Gofravimas kabeliui

Duslintuvo gofravimo įtaisas

Automobilio duslintuvo gofruotė yra viena iš svarbiausių duslintuvo dalių, atliekanti tamprios jungties vaidmenį išmetimo sistemoje. Jį reikia įrengti dėl to, kad neišvengiamas automobilio variklio veikimo rezultatas yra vibracijos, kurios, be kita ko, perduodamos į išmetimo sistemą. Šioms vibracijoms slopinti reikalingas elastingas duslintuvo gofravimas.

Be dažniausiai vartojamo pavadinimo, šiek tiek rečiau galima rasti šiuos pavadinimus: gofruotas elementas, vibracijos kompensatorius ir lanksčios jungtys. Visa tai rodo vieną iš svarbių automobilio elementų, būtinų detonacijai sumažinti. Be to, duslintuvo gofravimo įtaisas gali žymiai sumažinti išmetimo trakto technologinę apkrovą. Tai savotiškas saugiklis, neleidžiantis sugadinti automobilio išmetimo sistemos. Todėl gofruoto elemento montavimo vieta dažniausiai yra lietvamzdis ar kita vieta, kurioje yra padidintos vibracinės apkrovos.

Trumpai apibendrinant, duslintuvo gofravimas atlieka šias funkcijas:

- veikia kaip elastingas jungiamasis elementas tarp automobilio išmetimo sistemos dalių; — kompensuoja vibraciją, kuri lydi variklio darbą; - slopina vibracijas, atsirandančias užvedant automobilį.

Duslintuvo gofravimo įtaisas gali būti labai skirtingas. Jis gali būti sudarytas iš dviejų ar trijų sluoksnių, taip pat turėti vieną arba dvigubą sustiprintą pynę. Tai priklauso nuo to, kaip jis susidoros su jam priskirtomis funkcijomis, taip pat nuo jo ilgaamžiškumo. Nuo gofravimo vientisumo priklauso, ar išmetamosios dujos pateks į automobilio saloną, taigi ir Jūsų patogumas važiuojant. Be šio vibracijos kompensatoriaus vientisumo pažeidimo, duslintuvas gali perkaisti, taigi ir visos išmetimo sistemos kokybės pablogėjimas.

Kadangi bangavimas sudaro didžiausią apkrovų skaičių, ji dažniausiai plyšta ir lūžta, palyginti su kitais išmetimo sistemos elementais. Duslintuvo gofravimo konstrukcija daugiausia reiškia mechaninių gedimų galimybę, pavyzdžiui, dėl susidūrimo su kliūtimis. Nors šio kompensacinio elemento medžiaga dažniausiai yra labai legiruotas plienas, užtikrinantis jo didelį stiprumą ir ilgaamžiškumą, tačiau mechaniniai pažeidimai jokiu būdu nėra neįprasti. Be susidūrimų su kliūtimis ir kitų smūginių apkrovų, gofruotasis elementas gali sugesti dėl prastos variklio laikiklių būklės, duslintuvo tvirtinimo gumų susidėvėjimo. Užsikimšęs katalizinis konverteris yra dažniausia duslintuvo gofravimo gedimo priežastis. Dažnai pasitaiko atvejų, kai gofruotasis elementas, taip pat kiti išmetimo sistemos elementai (išmetimo vamzdžio ir kolektoriaus tarpiklio perdegimas, taip pat kolektoriaus įtrūkimas) gali atsirasti dėl gedimo. katalizatorius, jei prieš jį sumontuotas vibracijos kompensatorius. Jei katalizatorius užsikimšęs, išmetamosios dujos neranda išleidimo angos, dėl to pakyla slėgis ir griūva gofruotė. Be to, duslintuvo gofravimas gali sugesti dėl druskos ir reagentų ant kelių. Kita, gana dažna priežastis – degaluose esantys specialūs priedai, kurie padidina jo oktaninį skaičių.

Jo gedimo požymis yra aštrus triukšmas dirbant mašinos priekyje arba po gaubtu. Be to, visiškai sugedus, triukšmas gali būti kurtinantis. Antras požymis – automobilyje atsirandantis išmetamųjų dujų kvapas.

Be to, galimas didelis transporto priemonės galios praradimas, kuris pasireiškia šiuolaikiniuose modeliuose, kur dėl išmetimo sistemos nutekėjimo deguonies jutiklis veikia netinkamai.Tokiu atveju būtina nedelsiant pakeisti duslintuvo gofravimą, kad vibracija nesugadintų išmetimo sistemos.

Iš karto reikia pasakyti, kad duslintuvo gofravimo įtaisas nereiškia jo remonto. Galimas tik visiškas pakeitimas.

Tuo pačiu metu būtina atkreipti dėmesį į katalizatoriaus būklę, nes šių elementų pažeidimai daugeliu atvejų yra tarpusavyje susiję.

Remontuojant neabejotinai ekonomiškiau bus sumontuoti naują duslintuvo gofruotę, nei pakeisti visą išmetimo vamzdį. Nereikėtų pirkti pačių pigiausių gofrų, nes tai toli gražu ne pats geriausias variantas ir tokie vibracijos kompensatoriai jums ilgai netarnaus. Bangoms sumontuoti reikalingas patyręs suvirintojas, kuris neperkais ir neperdegs. Todėl geriausia šį darbą patikėti rimtam autoservisui.

Metų darbo patirtis

duslintuvo gofravimas

Duslintuvo gofruotė, arba kartais vadinama silfonu, dažniausiai montuojama tiesiai ant išmetimo vamzdžio, po katalizatoriaus, tačiau kai kuriose išmetimo sistemose jo padėtis yra po išmetimo vamzdžio (rezonatoriaus). Gofravimas reikalingas norint sumažinti vibraciją, perduodamą iš variklio į išmetimo sistemą ir dėl to į automobilio kėbulą, taip pat siekiant išvengti išmetimo dalių lūžimo. Sumažinus išmetimo sistemos vibraciją, sudaromos geros sąlygos ilgesniam jos veikimui, ypač net jei automobilis su išmetimo vamzdžiu įvažiavo į kliūtį arba nesėkmingai važiavo atbuline eiga, greičiausiai sugadinsite gofruotę, o ne sulaužysite išmetimą. sistema ar kolektorius, kurio remontas kainuos ženkliai brangiau.

Kaip išvada

Verta atkreipti ypatingą dėmesį į gofrų gedimą ir nedelsiant imtis veiksmų. Galiausiai viskas gali baigtis visos išmetimo sistemos gedimu, o vienos dalies keitimas yra daug pigesnis nei pilnas remontas. Galima darbus atlikti savarankiškai arba vykti į autoservisą.

Bet be to, eksperimentinio įrengimo metu reikėtų ne tik laikytis taisyklių, bet ir vairuoti atsargiai. Be to, nuo to priklauso paties vairuotojo, kitų jo dalyvių ir keleivių gyvybė kelyje.

Pažiūrėkite, kaip automobilyje prijungti automobilio radiją ir į kokius konkrečius dalykus reikia atkreipti dėmesį. Kaip patikrinti generatorių su multimetru jo neišimant iš automobilio

Kaip patikrinti generatorių su multimetru jo neišimant iš automobilio.

Ar reikia pradedančiajam vairuotojui ant automobilio kabinti šauktuką http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html.

Vaizdo įrašas - „pasidaryk pats“ duslintuvo gofravimo keitimas:

Privalomas skaitymas:

• Skysti stiklai automobiliui
• Automobilio gamyklinė santuoka. Kas apsaugos?
• Žieminė skalbimo mašina ir valytuvai
• perdirbimo mokestis ir automobilių perdirbimas, automobilių rinkos realijos
• Streikas „AvtoVAZ“.
• Autobuso vairuotojas
• Nauja apžiūros kortelė nuo 2012 m

Straipsniai jus dominančiomis temomis:

• Ant automobilio duslintuvo gofruotė atlieka jungties funkciją ir naudojama kaip jungtis tarp automobilio variklio ir duslintuvo. Ši gofruota detalė puikiai tinka naudoti…

• Savo rankomis Siekdami pagerinti aplinkos būklę, daugelis automobilių gamintojų pradėjo montuoti katalizatorius, kurių užduotis yra dėl cheminių reakcijų ...

• Yra daug bėdų, kurias reikia remontuoti „pasidaryk pats“ - duslintuvo pakeitimas VAZ 2110. Pavyzdžiui, duslintuvas gali perdegti, prasiskverbti, surūdyti, atrodė, kad jis nupjauna duslintuvą ...

• Savo rankomis Daugelis automobilių savininkų ne visada patenkinti savo „metalinių arklių“ galia. Derinimas padeda ištaisyti situaciją – daro transformacijas...

• Dėl ko sugenda automobilio kuro siurblys Kuro siurblys yra vienas reikšmingiausių prietaisų šiuolaikiniame automobilyje su įpurškimo varikliu.Jei anksčiau, karbiuratoriaus modeliuose, benzinas į variklį ...

Kas tai yra

Dažnai autoservisuose gofravimas minimas kaip automobilio išmetimo sistemos gedimo priežastis. Taigi, kas yra duslintuvo gofravimas? Autorius išvaizda jis atrodys kaip elastingas vamzdis su geležiniu pynimu daugiasluoksnio tinklelio pavidalu. Ši elastinga detalė yra neatsiejama bet kurio šiuolaikinio automobilio išmetimo sistemos dalis.

Tai tarpinė jungtis tarp duslintuvo įsiurbimo ir išmetimo vamzdžių.

Deja, duslintuvo gofruotė yra tokioje vietoje, kad po susidūrimo su kliūtimi, kuri atsitrenkia į ją, gali tekti pakeisti gofruotę. Be to, poreikis jį pakeisti atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo po tam tikro darbo ciklų skaičiaus.

Gofravimas kabeliui, matmenys, kainos

Gofruoti vamzdžiai elektros tinklams yra nuo 16 mm iki 65 mm dydžių. Renkantis dydį, reikia turėti omenyje, kad šie gaminiai turi du skersmenis – išorinį ir vidinį. Jei ketinate tiesti kelis laidininkus – laidus ar kabelius – reikia parinkti tokį skersmenį, kad būtų bent pusės spindulio tarpas. Šis reikalavimas grindžiamas tuo, kad klojant grupiniu būdu (beje, reikia paimti specialų kabelį), jis labiau įkais, o oro tarpo buvimas prisidės prie geresnio šilumos išsklaidymo.

Gofruotų elektros vamzdžių kaina priklauso nuo daugelio veiksnių.

Dydžio pasirinkimas

Gofruoto skersmens pasirinkimas taip pat priklauso nuo ploto, kuriame jis bus klojamas:

• iki šviestuvų - 16 mm;

• iki lizdų ir jungiklių - ne mažiau kaip 20 mm;

• nuo pagrindinės jungties dėžutės iki kitos dėžutės, nuo skydo - ne mažiau kaip 25 mm;
• ryšys tarp dviejų elektros skydų yra ne mažesnis kaip 32 mm, ir geriau turėti atsarginę antrąją liniją;
• praėjimas per grindų persidengimą - su standžiu bent 40 mm skersmens gofravimu;
• silpnos srovės kabelių (telefono, interneto, antenos ir kt.) tiesimas - nuo 25 mm.

Kabelio klojimo bangos skersmuo parenkamas priklausomai nuo laidų skaičiaus ir skerspjūvio. Duomenys apie varinius laidininkus pateikti lentelėje.

Lentelė kabelių ir laidų bangų skersmens pasirinkimui, atsižvelgiant į laidų skerspjūvį ir skaičių

Ši informacija skirta nuorodai, tačiau galite joje naršyti. Galite paimti didesnį, bet ne mažesnį skersmenį.

Kainos

Paprastai kalbant, pigiausias yra gofravimas PVC kabeliui, vidutinėje - PP ir HDPE, brangiausias yra metalinis gofravimas. Be to, variantas su įsegimu yra šiek tiek brangesnis nei be jo.

Perkant reikia atkreipti dėmesį į vienodą sienelės storį, spalvos vienodumą

Skirtingos medžiagos, spalvos, sienelių storis ir skirtingos kainos

Kabelio gofravimas parduodamas 50 ir 100 metrų ritėmis, rečiau galima rasti metrais, tačiau tada kaina yra šiek tiek didesnė. Apskritai kaina priklauso ne tik nuo medžiagos, bet ir nuo sienelės storio. Pigiausias yra lengvas PVC gofravimas kabeliui, tačiau kartais jis atrodo kaip tik plėvelė. Nuo ko jis gali apsaugoti, sunku pasakyti. Jei nerimaujate dėl kokybės, geriau viską, kas susiję su elektra, pirkti ne statybų prekybos centruose, tokiuose kaip Leroy ir kt. ir specializuotose. Ten kokybė dažniausiai geresnė, o kainos, jei didesnės, pasiteisina. Tam, kad susidarytumėte supratimą apie galimą kainų sklaidą, lentelėje apibendrinsime keletą gofruotųjų tipų su trumpu techniniu aprašymu.

vardas	A tipas	Išorinis skersmuo	Vidinis skersmuo	brautis	Kaina už metrą	IP	Tikslas
PVC gofravimas	šviesa	16 mm	11,4 mm	Taip	2,4 rub
Gofruotas HDPE vamzdis juodas	DCS	15,7 mm	11,3 mm	Taip	nuo 7,5 rub/m	55	paslėptam klojimui
Gofruotas HDPE vamzdis juodas	DCS	19,5 mm	14,5 mm	Taip	nuo 8,9 rub/m	55	paslėptiems laidams
Vamzdis HDPE raudonas dvisienis	kietas	50 mm	41,5 mm	Taip	78,5 rub/m	44	paslėptam klojimui
Sunkus HDPE vamzdis	sunkus	31 mm	23,4 mm	Taip	nuo 9,7 rub/m	55	paslėpta tarpinė
Vamzdis PPL (polipropilenas) gofruotas	šviesa	19,7 mm	14,8 mm	Taip	nuo 28 rub/m	55	atvira, paslėpta tarpinė
Gofruotas vamzdis poliamidas	juodas	21,2 mm	16,8 mm	Nr	nuo 52 rub/m	68	atviras, paslėptas klojimas, atsparus UV spinduliams
Gofruotas vamzdis poliamidas	pilka	21,2 mm	16,8 mm	Taip	nuo 48 rub/m	68	atvira, paslėpta tarpinė

Ekspertų atsakymai

Kovo katės pranašumai:

) Pažiūrėsiu, ką čia gausi...)))

Kolianas Kuznecovas:

Aš žinau, ką jie daro ant akcento šioje situacijoje, jie nupjauna gofruotę, įdeda vorą ir padaro programinę įrangą., nupjauna standartinį išmetimo vamzdį prie variklio, suvirina kitą, o voras (skaltuvas) jau iškeptas. , o iš jo ateina jau du kištukai

Antagonistas

pabandyk ieškoti originalo. Imu cia viska, kasti: .egzistuoti

Aleksandras:

rinkti ir išvirti. Suvirinimas kainuos dar 500 rublių.Tiesa, už kelnių paėmimą tikriausiai teks susimokėti. geriau pats nenusiimk, servise jei varžtai nutrūks, patys išgręžs ir nukirps siūlą. taip pat galite uždengti, tik dienai ar dviem. raudonosios jėgos. sandariklis + virvelė asbestas + stiklo pluoštas viršuje ir surišti mezgimo viela

Waldemaras:

Šiandien gavau Toyota, ką tik pakeitė... Dar net nepasiėmiau savo mašinos... Turiu originala-36 tukstanciu vertes.. pakeite uz 20 EURO + 10 uz darba...viso-1200 rub....

Botanikas:

Apvyniokite asbesto laidą ant savadarbio spaustuko ir viskas gerai.

BorodA:

Taip, jei kuriam laikui, tada nelaisvė iš audeklo yra galimybė .... Tada fotografuokite ir ieškokite vietinio analogo ...

Olegas Kušnirina:

Parduodamos tokios gofruotės, čia kainuoja apie 12 USD, pirkite ir suvirinkite., dydžiai skirtingi, taip jie padarė „Renault Kango“

cat513:

Pone! Pirma, reikia nurodyti regioną, modelį ir mašinos pagaminimo metus.. Ir antra... Gal taip ilgai Australijoje. Bet ten yra ... Papuasai, o štai Volgoje aš jį pakeičiau daugiausiai per valandą!

Olga Gubanova:

Leisk jiems meluoti! ! Jei rankos turi 25-30 min.

Olga Voronina:

Visai įmanoma, jei yra eilė, bet iš principo tai padarė mano broliui, viskas užtruko apie 1,5 val.

Alena:

Tiesa! Norint tai padaryti teisingai, reikia maždaug 2 valandų.

Vladimiras Šlyachtinas:

Tiesa, jie meluoja!

Lerychas:

Ralio metu tarp etapų skiriama valanda automobilio priežiūrai. Per šią valandą mechanikai daug ką spėja pakeisti, tačiau viso duslintuvo keitimas trunka 10 minučių! Taigi nieko nėra taip neįmanomo... viskas priklauso nuo mechanikos!

Sergejus Sizojus:

su trintuve nupjaunate vamzdžius, iš vidaus nušlifuojate įdubas ir uždedate gofruotę, tik šiek tiek ilgesnę nei buvo. priveržkite spaustukais. kiek tai galetu trukti? Na, o jei pirmiausia atsisėsite, pagalvokite, kuris iš jūsų draugų turi malūnėlį? tada apžiūrėti siūlomo remonto vietą, liniuote išmatuoti ilgį ir skersmenį, vėl atsisėsti pagalvoti ar tinka toks algoritmas, tada šeštadienį nueikite į autoparduotuvę, sužinosite, kad nėra tinkamai gofruotų, pagalvokite apie kas po velnių..? ir tada pagalvok, nėra vamzdžio! , ir nueik į kitą automobilių parduotuvę, nusipirk ten gofruotę, pasikviesk draugą su malūnėliu, palaukite prasidėjusią liūtį. . tada kai balos išdžiūsta, tada lįsti po mašina supranti, kad tai baisiai nepatogu - tai daryti be keltuvo... trumpai tariant, šiam reikalui galima skirti METUS.

Ilja Savinas:

Jei rankos auga iš ten, kur reikia. Tai galima padaryti per valandą

Kodėl jums reikia gofravimo

Elektros kabelius ir laidus kloti gofruotėje rekomenduojama dėl įvairių priežasčių:

• Klojant į degias sienas (medines arba karkasines), už degiųjų dangų (pamušalas, PVC plokštės), tvirtinant prie medinių grindų – priešgaisrinės saugos sumetimais. Šiuo atveju pasirenkami nedegūs apvalkalai.

• Klojant už apdailos medžiagų - už pamušalo, gipso kartono, PVC plokščių ir kt. – saugumo sumetimais. Kad būtų sunkiau pažeisti laidą bandant ką nors kabinti ant sienos. Šiuo atveju svarbiausias rodiklis yra apvalkalo kietumas.

• Klojant kabelį į lygintuvą arba po grindimis, apdailai, gofravimas naudojamas keliems tikslams. Pirma, apsaugoti nuo susispaudimo pilant betoną.Antra, kad būtų galima pakeisti laidą pažeidus, nesuardant grindų. Trečia, apsaugoti nuo žalos.
• Klojant lauke, apvalkalas reikalingas, kad apsaugotų kabelį nuo atmosferos poveikio (ultravioletinių spindulių) ir mechaninių pažeidimų.
  • Atvirai klojant per orą reikalingas platus temperatūrų diapazonas (kad atlaikytų šilumą ir šalną) ir atsparumas. iki ultravioletinių spindulių. Jei kabelis yra pakabinamas, taip pat būtina sutvirtinti, kad padidėtų laikomoji galia.

  • Klojant po žeme svarbus vandens sandarumas, taip pat standumas.

Apskritai bangos, net ir metalinės, nėra pati geriausia apsauga nuo mechaninio sunaikinimo. Belieka tikėtis, kad pajutus, kad grąžtas sugedo, pavyks laiku sustoti. O kad nepatektų į elektros laidus, geriau turėti tikslų jos klojimo planą su išmatavimais ir pririšimu prie kampų. Galų gale, kabelį bangoje, net ir esant apkrovai, nustato ne kiekvienas laidų detektorius. Tad nepamirškite prieš pilant lygintuvą, prieš baigiant nufotografuoti, nubrėžti atstumus.

Kas yra duslintuvo gofravimas ir kodėl jis reikalingas išmetimo sistemoje

Taip pat mūsų ekspertai rekomenduoja juos montuoti automobiliuose, kuriuose gofrų montavimas nenumatytas standartinėje konstrukcijoje, pavyzdžiui, VAZ šeimos automobiliuose ir kai kuriuose užsienio automobilių modeliuose. Taip ženkliai prailginate išmetimo sistemos „gyvenimą“, atsikratote vibracijos, sklindančios per išmetimo takus nuo variklio, ir išvengsite pavojaus sugadinti ar nuplėšti išmetimo sistemą susidūrus su kliūtis.Labai pageidautina ant tiuninguotų automobilių su priverstiniais varikliais montuoti gofruotes, nes Į. dėl didelės galios ir padidinto variklio eigos ant pagalvių, išmetimo sistemai tenka daug didesnės apkrovos, todėl ji greičiau sugenda.Dažnai klientai kreipiasi į mūsų įmonę su prašymu pagaminti išmetimo taką elektrinėms naudojant variklis su įvairių rūšių degalais (benzinas, dyzelinas, dujos), kurie montuojami privačiuose namuose, kotedžuose, kotedžuose ir specialiuose kung automobiliuose. Tokiu atveju visada rekomenduojame įrengti gofruotę, kad būtų išvengta vibracijos perdavimo iš generatoriaus į namo ar automobilio kėbulo sienas.

Pačios kokybiškos gofruotės yra gana patikimos ir pagrindinės jų gedimo priežastys yra mechaniniai pažeidimai, užsikimšusio katalizatoriaus pasekmė, jei jis sumontuotas po gofravimo, sugedę variklio tvirtinimai, ypač ant dyzelinių variklių, kur yra padidinta variklio vibracija.

Kodėl jums reikia duslintuvo gofravimo

Šį elementą galima pavadinti savotišku saugikliu, kuris užtikrina išmetimo sistemos apsaugą nuo vibracijos, atsirandančios variklio veikimo metu. Ji prisiima pagrindinį krūvį ir gana dažnai sugenda būtent ji, taip išsaugodama visas kitas detales, o pakeisti gofruotę yra daug pigiau nei pilnas visos išmetimo sistemos remontas.

Be to, elastingas gofruoto elementas leidžia maitinimo blokui laisvai judėti išilgine plokštuma.

Dėl to apkrova pašalinama nuo likusių kūno dalių, o tai svarbu

Vaizdo įrašas - duslintuvo gofravimas skyriuje:

Kai kuriais atvejais gofravimas dedamas derinimo metu transporto priemonė ir leidžia išsiskirti iš aplinkinių automobilių. Estetikos požiūriu jis neprideda automobiliui grožio, tačiau apsaugo jį nuo perkaitimo.

Būdingas bangelių akcentas – sandarumas, galimybė sulenkti, susitraukti ir ištempti iki tam tikros ribos. Jis gali būti gaminamas dviem versijomis.

Norint išvengti brangaus remonto, bet kuriam vairuotojui rekomenduojama bent du kartus per metus įkišti automobilį į duobę ar viaduką ir pilnai apžiūrėti visą dugną, įskaitant išmetimo sistemą.Taigi galima iš anksto atpažinti mazgų trūkumus įbrėžimų ar įtrūkimų pavidalu ir laiku pastebėti korozijos atsiradimą.

Dvigubos pynimo bangos tinka jėgos agregatams, varomiems benzinu. Be to, pynė iš vidaus apsaugo vidinį paviršių nuo mechaninių pažeidimų. Išorėje esanti pynė yra patvaresnė ir padeda apsisaugoti nuo stipraus suspaudimo ar vibracijos, dėl kurios dažniausiai sugenda elementas.

Trigubas pynimas yra tvirtesnis ir stipresnis dėl tarpinio sluoksnio, kuris yra elastingas vamzdis. Ši detalė tinka transporto priemonėms su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Be to, tai aktualu automobiliams, kurie jau įveikė daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų.

Be to, trijų sluoksnių detalės skirstomos į dar du tipus:

• Innerbraid - vidinis sluoksnis yra nerūdijančio plieno plokštė.
• Interlock - vidinis sluoksnis pagamintas iš to paties plieno pynimo pavidalu.

Remiantis tuo, pirmojo tipo Innerbraid gofravimas pasižymi mažesne kaina, atitinkamai, turi trumpą tarnavimo laiką. Tokie elementai kaip Interlock padeda pastebimai ilgiau, tačiau jų kaina didesnė.

Tik kokybiškas gofravimas ir profesionalus keitimas garantuoja ilgą tarnavimo laiką.

SKAMBINTI: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova g., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Kodėl jums reikia duslintuvo gofravimo?

Daugelis automobilių savininkų, galvojančių apie kapitalinį išmetimo sistemos remontą, dažnai užduoda sau klausimus: „Kam naudojamas duslintuvo gofravimas? ir "Duslintuvo gofravimas, kas tai?". Pradėkime nuo antrojo klausimo, o atsakymas į jį automatiškai nuves mus į supratimą, kodėl ši dalis sumontuota automobilio išmetimo sistemoje.

Duslintuvo gofravimas, kas tai?

Duslintuvo gofravimas yra gofruotas metalinis vamzdis, iš išorės apsaugotas pynute iš nerūdijančio plieno. Kartais yra gofruoto dizaino, kurio viduje yra ta pati pynė, kuri leidžia apsaugoti gofruotą vamzdį tiek iš vidaus, tiek iš išorės, nors ši detalės versija kainuos daugiau. Abiejuose duslintuvo gofravimo galuose yra vamzdeliai, skirti gaminiui suvirinti (tvirtinti) prie išmetimo sistemos vamzdyno. Jei pažvelgsite į tokios detalės struktūrą, iškart paaiškės, kam skirtos duslintuvo bangos. Galų gale, jie turi tam tikrą lankstumą, kuris yra pagrindinė jų savybė ir duoda nemenką naudą išmetimo sistemoje.

Gofruotes galima montuoti įvairiose išmetimo sistemos vietose.

Dažniausios montavimo vietos:

• iš karto po kolektoriaus (priėmimo vamzdžio);
• priešais rezonatorių (dažnai vietoj katalizatoriaus);
• prieš duslintuvą.

Ir visais atvejais toks gaminys atliks tą patį vaidmenį, tik su skirtingais akcentais, kurie priklauso nuo montavimo vietos.

Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad bangavimas yra sandarus!

Kam skirtas duslintuvo gofravimas?

Duslintuvo gofravimas atlieka keletą naudingų vaidmenų automobilio išmetimo sistemoje.

• sumažinti ir iš dalies kompensuoti vibraciją, perduodamą iš variklio į išmetimo sistemą;
• sumažinti ir iš dalies pašalinti vibraciją, atsirandančią automobilio judėjimo metu;
• padaryti išmetimo sistemą lankstesnę (mobilią), o tai labai palengvina duslintuvo komponentų montavimą, ypač montuojant universalų ar tiesioginį išmetimą;
• padidinti išmetamųjų dujų dalių ir tvirtinimo detalių tarnavimo laiką.

Priklausomai nuo duslintuvo gofruotės įrengimo vietos išmetimo sistemoje, būtent ten bus pasiektas didesnis mobilumas ir maksimali vibracijos kompensacija. Visos išvardytos savybės rodo, kad duslintuvo gofravimas gali būti naudojamas kaip duslintuvo derinimo elementas.

Duslintuvo gofravimas, kurį pasirinkti?

Jei nusprendėte savo automobiliui įsigyti duslintuvo gofruotę, tuomet rinkitės geros kokybės ir žinomo gamintojo gaminį.Šią dalį patiria gana didelės mechaninės ir šiluminės apkrovos, todėl jos tarnavimo laikas tiesiogiai priklausys nuo pagaminimo kokybės. Gofruotoji pynė turi būti pagamintas iš aukštos kokybės nerūdijančio plieno, atidžiai ištirkite pasirinktą gofrą, pynė neturėtų būti pažeista. Galite pasirinkti dvigubas (vidines ir išorines) klostes arba tik išorines klostes, priklausomai nuo pinigų sumos, kurią norite išleisti tam išmetimo komponentui.

Pirkdami turėtumėte suprasti, kaip pasirinkti duslintuvo gofrą? Čia ši dalis turi tiksliai atitikti jūsų automobilį, tiksliau – jūsų automobilio išmetimo sistemą.

Štai parametrai, į kuriuos svarbu atkreipti dėmesį renkantis bangas:

• jungiamųjų vamzdžių skersmuo;
• bendras gaminio ilgis;
• pynimo kokybė.

Nepriklausomai nuo automobilio, kurio išmetimo sistemoje planuojate montuoti duslintuvo gofravimą, bet kokiu atveju tai bus naudinga. Jis dedamas į atsarginį (bazinį), universalų ir tiesioginį (sportinį) išmetimą.