מה צריכה להיות הרצפה במוסך

איך להכין מגהץ בסיס במוסך עם חימר מורחב

המגהץ עם מוסך חימר מורחב יש תכונות בידוד חום טוב. מספיקים 10 ס"מ של שכבת חימר מורחבת כדי שהרצפה תהיה חמימה יותר מרצפה עץ בעובי 30 ס"מ וקיר לבנים של 100 ס"מ.

חימר מורחב מתאים מאוד להכנת בסיס חם. כדי לעשות כראוי רצפה כזו, אתה יכול לצפות בסרטון.

היתרונות של החומר הם:

• ידידותיות לסביבה.
• עמידות מבנית.
• בידוד בסיס טוב.
• בידוד אקוסטי.
• חוזק גבוה.

החיסרון של הרצפה במוסך החימר המורחב הוא הרגישות הנמוכה ללחות, המגבילה משמעותית את השימוש בחומר.

על פי הצפיפות, חימר מורחב מחולק לשלושה סוגים:

• חצץ חרס מורחב. מידות החומר הן 10-14 מילימטרים, הוא משמש לרוב להכנת תערובת בטון.
• חצץ חרס מורחב. הוא משמש בהתקנה של רצפות עמידות וקלות למדי.
• חול חימר מורחב. זה נלקח לייצור של מגהץ דק, גודלו הוא לא יותר מחמישה מילימטרים.

בחירת סוג השבר מושפעת מהחדר בו יבוצע המגהץ באמצעות חימר מורחב ואיזו טכנולוגיה לייצורו. ישנן שלוש אפשרויות להכנת מגהץ באמצעות חימר מורחב.

ההליך להנחת מגהץ בטון

במקרה שהמוסך מותקן על לוח רצפת בטון מזוין מונוליטי, אין כמעט בעיות עם יציקת המגהץ, עם זאת, אם אתה צריך למלא את הקרקע, תצטרך לעשות כמה שלבים בעצמך:

1. יישר ודחוס את בסיס האדמה.
2. יוצקים שכבת חצץ בעובי של 20 עד 40 ס"מ.
3. יוצקים שכבת חול בעובי 10-20 ס"מ.
4. הנח שכבת איטום של לבד קירוי, סרט פוליאתילן עבה או קרום מיוחד.

כל השכבות מפולסות ודחוסות בקפידה כך שלמשטח הבטון לא יהיו טיפות. פסי האיטום חופפים ומודבקים בנייר דבק, כאשר קצוות הסרט מוצגים על הקיר ממש מעל קו הסיום המיועד. את תמיסת הבטון יוצקים על רשת מחוזקת עם תאים בגודל 10×10 ס"מ ומניחים לייבוש של שבועיים עד שלושה. מומלץ לחפות את משטח הבטון בפוליאתילן כדי שהבטון יתייבש לאט יותר.

כדי להגביר את רמת הבידוד התרמי, מונחת שכבת בידוד על גבי הבטון המיובש: חימר מורחב, פלסטיק קצף, penoizol. אין להשתמש בחומרים היגרוסקופיים כמו צמר מינרלי, הסופגים היטב לחות, במוסך. על גבי הבידוד, אתה שוב צריך להניח שכבה של hydrobarrier. המילוי הסופי של הרצפה במוסך מתכת מתבצע גם באמצעות רשת מחוזקת לחיזוק המשטח, שיחווה עומס מוגבר קבוע.

לגימור הסופי ניתן ליישם תרכובת פילוס עליה הוסיפו פלסטיים פולימריים למניעת סדקים של המשטח וביטול הצורך בתיקון מוקדם של בסיס הבטון. ניתן לשייף את המגהץ בטון-צמנט וניתן ליישם הספגות פולימר מיוחדות על בסיס אורגני ואי-אורגני כדי להגביר את עמידות הבלאי של רצפת המוסך. לאחר מכן ניתן לצבוע רצפות בטון בצבעים מיוחדים לבטון - לטקס או אפוקסי, החודרים לעומק מבנה הבטון ושומרים על רושם רענן לאורך זמן.

איך לעשות רצפה במוסך במו ידיך זול סקירה כללית של ציפויים וחומרי צילום

התעשייה המודרנית מציעה לצרכנים מבחר גדול של חומרים שבעזרתם אתה יכול לעשות רצפה אמינה במוסך.

עם מבחר גדול, מציאת הגימור המתאים ביותר הופכת למשימה קשה.

כדי לא לבצע תיקונים כל שנה, כדי לעשות מחדש את הרצפה שהחלה להתמוטט, קחו בחשבון בעת ​​בחירת חומר עומסים מוגברים ואת העובדה שדלקים וחומרי סיכה אגרסיביים ישפיעו על פני השטח.

מאחר וריצוף מושפע מתנודות קבועות בטמפרטורה, כמו גם משינויים ברמות הלחות, יש לקחת את הנקודות הללו בחשבון. שוק הבנייה מציע מספר סוגים של גימורי מוסך.

לכן, מה להניח על הרצפה במוסך?

ריצוף במוסך

תחילת העבודה זהה לחלוטין: אנו מסירים את השכבה הפורייה, מפלסים ומצמידים את האדמה. לאחר מכן, הוסף חצץ. השכבה המינימלית היא 10 ס"מ, ומה שאתה מקבל תלוי בעומק הבור שנוצר. רק קחו בחשבון שעדיין תהיה שכבת חול של 7-10 ס"מ מעל, ולוחות ריצוף שעובים צריך להיות יותר מ-6 ס"מ. זאת על מנת שתוכלו לחשב נכון את גובה כל השכבות והשכבות. להביא את מפלס הרצפה לרמה הנדרשת.

פשטידה למופת הנחת לוחות ריצוף

חול, אבן כתוש וכל שאר החומרים יוצקים בשכבות בעובי של לא יותר מ-5 ס"מ, מפולסים, ואז נגחים לצפיפות גבוהה. שכבה נחשבת דחוסה אם לא נשארות עליה עקבות.

כדי למנוע או להפחית את שאיבת הלחות מהאדמה, יש להוסיף לרצף זה שכבה או, רצוי שתיים, איטום למים. זה יכול להיות חומר קירוי, חומר איטום מגולגל אחר, סרט פוליאתילן צפוף (צפיפות לא פחות מ 250-300 מיקרון), קרום בידוד הידרו-אדים. החומר נפרש כך שקנבס אחד חופף למשנהו. הרצועות מודבקות זו לזו. אם זה סרט, אתה יכול להשתמש בסרט דו צדדי, אם קירוי לבד או חומר דומה אחר, הקצוות יכולים להיות מצופים מסטיק ביטומני. היכן למקם איטום? עדיף, כנראה, בין אדמה לחול, וגם בין חול לתערובת יבשה להנחת לוחות ריצוף.

באופן כללי, עבור מוסך, אתה יכול להשתמש בשכבה של geotextile. זהו חומר לא ארוג המשמש באירופה בסלילת כבישים. זה מחלק מחדש את העומס בצורה מושלמת, והרצפה במוסך לעולם לא תשקע מתחת לגלגלים אם יש גיאוטקסטיל בעוגה. בהתגלמות זו, עדיף להניח אותו בין שכבת החול השנייה לתערובת היבשה.

הרצפה במוסך עשויה לוחות ריצוף, לוחות גרניט טבעיים מונחים מתחת לגלגלים

הם מניחים לוחות ריצוף גם על מגהץ בטון וגם על אספלט, שגם מונח לפעמים במוסך. לאחר מכן יוצקים ערימה של מילוי יבש או חול בעובי 5 ס"מ, מפולסים, מהודקים קלות ומניחים בה אריחים.

כדי להקל על הניווט עם עובי השכבה הקיימת בעת התקנת שכבות רצפה במוסך, ניתן להכות את מידותיהן על קירות המוסך. אם המרחק מקיר לקיר קטן, סימנים אלו יספיקו. אם השטח מוצק, בחלק מהמקומות ניתן לנהוג ביתדות שעליהן ניתן גם לסמן בעובי כל שכבה. זה מאוד מפשט את התהליך. לאחר כיסוי כל השכבות, שולפים את היתדות, מכסים את החורים בחול ודוחקים באותה יתד לפחות.

עוד טריק: כדי שפחות לכלוך נסתם לתפרים שבין האריחים, מערבבים את החול במלט, ממלאים את הרווחים בין האריחים בתערובת הזו, נסחפים בזהירות את השאריות. אז אתה צריך לקחת בקבוק ריסוס ולהרטיב את פני השטח היטב, להשאיר ליום או יומיים. אם אתה רואה שאיפשהו יש מלט על פני האריח, עדיף לנגב אותו מיד עם סמרטוט. אם הוא "תפוס" אתה תסבול הרבה זמן. למה לא לשטוף את הרצפה? כי הטיפות גדולות מדי וישאירו חריצים. סביר יותר שהמרסס יתז ערפל, לא טיפות.

רצפת עץ במוסך

למרות המספר הרב של חומרי בניין שמציע השוק, הוא עדיין אחד הפופולריים ביותר בקרב בעלי רכב.

יש לכך מספר סיבות חיוביות:

1. העץ נושם היטב ושומר על חום, מה שהופך אותו די נוח להיות במוסך;
2. עלות אספקת החומר נמוכה יותר, שכן אין צורך לשכור כוח עבודה וציוד יקר לטעינה ופריקה פעם נוספת;
3. הוקם במהירות ובקלות. כל העבודה יכולה להיעשות בעבודת יד ללא הכישורים המתאימים;
4. רק בשיפוץ. בכל עת, במידת הצורך, ניתן להחליף לוח נפרד בחדש ללא קושי רב.

החסרונות של רצפת עץ כוללים:

יכולת ספיגה מוגברת. אם נשפך עליו בנזין או כל כימיקל, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי להסיר את הכתם;

• היכולת להירקב, יציבות ביולוגית נמוכה (חרקים יכולים להתחיל בעץ);
• שחיקה מהירה מצמיגי רכב.

המינוסים הנתונים אינם קריטיים. עם טיפול נכון עם הרכב מגן, העץ יהפוך עמיד יותר להשפעות חיצוניות ויחזיק מעמד הרבה יותר זמן. כדי לעשות זאת, אתה יכול לבחור לכה עץ, חיטוי או צבע.

עדיף להשתמש באפשרות המשולבת, כאשר הרצפה נתונה תחילה לטיפול חיטוי, ולאחר מכן מוחל חומר הצבע. כך מקבלים עמידות מקסימלית.

על מנת שרצפת המוסך תחזיק מעמד זמן רב יותר, חשוב גם לבחור את העץ הנכון. עצי מחט הם המתאימים ביותר - הם מאופיינים בחוזק מוגבר ועמידות בפני שחיקה

ריצוף אלון יחזיק מעמד עוד יותר, אך יעלה הרבה יותר. עדיף לא להשתמש באגוז או מהגוני, הם רכים מדי.

מכשיר פילוס עצמי לרצפה

אם אתה רוצה להאציל את רצפת הבטון הפשוטה ביותר, אז שימו לב לתערובות בתפזורת. הם מורכבים משני מרכיבים:. התערובת מוחלת בצורה נוזלית, וכתוצאה מכך נוצר בסיס אחיד לחלוטין.

זה לא מפחד ממכות, עמיד בפני כפור

התערובת מוחלת בצורה נוזלית, וכתוצאה מכך נוצר בסיס אחיד לחלוטין. הוא לא מפחד ממכות, הוא עמיד בפני כפור.

החומר מפגין עמידות בפני שחיקה מעולה. משטח כזה אינו נשרף, חומרים רעילים אינם נפלטים במהלך פעולת הרצפה. למשטח יש תכונות הדבקה מצוינות, הוא לא מפחד מחשיפה לכימיקלים.

בעת יציקת התערובת, זכור כי היא תראה במלואה את תכונותיה אם עובי הבסיס הוא לפחות 5 מ"מ. רצפות פילוס עצמי שונות לא רק במעשיות, אלא גם במראה מעולה. זהו גימור שטוח. שיכול להיות בכל צבע. אתה יכול לבחור בסיס מט או מבריק. בקרב נהגים, משטחי פילוס עצמי עם דפוס זכו לפופולריות רבה.

הבסיס בתפזורת הוא סוג של מגהץ. לתערובות פולימרים יש יכולת פילוס עצמי. כתוצאה מהשימוש בהם, נוצר לוח מונוליטי, אשר אוטם בצורה מושלמת את הבסיס. כך אתה מנקה אבק במוסך שלך.

אתה יכול בקלות להכין ריצוף פולימרי במוסך במו ידיך. הטכנולוגיה של מכשיר כזה היא פשוטה. אם יש רצפת בטון מוכנה, אז לא יהיה צורך לשכור עובדים ליצוק את תערובת הפולימר. ניתן להתחיל בהפעלת הבסיס שבוע לאחר סיום עבודות הבנייה.

הרכב הפולימר טוב בכך שהוא חודר לעומק החומר דרך הנקבוביות. בגלל זה, מבנה הבטון מתחזק, רצפה כזו יכולה לשמש במשך זמן רב מאוד. אבל יש לומר על החולשות הטבועות בחומר. אלה כוללים את העובדה שאתה צריך למלא את הרצפה, שליטה קפדנית על הלחות של הבסיס. אם אתה ניגש בחוסר תשומת לב לנושא זה, ציפוי הפולימר עלול להתקלף.

הנקודה השנייה שכדאי לשים אליה לב היא הבאה: זה כמעט בלתי אפשרי להסיר את שכבת הפולימר במו ידיך. בנוסף, כאשר קרני השמש פוגעות במשטח, הן מצהיבות במהירות.

איך לעשות רצפה במוסך במו ידיך - תמונה:

רצפות גומי משמשות בכל מקום, הציפוי הופך פופולרי יותר מדי יום. לחומר יש מספר יתרונות.ראשית, ציפוי כזה יחזיק מעמד זמן רב, גומי מאופיין בעמידות גבוהה בפני שחיקה. שנית, זה לא מפחד מעומסים מכניים, יש לו אפקט נגד החלקה.

על מנת ליצור בסיס גומי אמין במוסך, השתמש באריחים או בחומר מגולגל. איתם תסגור לא רק את הרצפה בתוך החדר, אלא גם תעשה כניסה נוחה למוסך.

במכירה יש אריח בעיצוב שונה. היצרנים מייצרים גם מוצרים מרובעים רגילים וגם אריחים בצורת מפואר. ישנם לוחות מעוקלים, המורכבים מאלמנטים בודדים.

התייחסות. זנים מגולגלים מתאימים ביותר לסידור בסיס במוסך. חומרים כאלה קלים והרבה יותר מהירים להנחת.

רצפת בטון במוסך

הרצפה המגוונת ביותר היא בטון. וזה לא רק לסיים את זה, אלא גם על איך זה יכול להיעשות. אם מדברים ספציפית על איך לעשות רצפת בטון במוסך במו ידיך, עליך קודם כל להתחיל מאיזה סוג של בסיס יש לך. אם זה לוח מונוליטי, יש מעט מאוד עבודה. אם פני השטח אינם חלקים מספיק, נותר למלא את המגהץ הרמה, ולאחר מכן להמשיך להנחת מעיל הגימור. אם ההבדלים אינם עולים על 1 ס"מ למ"ר, אתה יכול מיד להניח כל אחד מחומרי הגמר המתאימים.

סדר שכבות

עם כל בסיס אחר, תחילת העבודה עולה בקנה אחד עם כל אלה שתוארו לעיל: אנחנו מוציאים את השכבה הפורייה, מפלסים אותה, דוחפים אותה. בהמשך, גם בלי חדשות: אנו יוצקים אבן כתוש בשכבות, דוחפים, עובי אבן כתוש הכולל הוא מ-10 ס"מ. השכבה הבאה היא חול.

אבל בהמשך - ייתכנו אפשרויות. אם אתה רוצה רצפה מבודדת במוסך, הנח את חומר בידוד החום. עדיף - קצף פוליסטירן שחול בצפיפות של 35 ק"ג / מ"ק. זה יתמוך הן במשקל המגהץ והן את המכונה. אתה לא יכול להגיד את אותו הדבר על כולם. ניתן להשתמש במבודד חום בתפזורת כמו חימר מורחב, אך הוא אינו יעיל, ואף סופג לחות. ואז מתחת לזה יש צורך להניח שכבת איטום. עדיף - זכוכית קצף גרגירית. יש לו מוליכות תרמית נמוכה ואינו סופג מים. זה בעייתי להשתמש בקצף פוליסטירן רגיל (פוליסטירן) וצמר מינרלי - ניתן לכתוש אותם תחת משקל, מה שיוביל לאובדן יעילות הבידוד התרמי.

סרט נמרח על שכבת הבידוד התרמי, מונחת עליו חגורת חיזוק. כאן שוב יש שתי אפשרויות: לקשור אותו מחיזוק (8-10 מ"מ קוטר במרווחים של 20 ס"מ) או להניח רשת מתכת מוגמרת (חוט מ-6 מ"מ עם גודל תא של 10 ס"מ). אם אתה בוחר ברשת, אתה חופף אותה עם לפחות כלוב אחד וקושר אותה יחד (עם חוטי סריגה או מלחציים מפלסטיק). יוצקים הכל בבטון (מותג M 250 הוא יותר ממספיק), רמה היטב.

לאחר מסגרת החיזוק, ניתן להניח בטון

כדי להקל על פילוס הבטון במוסך, משואות מוגדרות ברמה הנכונה. אלו אפילו קרשים - מתכת מיוחדת, צינורות מתכת, במקרים קיצוניים - קרשים מעץ (הם רחוקים מלהיות אחידים תמיד, ואפילו רטיבות עלולה להוביל אותם). הם מוגדרים כך שהפנים העליונות שלהם מכוונות לאותה רמה. המרחק בין הקרשים קטן ב-40-60 ס"מ מאורך הכלל. הפתרון מוזג במנות. נשען את הכלל על המשואות, הוא נמתח, מיישר את פני השטח. ממלא בהדרגה את כל ההיקף

שים לב שלקביעת בטון רגילה הוא זקוק לטמפרטורה של כ-20 מעלות צלזיוס ולחות מספקת. כלומר, עדיף למלא את הרצפה במוסך בבטון בקיץ

אבל אם במהלך תקופה זו הוא יבש מדי, תצטרך להשקות את המגהץ - כמות מספקת של לחות חשובה גם. כדי לגרום לו להתאדות פחות, המגהץ מכוסה בסרט או יוטה

אם עם סרט, בכל פעם להשקות את המגהץ, יש להסיר אותו ולפזר אותו. אם יוטה מונח, אתה יכול להשקות מלמעלה. בתנאים אלו, המגהץ יקבל את החוזק העיצובי שלו תוך כ-28 ימים. אחרי זה, אתה כבר יכול להמשיך הלאה - להניח את ציפוי הגימור.

אפשרות נוספת בסרטון.

חיפוי רצפה למוסך מתכת

לאחר יישור האדמה והותקן מוסך על מצע החצץ, עליך להתחיל לחמם ולקשט את הקירות והרצפות במו ידיך. הסוגים העיקריים של חומרים לריצוף במוסך מתכת:

• מגהץ בטון;
• אריחי קלינקר או פורצלן;
• כיסוי גומי;
• לוחות פוליוויניל כלוריד;
• תערובות פולימר בתפזורת;
• ריצוף עץ.

בכל מקרה, יידרש מגהץ בטון - הן מתחת למרצפות, והן מתחת ללוחות עץ ומתחת לרצפות מפולסות. בטון הוא חומר פופולרי מאוד לתיקוני עשה זאת בעצמך, שכן בעלות נמוכה למדי יש לו מספר מאפיינים חיוביים: הוא עמיד, עמיד בפני שחיקה, קל לניקוי ולטחינה וניתן לשלבו עם כל ציפוי גימור. . על מנת למנוע סדקים והיווצרות אבק מבטון, מספיק להספוג אותו בתערובות פולימר מיוחדות, שגם יחזקו את שכבת פני השטח וגם יחזקו את תכונות דוחי המים.

איך להכין מגהץ בטון עם חימר מורחב או בטון חימר מורחב

לפני הנחת מגהץ בטון עם חימר מורחב, יש צורך לקבוע את חוסר האחידות של הרצפה.

• הרמה הרגילה של שני מטרים נלקחת לידיים, נקודות מונחות בפינות המוסך ומרכזי הקווים נמצאים, היכן שהקירות והרצפה נפגשים.
• החלל מחולק למקטעים וכל חלק נבדק בנפרד.

העקמומיות המתקבלת של הרצפה מאפשרת לבחור את עובי המגהץ החדש. הפתרון מוכן כראוי.

• את הגרגירים יוצקים למיכל מתכת גדול, מים יוצקים כך שרמתם גבוהה במחצית כף היד של מפלס החימר המורחב.
• חימר מורחב עם מים מעורבב עד שהתערובת מקבלת את הגוון הרצוי.
• מוסיפים חול ומלט.
• בטון חרס מורחב מופץ בין המגדלורים.
• מפולס בעדינות ומתייבש כיומיים.
• נוצרת שכבה נוספת.
• גימור הרצפה נמצא בתהליך.

איך להכין מגהץ יבש עם חימר מורחב

לאחרונה, לעתים קרובות יותר בעלי רכב החלו להשתמש במגהץ יבש עם מילוי חימר מורחב. במקרה זה, יוצקים חימר מורחב על סרט פלסטיק, מפולס בקפידה, ועליו מונחים לוחות GVL.

סדר העבודה הוא כדלקמן:

• חומר איטום או סרט מונח על המשטח המוכן עם חפיפה של 20 ס"מ ו-7 ס"מ של גישה לכל קיר. המפרקים של הסרט סגורים עם סרט בנייה.
• לאורך כל היקף המוסך, הצמתים של הסרט עם הקירות נסגרים עם סרט מנחת.
• משואות מותקנים לפילוס חימר מורחב.
• מרגמה מלט מונחת על כל בורג הקשה עצמית, ומעליו מניחים פרופיל. הכל לחוץ חזק. את יתרת התערובת מסירים בעזרת מרית.
• לאחר שהתערובת התייבשה לחלוטין מתחת למגדלורים, יוצקים חימר מורחב במנות קטנות. מפולס בזהירות. פרופילים נבדקים לפי הכלל - אסור להם להתכופף.
• בנוסף, המילוי נדחס עם מצוף קצף פוליאוריטן. לאחר פילוס קטע אחד, מניחים עליו חומר גיליון.
• התפרים נאטמים במרק. אם רוצים, ניתן לכסות את היריעות באיטום ביטומני.
• את שאר הסרט והסרט חותכים לאחר הנחת הסדינים.
• מעיל גימור מתבצע.

אלו הן רק כמה דוגמאות לייצור מגהץ במוסך.

חימר מורחב - חימר שרוף מורחב. בפנים - תצורה נקבוביה, בחוץ - קליפה מחוטאת.

חימר מורחב שימש בהצלחה לפני הופעת תנורי החימום המודרניים, כמבודד חום איכותי וזול. במקרים מסוימים, הוא עדיין משמש בתפקיד זה. בעבודה על מגהץ רצפה, החומר משמש לפילוס וכחומר מילוי טיט. זה ירה, גרגרי חימר מוקצף של שברים וצורות שונות.

יתרונות:

• איכויות בידוד תרמי. בתוך 0.07 - 0.16 W / (מ * K). לשם השוואה: פלסטיק קצף 0.031 - 0.04, צמר מינרלי 0.045 - 0.07, בטון מזוין 2.0 - 2.04;
• עומס מכני. חוזק לחיצה מ-0.6 עד 5.5 MPa. לשם השוואה: פוליסטירן 0.03 - 0.4 MPa, בטון 5 - 60 MPa ומעלה;
• עמידות לחות. ספיגת מים 8 - 20%. זמן רב במים אינו הורס את החומר;
• החומר חסין אש. אינו דליק, אינו פולט חומרים רעילים בחשיפה לטמפרטורות גבוהות;
• אינרטי ביולוגית. אינו נרקב ואינו מהווה כר גידול למיקרואורגניזמים;
• מכרסמים לא מתחילים במילוי חימר מורחב. ניידות המילוי אינה מאפשרת ביצוע מהלכים וסידור קינים;
• בלימת רעש. מושגת רק כאשר מוסיפים למגהץ מלט, ולא עם מילוי יבש;
• במשך תקופה ארוכה, תכונותיו של חומר איכותי אינן מתדרדרות. בהרבה מבנים ישנים (בני יותר מ-50 שנה), במהלך ההריסה, נמצא חימר מורחב, שאיתו לא קרה דבר;
• המאפיינים אינם מושפעים משינויי טמפרטורה בכל אזורי אקלים;
• עלות נמוכה וזמינות;
• זה לא דורש כלים מיוחדים או כישורים לעבודה. מגהץ רצפה עם חימר מורחב אינו שונה במהותו ממגהץ רצפה סטנדרטי.

פגמים:

• עבור בידוד, עובי גדול של המגהץ נדרש. שכבה עם חימר מורחב בעובי של פחות מ-10 ס"מ אינה יעילה;
• מגהץ רצפה יבש עם חימר מורחב מסוכן אם מים נכנסים לשכבת החימר המורחבת. החומר עצמו לא ייפגע, אך הרטיבות מתחת לבטון תישאר, מה שעלול להוביל לרטיבות מוגברת בתוך החדר ולהיווצרות עובש.

אריחי קרמיקה עמידים לחומצה

זה פותח במקור במיוחד עבור מפעלים תעשייתיים. צרכנים רגילים רבים אפילו לא יודעים שדבר כזה קיים.

בינתיים, אריחים עמידים לחומצה הם אפשרות ראויה לסידור הרצפה בבניין מוסך. אחרי הכל, זה עומד בתנאים הקשים של הנחות שבהן ציוד כבד נע לעתים קרובות, מכונות גדולות מותקנות, יש סבירות גבוהה של כימיקלים אגרסיביים להגיע על הקירות והרצפה.

חומר חזית זה מיוצר מחימר עקשן, אליו מתווספים רכיבים המגבירים את חוזקו ועמידותו בפני סביבות אגרסיביות.

תכונה ייחודית היא היעדר צבעים בהרכב, מה שהופך את המגע של האריח עם חומצה או אלקלי בטוח. הרצפה המונחת עם אריחים כאלה אינה מחליקה, אינה סופגת שומן ולכלוך, אינה מפחדת מלחות וכפור.

החיסרון היחיד הוא מגוון הצבעים המצומצם.

תכונות של ייצור בסיס בטון במוסך

כיסוי הרצפה בחדר כזה חייב לעמוד בדרישות מסוימות.

אלו כוללים:

• חוזק גבוה. זאת בשל העובדה כי הרצפה נתונה לעתים קרובות למדי להלם והשפעות שוחקות.
• התנגדות ללבוש. פני השטח של רצפת המוסך מנוצלים מאוד.
• עמידות לחות. לעתים קרובות מאוד יש דליפה מהמכונית של נוזלים, עיבוי עשוי להופיע בתוך החדר.
• עצמאות כימית מפעולה של סוגים שונים של דלק, שמני מנוע ומוצרים כימיים אוטומטיים.

איך מכינים את הבסיס למגהץ

השלב הראשון של בניית מוסך כרוך בפתרון השאלה, איך לעשות מגהץ במוסך?

מבנה הבטון מונח על בסיס מסוים ברצף הבא:

• שכבת חצץ או חול יוצקים ודחוסים היטב, העובי המינימלי שלה הוא 15 סנטימטרים.
• הרצפה אטומה למים בשכבת חומר קירוי, מסרט פוליאתילן צפוף עדיף להשתמש בשתי שכבות או באיזול הידרוגלאס.

בידוד ניתן לקחת, למשל, קצף פוליסטירן. והניח אותו רק במקרה של מוסך מחומם (ראה חימום מוסך עשה זאת בעצמך: מה עדיף).

שלב הכנת הרצפה למגהץ הושלם על ידי הנחת רשת המתכת החיזוק. מתיחה זו למוסך תחזק את מבנה רצפת הבטון, תגן עליו מפני סדקים.

איך מכינים תערובת ליציקת הבסיס

לפני שאתה עושה מגהץ מתחת למוסך, אתה צריך להכין פתרון.הפרופורציות שבהן נלקחים חול ומלט תלויות במותג המלט הנבחר.

יתר על כן, הם יכולים להיות: 3:1, 4:1 ו-5:1. תערובות בנייה מיוחדות יבשות, כמו בטון חול M150, פופולריות מאוד בסידור רצפות. כאשר הם מתקבלים, נעשה שימוש בטכנולוגיות המודרניות ביותר.

לפורמולת התערובת מוסיפים סיבי סיבים וחומרים פלסטיים, המאפשרים לקבל מגהץ חזק מספיק ואחיד לחלוטין. עבור המשטח הקדמי, עובי המגהץ במוסך, ככלל, הוא שניים עד שלושה סנטימטרים.

בעת סידור רצפת בטון במוסך, יש לקחת בחשבון גורם חשוב כמו השיפוע. ערכו צריך להיות בטווח שבין 1.5 ל-2%, שהם בערך 1.5 - 2 סנטימטרים למטר אורך.

יש לכוון את השיפוע של המגהץ לכיוון השער או רשת הניקוז.

יש לקחת בחשבון גם פערי פיצויים, הם חייבים להתבצע ליד כל הקירות והאלמנטים הבולטים בתוך המוסך, שיכולים להיות צינורות, עמודים. זה נכון במיוחד עם שטח מוסך של עד 50 מ"ר.

זה יותר נוח להשאיר פערים בייצור המגהץ. במקרה זה, ניתן להשתמש בסרט הרחבה, פרופיל הרחבה מפלסטיק ורצועת קצף פוליסטירן בעובי 0.5 ס"מ.

איך לצקת בסיס בטון במוסך

לפני שופכים במו ידיכם במוסך הרצפה, אזור העבודה מסומן.

הנחיות נוספות לעבודה כוללות:

• עמודים סתומים סביב ההיקף. לייצור שלהם, עדיף להשתמש בחיזוק מתכת, אשר נראה בבירור וקל לנהוג לתוך הקרקע.
• סימן אפס מסומן על העמודים וממנו מוחל גובה, אליו יבוצע המגהץ העתידי.
• באמצעות רמת הבניין, נעשה סימון נוסף.
• הבסיס שהוכן קודם לכן נשפך עם תמיסה ומופץ באופן שווה על פני כל הרצפה.

• לאחר היציקה יש להרטיב את המגהץ כדי למנוע פיצוח נוסף. בדרך כלל יש לעשות זאת כל 10 שעות.
• יעברו עד שבעה ימים עד שתערובת הבטון תתקשה לחלוטין.
• כאשר משתמשים בתערובת פילוס עצמית מיוחדת עבור מגהץ פנים, תקופת הריפוי שלה היא בדרך כלל בין 12 ל 24 שעות.

התמונה מציגה את תהליך יישור הרצפה במוסך בטון.

• לאחר שהמשטח התקשה לחלוטין, ניתן לצבוע מחדש את רצפת המוסך בתערובות אפוקסי או פוליאוריטן ובצבע מיוחד המשמש לציפויי בטון.
• ניתן להניח אריחי PVC או קרמיקה על בטון.

אפשרות זו של הרצפה יכולה לשרת במשך זמן רב. יש לו מאפייני ביצועים מעולים ומחיר נמוך, שהם הקריטריונים העיקריים בבחירת ציפוי כזה.

איך להכין מגהץ חצי יבש עם חימר מורחב

מגהץ יבש למחצה עם חימר מורחב הוא האפשרות היחידה שבה אין צורך בהכנה קפדנית של הבסיס. זה מספיק רק לטאטא את פני השטח, להסיר פסולת בנייה מהסדקים ולהסיר לחות. כל החוטים מתחת לרצפה מוסתרים בגלי ונלחצים בזהירות אל הבסיס.

• המשטח מכוסה בסרט PVC מוצק או מחסום אדים מיוחד, אשר יגן על החימר המורחב מלחות מלמטה.
• מפלס המגהץ החדש מסומן באמצעות מפלס בניין או לייזר. יש קו על הקיר.
• נותר רווח של 10 ס"מ לאורך הקירות, כאן מוכנס חומר מבודד חום שיספק בנוסף בידוד קול טוב.
• חימר מורחב נשפך ומופץ על פני כל פני השטח בדרך הרגילה.
• את התמיסה יוצקים על חימר מורחב, או שניתן להפריד אותה בשכבה דקה של איטום.

לוחות ריצוף

נראה טוב במוסך בדיוק כמו שהוא נראה בחוץ. פני השטח שלו חלקים, אך יחד עם זאת מונעים החלקה, מה שמפחית את הסיכון לפציעה.

ניתן לנקות בקלות עם מטאטא.עמיד בפני השפעות מכניות וכימיות - הוא לא יתקלקל אם תשפכו דלק וחומרי סיכה, למשל. בין יתר היתרונות: מראה אסתטי, חוזק גבוה (עובי המוצר מ-8 ס"מ תורם לכך היטב) ומחיר נוח. קל להניח אותו, אין צורך בידע ספציפי וציוד מקצועי.

לבחירת לוחות הריצוף יש לגשת במלוא הרצינות. חומר בניין זה מיוצר לרוב על ידי יזמים פרטיים שאין להם תנאי ייצור נורמליים וציוד מקצועי.

כדי לבדוק את האיכות, קח שני אריחים ושפשף אותם יחד. אם נוצרו שריטות או אבק מלט, עדיף לסרב למוצר כזה.

שימו לב גם להרכב - נוכחות של פולימרים בו מגבירה את עמידות המוצר ללחות

אילו רצפות במוסך טובות יותר

באופן כללי, שלושה סוגים של רצפות מיוצרים במוסכים:

עֲפָרִי. האפשרות הזולה ביותר, אבל עם הרבה חסרונות

זו רק אדמה דחוסה - "ילידית" או מיובאת - זה לא משנה. אין כיסוי אחר.
בֵּטוֹן

הוא עמיד ואמין מאוד, אך דורש השקעה ניכרת וזמן לא מבוטל לסידורו: נדרשים מצעי חול וחצץ, איטום ואם רוצים גם בידוד, חיזוק, מגהץ גס, שעליו ציפוי הגמר נעשה. זה יכול להיות שונה: הגמר המגהץ;
אריחי רצפה או אריחי פורצלן;
רצפות פילוס עצמי, כולל פולימריים;
רצפות גומי (מגולגלות, לוחות או בצורה של פירורים);
עץ (נייח או סולמות).

עץ. אפשרות זו טובה כי היא מווסתת לחות, במוסך עם רצפות עץ זה חם יותר מאשר עם בטון או עפר. חסרונות - שבריריות, נטייה להירקב, ספיגה גבוהה.
לוחות ריצוף. כאחת האפשרויות לרצפה ה"קרה". רצפת הריצוף במוסך עמידה, קלה לתיקון, מסודרת ופרקטית.

כפי שאתה יכול לראות, אין כל כך הרבה אפשרויות. בואו נסתכל מקרוב על היתרונות והחסרונות שלהם.

יתרונות וחסרונות

רצפות עפר במוסך פשוטות מאוד להתקנה, למעשה אינן דורשות השקעות חומריות, ניתן להחליף חלק פגום של רצפת העפר בכל עת. זה, אולי, כל היתרון. עם חסרונות רציניים יותר:

• במזג אוויר יבש הם מאובקים, במזג אוויר גשום הם נרטבים;
• ניתן להסיר נשפך רק על ידי החלפת חלק מהציפוי;
• קר, אין אפשרות להתחממות;

רצפת העפר במוסך יכולה להתבצע כאופציה זמנית או כבסיס לעץ. רצפות כאלה ניתן למצוא במוסכים בקוטג'ים בקיץ, בהם נמצאת המכונית לפרק זמן קצר מאוד. במוסכים הגדולים, הם עדיין יוצרים בסיס מוצק יותר.

ריצוף ריצוף במוסך

הרצפה במוסך של לוחות ריצוף יכולה להיחשב כאחת האפשרויות עבור עפר. זה פשוט יותר פרקטי. יש יותר שכבות במהלך בנייתו, כמו כן נדרש יותר כסף לבנייתו - יוצקים יותר אבן כתוש וחול על הקרקע, ובה מניחים אריחים. אבל הפונקציונליות של אפשרות זו היא הרבה יותר גבוהה. חסרונות - לחות גבוהה אפשרית, ואם כרית החול והחצץ לא דחוסה מספיק, הרצפה עלולה "לצנח" במקומות של עומס גדול, ואם איכות האריח נמוכה, היא עלולה לקרוס בהשפעת חומרים אגרסיביים, שהם די והותר במוסך. מינוס נוסף הוא שלכלוך נסתם לתוך התפרים, לא קל לנקות אותו, ובעיית הספיגה נותרת בעינה: לוחות הריצוף היגרוסקופיים.

רצפת העץ במוסך אינה מתאימה לכל אחד בשל העובדה שהיא מסוכנת שריפה ונוטה לריקבון. אמנם, אם מי התהום נמוכים והרצפה נעשית כהלכה, הם לא ירקב. ניתן להילחם בסכנת השריפה באמצעות הספגה של הלוחות בחומרים מעכבי בעירה - גורמים המפחיתים את דליקות העץ. אבל לא כל אלה הם חסרונות. זה גם לא מאוד נעים שלכלוך, נוזלים שנשפכו, שיש להם ריח רחוק מהנעים ביותר, נספגים בקרשים.הרצפה של רצפת מוסך מעץ נראית מאוד לא מסודרת, ואין דרך להסיר את כל זה מסיבי עץ.

רצפת עץ עם מילוי חימר מורחב

היתרונות של רצפת עץ כוללים את העובדה שהם חמים יותר משתי האפשרויות האחרות. בנוסף, בעת בניית רצפה מלוחות במוסך על בולי עץ, ניתן לכסות / להניח את הפער ביניהם בחומרים מבודדי חום, שיהפכו אותו לחמם עוד יותר. קשה לדבר על המחיר: באזורים מסוימים, לוחות, אפילו עבים, הם זולים, באחרים הם עולים הרבה כסף.

רצפת הבטון במוסך היא הנפוצה והפופולרית ביותר. הוא עמיד וניתן לבידוד. יתרה מכך, רק ציפוי בטון לא הושאר כל כך הרבה בשנים האחרונות - חומרים רבים הופיעו לגימור הרצפה במוסך, שהופכים את פעולתו לנוחה הרבה יותר.

על רצפת הבטון, לאחר מכן אתה יכול להניח את מעיל הגימור

החסרונות של רצפת הבטון במוסך כבר צוינו: מדובר בכמות עבודה גדולה, פרק זמן ארוך הנדרש להתקנתה, מחיר גבוה למדי, גם אם אתם מייצרים רצפת בטון במוסך בעצמכם. ידיים. אם הציפוי הסופי הוא אותו בטון, אז מתווספת גם כושר הספיגה של נוזלים וריחות, שגם אותם אי אפשר להסיר. רגע לא נעים - בטון סופג לחות גם מהאדמה וגם מהאוויר. לבטון זה רע - זה רק מתחזק, אבל לרכב - לא טוב. אז עם רמה גבוהה של מי תהום, יש צורך לבצע איטום טוב, ואולי, ציפוי עליון שאינו נותן לחות לעבור. אפשרות מצוינת היא רצפות פילוס עצמית של פולימר או ציפוי גומי למוסך.