חיישני להבה וטיוטה
חיישני להבה וטיוטה עובדים על עיקרון זה. חיישן הטיוטה מגיב להידרדרות טיוטת העשן ומשדר דחף למערכת הבקרה. הוא ממוקם במנדף עשן. מצויד בצלחת עשויה מסגסוגת של שתי מתכות: ברזל וניקל. כאשר הטיוטה מתדרדרת, גזי הפליטה מצטברים ומחממים את הצלחת. הוא מעוות, המגעים נפתחים בו זמנית, זרימת הדלק לתא הבעירה נעצרת. כאשר הטמפרטורה יורדת, הצלחת חוזרת למצבה הרגיל.
אותו עיקרון חל על חיישן הטמפרטורה. כאשר המים בדוד מתחממים מעל הטמפרטורה שנקבעה, מנגנון המנוף מופעל ושסתום ווסת הטמפרטורה נסגר. זרימת הגז נעצרת, המבערים כבים.
כשהמים מתקררים, מפוח החיישן נדחס, מנגנון המנוף מופעל, שסתום ווסת הטמפרטורה נפתח, הגז מתחיל לזרום והמבערים נדלקים.
התקלות הנפוצות ביותר של אוטומציה ושיטות לסילוקן
לפני הגדרת האוטומציה על הדוד, יש צורך לאבחן זאת. ככלל, מתרחשות תקלות חמורות שידרשו התערבות של מומחה. ההתאמה יכולה להיות מופקדת גם על מאסטר הגז. או שאתה יכול לעשות את זה בעצמך על ידי קריאת מדריך ההוראות.
תשומת הלב!
לפני כל פעולה עונתית, יש צורך לבדוק את פעולת חיישני הבטיחות.
לרוב, המסנן נסתם, נוצרות בעיות בשסתומים, חיישנים נשרפים עקב נחשולי מתח ומתגלה דליפת גז. ניקוי נכון של המסנן חייב להיעשות על ידי המאסטר. אתה יכול לנסות להחליף אלמנטים אלקטרוניים בעצמך על ידי לימוד קפדני של הוראות ההפעלה של הדוד שלך.
על מנת להחליף את חיישן הטמפרטורה, יש צורך לכבות את דוד הגז ולקרר את המים לטמפרטורה של 40 מעלות. כבה את זרימת נוזל הקירור, הסר את כפתור הבקרה על ידי שחרור הבורג. לאחר מכן, הסר את בורג כוונון ה-RTV. הסר את מפוח החיישן עם מכונת שטיפה תומכת. שחרר את אום האיחוד של נורת החיישן. התקן את הנורה של חיישן עובד לתוך מעיל הדוד והדק אותו הרמטית. התקן את מפוח החיישן במושב הצינור, התקן את מכונת הכביסה התומכת על המפוח, התקן את בורג כוונון ה-PTB והתאם את הטמפרטורה.
אם יש בעיות בהצתה של המצת, אז אחת הסיבות האפשריות שלו היא תקלה בחיישן הטיוטה. במקרה זה, יש לפרק, לאבחן, לבדוק את המגעים, לנקות, ואם יש צורך, להחליף אותו בחדש.
גם סיבות נפוצות לכך שהמצת לא נדלק יכולות להיות:
- תקלה של שסתום הגז;
- סתימת החור בזרבובית המצת (אפשר לנקות אותו עם חוט);
- טיוטה חזקה של אוויר;
- לחץ גז נמוך בכניסה.
בעת כיבוי אספקת הגז, יש צורך לבדוק את הארובה (ייתכן שהיא סתומה), את האלקטרומגנט, את לחץ הגז בכניסה לדוד הגז.
תשומת הלב!
לאבחון ותיקון של אוטומציה של דודי גז, יש צורך להזמין מומחה. פעולות לא מוצלחות עלולות להחמיר את הבעיה ולהוביל לתוצאות בלתי רצויות.עבור אוטומציה של מערכות AGUK, AGU-T-M, AGU-P, הבעיה הנפוצה ביותר היא שחיקה של לוחית דו מתכתית, המשמשת כאלמנט רגיש
עבור מערכות אוטומציה AGUK, AGU-T-M, AGU-P, הבעיה הנפוצה ביותר היא שחיקה של צלחת דו-מתכתית, המשמשת כאלמנט רגיש.
בארבט ואוריון ניתן להחליף רק צמד תרמי וחיישן דחף, כמו גם שסתום אלקטרומגנטי (לעיתים רחוקות). יחידת האוטומציה היא כמעט ללא תיקון. ב-Arbat, כפתור הכיבוי של המערכת נשבר לעתים קרובות.
בעיות אופייניות עבור אוטומטיות SABC הן נזק לממברנות של השסתום הראשי, ייבוש של אריזת הבלוטות של בקר הטמפרטורה, וכתוצאה מכך דליפת גז. צינורות אימפולס, צלחות דו-מתכתיות, שסתומי כדור כפופים לשליטה.
לסיכום, ברצוני להדגיש שוב כי האוטומציה נועדה לשמור על פעולת ציוד החימום במצב בטוח. לכן, זה פשוט הכרחי עבור הבעלים של דודי גז.
סרטון זה מציג פתרון בעיות באוטומציה של דודי AOGV, תהליך הרכבה שלב אחר שלב ובדיקת התוצאה.
לכל מתקני החימום המודרניים המשתמשים בגז טבעי כמוביל אנרגיה יש רמת בטיחות גבוהה, המושגת באמצעות הכנסת אוטומציה. הם שולטים ומנהלים את תהליך הפעולה של יחידות חימום. בחומר זה, נשקול אוטומציה לדודי גז מהיצרנים המפורסמים ביותר, המותקנת לרוב על דוודים ביתיים ומיובאים.
שסתום סולנואיד
שסתום הסולנואיד הוא שסתום סגירה המשפיע ישירות על בטיחות היחידה. הוא מותקן בעיקר כך שבמקרה של תקלה הוא סוגר את אספקת הדלק. מצבי חירום בהפעלת חימום גז יכולים להתרחש עקב גורמים שונים:
- ירידה בלחץ הדלק;
- חוסר נוזל במערכת (אתה יכול לבדוק את המפרקים, שסתום תלת כיווני וצינורות);
- הידרדרות המתיחה;
- דליפת גז.
כל אחת מהבעיות לעיל מסוכנת לחיי אדם, ולכן המשך הפעולה של המערכת אינו מקובל. זו הסיבה שסתום הסולנואיד עובד. מיקומו המקורי פתוח. כדי לסגור אותו, מופעל עליו דחף חשמלי, המגיע מצמד תרמי המותקן מעל הלהבה בתא הבעירה או על הארובה.
יש לומר מיד שאלמנט זה יוצא רק לעתים רחוקות ממצב עמידה, מכיוון שיש לו פוטנציאל רב לשימוש. למרות זאת, רגעים עדיין קורים.
ישנן שתי דרכים לבדוק את פעולת השסתום:
- אֵשׁ. הצמד התרמי המשומש מוחלף באחד חדש. הכפתור האוטומטי מופעל. לאחר מכן, מציתים ומביאים אש לקצה הצמד התרמי. במקרה זה, האוטומציה צריכה לעבוד.
- מוֹעִיל. החיישן מוסר מהבית ומחדיר מגע תיקון. הוא מסופק עם מתח מ-3 עד 6V. אם שסתום הסולנואיד תקין, האוטומציה תפעל. אחרת, אתה צריך להחליף אלמנט זה.
פונקציות ועיקרון הפעולה של אוטומציה בטיחותית
בהתאם למסמכים הרגולטוריים, ציוד אוטומציה למפעלי דוודים חייב להפסיק את פעולתם על ידי ניתוק אספקת הדלק במצבים הבאים:
- הטיוטה בארובה אינה מספקת וקיימת סכנת שריפה;
- לחץ הגז בקו האספקה נמוך מדי או להיפך גבוה מדי;
- הלהבה על המצת כבה.
מצבים אלו עלולים להוביל להפחתת המבער הראשי ולזיהום הגז של החדר, דבר שאינו מקובל. מסיבה זו, יש להתקין אוטומטיות בטיחות לדודי גז על כל הדוודים בסגנון ישן, כאשר זה לא סופק על ידי היצרן. למרות שלעתים קרובות יותר זול להחליף את דוד מאשר לרכוש ולהתקין אוטומציה על הישן. בנוסף למניעת זיהום גז של החדר או הפסולת, תפקידו כולל גם שמירה על טמפרטורת נוזל הקירור ברמה מסוימת שנקבעה על ידי המשתמש.
כדי להבין כיצד פועלת האוטומציה של דוד גז, ננתח בקצרה את המכשיר שלו. יצוין כי גם יצרנים זרים וגם רוסים משתמשים באותו עיקרון פעולה במוצרים שלהם, אם כי המכשירים עשויים להיות שונים באופן משמעותי בעיצוב.הפשוטים והאמינים ביותר נחשבים באופן מסורתי לשסתומי גז אוטומטיים מיצרנים איטלקיים, ולכן הם הנפוצים ביותר.
נציג בולט של מכשירי גז כאלה הוא האוטומציה האיטלקית SIT, או ליתר דיוק, השינוי הפופולרי ביותר שלה 630 EUROSIT, שהמכשיר שלו מוצג להלן.
כל האלמנטים המבניים ממוקמים בבניין אחד, אליו מחוברים צינורות גז. בנוסף, מחוברים למכשיר צינור נימי מחיישני טיוטה וטמפרטורה (תרמוצמדים), קו אספקת גז למצת וכבל מהאלמנט הפיאזואלקטרי. בפנים נמצא שסתום סולנואיד סגור, שמצבו הרגיל "סגור", וכן וסת לחץ גז ושסתום קפיץ.
יש להפעיל ידנית כל דוד גז אוטומטי המצויד בשסתום גז משולב EUROSIT או אחר. בתחילה, נתיב הדלק נחסם על ידי שסתום סולנואיד הנפתח בלחיצה על מכונת הכביסה המכווננת, ולאחר מכן הדלק ממלא את חדרי המכשיר ועובר אל המצת דרך צינור גז קטן. בעודנו מחזיקים את מכונת הכביסה, אנו לוחצים על הכפתור של המכשיר הפיאזואלקטרי ומציתים את המצת המחמם את האלמנט הרגיש לטמפרטורה למשך 10-30 שניות. זה, בתורו, יוצר מתח שמחזיק את שסתום הסולנואיד פתוח, ולאחר מכן ניתן לשחרר את ה-shim.
ואז הכל פשוט, אנו הופכים את מכונת הכביסה לחלוקה הנדרשת ובכך פותחים גישה לדלק למבער, המוצת באופן עצמאי מהמצת. מכיוון שהאוטומציה של דודי הגז נועדה לשמור על הטמפרטורה שנקבעה של נוזל הקירור, התערבות אנושית אינה נדרשת עוד. כאן העיקרון הוא כדלקמן: כאשר מחומם, המדיום במערכת הנימים מתרחב ופועל על שסתום הקפיץ, סוגר אותו כאשר מגיעים לטמפרטורה הגבוהה. המבער כבה עד שהצמד התרמי מתקרר וחזרת אספקת הגז. אתה יכול ללמוד עוד על העבודה של אוטומציה SIT איטלקית על ידי צפייה בסרטון.
סוגים עיקריים של שסתומי סולנואיד
- שסתום סגירה סולנואיד לשימוש בצינורות שדרכם מועברים רק מדיה נוזלית או גזים. ציוד זה עובד כחלק ממערכות מיזוג אוויר, אוורור, מוצרי נפט, גז ואדי מים.
- שסתומים עם הנעה פניאומטית.
- שסתומים חסיני פיצוץ ובטוחים באופן מהותי.
- מכשירים המאפשרים לשלוט במפעילים פנאומטיים
- שסתומים למטרות מיוחדות (שסתום סולנואיד סולנואיד הפועלים עם אמצעי עבודה קריוגניים, תחנות דלק, מפעלי ואקום).
- מפיצים אלקטרופניאומטיים.
היצרנים שהוצגו היום יוצרים שסתומי סולנואיד סגורים בדרך כלל. בנוכחות הפעלה ידנית של התריס, מתרחשת חפיפה אוטומטית, המופעלת כאשר מתקבל אות על הסליל (אלקטרומגנט). כל שסתומי הדלק הסולנואידים הם כלי להגברת הבטיחות של המתקן, שכן בנוכחות תקלות ותפעול הציוד, יש להרכיב אותם.
החברה שלנו עובדת באופן פעיל על תכנון ופיתוח של שינויים חדשים של שסתומי סולנואיד. התקשרו, צרו קשר, אנחנו תמיד מוכנים לתת ייעוץ מפורט בכל שאלה.
מתקן נעילה המשמש בגפ"מ ומאפשר לנתק את אספקת הגז בזמן חניה או בזמן שהמכונית פועלת על בנזין (או דיזל).
ציוד גפ"מ מותקן במכונית ומאפשר לבחור באיזה דלק לנסוע: גז או בנזין (דיזל). הבנזין מתייקר מיום ליום, ומספר תחנות הדלק הולך וגדל, ומופיעות מערכות גפ"מ מתוקנות, ששיפוריהן מאפשרים לחסוך כסף ולהיות בטוחים בבטיחותכם, הנוסעים והמכוניות.
שסתום הסולנואיד הגז נועד גם לטהר גז מזיהומים באמצעות מסנן, הוא נשלט הן במצב ידני והן במצב אוטומטי (מעבר מגז לבנזין ולהיפך).
