דודי חימום דלק נוזלי תוכנית חינוכית על יחידות המכשיר סקירה של דגמים פופולריים

טכנולוגיית אידוי שמן

בתנורים מסוג זה לא שמן בוער אלא האדים שלו. כלומר, הכרייה מתחממת לפני תחילת הבעירה, היא מתחילה להתאדות, וכבר האדים נדלקים. טכנולוגיה זו מאפשרת פירוק של דלק מלוכלך, כבד, בוער גרוע לרכיבים קלים יותר, ולאחר מכן לשרוף אותם. היא זו, עם הפרמטרים הנכונים, מאפשרת להשיג בעירה כמעט ללא עשן ומלאה של דלק, שבו אין כמעט פליטות: הכל נשרף.

דוד עשה זאת בעצמך לאימון: העיקרון של דוד לאידוי שמנים

הדרך הקלה והיעילה ביותר ליישם את הטכנולוגיה הזו היא להשתמש בקערה לוהטת שאליה מטפטפים כרייה.

במגע עם מתכת חמה, השמן מתאדה בחדות, האדים מתערבבים עם האוויר המסופק כאן, מתלקחים ונשרפים. כמות החום שנוצרת במקרה זה גדולה. כדי להגיע ליעילות מקסימלית ולבעירה מלאה, נדרש שהתערובת הבוערת תהיה בתא הבעירה לאורך זמן. לכן, בפתח התעלה, יש צורך להתקין אימפלר קבוע, שייצור את המערבולת הנדרשת בתא הבעירה.

ניתן ליישם דוד קיטור עשה זאת בעצמך לאימון בצורה זו

למרות היעילות הגבוהה ו"אוכל הכל", עקרון פעולה זה מיושם לעתים רחוקות בדודי מפעל המיוצרים בארה"ב ובאירופה. מצד שני, יצרנים רוסים מייצרים דודי כרייה שעובדים במיוחד על טכנולוגיית אידוי. אבן הנגף העיקרית ביישום דוודים כאלה היא שיטת החימום מראש של הקערה. מי שמייצר את הדוודים האלה לבד עושה את זה בפשטות: הם זורקים לקערה פתיל ספוגה בבנזין, שופכים מעט סולר או אותו בנזין, מעלים אותו באש, ממתינים עד שהקערה תתחמם לטמפרטורות הנדרשות. לאחר מכן, פתח את אספקת השמן.

באירופה ובארה"ב, פתרון כזה אינו מקובל: הוא לא בטוח. אבל גם היצרנים שלנו משתמשים בשיטה זו של הצתה של התנורים שלהם.

גרסה נוספת של תנור קערת הפלזמה

הסרטון מדגים את אחת האפשרויות לחימום מוסך עם תנור עובד. אבל בהתגלמות זו מיושמת אספקת דלק ללא טפטוף: הוא זורם בטפטוף ונשרף רחוק מלהיות לגמרי

מסיבה זו, מחבר הפרויקט הקדיש תשומת לב כזו לבידוד ואיטום של כל החלקים הניתנים להסרה: על מנת למזער את חדירת העשן לחדר ויצר ארובה גבוהה עבור טיוטה טובה יותר

דוד שמן

באופן עקרוני, דוד דלק נוזלי (או מספר דוודים תאומים) יכול לשמש כתחנת דוודים, אבל אז משתלם יותר לחמם אותו עם מזוט, כי עם אותה צריכה של מזוט וגז, החום הסגולי המשתחרר מ דלק גזי הוא הרבה פחות. נכון, יש חטא אחד עם מכשירי חימום כאלה, אשר לא רק מקלקל את התמונה הכוללת, אלא גורם לך לחשוב על ההתקנה הבסיסית. אנחנו מדברים עכשיו על הצתה (תחילת הפעולה), שהיא הבסיס של הדוד ותחילת עונת החימום. זה לא סוד שכל פחמימן הוא בסופו של דבר חומר בעירה (חלקם דורשים עיבוד מתאים), אבל בניגוד לבנזין, נפט וסולר מתחילים את תהליך הבעירה בטמפרטורות גבוהות יותר (ניתן לראות זאת אם מנסים להדליק כמה טיפות בנזין מגפרור ושמן).

עיצוב הדוד לדלק נוזלי

כלומר, כשכל שאר הדברים שווים, לפחמימנים כבדים יותר יש טמפרטורת הצתה גבוהה יותר, שממנה ניתן להסיק כי בתכנון של דוד דלק נוזלי צריך להיות מצת ואלמנטים מחליף חום עמידים בחום שהם רציניים מבחינת זמן השריפה .סולר, מזוט ושמן מספקים בעירה יציבה וארוכת טווח, בתנאי שדלק מתווסף באופן שיטתי לתא הבעירה.

המכשיר הפשוט ביותר לדוד דלק נוזלי

האפשרות הקלה ביותר להבנה ותיאור של המאפיינים של דוודים מסוג זה היא תנור עשה זאת בעצמך עם טפטפת. בתקן תא אש לכיריים יש דלת להדלקה בעץ רגיל, ובחלק העליון יש טפטפת פלדה שדרכה נכנס דלק ישירות לתא הבעירה. כדי להצית את היחידה, יש צורך להציף אותה, כמו תנור קונבנציונלי, לתת לה להתחמם, ואז לפתוח את הטפטפת למינימום. התאמת מינון הדלק הנוזלי מעלה או מורידה באופן אוטומטי את טמפרטורת הבעירה, וכוח הבעירה (עוצמתו) מווסת על ידי מפוח (אוורור אספקה). ככל שנפח האוויר הנכנס קטן יותר, הבעירה חלשה יותר, הדלק נשמר יותר וטמפרטורת החימום יציבה יותר.

חימום על דלק נוזלי יכול להתארגן רק עם אספקה ​​רציפה של דלק, לכן לא מומלץ לכבות דוודים על דלק נוזלי לזמן קצר (רק לתקופת הקיץ). יצירת תנאים לאספקה ​​נכונה של נוזל דליק ומילוי בזמן של המלאי במיכל יוצרת ניואנס נוסף - ריח אופייני.

יתרונות וחסרונות

בין האינדיקטורים האיכותיים והטכניים, אין מינוסים או פלוסים חד משמעיים, שכן כמה, במבט ראשון, תכונות שליליות עשויות להיות למען הרחבת רשימת הנקודות החיוביות. הכל כבר נדון במאמר, אבל זה לא יהיה מיותר להיזכר ולסווג את כל הניואנסים.

אז היתרונות:

• אוטונומיה (במקרה זה, עלינו לדבר על בידוד ממערכות הנדסיות וחשמל);
• תלוי באיזה דלק ניתן להשתמש: אם רק סוג אחד הוא מינוס, ואם הדוד מיוצג על ידי מערכת משולבת, זה יתרון;
• בעירה יציבה ושמירה על טמפרטורה אחידה (בכפוף לאותו מינון, שמירה על בעירה, גם עם רוח או משקעים, אינה קשה).

כחסרונות של 100%, אנו מציינים:

• חימום כבד של הדלק כדי להגיע לטמפרטורת ההצתה;
• חוסר הפסקות בהפעלת המחמם (צריכת דלק לא מוצדקת);
• טמפרטורת מינימום מווסתת במערכת (לכל אחד משלו ותלוי בנפח נוזל הקירור, גודל תא הבעירה וצפיפות הצנרת ההידראולית).

דוד פסולת שמן עשה זאת בעצמך (וידאו)

https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk

מכשיר המופעל על ידי שמן

בשל פעולתו המיוחדת של המבער, דוד הסולר לא יפעל על מזוט או פסולת שמן. מבערים נוספים למודרניזציה של דוד סולר הם יקרים מאוד, אבל זה לא עובדה שאחרי שתשנה את התצורה של היחידה במו ידיך, זה יעבוד ביציבות.

לדוד הנפט יש את היתרונות הבאים:

• מוליכות תרמית גבוהה להפליא;
• שיעור נמוך של אפר במכשיר;
• להבה זוהרת, אשר תורמת להתרחשות של העברת חום קרינה בכבשן;
• ניתן להשתמש בדודים גדולים וקטנים כאחד;

• מיצוי ואחסון מזוט;
• מחיר גבוה בקניית מזוט "נקי";
• נקודת יציקה גבוהה + 25-30 o C.

רכישת דוד מסוג זה מועילה רק אם יש מספיק כמויות דלק בגישה מתמדת. אחרת, היחידה תהיה יקרה ולא תחזיר את עצמה בכלל. דודי נפט משמשים בעיקר במקומות שבהם דלק זה מעובד במו ידיו או נוצר.

דוד דלק נוזלי על סולר

סוג נפוץ של יחידות דלק נוזלי הוא סולר. הם בעלות נמוכה, יעילות גבוהה וקלים לשימוש. יחידות חימום בתים המשתמשות בדלק נוזלי - סולר - אינן מצריכות אישור מיוחד להתקנה ברשת הסקה מקומית. ניתן לשנות אותם במו ידיכם: מחוברים לרשת הגז.

יחידת חימום הסולר בעיצוב הכולל:

• מבער דיזל;
• מסנני דלק;
• לִשְׁאוֹב;
• לוח בקרה נפרד למערכת האוטומטית;
• חיישני בטיחות לשמירה על בעירה יציבה ועל הטמפרטורה הנדרשת של נוזל הקירור במערכת.

1. הדלק מעורבב עם אוויר במבער מתנפח.
2. מעורבב באוויר, הוא עובר לתא הבעירה הודות למאוורר חזק, שם הוא נשרף.
3. נוזל הקירור מתחמם, וכך גם קירות החדר בו הוא נמצא.
4. הגזים הנוצרים במהלך הפעולה עוזבים את מערכת המכשיר דרך ארובה מיוחדת המסופקת על ידי התכנון.

בשל העובדה שדוד סולר אינו שונה בהרבה מדוד גז. ואפשר להגדיר אותו מחדש בעצמך, מכיוון שההבדל העיקרי טמון בסוג המבער. אבל השינוי שלהם במו ידיהם אפשרי רק עבור דודי סולר עם מבער רכוב. עם המובנה טריק כזה לא יעבוד.

הסבת עשה זאת בעצמך של תיבת האש בעזרת החלקים הכלולים בחבילת הדוד צריכה להתבצע רק על פי השרטוטים המוצעים ותו לא.

לחשב את צריכת הדלק של המכשיר ואת תפוקת החום שלו

זה קל לביצוע, הודות לנוסחה: הספק הדוד ב-kW / 10 = ק"ג דלק לכל שעת פעולה. עבור אזור עם תנאי אקלים ממוצעים, יהיה צורך ב-3 טון של סולריום כדי לספק לבניין בשטח של 300 מ"ר נוזל קירור. בממוצע, 0.1 ליטר לשעה לכל 1 קילוואט של הספק המכשיר. הצריכה עשויה להשתנות בהתאם לצרכים של התושבים בטמפרטורה - אם מישהו מרגיש בנוח בטמפרטורה של 22-24 מעלות צלזיוס, אז עבור אחרים זה יהיה אופטימלי מ 25 מעלות צלזיוס. וככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך צריכת הדלק גדולה יותר.

סקירה כללית של דודי דלק נוזלי של דגמים ומבחר של הטובים ביותר

סדרת דגמים זו מיוצרת על ידי דה דיטריך (צרפת). דוודים עשויים מברזל יצוק, בעלי הספק של 21 עד 39 קילוואט. ניתן לספק להם אחת משלוש מערכות להתאמת פעולת היחידה (הקונה יכול לבחור) - התאמה ידנית, מרחוק, אוטומטית. אפשר להמיר לגז בתנאי של החלפת המבער. הדגם עולה בערך 71,200 רובל.

Delta Pro 25/45/55

יצרן - בלגיה (ACV). מטרת המתקנים הללו היא שימוש ביתי, בעיקר לא רק לחימום, אלא גם למתן מים חמים לדיירי הבית - מיכל לחימום מים מחובר למעגל החימום. הנוזל מחומם ל-+30 מעלות תוך כ-10 דקות. ניתן להמיר את הדוד לשימוש בדלק גז. העלות היא מ 160,000 ל 202,000 רובל.

שמן קיטוראמי STS

דוודים דרום קוריאנים מבוקשים מאוד בגלל מחירם הנמוך (מ-28,920 רובל). עם זאת, הם באיכות מעולה. הם עשויים מפלדת אל חלד, קלים ועמידים, כמו גם קומפקטיים.

Bison 30NL/40NL/ 50NL

מפיק - סלובקיה (משרד Protherm). מגוון דגמים זה משלב מספר יחידות שעובדות בצורה מושלמת עם דלק נוזלי. הם שונים בכוח, אשר תלוי ישירות במספר קטעי ברזל יצוק במחליף החום. חלון צפייה עוזר לנטר את פעולת הציוד. היחידות מספקות גם חימום מים. מעניין שהיצרן קורא לדודים בשמות של בעלי חיים. ניתן להמיר את הציוד לשימוש בדלק גז - המבער נרכש בנפרד. עלות: 46,100 - 74,600 רובל.

דוודים קוריאניים אלה משרתים לפחות 10 שנים, על פי היצרן. ההספק שלהם מתחיל מ-11 קילוואט. היחידות מצוידות במבער מוגדש טורבו הבנוי בפנים. בשל כך, ניתן היה להשיג הפחתת רעש. דוודים בעלי הספק גבוה יותר (מ-40 קילוואט) מצוידים במבער עם משאבות ציוד. הדוד יעלה בין 38,580 ל 49,850 רובל (בהתאם לשינוי הספציפי).

היצרן של הדוודים הללו הוא גרמניה (Buderus). הם עובדים בצורה מושלמת על דלק נוזלי, אם יש צורך, הם מומרים בקלות לגז. נבדלים באמינות, יעילות, בטיחות.חסכוני מאוד - זה הושג באמצעות מערכת בקרה ייחודית המנטרת את תנאי מזג האוויר ונקראת Buderus Logamatic

וזה גם מאוד חשוב, הדוודים של החברה הזו נראים מאוד ייצוגיים. ערך השוק הממוצע הוא כ 125,580 רובל

מכשיר ועיקרון הפעולה

כפי שהוזכר לעיל, דודי חימום דלק נוזלי דומים מבחינה מבנית לדודי גז דו-כיווניים ותלת-כיוונים. מתוקף עיצובם, המוצרים מיוצרים בגרסת הרצפה.

להשוואה. במפעלי דוודים עם מחליף חום של צינור אש, תוצרי הבעירה יכולים לשנות כיוון מספר פעמים, לבצע מספר מעברים דרך צינורות הלהבה ולהעביר חום אינטנסיבי למעטפת המים. על פי מספר המהלכים, מחליף החום מוקצה מאפיין - תלת כיווני או דו כיווני.

הדמיון טמון בעיצוב מחליף החום מצינורות הלהבה הסגורים במעיל מים. ממש במרכז יש תא לשריפת דלק, רק ליחידת דיזל יש לו צורה גלילית. זאת בשל תכונות העיצוב של מכשיר המבער באמצעות דלק נוזלי. האלמנטים והפרטים העיקריים מוצגים באיור.

התקנת דוד נפט וייסמן

A - מעטפת בידוד חום חיצונית; B - משטחי חילופי חום של צינורות להבה; C - תא בעירה; D - יחידת בקרה אלקטרונית; E - מכשיר מבער.

במוצרים של יצרנים זרים מובילים, תיבת האש עשויה מנירוסטה עמידה בחום, מחוללי חום ביתיים תקציביים יכולים להיות עשויים גם ממתכת עבה רגילה. החומר של מחליף החום הוא ברזל יצוק או פלדה; סיבי בזלת או קצף פוליאוריטן צפוף משמשים לבידוד תרמי. מבער הפועל על דלק נוזלי ומעניין במיוחד, עיצובו עם פירוט האלמנטים מוצג להלן.

ציור מבער דיזל

A - מצערת בקרת אוויר; D - בלוק של מערכת ההצתה עם חיישן בקרת להבה; E - קו דלק; F - מנוע מאוורר; G - משאבה; K, H - צינורות אספקה ​​והחזרה לדלק; I - שסתום אלקטרומגנטי; L - לחצן איפוס אות תקלה; M - בקרת חימום אוטומטית; N - קונסולה; O - כבל הצתה; P - אלקטרודות של מערכת ההצתה; R - חלק עבודה גלילי; S - מכשיר ערבוב; T - זרבובית; U - מוט עם דוד דלק; V - מכשיר צריכת אוויר; W - גוף מבער; X - ערוץ אוויר; Y - אימפלר מאוורר.

חלק העבודה עשוי בצורת גליל עם חורים רבים שדרכם עוברת הלהבה. כאשר מתרחשת בעירה של דלק, להבת המבער מחממת את הקירות הגליליים של הכבשן, כפי שמוצג בתמונה.

פעולת מבער דיזל

מיכל מיוחד מיועד לדלק, הוא יכול להיות עצמאי או תלוי מהקיר, קו אספקה ​​מונח ממנו אל המבער. לחלק ממכשירי המבערים יש קו דלק חוזר להורדת לחץ, ואז התקנת הדוד והחיבור שלו מסופקים על ידי שני צינורות - אספקה ​​והחזרה, נכנסים למיכל הדלק. ההצתה מתבצעת אוטומטית בפקודת יחידת הבקרה.

איך להכין דוד דלק נוזלי במו ידיך

מה יידרש בתהליך העבודה:

• מכונת ריתוך;
• מטחנה זווית (מטחנה);
• חבית מתכת בנפח 200 ליטר;
• חיזוק חיתוך (W 15 מ"מ ואורך מ-3 ס"מ).

אם אין חבית בגודל מתאים, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, מפח, בשביל זה תצטרך צינורות בקוטר של לפחות 5 ס"מ ואורך של 80 - 100 ס"מ. עיגול כולו מתכת עם עובי של 4 מ"מ או יותר יכול לשמש כתחתית.

1. בתוך הקנה, יש צורך לרתך שלושה תומכים במקביל לקרקע: הראשון יהיה צורך להתקנת התנור עצמו, השני בגובה דלת המפוח בדוד, והשלישי 20 ס"מ מעל הצינור. .
2. לייצור רשת (שבכה מברזל יצוק שדרכה חודר אוויר מתחת לדלק), יש צורך ליצור עיגול מתכת עם חריצים, ככל שהוא עבה יותר, כך ייטב. מחיצת השבכה ממוקמת בתוך הדוד.
3. במכסה של הדוד, שכמו השבכה, חייב להיות עשוי מעיגול מתכת עבה, נוצר חור לחיבור צינור הארובה.
4. על מנת לקבל חור לדלתות הכיריים, תצטרכו לעשות חריץ בתחתית המבנה, הדלת צריכה להיות מעט יותר גדולה מהחור. כמו כן, בתוך הקופסה יש צורך לעשות מחיצה, זה יפריד את תאי האפר והתנור.

8 סימה RONDO 3

ביצועים של דוד קומבי שעובד לא רק על סולר, אלא גם על גז טבעי, יכול לספק חימום יעיל של חדרים עד 240 מ"ר. מטרים. מחליף החום הכבד מברזל יצוק הוא אמין ביותר ומסוגל לפעול שנים רבות ללא בעיות. פעולה במצבי טמפרטורה נמוכה מאפשרת חיסכון משמעותי בצריכת האנרגיה. במקרה זה, לא ייגרם נזק ליחידת הדלק הנוזלי.

יחידת המעבד שולטת במצב ההפעלה של החימום, אשר מחובר בצורה הטובה ביותר לרשת באמצעות מייצב. בנוסף קיימת אפשרות לשילוב בקרה חיצונית. פונקציה זו נוחה מאוד לבית - במיוחד אם הדוד ממוקם באזור שאינו מגורים שאין בו תקשורת עם חלק המגורים של הבניין. יעילות היחידה היא 94.6%, המהווה אינדיקטור הגון לדוד אטמוספרי. עם זה, אתה יכול גם לארגן אספקת מים חמים - בשביל זה אתה רק צריך להוסיף דוד חימום עקיף למערכת החימום.

מִיוּן

בהתאם לאפשרויות של חימום מים, דודי חימום סולר מחולקים ל

• מעגל יחיד, שאינם מיועדים לחימום מים;
• מעגל כפול עם גוף חימום או דוד אחסון.

לדודי דיזל יכול להיות טיוטה טבעית כאשר גזים מוסרים דרך ארובה או טיוטה מאולצת.

טיוטה מאולצת מסופקת על ידי מאווררי טיוטה ודורשת התקנת ארובה קואקסיאלית (היא בנויה על עיקרון "צינור בצינור" - מוצרי בעירה מוסרים דרך הצינור הפנימי, ואוויר הבעירה דרך החיצוני).

תכונה של דודי שמן היא נוכחות של מערכת חימום שמן.

כמעט לכל הדגמים המודרניים יש בקרה אוטומטית, תרמוסטט מובנה, חיישני בקרת פעולה, הסרה מאולצת של מוצרי בעירה.

3 Buderus Logano G125 WS-25

לדוד החד-מעגל Buderus Logano G125 WS-25 עם יעילות גבוהה (96%) יש מספר חידושים. מהנדסים גרמנים הצליחו להשיג ביצועים גבוהים הודות לאינטראקציה המתואמת של דוד החימום, המבער ומערכת הבקרה. המכשיר מאופיין בפעולה שקטה, זה מושג על ידי ייעול מערכת הערבוב. הדוד פשוט וקל לתפעול, כל הפונקציות מוסדרות על ידי לחיצה או סיבוב של המקשים המתאימים. ניתן לחבר אותו לכל ארובה והפיח נשמר למינימום, מה שמקל על תחזוקה תקופתית. הדגם מושלם לחימום בתים, חנויות, משרדים עד 230 מ"ר. M.

הבעלים של קוטג'ים ומתקנים מסחריים בביקורות מחמיאים על הביצועים של הדוד Buderus Logano G125 WS-25, קלות התפעול והתחזוקה שלו. החסרונות של הצרכנים כוללים את המחיר הגבוה של המכשיר וחלקי החילוף.

כיצד לאחסן סולארית

מיכל דלק

אולי זו השאלה הראשונה שעומדת בפני בעלי דוד דיזל. וזה נכון: אחסון דלקים נוזליים כפוף לדרישות מיוחדות כדי להבטיח את בטיחותך.

ישנם 2 סוגים של מיכלי אחסון לדלק סולר:

- רכוב פתוח - הן חביות פלסטיק עשויות פוליאתילן או PVC.הערכה שלהם חייבת לכלול בהכרח מערכת לנטילת דלק מהמיכל, מכסה אטום ומצף לקביעת רמת הנוזל במיכל.

מתי ניתן להשתמש בהם? לאחסון דלק בבתים כפריים קטנים, אם הנפח המתוכנן של סולר אינו עולה על 1000 ליטר.

מיכל לאחסון נפח גדול של דלק

- התקנה סגורה - עשויה לרוב מברזל מגולוון, אולם לאחרונה ניתן היה להשתמש בפלסטיק עמיד בפני כימיקלים. הם מותקנים בבור שנחפר מראש, שאמור להיות במרחק של לפחות 5 מטרים מיסוד הבית. במקרה זה, המערכת חייבת להיות מצוידת במשאבה לאספקת דלק מהעומק.

מתי ניתן להשתמש בהם? הם הכרחיים אם אתה הולך לאחסן כמות גדולה של סולר (עד 20,000 ליטר).

מערכות כאלה חייבות להיות מצוידות לא רק בחיישני רמה, אלא גם בחיישני דליפת דלק. סולר למילוי החבית מסופק על ידי שירות מיוחד למכירת דלקים וחומרי סיכה.