגיע ל-90-95%. מצב דומה אינו מאיים על מחשב נייד שעובד כל הזמן מהרשת.

אם אתם עדיין תומכים בתיאוריה השמרנית של הצורך להסיר את הסוללה, זכרו שהיא פועלת ככוח גיבוי.

לדוגמה, אתה עובד הרבה זמן, שוכח לשמור את העבודה שלך מעת לעת, או לא להשתמש בפונקציה "שמירה אוטומטית", ואז יש קפיצה ברשת והמכשיר נכבה.

כמובן שבהעדר סוללה המשמשת כמקור כוח נוסף, כל הנתונים יאבדו. דבר נוסף הוא כאשר לא הוצאת את הסוללה - זה יספק פעולה אוטונומית של המחשב הנייד לזמן מה.

כיצד להסיר את הסוללה ממחשב נייד אסוס ומדגמים אחרים? פשוט מספיק. עיין בהוראות המפורטות שלנו.

כיצד להסיר את הסוללה ממחשב נייד אסוס: מדריך לפעולה

1. יהיה עליך לנתק את המכשיר מהרשת. כדי לעשות זאת, סגור את כל תוכניות העבודה, לחץ על "התחל" ו"כיבוי". לאחר שמסך המחשב הנייד כבוי לחלוטין, והאורות בפאנל הקדמי מפסיקים להבהב, תוכל להסיר את התקע מהשקע.
2. סגור את המכסה והפוך את המחשב הנייד הפוך.

בחלק התחתון, בחלק האחורי של המקלדת, תראה חיבור בורג או תפסים רגילים, האופייניים לדגמים מודרניים. אזור הסוללה ידמה למלבן מוארך.

אנחנו לוקחים מברג ומבצעים את שחרור הברגים. אנחנו חורצים מעט את הבר עם הסוללה. אנחנו מוציאים את זה.

אנו מבריגים את המוט בסדר הפוך, אבל רק על ידי שחרורו מהסוללה.

בדגמים מודרניים הכל הרבה יותר פשוט. אנו לוחצים על התפסים (עליך להבין לאיזה כיוון ללחוץ או לגלול). לאחר מניפולציות פשוטות כאלה, תראה שהמקומות שבהם מפרק הסוללה מוכנס נחלשים.

אתה רק צריך להסיר בזהירות את הסוללה.

כיצד להסיר את הסוללה ממחשב נייד Asus: הסר מכשיר שאינו ניתן להסרה

ישנם כמה דגמים שאין להם סוללה נשלפת, כמו Asus K750J. כדי להוציא אותו, אתה צריך להתעסק קצת.

שלבי העבודה:

1. אנו מבריגים את הברגים על המארז האחורי.
2. אנו מכניסים כרטיס פלסטיק למרווח בין המקלדת לגב. מכסה המחשב הנייד חייב להיות פתוח. כשתשמע נקישה תבין שהתפס הראשון פתוח.
3. הסתובב בהיקף המחשב הנייד.
4. הרם את מכסה המקלדת למעלה. לוח האם ייפתח לפניכם, והסוללה תמוקם בחלק העליון (בנקודה שבה החלק הקדמי מחובר למארז).
5. הברג את שני הברגים ונתק את הכבל.
6. כעת אתה יכול להסיר את המכשיר בבטחה.

אחסון וטיפול בסוללה

אם הסרת סוללה תקינה, עליך:

• אחסן אותו במקום מוגן מאור השמש (+16-34 מעלות צלזיוס);
• לשלוט בטעינת הסוללה, שאמורה להיות לפחות 50% (טעינה באופן קבוע פעם בחודש);
• ודא שמגעי הסוללה אינם נוגעים בחפצי מתכת כלשהם על מנת למנוע קצר חשמלי;
• כייל את הסוללה לפחות פעם ב-3 חודשים (בשביל זה, המכשיר פרוק לחלוטין, ולאחר מכן נטען מחדש במלואו ב-100%).

בעת שימוש במחשב נייד עם סוללה, נסו לא לחמם את המכשיר יתר על המידה. השתמשו במצבים מיוחדים שבהם המעבד יפעל בתדר נמוך, וגם שימו עין על המצננים המספקים יציאת אוויר מחומם וקירור. יש לנקות רדיאטורים לעתים קרובות כדי להסיר אבק ופסולת אחרת.

תקלה בסוללה היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר במחשב נייד.זה במקרה קל לתקן את זה על ידי חפירה בהגדרות או קניית אחד חדש ...

מומחים ממליצים בחום להסיר את הסוללה בעת שימוש במחשב נייד מהחשמל. לעצה יש הצדקות הגיוניות למדי - עם טעינה מתמדת ...

כיצד להסיר את הסוללה ממחשב נייד Acer

כיצד להסיר את הסוללה ממחשב נייד Acer?

• הסר את הסוללה מהמחשב הנייד quot; Acerquot; במקרה זה, זה לא יהיה קשה - אתה רק צריך ללחוץ על המנעול הנסתר כביכול במקום הזה והסוללה תתנתק - אתה רק צריך לנתק אותו. היזהר לא להפיל את הסוללה בעת לחיצה על המנעול.
• הסר את הסוללה מהמחשב הנייד quot; Acerquot; ניתן לעשות זאת באופן הבא* תחילה עליך לפתוח את תא הסוללות. לשם כך אנו מתרגמים ממצב סגור למצב פתוח הפעולה השנייה שלכם היא פתיחת הסוללה עצמה. אנחנו עושים את זה עם קלסר. יש לא רק להזיז אותו, אלא גם להחזיק אותו.
• בעת פירוק מחשב נייד של Acer, השלב הראשון הוא הסרת הסוללה, כדי להסירה יש תפס מיוחד לתא הסוללה בפאנל האחורי. ואז אתה צריך להעביר אותו ממצב סגור למצב פתוח. לאחר מכן, אתה צריך להזיז את תפס הסוללה למצב פתוח, ותוך כדי להחזיק אותו, להחליק ולהוציא את הסוללה. בדרך כלל זה איך להסיר את הסוללה ב מחשב נייד של Acer.

הסרת הסוללה ממחשב נייד Acer קלה: פשוט הפוך את המכשיר ומצא את הכפתור האדום בכיסוי האחורי. אתה צריך לחטט אותו עם הציפורן שלך כך שהכיסוי יעבור בכיוון ההפוך לחץ - ואז הסוללה תיפול כשהמחשב הנייד הופך למצב הרגיל שלו.

יש לי גם מחשב נייד של החברה הזו וכשאני משתמש בו בבית, אני מוציא את הסוללה ומפעיל אותה דרך הרשת. לפני שאתם מוציאים אותו, כבו את המחשב הנייד ובדקו שיש לכם ידיים יבשות. לאחר מכן, קח משהו דק ולחץ במקום שבו נמשך המנעול. לאחר מכן חבר את הסוללה עם האצבע. זה הכל.

• אנו מסירים את הסוללה מהמחשב הנייד של Acer כך: תחילה אנו מוצאים את תמונת הסוללה בכיסוי האחורי של המחשב הנייד, ואז אנו רואים שקע עם מסיכת פלסטיק אדומה בפנים - כאן אנו מחברים אותה ומושכים אותה אלינו - כך שהסוללה תיפול - קחו בחשבון חצי ממשקל המחשב הנייד.
• ניתן להסיר את הסוללה כמעט מכל מחשב נייד של Acer באותה קלות. יש צורך למצוא כפתור עם הוספת פלסטיק אדום על הכריכה האחורית ולחטט אותו עם ידית. אז הכיסוי יחד עם הסוללה ייפרד בקלות מהמחשב הנייד, אך אל תשכח לכבות אותו מראש.
• הנה אני לוקח את Acer Aspire One הקטן שלי. אני הופך את זה. בצד שמאל, ליד הרגל, אני רואה מתג אחד, מנעול סגור מצויר בצד אחד, ופתוח בצד השני. אני עובר למנעול הפתוח. בצד ימין נמצא אותו מתג המסומן בסוללה. אם אתה לוקח את זה הצידה, זה לא קבוע שם. לכן, אני לוקח את זה ושומר אותו במצב זה. וככה אתה מחזיק אותו, אתה יכול להסיר את הסוללה.

שתופס כמעט את כל הקיר האחורי של המחשב הנייד. רק לחבר את החריצים ולמשוך אותו אחורה (ביחס לאשור) עכשיו אני לוקח Acer Aspire E1-531 גדול. אני גם מתהפך. יש לו חור באמצע, שבו אתה יכול לראות פלסטיק אדום עם חריץ בצד אחד.

מארז זה מסומן בסוללה. אני מכניס את האצבע שלי לשם, מחבר אותה על החריץ ומחליק אותה בכיוון ההפוך. מחזיק אותו כך, אני מחבר את הסוללה ומרים את הקצה הפנימי למעלה. אם זה לא מסתדר עם ציפורן, אתה יכול לעשות את זה, למשל, עם עט רגיל.

כדי להסיר את הסוללה מהמחשב הנייד, תחילה עליך לסובב אותה בעדינות וללחוץ על המתג ולהחליק אותה לאחור. עכשיו אתה יכול לשלוף בזהירות את הסוללה החוצה.

היזהר לא להסיר את הסוללה בידיים רטובות.

אבחון

בניסאן קשקאי, כמו במכוניות אחרות עם קירור נוזלי של המנוע, התנור משתמש בחום המנוע לחימום. לכן, המשמעות של אבחון היא להבין באיזה קטע של מערכת החימום (הקשורה לקירור המנוע) העבודה הופכת לא נכונה.

1. בדוק את מפלס מי הקירור.כאשר המיכל מלא מתחת לסימון הנמוך, קיימת אפשרות גבוהה לנעילת אוויר ברדיאטור המחמם, שבגללה חלק מהרדיאטור יהיה קריר כל הזמן, והאוויר העובר דרכו לא יתחמם מספיק.

2. ודא שהתרמוסטט פועל כהלכה. זה יכול להיעשות או עם פירומטר או על ידי מגע. מידת החימום של המשטח (מנוע קר) לפני התרמוסטט צריכה להיות גבוהה משמעותית מאשר אחריו. ערכים אלה צריכים להשתוות לאחר 80 מעלות צלזיוס. אם מאפייני הטמפרטורה זהים לאורך כל פעולת המנוע, זה אומר שהתרמוסטט אינו פועל כראוי ויש להחליפו.

3. בדוק את הקיבולת של מסנן תא הנוסעים. בשל העובדה כי אוויר "מחוץ" משמש לחימום התא, המכיל כמות עצומה של זיהומים (אבק, לכלוך וכו'), יש לנקות אותו. לניקוי משתמשים באלמנט מסנן, המסוגל להעביר רק אוויר דרך עצמו, וכל הזיהומים נשארים על המבנה המצולעת. כמו מסנן האוויר של המנוע, יש להחליף אותו כאשר הקיבולת מתדרדרת.
4. ודא שזרימת מי הקירור והאוויר דרך ליבת המחמם טובה. מבחוץ, הרדיאטור עלול להיסתם באבק ולמנוע מעבר חופשי של זרימה דרך חלות הדבש. בפנים יכול להיווצר פקק של חלודה שיחסום את מעבר המים החופשי דרך הרדיאטור, מה שישפיע לרעה על איבוד החום של מערכת החימום הפנימית. כדי לבדוק אם יש סתימה, יש צורך לחוש את טמפרטורת הצינורות בכניסה לכיריים וביציאתו. הם צריכים להיות זהים בערך. אם הכניסה חמה והשקע קר, אז התקע נמצא בתוך הרדיאטור. במקרה זה, אתה צריך ליצור ניקוי או שינוי, שכן עבור חימום פנימי טוב, אתה צריך זרימת מים ללא הפרעה דרך כל האלמנטים.
5. מאוורר חימום שבור יכול להיות הגורם לחימום מגעיל, שכן החלק הפנימי מחומם על ידי הפעלת זרם קריר דרך רדיאטור חם. המאוורר אחראי על "שאיבת" האוויר. יכול להיות שזה לא יעבוד בכלל, או שזה לא יעבוד כמו שצריך. אם אין סימני "חיים" במנוע החשמלי, עליך לבדוק את הפתיל. אם זה נשרף, אתה צריך להסיר קצר חשמלי (זה יכול להיות בחיווט או במנוע החשמלי). כמו כן, ייתכן שהאימפלר פגום. הוא עשוי מפלסטיק, שהוא בעצמו חומר שביר מאוד, ולאורך זמן יכול להישבר מסיבוב. כאשר האימפלר נהרס, זרימת האוויר מחמירה, והחימום נעדר.
6. משאבה לא מתפקדת או תקועה מחמירה באופן ניכר את זרימת המים במערכת, מה שמוביל, בתורו, לחימום לא מספק. התמוטטות זו מאיימת על כישלון המנוע כולו, שכן חום אינו מוסר מחלקים חמים מאוד, מה שגורם להם להתחמם יתר על המידה. ניתן לאבחן סוג זה של נזק רק בשלבים המוקדמים. לאבחון אתה צריך:

למה להסיר את הסוללה מהמחשב הנייד?

כאשר קונים דבר חדש, בין אם זה רכב, נעליים או מחשב נייד, אנו תוהים לגבי שימורו בצורתו המקורית לאורך זמן. לפעמים האמצעים שננקטים כדי לעשות זאת דומים יותר לשיגעון מאשר לשכל הישר.

במאמר זה אנסה להבין האם יש צורך להסיר את הסוללה מהמחשב הנייד בעת שימוש במצב נייח, כיצד זה ישפיע על בטיחותו ונוחות העבודה שלו.

אנו חוקרים את הבעיה של סוללה פגומה במחשב נייד

במרחב העצום של ה-World Wide Web, ניתן למצוא חוות דעת של מסה גדולה למדי של משתמשים, האומרת כי לאחר יותר משנה של הפעלת מחשב נייד מהרשת, הסוללה מתחילה להחזיק טעינה למשך מספר דקות לכל היותר.

ובכן, קשה להתווכח עם זה, העובדה בעינה, מקרים כאלה נצפו, ואני בעצמי הייתי עד להם. לאחר שנה של עבודה, המחשב הנייד הביתי שלי ממש איבד את הסיבולת שלו, הטעינה החלה להחזיק מעמד כ-15 דקות לכל היותר.

אבל אם מסתכלים היטב, יש גם דעות כי יכולות הסוללה לא השתנו כלל גם לאחר שנתיים של הפעלת המחשב הנייד על רשת החשמל.

המחשב הנייד לעבודה שלי לאחר שנה של פעילות מהרשת לא סבל כלל בניידות, הוא עדיין יכול להחזיק מעמד 3 שעות במצב נייד ממש כמו חדש.

העובדה שבמחשב נייד עובד הסוללה כלל לא איבדה מיכולותיה פשוט הרתיעה אותי, כי לפני כן הייתי משוכנע לחלוטין שהפעלת מחשב נייד מהרשת = מוות של הסוללה. מה הסיבה לתוצאות כל כך שונות?

על מנת לגלות את הסיבה להתנהגות סוללה כה שונה, החלטתי למצוא הבדלים בתפעול ובמאפיינים הטכניים של המחשבים הניידים שלי. אז ההבדלים הם:

• 1. מחשבים ניידים מיצרנים שונים (לא אגיד אילו, כדי לא להטיל צל).
• 2. על מחשב נייד עובד הרצתי רק אפליקציות ותוכניות משרדיות שלא דרשו צריכת חשמל גדולה, כך שכמעט ולא התחמם יתר על המידה. עם מחשב נייד ביתי, ההפך הוא הנכון, הוא משמש כקונסולת משחקים, ולכן הוא מתחמם כל הזמן.

על סמך תוצאות ההשוואה, ניתן להסיק מספר מסקנות, אשר, כפי שאתה עצמך מבין, עשויות להיות אינן נכונות לחלוטין.

מסקנה אחת. אולי היצרן של אחד מהמחשבים הניידים השתמש בכמה שיטות סופר-דופר כדי למזער את ההשפעות המזיקות של רשת החשמל.

מסקנה שניה. הגורם המכריע שהרג את הסוללה היה הטמפרטורה הגבוהה של המחשב הנייד. זה לא סוד שחום מזיק לסוללה.

למידע נוסף על טיפול בסוללה: טיפול נכון בסוללה של מחשב נייד

אנחנו עונים לעצמנו על השאלה - האם אני צריך להסיר את הסוללה מהמחשב הנייד?

בואו נסתכל על היתרונות והחסרונות של הסרת הסוללה מהמחשב הנייד ברצף:

לְכָל. על ידי הוצאת הסוללה מהמחשב הנייד, ואחרי שמילאת את כל התנאים לאחסון נאות שלה, אתה, כמובן, תאריך את חייו. וכאשר אתה באמת צריך ניידות, אתה תהיה מאובזר.

על פי כמה דיווחים לא מאומתים, חיי הסוללה הם שלוש שנים, ולאחר מכן יהיה צורך להחליף אותה. לכן, כדאי לזכור ששמירה על הסוללה זמן רב מדי, מסתכנת בהשארת בלי כלום.

נגד. מחשב נייד ללא סוללה חסר הגנה מפני נחשולי מתח ונחשולי מתח. זה יכול להיות כרוך בכשל במחשב נייד, אובדן נתונים שלא נשמרו, בעיות עם מערכת ההפעלה.

כיבוי אספקת נוזל הקירור

בואו נעבור לתרגול.

לפני הסרת הרדיאטור, עליך לכבות את החימום ולנקז את המים. איך לעשות את זה?

אני אנתח את השבתת החימום בבניין דירות. עבור מערכות חימום אוטונומיות, קשה לתת המלצות כלליות בגלל האינדיבידואליות שלהן.

התרחיש הפשוט ביותר הוא לכבות את המים עם שסתומים, שסתומים כדוריים או מצערות מותקנים על הכניסות. מספיק לסגור את שסתומי הסגירה בשני החיבורים - וניתן לפרק את החיבורים בתקעי הרדיאטור, לאחר החלפת אגן או מיכל אחר לניקוז מים מתחתיהם.

יש להתקין מגשר בין החיבורים עם שסתומי סגירה. בלעדיו, מצערת או שסתום סגורים יעצור את זרימת הזרימה בכל העלייה. בקרוב מאוד יבואו אליך שכנים ויתחילו להטיל ספק בתכונות המוסריות הגבוהות שלך בקול רם.

חיבור נכון: סגירת שסתומי כדור בכניסות ומגשר ביניהם.

אם האייליינרים נטולי שסתומים, תצטרכו לחפש ולזרוק את הגבהה. כאן כדאי לעשות סטייה לירית קטנה.

בבניינים מרובי דירות עם חיווט עומד, משתמשים בשני סידורי מילוי:

ביקבוק עליון מרמז על הזנה המונחת בעליית הגג. עולים מחברים אותו למילוי הממוקם במרתף או מתחת לאדמה. כל riser מתפקד ללא תלות באחרים וכבוי בשתי נקודות - מתחת ומעל;

זוג מעגלי חימום עם מילוי עליון.

בבית עם ביקבוק תחתון, חיווט האספקה ​​והחזרה מתבצע במרתף הטכני. העליות מחוברות לסירוגין לשני הבקבוקים ומחוברים בזוגות על ידי מגשרים בקומה העליונה של הבית. בהתאם, יצטרכו לכבות שני עליות - אספקה ​​והחזרה.

כדי לקבוע את סוג החיווט, הסתכל לתוך המרתף. אם שני צינורות אופקיים בבידוד תרמי מונחים לאורך היקף הבית, יש לך מילוי תחתון, אחד הוא עליון.

ביקבוק תחתון: לאורך היקף הבית מונחות גם ההחזר וגם האספקה.

ראשית, מצא את הדוכן שלך. במרתף הכי קל לנווט לאורך גרם המדרגות בין הכניסה לנחיתה של הקומה הראשונה, בעליית הגג - דרך חלונות הדירות. פעולות נוספות תלויות בסוג הביקבוק.

מילוי עליון

במקרה של מילוי עליון, הליך הכיבוי יהיה כדלקמן:

1. כבה את השסתום בעליית הגג. אין להבריג את התקע;

הוצאת העלייה מהביקבוק של האספקה ​​בעליית הגג נראית בערך כך.

1. סגור את השסתום במרתף;

החזרת מגבה ובקבוק במרתף.

1. הברג את התקע סיבוב אחד או שניים והמתן עד שהלחץ של סילון המים הפוגע בחוט יירד. אז אתה מוודא ששסתומי הסגירה תקינים לחלוטין;
2. הברג את התקע לגמרי. המים התלויים במעלה יישפכו לאחר פתיחת הצנרת לרדיאטור.

מילוי תחתון

להלן הנחיות לכיבוי חימום החימום בבית עם בקבוק תחתון במו ידיכם:

1. חסום את ה-riser שלך ושתיים צמודות אליו;
2. הברג את התקע סיבוב אחד או שניים;

אם במקום תקע על הגבהה יש פתח אוורור, המשימה תהיה פשוטה מאוד.

1. פתחו באיטיות את השסתומים בעליות הסמוכות. אז תזהה את העלייה המשויכת לשלך;
2. פתח לגמרי את השסתום שאינך צריך. חסום את ה-riser שלך;
3. פתחו את התקעים שעל גבי המעלות שלכם ושל המשויכים אליהם.

מצבים לא סטנדרטיים

מצב לא נעים יכול לקרות כאשר, בעת פירוק סוללות ברזל יצוק, החלק התחתון של הפקק נשבר והחוט נשאר בפנים.

בצע את הפעולות הבאות:

• האספן מחומם;
• לשים אזמל לחלק בכיוון הפיתול שלו ולנסות לסובב אותו בפטיש;
• ברגע שקצה החוט בולט החוצה, הוא יוצא עם צבת.

לעתים קרובות יש להסיר סוללות חלודות ישנות שבהן חיבור ההברגה חלוד או אפילו מחורר.

במצב זה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• "זרוע" עם צימוד עשוי פליז או ברזל יצוק בקוטר הרצוי;
• חתוך את החוט מהאייליינר, אך השאר את חמש הפניות הראשונות;
• להניע את החוט עם קובייה;
• לסובב את החוט עם פשתן סניטרי ספוג בצבע (על ממס אורגני), שמתייבש במהירות;
• בורג את הצימוד המוכן;
• כעת חוט הפצע מוברג לתוך הצימוד, והבעיה נפתרה.