כיצד לתקן נזילה ברדיאטור

גורמים לדליפת רדיאטור

תכנית איטום רדיאטור דולף.

לעתים קרובות מאוד, הגורם לדליפות במערכת החימום הוא תהליכי קורוזיה המשפיעים על המתכת (כמובן, אם הרדיאטור אינו פלסטיק). אז, צינורות מתכת מבפנים מושפעים מנוזל שמסתובב כל הזמן במערכת. קשה לקרוא לזה מים, שכן לעתים קרובות מאוד מוסיפים לו תרכובות כימיות שונות ממקור לא ידוע כדי לשפר את תכונות נוזל הקירור. מבחוץ, החומר רגיש ללחות ולתנודות טמפרטורה. גורמים אלה יחדיו מובילים לקורוזיה וכתוצאה מכך לדליפה.

צינורות פלסטיק אינם נתונים לתהליכי קורוזיה, אבל יש להם חסרונות. אז, צינורות עשויים פוליפרופילן או פוליאתילן עלולים לדלוף אם ההתקנה בוצעה בצורה שגויה או חומרים מתכלים נבחרו בצורה שגויה. טעות נפוצה היא רצון חריף לחסוך בחומרים. צינורות מים קרים הם הרבה יותר זולים, ורבים משתמשים בהם בטעות למערכות חימום. למים חמים יש השפעה הרסנית עליהם: בהשפעתם הם יכולים להתפוצץ, להתנפח או לעוות.

רדיאטורים מפלסטיק ממתכת רגישים גם לדליפה: זה עשוי להיות תוצאה של אי שמירה על רדיוס הכיפוף או עבודת התקנה לא איכותית. בעת התקנת מערכת חימום, יש להדריך אותך כיצד לאטום את הרדיאטור, בהתאם לחומר ממנו הוא עשוי ולמקום הנזילה.

נזילה יכולה להתרחש ברגע הכי לא צפוי בכל מקום - על חלק שטוח של הרדיאטור, במקומות של חיבור הברגה או הידוק של אביזרי, במקום שבו מחברים חלקי רדיאטור.

מבחר שיטות תיקון והדבקה

ישנן מספר דרכים לשחזר את השלמות והאטימות של רדיאטור הקירור:

• הַלחָמָה. אלמנטי דיור של רדיאטורים מודרניים לרכב עשויים מפלסטיק עמיד בחום מולחמים בצורה מושלמת באמצעות מלחם קונבנציונלי (נשקול תהליך זה בפירוט רב יותר להלן).
• ריתוך קר. זוהי הדרך המהירה ביותר לחבר חלקי פלסטיק ללא חימום. מסה פלסטית מיוחדת, הכוללת שרפים פולימריים, מילוי מתכת ותוספים כימיים, מחברת את המשטחים להדבקה ויוצרים תפר עמיד בחום.

תהליך זה אינו דורש ציוד מיוחד, אך תיקונים כאלה אינם יכולים להיקרא עמידים.

בשל הידבקות נמוכה של פלסטיק, ריתוך קר חלש מאוד. שיטה זו מאפשרת לך לפתור את הבעיה באופן זמני בלבד (לדוגמה, להגיע לשירות הרכב הקרוב ביותר).

יישום של דבק. אם הנזק קטן, דבק מיוחד יעזור לשחזר את אטימות המארז.

קומפוזיציות כאלה הוכיחו את עצמן היטב, כגון:

3M DP8005 דו-חלקי דבק הוא תרכובת ייעודית מבוססת אקריליק המיועדת להדבקת פלסטיקים קשים לחיבור, פוליאתילן ופוליפרופילן.

מעולה לתיקון רדיאטור סדוק. תפר הדבק שנוצר על ידי דבק DP8005 מהסימן המסחרי 3M עמיד בפני פתרונות אגרסיביים וטמפרטורות גבוהות.

החיסרון היחיד של דבק זה הוא המחיר הגבוה (1300-1500 רובל לחבילה של 38 גרם).

ריתוך דבק לפלסטיקה של הוש. דבק תעשייתי דו-רכיבי זה מתקן ביעילות סדקים ונזקים אחרים בכל מוצרי הפלסטיק.

תפר הדבק מסוגל לעמוד בפני חשיפה לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, כמו גם לחץ של עד 12 אטמוספרות, כך שיוכלו להדביק איתו רדיאטור פלסטיק בקלות.

לעתים קרובות הצומת חזק יותר מהפלסטיק המודבק. העלות הממוצעת של קבוצה של שני רכיבים משלימים היא 1500-1700 רובל.

טיפים לתיקון רדיאטור פלסטיק לרכב

מערכות קירור לרכב הן רכיבים חשובים ביותר המבטיחים תפקוד סדיר של הרכיבים והחלקים הטעונים ביותר ברכב.

אם בתקופות המוקדמות הם היו עשויים לחלוטין ממתכת מסוגים שונים, אז היום יש צורך יותר ויותר להתמודד עם דגימות פלסטיק.

למרות שהם קצת יותר יציבים מבחינה דינמית מאשר כמה רדיאטורים ממתכת, בעיות משמעותיות יכולות להתעורר בעת תיקון שלהם.

נוזל מסתובב בתוך הרדיאטור, שמסיר דרכו חום ממנוע המכונית.

כתוצאה מכך, אם רכיב זה מתקלקל, המנוע פשוט מתחמם יתר על המידה מעל הקצב שצוין ואף עלול להיתקע.

במקרה זה, הרדיאטור הוא אלמנט פגיע למדי. אפילו השפעה מינימלית עלולה להוביל לנזק מכני משמעותי.

כיצד לאטום את חלקי הפלסטיק של רדיאטור לרכב

הבה נבחן ביתר פירוט את שיטת הדבק לתיקון רדיאטור פגום באמצעות הדוגמה של השימוש בדבק תעשייתי דו-רכיבי של Hosch.

כדי לאטום את מיכל הרדיאטור, עליך להכין את החומרים והכלים הבאים:

• אבקת ריתוך גרגיר ורכיב נוזלי של ריתוך דבק;
• נייר זכוכית;
• אצטון להסרת שומנים משטחים;
• כפפות;
• מקלוני כותנה.

שלבי העבודה:

1. הכשרה . שני המשטחים שיש להדביק חייבים להיות נקיים משומנים ומזהמים אחרים. אם נשארו עקבות של דבק אחר על החלקים, יש להסירם לחלוטין. ברוב המקרים, אצטון רגיל מתאים לניקוי;
2. מריחת דבק. הכמות המינימלית של ריתוך דבק מוחל ישירות על הסדק. כדי למלא את החלל או בהיעדר שברי גוף, מפזרים רכיב דבק אבקתי על הבסיס הנוזלי. אם יש צורך לשחזר שקע גדול, הדבקה מומלצת להתבצע במספר שלבים (מספר שכבות מיושמות ברצף עם מרווח של 10 דקות). לאחר מילוי הרווח בגרגיר יבש, יש להספוג אותו באופן שווה ברכיב הנוזלי.
3. עיבוד תפר. לאחר 10-15 דקות לאחר סיום העבודה, ניתן להתחיל בעיבוד התפר במטחנה או בנייר זכוכית עדין כדי להעניק לתפר מראה אסתטי.

הוראות וידאו

הוראות - כיצד להלחים את חלקי הפלסטיק של רדיאטור קירור לרכב

להלחמת (ריתוך) רדיאטור פלסטיק, יש להכין את החומרים והכלים הבאים:

• מייבש שיער מיוחד לבניין לחימום מקום ההלחמה;
• מלחם עם קצה חד ובקרת טמפרטורה מדויקת;
• הלחמה לפלסטיק - מוטות ריתוך מיוחדים. הסימון עליהם חייב להתאים לסימון על בית הרדיאטור. ככלל, זה "PA" - פוליאמיד (ניילון) או "PP" - פוליפרופילן. במקום מוטות ריתוך קנויים, אתה יכול להשתמש ברצועות מוכנות מראש חתוכות ממיכל פלסטיק דומה;
• אֲצֵטוֹן.

הזמנת עבודה:

1. הסר את מקום התיקון עם אצטון;
2. בזמן שהמלחם מתחמם, אנחנו מחממים את הצומת עם מייבש שיער לבניין;
3. אנו מחברים את התפר ומציירים לאורכו בהדרגה עם מלחם מחומם, ויוצרים חריץ השווה ברוחב לעובי מוט הריתוך;
4. אנו מיישמים מוט ריתוך, ומחממים אותו עם מלחם, שמים אותו בחריץ של התפר;
5. אנחנו בודקים את הרדיאטור לאיתור דליפות, ואז מתקינים אותו על המכונית.

טמפרטורת הריתוך (חימום המלחם) נבחרת בהתאם למותג הפלסטיק. עבור PP, זה בערך 250 מעלות.

לרדיאטור האלומיניום יתרונות רבים שבזכותם הוא מותקן בבתים רבים. אבל לפעמים זה יכול "בבקשה" את המראה של חורים ואת זרימת נוזל קירור.

ישנן שתי דרכים להיפטר מהחיסרון הזה:

קשה יותר היא הלחמת אלומיניום.

שיטת הלחמה 2

שיטה זו כוללת שימוש בהלחמת בדיל-עופרת-ביסמוט ובשטף תוצרת בית. אתה צריך להכין את האחרון מ:

• קריוליט (השיעור בתמיסה צריך להיות 10%);
• נתרן גופרתי (נתח 4%);
• ליתיום כלוריד (נתח 23%);
• אשלגן כלורי (נתח 56%);
• מלח רגיל (חלק 7%).

ניתן לרכוש הלחמה מפח-עופרת-ביסמוט בחנויות (זה נראה כמו מוט או חוט) או שאתה יכול לעשות את זה בעצמך. האפשרות השנייה מיושמת על ידי הוספת ביסמוט להלחמת עופרת בדיל מותכת. מסת הביסמוט במסה של התמיסה המוגמרת צריכה להיות 5%. אתה יכול לחשב את מסת הביסמוט על ידי חלוקת המסה של ההלחמה הראשונית ב-95 והכפלת הנתון המתקבל ב-5. כדי להלחים פגמים גדולים מספיק ברדיאטור אלומיניום, אתה צריך:

1. הכן את האזור שבו יש חור. תוצאת ההכנה צריכה להיות אלומיניום נקי, יבש, לא שומני.
2. לעשות ציפה. הליך זה מתחיל בטחינת כל רכיב במרגמה. טוחנים כך שנוצרת אבקה. במקרה זה, כל אלמנט מובא למצב של אבקה בנפרד. לאחר שכל "המרכיבים" יוצקים למיכל זכוכית ומערבבים עד שנוצרת תערובת הומוגנית. רצוי לקחת מיכל זכוכית כהה סגור הרמטית. זה הכרחי כדי להגן על התערובת מפני לחות ואור שמש כאשר אתה צריך לעשות כמה הפסקות. לפני ההלחמה יוצקים את התערובת לכור היתוך וממיסים על כיריים גז.
3. השטף המותך מוזג על אלומיניום, הלחמה מתבצעת. תכונות הלחמה אינן שונות מהתכונות של התהליך לעיל.

מה הקושי בהלחמת אלומיניום

מתכת זו מגיבה במהירות עם חמצן וכל חומצה. לרוב, רדיאטור אלומיניום יוצר אינטראקציה עם חמצן. כתוצאה מכך, משטח המתכת מתחמצן ומכוסה בשכבה דקה של תחמוצות אלומיניום. זה ידוע גם בשם "סרט תחמוצת". שכבה זו מכסה באופן שווה את כל פני השטח של המוצר.

מצד אחד, הסרט הזה שימושי, כי כל אפשרות למגע של אלומיניום טהור עם חמצן וכל שאר היסודות או החומרים הכימיים. כלומר, זהו סוג של מחסום מגן. עם זאת, מחסום זה אינו מאפשר הלחמה איכותית, מכיוון שההלחמה חייבת להיות במגע ישיר עם אלומיניום.

הפתרון הפשוט ביותר הוא להסיר את סרט התחמוצת ואז להלחים את החור. אבל זה לא נכון, כי לאחר הסרת סרט התחמוצת, אלומיניום טהור מתחיל לתקשר שוב עם חמצן, ועד סוף ההלחמה, האזור המטופל מקבל שוב מחסום מגן. תוצאת ההלחמה תהיה גרועה.

כדי לפתור את הבעיה של הסרת סרט התחמוצת והבטחה שלא ייווצר עוד, יש להשתמש בשטפים. הם תערובת של חומרים אנאורגניים ואורגניים. הם הורסים את סרט התחמוצת ומונעים את היווצרותו, הם גם:

• להפחית את המתח של המשטח המטופל;
• לשפר את התפשטות הלחמה על האזור המטופל;
• אל תגיב עם הלחמה (רוב סוגי השטפים).

השטפים שונים:

• קדמיום;
• בִּיסמוּט;
• אָבָץ;
• חומרים משולבים;
• מצופים (תוצרת בית).

הלחמה בשיטת הרדיאטור 1

הוא כולל את השלבים הבאים:

1. הכנת משטח. תהליך זה חייב להיעשות בזהירות. זה מורכב מניקוי האזור המטופל מכל המזהמים ושאריות הצבע. נקה את משטח האלומיניום עם בד אמרי וממס. ההכנה כוללת גם הסרת שומנים של האזור המטופל (לשם כך משתמשים בתכשירים שיש להם אלכוהול בבסיסם), כמו גם ניגוב המתכת יבש.
2. הכנת שטף ברזל-רוזין. לשם כך, כור ההיתוך ממוקם על כיריים גז ומחמם. אתה יכול לחמם עם מפוח. חתיכת רוזין מונחת בכור היתוך מחומם. זה צריך להיות נמס לחלוטין.לאחר מכן מוסיפים לאט לאט סיבי ברזל ומיד מערבבים את התערובת. היחס בין רוזין לנסורת צריך להיות 2:1.
3. החלת שטף על האזור המוכן. הפתרון מיושם כך שהחלק הרצוי של משטח הרדיאטור מכוסה לחלוטין. אחרת, לחמצן תהיה גישה לאלומיניום, וזה לא יעבוד טוב כדי לאטום את החור. בסוף, כל משטח ההלחמה צריך להיות מתחת לשכבת השטף.
4. הַלחָמָה. זה כרוך בהחדרת הלחמה לתווך השטף הנוזלי. על מלחם אתה צריך לקחת מנות קטנות של הלחמה. הלחמה מוחלת על אזור ההלחמה כך שהיא מתחת לשכבת השטף. במקביל מבוצעות תנועות מעגליות. במהלך תנועות אלו, המלחם מסיט כל הזמן חלק מחלקיקי ההלחמה. העקירה של חלקיקי ברזל מובילה להרס של סרט התחמוצת. רוזין אינו מאפשר לאוויר לחדור לאלומיניום.

יש להשתמש בשיטה זו כדי לחסל פגמים קטנים. אם הנזק גדול, אז ניתן יהיה להלחים את הרדיאטור רק בעזרת שטף תוצרת בית.

אמצעי ביטחון

בעת תיקון רדיאטור לרכב, עליך להיות זהיר ביותר ולמלא אחר אמצעי בטיחות מסוימים. יש לנתק את מחליף החום עצמו ללא תקלה. מסננים לחלוטין את כל הנוזלים.

אם לא היה לך בעבר ניסיון עם מלחם, עדיף להפקיד את המשימה הזו לאנשי מקצוע. במקרה זה, כדאי לפחות להתאמן על משטחים וחלקי רכב פחות חשובים.

בעבודה עם ריתוך קר או דבק, חשוב להשתמש בכפפות כדי לא לפצוע את הידיים. בנוסף יש להקפיד על הוראות השימוש בדבק.

אז אתה יכול לא רק להשיג את האפקט המושלם של התיקון, אלא גם להגן על הידיים שלך מההשפעות המזיקות של דבקים.

מסקנות

אז, בעקבות ההמלצות והעצות במאמר, לא יהיה קשה לקבוע כיצד להדביק רדיאטור לרכב. במקרה זה, העיקר הוא להקפיד על כמה אמצעי בטיחות ולבחור את אפשרות התיקון הטובה ביותר. אם אתה לא בטוח שאתה יכול להתמודד עם משימה כזו בעצמך, עדיף לא לקחת סיכונים ולבקש עזרה ממכונאי רכב מוסמכים.

נשארו שאלות? במקרה זה, אנו ממליצים לך לצפות בסרטון כיצד לתקן רדיאטור לרכב בבית. אנו מאחלים לך בהצלחה בעשייה שלך!