התקנה ישירה
אפשר למנוע להתקרר לפני תחילת ההתקנה. עדיף לתת לו להתקרר באופן טבעי. אז יש צורך לנקז את נוזל הקירור לתוך מיכל מוכן ונקי בעבר. זה עדיין יהיה שימושי, אז עדיף לוודא שהוא נשאר נקי ככל האפשר.
לאחר מכן, קח משאבה נוספת חדשה לכיריים Gazelle וסובב את הברגים מצד האימפלר. את אטם הגומי, שבהחלט תמצאו שם, יש לצפות באיטום על בסיס סיליקון למניעת דליפה. לאחר מכן הרכיבו את המבנה הזה בחזרה, אך זרקו את הברגים עם הקשה עצמית, ובמקום זאת התקינו ברגים ארוכים ודקים מתחת לאומים רגילים. אז אתה יכול להפוך את החיבור הכי חזק שאפשר.
כעת נעבור לשלב הבא. זה מורכב ממציאת מיקום ההתקנה של המכשיר. ישנן מספר אפשרויות. זה עשוי להיות מקום על החוט שעליו מקובע מאגר מכונת הכביסה, על החוט ליד הסוללה.
רוב הנהגים, כשהתקינו משאבה נוספת על כיריים גאזל, השתמשו בשיטה השנייה. זה מתואר בהוראות למשאבה. לכן יש למקם את המכשירים כך שפיית המשאבה מכוונת לכיוון היחידה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפתוח את מהדק הברזל.
מוּכָן? לאחר מכן תקן את המשאבה והמשך להתקנת צינורות. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר אותם מהכיריים ואת הצינור שיוצא מתחת לאספן. עכשיו קח חתיכה של צינור מחוזק מוכן מראש. זה צריך להיות באורך כזה שהוא יכול להגיע למשאבה מצינור הפליז של הקולט ללא קיפולים מיותרים.
על מנת לתקן את הצינור, מתאם שימושי. בתפקיד זה, הפינה עובדת בהצלחה. אתה יכול לתקן את החלק בפינה בעזרת מלחציים.
החיבור של המשאבה והצינור מהכיריים הרגילות הרבה יותר קל. אין צורך להרכיב מתאמים כאן. אתה רק צריך למתוח את הממדים הרצויים, ואז לחבר את הכל. זה גם מהודק עם מלחציים. כדי להשלים את כל ההידוק לחלוטין, ניתן לשים צינור אלומיניום גלי על הצינורות המותקנים. זה נעשה כדי שהצינורות לא יימסו. עכשיו אתה יכול לתקן הכל בצורה מאובטחת. נעבור לחלק החשמלי.
משאבה נוספת מה שאתה צריך לדעת
לכן, אם בתחילה התנור לא עובד טוב, למרות שהוא מתפקד במלואו, וגם אם המכונית משמשת לעתים קרובות בכפור חמור, ייתכן שחימום רגיל לא יספיק אפילו עבור מכונית מהמעמד הבינוני.
במקרה של VAZ או מכוניות זרות ישנות, הבעיה נפתרת על ידי הדבקת לוח המחוונים, שדרוג מערכת החימום, התקנת בולמים הדוקים, החלפת רדיאטור הכיריים, מנוע הכיריים עצמו ליעיל יותר וכו'.
עם זאת, אם כל הפעולות הללו אינן מספיקות, אז משאבה נוספת על הכיריים עשויה להיות הדרך החוצה. בקיצור, משאבת דוד העזר היא משאבה חשמלית שמזרימה את נוזל מערכת הקירור במעגל קטן גם כשהמנוע אינו פועל.
זה מאפשר לך לחמם את הפנים באופן פעיל כאשר מנוע הבעירה הפנימית פועל או כאשר המנוע החם כבוי, אך הנהג ו/או הנוסעים נמצאים במכונית (חיסכון בדלק ונוחות מוגברת).
כמו כן, משאבת חימום נוספת מסייעת גם כאשר המנוע פועל ללא עומס (לדוגמה, במצב סרק בפקק) ומתקררת במהירות. בתנאים כאלה, תנור רגיל נושב בדרך כלל לא חם, אלא רק אוויר חם.
אגב, אותו דבר קורה בנסיעה על הכביש המהיר במהירות גבוהה בעונה הקרה, כאשר זרימת אוויר מתקרבת מקררת באופן אינטנסיבי את תא המנוע, כמו גם את נוזל הקירור ברדיאטור הקירור וכו'. בתורו, משאבה נוספת למחמם גורמת לנוזל הקירור להסתובב בצורה פעילה יותר ולתת יותר חום.
ברשימת היתרונות גם קלות ההתקנה, שמשמעותה התערבות מינימלית ושינויים בתכנון המפעל.במילים פשוטות, משאבה נוספת מוכנסת כך שנוזל הקירור מסתובב במעגל קטן.
מתממש גם חיבור פשוט של המשאבה לרשת החשמל של המכונית. בדרך כלל כל המחברים, המתאמים, המחברים וכו' הנחוצים כלולים במשאבה.
התקנת משאבה נוספת על הכיריים
כאשר כל הניואנסים נלקחים בחשבון ונרכשת משאבה חשמלית מתאימה, לעתים קרובות תצטרך גם לקנות את האלמנטים והמחברים הנוספים שנדונו לעיל. רק לאחר הרכבת ערכת התקנה מלאה, אתה יכול להמשיך להתקנה. בואו נסתכל על ההתקנה הפשוטה של משאבת BOSCH במונחים כלליים.
בשלב הראשוני מורכבת בנייה של שני צינורות ומשאבה
בהתחשב בכך שהמשאבה היא ניקוז לחומר מונע קיפאון או מונע קיפאון, חשוב להדק היטב את הצינורות לאביזרים.
לאחר מכן, אתה צריך לשים את המכונית על בלם היד, להסיר את המסופים מהסוללה ולנקז את האנטיפריז. יתר על כן, לאחר שלמדת את דיאגרמת החיווט, אתה צריך למצוא שני צינורות מהכיריים
לדוגמה, על VAZ 2114, תצטרך להסיר את הצינור הנכון.
לאחר מכן, המבנה המורכב מותקן במקום צינור זה, והמשאבה עצמה קבועה במקום מתאים (לדוגמה, על VAZ 2114 על בית תיבת ההילוכים).
למעשה, המשאבה מתרסקת לתוך שבר בצינור אספקת האנטיפריז לכיריים, ומותקן גם מוסיף זווית של 90 מעלות, עשוי צינור נחושת בקוטר מתאים (לדוגמה, 22 מ"מ). השקע מהטרמוסטט מחובר לצינור העליון (כניסה), והצינור הצדדי (שקע) מחובר לכיריים.
יתר על כן, לאחר חיבור כל הצינורות, נותר רק למלא את האנטיפריז למערכת, להפעיל כוח למשאבה ולבדוק את פעולת המכשיר. במקביל, יש לבדוק את כל המפרקים לאיתור נזילות.
באשר למשאבת GAZelle, עקרון ההתקנה הכללי דומה, אך יש לפרק ולשנות את המשאבה עצמה. בקיצור, מומלץ לפרק את המשאבה ולצפות בחומר איטום. אם זה לא נעשה, מהר מאוד האנטיפריז יתחיל לזרום דרך המשאבה. ליתר דיוק, אתה צריך לשמן את האזור שבו נמצאים האימפלר וטבעת האיטום הגומי.
כמו כן, הברגים סטנדרטיים הקשה עצמית המשמשים בעיצוב משאבה זו, זה אופטימלי לשנות מיד ולהתקין ברגים באיכות טובה יותר. לאחר טיפול איטום והרכבה של המשאבה, אין לשים אותה מיד על המכונית. העובדה היא כי חומרי האיטום חייבים להתייבש, אשר ידרוש לפחות 48 שעות.
- אם נשקול בקרת משאבה, יש צורך גם להציג את הכפתור בנפרד. בדרך כלל מוציאים אותו ללוח המחוונים, שמים במקום תקעים וכו'. ניתן לקחת כוח לכפתור משאבת הכיריים ישירות מהסוללה. העיקר הוא להתקין נתיך, כמו גם ממסר.
- אתה גם צריך להניח נכון את החיווט, כל החוטים חייבים להיות בכיווץ חום ומהודקים היטב. לאחר ההתקנה, הנהג מקבל את ההזדמנות להפעיל ולכבות את המשאבה לפי שיקול דעתו.
כיצד לבחור משאבה חשמלית
נראה שהבנו מה נותנת לנו המשאבה הנוספת. עכשיו בואו לגלות איך לבחור את זה:
המשאבה החשמלית מהגאזל היא בדרך כלל האפשרות הפופולרית ביותר. היא מתאימה בצורה מושלמת. אלמנט זה הוא משאבה צנטריפוגלית קונבנציונלית. החיסרון של משאבה זו הוא שהיא לא יכולה לשאוב אוויר, בגלל הרווחים הגדולים בין האימפלר לבית.
משאבה חשמלית Vaz 2109 של גאזל ותיק
- "מתקדם", כביכול, לנהגים מומלץ להתקין, כאופציה טובה יותר, משאבה חשמלית מבית בוש.
- אפשרות כזו כמו משאבה מבית Elara תעשה גם כן. היצרן שיפר לאחרונה באופן משמעותי את האלמנט, והכניס אטם חדש שאינו דולף. כמו כן הוגדל קטע האבזור והדבר נתן גידול כפול בתפוקה.
- גם משאבה של "Advers" תתאים.
איזו משאבה מסוימת לבחור, הבעלים מחליט. לאפשרויות המשאבה אין כמעט הבדל, אבל אתה צריך לבחור משאבה שאין לה דליפות.בנוסף, על ידי בחירה במשאבה איכותית, הסבירות להתמוטטות או ביצועים גרועים שלה תפחת לאפס.
מה זה יכול לתת
אז בואו לגלות בתור התחלה מה משאבה חשמלית נוספת תיתן לנו ב-VAZ 2109:
מסתבר שהתקנת משאבה נוספת במכונית מדגם זה של משפחת VAZ יכולה להגביר באופן משמעותי את היעילות של ניפוח אוויר חם לתא הנוסעים במצב סרק.
- התקנה של משאבה נוספת, כמובן, תבודד במידה רבה את הפנים, אך נפח האנטיפריז הנשאב יוכפל. זה, בתורו, יוביל לכך שהמנוע יתקרר יותר ואתה צריך לדאוג, בנוסף, לחסוך בחום שלו. בידוד תרמי מלא של המכונית במקרה זה יהיה מה שאתה צריך, במיוחד מכיוון שכיום אתה יכול למצוא כמות עצומה של חומרים לכך בחנויות.
- משאבה נוספת, כמובן, נותנת אפקט שאין לו תחליף. מצד שני, הדבר יוצר עומס נוסף על מחולל ה-VAZ, שגם אותו יהיה צורך לשדרג. העובדה היא שב"תשע" יש ממיר זרם מעט חלש.
