הדוד אינו מחמם את הסוללות
לעתים קרובות, מערכת חימום דו-צינורית אינה מתחממת בגלל קצב העברת החום הנמוך של מעגל חילופי הדוד. זה מוביל לירידה במשטר הטמפרטורה וכתוצאה מכך לאובדן היעילות של המערכת כולה. לא כל דגם של דוד מספק דרך קלה לפרק את מחליף החום. אם החימום לא מתחמם היטב בגלל הופעת הפלאק על האלמנטים הפנימיים של הדוד, אתה יכול לשטוף ללא הליך זה. כדי לעשות זאת, אתה צריך משאבה עם מערכת סינון. הליך הניקוי הוא כדלקמן:
- ניתוק הדוד ממערכת החימום הכללית;
- חיבור לצינור הכניסה והיציאה של צינורות המשאבה;
- מילוי נוזל ניקוי מיוחד לתוך מחליף החום של הדוד;
- בעזרת משאבה צנטריפוגלית מגבירים את קצב מעבר הנוזל דרך הדוד.
לאחר מכן, סוללות החימום לא אמורות להתחמם בצורה קשה.
יש לשים לב במיוחד לנוזל השטיפה. אסור שזה יפגע ביסודות המתכת של הדוד והמערכת.
לכן, בסיום ההליך יש לשטוף את כל המערכת במים מזוקקים.
כדי למנוע את המראה של אבנית, לפני שפיכת מים למערכת החימום, יש צורך להפחית את מדד הקשיות שלה. השימוש במים זורמים אינו מומלץ מכיוון שהם מכילים כמויות גדולות של סידן ומגנזיום ביקרבונטים. הם המקור העיקרי של אבנית סיד לא רק במחליף החום של הדוד, אלא גם בצינורות וברדיאטורים.
עקרון הפעולה של הדוד
כדי להבין את הסיבות להתמוטטות, אתה צריך להבין איך הדוד עובד. התקני מעגל כפול "אריסטון", "בקסי" ודגמים אחרים יש כמה בלוקים. הצתה ובערה מתבצעת בצומת הגז, צומת המים אחראי על אספקת המים והלחץ בקו. גוש הארובה מביא את תוצרי הבעירה לרחוב.
מיד עם הפעלת הדוד מופעלת משאבה השואבת מים למערכת. שסתום הגז נפתח. הנוזל מסתובב דרך הצינורות של מחליף החום, והמבער מחמם את גופו באופן שווה. חיישנים שולטים בתהליך החימום. ברגע שהטמפרטורה מגיעה לטמפרטורה שנקבעה, אספקת הגז מנותקת, החימום מפסיק.
כאשר המיקסר נפתח, חיישן הזרימה מופעל. זה נותן אות ללוח להעביר את השסתום התלת-כיווני לחימום מים. כאשר המיקסר נסגר, השסתום עובר למערכת החימום. דגמים מסוימים מצוידים במצב "התחלה מהירה". ואז השסתום עובר מעת לעת, מחמם גם את מחליף החום הראשון וגם את השני.
הרדיאטור לא מתחמם
לרוב, בעיות עם העברת חום רגילה מתרחשות ברדיאטורים לחימום. זה נובע מהעיצוב הספציפי שלהם - נוזל הקירור אינו עובר דרך צינור אחד, כמו בקו ההובלה, אלא מופץ על פני כמה.
באילו מקרים רדיאטור החימום לא מתחמם? ישנם מספר גורמים המשפיעים ישירות על הפעולה הנכונה של הסוללה.
כיסי אוויר בחימום
ישנן מספר סיבות להופעה - חריגה ממשטר הטמפרטורה, אידוי מים וכו'.
חשוב שהתוצאה של זה תהיה הופעת מקומות בקו שאינם מלאים בנוזל קירור. לרוב אלו רדיאטורים.
כדי לחסל אותם, יש צורך להתקין מנוף Mayevsky - שסתום אוויר המשחרר אוויר עודף מהמכשיר.
כיצד לקבוע מדוע רדיאטור החימום אינו מתחמם היטב? השיטה הפשוטה ביותר היא הפרש הטמפרטורה על פני השטח. במקום היווצרות מנעול אוויר, הוא יהיה נמוך בהרבה, ובכך ימנע את המעבר הרגיל של נוזל הקירור. כדי לתקן את זה, בצע את השלבים הבאים:
- בעזרת מברג או מנוף סיבובי, ברז Mayevsky נפתח;
- הוסף מים למערכת עד שנוזל הקירור מתחיל לזרום מהברז יחד עם אוויר;
- סגור את אספקת המים.
לאחר פני השטח של הרדיאטור צריך להתחמם באופן שווה. אחרת, חזור על ההליך.
התקנה לא נכונה ואבנית בצנרת
יעילות פעולתו תלויה בהתקנה הנכונה של הרדיאטור. זה לא צריך להיות משופע ביחס למישור הרצפה והקיר. אם תנאי זה לא התקיים, אז בהכרח תתעורר השאלה - מדוע סוללת החימום אינה מתחממת.
כדי לבדוק את ההתקנה הנכונה של הרדיאטור, אתה יכול לקחת רמת בניין סטנדרטית. אם יש סטיות במישור העליון של הסוללה, יש לבצע התקנה מחדש. עדיף להשתמש בתושבות מחוזקות חדשות בשביל זה.
אם לאחר מכן, השאלה מדוע רדיאטור החימום אינו מתחמם נותרת בלתי פתורה, מומלץ לשטוף את מערכת החימום. בעיה זו רלוונטית לצינורות ורדיאטורים ישנים העשויים מפלדה וברזל יצוק. עם הזמן, שכבת סיד מצטברת על פני השטח הפנימיים, ומונעת את הזרימה הרגילה של נוזל הקירור. ישנן מספר דרכים לבצע את הליך השטיפה:
- הידראולי. משאבה מיוחדת מחוברת למעגל המערכת, היוצרת לחץ מים גדול. בהשפעת כוח זה, האבנית נשברת לשברים קטנים ונשמרת במסנן המשאבה;
- כִּימִי. תוספים מיוחדים פועלים על אבנית, המאבדת מאחידותה ומתקלפת מהמשטח הפנימי. לאחר מכן, מתבצעת שטיפה הידראולית כדי להסיר שאריות פסולת.
מומחים ממליצים להשתמש בשיטה משולבת כדי לפתור את הבעיה שבה סוללת החימום אינה מתחממת. לאחר בדיקת תקינות ההתקנה המערכת נשטפת ולאחר מכן מתבצעת המילוי הנכון בברז מאייבסקי פתוח.
אם מערכת חימום דו-צינורית לא מתחממת בגלל צנרת סתומה, עליכם לבחור בקפידה את טכנולוגיית הניקוי. עבור צינורות העשויים מפוליפרופילן, לא ניתן לבצע ניקוי כימי.
