תפקידו של חמצן מומס DO
למרות העובדה שמערכת הנשימה של תושבים מימיים מסודרת בצורה שונה מזו של תושבי הסביבה היבשה-אווירית, הם עדיין זקוקים לאותם חומרים. קודם כל, אנחנו מדברים על חמצן, אשר ממלא תפקיד חשוב בחיי הרוב המכריע של האורגניזמים. ואם נחלץ אותו מהאטמוספירה, שבה חלקו פחות או יותר יציב ועומד על כ-21%, אזי תושבי הנהרות, הימים והאוקיינוסים תלויים מאוד בכמות החמצן הכלול במים בבית הגידול שלהם. בנוסף לדגים, גם צמחים זקוקים לחמצן. עם זאת, הייצור שלו בדרך כלל גבוה מרמות הצריכה, כך שזה לא צריך להדאיג.
כיצד לגלות את הרכב האוויר
תערובת הגזים שאנו נושמים פורשה זה מכבר על ידי אסכולות פילוסופיות שונות כחומר ייחודי שנותן חיים. ההודים קראו לזה פראנה, הסינים קראו לזה צ'י.
באמצע המאה ה-18, חוקר הטבע הצרפתי המבריק א' לבואזיה, בניסויים הכימיים שלו, הפריך השערה מדעית שגויה בדבר קיומו של חומר מיוחד - פלוגיסטון. לכאורה הוא הכיל חלקיקים של אנרגיה לא ידועה שנותנת חיים לכל מה שקיים על פני כדור הארץ. Lavoisier הוכיח כי הרכב ותכונות האוויר נקבעים על ידי נוכחותם של שני גזים עיקריים: חמצן וחנקן. הם מהווים יותר מ-98%. השאר כולל פחמן דו חמצני, מימן, יסודות אינרטיים וזיהומים בפסולת תעשייתית כגון תחמוצות גזיות של חנקן או גופרית. חקר התכונות של מרכיבי האטמוספירה שימש תמריץ לבני אדם להשתמש בתערובת הגזים הזו בענפי טכנולוגיה שונים ובחיי היומיום.
קצת כימיה
כידוע, מים (זה גם תחמוצת מימן) הם תרכובת אי-אורגנית בינארית. מים נוצרים כתוצאה משילוב של שני אטומי מימן ואטום חמצן אחד. נוסחה - H2אה
מכאן ברור שללא חמצן קיומו של חומר כמו מים בלתי אפשרי. ומספרו הולך ופוחת כל הזמן. החמצן במים נצרך באופן ביולוגי (הם נושמים אורגניזמים מימיים), ביוכימי (זה כולל נשימה של חיידקים, כמו גם פירוק של חומר אורגני) וכימי (כתוצאה מחמצון).
אבל אם צורכים חמצן, אז יש לפצות את ההפסד שלו.
גובה הטיסה הממוצע של מטוס נוסעים הוא 9-12 אלף מטרים.
האוויר בחלק זה של האטמוספירה כבר נדיר באופן משמעותי, והטמפרטורה שלו היא מתחת למינוס 45 0C. עם זאת, התנאים בתא הנוסעים של האונייה תמיד נוחים יחסית. זה נובע לא רק מבידוד טוב, אלא גם ממערכת מורכבת המאפשרת להפוך את האוויר מעל הסיפון לנשימה. ובכל זאת, אם מסתכלים, התנאים שנוצרו לא ממש תואמים את האטמוספרה הארצית הרגילה.
כבר בתחילת עידן התעופה בוצעו מטוסים אטומים לחלוטין, אך בשל הפרש הלחצים החזק בתוך המטוס ומחוצה לו, נמתחה המתכת שהובילה להרס המבנה. לכן, כרגע, תא הנוסעים נשמר בלחץ נמוך ממה שמתאים לרמת שדה התעופה.
עם זאת, דחיסת אוויר מועטה מדי בתא הנוסעים עלולה לגרום לאי נוחות קשה לנוסעים על ידי הפחתת הכוח בו לוחץ החמצן על דפנות כלי הדם. גובה של 2500 מטר מתאים לנקודת הלחץ העליונה, כאשר הדם עדיין רווי בחמצן בדרך כלל, והאדם אינו חווה כאבי ראש, קוצר נשימה, בחילות ועייפות קשה. לרוב, במהלך הטיסה, נשמר לחץ המקביל לגובה של 1300-1800 מטר, כלומר 600-650 מילימטר כספית.
בשאיפה, אדם בוגר צורך בממוצע 0.0005 מטר מעוקב של אוויר. אנו מבצעים בממוצע 18 מחזורי נשימה בדקה, תוך עיבוד של 0.009 מטר מעוקב של אוויר בזמן זה. נראה שזה קצת.אבל החלק הפנימי של האונייה מיועד ל-600 נוסעים בממוצע, ולכן כולם צריכים 5.4 מ"ק אוויר לדקה. האוויר "מזהם" בהדרגה, תכולת החמצן בו יורדת ולאחר זמן מה הוא יהיה פשוט בלתי אפשרי לנשימה. כתוצאה מכך, לנוחות (ובאופן כללי לשמור על החיים) של הנוסעים, יש צורך בזרימת אוויר צח לתא הנוסעים.
כל המטוסים המודרניים מצוידים במערכת המספקת לתא חמצן בו זמנית ושומרת על המנוע פועל, שכן הדלק בו נשרף רק כאשר מתחמצן על ידי חמצן. כאשר אוויר מהאטמוספירה נכנס למעגל הפנימי של המנוע, הוא דחוס מאוד ובשל כך מתחמם. יתר על כן, מאחד משלבי המדחס (מכשיר לדחיסת חומרים גזים), כבר נלקח אוויר לתא הנוסעים. במקרה זה, הצריכה מתרחשת לפני הערבוב עם הדלק, ולכן היא אינה מזיקה ונקייה לחלוטין, אך לכל מקרה, היא עדיין מונעת דרך המסננים.
דיאגרמת מנוע מטוס
טמפרטורת האוויר המחומם במנוע היא בערך 500 0С. לכן, לפני הכניסה לתא הוא נשלח לרדיאטור (מכשיר לפיזור חום), שם הוא מקורר, ולאחר מכן נכנס לטורבו-מצנן, המסובב את טורבינת המטוס עקב התרחבותה. אנרגיית האוויר יורדת, הטמפרטורה יורדת ל-20C.
כתוצאה מכך נכנסות שתי זרימות אוויר שונות לתא הנוסעים: חם שלא עבר דרך הטורבו-קולר וקור שעבר דרכו. הטייס שולט בטמפרטורה בתא הנוסעים על ידי ערבוב אוויר חם וקר בפרופורציות הנדרשות.
איור RIA נובוסטי. אלינה פוליאנינה
התאמת טמפרטורת האוויר בתא הנוסעים
החיסרון העיקרי של המערכת הוא שהאוויר הנכנס לתא יבש מדי. הוא נדיר באטמוספרה, מכיל פחות לחות, והוא גם מיובש בעת מסירה לתא הנוסעים. זה נעשה כדי שלא יקפא קרח בצנרת של מערכת המיזוג, מה שעלול להוביל לחסימתה. לכן נוסעים רבים מתלוננים על יובש בעיניים ובגרון במהלך הטיסה.
חדשות RIA
בעת השימוש במידע, נדרש היפר קישור ליומן אירואסיה.
חַמצָן
כמעט כל היצורים החיים זקוקים לחמצן. אנשים נושמים אוויר, שהוא תערובת של גזים, שחלק גדול ממנו הוא זה.
גם תושבי הסביבה המימית זקוקים לחומר זה, ולכן ריכוז החמצן במים הוא מדד חשוב ביותר. בדרך כלל זה עד 14 מ"ג לליטר, כשמדובר במים טבעיים, ולפעמים אפילו יותר. אותו נוזל שזורם מהברז מכיל הרבה פחות חמצן, ואת זה קל להסביר. מי ברז לאחר צריכת מים עוברים מספר שלבי טיהור, וחמצן מומס הוא תרכובת מאוד לא יציבה. כתוצאה מחילופי גזים עם האוויר, רובו פשוט מתאדה. אז מאיפה מגיע החמצן במים, אם לא מהאוויר?
למעשה, זה לא לגמרי נכון, הוא גם נלקח מהאוויר, אבל חלקו, המומס כתוצאה ממגע עם האטמוספירה, קטן ביותר. על מנת שהאינטראקציה של חמצן עם מים תהיה יעילה מספיק, יש צורך בתנאים מיוחדים: טמפרטורה נמוכה, לחץ גבוה ומליחות נמוכה יחסית. הם רחוקים מלהיות נצפים תמיד, וחיים בקושי היו קיימים בצורתם הנוכחית אם הדרך היחידה להיווצרות גז זה בסביבה המימית הייתה אינטראקציה עם האטמוספירה. למרבה המזל, ישנם שני מקורות נוספים שמהם מגיע החמצן במים. ראשית, מולקולות גז מומס נמצאות בכמויות גדולות במימי השלג והגשם, ושנית - וזהו המקור העיקרי - כתוצאה מפוטוסינתזה המתבצעת על ידי צמחיית מים ופיטופלנקטון.
אגב, למרות העובדה שמולקולת המים מכילה חמצן, אורגניזמים חיים, כמובן, אינם מסוגלים לחלץ אותו משם.לכן נותר להם להסתפק בנתח המומס.
מקורות של גזים מומסים במים
אבל מאיפה מגיעים כל החומרים האלה במים? חנקן, ככלל, מתמוסס בתהליך של אינטראקציה עם האטמוספירה, מתאן - כתוצאה ממגע עם סלעים ופירוק של סחופת תחתית, ומימן גופרתי נוצר כתוצר של ריקבון של שאריות אורגניות. ככלל, מימן גופרתי כלול בשכבות מים עמוקות ואינו עולה אל פני השטח. עם הריכוז הגבוה שלו, חיים בלתי אפשריים, למשל, בים השחור בעומקים של יותר מ-150-200 מטר, בגלל הרוויה הגבוהה של מים במימן גופרתי, אין כמעט אורגניזמים חיים, למעט כמה חיידקים.
חמצן גם כלול תמיד במים. זהו חומר חמצון אוניברסלי, ולכן הוא מפרק חלקית מימן גופרתי, ומפחית את ריכוזו. אבל מאיפה מגיע החמצן במים? יתקיים דיון מיוחד עליו.
מאיפה הלחות באטמוספרה
באוויר, אלו הם מיקרו-אירוסולים (MA), במים הם מיקרו-תרחיפים (MV). התכונה שלהם היא שהם נשארים בלתי מסיסים במים או לא מתאדים באוויר, נשארים במצב מוצק.
בשל גודלם הקטן (מכמה מיקרונים עד עשיריות מ"מ) בתווך נע (אוויר, מים), עקב מערבולות סוערות, הם למעשה אינם שוקעים בפעולת הכבידה ונמצאים במצב "מושעה".
MA ו-MA יכולים להיות גם אנאורגניים (מיקרו-חלקיקים של סלעים, חול וכו') וגם ממקור אורגני (מיקרובים, חיידקים, וירוסים, מיקרומיטים, קשקשים ו-villi של בעלי חיים וצמחים וכו').
ראה איור I: MA ו-MB אנאורגניים יכולים להיות גם מקור "ארצי" וגם "קוסמי". כידוע, כדור הארץ, עף במסלול, "מגרר" מהחלל עם האטמוספירה שלו (כמו "שואב אבק") הרבה גופים קוסמיים בגדלים שונים - ממטאוריטים המגיעים לכדור הארץ ומטאורים (שריפה מחיכוך נגד אטמוספירה, הם גם נותנים MA) לחלקיקים הקוסמיים הקטנים ביותר (אבק קוסמי), אשר מתיישבים בהדרגה, נשארים באטמוספירה (MA) או נופלים למים (MV); בשל כך, מסת כדור הארץ עולה ל-100 טון ליום, ראה:
MA ו-MW ממקור "יבשתי" הם גם חלקיקי סלעים וגם גבישים של מלחים, עשן וכו'.
e., מועלים מפני השטח של כדור הארץ (ומקרקעית המאגרים) לאוויר ומים, בהתאמה, על ידי זרימות ומערבולות סוערות של אוויר (MA) ומים (MW) ונשארים בנפח המים והאוויר. יחד עם זאת, גם בשכבה התחתונה של האטמוספירה וגם במים יש הרבה MA ו-MA ממקור אורגני גרידא.
חשוב לציין שספירה במיקרוסקופים הראתה שכמות ה-MA ו-MB יכולה להיות גדולה מאוד גם אם האוויר והמים נשארים שקופים יחסית (עד 30 אלף
חלקיקים בכל קובייה. ס"מ מים או אוויר), אבל אם כמות ה-MA ו-MB הופכת גדולה מדי, אזי תופעת ה"אובך" מתרחשת באוויר, גם באוויר יבש (בעיקר בעשן), ובמים מדברים על ה"עכירות" שלו. ". עודף של MA ו-MA מזיק לבריאות האדם, לכן עם עודף MA משתמשים במסכות הגנה מיוחדות (או אפילו מסכות גז) להגנה על איברי הנשימה, ועם עודף MA במים הוא עובר סינון מיוחד. מתלים מכאניים באמצעות מסננים שונים לפני האכילה.
הנקי ביותר מ-MA מעל כדור הארץ הוא האוויר שמעל אנטארקטיקה, ראה: אבל בטבע, התפקיד של MA ו-MW הוא די גדול. נוכחות MW במים מאפשרת להם לשמש כ"גרעיני התגבשות", שעליהם מתחילים לצמוח גבישי קרח עם ירידת הטמפרטורה. באוויר, MA הוא מרכיב חשוב באטמוספירה, שכן בגלל MA מתעבה אדי מים (ערפל, עננים) או מתנשאים (ערפל קרח, עננים גבישיים גבוהים) עליהם. עקב עיבוי וסובלימציה עולים עננים ומשקעים, ומכיוון שמשקעים הם מקור המים היחיד ביבשה, ללא מ"א הם לא היו עולים וכל הארץ הייתה הופכת למדבר מת וחסר חיים,והחיים על הפלנטה שלנו יישארו רק במים (אוקיינוסים, ימים). אז תודה למ.א. שנתנה לנו לחיות ביבשה! ולבסוף, בגבהים של יותר מ-8-10 ק"מ, יש מעט מאוד MA, וגם כשהאוויר רווי באדי מים בטמפרטורות נמוכות, הוא הופך ל"אין מה להתעבות ולסובלימציה", בקשר אליו גובה רב. מטוסים, זריקת מוצרי בעירה ממנועים, השאר עיבוי עקבו אחר המטוס, לפרטים נוספים ראו:
אבנים שנישאות במים
דמיינו נהר זורם. או זרימת מים משקע. נהר שזורם לאיטו גורר איתו גרגרי חול. איזה משקל אבנים
ייסחף על ידי נהר שזורם במהירות כפולה? ואיך הדג יגיב?
שתתקין מסנן חזק יותר. פי שניים מאבנים כבדות? שלוש פעמים?
לא. זרם מהיר פי שניים של מים נושא איתו אבנים
פי 64 (שישים וארבע) חמור יותר. והדגים לא יראו זרם כזה
סוכר. בהידרולוגיה קוראים לזה חוק איירי, הקובע שעלייה ב
קצב זרימה n פעמים מודיע על זרימת היכולת
גרור איתך אובייקטים ל-n6.
מדוע זה כך ניתן להמחיש בדוגמה של קובייה
עם אורך קצה א.
כוח זרימת המים F פועל על פני הקוביה,
אשר נוטה לסובב אותו סביב הקצה העובר דרך נקודה A
ובמאונך למישור הציור. זה מונע על ידי משקל הקובייה במים.
P. כדי לשמור על הקובייה באיזון, זה הכרחי
שוויון של רגעים סביב ציר הסיבוב. שוויון הרגעים נותן:
F a/2 = P a/2 או F=P
חוק שימור המומנטום נותן:
ft=mv
כאשר: t הוא משך הזמן
פעולת הכוח, m היא מסת המים המעורבים בה
לחץ בזמן t. מסת המים הזורמת
לפנים הצד שווה ל(צפיפות המים שווה לאחדות, לשם הפשטות אנו משתמשים במערכת
GHS):
m=a2vt
לפיכך, בהנחה שהזמן שווה לשנייה, אנו מקבלים מהתנאי
גודל הצלעות בשיווי המשקל (w היא צפיפות החומר
קובה):
a=v2/(w-1)
הקצה של קובייה שיכול להתנגד לזרימת המים הוא פרופורציונלי ל
ריבוע של קצב הזרימה. משקלה של קובייה פרופורציונלי לנפח הקובייה, כלומר. דרגה שלישית
הממדים הליניאריים שלו. מכאן שמשקל הקובייה הנישאת במים הוא פרופורציונלי לשישית
קצב זרימת המים. ואם זרם רגוע יכול לגלגל גרגרי חול
במשקל חצי גרם, ואז נהר פי שניים מהר נושא עמו חלוקי נחל במשקל 32 גרם,
ונהר הררי מהיר פי שניים - אבנים במשקל של כשני קילוגרמים. זוכר בערך
זה כאשר אתה מכניס פילטר חזק.
cavitation כסיבה
לפני שמתחילים לברר את הנושא, חשוב לדעת: משאבות מותקנות בהתאם לקוטר הבאר! לגדלים של עד 100 מ"מ משאבה טבולה מתאימה, קטרים קטנים יותר דורשים משאבת עגול או בוכנה. מה זה קאוויטציה? זוהי הפרה של המשכיות זרימת הנוזל, אחרת - מילוי המים בבועות
קוויטציה מתרחשת באותם אזורים שבהם ירידת הלחץ מגיעה לקצב קריטי. התהליך מלווה ביצירת חללים בזרימה, שחרור תצורות בועות של אוויר המופיעות עקב אדים וגזים המשתחררים מהנוזל. בהיותן באזור הלחץ המופחת, הבועות יכולות לגדול ולהצטבר לתוך מערות חלולות גדולות, הנסחפות על ידי זרימת הנוזל, ובנוכחות לחץ גבוה, להתמוטט ללא עקבות, ובתנאים של זרימת נוזלים. באר ביתית, לעתים קרובות הם נשארים ומסתבר שהמשאבה במהלך הפעולה שואבת בועות אוויר מבארות מבלי לייצר את נפח המים הנדרש
מה זה קאוויטציה? זוהי הפרה של המשכיות זרימת הנוזל, אחרת - מילוי המים בבועות. קוויטציה מתרחשת באותם אזורים שבהם ירידת הלחץ מגיעה לשיעור קריטי. התהליך מלווה ביצירת חללים בזרימה, שחרור תצורות בועות של אוויר המופיעות עקב אדים וגזים המשתחררים מהנוזל.בהיותן באזור הלחץ המופחת, הבועות יכולות לגדול ולהצטבר לתוך מערות חלולות גדולות, הנסחפות על ידי זרימת הנוזל, ובנוכחות לחץ גבוה, להתמוטט ללא עקבות, ובתנאים של זרימת נוזלים. באר ביתי, לעתים קרובות הם נשארים ומסתבר שהמשאבה במהלך הפעולה שואבת בועות אוויר מבארות מבלי לייצר את כמות המים הנדרשת.
זיהוי אזור הקוויטציה הוא לפעמים בלתי אפשרי בגלל היעדר מכשירים מיוחדים, אבל חשוב לדעת שאזור כזה יכול להיות לא יציב. אם החיסרון לא יבוטל, אז ההשלכות עלולות להיות הרסניות: רטט, השפעות דינמיות על הזרימה - כל זה מוביל להתמוטטות המשאבות, מכיוון שכל מכשיר מאופיין בערך מוגדר של עתודת קוויטציה
אחרת, למשאבה יש לחץ מינימלי, שבתוכו המים שנכנסו למכשיר שומרים על תכונות הצפיפות שלהם. עם שינויים בלחץ, מערות וחללי אוויר הם בלתי נמנעים. לכן, בחירת המשאבה צריכה להתבצע בהתאם לכמות המים הדרושה כדי לענות על הצרכים הכלכליים והביתיים.
מאפיינים פיזיים של אוויר
שקיפות, חוסר צבע וריח של האווירה הגזית שאופפת אותנו, מניסיון חייהם, מוכרים היטב לתלמידי כיתה ב'. את תכונות האוויר, למשל, קלותו וניידותו, ניתן להסביר לילדים באמצעות הדוגמה של חוות רוח. הם בנויים על גבעות וגבעות. אחרי הכל, מהירות תנועת האוויר תלויה בגובה. תחנות כוח כאלה בטוחות בפעולה ואינן פוגעות בסביבה.
כמו חומרים אחרים, למרכיבי האטמוספירה יש מסה. כדי לפתור בעיות במהלך הכימיה האנאורגנית, מקובל בדרך כלל שהמשקל המולקולרי היחסי של האוויר הוא 29. בהינתן ערך זה, אתה יכול לגלות אילו גזים קלים יותר מהאטמוספירה.
אלה כוללים, למשל, הליום, מימן. כדי ליצור מטוס, אדם ערך ניסויים וחקר את תכונות האוויר. הניסויים הוכתרו בהצלחה, ואת הטיסה הראשונה בעולם ביצעו הממציאים הצרפתים, האחים מונטגולפייר, כבר במאה ה-18. מעטפת הבלון שלהם הייתה מלאה בתערובת חמה של מימן, חנקן וחמצן.
ספינות אוויר - מכשירים ניתנים לתמרון ונשלטים טוב יותר, עולות מעלה מכיוון שהקונכיות שלהן מלאות בגזים קלים, כלומר הליום או מימן. האדם משתמש ביכולת של תערובת גז לדחוס במכשירים כמו בלמי אוויר. הם מצוידים באוטובוסים, רכבות תחתית, טרוליבוסים. הדוגמאות שניתנו הן המחשה ברורה לאופן שבו אדם משתמש בתכונות האוויר.
RK במערכות אקולוגיות שנוצרו באופן מלאכותי
אוורור טוב חיוני, למשל, בסחר באקווריום. לכן יש צורך לא רק להתקין משאבות מיוחדות השואבות אוויר למים ורוויות אותם בחמצן, אלא גם, למשל, במידת הצורך, לשתול אצות שונות בתחתית.
כמובן שמי שיש לו תחביב כזה מתעניין בעיקר באסתטיקה של המערכת האקולוגית, אבל אסור לשכוח את היציבות שלה ואיזה סוג של עמידות.
אם אנחנו מדברים על חוות דגים, ייצור פנינים ותעשיות ספציפיות אחרות מסוג זה, אז בנוסף לאמצעים שונים שמטרתם לשמור על ריכוז מספיק של חמצן מומס במים, יש צורך למדוד באופן קבוע אינדיקטור זה באמצעות דגימות מיוחדות.
כאשר לוקחים אותם, חשוב ביותר שלא יהיה מגע עם אוויר, זה יכול לעוות את תוצאות הניתוח.
דגים, רכיכות ותושבים אחרים של הים והאוקיינוסים תמיד ריתקו אנשים עם קצב חייהם המדוד, תנועות חינניות של גופם. תושבי עולם המים מדהימים במגוון צורותיהם וצבעיהם. למרות ההבדלים הקרדינליים עם יונקים, תנאי הכרחי לקיומם הוא נוכחות חמצן במים.
מאיפה מגיע החמצן במים?
מים, כמו אוויר, מחומצנים על ידי צמחים.יחד עם זאת, רק 20 אחוז מאספקת החמצן תלויה בשחרורו על ידי צמחים יבשתיים - בעיקר יערות טרופיים, ו-80 אחוז - על ידי אוקיינוס ואצות ים - פיטופלנקטון. לכן, האוקיינוס נקרא בצדק הריאות של כדור הארץ. בתאים של אצות כחולות ירוקות, המהוות את הבסיס לפיטופלנקטון, מתרחשת תגובת פוטוסינתזה, שבעקבותיה הופכת תערובת של פחמן דו חמצני ומים לגלוקוז.
כתוצאה מכך, משתחרר חמצן בכמויות גדולות. האנרגיה הדרושה לפוטוסינתזה מסופקת על ידי אור השמש. גלוקוז הוא מקור תזונה לצמחים, וחמצן נחוץ לנשימה.
איך דגים מקבלים חמצן מומס במים?
דגים נושמים דרך זימים. הם ממוקמים בפתחים זוגיים - חריצי זימים, ואליהם חודרים כלי דם רבים. איבר זה נוצר כתוצאה מתהליך ארוך של אבולוציה עקב בליטה של דפנות הלוע והכריכה החיצונית. זוהי מעין משאבה, שאת עבודתה מספקים שלד הדג ושרירי קשתות הזימים, שסוגרים ופותחים לסירוגין את מכסי הזימים. דרך הפה, מים נכנסים לזימים, מעניקים את החמצן המומס במים לנימים של כלי הדם, ונדחפים לאחור.
מה משמש באקווריומים ביתיים כדי להרוות את המים בחמצן
כדי להגביר את מידת החמצון של המים באקווריומים, נעשה שימוש גם בציוד מיוחד וגם בתכשירים להגברת הצמיחה של צמחי האקווריום.
הדרך הפשוטה ביותר להעשיר בחמצן היא אוורור - הנפת אוויר דרך עמודת המים. שיטה זו מאפשרת להשוות את טמפרטורת המים באקווריום על ידי ערבוב שכבות המים, מגבירה את חדירות הקרקע. פעולות אלה מבטלות צרות כמו ריקבון של שאריות אורגניות ושחרור אמוניה, מתאן ומימן גופרתי. אוורור המים מתבצע באמצעות מדחס אקווריום, השואב אוויר לתחתית האקווריום, ולאחר מכן, בצורת בועות, האוויר עולה דרך עמוד המים. במקרה זה, המים רוויים בחמצן, הנחוץ לנשימה של צמחים ודגים.
זה יהיה שימושי גם להשתמש בתכשירים ביולוגיים מיוחדים לטיפול יומיומי בצמחי מים. ואכן, בנוסף לחמצן, הגן התת ימי משחרר מספר רב של אנזימים וויטמינים הדרושים לדגים, ומונע רבייה של חיידקים פתוגניים באקווריום.
הרכב ותכונות האוויר
דוגמה הממחישה את העובדה של יכולתם של יסודות האטמוספרה לספוג אנרגיה תרמית, בפשטות, להתחמם, תהיה כדלקמן: אם צינור יציאת הגז של בקבוק מחומם מראש עם פקק טחון יוריד לתוך מיכל עם מים קרים, ואז בועות אוויר ייצאו מהצינור. התערובת המחוממת של חנקן וחמצן מתרחבת ואינה מתאימה יותר למיכל. חלק מהאוויר משתחרר ונכנס למים. כאשר הבקבוק מתקרר, נפח הגז בו יורד ומתכווץ, ומים זורמים במעלה הבקבוק דרך צינור יציאת הגז.
שקול ניסוי נוסף שנערך בשיעורי תולדות הטבע לתלמידים בכיתה ב'
תכונות האוויר, כמו גמישות ולחץ, נראות בבירור אם לוחצים בלון מנופח עם כפות הידיים ולאחר מכן מחוררים בזהירות עם מחט. פופ חד ודשים מעופפים מדגים לחץ גז לילדים
ניתן גם להסביר לתלמידים שהאדם יישם את התכונות הללו בייצור מכשירים פנאומטיים, כגון פטישים, משאבות לניפוח צינורות אופניים, נשק פנאומטי.
מים מהברז באים בטיטולים מקרטעים עם אוויר למה
מים מהברז מגיעים בטלטולים (טלטולים) עם אוויר - למה?
זה קורה לאחר כיבוי המים ותיקון צינורות המים (רשתות).
אוויר נכנס למערכת, מים באים בטלטולים, טלטולים, אותו אוויר יוצא ברעש.
האפשרות הקלה ביותר, אך לא הנכונה ביותר עבור משתמש מסוים, היא להסיר את המאוורר
כאשר הלחץ פועל, האוויר יעזוב את המערכת, החריקה והקפיצות ייפסקו.
ולא האופציה הנכונה, כי המשתמש "נוסע" דרך מדי המים שלו, דרך המסנן, ואם מותקנים לו מסננים עדינים, אז לאחר "ריצה" כזו של מים חלודים, יהיה צורך להחליף מחסניות וחומרי מילוי מסננים.
אל תעשה כלום, המתן עד שהשכנים במפלס מעל ומתחת יעבירו מים חלודים דרך הברזים והברזים, המונים, המסננים שלהם.
ואתה רק צריך להבריג את רשת הסינון הגסה, לשטוף אותה, לשים אותה במקום וזהו.
ובכן, או חטף "מכה" על עצמך, תעביר את כל הלכלוך הזה דרך הצינורות, המסננים, הברזים שלך.
אם לאחר ברזי השורש (על גבי DHW ומים קרים) מותקנים "אמריקאים",
אם האמריקאים נמצאים מיד אחרי העלייה (לפעמים זה קורה), לפני הברזים הראשיים, אז כמובן שהאופציה הזו לא עובדת.
למעשה, נתת את התשובה בשאלתך. המים מהברז מגיעים עם אוויר מכיוון שהמערכת אוורירית. ככל הנראה, בוצעו עבודות תיקון בצינור, וכתוצאה מכך נכנס אוויר למערכת. כאשר זורמים מים למערכת, המים דוחפים את האוויר הזה החוצה ומסתבר שהמים מהברז, כביכול, מגיעים בטלטלות.
זה קורה לעתים קרובות לאחר הפסקת אספקת המים למערכת וניקוז מלא או חלקי שלה. לאחר חידוש האספקה, האוויר לא עוזב מיד את המערכת - הוא נשף בלחץ המים.
כשאנחנו פותחים את הברז, אנחנו משחררים אוויר, שיוצא הרבה יותר מהר ממים. מקומו בצינורות מלא במים והוא יוצא חלקית מעורב באוויר. האוויר במערכת אינו מופץ באופן שווה, ולעתים קרובות משאיר "תקעים" במפלסים העליונים. אלה "פקקי אוויר" שמתחילים לירוק כאשר הברז נפתח, ואז עם אוויר, ואז עם מים. כדי שאחרי הפסקת המים זה לא קורה, פשוט פתחו מעט את הברז כדי לדמם את האוויר. המים זרמו בהתמדה - אפשר להשתמש בהם.
בעת תיקון אספקת מים או מערכת ביוב נחסמת אספקת המים לעלייה או משקל הבית. ואז המים שנותרו בצינורות מנוקזים כך שלא יפריעו לתיקון. במקום מים, הצינורות מתמלאים באוויר באופן ספונטני. לאחר ביטול התקלה, המים מופעלים, הם מתחילים למלא את הצינורות. בעת מילוי הצינורות במים, האוויר נדחס לאותו לחץ כפי שהלחץ הופך בצינורות בעת אספקת המים. כשפותחים את הברז יוצא ממנו אוויר בלחץ ואז האוויר מתערבב במים ורק אז מתחילים לזרום מים. נכון, בהתחלה המים מלוכלכים. לאחר זמן מה המים הופכים צלולים.
זה קורה מכיוון שהמים מסופקים לפי לוח הזמנים ובזמן שהם לא נשאבים, נשאב אוויר למערכת, ולאחר הפעלת המשאבות האוויר הזה המעורב במים ממש יורה מהברז דרך הצינורות, זה יכול להזיק גם לברזים וגם למכונת הכביסה, למשל, לשבור את מד המים של גלגלי השיניים, לקרוע את צינורות האספקה מקערת השירותים או הברזים.
לכן, אסור בתכלית האיסור לפתוח את הכחול במקרה זה, כמו גם להפעיל מחממי מים בגז, מכונות כביסה, רצוי לחסום את האספקה לשירותים, כדי לא לפגוע במשהו שם.
לכן, תופעה זו לא רק מעצבנת להפליא, אלא גם טומנת בחובה תקלות ציוד רציניות.
מה לעשות במקרים כאלה, האפשרות הטובה ביותר היא לסגור את השסתום המשותף בכניסה ולהמתין עד שהלחץ במערכת יעלה לרמה שבה האוויר מעורבב באופן שווה במים והוא יזרום לפחות ביציבות פחות או יותר, במקרה זה המים זורמים ברעש ולבן מלאים בבועות אוויר.
אז יש רק מוצא אחד, לחכות ולהיות סבלניים, לפעמים אתה אף פעם לא יכול לחכות למים, אבל הפעל את המים כשעמוד הגז שלך עף מהצירים וכמו כדור המסננת עפה מהמאוורר, אני חושב שזה מאוד לא נוח.
יש צורך לריב עם ספק המים, לתת לו לפחות לפתור את הבעיה על ידי הפחתת התשלום עבור דימום אוויר, לערוך פעולות ולכתוב את הקיבולת המעוקבת הדרושה לדימום אוויר מהמערכת באזורים בהם ישנה בעיה כזו.
מקור
זיהומי אוויר חיידקים, אבק, וירוסים.
המרכיבים העיקריים של האוויר הם חמצן וחנקן; כפי שכבר הזכרנו, חמצן מהווה כחמישית מהאוויר, וחנקן כארבע חמישיות. אבל ישנם חומרים נוספים בהרכב האוויר.
אוויר תמיד מכיל מעט לחות בצורה של אדי מים; כך, למשל, חדר בשטח של 10 מטרים רבועים יכול להכיל כקילוגרם אחד של אדי מים, בלתי נראה לעין; זה אומר שאם כל האדים המצויים בחדר נאספים ויהפכו למים, אז יתקבל 1 ליטר מים. אם בחורף, למשל, אתה נכנס לחדר חם מהקור, אז הכוסות מכוסות מיד בטיפות מים קטנות (עיבוי); הסיבה לכך היא אדי המים באוויר, שכמו טל התמקמו על כוסות הכוסות. בקיץ, כמות הקיטור במטר מעוקב של אוויר יכולה להיות גדולה פי 10 מאשר בחורף.
בנוסף, כמות לא משמעותית של פחמן דו חמצני נכנסת לאוויר (כלומר, 3 חלקים של פחמן דו חמצני מהווים 10,000 חלקי אוויר); עם זאת, גז זה ממלא תפקיד חשוב מאוד באיזון הטבעי. גוף האדם מייצר כמות גדולה של פחמן דו חמצני ומשחרר אותו מעצמו במהלך נשיפה של אוויר. האוויר שנושף על ידי אדם מכיל יותר מ-4 אחוז פחמן דו חמצני. האוויר הזה כבר לא נושם. באופן כללי, אוויר המכיל יותר מ-5 אחוז פחמן דו חמצני פועל על אדם בצורה רעילה; אדם לא יכול להישאר באוויר כזה במשך זמן רב - המוות יבוא.
כמו כן, האוויר, במיוחד בערים גדולות, נגוע בחיידקים שונים, הם נקראים לעתים קרובות חיידקים, ווירוסים. אלה הם היצורים החיים הבלתי נראים הקטנים ביותר; ניתן לראות אותם רק במיקרוסקופ המוגדל פי מאה או אלף. בסביבה נוחה, הם מתרבים במהירות רבה והרבייה הזו פשוטה מאוד. חיידק חי מצטמצם באמצע גופו ולבסוף מתחלק לשניים; כך, על ידי חלוקה פשוטה מחיידק אחד, מתקבלים שניים. בשל היכולת להתרבות כל כך מהר, חיידקים ווירוסים הם האויב העיקרי של האנושות. רבות מהמחלות שלנו, מהצטננות ושפעת ועד איידס, מגיעות מווירוסים וחיידקים. היצורים הללו נישאים בכמות עצומה באוויר ונושאים על ידי הרוח לכל הכיוונים, הם נמצאים גם במים וגם באדמה. אנו שואפים או בולעים אותם במאות ואלפים, ואם הם מוצאים באדם קרקע פורייה להתרבותם, אז המחלה מוכנה: יש חום, חולשה ותסמינים לא נעימים שונים. לפעמים החיידקים והנגיפים הללו באופן בלתי מורגש, לאט, אפילו מבלי לגרום לכאב רב, אבל מערערים באופן שיטתי את הבריאות והורסים את הגוף, מה שמוביל למוות, כמו בשחפת או איידס.
באבק החדר, חיידקים מוצאים אדמה נוחה להתרבותם. האבק הזה תמיד עולה מהרצפה וממלא את החדרים. בדרך כלל אנחנו לא רואים את האבק הזה; אבל לפעמים בקיץ, כשקרני השמש חודרות לחלון, קל להבחין בקרני השמש איך מיליוני חלקיקי אבק שועטים באוויר. מאיפה מגיע אבק החדר? אנחנו מביאים אותו איתנו מהרחוב על הרגליים, אבק נכנס דרך חלונות ודלתות; בנוסף, החלקיקים הקטנים ביותר יורדים מהרצפה ומעצמים שונים. האבק הזה שאנו שואפים; הוא מונח על הריאות שלנו; מחליש את בריאותנו ומקצר באופן בלתי מורגש את חיינו.
לאבק באטמוספירה מגוון מקורות; אבק מורם מהאדמה על ידי הרוח; עשן מארובות, תוצרי התפרצויות מהרי געש וכן הלאה, כל זה מתערבב ברוח ונישא מאות, לפעמים אלפי קילומטרים על פני כדור הארץ.
במקומות המכוסים ביערות האוויר נקי יותר, כי היער מנקה את האוויר בעלים שלו כמסנן, ובנוסף, היער לוכד את הרוח המפזרת אבק.בשכבות העליונות של האטמוספירה האוויר נקי יותר, שכן פחות אבק אדמה מובא לשם על ידי הרוח. באזורים הרריים, האוויר גם בריא הרבה יותר. לכן, בתי הבראה לחולים מסודרים בעיקר על שטח מוגבה ומיוער. ליד הים, האוויר נבדל גם בטוהר ולחות גבוהה, והוא שימושי לחולים, למשל, עם אסטמה.
חיסול קוויטציה
מה ניתן לעשות כדי למנוע הופעת אוויר בבאר וכניסת מים עם בועות:
- החלפת צינור היניקה בקוטר קטן בגדול יותר;
- העברת המשאבה קרוב יותר למיכל האחסון.
- הפחת את הלחץ של אלמנט היניקה על ידי החלפתו בצינור חלק, וניתן להחליף את השסתום בשסתום שער, וניתן להסיר את שסתום הסימון כליל;
- נוכחותם של מספר רב של סיבובים בצינור היניקה אינה מתקבלת על הדעת, יש להפחית אותם או יש להחליף את עיקולי רדיוס קטן של סיבובים בגדולים. הדרך הקלה ביותר היא ליישר את כל העיקולים באותו מישור, ולפעמים קל יותר להחליף צינורות קשיחים בגמישים.
אם כל השאר נכשל, תצטרך להגביר את הלחץ בצד היניקה של המשאבה על ידי העלאת מפלס המיכל, הורדת ציר התקנת המשאבה או חיבור משאבת דחף.
על פקקים ובועות קטנות
ברור שאוויר יכול לתפוס את כל הצינור לאורך חלק מאורכו. זהו מנעול אוויר. זה בלתי עביר לזרימה טבעית ולמשאבות מחזור קטנות (קונבנציונליות). אבל ייתכנו בועות קטנות שמזרימות את המערכת יחד עם המים. בועות כאלה יכולות פשוט להסתובב, או שהן יכולות להתאחד כשהן נפגשות. אם יש מקום במערכת לאיסוף בועות אלו, אז במהלך פעולת מערכת החימום, במקום זה יאסוף פקק אוויר. לאחר מכן, המחזור יפסיק. בועות יכולות להצטבר גם במלכודות (רדיאטורים). במקרה זה, החלק של הרדיאטור שבו נאסף האוויר הופך קר.
אם המחזור במערכת שלנו די מהירה, ואין גיבשות ומלכודות ברורות, אז בועות מסתובבות במערכת ויוצרות צלילי גרגור. כאילו מים נשפכים בזרם דק ממיכל אחד למשנהו. אני שומע באופן קבוע רעש כזה באחד מחדרי האמבטיה שלי, שיש לו מתלה מגבות מחומם יפה, אבל לא מאוד מוגדר היטב. בועות עוברות דרכו בצורה כל כך פעילה שחלקים מסוימים של מתלה המגבות המחומם שברשותי הם קרים או חמים.
סכנה של בועות אוויר בצנרת
בועות, במיוחד גדולות, יכולות להרוס אפילו אלמנטים חזקים של הקו. הצרות העיקריות שהם גורמים לבעלי בתים פרטיים:
- הם מצטברים באותם אזורים, מה שמוביל לשבירה של קטעי צינור ומתאמים. הם גם מהווים סכנה לחלקי צינור מעוקלים ומתפתלים שבהם אוויר נלכד.
- הם שוברים את זרימת המים, וזה לא נוח למשתמש. ברזים כל הזמן "יורקים" מים, רוטטים.
- לעורר הלם הידראולי.
פטיש מים מוביל להיווצרות סדקים אורכיים, שבגללם הצינורות נהרסים בהדרגה. ככל שעובר הזמן, הצינור נשבר במקום הסדק, והמערכת מפסיקה לתפקד.
לכן, חשוב לצייד אלמנטים נוספים המאפשרים לך להיפטר במהירות של בועות מסוכנות.
