חומרים לאיטום ובידוד רווחים וחריצים
הדרך הקלה ביותר היא לסגור את הפערים עם קצף הרכבה. אבל, מתרחב, הקצף יכול לעוות בנייה חלשה או טיח. בנוסף, חיי השירות של איטום כזה הם לכל היותר חמש שנים, לא יותר.
ניתן לעבד עם חריצי קצף הרכבה אשר מבודדים בעבר עם חומרים אחרים:
כלל חשוב הוא שכאשר מבודדים עם צמר מינרלי, הכרחי לאטום בצורה מהימנה את הסדקים עם טיח או מסטיק דוחה מים, שכן צמר מינרלי מאבד את תכונותיו כאשר הוא רטוב. שיטה מודרנית נוספת של בידוד תרמי היא צבעים עם אפקט מחמם, עמיד בפני אש.
צבע כזה כולל פולימרים וקרמיקה ויוצר סרט מבודד חום אמין. יש צורך ליישם שתי שכבות של צבע כזה, בהמתנה לייבוש מלא של השכבה הראשונה
שיטה מודרנית נוספת של בידוד תרמי היא צבעים עמידים בפני אש עם אפקט מחמם. צבע כזה כולל פולימרים וקרמיקה ויוצר סרט מבודד חום אמין. יש צורך ליישם שתי שכבות של צבע כזה, בהמתנה לייבוש מלא של השכבה הראשונה.
FakeHeader
הערות 51
בחרתי ביום שלא הייתה הפשרה גדולה והקצפתי את הפער בין הסף לשער, זה השתפר) בזמן שהיה לי זמן, עכשיו הכפור עלה מעל -30.
התחתית יכולה להתבצע עם לבד
יקפא עד השער.
ואז משרוול האש
תלו וילון מדורניט, יש לנו את זה תלוי בכל מוסך ותשמחו
אפשר לעשות מלית לבד על השער, אבל ראיתי גם שבשכונה במוסכים עוטפים קרש עם ברזנט ופשוט שוכבים עם הידיים כל פעם.
תודה! גם אני נוטה לעיצוב הזה, מכין סיכות על הסף ומכניס לשם לוח עם לבד.
גם אני תמהתי מהשאלה, עד שראיתי שאנשים פשוט משתמשים בלוחות, ולא רק באדם אחד, אלא ישירות בהמוניהם.
פינה כל כך טובה לאיטום ... הקרפדה שלי אומרת שפרופיל קיר גבס יספיק, הוא זול באופן ניכר!
הסף מצופה בעבודת חוץ ועל הדלת הסגורה ישירות לתוך החריץ עם קצף הרכבה, לאחר התקשות הקצף יישאר על הדלת עצמה ויוצר אטימה ולא יידבק לסף
אני תומך! עשיתי בדיוק אותו דבר, בכל ההיקף הכל היה בסדר ויצא הרמטית. רק שאני לא מרחתי עם עובד אוף, אלא עם שכבה דקה של ליתול. עברו שלוש שנים, אין תלונות.
הסף מצופה בעבודת חוץ ועל הדלת הסגורה ישירות לתוך החריץ עם קצף הרכבה, לאחר התקשות הקצף יישאר על הדלת עצמה ויוצר אטימה ולא יידבק לסף
ניתן להדביק עם סרט דבק, קצף פוליאוריטן גם לא נדבק אליו
הברגתי צינור אש מקופל כפול סביב ההיקף. עיקול כלפי חוץ. בעבר, אתה מכניס רצועת מתכת מגולוונת עם חורים לתוך השרוול. ברגים עם הקשה עצמית לאחר כ-200 מ"מ.
והיה לי כפור סביב ההיקף.
לא)) אני לא אוהב תנור כזה, גם השתמשתי בו זמן מה)
תפרתי את השער תחילה עם ארגז עץ מסביב להיקף, אחר כך עם פלסטיק קצף ומעל כל העניין הזה של OSB-3. אז ה-OSB ניסה להתאים אותו כך שיהיה ממש קרוב למסגרת. אבל עדיין, כזה כפור מסודר סביב ההיקף. , אינו נמס, אלא נופל לחתיכות. יהיה צורך לתלות את הווילון.
היה צורך לצלם תמונה של הפער למטה, האפשרויות תלויות בגודלו
חתכתי את תאי הגומי מקמאז לרצועות. תיקנתי את פסי הגומי האלה בשתי שכבות - באחת ובצד השני של המסילה (תריס כפול יצא). עשיתי את זה סביב כל היקף הצווארון. לאחר מכן חתכתי את הרצועות הללו למקומן (ברוחב, כדי לא להפריע לסגירת השער).
קצף הרכבה. עשיתי את זה לעצמי, הכל צפוף במעגל. יש הרבה סרטונים ביוטיוב.
עכשיו במבצע יש הרבה פרופילי גומי לאיטום חיבורים של דלתות, חלונות ושערים. למה להמציא את הגלגל מחדש?
לא ראיתי את הסף.
על הספים אתה יכול להשתמש באותו. או קטן מדי?
לפי נגד סף! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html 
דבר מגניב!אני מפחד להקפיא וכפור יסתום את המנגנון.
כדי לסגור את הפערים בשער, הדבר הראשון שצריך להסתכל עליו הוא שביציאה מהמוסך זה רק האדמה שמתרוממת בחורף או בטון שנוצק מתוך מחשבה... וכדי שזה יהיה ממש על הפנג שואי, או השני יש לעשות דלתות קלות כך שהפרוזדור ישחק את התפקיד של "כרית אוויר" או אפשרות תקציבית יותר לווילונות לבד ויהיה שיר
הבעיה היא רק עם הסף התבלבלתי עם גומיות כי לא רציתי וילון.
וילון קנבס ענק! על כל הקיר זה יהיה אפקט מגניב מאוד.
יש לי את הפינה ה-50 מרותכת לתוכנית ללא בידוד ואין בעיות.
תריסר מגבים עם זיפים למטה. פשוט עזוב את זה, אוורור מעולם לא הזיק לאיש.
אוורור וטיוטה הם דברים שונים מאוד ... ואיפה יש פערים, אז בחורף יהיה כפור ויהיה הרבה ממנו, שאחר כך נמס ולחות, שואלים איפה היתרונות של "אוורור" כזה. ..
לחות שבה האוויר הלח של המוסך בא במגע עם חפצים קרים, אם הוא נושף לתוך הרווח מתחת לשער, אז לא יהיה כפור, ואם יש כפור, מה הבעיה בסף הכפור? זו לא תקרה. חוץ מזה, ככל שיותר אוורור, כך יש פחות סיכוי לתפוס את נקודת הטל. וכנראה שלא אפרט את היתרונות של אוורור.
היום נבין כיצד לעשות זאת בעצמך לבידוד דלתות מוסך במינימום זמן וכסף. אני בטוח שתופתעו כמה קלה העבודה וכמה מעט כסף צריך להשלים את הפרויקט.
תיקון דלת חתך עשה זאת בעצמך
תיקון דלתות חתך עשה זאת בעצמך אפשרי במידה והבעיה אינה רצינית. לפני שחזור המערכת, הבעלים יכול לבצע אבחון, אשר ידרוש כלים פשוטים:
- מולטימטר;
- סט מברגים צולבים וישרים;
- סט מפתחות ברגים;
- רמה וסרט מדידה.
ניטור בזמן של תפעול המנגנונים כדי למנוע את עלות התיקונים והחלפת הרכיבים. אנו מפרטים את הבעיות העיקריות והדרכים לפתור אותן.
איך ליישר עלה מכופף של דלת מוסך?
תמונה מס' 6: דלת המוסך מוזזת אנכית
ניתן להניע את אבנט המוסך עקב נזק למכוונים, צימוד לא תקין, מתיחה או שבירת הכבל. עם עיוות קל, הבעלים עצמו יכול ליישר את המדריכים, להדק או להחליף את הכבלים, ולשחזר את הצימוד.
כיצד לתקן פערים בדלתות מוסך
תיקון דלתות חתך "אלוטק" ו"דורכן" כרוך באיטום הרווחים בין הדפים למסגרת. כדי למנוע טיוטות, אתה יכול להשתמש גומיות, תערובת בטון או מברשת ניילון. הכי הגיוני לתקן את החומר משני הצדדים. הרכבה של קצף למילוי פערים אינו מתאים, מכיוון שהוא מתמוטט באוויר הפתוח.
כיצד להחליף את הפאנל התחתון הכפוף של דלת חתך
לוחות פגומים הם בדיוק המקרה כאשר אתה צריך להעריך את החוזק שלך לפני תיקון. אם התקנת בעבר מבנים דומים, אתה יכול להתחיל לעבוד. אחרת, עדיף לסמוך על אנשי מקצוע. ערכת הפעולות להחלפת הפאנל:
- הרם את הבד ב-30-50 ס"מ וקשור את הסוגריים של הלולאה האחרונה למדריכים;
- סובב את הפיר כדי לשחרר את הכבלים;
- לפתוח את הכונן ולנעול את השער;
- להחליף פאנל.
תמונה מס' 7: פנל תחתון של דלת חתך פגום
בסיום, בצע את השלבים בסדר הפוך.
כיצד למתוח קפיץ דלת חתך
תיקון של דלתות חתך עם אוטומציה של Came עשוי להידרש גם כאשר קפיצי הפיתול מתוחים. כדי להחזיר אותם למיקום הנכון, המשך כדלקמן:
- בדוק שהסימון על הקפיץ הוא קו ישר;
- לאבטח את האבנט על ידי הנחת המהדק על הפיר;
- הנח את מוט המתח בחור הכוונון שבקצה הקפיץ וסובב רבע סיבוב;
- הנח את מוט המתח השני בחור הכוונון השני, הסר את המוט הראשון תוך סיבוב השני רבע סיבוב;
- חזור על שלבים 3 ו-4 עד שהקפיץ מתוח במלואו;
- להדק את הקפיץ המתוח לפיר על ידי הכנסת המפתח ותיקון הברגים;
- להסיר מוטות מתח;
- בדוק את מספר הסיבובים על פס הסימון.
תמונה מס' 1: תרשים מתח קפיץ פיתול
לאחר מכן, יש צורך להסיר את המלחציים ולבדוק את פעולת המערכת. אם הלהב אינו מאוזן, הפחת את מתח הקפיצים בסיבוב אחד.
איך פותחים דלת חתך ללא מפתח
ניתן לפתוח דלתות חתך ללא מפתח במקרה חירום (הפסקות חשמל, תקלות במערכת) באמצעות מערכת פתיחת הנעילה בחירום. המנגנון הוא כבל מיוחד המאפשר לפתוח את השער באופן ידני.
תמונה מס' 8: מערכת שחרור חירום מסופקת לפתיחה אוטונומית של השער
כאשר החוט נמשך, ווי השחרור בקרונות השרשרת יופעלו והווילון יעלה. כדי לסגור, מספיק להחזיר את הכבל למקומו המקורי, ולאחר מכן השער יירד שוב. שיטות נוספות לפתיחת המערכת כוללות מפחית שרשרת, ידית עם מנעול וארכובה.
ניתן לרכוש שערים, להזמין בדיקה ותיקון מונעים שלהם בחברת מאסטרוביץ.
אני רוצה לשתף איך בידדתי את השער סביב ההיקף, תיקנתי פינה במדרונות ושמתי עליה מסטיק איטום של דלת המכונית.
עלות תיקון דלת חתך
מחיר תיקון דלתות חתך תלוי באופי התקלה, במדיניות הסדנה ובמורכבות האירוע. בחברות שונות הפועלות במוסקבה ובאזור, חלים התעריפים הבאים.
| סוג העבודה | מחיר |
|---|---|
| החלפת צירים על לוחות קנבס | מ-300 ר'. (חתיכה) |
| החלפת תושבת לגלגלת עם לולאה | 700-7000 רובל |
| החלפת רולר | 500-1000 רובל |
| החלפה / התקנת כפתור נוסף | 2000-3500 רובל |
| תיקון/החלפה והתאמת מנעולים | 2000-3000 רובל |
| התאמת כונן חשמלי | 3000-10,000 רובל |
| החלפת חבל | 2500-14 000 רובל |
| החלפת תוף | 3500-4500 רובל |
| החלפה/התקנה של האנטנה | 2500-3000 רובל |
| החלפה/התקנה של ערוץ הרדיו | 3500-5000 רובל |
| החלפה/התקנה של פנס | 4000-5000 רובל |
| החלפת פיר | 5000-7500 רובל |
| החלפה/התקנה של תאי פוטו | 5500-6000 רובל (עבור 2 יחידות.) |
| החלפת קפיץ פיתול | 6000-20 000 רובל |
| החלפת כונן חשמלי | 6000-14 000 רובל |
| החלפה/התקנה של מפחית השרשרת | 7000-10,000 רובל |
| תיקון שיפוץ מנוע | 6000-7000 רובל |
| החלפת יחידת בקרת הכונן | 8000-9000 רובל |
| החלפת פאנל | 8000-20 000 רובל |
תיקון דחוף של דלתות חתך עולה בדרך כלל יותר מהמתוכנן ו/או אמצעי מניעה. הסכומים כוללים עלויות חומר. מאסטרוביץ מציעה שירות תיקונים לדלתות חתך רק למצבי אחריות המפורטים בחוזה השירות.
מתי צריך תיקון דלתות מוסך?
תיקון של עבודות חתך במוסך נדרש לאחר כשלים במערכת עקב שימוש אינטנסיבי, חשיפה ללחות ומשקעים, זעזועים וכו'. בדרך כלל, בעלי מלאכה מציינים את סוגי התקלות הבאים.
נזק/כבלים שבורים
שבירת או מתיחה של כבלים מתרחשת בדרך כלל מהסיבות הבאות:
- בלאי של חלקים במהלך פעולה אינטנסיבית של המערכת;
- נזק מכני עקב עומסים פתאומיים;
- התקנה לא נכונה של הבד, אשר, בעת תנועה, נצמד לגלילים, צירים ומהדקים;
- בלאי כבל בעת סלילה על תוף עם חריצים שבורים, שבבים, אבק;
- נזק לכבל במגע עם גלגלות פגומות.
תמונה מס' 2: בדרך כלל צריך להחליף כבל פגום.
דלתות חתך אוטומטיות כאשר הכבלים נמתחים מתוקנות בהתאם לתכנית זו. ראשית, מומחים מוצאים ומסלקים את הגורם לנזק, מחליפים את הכבל ומאזנים את מנגנון הפיתול. ואז האוטומציה מתוכנתת.
קפיץ פיתול חלש/שבור
הבעיות הבאות במערכת מובילות להיחלשות או שבירה של הקפיצים:
- בלאי במהלך פעולה ארוכת טווח;
- אי סדירות של בדיקות מונעות ותחזוקה;
- הפעלת הגדר תחת השפעות חיצוניות אגרסיביות (בתנאים של לחות גבוהה וטמפרטורות קריטיות);
- כשל צימוד.
תמונה מס' 3: בהחלשת הקפיץ יש צורך לאזן אותו
כדי לתקן את הבעיה, מומחים מאזנים את הקפיץ (או מחליפים אותו כאשר האיזון אינו אפשרי), ולאחר מכן מתקנים את המצמד.
השלט רחוק לא עובד
תיקון דלתות חתך "דורכן" ו"אלוטק" בנוכחות מערכת שלט רחוק פגומה נדרש בדרך כלל מהסיבות הבאות:
- סוללת השלט הרחוק מתה;
- מקלט הרדיו אינו תקין;
- המעגל האלקטרוני של שלט המפתח התבלה;
- חיווט חשמלי פגום.
תמונה מס' 4: אם השער לא עולה כשהשלט לוחץ, חפש תקלה באוטומציה
בתהליך, מומחים בודקים את המפתח והמקלט, בודקים את מצב החיווט החשמלי, משנים רכיבים שנכשלו ומגדירים את המערכת.
הדלתות אינן מתרוממות אוטומטית
אם האבנטים אינם עולים ויורדים אוטומטית, הסיבה לכשל היא בדרך כלל:
- כונן חשמלי מקולקל;
- חוסר מתח ברשת החשמל;
- שלט רחוק, רדיו פגום;
- הגדר מצב בקרה ידני.
כדי לתקן את הבעיה, המאסטרים בודקים אם המצב האוטומטי אינו נעול, האם יש מתח ברשת החשמל, האם הכונן וחלקי מערכת הבקרה פועלים. אם מתגלים בעיות, מומחים מבצעים תיקון או החלפה מהירה של אלמנטים פגומים.
תמונה מס' 5: עלי שער לא עולים אוטומטית
לעתים קרובות קוראים לאדונים בעת פתרון בעיות אחרות. אלו כוללים:
- רעש בעת הרמה/הורדה של האבנטים שנגרם מאבק על המדריכים או בלאי של חלקים נעים;
- התמוטטות של תיבת ההילוכים, הציר, התוף (לעתים קרובות דורשים החלפה מלאה);
- דפורמציה של מסילות ההדרכה;
- לוחות בד פגומים.
למה ואיך לבודד את המוסך
נהגים חסרי ניסיון אינם מייחסים חשיבות רבה לבידוד המוסך. יש מוסך לרכב והוא כבר טוב. ועד מהרה הם מופתעים לגלות שגוף המכונית מתחיל להחליד. הכל עניין של לחות. אוויר חיצוני קר, החודר דרך השער ללא בידוד, גורם להפרש טמפרטורה, המוביל לעיבוי.
ערפול במוסך מתרחש הן בחורף והן בקיץ. כאן יש השפעה גם למנוע הקירור וגם לשינוי הטמפרטורה בחוץ במהלך היום. כתוצאה מכך, לחות גבוהה תורמת להתפתחות עובש, המשפיעה על המכונית עצמה ועל כל מה שנמצא איתה בחדר. בהתחלה באופן בלתי מורגש, אבל מוצרי מתכת, הגוף והחיווט החשמלי מתחילים להחליד, והדיפון הפנימי נסדק.
הנקודה השנייה היא המוסך עצמו. בעלי רכב משתמשים בו לא רק כחניון למכוניות, אלא גם מרבים לצייד בו בית מלאכה, נגריה וסתם מועדון עניין לחברים בו. אם השערים והקירות של המוסך מבודדים היטב, העבודה בפנים תהיה הרבה יותר נוחה. תיקון רכב בקור הוא עדיין תענוג.
ברוב המקרים, במוסך, הקירות נעשים עבים ואמינים. הקור חודר פנימה בעיקר דרך השער, אותו יש לבודד בקפידה. המשימה של בידוד תרמי כזה היא למזער את דליפת האוויר החם דרך דלתות המוסך. הרבה חום מגיע ממנוע קירור, אתה רק צריך למנוע ממנו לברוח לרחוב דרך חורי הדלת.
כדי למזער עיבוי, יש לבצע אוורור בכל חדר. אבל במוסך עדיף לעשות עם מכסה מנוע פשוט עם מחזור טבעי. יתר על כן, יש לעשות זאת כך שניתן יהיה לחסום אותו. בכל מקרה אין יותר מדי חום, אין חימום, יש להפחית את חילופי האוויר בזמן כפור חמור למינימום.
כיצד להיפטר מפערים מתחת לגדר
זמן מה לאחר בניית הגדר עלולים להופיע סדקים מתחתיה. חורים כאלה נעשים בדרך כלל על ידי חיות מחמד שמסתובבות בחופשיות באתר. לדוגמה, כלבים חופרים לעתים קרובות. תיתכן גם החלקת אדמה.
כדי למנוע הופעת פערים, מומלץ לבצע את הפעולות הבאות בשלב הבנייה:
- להעלות את הבסיס. אפילו באתר לא אחיד, הבסיס יכול לעזור להתאים את הגדר לקו אחד;
- לעשות סוללות. אבל זו דרך מייגעת ויקרה. העובדה היא כי יש צורך למלא את השטח שבו הגדר תהיה עם אדמה. לאחר מכן דוחסים ערימות פנימה, שימנעו מהאדמה להישטף החוצה.
אם בעל האתר לא עשה דבר כדי להבטיח שהאדמה מתחת לגדר לא תישחק, אזי יש לנקוט פעולות במהלך הפעילות כדי למנוע שטיפה נוספת אל מחוץ לאדמה.
בתמונה נראה תלולית אדמה המכסה את הפער.
כאשר הגדר כבר קיימת, הבעלים צריך:
- למלא פערים באדמה. פערים קטנים מכוסים באדמה ובסופו של דבר מגודלים בדשא, ששורשיו ימנעו שטיפה. עם זאת, בעלי חיים יוכלו לחפור.
- אפשרות נוספת היא חצץ. עשו חריץ קטן לאורך הגדר מחוץ לאתר ושפכו לתוכה הריסות בדיוק עד לנקודה שבה מתחיל הקצה התחתון של הגדר. זה יגן מפני חדירת חיות יער. שועלים, למשל, אוהבים לחפור בורות, אבל ערימת הריסות יכולה לעצור אותם. הם לא יוכלו לפרוץ את תלולית האבנים הצפופה.
- מומלץ להסתיר את הסדקים בעץ. יש צורך לחתוך את הלוחות ברוחב ובאורך הרצויים. לאחר מכן יש לכסות את החלק התחתון בביטומן ואת החלק העליון בתמיסת חיטוי או הגנה אחרת כדי שהעץ לא ירקב מלחות. לאחר מכן יש לחבר את החלק העליון לקצה התחתון של המחסום, ורצוי לחפור את התחתון באדמה. כך, אף חתול או כלב לא יוכלו לטפס דרך הקרשים.
אפשרויות נוספות
אתה יכול לסגור את הפתח עם יריעת צפחה. אבל בכל זאת מדובר בחומר מכוער שייראה לא אסתטי. סוג זה של הגנה משמש לרוב עבור מחסומים זמניים.
כמו בסגירת הרווח של עלי השער, רשת שרשרת תעזור. קצה אחד שלו חייב להיות מקובע על הגדר, ואת השני יש לחפור באדמה.
אתה יכול להשתמש ביריעות של קרטון גלי. זה גם צריך להיות מחובר לקצה התחתון של הגדר עם ברגים הקשה עצמית. יש לקבור בזהירות את החלק שנמצא על הקרקע.
לבנים או אבנים יעזרו לכסות את הסדקים. אם תניח אותם בזהירות לאורך הגדר, הם ייראו כמו העיצוב המקורי במסווה של המשך הבסיס.
עם זאת, אם לבעלים יש חיות מחמד קטנות - חתולים או כלבים, שלעתים קרובות זוחלים מתחת לגדר, אז הם יכולים לפצוע את עצמם. לכן, במקרה האחרון, גידור אינו מומלץ.
FakeHeader
הערות 51
בחרתי ביום שלא הייתה הפשרה גדולה והקצפתי את הפער בין הסף לשער, זה השתפר) בזמן שהיה לי זמן, עכשיו הכפור עלה מעל -30.
התחתית יכולה להתבצע עם לבד
יקפא עד השער.
ואז משרוול האש
תלו וילון מדורניט, יש לנו את זה תלוי בכל מוסך ותשמחו
אפשר לעשות מלית לבד על השער, אבל ראיתי גם שבשכונה במוסכים עוטפים קרש עם ברזנט ופשוט שוכבים עם הידיים כל פעם.
תודה! גם אני נוטה לעיצוב הזה, מכין סיכות על הסף ומכניס לשם לוח עם לבד.
גם אני תמהתי מהשאלה, עד שראיתי שאנשים פשוט משתמשים בלוחות, ולא רק באדם אחד, אלא ישירות בהמוניהם.
פינה כל כך טובה לאיטום ... הקרפדה שלי אומרת שפרופיל קיר גבס יספיק, הוא זול באופן ניכר!
הסף מצופה בעבודת חוץ ועל הדלת הסגורה ישירות לתוך החריץ עם קצף הרכבה, לאחר התקשות הקצף יישאר על הדלת עצמה ויוצר אטימה ולא יידבק לסף
אני תומך! עשיתי בדיוק אותו דבר, בכל ההיקף הכל היה בסדר ויצא הרמטית. רק שאני לא מרחתי עם עובד אוף, אלא עם שכבה דקה של ליתול. עברו שלוש שנים, אין תלונות.
הסף מצופה בעבודת חוץ ועל הדלת הסגורה ישירות לתוך החריץ עם קצף הרכבה, לאחר התקשות הקצף יישאר על הדלת עצמה ויוצר אטימה ולא יידבק לסף
ניתן להדביק עם סרט דבק, קצף פוליאוריטן גם לא נדבק אליו
הברגתי צינור אש מקופל כפול סביב ההיקף. עיקול כלפי חוץ. בעבר, אתה מכניס רצועת מתכת מגולוונת עם חורים לתוך השרוול. ברגים עם הקשה עצמית לאחר כ-200 מ"מ.
והיה לי כפור סביב ההיקף.
לא)) אני לא אוהב תנור כזה, גם השתמשתי בו זמן מה)
תפרתי את השער תחילה עם ארגז עץ מסביב להיקף, אחר כך עם פלסטיק קצף ומעל כל העניין הזה של OSB-3. אז ה-OSB ניסה להתאים אותו כך שיהיה ממש קרוב למסגרת. אבל עדיין, כזה כפור מסודר סביב ההיקף. , אינו נמס, אלא נופל לחתיכות. יהיה צורך לתלות את הווילון.
היה צורך לצלם תמונה של הפער למטה, האפשרויות תלויות בגודלו
חתכתי את תאי הגומי מקמאז לרצועות. תיקנתי את פסי הגומי האלה בשתי שכבות - באחת ובצד השני של המסילה (תריס כפול יצא). עשיתי את זה סביב כל היקף הצווארון. לאחר מכן חתכתי את הרצועות הללו למקומן (ברוחב, כדי לא להפריע לסגירת השער).
קצף הרכבה. עשיתי את זה לעצמי, הכל צפוף במעגל. יש הרבה סרטונים ביוטיוב.
עכשיו במבצע יש הרבה פרופילי גומי לאיטום חיבורים של דלתות, חלונות ושערים. למה להמציא את הגלגל מחדש?
לא ראיתי את הסף.
על הספים אתה יכול להשתמש באותו. או קטן מדי?
לפי נגד סף! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html
דבר מגניב!אני מפחד להקפיא וכפור יסתום את המנגנון.
כדי לסגור את הפערים בשער, הדבר הראשון שצריך להסתכל עליו הוא שביציאה מהמוסך זה רק האדמה שמתרוממת בחורף או בטון שנוצק מתוך מחשבה... וכדי שזה יהיה ממש על הפנג שואי, או השני יש לעשות דלתות קלות כך שהפרוזדור ישחק את התפקיד של "כרית אוויר" או אפשרות תקציבית יותר לווילונות לבד ויהיה שיר
הבעיה היא רק עם הסף התבלבלתי עם גומיות כי לא רציתי וילון.
וילון קנבס ענק! על כל הקיר זה יהיה אפקט מגניב מאוד.
יש לי את הפינה ה-50 מרותכת לתוכנית ללא בידוד ואין בעיות.
תריסר מגבים עם זיפים למטה. פשוט עזוב את זה, אוורור מעולם לא הזיק לאיש.
אוורור וטיוטה הם דברים שונים מאוד ... ואיפה יש פערים, אז בחורף יהיה כפור ויהיה הרבה ממנו, שאחר כך נמס ולחות, שואלים איפה היתרונות של "אוורור" כזה. ..
לחות שבה האוויר הלח של המוסך בא במגע עם חפצים קרים, אם הוא נושף לתוך הרווח מתחת לשער, אז לא יהיה כפור, ואם יש כפור, מה הבעיה בסף הכפור? זו לא תקרה. חוץ מזה, ככל שיותר אוורור, כך יש פחות סיכוי לתפוס את נקודת הטל. וכנראה שלא אפרט את היתרונות של אוורור.
דרכים להסיר את המרווח מתחת לשער עלים באזורים פרבריים
אם אתה מהדק מבנה מתכת כלשהו בחוזקה לתחתית השער, אז יהיה קשה לסגור אותם. יחד עם זאת, אם תתקין מבנה לא קשיח, בעלי חיים משוטטים עדיין יזחלו דרכו.
ישנן מספר שיטות להסרת הפער מתחת לשער מבעלי חיים במו ידיך:
- באמצעות חוליית שרשרת. זה יסגור את כל הפערים מחתולים, כלבים וחיות קטנות יותר: חולדות, עכברים. כל אדם יכול למשוך רשת כזו ללא עזרה מבחוץ.
- אתה יכול לסגור את הפער עם להב קטן עשוי חרס או חימר בצד שבו הם לא נפתחים. אפשרות זו מתאימה למגרשים בבקתות קיץ.
- לבעלי שטחים פרבריים פרטיים, מומלץ ליישר את החלל ולסלול אותו.אם הפער עדיין נשאר גדול, אז אתה יכול להתקין את המסוע מהחלק התחתון של האבנט על ברגים עם הקשה עצמית. באותה שיטה מומלץ להשתמש כדי לסגור את הפער בשער ההזזה.
- אתה יכול לשים רצועת מהירות. זה נראה נחמד וחיית המחמד לא תיפגע אם היא תנסה לטפס דרך המחסום.
- קורה המונחת לאורך השער תהפוך גם למכשול עבור בעלי חיים רבים. יש צורך להשרות אותו היטב בחומר חיטוי כדי שלא ירקב מלחות בעונות האביב והסתיו.
- בבתים פרטיים ובקוטג'ים קיץ, אתה יכול להשתמש בלוח עץ רגיל כדי להסיר את הפער. ביציאה יש להסירו על מנת לפתוח את השער בקלות.
בתצלום נראים מכשול מהירות בצורת מחסום לבעלי חיים.
שערי הזזה בבית פרטי
לא רק הבעלים של אזורים פרבריים, אלא גם הבעלים של מוסכים חושבים כיצד להסיר את הפערים מתחת לעלי השער.
