אילו סוללות עדיף ברזל יצוק או אלומיניום
רדיאטורים מברזל יצוק אינם צריכים הקדמה, מה שלא ניתן לומר על תנורי חימום עשויים אלומיניום. כדי לקבוע איזה מבין סוגי המכשירים הללו עדיף, נתאר את היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם.
היתרונות של סוללות ברזל יצוק כוללים:
- עמידות בפני קורוזיה של החומר. לדברי מומחים, ברזל יצוק אינו מפחד מחומרים שוחקים כמו חול ופסולת אחרת. הוא גם אינו מתפרק בהשפעת חומצות;
- מכשירים כאלה מאופיינים בעלות נמוכה, יש תפוקה תרמית גבוהה;
- מוצרים כאלה יכולים להחזיק מעמד עד 50 שנה.
רדיאטורים מודרניים מברזל יצוק
למרות מספר לא מבוטל של יתרונות, למכשירים המתוארים יש גם חסרונות. החסרונות העיקריים של מחממי ברזל יצוק:
- אפשרות לקבלת פטיש מים ושיבוש המערכת;
- מוליכות תרמית לא מספקת של החומר;
- מראה מכוער, אם כי אנלוגים מודרניים הם מאוד אטרקטיביים, אבל המחיר שלהם גבוה.
עד כה, רדיאטורים לחימום אלומיניום פופולריים מאוד בקרב הצרכנים. יש להם ממדים ומשקל קטנים בהשוואה לאנלוגים. בעת שימוש ברדיאטורים מאלומיניום, ניתן לשלוט אוטומטית בחימום.
החסרונות של המכשירים המתוארים כוללים עמידות נמוכה בפני קורוזיה, חוזק מוגבל של מוצרים. חיי השירות של מכשירים כאלה יהיו תלויים במידת הטיהור של נוזל הקירור. רמת החומציות האופטימלית צריכה להיות בין 7 ל-8 pH.
רדיאטור אלומיניום
אין תשובה אחת לשאלה אילו סוללות טובות יותר. כאן כל אחד בוחר לפי העדפות אישיות. לאחרונה, יותר ויותר משתמשים נוטים לרדיאטורים מאלומיניום, מכיוון שמכשירים כאלה הם הרבה יותר קלים וקומפקטיים מאשר עמיתיהם.
בעת שימוש במכשירים כאלה, זה הופך להיות אפשרי לשלוט אוטומטית בחימום. יחד עם זאת, סוללות ברזל יצוק הן בעלות חיי שירות ארוכים, סובלות פחות מנוזלי קירור לא איכותיים ואינן חוששות מקורוזיה.
מקרה חריג - תיקון רדיאטורי חימום
רדיאטורים דו-מתכתיים, בנוסף לרמת יעילות גבוהה יותר, הרבה יותר קלים לתפעול ולתיקון מאשר מערכות מונו-מטאליות. התקנה, בדיקה והפעלה, המבוצעים בהתאם לדרישות היצרן, מבטיחים פעולה יעילה ללא הפרעה של מערכות חימום דו-מתכתיות לאורך זמן. הצורך בתיקון רדיאטורי חימום מתרחש בעיקר בדגמים באיכות נמוכה, שהאלמנטים הבודדים שלהם מחוברים באמצעות ריתוך נקודתי.
עם זאת, על ידי השקעה במערכות חימום כאלה, תמנעו את הסיכון לכל תקלה ותספקו לביתכם מקור חום אמין.
איך מפרקים
כדי לפרק רדיאטורים מברזל יצוק, אנחנו צריכים את הכלי הבא:
- בולגרית;
- אזמל ופטיש;
- מפתח צינור בגודל הנדרש;
- מסור לחיתוך מתכת;
- מברשת מתכת.
פירוק הרדיאטורים מתבצע בדרך כלל בקיץ, בזמן השבתת מערכת החימום. לפני תחילת העבודה, רוקנו את המים מהצינורות, פתחו את האומים במקומות שבהם הרדיאטורים מחוברים. אם אי אפשר להבריג את אגוזי הבקרה, אז קווי האספקה מנותקים עם מטחנה.
לפעמים פירוק רדיאטור מברזל יצוק יכול להיות קשה מאוד.
כדי לפרק את הרדיאטור מברזל יצוק, אנו מתקינים את המכשיר על המגן, מוציאים את התקעים העיוורים ומבריגים את החוט שמהדק את החלקים הבודדים של הרדיאטורים.כדי להבריג את הפטמות הנחוצות, אנו קובעים את אורך המפתח עם סימן מיוחד בגיר.
תוך כדי הברגה של הסוללה, הכנס את המפתח לסירוגין לכל אחד מהחלקים. יש להקפיד על פער של לא יותר מ-5 מילימטרים בין הפטמות בחלק העליון והתחתון של המחמם. אם לא תפעל לפי כלל זה, הרדיאטור עלול להתעוות, מה שיוביל לשיבוש החוט.
בעת פירוק סוללות ישנות עם חוטים תקועים, נקודות החיבור של הסעיפים מטופלות עם מפוח או אוטוגני. בעתיד מוחדר מפתח לנקודות העגינה והפטמה מסובבת חצי סיבוב. פוטורים דביקים ותקעים מוברגים בצורה דומה.
לפעמים קורוזיה פוגעת בפטמה עד כדי כך שלא ניתן להפוך אותה עם מפתח ברגים. במקרה זה, המפרקים של הסעיפים נחתכים עם מטחנה או מסור מתכת. הפטמות הנותרות מחוממות והופכות החוצה, את החוטים מנקים עם מברשת מתכת.
https://youtube.com/watch?v=NuzgRmgMKSA%3F
במאמר זה לא נשקול את הנושא של בחירת רדיאטורים לחימום, נתמקד מיד בבי-מטאלי.
דו מתכתי או אלומיניום
- לכבות את החימום
- לנקז מים מהמערכת
- החלפת משהו תומך מתחת לסוללה הישנה, ומיכל מים על הרצפה במקום המיועד של החתך, מנתקים את הרדיאטור הישן;
- הסר אותו מהצירים;
- חותכים צינורות מתכת באותו מרחק וחותכים את החוט;
- אנחנו מתפתלים את הטיז, שמהם גם המעקף וגם הסוללה יגיעו רחוק יותר;
- מכיוון שהייתי צריך להפעיל את החימום אם אפשר (לא קיץ בחוץ), הרכבתי תחילה את המעקף. אפשר למלא את המערכת ולהפעיל את החימום (איור מימין);
- לאחר מכן אנו מרכיבים שסתומים כדוריים על הטי שמנתקים את אספקת הסוללה עצמה;
- אנחנו מהדקים "אמריקאי" לברזים;
- לתלות את הסוללה על הקיר;
- אנו מודדים את האורך, חותכים את המתכת-פלסטיק מ"נשים אמריקאיות" לרדיאטור עצמו: מלמטה - לקצה הקרוב של הסוללה, מלמעלה - לרחוק (הצינור יעבור מעליו);
- אנו מבריגים את החורים הנותרים של הסוללה מלמטה - תקע, מלמעלה - פתח אוורור (אני מעדיף אוטומטי. המוכר נתן קומפקטי במקום "החבית" המוכרת כבר);
- חיבור סוללה דו-מתכתית, לפתוח את הברזים שלה ולסגור את ברז העוקף;
- כאשר הסוללה מלאה במים, לחץ על מצוף פתח האוורור בעזרת מהדק נייר כדי לעזור לאוויר להימלט;
- ???
- רווח
צינורות... כמה זבל מכם התמזג לאצבעות רוסיות
הבעיה של סוללות קרות מדאיגה הרבה בעלי דירות ובתים אם הרדיאטורים ישנים. מגיל גיל הם נסתמים באשפה כל כך ספציפית - אבקה שחורה, שהיא כל כך כבדה שהיא לא נשטפת במים במורד המערכת, אלא מתייצבת "במידת הצורך", כלומר בתחתית הסוללות ולאורך כל הסוללות. אורך הצינורות. למרות ששטפתי את מערכת החימום בסודה קאוסטית לאחר התקנת דוד חדש, התרגול מראה שהלכלוך מהסוללות אינו מתמוסס בפתרון האגרסיבי למדי הזה. לכן, היפרד מסוללות ישנות ללא חרטה!
למה בחרתי בסוללות דו מתכתיות ולא באלומיניום
כשהגעתי לחנות אינסטלציה מתמחה (Aqualink), הנחתי את ה"ציור" (סקיצה) שלי והתחלתי להרכיב את כל ה"קונסטרוקטור" הזה. אדם מהתור המליץ שלא לקחת בראטה מאלומיניום לבית פרטי, הם אומרים, מים "יאכלו את זה" עם הזמן. במקום זאת, המלצתי לקנות רדיאטור דו מתכתי (מבחינה חיצונית, הם זהים לחלוטין). זה כמובן יקר יותר (10 קטעים עלו לי 8,000 מול 4,600 ל"אור"), אבל אני אהיה רגוע. אני תוהה כבר הרבה זמן: האם כדאי לי לקחת סינית? ואני רוצה (כי זה חצי מחיר), ודוקר (מי יודע, זה פתאום ידלוף עם הזמן?). לקחתי איטלקית. יחד עם כל פינות הטי, הרכישה עלתה לי 12000+ פינות עץ. בנוסף, אתה עדיין צריך מכונת השחלה, כי מתכת-פלסטיק צריך לעגן עם צינורות חימום ישנים. את הדבר הזה (רוטנברגר) השאלתי מחבר שרברב ליום אחד. כמובן, מודה לו על הדאגה.אבל חסך בשכר.
כיצד להבריג את חתיכת הצינור האחרונה כך שהלפני אחרון לא יתחיל להתיר
אם אתה רוצה לפרק את החלק האחרון (הקיצוני) של צינור החימום המרוכב (או הצנרת) הישן, אבל לא רוצה שהחלק הלפני אחרון יתחיל להתיר, המשך כך:
לקחתי מהדק ממכונת השחלה (רוטנברגר, ראה למעלה), תיקנתי אותו על הצינור כך שינוח על הרצפה (אפשר קיר), טפחתי (כאופציה: חיממתי אותו עם מפוח) ושחררתי את זה בקלות. הייתי צריך (ליתר דיוק, עכשיו כבר מיותר) חתיכת צינור.
כללי התקנה בסיסיים
ערכת המכשיר של רדיאטור דו מתכתי.
התקנה של סוללות חימום דו מתכתיות דורשת את הכללים הבסיסיים הבאים:
- המרחק מהקירות לרדיאטורים צריך להיות 3-5 ס"מ.
- המרחק בין הרדיאטור לרצפה צריך להיות 7-20 ס"מ, ובין אדן החלון לרדיאטור - 8-12 ס"מ. זה יעזור לשפר את ההסעה.
- לא מומלץ להסיר את סרט המגן מהרדיאטורים עד לסיום כל העבודה. אחרת, נזק לאמייל של הרדיאטורים אפשרי. אם לא ניתן היה להימנע משבבי אמייל, אז מומלץ לכסות את האזורים הפגועים באמייל לבן או להחליף את החלקים הפגומים.
- בעת הידוק מחברי הסוללה, אתה צריך לשקול את הכוחות המופעלים, כאילו אם אתה מהדק יותר מדי, אתה יכול להפשיט את החוטים. זה יכול להוביל לדליפה, כמו גם לחיבור לא חזק מספיק של רכיבי ההרכבה.
לפני תחילת ההתקנה של כל אלמנטים של מערכת החימום, כולל סוללות, יש צורך לברר אם מים זורמים לתוך מערכת החימום ואם כן, אז לנקוט באמצעים כדי לסגור את אספקת המים.
דיאגרמת חיבור לרדיאטור.
ההליך להתקנת סוללות חימום הוא כדלקמן:
- סמן את המקומות שבהם יותקנו הסוגריים;
- להדק את הסוגריים לקיר עם דיבלים או טיט מלט;
- התקן את הסוללה על התושבת כך שהקולטים האופקיים ממוקמים על הווים של התושבת, וכתוצאה מכך הסוגריים יהיו בין חלקי הרדיאטור;
- חבר את הסוללה לרכיבי האספקה של מערכת החימום, המסתיימים עם שסתום, ברז או תרמוסטט.
חימום סוללות במהלך ההתקנה אינו מאפשר את הפעולות הבאות:
- מיקום החתכים אינו אנכי;
- מיקום הרדיאטורים ביחס לקיר, לרצפה ולאדן החלון במרחק שאינו עומד בדרישות.
התקנה נכונה של רדיאטורים דו מתכתיים דורשת גישה אחראית שתבטיח את הפעולה הנכונה של מערכת החימום כולה. לכן, פנה באחריות לביצוע עבודות אלה.
איך לצייר
אם לא ניתן להחליף סוללות ברזל יצוק ישנות למכשירי חימום מודרניים יותר, רבים צובעים מחדש רדיאטורים בצבע הרצוי. ניתן לחלק את כל תהליך עבודת הצביעה למספר שלבים:
- בחירת צבע;
- ניקוי פני השטח;
- מריחת צבע;
- ייבוש המוצר.
לטיפול במשטחים כאלה, מומלץ להשתמש בצבעי אלקיד, לכה עמידה בחום בתוספת אבקת ברונזה או אלומיניום. בנוסף, לעבודה כזו ניתן להשתמש בצבע על בסיס מים, בו ניתן להוסיף פיגמנטים שונים לקבלת הצבע הרצוי.
בשלב הראשוני של העבודה מכינים כלי עבודה, מנקים את פני השטח של מכשירי החימום. ניתן לעשות זאת באמצעות מברשת מתכת, נייר זכוכית גס או מטחנה המצוידת בזרבובית מיוחדת. כדי להקל על העבודה, נעשה שימוש בפתרונות מיוחדים המסייעים להרוס את הציפוי הישן.
את נוזל הניקוי מורחים על פני השטח בעזרת מברשת. לאחר שמירה על זמן מסוים המצוין על אריזת הממס, שכבת הצבע הישנה תתחיל להתקמט ולהתקלף. ניתן להסיר את הציפוי בעזרת מרית מתכת קטנה.הניקוי הסופי של הסוללה מתבצע באמצעות מברשת מתכת.
https://youtube.com/watch?v=8YFNRkgDNhg%3F
בשלב הבא של העבודה, הרדיאטור מנוקה בקפידה עם נייר זכוכית ומסודר, מה שיעזור לתקן טוב יותר את הצבע. הסוג הטוב ביותר של פריימר הוא המותג GF021; הוא מתאים לכל סוג של צבע.
לאחר מכן, מורחים שכבת צבע באמצעות מברשת צבע. הרכב מוחל בעדינות מלמעלה למטה. לצביעה טובה יותר, הצבע מוחל במספר שכבות. במקרה זה, יש צורך לעמוד בהפסקה בין השלבים של החלת הרכב צביעה.
הרכבה של רדיאטורים דו-מתכתיים
תכנית של רדיאטור דו מתכתי.
לפני הרכבה של רדיאטור חימום דו מתכתי, יש להרכיב אותו. לשם כך, תזדקק לחומרים ולכלים הבאים:
מהברז של הרדיאטור, אתה צריך להתיר את החלק עם חיבור הברגה, סלילה מתפתל על החוט. למטרות אלו עדיף להשתמש בגרר בשילוב משחת Unipak מיוחדת שיכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבק עוזר להשיג אטימות גבוהה של חיבורי הברגה של רדיאטורים דו-מתכתיים. במקום גרר עם משחה, אפשר להשתמש ב-fum tape או גרר עם צבע.
לפני סלילת הגרר, עליך למרוח משחה או צבע על החלק המשורשר של החלק, ולפזר אותו באופן שווה על כל החוט. לאחר מכן, הם לוקחים צרור שהוכן מראש של גרר ולפתול אותו לאורך החוט. לאחר מכן, אגוז איחוד שסתום מונח על החלק העטוף ומוברג בפקק של רדיאטורים דו-מתכתיים. ראשית אתה יכול להדק ביד, ולאחר מכן עם מפתח ברגים. באותו אופן, מנוף מייבסקי והפלאגים מוברגים לשאר התקעים.
ניתן להתקין אטמי גומי מיוחדים על תקעים של רדיאטורים דו-מתכתיים, אותם ניתן לרכוש בנפרד. אפשרות נוספת ואמינה יותר היא סלילה מגרר עם משחה מיוחדת. לאחר מכן, הברג את התקעים לתוך הרדיאטור
יש לשים לב שלשני תקעים יש חוט שמאל, ולשניים יש חוט ימין.
לאומי האיחוד של שסתומי הרדיאטור יש טבעות O, כך שהם אינם דורשים סלילה. טבעת ה-O הזו תהיה מונחת בשיפוע על חוט הברזים, החיבור במקרה זה יהיה הדוק.
כאשר התקעים בסוללות מוברגים, ברזי הרדיאטור מוברגים. עכשיו אתה יכול להתחיל להלחים צינורות ענפים עם צד אחד לברז הרדיאטור, השני לטי
כאן כדאי לשים לב לאורך צינורות הענפים, תוך התחשבות במרחק מהרצפה ובעובדה שחלק מהצינור יכנס לקוטר הפנימי של החלק לחיבור
במהלך הלחמה, יש צורך לוודא כי כיוון הטי עולה בקנה אחד עם כיוון שסתום הרדיאטור.
כדי לעשות זאת נכון, אתה יכול להניח את הברז והצינור על משטח שטוח ולעשות סימני עיפרון על כל הפרטים. במהלך ההלחמה, יש צורך לוודא שכל סימני העיפרון תואמים.
השלב הבא הוא הברגה של שסתומי הרדיאטור ישירות לרדיאטור. זה הכרחי כדי לקבוע את המרחק לקטע העוקף של צינור האספקה במערכת חימום חד-צינורית. לאחר מכן, הרדיאטורים הבי-מתכתיים מחוברים ישירות לסוגריים ונבדקים לפי רמה. כל הרדיאטורים לאחר ההרכבה מותקנים באותו אופן. לאחר מכן, הם קשורים לדוד וזה לזה באמצעות צינור. ההרכבה וההתקנה של רדיאטורים דו-מתכתיים יכולים להיחשב להשלים. התנאי העיקרי לעבודה כזו הוא דיוק הסימונים. יש להתקין את הרדיאטור בזהירות, אסור שהחיבורים יהיו מוטים.
גוף חימום למצבר ברזל יצוק
גוף החימום, המותקן בסוללת ברזל יצוק, מאפשר לחמם את החדר כאשר לא ניתן להפעיל את מערכת החימום בדרך הרגילה. גוף החימום עצמו הוא לא יותר מצינור מתכת עם ספירלה אטומה באמצע.בעת התקנת גוף חימום ברדיאטור מברזל יצוק, אתה יכול להשיג מחווני טמפרטורה אופטימליים באזור קטן: מוסך, מטבח, חממה או כל מבנה חיצוני אחר.
גוף חימום לרדיאטור
היתרונות העיקריים של תנורי חימום חשמליים:
- אפשרות להתקנה בסוללה העשויה מברזל יצוק וחומרים נוספים;
- ויסות אוטומטי של טמפרטורת חימום מים;
- שימוש בתנור החימום כמקור החום העיקרי;
- קלות התקנה.
התקנה של המכשיר המתואר יכולה להתבצע על ידי כל אחד. חבילת גופי החימום כוללת מנגנונים לבקרת טמפרטורה, אמצעי הגנה מפני עומס יתר. מספיק להתקין את התנור בקן הרדיאטור ולחבר אותו למקור החשמל. לפני הפעלת גוף החימום, יש למלא את מערכת החימום במלואה במים או סוג אחר של נוזל קירור.
תנור החימום ברדיאטור חייב להיות במצב אופקי. בדרך כלל זה עובד בשני מצבים. אם המכשיר משמש במערכת כמקור החימום העיקרי, החדר יתחמם לטמפרטורה שנקבעה, ותרמוסטט מיוחד ישמור על הטמפרטורה בפרמטרים שנקבעו.
חיבור למצבר ברזל יצוק
אם גוף החימום משמש בבית כפרי או בחדר עזר, המשימה העיקרית של המחמם תיחשב לחימום המינימלי של המערכת כדי להגן עליה מפני הקפאה. במקרה זה, המכשיר מוגדר להספק מינימלי.
מאפיינים טכניים של סוללות ברזל יצוק
סוללות מודרניות מברזל יצוק דומות במובנים רבים במאפיינים הטכניים שלהן למכשירים יקרים וחדשניים יותר העשויים מבי מתכת, אלומיניום ופלדה. לחץ העבודה בתוך סוללות הברזל היצוק הוא שמונה אטמוספרות. באשר למיקום האופטימלי של יחידות אלה, עדיף למקם אותם בחלל מתחת לפתחי החלונות, מה שיגדיל את ביצועי העברת החום.
על מנת למקסם את כמות החום המועברת, הפתרון הנכון הוא לשטוף מעת לעת את פנים הסוללות כדי לנקות אותו מחלודה וחומרים מזיקים אחרים. זה יגדיל את הפרודוקטיביות של הציוד, ובמקביל להאריך את החיים של רדיאטורים מברזל יצוק.
הכנה להתקנה
ערכת חיבור של רדיאטורים מאלומיניום.
לפני שתמשיך בהתקנה של רדיאטורים דו-מתכתיים, יש צורך לקבוע את מיקומם, במילים אחרות, לשרטט תרשים של מערכת החימום, וגם לשקול אילו פעולות נוספות ייתכן שיהיה עליך לבצע. לדוגמה, ייתכן שיהיה עליך להתקין או להחליף ברזים, או להחליף צינורות. במקרה זה, כדאי להצטייד בכל האביזרים והכלים מראש.
מבין הכלים שאולי תזדקק להם:
- מפתח רדיאטור;
- חותך צינורות;
- מפתח ברגים;
- מפתח גז;
- ערכת ריתוך.
דיאגרמת חיבור לרדיאטור אלכסוני.
התקנת רדיאטורים תדרוש גם חלקים נוספים שאת הרשימה המדויקת שלהם תוכלו למצוא בנקודת המכירה של רדיאטורים.
רשימה לדוגמה של חומרים אלה נראית כך:
- זיווגים (חלקים ומעוקלים);
- מחברים לרדיאטורים;
- מצעים.
עבור רדיאטורים דו-מתכתיים, הרכבה אלכסונית נחשבת לאופטימלית ביותר.
הליך החלפת סוללת החימום
כדי להחליף את הסוללה אנחנו צריכים:
סט של אגוזים ותקעים לרדיאטור;
אלמנטים מחברים בשני עותקים: טי, צימוד, ברז עם אגוז יורו (אמריקאי);
- חתיכת צינור מגולוון גלי באורך 60-70 ס"מ;
- זוג סוגרים לתליית הרדיאטור.
מכיוון שהצינורות של מערכת החימום מגיעים לרוב בקוטר של 3/4 אינץ', אנו קונים סט של אגוזים - תקעים לרדיאטור רק לגודל זה. אנחנו לוקחים ברזים, זיווגים וטיים בגודל 3/4 אינץ'.מחבר הטי העובר אל המגשר צריך להיות בגודל של 1/2 אינץ' (זרימת נוזל הקירור דרך הרדיאטור חייבת להיות גדולה יותר מאשר דרך המגשר), בהתאמה, הצינור המגולוון צריך להיות גם בגודל 1/2 אינץ'.
אם אתה משתמש בסוג אחר של צינור חימום, ייתכן שתצטרך אביזרים שונים.
שלב 1. ריקון נוזל הקירור ופירוק סוללת הברזל היצוק
אנו מתחילים את העבודה על ידי חסימת העלייה לחימום וניקוז המים. אנו מפרקים את הרדיאטור הישן; לשם כך, יש צורך לפרק את האומים המחברים את הרדיאטור לצינורות ולהסיר אותו מהווי התלייה.
הברג את האומים בזהירות, מבלי לפגוע בחוטים על הצינורות.
התקנה של רדיאטור דו מתכתי מתבצעת עם התקנת מגשר בין צינורות "הספק" וה"החזרה". זה יאפשר בעתיד להסיר את הסוללה מבלי לנקז את המים, ולווסת את משטר הטמפרטורה על ידי חסימת זרימת נוזל הקירור העוברת דרך הרדיאטור.
שלב 2. אנו מכינים את האלמנטים לחיבור הרדיאטור החדש עם צינורות
אנו מרכיבים את האביזרים יחד, מחברים את אגוז האירו עם אום הרדיאטור, משתמשים בפשתן או בסרט fume בחיבורים.
באופן דומה, אנו מרכיבים את קבוצת האלמנטים השנייה (יש לזכור שבמקרה הראשון הטי יסתכל למטה, בשני - למעלה) וסובב הכל עם צינורות.
שלב 3. הכן והתקן את הסוללה
על פי תכונות העיצוב שלו, לרדיאטור הדו-מתכתי יש ארבעה חורים (שני כניסות ויציאות) עבור ערכות חיבור שונות. אנו מברגים את התקעים מהערכה לאותם חורי רדיאטור שאיננו צריכים (לאומים והתקעים בערכה יש טבעות O, כך שאין צורך להשתמש בסרט fum כאן).
היזהר, אחד התקעים מצויד בשסתום Mayevsky לשחרור אוויר, יש להתקין אותו בחלק העליון של הרדיאטור.
אנו מברגים אגוזים עם אמריקאי לתוך החורים עבור הכניסה והיציאה של נוזל הקירור.
אנו תולים מראש את הסוללה על הצינורות, מחברים את אגוזי האירו לברזים, תוך הגדרת מפלס הסוללה, שמים סימנים על הקיר עם עיפרון כדי לקדוח חורים לווים.
אנחנו מסירים את הסוללה. בעזרת מחורר, אנו קודחים חורים, מפטישים לתוכם דיבלים, מבריגים ווים. אנו מתקינים שוב את הרדיאטור על ידי תלייתו והברגתו לצנרת מתאימה. אנו בודקים את רמת והתאמה של הרדיאטור לווים, במידת הצורך, מתאימים את הווים, ומשיגים התאמה צמודה של הרדיאטור לכל סוגריים. לאחר מכן, אנו סוף סוף אורזים את כל חיבורי ההברגה.
שלב 4. התקן את המגשר
אנו מודדים במדויק את המרחק בין הטיז של הצינורות העליונים והתחתונים וחותכים חתיכת צינור מגולוון באורך הנדרש. אנחנו מגלגלים מעט את קצוות הצינור עם קובץ כך שלא יהיו קצוות חדים שיכולים לחתוך את אטם הסיליקון באביזר.
אנו מנקים את קצוות הצינור מפלסטיק לאורך המתאים לכניסת הצינור המגולוון לטי (1.5 - 2 ס"מ).
אנו משחררים את אביזרי הטי (מבלי לשחרר אותם לגמרי) ומכניסים לתוכם את קצוות הצינור.
מכיוון שהצינור גמיש, אנו מיישרים אותו על ידי כיפופו. לבסוף הדק את האביזרים.
אנו ממלאים את המערכת במים, פותחים את שני ברזי הרדיאטור. לאחר המילוי, אנו משחררים את האוויר שנצבר ברדיאטור באמצעות שסתום. הסתיימה החלפת סוללת החימום בדירה.
בבחירת מערכת חימום לבית, נלקחים בחשבון גורמים רבים: עלות הציוד, תכונות הבטיחות, ההתקנה והתחזוקה. שקול תיקון של מחמם שמן על דוגמה ספציפית
שקול תיקון של מחמם שמן על דוגמה ספציפית.
לחימום בתים ודירות נעשה שימוש בסוגים שונים של ציוד, כולל מכשירי חשמל בשינויים שונים. אלה קונווקטורים.
כאשר בוחרים מערכת חימום לכל בניין, חשוב להבין את עקרונות הפעולה ואת תכונות הציוד המדובר. זה יאפשר לך לבחור הכי הרבה
בואו נדבר היום על נוחות וחמימות בבית, בין אם זה בית פרטי, דירה או קוטג'.
ערב טוב, חברים! עלתה שאלה. כעת מגיע שיפוץ המטבח וחדר האמבטיה בדירת החמות. ובערמומיות אני רוצה להעביר את הרדיאטורים מהיצוק הישן לבימטאל החדש, עכשיו השאלה היא כמה קטעים החדשים צריכים להיות? מצורפת תמונה של הישנים
נ.ב. האם אני צריך לשים מולם ברזים או לא? ואיזה רגולטורים אפשר לשים?
איך לשטוף בבית
בבתים כפריים, מערכת החימום מאבדת לעתים קרובות את האפקטיביות שלה. זה קורה באמצעות העברת חום לקויה, כמו גם כתוצאה משקיעה של פסולת על קירות הסוללות. נוזל הקירור המחומם לטמפרטורה גבוהה פועל על החלק הפנימי של הרדיאטורים, אבנית וחלודה מתיישבים כאן. הנוכחות של סתימות מובילה לחימום באיכות ירודה של המבנה.
הסיבות העיקריות לשטיפת סוללות הן:
- חימום לא אחיד של הרדיאטור על פני כל המטוס, כאשר החלק העליון של הקטעים חם, אך תחתית המיכל נשארת קרה;
- חימום מערכת החימום לטמפרטורה הנדרשת לוקח זמן רב מהרגיל;
- עלייה בצריכת הדלק.
עבור שטיפה עצמאית של מכשירי חימום, רדיאטורים מאלומיניום או ברזל יצוק, אתה צריך לנקז את המים ולשחרר את הרדיאטור מהמערכת. הסרת סתימות או שטיפה מתרחשת בהשתתפות מים נקיים בתוספת חומצה אצטית, חומרי ניקוי מיוחדים או סודה קאוסטית.
סוללה לפני שטיפה ואחריה
רצוי לעבוד בחדר האמבטיה כדי למנוע שפיכת נוזלים על הרצפה. במקביל, מותקנת רשת בחור הניקוז של חדר האמבטיה לבחירת מזהמים גדולים. סמרטוטים מונחים מראש יסייעו במניעת נזק לציפוי המיכל.
בשלב הראשוני של העבודה ברדיאטורים מברזל יצוק, כל התקעים מוברגים, ומים מחוממים לרתיחה מוזגים לתוך החורים המתקבלים. לאחר מכן, לנער את המחמם ולנקז את הנוזל עם חלקיקי פסולת.
בפעם הבאה, יוצקים מים לתוך הרדיאטור עם חומר הניקוי שנבחר. לאחר מכן, סוגרים את כל התקעים, דופקים על המכשיר בפטיש עץ, מנערים ושופכים את המים. פעולות כאלה מתבצעות עד שנוזל נקי זורם מתוך החורים.
כיצד לחשב נכון את המספר הדרוש של קטעים עבור רדיאטור חדש
ראשית אתה צריך לעשות כמה חישובים כדי לדעת כמה רדיאטורים חימום אתה צריך להתקין בחדר. והכי חשוב, כאשר הם מוחלפים, אתה צריך לדעת אילו רדיאטורים יש להתקין בחדר. לבונים מקצועיים יש נוסחה:
I=S*100/P.
כאשר אתה צריך להחליף את הרדיאטורים, כל החישובים נעשים על זה.
בנוסחה זו:
I הוא מספר קטעי הרדיאטור.
S הוא שטח החדר ב-m2.
P הוא ההספק התרמי הסטנדרטי של חלק אחד של הרדיאטור.
כדי לבצע את החישוב, אתה צריך לדעת את האינדיקטור האחרון בדיוק. זה שונה עבור כל סוגי הרדיאטורים. אז, עבור ברזל יצוק P = 145 W, עבור מתכת - 185 W, עבור אלומיניום - 190 W. היצרן מציין את המספרים הללו על האריזה.
לפיכך, אם לחדר יש שטח של 15 מ"ר, אז לחימום המלא שלו, למשל, עם סוללות ברזל יצוק, יש צורך ב-10 חלקים.
I = 15 * 100 / 145
אני = 10, 34.
אם כי, למען ההגינות, ראוי לציין שהחישוב הזה עדיין שרירותי משהו, שכן הוא לא לוקח בחשבון
- האם החדר מבודד?
- יש בו חלונות רבים ומה;
- הוא ממוקם בקומת הקרקע או בקומה העליונה;
- מהו גובה התקרות;
- האם הוא זוויתי?
כדי למזער את עלויות החימום, במיוחד עבור בתים פרטיים ודירות שבהם מותקנים מכשירי מדידה, עדיף להחליף לא רק סוללות, אלא, כמובן, צינורות. כמו כן, רצוי לבצע עבודות על בידוד איכותי של דיור ולהתקין חלונות בעלי זיגוג כפול של 2-3 חדרים.
הרכבה של רדיאטורים בי-מתכתיים וברזל יצוק
- אילו אביזרים עשויים להידרש להרכבת סוללות
- הרכבה של רדיאטורים דו-מתכתיים
- הרכבת רדיאטורים מברזל יצוק
לפני תחילת הרכבת רדיאטורי חימום והתקנתם, יש צורך לרכוש את כל החומרים והכלים הדרושים לכך. חשב את מספר הקטעים הנדרשים, חלק את המספר הזה בין החדרים. לאחר רכישת כל החומרים והכלים, אתה יכול להמשיך בהרכבה וההתקנה.
כאשר קונים מכשיר חימום, כדאי לשים לב להספק וסוג המחמם. באופן טבעי, תצטרך את הרדיאטורים עצמם
הם יצטרכו בנוסף פרטים מסוימים: תקעים, תקעים, דיבלים, סוגריים ומנוף מייבסקי. ניתן להשתמש בסוגריים אם קירות הבית שלך הם בטון או לבנים, כלומר מחומרים קשים שניתן לקדוח ולהחדיר באמצעות דיבלים
באופן טבעי, תצטרך את הרדיאטורים עצמם. הם יצטרכו בנוסף פרטים מסוימים: תקעים, תקעים, דיבלים, סוגריים ומנוף מייבסקי. ניתן להשתמש בסוגריים אם קירות הבית שלכם הם בטון או לבנים, כלומר מחומרים קשים שניתן לקדוח ולהכניס באמצעות דיבלים.
לתקעים בסט יכולים להיות חוטים בגדלים שונים. שני תקעים ברדיאטורים עוברים - צינורות האספקה והחזרה מחוברים דרכם. אחד משני התקעים האחרים עמום, הברז של מייבסקי מוברג בשני.
