קהילות IZH 2126 אודה בלוג מערכת קירור

החלפת נוזל קירור במכונית עם מנוע UMPO-331 Izh 2126

אנחנו עובדים על מנוע קר.

הסר את מגן הבוץ של המנוע (ראה "הסרת מגן הבוץ של המנוע").

אנו מבריגים את התקע של מיכל ההרחבה. על ידי החלפת מיכל מתאים, ...

... הברג את פקק הניקוז הממוקם בתחתית מיכל הרדיאטור הימני ורוקן את הנוזל.

החיבור אטום בטבעת גומי - אל תאבד אותה.

עם ראש "14", אנו מבריגים את הפקק של החור לניקוז הנוזל ממעיל קירור המנוע הממוקם בבלוק הצילינדר ליד מפיץ ההצתה.

רוקנו את נוזל הקירור.

בתום ניקוז הנוזל, אנו עוטפים את התקעים ושותים את הנוזל דרך מיכל ההרחבה. אנו מתניעים את המנוע וכאשר מפלס הנוזל במיכל ההרחבה יורד, אנו מוסיפים אותו. לאחר עצירת המנוע וקירור המנוע, בדוק את מפלס הנוזל במיכל והמלא אותו במידת הצורך.

תיקון עצמי של חלקי רכב הוא משימה אחראית, שיש לגשת אליה ברצינות ככל האפשר. לפעמים תקלה של חלק חילוף מפתיעה את הנהג, ומאלצת אותו להשקיע הרבה זמן וכסף בחיפוש אחר תחנת שירות טובה, אבל יש פתרון חלופי לבעיה, זה דורש כמות קטנה של ידע וסט של כלים.

כאשר מתבצע תיקון החלפת נוזל קירור במכונית עם מנוע UMPO-331 IZH 2126, אתה צריך להיות זהיר ביותר ולא להזניח את הדברים הקטנים. כדי להכיר את הנושא, נהגים משתמשים לעתים קרובות בפורטלים שונים באינטרנט המוקדשים לחלקי רכב. חלקם משתמשים בפורומים ממוקדים צר. אבל, ככלל, רק מידע כללי מסופק שם, אשר ידוע בתחילה. איפה אפשר למצוא מקור אמין שמציע דברים שימושיים באמת? הפורטל שלנו פתוח לשם כך 24 שעות ביממה. מצב מקוון מאפשר לנו לעזור ללקוחות בכל זמן שנוח להם. יתרה מכך, פותחה גרסת מובייל, זמינה לכולם.

לתיאור מפורט של יחידה כזו כמו החלפת נוזל הקירור במכונית עם מנוע UMPO-331 IZH 2126 יש מבנה טוב עם כותרות נושאיות. בנוסף, תמיד יש הזדמנות להכיר את נבכי ההתקנה. פעמים רבות יש מצבים בהם הנהג בטוח ביכולותיו, אך כאשר הוא מגיע לעבודה מתחילות לעלות שאלות. הודות לפורטל שלנו, ניתן להימנע בקלות מרגעים כאלה. האתר הינו מאגר מידע המתעדכן באופן שוטף. השימוש בו כתמיכה במהלך עבודת התיקון, הנהג מקבל יתרון רציני. לכל אחד מהמאמרים יש תמיכה אמינה, שהוכחה בפועל.

בנוסף למדריך התיקון, בעל רכב אישי יוכל למנוע הרבה תקלות הנובעות מהגורם האנושי, הודות למידע המצוי באתר. למשתמשים מוצגות הרבה המלצות שימושיות לתפעול תקין, שיסייעו להאריך באופן משמעותי את חיי היחידה ולהימנע מהשלכות שליליות רבות.

תמיכה מקוונת היא דרך מצוינת ונוחה ביותר לקבל את המידע הדרוש. יתרון נוסף כבד משקל הוא שמאמרים נכתבים עבור אנשים. אנו מבינים שהקורא יעשה הכל במו ידיו, ומשתדלים לעשות זאת נוח ויעיל ככל האפשר. השתמש במשאב בכל שעה ביום ומצא את התשובה לכל שאלה שמעניינת לגבי מכוניות.

יצרנים וסוגים

הגדלים הסטנדרטיים של התרמוסטטים, שלפי עיצובם מתאימים להתקנה כחלק ממנוע רכב שברולט ניבה, מיוצרים על ידי מספר חברות גלובליות. הטבלה שלהלן מציגה רשימה של מוצרים.

דֶגֶם	מספר סידורי של המוצר	טמפרטורת פתיחה
תומסון	21230-1306010-05-0	80°
זומר	2123-1306010	80°
מתכת אינקר	2123-1306010-01	80°
פראמו	2123-1306010-02	80°
WEEL	182-0114	80°
לוזאר	LT0123	80°
הרצוג	HL36010	80°
וקט	VT29003	80°
פנוקס	TS009E7	80°
פינורד	21231306010	80°
פקר	21231306010	80°
לוויתן	FinwhaleT123	80°
אַבִּירִי	GLTH14	80°
הופר	HF 445 730	80°

יש דעה בקרב בעלי רכב כי התרמוסטטים האיכותיים, האמינים והעמידים ביותר הם מוצרים המיוצרים על ידי מפעלים רוסיים. כיום ישנם שלושה מפעלים כאלה:

העיר סטברובו, אזור ולדימיר, מפעל ATO;
העיר רז'ב, אזור טבר, מפעל PRAMO;
העיר ולדימיר, Thomson LLC.

בין דגמים זרים, לבעלי רכב יש ביקורות טובות על דגם Metal Inkar מיצרן פולני.

מוצרים אלו עובדים מצוין במערכת הקירור של שברולט ניבה, המנוע מתחמם במהירות, אין תלונות.

השלילי היחיד הוא שהמארז עשוי בשתי גרסאות - פלסטיק ופליז. האפשרות השנייה אינה מועדפת במיוחד על ידי נהגים, אם כי היא פועלת היטב גם במעגל.

יש לבחור תרמוסטטים זומר, לוזר, WEEL רק מיצרנים מאושרים. יש הרבה זיופים בשוק ובאינטרנט. מוכרים מבקשים למכור את המוצרים המפוקפקים שלהם במסווה של המקור לעולים חדשים לעסקי הרכב. כדי לא להישרף, בעת הקנייה יש לדרוש מהמוכרים רישיונות, אישורים ומסמכים תומכים.

6. משאבת נוזל קירור

מנועי OHC
נְסִיגָה

תהליך

1. נתק מהסוללה חוט הארקה ונקז את הנוזל ממערכת הקירור.
2. הסר את המאוורר עם המצמד.
3. הסר רצועת V.
	4. הברג את הברגים והסר את הגלגלת ממשאבת נוזל הקירור.
5. נתק ממשאבת נוזל הקירור צינור גמיש נוזל המוביל למחמם.
6. הסר צנרת גמישה נוזל קירור בין משאבת נוזל הקירור לרדיאטור.
7. הברג את שלושת ברגי הקיבוע והסר את מכסה רצועת הטיימינג.
8. הברג את שלושת ברגי הקיבוע משאבת נוזל קירור והסר את המשאבה לחלוטין.

לְתַקֵן

תהליך

1. הסר את מכלול גל המשאבה מבית המשאבה
עם אטם, מיסב דיוק ורוטור.

2. הסר את האטם מציר המשאבה והסר
מיסב דיוק מבית המשאבה.

3. בעזרת טבעת ושוק של המקביל
קוטר ואורך, הזז את רכזת גלגלת המשאבה על פיר המשאבה כך
כך שקצה הפיר בולט 1.5 מ"מ מעל פני השטח החיצוניים של הרכזת.

4. התקן אטם חדש על גל המשאבה
ולתוך שקע בגוף.

5. התקן את רוטור המשאבה על פיר המשאבה בצורה כזו
כך שהרווח בין הלהבים שלו לבית המשאבה יהיה
0.8 מ"מ.

הַתקָנָה

תהליך

1. נקה את משטחי חיבור הדיור
משאבה ובלוק מנוע.

2. התקן משאבה עם אטם חדש
לבלוק הצילינדר.

3. התקן את מגן חגורת השיניים.

4. חבר למשאבת נוזל קירור
צינורות אלסטיים המחברים את המשאבה לרדיאטור ולמחמם.

5. התקן מאוורר.

6. התאם את המתח של רצועת ה V.

7. מלאו את מערכת הקירור, חברו
סוללה ובדוק את אטימות ותפעול מערכת הקירור.
הגבר את מפלס נוזל הקירור במידת הצורך.

מנועי DOHC

אלמנטים של מערכת קירור מנוע DOHC

1 - גלגלת משאבה,
2 - משאבת מים,
3 - טבעת איטום של המשאבה,
4 - צינור ענף של צינור מתנור חימום,
5 – צינור ענף של צינור למחמם

נְסִיגָה

תהליך

1. הסר את חוט ההארקה מהסוללה.
2. לשיפור הגישה למשאבה במנועים עם מערכת הזרקת דלק, הסר את כניסת האוויר, התא לחץ גבוה ומסנן אוויר.
3. מסננים את נוזל הקירור מערכות קירור.
4. הסר את רצועת ההינע.
5. הברג את 4 הברגים המאבטחים את הגלגלת משאבת מים והסר את הגלגלת.
	6. תחליף מתאים מיכל, הברג את 5 הברגים המאבטחים את המשאבה והסר את המשאבה.
	7. הסר את האיטום מהמשאבה טבעת (חץ). משאבת מים O-Ring עגולה חלקים שיש להחליף.

הַתקָנָהחיבור צינורות לבית משאבת המים של מנוע DOHC

A - צינור חימום - עד מאי 1990,
B - צינור מיכל הרחבה - עד מאי 1990,
C - צינור רדיאטור

מנועי V6

תהליך

1. נתק מהסוללה חוט הארקה ונקז את הנוזל ממערכת הקירור.
2. הסר את המאוורר עם המצמד.
3. הסר רצועת V.
4. הברג את הברגים והסר את הגלגלת ממשאבת נוזל הקירור.
5. נתק את צינור הרדיאטור התחתון וצינור החימום מבית התרמוסטט.
6. הברג את שלושת ברגי הקיבוע בית תרמוסטט למשאבת המים.
7. הסר את הדיור והתרמוסטט.
	8. הברג שנים עשר ברגים ולהסיר את משאבת המים. בדגמים מסוימים יש צורך להסיר את הגלגלת גל ארכובה ובולם רעידות לגישה לתחתית ברגי הרכבה למשאבה.