מערכת חימום ואוורור VAZ 2108 2115
תעלות אוויר לחימום וחלקי בקרה VAZ 2108 - 2115
1 - חלון לאספקת אוויר לרגלי הנהג והנוסע;
2 - מוט בקרת מנוף;
3 - מעטפת תנור חימום;
4 - טיוטה של מנחת החימום של הרגליים;
5 - שסתום תנור חימום;
6, 10 - זרבובית בצד;
7, 9 - צינור אוויר של זרבובית הצד;
8 - צינור אוויר של חימום של שמשה קדמית;
11 - זרבובית מרכזית;
12 - טיוטה של מנחת החימום של זכוכית;
13 - ידית בקרה לשסתום ולבולם המחמם;
14 - ידית שליטה לבולם חימום השמשה הקדמית;
15 – ידית לשליטה בבולם לחימום הרגליים;
16 - דחף של בולם בקרת התנור;
17 - צינור אוויר לאוורור פנימי;
18 - חלונות לחימום רגלי הנוסעים מאחור.
תוכנית הפעולה של המחמם VAZ 2108 - 2115
a - VAZ-2108;
b - VAZ-2108-01;
1 - אימפלר מאוורר;
2 - צינור אוויר של חימום של שמשה קדמית;
3 - מנחת חימום של שמשה קדמית;
4 - מנחת לחימום הרגליים;
5 - מנחת הזרבובית המרכזית;
6 - זרבובית מרכזית;
7 - רדיאטור;
8 - בולם בקרת חימום;
9 - חלון לחימום רגלי הנהג;
10 - תעלת אוויר לאוורור פנימי.
תיאור העיצוב של מערכת החימום והאוורור VAZ 2108 - 2115
אוויר יכול להיכנס לתא הנוסעים דרך החריצים העליונים בלוח המחוונים, חרירי צינורות האוויר הצדדיים והמרכזיים, חורים במארז המחמם (לרגליהם), וכן דרך חלונות הדלת המונמכים. מאוורר חשמלי משמש להגברת אספקת האוויר.
מאז אוגוסט 1998, חלק סמר מצויד בתנור חימום 2108-01. תנור החימום 2108-01 מובחן על ידי סידור כמעט אופקי של הרדיאטור ופיזור שונה של זרימות אוויר: במצבי הביניים של הבולם, אוויר חם נכנס מלמטה, שבזכותו מסופק אוויר קריר יותר לחלונות, וחם יותר. אוויר מסופק לרגליים.מנוע המאוורר הוא קולט, DC, עם עירור ממגנטים קבועים. מהירות המאוורר נשלטת על ידי מתג ארבעה מצבים בלוח המחוונים. בהתאם למהירות הנבחרת, המנוע החשמלי מחובר ישירות לרשת המשולבת של המכונית או באמצעות נגד נוסף. לאחרון יש שתי ספירלות עם התנגדות של 0.23 אוהם ו-0.82 אוהם. אם שתי הספירלות כלולות במעגל, המאוורר מסתובב במהירות נמוכה, אם רק אחד (0.23 אוהם) הוא בינוני, מחובר ישירות, המאוורר מסתובב במהירות המרבית. תדירות הסיבוב של ציר המנוע עם אימפלר במתח של 12 וולט וטמפרטורת אוויר של (25 ± 10) מעלות צלזיוס היא 4100 ± 200 דקות-1. זרם נצרך במהירות מרבית - לא יותר מ-14 A.
לא מומלץ ללחוץ את גלגל המאוורר מציר המנוע, כי יכול להפר את שיווי המשקל שלו. לא ניתן לתקן את המנוע החשמלי (למעט הפשטת הקולט), אם הוא נכשל, יש להחליפו כמכלול עם גלגל המאוורר.
תנור חימום משתמש בחום של נוזל קירור המנוע כדי לחמם את האוויר. רדיאטור התנור מותקן במארז התנור ומורכב משני מיכלי פלסטיק ושתי שורות של צינורות אלומיניום עם לוחות לחוץ (הבפל נמצא במיכל הימני). זרימת הנוזל דרך הרדיאטור (ללא תלות בתרמוסטט) נוצרת על ידי משאבת נוזל קירור המנוע ונשלטת על ידי שסתום המחובר למחוצה. המחמם נשלט על ידי שתי ידיות לחלוקת זרימות האוויר וידית לשליטה על השסתום ועל מנחת החימום.
