צריכת מזוט של חימום בתי דוודים

2. התחלת מפעל הדוודים

3.2.1. לפני הפעלת הדוד, יש צורך לבצע
בדיקה לפני התחלה של סגירת התקני הכיבוי בצינורות המזוט לפני
מבערים והתקני הצתה בהתאם לתפעול
הוראה.

3.2.2. לפני הפעלת הדוד לאחר השבתה של
יותר מ-3 ימים, יש לבדוק את יכולת השירות והמוכנות להפעלה
מנגנוני טיוטה של ​​הדוד, ציוד העזר שלו, אמצעים
מדידה ושליטה מרחוק של אביזרי ומנגנונים, וסתים אוטומטיים,
כמו גם בדיקת תפעול הגנות, מנעולים, אמצעים
תקשורת מבצעית ובדיקת פעולת הסלאם-shut. במצב סרק פחות מ-3 ימים
ציוד, מנגנונים, התקני הגנה, שלובים, אמצעים
מדידות שבהן בוצעו תיקונים. זוהו תקלות לפני ההשקה
יש לבטל את הדוד.

3.2.3. לפני הפעלת הדוד,
להבטיח את לחץ השמן והקיטור, האוויר והדחף בהתאם לדרישות
הוראות הפעלה.

טמפרטורת שמן הדלק לפני מכנית וקיטור-מכנית
חרירי חייב להתאים לצמיגות שלה לא יותר מ 2.5 ° VU, ולפני כן
חרירי קיטור וסיבובים - לא יותר מ-6 °VU.

3.2.4. רגע לפני ההצתה
יש לאוורר את המבערים למשך 10 דקות לפחות
תעלות גז (כולל מחזור) עם בולמי גז-אוויר פתוחים
נתיב וזרימת אוויר לא פחות מ-25% מהנומינלי. תנאים להבטיח
יש לציין את קצב זרימת האוויר הנדרש לאוורור במקומון
הוראות. במקביל יש לאוורר את "הקופסה החמה".

3.2.5. אוורור של דוודים בלחץ, כמו גם
דודי מים חמים בהיעדר מפזי עשן צריכים להתבצע בפיצוץ
מאווררים ומפלטי עשן למחזור גז.

3.2.6. יש לבצע הדלקה של דוודים עם טיוטה מאוזנת
כאשר מפזי העשן והמפוחים מופעלים, והדלקת דוודים פועלים
תחת טעינה - כאשר מאווררי המפוח מופעלים.

3.2.7. יש לבצע הדלקת הדוד על מזוט גופרתי
עם מערכת חימום אוויר מחומם מראש
מחמם אוויר.

3.2.8. על פי תנאי בטיחות פיצוץ, הדלקת הדוד
שמן יכול להתחיל בהצתה של כל מבער או קבוצת מבערים ו
להתבצע ברצף המצוין במדריך ההוראות
מפעל דוודים.

3.2.9. במקרה של כיבוי או אי הצתה בזמן הצתה, כל
מהמבערים, יש להפסיק מיד את אספקת המזוט אליו, לכבות אותו
מכשיר הצתה. הדלקת הדוד יכולה להמשיך עם ההצתה של לאחר מכן
מבערים אם נשאר מבער אחד לפחות בפעולה. אם לא בעבודה
לא נותר מבער אחד, אז אתה צריך להיות מונחה על ידי האינדיקציה של p. הצתה מחדש של נכה
מבער חייב להתבצע לאחר ביטול הסיבות להכחדתו או
אי הצתה.

3.2.10. הצתת מבערים בזמן הדלקה
יש להפעיל את הדוד באמצעות התקן הצתה; לכבות
התקן ההצתה צריך להתבצע לאחר ייצוב הבעירה של הלפיד
מבערים.

(מהדורה חדשה. ר' מס' 2)

3.2.11. במקרה של התלקחות פריצה פנימה
יש להפסיק מיד את הכבשן, את אספקת הדלק לדוד ואת
מצתים. רק לאחר ביצוע אוורור של התנור ותעלות הגז במשך 10
מכרה ולחסל את הסיבות לכיבוי של תיבת האש, אתה יכול להתחיל להדליק.

יתרונות של דודי שמן

• ישנם יתרונות ברורים למדי של דודי דלק נוזלי המשמשים בתעשיות הקשורות לדלקים וחומרי סיכה. עבור בתים פרטיים, היתרונות של דוודים מסוג זה עשויים לעורר שאלות:
• לדודים לדלק נוזלי יש יעילות גבוהה בין 86 ל-98%.זהו אינדיקטור טוב, והוא קרוב מאוד לאינדיקטורים של דודי גז;
• הפלוס הבלתי מעורער של דודי סולר, בניגוד לדודי גז, אינו מצריך אישורים (אישורים) להתקנת הדוד. למרות שאתה עדיין צריך לצייד את חדר התנור;
• דודי דיזל מיוצרים בתצורות האוטונומיות ביותר. אוטומציה של דוד ואספקת דלק אוטומטית ממזערים את נוכחותו של אדם לתחזוקה;
• יתרון נוסף הוא היכולת להחליף במהירות ובקלות את מבער הדוד ולעבור לעבודה עם גז טבעי;
• למרות שאין דוודים אוכלי כל, דודי דיזל יכולים לפעול על סוגים חלופיים של דלקים נוזליים, כפי שמצוין בתיעוד הדוד;
• דוודים לדלק נוזלי יכולים להיכנס לכל מערכת חימום ויכולים לעבוד עם כל נוזל קירור (מים ואנטיפריז).

תעשיית השמן

חוות הנפט מורכבת ממחסן פתוח של נפט וחדר בקרה. במחסן הנפט יש לרוב מיכלי מתכת טחונים המותקנים על יסודות העשויים מתלים נפרדים מבטון מזוין. האגירה הפתוחה של הנפט מגודרת משאר השטח בסוללת עפר בגובה 1.2 מ' עם ספיגה מתמשכת. לניקוז מים עיליים וניקוז שמן במקרה של תאונת מיכלים, לפני השטח של המחסן יש שיפוע לכיוון בארות ביוב, מהן מתוכנן לשחרר מים או שמן מחוץ לאתר ה-TPP. במתקני הנפט חייבים להיות ארבעה מכלי שמן טורבינה וארבעה מכלי שמן בידוד. הקיבולת של כל מיכל אינה פחותה מהקיבולת של קרון מיכל רכבת - 70 מ"ר, בנוסף, הקיבולת המינימלית המותרת תלויה בקיבולת מערכת הנפט של יחידת הטורבינה והשנאי. לניקוז חירום של שמן טורבינה בתחנת הכוח מסופק מיכל מיוחד.

אורז. 9.6. תכנית של תנור מערבולת עם סילונים מצטלבים: 1 - משטח קרינה קרה; 2 - פני השטח של הכבשן, מכוסה בחומר עקשן
ציפוי; 3 - אספקת דלק

מכשיר קליטה וניקוז

מתלה פריקת הרכבת לקליטת מכלי רכבת עם מזוט בנוי בצורה של שני קירות אורכיים, שביניהם מסודר מגש ניקוז. הקירות עשויים מקוביות בטון. בהתאם לגובה הדופן וכושר הנשיאה של המיכלים, נעשות חגורות בטון מזוין לאורך הקירות התחתון והחלק העליון.

בעת אספקת מזוט במיכלים בעלי כושר נשיאה של 50-60 טון, ניתן לבצע מעבר עם מגש ניקוז בעיצוב קל ללא תחתית בטון מזוין. כמו כן פותח גשר עילי מתקדם יותר עם מגש ניקוז עשוי קורות I בטון מזוין באורך 5.6 מ' ומשקל 12.5 טון כל אחד, שהם קירות הגשר (איור 5.16). הטי התחתונים של הקירות מחוברים על ידי מפרקי לולאה, שהם מונוליטיים ויוצרים את החלק התחתון. הקירות לאורך החלק העליון בכיוון האורך מחוברים על ידי מפרקי לולאה. על מנת למנוע הקפאת הבסיס, מילוי סיגים מתבצע מתחת לתחתית המגש. למגש לניקוז המזוט יש שיפוע אורך של 0.01 למרכז הגשר, ממנו מנוקז המזוט למיכל ביניים. מגשי היציאה עשויים ממבנים דומים לאלו של גשר רכבת.

כושר הקליטה של ​​מתקני המזוט העיקרי צריך להיות מתוכנן עבור לפחות 15% מהקיבולת של מיכלים המותקנים לפריקה. בדרך כלל, המיכל הקולט הוא שני טנקים תת קרקעיים בנפח של 600-1000 מ"ר. לשירות המיכלים נבנה גשר עילי מיוחד מאלמנטים מוכנים מבטון מזוין.

3. מפעל דוודים

2.3.1. עיצוב תנור הדוד והצבת מבערים בו
חייב להבטיח את האפשרות לנהל תהליך בעירה ובקרה בר קיימא
מאחורי תהליך זה ולבטל את האפשרות של היווצרות של סטגנציה גרועה
אזורים מאווררים.

2.3.2. הכנסת גזים חוזרים לתא הבעירה לא
אמור לשבור את היציבות של תהליך הבעירה.

2.3.3. למפעלי דוודים בעיצוב חדש
עם קיבולת קיטור של לפחות 60 t/h, מצויד בחומר נפץ
שסתומי בטיחות, מסגרות ומבני מתכת של התנור ותעלות הגז
חייב להיות מתוכנן ללחץ בתוך התנור ותעלות גז העולה על
אטמוספרי של לפחות 200 ק"ג/מ"ר (2000 פא). מסגרות תנור ו
תעלות גז של דוודים שעוצבו לאחרונה עם קיבולת קיטור של 60 ט'/שעה ומעלה,
שהציוד שלו עם שסתומי בטיחות נפץ הוא
אופציונלי, חייב להיות מתוכנן עבור לחץ פנימי גדול מ
אטמוספרי של לפחות 300 ק"ג/מ"ר (3000 פאן), עבור מתקנים,
פועל תחת ואקום, ועבור לחץ פנימי העולה על המקסימום
עבודה של לא פחות מ-300 kgf/m2 (3000 Pa), עבור התקנות,
עבודה תחת לחץ.

2.3.4. יש להתקין מציצים בתנור הדוד,
מתן אפשרות לניטור בעירה ואי הכללת האפשרות
פליטת להבה. דלתות של בורות ביוב, פתחים ומציצים בכבשן ובתעלות הגז של הדוד
חייבים להיות הדוקים ובעלי עצירות חזקה, למעט הספונטניות שלהם
פְּתִיחָה.

2.3.5. תעלות גז על הקו לפינוי מוצרי בעירה ו
צינורות גז עבור מחזור של מוצרי בעירה לתוך תנור הדוד לא צריך
אזורים לא מאווררים שבהם הוא עלול להתעכב או להצטבר
גז דליק.

2.3.6. נתיב האוויר של הדוד ממחמם האוויר ל
מבערים חייבים להיות מתוכננים בצורה כזו שאפשר
אוורור מלא על ידי נשיפה לתוך התנור.

2.3.7. על דוודים, הנפח שבו אספנים ו
מתלי דוודים ("קופסה חמה") חייבים להיות מאווררים.

2.3.8. פלטפורמות לתחזוקה של חרירי שמן, כמו גם
מעל פתחי הפליטה של ​​שסתומי הבטיחות הנפיצים של תא האש ו
תעלות גז חייבות להיות רציפות.

2.3.9. במפעלי דוודים עם קיבולת קיטור של פחות מ
60 ט'/שעה, למעט דוודים העשויים מלוחות ודוודים אטומי גז ממברניים
עם תנועה חד כיוונית של גזים, שסתומי בטיחות נפץ
נקבעים במקרים המפורטים ב"כללים לעיצוב ו
הפעלה בטוחה של דודי קיטור ומים חמים".

במפעלי דוודים עם קיבולת קיטור של 60 t/h ו
מעל שסתומי בטיחות נפץ בתא האש וברחבי האוויר ו
ייתכן שלא יותקנו שבילי גז עד לארובה, אם לא
מסופק על ידי עיצוב הדוד.

יש לתכנן תעלות גז מהדוד לארובה
לחץ הפעלה (וואקום).

2.3.10. דוודים חייבים להיות מצוידים בציוד ניקוי
משטחי חימום הסעה ומחממי אוויר.

2.3.11. יש לצייד מחממי אוויר בדוד
אמצעי כיבוי אש. בתור מטף ראשוני
יש להשתמש במים. כדי לכבות שריפה בפיר ההסעה של הדוד עם
מחמם אוויר צינורי מותר במקום מים לשימוש מחומם
או קיטור רווי יבש.

2.3.12. מבערים טייס של דוודים פועלים חייב להיות
מצויד בהתקני בטיחות. מבערים אחרים של דוודים הפעלה
חייב להיות מצויד בהתקני הצתה (IgD) או התקני הגנת הצתה (IgD).

כל המבערים של דוודים שהופעלו לאחרונה חייבים להיות מצוידים ב-RPD.

2.3.13. כל מבער צריך להיות מצויד בציץ,
מה שמאפשר לראות את הלפיד של מבער זה ואת מצב הזרבובית.

2.3.14. זה אמור להיות אפשרי לנטרל
אספקת דלק למבער באופן ידני מפלטפורמת השירות.

2.3.15. ההידוק של הזרבובית לבלוק חייב לספק
אטימות החיבור והסרה מהירה והתקנה של הזרבובית. יישום
אטמים בחיבור הזרבובית עם הבלוק אינם מומלצים.

3. פעולה תקינה של מפעל הדוודים

3.3.1. במהלך פעולת הדוד, יש צורך לפקח על:

שמירה על משטר הבעירה בהתאם למפת המשטר,
מניעת פעולת התנור עם בעירה כימית לא מלאה של דלק והסרה מ
תנורי חלקיקים מפויחים;

לחץ שמן דלק לאחר שסתום הבקרה, מונע
הקטנתו מתחת למגבלה המצוינת בכרטיס המשטר;

טמפרטורת שמן המזוט מול החרירים, מונעת את הירידה שלה
מתחת לערכים שנקבעו בהתאם להוראות הפסקה;

לפיד, במיוחד בעת מעבר מסוג אחד של דלק ל
אחר מבלי לאפשר לו לדעוך.

3.3.2. ניקוי משטחי החימום של הדוד הפועל חייב
מבוצע בהתאם להוראות השימוש.

3.3.3. יש לבצע בדיקה של צינורות המזוט של חדר הדוודים
באופן קבוע לפי לוח הזמנים המאושר. זמני הבדיקה נקבעים ב
בהתאם ל"כללים לתפעול טכני של תחנות כוח ו
רשתות."

3.3.4. יש לבצע לפחות פעם אחת בכל משמרת
בדיקה ויזואלית של מזרקים עובדים, ובמידת הצורך, יש להחליף אותם.

חרירי שמן לפני ההתקנה על הדוד חייב להיות
נבדק על ספסל מים כדי לאמת את הביצועים והאיכות שלהם
תַרסִיס.

בתחנת הכוח (בית הדוודים) יש להקצות
אחראי על המעמד ובדיקת חרירי שמן עליו.

3.3.5. אסור בזמן מעקף של דוד עובד
פתחים פתוחים, בורות ביוב על הדוד, למעט פתיחה לטווח קצר
פתחי בדיקה ומציצים, בתנאי שהם ממוקמים בצדם.

ערכת מבוי סתום

ישים עבור
בעירה של צמיגות נמוכה יחסית
מזוט כאשר הדוד פועל
בעומסים יציבים העולים על
בינוני (איור 9.3). דלק למשאבות 3
מגיע
ממיכל האספקה 5.
בעת התקנה
מיכל צריכה בחדר הדוודים, זה צריך
להיות סגור, בנפח של לא יותר מ-5 מ"ק.
אסור להתקין חומרים מתכלים
טנקים מעל דוודים וחסכונים.
התרשים חייב לכלול
זרימת שמן מלחץ
צינור מזוט של משאבות לחומר המתכלה
מיכלים.

במהלך פעולת הדוד
שסתומים על צינורות נפט במורד הזרם של המבערים
הדוודים סגורים. כשהדודים מפסיקים
השסתומים הללו נפתחים ונדלקים
לפעולה קו המחזור עבור החומר המתכלה
קיבולת. מזוט במיכל אחסון,
מגיע ממיכלים ראשיים
מתקני אחסון נפט.

אורז. 9.3. מבוי סתום
ערכת אספקת דלק נוזלי.

1 —
מסנן עדין; 2
ו
6 - תנורי חימום
אוטו; 3 —
לִשְׁאוֹב; 4 ו
9 —
מסננים גסים; 5 - קיבולת
מתכלה; 7 ו-11 - מדי מזוט; שמונה -
סעיף מחזור; 10
- הזנה
דלק מהמיכל הראשי.

צריכת דלק
נקבע לפי מד מזוט 11,
כפי ש
ניתן להשתמש במדדי מזוט כ
מונים סיבוביים, ו
התקני היצרות מיוחדים. חשבונאות
צריכת דלק בתוכנית ללא מוצא
פשוט יותר מאשר עם מחזור:
חשבונאות מתבצעת עבור מד מזוט אחד לפני
דוודים.

נושא 11. מבערי שמן

חרירי שמן (מכניים, עם מדיום אטום,
קיטור-מכני משולב, סיבובי): עיצוב, עקרון הפעולה,
היקף, יתרונות וחסרונות. מכשירי מנחי אוויר.

חרירי שמן.

הזרבובית היא אחד משלושה מכשירים (יחד עם
מנחה אוויר ורומח - פרצה), ויוצרים מבער.

תחנות כוח תרמיות מסופקות בגז מתחנות חלוקת גז (GDS) דרך נקודות חלוקת גז (GDP) (איור 5.1.) אלו מהווים יחד עם מערכת צינורות הגז את מתקני הגז של TPPs. בתחנות כוח לעיבוי גז-שמן בהספק של עד 1200 MW ו-CHPP-גז-שמן עם קצב זרימת קיטור של עד 4000 t/h, יכול להיות שבר הידראולי אחד, ובתחנות כוח אחרות מספרם חייב להיות ב- לפחות שניים. התפוקה של שבר הידראולי בתחנות כוח שבהן דלק הגז הוא העיקרי מחושבת עבור צריכת הגז המקסימלית על ידי כל הדוודים הפועלים, ובתחנות כוח השורפות גז עונתיות, בהתבסס על צריכת הגז עבור משטר הקיץ, השבר הידראולי ממוקם ב מבנים נפרדים או מתחת לסככות בשטח תחנת הכוח.גז מסופק לכל שבר הידראולי דרך צינור גז אחד (ללא גיבוי) מתחנת חלוקת גז הממוקמת מחוץ לשטח. לחץ הגז לפני שבירה הידראולית הוא 0.6–1.1 מגפ"ס, ולאחר השבר הידראולי, ערכו הנדרש נקבע לפי הפסדי לחץ ל הדוד הרחוק ביותר משבירה הידראולית ולחץ הגז הנדרש מול המבערים והוא בדרך כלל 0.13-0.2 MPa.

אורז. 5.1.

אני-
שסתום שער, 2 - מד זרימה, 3 - מסנן, 4 - וסת לחץ, 5 - שסתום בטיחות, 6 - קו מעקף, 7 - וסת זרימת גז; 8 - שסתום מהיר לכיבוי דחף, 9 - שסתום תקע.

לשבר ההידראולי יש קווי עבודה של צינור הגז, קווי זרימה נמוכה מופעלים בצריכת גז נמוכה, וקו רזרבה עם בקרת שסתומים ידנית. על חוטי העבודה והחוטים של זרימה נמוכה מותקנים ווסתי לחץ אוטומטיים ווסת מגן הפועלים על העיקרון של "אחרי עצמם". ווסתי הבטיחות מוגדרים ללחץ גבוה יותר מלחץ העבודה והם פתוחים לחלוטין כאשר הם פועלים בטווח המחושב.

בתוך השבירה ההידראולית ועד הדוודים, הנחת צינורות גז נטחנת. אספקת הגז מכל תחנת שבירה הידראולית לקו הראשי של חדר הדוודים וממנו לדוודים אינה שמורה וניתנת לביצוע כקו חד קו. סעפת חלוקת הגז של הדוודים מונחת מחוץ למבנה חדר הדוודים.

בעת מילוי גז, יש לטהר צינורות גז בגז דרך נרות הפריקה עד לעקירת כל האוויר, וכאשר משתחררים מהגז, יש לטהר אותם באוויר עד לעקירת כל הגז. דרישות אלו נובעות מכך שבריכוז נפח של גז טבעי באוויר של 0.05-0.15 (5-15%) נוצרת תערובת נפיצה, גז משתחרר מנרות פסולת למקומות שמהם אינו יכול להיכנס למבנים. כאשר אפשרות הצתתו נשללת מכל מקור אש. רק אביזרי פלדה מותקנים על צינורות גז.

יצרני דודי שמן

הספק: 0 - 13 קילוואט, שטח מחומם: עד 130.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות (HxWxD): 754x320x520

הספק: 0 - 16.8 קילוואט, שטח מחומם: עד 130.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות כוללות (HxWxD): 700x325x602

הספק: 0 - 17 קילוואט, שטח מחומם: עד 170.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות (HxWxD): 754x320x520

הספק: 0 - 21 קילוואט, שטח מחומם: עד 210.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות (HxWxD): 754x320x520

הספק: 15 - 15 קילוואט, שטח מחומם: עד 150.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות (HxWxD): 930x365x650

הספק: 13 - 13 קילוואט, שטח מחומם: עד 130.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות כוללות (HxWxD): 781x370x683

הספק: 17 - 17 קילוואט, שטח מחומם: עד 170.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות כוללות (HxWxD): 781x370x683

הספק: 0 - 19.8 קילוואט, שטח מחומם: עד 190.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות כוללות (HxWxD): 700x325x602

הספק: 19.8 - 19.8 קילוואט, שטח מחומם: עד 190.0 מ"ר, מתח: 220 וולט, תא בעירה: סגור, מספר מעגלים: מעגל כפול (חימום ומים חמים), מחליף חום: נפרד (נירוסטה / אל חלד פלדה), מידות (HxWxD): 920x360x640

ציוד לחימום דלק נוזלי הוא מאוד פופולרי בשוק המקומי, אשר מוסבר על ידי פעולתו האוטונומית ואוטומציה מודרנית.

החיסרון היחיד של מערכות אלה הוא העלות הגבוהה של דלק והתקנה ישירה של ציוד. התקנתו תהיה מוצדקת במלואה באזורים בהם אין חיבור לרשת הגז. לפעמים, ציוד דלק מוצק הוא חלופה טובה לדודי דלק נוזלי, אך רק אם יש מקור אנרגיה בסביבה הקרובה.

להלן נשקול את העיצוב ואת עקרון הפעולה של דוד דלק נוזלי, כמו גם את התקנתו.

סוגי ודרכי פעולה של מבערים לדלקים נוזליים

חלק מהיצרנים מוכרים דודי נפט ללא מבערים. וזה למה. מבחר המבערים לדלקים נוזליים הוא די גדול ויש הבדלים רבים בסוגים ואופני הפעולה.

סוגי מבערים

סוגי המבערים הבאים נבדלים על ידי דלק:

• מבערי דלק מונו. הם עובדים רק על סוג אחד של דלק נוזלי, לעתים קרובות יותר על סולר. כדי לעבור לשמנים, תצטרך להחליף את פיות המבערים.
• מבערי דו דלק. הם פועלים על כמה, לעתים קרובות שניים, סוגי דלק. ישנם קומבינציות, סולר-גז, סולר-עצים להסקה, דיזל-עץ-פחם וכו'.

סוגי מבערים לפי מצב הפעלה

אנחנו גם שמים לב לזה:

המבער הוא חד-שלבי. די פרימיטיבי, בגלל זה, מבער אמין. ההתאמה מתבצעת על ידי הכללה/כיבוי פשוט של לפיד. נבדלים בהחזר הכוח המרבי ובצריכת הדלק המקסימלית.

המבער הוא רב שלבי. מבער כזה מוגדר לעבוד על פי אלגוריתמים מורכבים להפעלה/כיבוי חלקה, דרך ערכי הספק ביניים. מבערים כאלה הם יקרים, אבל הם חוסכים סולר בצורה מושלמת. בדרך כלל, מבערים אלה נמצאים על דוודים חזקים מ 40 קילוואט.

נושא 10. הכנת דלק נוזלי לבעירה.

תרשים סכמטי של משק המזוט של בית הדוודים. הכנת שמן דלק
לבעירה (טמפרטורת חימום, שימוש בתוספים).

תרשים סכמטי של משק המזוט של בית הדוודים.

בעת הפעלת מפעלי דוודים, מזוט
משמש כ: סוג הדלק העיקרי והיחיד; מילואים ו
דלק חירום, כאשר הדלק העיקרי הוא גז; התחלת דלק,
כאשר העיקרי שבהם הוא דלק מוצק שנשרף בצורה מרוסקת.

משלוח מזוט מתבצע בדרך כלל
הובלת רכבת במיכלים. עבור התקנות הממוקמות על קטן
מרחק מבתי זיקוק נפט, מזוט מסופק דרך צינורות.

ניהול מזוט במהלך אספקת המזוט
תחבורה רכבת מורכבת מהמבנים והמכשירים הבאים:
מתלה ניקוז ומיכל ביניים; משאבת שמן עם משאבות עבור
שאיבת מזוט; מתקני אחסון מזוט עם בטון מזוין או מתכת
מאגרים; מערכות צנרת מזוט בין מכלי מזוט, שאיבת מזוט ו
התקנות דוודים; מכשירים לחימום מזוט ולטיפול בשפכים;
מתקנים לקבלה, אחסון והחדרת תוספים נוזליים למזוט; מערכות
מלחמת אש.

התוכנית של משק המזוט מוצגת באיור. 10.1.
ממכלי רכבת הממוקמים על הגשר במהלך תקופת הפריקה, מזוט
דרך מגש ניקוז נייד נכנס למנחת הניקוז ולאחר מכן דרך השקע
צינור - לתוך מיכל הקבלה. ממנו נשאבים מזוט לתוך מיכלים
מתקני אחסון נפט (ככלל, מותקנים לפחות שני מיכלים). ממנה
לפי הצורך באמצעות מסננים ותנורי חימום גסים ועדינים
מזוט מסופק על ידי משאבות למבערים של יחידות דוודים. חלק מהשמן המחומם
נשלח דרך קו המחזור למחסן מאוז לחימום הקיים
יש שמן. על מנת למנוע התמצקות בצינורות, מזוט מופץ בהם באופן רציף.
—
עובר לאורך בית הדוודים, הוא חוזר למקום אחסון המזוט. ביחד עם
קווי קיטור מונחים עם קווי שמן ומסופקים עם בידוד כללי.

אורז. 10.1. ערכת הכנת שמן דלק: 1 -
טַנק; 2 - ערוץ (מגש); 3 - טנק קבלה; 4
—
משאבת העברה מהמיכל המקבל; 5 - טנק ראשי; 6,
10 —
מסננים גסים ועדינים; 7, 11 - משאבות I ו-II
צעדים; 8 - מחמם מזוט; 9 -
קו מחזור של תחנת שאיבת שמן; 12 - שסתומי חירום; שְׁלוֹשׁ עֶשׂרֵה
—
וסת לחץ שמן מזוט; 14 - צריכת מזוט; 15 -
חרירי דוד; 16 - צינור מזוט חוזר מ
חדר דוודים לתחנת שאיבת שמן

מסנני שמן מיועדים לגסים ועדינים
ניקוי (מספר החורים ברשת 5 או 40 לכל 1 ס"מ 2) של מזוט מ
שאריות מוצקות של שברי שמן וזיהומים מכניים.

הכנת מזוט לבעירה.

כדי להפחית את כמות משקעי התחתית ב
אחסון לטווח ארוך, הפחתת כמות הפיח שנוצרת בזמן בעירה ו
כדי להפחית את הזיהום של משטחי החימום של הדוד, נוזל
תוספים מינרלים אורגניים או מסיסים במים (0.5 - 2 ק"ג/ט), למשל.
סדרת VNIINP.

חימום שמן מזוט הכרחי כדי להבטיח אטומיזציה עדינה שלו
תנאי הגברת הבעירה. יש לחמם שמן מזוט בדרגת M40 עד
טמפרטורות 80 - 100 מעלות צלזיוס, דרגות M100 - 100 -
120 מעלות צלזיוס, כיתה M200 (רוב
מאוד פרפיני) - לא נמוך מ-135 מעלות צלזיוס.

לחימום מגשי ניקוז וחימום מזוט בקבלה ובראשי
טנקים עד 70 מעלות צלזיוס בדרך כלל
קיטור בלחץ של 0.6 - 1.2 MPa או מים חמים בטמפרטורה של עד
150 מעלות צלזיוס.

עקרון הפעולה של מתקן דלק נוזלי ועיצובו

עקרון הפעולה של הדוד מזכיר במובנים רבים את פעולתו של מכשיר רצפת גז. המאפיין העיקרי המבחין הוא ההבדל בעיצובים שלהם.

במוצרי דלק נוזלי תוצרת בית, יש להם מבער מאוורר לבדיקה. תפקידו הוא לחלק דלק בלחץ גבוה ולאחר מכן להזין אותו לתוך תא הבעירה. במהלך תהליך האטומיזציה מעורבת זרבובית המפיצה את הדלק לטיפות קטנות. חומר הגלם עצמו הופך לצורה מעורפלת ומתערבב עם זרימת האוויר שנושפת על ידי המאוורר.

תערובת האוויר והדלק הנכנסת למבער מובילה לתהליך ההצתה.

המאפיין העיקרי של תפעול יעיל של הציוד הוא כוחו. כדי להבין איזה כוח אתה צריך דוד כדי ליצור מיקרו אקלים נוח, אתה צריך לבצע סדרה של חישובים הנדסיים תרמית.

גורמים הנלקחים בחשבון בעת ​​חישוב הקיבולת של המתקן:

• שטח החדר המחומם;
• מספר הדלתות והחלונות בחדר;
• קירות ועובים;
• עובי הרצפה;
• נוכחות של בידוד תרמי.

בנוסף, יש חשיבות למספר האנשים החיים גם בחישוב ההספק הנדרש. עדיף להפקיד חישובים כאלה בידי אנשי מקצוע בחברה בה הזמנתם את הציוד.

בבית, אתה יכול רק לקבוע את הערך המשוער של הפרמטר. בממוצע, עבור בית שגובה התקרה שלו אינו עולה על 3 מ', יש לרכוש מכשיר בהתאם להספק של 1 קילוואט על כל 10 מ''ר שטח.

תוכנית הפעולה של מבער גז

מיכל אחסון דלק

עכשיו הכי מעניין. לדוד דלק נוזלי יש צורך במיכל לאחסון דלק, וייחסתי זאת לחסרונות קצת יותר גבוהים.

החישובים המוצגים לעיל אומרים כי הקיבולת נדרשת למספר טונות. אין צורך להמציא כאן שום דבר ועדיף לקנות מיכל מוכן עם כל הציוד המובנה: מצוף, יציאת אדים, ברז ניקוז, ערכת צריכת דלק, צינור לתפוקת דלק. מבער וכו'.

החומר למיכלים הוא פלדה, פוליאתילן, פיברגלס.

להתקנת המיכל, יידרשו הכנת האתר, בור יסוד, בטון ועבודות מיוחדות רבות. זה צריך להיות מובן וסביר להניח, תצטרך לשכור מומחים.

כמה דלק צריך לעונה

אחת השאלות החשובות ביותר שיש להחליט היא כמה דלק אתה צריך לעונה. בוא נספור.

בפשטות, זה נחשב כי:

• 1 ליטר סולר מאפשר לך לחמם שטח של עד 100 מטר למשך שעה.
• צריכת הדוד מחושבת כהספק המבער המשומש כפול 0.1.
• וכמו תמיד, 1 קילוואט מהדוד יחמם 10 מ"ר. מטרים מהבית.

בוא נעשה חישוב משוער, מהמילה לדוגמה.

נשאלת שאלה הגיונית: מדוע בהשוואה לחישוב לפי הדרכון (לעיל), החישוב הזה לעיל נתן תוצאות שונות לחלוטין והיכן החישוב הנכון?

תשובה: שגיאה ב-72 ליטר ליום. אף דוד דיזל לא יעבוד 24 שעות ביממה.

כפי שאמרתי, לדודי דיזל יש אוטומציה רצינית מאוד. הדוד 2/3 ימים, יהיה כבוי, לא דולק. לכן, החישוב צריך לכלול לא 24 שעות עבודה, אלא 8 שעות. כלומר, הדלק לעונה הוא לא 10449 ליטר, אלא 3483 ליטר.

בנוסף, לדודים המודרניים יש טריקים טכנולוגיים המפחיתים גם את צריכת הדלק, כמו מבערים רב-שלביים, מבערי מחזור טורבו.

עוד רגע אחד. החישוב שניתן בתחילת הכתבה מבוסס על נתוני הדרכונים של הדוודים, אשר נערכו תוך התחשבות באיכות הדלק של מדינת היצרן. כמו כן, צריכת הדוד המצוינת בדרכון מוערכת מעט, שכן היא מרמזת על בידוד מושלם של הבית, הטמפרטורה בחוץ היא מינוס 10-15˚C וניתנת לבית שכבר מחומם (מצב תחזוקת חום).

לכן החישוב הנכון של צריכת הדלק לעונת החימום יהיה איפשהו באמצע בין 1957.5 ליטר לפי הדרכון ל-3483 לירות לפי החישוב. תזכור שחשבתי שהבית נמצא במרחק של 300 מטר.

הצתת הכיריים

בעת הצתת הכיריים במהלך הכרייה, יש צורך לבדוק בכל פעם את הארובה ואת המיכל התחתון עבור הימצאות מים בהם. אם זה לא שם, אז אתה יכול למלא את השמן (בדרך כלל בערך 2-3 ליטר). יש צורך לבצע הצתה עם פתיל מואר, אשר נדחף לתוך המיכל דרך החור. לרוב השמן מגיע לטמפרטורת הפעולה תוך לא יותר מ-5 דקות, אך ישנם מקרים בהם מגיעים לטמפרטורה מהר יותר.

כדי לזרז תהליך זה, ניתן להוסיף לשמן המשומש כ-100 מ"ל של נפט. יש להשאיר את החור במיכל התחתון פתוח ממש כמה סנטימטרים, ובהמשך, על ידי הזזה או הזזה של הבולם, ניתן לווסת את תהליך הבעירה.

1. בניין דוודים

2.1.1. קטגוריית חדר הדוודים לפיצוץ ואש
סכנת שריפה נקבעת בהתאם ל"רשימת הנחות ומבנים
מתקני אנרגיה של משרד האנרגיה של ברית המועצות עם ציון קטגוריות לפיצוצים ואש
וסכנת אש.

2.1.2. על חדרי הדוודים להיות טבעי או
אוורור מאולץ ותאורה העומדים בדרישות ה"סניטרי
נורמות לעיצוב מפעלים תעשייתיים.

2.1.3. (לא נכלל. ר' מס' 2)

2.1.4. הקירות בתוך שטח הייצור צריכים להיות
חלק וצבוע בצבע עמיד למים בצבעים בהירים.

2.1.5. רצפת חדר הדוודים בסימן השירות ו
למטה צריך להיות ציפוי קל לניקוי.

עקרון הפעולה של הדוד

הדוד מורכב משני מיכלי מתכת המחוברים בצינור. בחלק העליון מותקנת ארובה שאורכה חייב להיות לפחות מטר. המיכל התחתון מיועד למילוי כרייה, כאשר שכבת הנפט העליונה מחוממת והופכת לאדי שמן. עולה, הקיטור נכנס לצינור המחורר, מתערבב באוויר, מגיע למיכל העליון ונשרף. מוצרי בעירה יוצאים דרך הארובה; לפיכך, הדוד מחמם את החדר, אך אינו פולט פסולת רעילה.

דוודים לחימום פסולת שמן

דוד ללא מעגל מים יכול לחמם בחופשיות מוסך של כ-40 מ"ר. מ 'באשר למוצרים עם מעגל מים, הם מאפשרים לך לשמור על טמפרטורה נוחה בחדרים גדולים למדי אפילו בכפור חמור. יתרה מכך, צריכת הדלק נעה בין 0.5 ל-1 ליטר לשעה, מה שמאפשר לחסוך משמעותית במשאבי האנרגיה.

מערכת חימום משאבה

מערכת חימום משאבה. משאבת מחזור

דוד הכרייה יכול להתבצע חד-מעגלי או דו-מעגלי, בהתאם לצרכי הבעלים. אם אתה משתמש בנוזל הקירור רק לחימום, אתה צריך דוד במעגל אחד.האפשרות השנייה מאפשרת לך לחמם את החדר ולקבל מים חמים למטרות ביתיות, בשביל זה יש מחליף חום מובנה במיכל העליון.

וידאו - גרסה של הכבשן לבדיקה לפני חיבור מעיל המים

עקרון הפעולה של דוד כזה הוא גם די פשוט: ממיכל האספקה, המשאבה מספקת פליטה לתא האידוי, שם היא מתחממת והופכת לקיטור. הקיטור עולה לתוך תא הבעירה, מתערבב עם אוויר ומחמם את המים במעגל. מים חמים נכנסים לצנרת ולסוללות, מחממים את החדר וחוזרים לדוד.

כפי שמראה בפועל, דוד פסולת שמן הוא מכשיר חימום יעיל, שהוא גם סביר

כפי שמראה בפועל, דוד פסולת שמן הוא מכשיר חימום יעיל, שהוא גם סביר

כפי שמראה בפועל, דוד פסולת שמן הוא מכשיר חימום יעיל, שהוא גם סביר

מסקנות על חישוב צריכה 1

על סמך נתוני צריכת הדלק הנתונים, ניתן להעריך את עלות החימום לעונה.

• אנו לוקחים את עונת החימום של 6 חודשים, או 180 ימים.
• לבית של 300 מטר נדרש דוד 30 קילוואט (1 קילוואט ל-10 מטר).
• אנו בוחרים דוד מהרשימה לעיל ב-34.9 קילוואט, אשר צורך בממוצע 12 ליטר סולר ביום. (10.0-14.5 ליטר).
• צריכת הדלק המקסימלית למשך 180 יום תהיה 180 × 14.5 = 2610 ליטר.
• אנחנו מבינים שאף אחד לא יטבע במקסימום כל העונה. אנו רואים שבמשך 90 ימים מעונת החימום הדוד פועל ב-100%, ו-90 ימים ב-50%.
• נקבל: 90 × 14.5 + 90 × 14.5 / 2 = 1305 + 652.5 = 1957.5 ליטר.
• דלק דיזל 1957.5 ליטר עלויות (קמעונאות ב 38 רובל) 74385 רובל (1240 רובל לחודש).

במאמר "חישוב פשוט של מערכת החימום" הראיתי את חישוב הספק של דוד החימום. להלן חישוב נוסף שיציג תוצאות שונות.