Vėdinimo ir vidaus šildymo valdymo strypų keitimas
Nuimkite prietaisų skydelio dangtelį.
Plyšiniu atsuktuvu suspaudžiame oro temperatūros reguliatoriaus traukos korpuso spyruoklinį laikiklį ir nuimame laikiklį
Nuimame oro temperatūros reguliatoriaus svirties trauką.
Plyšiniu atsuktuvu nuo šildytuvo korpuso nuspaudžiame oro temperatūros reguliatoriaus strypo korpuso spyruoklinį laikiklį ir nuimame laikiklį.
Nuimkite oro temperatūros reguliavimo strypą nuo šildytuvo korpuso svirties.
Naują oro temperatūros reguliatoriaus trauką montuojame atvirkštine tvarka
Perjungimo strypų keitimo su ventiliatoriaus ir oro paskirstymo reguliatoriaus darbo režimu operacijų seka yra panaši.
, generatorių remontas .
Na, čia yra nuotraukos:
Atsukite:
trys varžtai radiatoriui tvirtinti ir trys veržliarakčio veržlės 10 dujų pedalo tvirtinimui
Visiems Kalino savininkams! Geriau iš karto ištraukti ECU iš įprastos vietos ir padėti bet kur, kiek leidžia laidai, bet ne po viryklės korpusu
Trinkelę tvirtina du varžtai, tai Velcro, jį saugu nuplėšti ir liksite maloniai nustebinti dėl po juo esančių veržlių ir varžtų :-)
Šių varžtų nereikia atsukti.
Visa tai suplėšyti ar suplėšyti, numesti skaidrę į kampą
Norėdami atsukti tunelinį varžtą, pirmiausia turite atlaisvinti vieną rankinio stabdžio tvirtinimo varžtą ir vieną visiškai atsukti
Šio krosnelės korpuso tvirtinimo varžto nereikia atsukti, kol nenuimsite torpedos skydelio
Tada jis bus daug prieinamesnis.
Nuėmę torpedą atsukame ir šį strypą
Sukamės toliau
Prietaisų skydelio nuėmimas
Dabar galite perkelti viryklės korpusą ir išimti radiatorių
Varžtus ir varžtus atsargiai sulenkiame, kad vėliau montuojant nepamirštume, kuris iš kur buvo atsuktas ir kur prisukti
Mums neužteko trijų varžtų ir dviejų veržlių :-) Turėjau jį gauti iš atsargų
Beje, norėdami išskleisti krosnelės korpusą, pirmiausia turite nuvesti oro kanalą iš variklio į krosnelės korpusą
Prieš tai variklio korpusą perpus
robinzon66, svetainė E1.ru
Pridedu paveiksliukus teisingesnio, pagal instrukcija, krosnelės radiatoriaus keitimo būdo pas Kalina.Išimame balnus, atsukame EUR su relės velenu nuo skydelio ir perkeliame visą skydą
Zufa_66.narod.ru
Vienas iš būdų pašalinti šildytuvo šerdį – nuimti abi priekines sėdynes, tunelį, elektrinę vairo stiprintuvo kolonėlę ir ištraukti visą priekinį skydelį.
Antrasis mano aprašytas būdas yra skydo pamušalo išardymas ir krosnelės korpuso ištraukimas.
Abu metodai yra gana sudėtingi, brangūs ir vėliau gali sukelti laidų ir kai kurių mazgų gedimus. daug ką reikia išjungti ir atsukti.
Trečiasis būdas, kurį siūlau aptarti, išsiskiria tuo, kad pašalinama minimaliai mazgų ir jungčių, tai užtrunka daug kartų mažiau laiko, tačiau tam reikia šiek tiek patobulinti radiatorių ir vamzdžius. Na, žinoma, jei remontui skiriama mažiau laiko, tai ir jo kaina mažesnė.
Taigi, eikime: turime „Kaliną“ su oro kondicionieriumi ir nesandariu krosnies radiatoriumi. Beje, šio metodo privalumas yra tas, kad net neįsivaizduoju, ko prireiks norint nuimti visą skydelį, jei dar yra vamzdeliai ir kondicionieriaus garintuvas (!) Čia plokštės NEGALIMA.
Abu vamzdžius nupjaukite metaliniu pjūklu. Ilgis turi būti parenkamas pagal storo vamzdžio karoliuko storį.
Nupjautus galus šildome žiebtuvėliu ...
O atsiremdami į kažką stipraus ir šalto darome naujus flanšus, kad krosnelės vamzdis neslystų esant slėgiui aušinimo sistemoje
Šildymo sistemos Lada Kalina gedimai ir remontas
Ne visada įmanoma pirmą kartą nustatyti automobilio šildymo gedimo priežastį, todėl apsvarstysime dažniausiai pasitaikančias problemas ir jų pašalinimo būdus.
Lada Kalina šildymo sistemos veikimo principas
Prieš savarankiškai ieškodami problemos automobilio šildymo sistemoje, turėtumėte išstudijuoti jos veikimo principą.
Šildymo sistemos valdymo blokas įvertina iš lubų temperatūros jutiklio gautus duomenis. Po to gautus parametrus jis lygina su vairuotojo nustatytais krosnelės skydelyje. Jei rodmenų skirtumas nukrypsta maždaug 2 laipsniais, šildytuvo valdymo blokas siunčia komandą į mikroreduktorių. Pastaroji savo ruožtu atidaro ir uždaro krosnelės sklendes, pro kurias į kabiną patenka įkaitęs oro srautas.
Dėl šios priežasties, jei iš Lada Kalina šildytuvo pučia karšto ar šalto oro srautas, nesvarbu, kaip rankena sumontuota ant viryklės skydelio – verta patikrinti salono temperatūros jutiklį. Be to, gana dažnai problemų su virykle gali atsirasti dėl automobilio variklio aušinimo sistemos.
Patariame patikrinti antifrizo lygį išsiplėtimo bakelyje. Jei jo nepakanka, būtina įpilti aušinimo skysčio iki normalaus lygio žymos.
Be to, gana dažnai problemų su virykle gali atsirasti dėl automobilio variklio aušinimo sistemos. Patariame patikrinti antifrizo lygį išsiplėtimo bakelyje. Jei jo nepakanka, būtina įpilti aušinimo skysčio iki normalaus lygio žymos.
Verta paminėti, kad daugelis vairuotojų žiemą sąmoningai palieka antifrizą ties minimalia žyma, dėl ko šaltu oru šildymo sistema pradeda greičiau pūsti šiltą orą.
„Lada Kalina“ viryklės patikrinimo metodas
Visa procedūra atliekama veikiant varikliui.
- Valdymo bloko temperatūros reguliavimo rankenėlę perkeliame į kraštutinę padėtį (mėlyna zona).
- Sklandžiai perjunkite ventiliatoriaus greitį iš pirmojo į ketvirtą.
- Stebime įeinančio oro, išeinančio ir ortakio intensyvumą. Su kiekvienu greičiu jo srautas turi didėti.
Jei krosnelė Kalina vis tiek neveikia, patikriname saugiklio, schemoje pažymėto F5, veikimą. Kartu su juo patikriname maitinimo grandinę. Jei ventiliatorius neveikia jokiu greičiu arba jo intensyvumas nesikeičia tiesiškai, verta patikrinti jungiklį ir papildomą rezistorių. Jei oro srautas nepakankamas, reikia pakeisti salono oro filtrą.
Po visko, kas aprašyta, mes tikriname šildytuvo sklendes. Už tai:
- Temperatūros reguliatorių perkeliame į kraštutinę padėtį (mėlyna zona), nustatome maksimalų ventiliatoriaus greitį.
- Sukame sklendės valdymo rankenėlę ant bloko, tuo pačiu valdome iš jų išeinančio oro krypties pokyčius.
Jei oro srautas nekeičia krypties, tai rodo šildytuvo valdymo bloko mechaninės dalies gedimą. Pavyzdžiui, trauka nuskriejo arba, sugedus volui, ji ant jo neužsuka, arba tiesiog užstrigo sklendė. At 
sumontuota klimato kontrolė, verta patikrinti vėdinimo įrenginio, oro kondicionieriaus ir šildytuvo sklendės mikromotorinio reduktoriaus veikimą. Už tai:
- pašildykite variklį iki darbinės temperatūros;
- temperatūros reguliatorius perkeliamas į ekstremalią raudoną zoną;
- kontroliuojame šilto ar karšto oro srautą iš ortakių.
Jei oro srauto temperatūra nepasikeitė, reikia patikrinti šildytuvo valdymo mechaninės dalies veikimą. Naudodami klimato kontrolę atliekame aukščiau nurodytas operacijas. Taip pat tikriname variklio aušinimo sistemos būklę.
Apibendrinant, pažymime, kad jei nesate tikri savo jėgomis ir galimybėmis, geriau nusiųsti automobilį diagnozuoti apmokytiems specialistams, nes bet kokia jūsų padaryta klaida priveda prie viso įrenginio ar sistemos keitimo, kuris nebus silpnas. pasieksite šeimos biudžetą!
ladaautos.ru
Kažkaip patekau į bagažinės nišą dešinėje ir kairėje, kur yra loveliai, ten radau daug vandens, lovoje 2 litrai, o po juo dar 3 litrai vandens
Kilo mintis, kad dėl to kaltas salono ventiliacijos vožtuvas. Naudinga žiūrėti į vožtuvą, bet jokiu būdu prie jo prieiti, galima tik apčiuopti rankomis. Ir štai ką radau...
 |
Taip vožtuvas turėtų atrodyti normalioje padėtyje |
 |
Tačiau šioje pozicijoje buvo mano vožtuvas – vienas iš žiedlapių užstrigo ant grotelių. Faktas yra tas, kad įprastoje būsenoje, kai veikia šildytuvo ventiliatorius, vožtuvai atsidaro ir iš salono išleidžia orą į išorę. Kai salone atsiranda vakuumas, vožtuvai užsidaro, guli ant grotelių ir nepraleidžia gatvės oro į bagažinę. Atidarius langą parūkyti, oras iš salono išsiurbiamas į tarpą tarp stiklo ir durelių, o užuot uždaręs vožtuvą, kampu užkliūva už grotelių ir per jas kaip dulkių siurblys, vanduo nuo kelio ir visas shnyag buvo siurbtas is po buferio. Aš pataisiau vožtuvą pirštu, bet jis vėl gali sulenkti ... Iš pradžių norėjau sumontuoti ploną aliuminio tinklelį vietoj retų plastikinių grotelių vožtuve, bet tada šovė į galvą geresnė idėja |
 |
Nusipirkau vožtuvų komplektą ir nusprendžiau ant guminių juostų priklijuoti nerūdijančio plieno juosteles, kad ateityje nesusilenktų vožtuvų kampai ir neužlietų bagažinės. Darbe iš trafaretų, skirtų lentoms montuoti, yra 0,12 mm storio nerūdijančio plieno lakštas |
 |
Iš nerūdijančio plieno iškirpau juosteles 80x20 mm. Nuvalė alkoholiu kažką panašaus į talką nuo vožtuvų guminių juostų |
 |
Nusprendžiau klijuoti tinkamais klijais, skirtais tik metalo-gumos poros sujungimui. Nerūdijančio plieno juostas nuriebalinau, abu paviršius užtepiau pirmą sluoksnį klijų. Palaukęs 15 minučių ant gumos užtepiau antrą klijų sluoksnį, kaip reikalauja instrukcija, ir stipriai prispaudžiau. |
 |
Nutrynus susidariusius žiedlapius supratau, kad tikimybė, kad vožtuvas kampučiu užklimps ant grotelių krašto, vis tiek išliko: tapo sunkiau pagauti, bet ir atkabinti tapo daug sunkiau - tai nebėra paprasta elastine juosta, ji nelinksta, o spyruokliuoja. Groteles išilgai išorinių kraštų nusprendžiau papildyti metalinėmis plokštelėmis, kurios neleistų žiedlapių kraštams patekti į grotelių kampus |
 |
Taip atrodo ekstremalių kampinių plokščių ruošiniai |
 |
Štai kas atsitiko pabaigoje. Nerūdijančio plieno plokščių masė yra gramo dalis, vožtuvai atsidaro nuo kvėpavimo, o tai rodo jų veikimą. Plokštės ant grotelių neišsikiša virš vožtuvų užblokuotos plokštumos, vožtuvai užsidaro pakankamai sandariai |
 |
Nuimame nuo automobilio buferį, keičiame vožtuvus, tikriname jų veikimą. Ir mes patenkinti! |
Už ką atsakingas amortizatorius?
Varikliui veikiant aušinimo sistemoje, šildomas skystis juda pro jį, o šildo per jį praeinantį orą. Oro, praeinančio per radiatorių ir už jo ribų, tūris reguliuojamas pagrindine krosnelės sklende. Priklausomai nuo to, kaip prietaisų skydelyje yra temperatūros reguliavimo rankenėlė, priklausys įeinančio oro kiekis.
Oro judėjimą visoje salone galite paskirstyti pasukdami amortizatoriaus padėtį reguliuojančią rankenėlę. Tačiau pasitaiko atvejų, kai užstringa sklendė ir neįmanoma tinkamai sureguliuoti šilumos srauto į Kalinos vidų.
Jei reikalas yra tik vožtuve, situaciją galima ištaisyti paprasčiausiai patraukus jo kabelį aukštyn. Jei po šių veiksmų situacija nepasikeitė į gerąją pusę, turite atlikti vizualinę mechanizmo būklės diagnozę ir atlikti keletą paprastų veiksmų.
Šildymo sistemos techninis įtaisas
Šildymo sistemos funkcijos yra šildyti ir vėsinti automobilio saloną, taip pat pučiant šiltą ir šaltą orą ant langų. Jei negalite efektyviai apšildyti vidaus, o langai nuolat rasoja, priežasties turėtumėte ieškoti krosnelės darbe.
Lada Kalina turi tradicinę tiekimo ir išmetimo sistemą, o oras kaitinamas aušinimo sistemoje iki 90 °C įkaitintu skysčiu, kuris vėliau pumpuojamas per krosnį. Krosnyje vyksta vandens šilumos mainai su oru, kuris vėliau per oro kanalus nukreipiamas į keleivių saloną.
Šildymo sistema automobilyje
„Lada Kalina“ šildymo sistemą sudaro šie elementai.
- Radiatorius su oro skirstytuvu.
- Elektrinis ventiliatorius.
- Vėdinimo sistemos filtras.
- Ortakiai.
Kalina ventiliatorius turi 4 veikimo režimus. Sukimosi greičio pokytį užtikrina papildomų varžų darbas.Jei reikia pakeisti rezistorius, reikia turėti omenyje, kad jų varža yra 0,23 ir 082 omai.
Oro srautas vykdomas per įsiurbimo įrenginį, sumontuotą priešais priekinį stiklą. Prieš įeinant į saloną oras išvalomas per salono filtrą. Filtro elementas pagamintas iš sintetinio audinio, jį keisti būtina kas 15 tūkst.
Lada Kalina kryžius. VĖDINIMO IR ŠILDYMO REŽIMAI
Lada Kalina kryžius. Kabinos vėdinimas
Norint vėdinti kabiną (į ją tiekti nešildomą orą), būtina nustatyti vėdinimo ir šildymo sistemos valdymo bloko rankenas į šias padėtis:
— rankeną 2 (žr. 41 pav.) pasukite pagal laikrodžio rodyklę į kraštutinę dešinę padėtį, kol sustos (mėlynas taškas ant valdymo bloko), o variante (žr. 43 pav.) pasukite prieš laikrodžio rodyklę iki kraštutinės kairiosios mėlynos zonos padėties. ;
— nustatykite rankenėlę 4, atsižvelgdami į pageidaujamą srauto kryptį;
- sureguliuokite 1 ir 4 purkštukus (žr. 42 pav.), atsižvelgdami į pageidaujamą srautų kryptį ir stiprumą. Be to, purkštukai 1 reguliuojami tiesiogiai veikiant purkštukų deflektorius (atsidaryti reikia paspausti specialią įdubą), o purkštukai 4 – 2 ir 3 svirtimis;
- šildytuvo elektrinio ventiliatoriaus veikimo režimo perjungimo rankena 1 (žr. 41 pav.) į norimą oro tiekimo į keleivių saloną greitį.
Ryžiai. 42. Oro srauto kryptys iš deflektorių ir ortakių
Lada Kalina kryžius. Neleidžia akiniams rasoti
Jei oro drėgnumas yra didelis, pavyzdžiui, per stiprų lietų, automobilio langai gali rasoti. Norėdami išvengti priekinio stiklo ir priekinių durų langų rasojimo, atlikite šiuos veiksmus:
— rankeną 2 (žr. 41 pav.) pasukite prieš laikrodžio rodyklę į kraštinę kairę padėtį, kol sustos (raudonas taškas ant valdymo bloko), o variante (žr. 43 pav.) pasukite pagal laikrodžio rodyklę iki kraštutinės dešinės raudonos zonos padėties. ;
— nustatykite rankenėlę 4 į padėtį
- nukreipkite purkštukus 1 (žr. 42 pav.) į atitinkamus šoninius langus didžiausio rasojimo zonoje;
- ventiliatoriaus darbo režimo jungiklio rankenėlę 1 (žr. 41 pav.) nustatykite į greitį, priklausantį nuo langų rasojimo laipsnio.
DĖMESIO!
Plaudami automobilį neįjunkite klimato sistemos ventiliatoriaus, kuris atitinka rankenos 1 padėtį „O“.
Langų valymas nuo sniego ir ledo
Norint greitai nuvalyti priekinį stiklą ir priekinių durų langus nuo sniego ir ledo, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- minkštu šepetėliu nuvalykite sniegą ir ledą nuo langų bei oro įsiurbimo angos priešais priekinį stiklą (nerekomenduojama valyti stiklą nuo ledo kietais grandikliais, kad stiklas nesusibraižytų);
— rankeną 2 (žr. 41 pav.) pasukite prieš laikrodžio rodyklę į kraštinę kairę padėtį, kol sustos (raudonas taškas ant valdymo bloko), o variante (žr. 43 pav.) pasukite pagal laikrodžio rodyklę iki kraštutinės dešinės raudonos zonos padėties. ;
— rankena 4 (žr. 41 pav.) nustatyta į padėtį
- nukreipti purkštukus 1 (žr. 42 pav.) į atitinkamus šoninius langus didžiausio apledėjimo zonoje;
- šildytuvo ventiliatoriaus veikimo režimo jungiklio rankena 1 (žr. 41 pav.), nustatyta maksimaliam oro tiekimo į keleivių saloną greitį.
Lada Kalina kryžius. Greitas salono apšilimas
Norint greitai sušildyti saloną, rekomenduojama vėdinimo ir šildymo sistemos valdymo bloko rankenas nustatyti į šias pozicijas:
— rankeną 2 (žr. 41 pav.) pasukite prieš laikrodžio rodyklę į kraštinę kairę padėtį, kol sustos (raudonas taškas valdymo bloke), o variante (žr. 43 pav.) pagal laikrodžio rodyklę iki kraštutinės dešinės raudonos zonos padėties;
— rankena 4 (žr. 41 pav.) nustatyta į padėtį“
- nustatykite šildytuvo ventiliatoriaus darbo režimo jungiklio rankenėlę 1 į padėtį "3";
— trumpam įšilimui nustatykite rankenėlę 3 į kraštutinę dešinę padėtį (recirkuliacijos režimas). Jei tuo pačiu metu rasoja arba apšąla langai, rankeną 3 reikia nustatyti į kraštinę kairę padėtį (išorinis oro tiekimas).Variante
versija (žr. 43 pav.), recirkuliacijos režimas įjungiamas ir išjungiamas 3 mygtuku.
Vaizdo įrašas tema „Lada Kalina Cross. Kabinos vėdinimas »
Kabinos ventiliacijos deflektorius Kalina-Grant
Kalina 2 kabinos ventiliacija. Kodėl nerasoja langai?
Kalina kryžiaus prakaito stiklas.
Alternatyvus radiatoriaus keitimo būdas
Antrasis metodas reikalauja papildomo įsikišimo, tačiau visiškai įmanoma jį įvaldyti ir įgyti neįkainojamos patirties. 1 etape aušinimo skystis išleidžiamas iš sistemos. Tada išimkite akumuliatorių. Gnybtus nuimame taip: pirma "minusas", tada "pliusas". Švelniai veskite juos link jų. Taip pat turėsite nuimti akumuliatoriaus stovą, kuris pritvirtintas ant 4 varžtų.
Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas
Nuimame ir nuimame automobilio oro filtro korpusą, prieš tai išardę į variklį einantį ortakį. Tai suteiks prieigą prie būtinos informacijos.
Salone turėsite išardyti vairuotojo sėdynę. Privalomas paruošiamasis veiksmas prieš išimant viryklę – atleisti dujų ir stabdžių pedalus, kad juos būtų galima pakelti į šoną. Dujų pedalas prisukamas 3 veržlėmis iki 10.
Norėdami atlaisvinti papildomos vietos, turėsite išmontuoti elektrinį vairo stiprintuvą. Vamzdžius nuo šildytuvo radiatoriaus galite atjungti, gaudami reikiamą prieigą iš gaubto. Naudodami Phillips atsuktuvą atleiskite purkštukų spaustukus.
Norint nuimti radiatorių iš vairuotojo pusės, reikės ne tik atsukti 3 tvirtinimo varžtus, bet ir dar šiek tiek praplėsti erdvę, kad išeitų radiatoriaus vamzdeliai. Priešingu atveju taip pat turėsite išardyti visą centrinę konsolę.
Toliau per paruoštą ir dėl pjūvio šiek tiek išplėstą angą įkišamas naujas automobilio šildymo sistemos radiatorius. Išorėje prie jungiamųjų detalių prisukamos žarnos, sumontuojamos nuimtos ar atsilaisvinusios dalys.
Tikriausiai kiekvienas vairuotojas galiausiai susiduria. Deja, ne išimtis ir „Lada Kalina“ savininkai. Kartais labai sunku suprasti tikrąją prasto salono šildymo priežastį, kai įprastai veikiantis šildytuvas staiga pradeda nesusidoroti su savo užduotimi.
Silpno šildymo problemą galima išspręsti pakeitus ir sureguliavus „Lada Kalina“ krosnies sklendę.
Automobilinis šildytuvas Lada Kalina
Kaip patekti į sklendę
Norėdami pamatyti, kur yra centrinio šildytuvo sklendė, turėsite iš dalies išardyti prietaisų skydelį, konkrečiai - atsukti barzdą. Tai vieta, kurioje yra šildytuvo jungikliai.
Progresas:
- Išimkite peleninę.
- Išspauskite 2 kištukus, esančius šalia avarinio mygtuko.
- Nuimkite visas valdymo rankenėles.
- Atsukite 2 centrinės konsolės varžtus ir atsargiai ištraukite, stumdami į skląsčius.
- Atjunkite visus laidus.
- Dabar galite laisvai pasiekti sklendę.
- Pakeiskite sklendę arba jo pavaros komponentus.
Labai dažnai gedimo priežastis gali būti sulūžęs sklendės pavaros laikiklis. Jei situacija nėra kritinė, tuomet nukritusią dalį galite tiesiog suklijuoti superklijais.
Kartais vožtuvo pavaros laikiklis nutrūksta dėl neišsivysčiusio laido, kuris krenta labai sandariai. Tokiu atveju jis turi būti kuriamas rankiniu būdu, po kurio ši problema neturėtų kilti.
Šildymo kontūro gedimų sąrašas
Jei LADA Kalina savininkas įtaria, kad yra kokių nors nukrypimų nuo įprasto šildymo sistemos veikimo, reikės atlikti šias diagnostikos procedūras.
- Pirmiausia reikia įsitikinti, kad aušinimo kontūre yra pakankamai antifrizo.
- Tada patikrinkite saugiklio vientisumą.
- Užtikriname, kad ventiliatoriaus greičio reguliatorius veikia tinkamai.
- Silpnas oro srautas, prasiskverbiantis pro deflektorius, rodo, kad reikia patikrinti filtro komponento būklę.
- Jei šilto variklio salone šilta srovė nepatiekiama, aušinimo sistemoje gali būti oro kišenių arba oro kanaluose užstrigo sklendės.
- Sugedus temperatūros jutikliui, į saloną pateks tik karštas arba atvirkščiai šaltas srautas.
- Viena dažniausių priežasčių yra LADA Kalina aušinimo sistemos slėgio mažinimas. Kartais to priežastis gali būti paties šildytuvo radiatoriaus sandarumo praradimas. Tuo pačiu metu į saloną pateks antifrizas, pozuojantis kaip specifinis kvapas ir drėgna dekoratyvinė grindų danga. Norint laiku aptikti nuotėkį, reikia dažnai reguliuoti išsiplėtimo bako lygį.
Dizaino aprašymas
Šildytuvo detalės:
1 - filtro dangtelis;
2 - šildymo ir vėdinimo sistemos filtras;
3 - šildytuvo korpusas;
4 - šildytuvo sklendės mikromotorinis reduktorius;
5 - šildytuvo radiatorius;
6 - papildomas šildytuvo ventiliatoriaus rezistorius;
7 - šildytuvo ventiliatorius
Automobilyje įrengta šildymo ir vėdinimo sistema, kuri padeda sukurti pačias komfortiškiausias sąlygas vairuotojui ir keleiviams, nepaisant oro sąlygų. Šildymo ir vėdinimo sistemą sudaro: šildytuvas, šildytuvo ventiliatorius, oro temperatūros jutiklis salone, oro skirstytuvo korpusas, ortakiai ir deflektoriai.
Oras iš šildytuvo patenka į oro skirstytuvo korpusą, o tada į oro kanalus. Per jas oras tiekiamas į priekinio stiklo ir šoninių langų pūtimo groteles, į prietaisų skydelyje esančius centrinius ir šoninius deflektorius, taip pat į vairuotojo ir keleivių kojas.
Įvairių tipų, komplektacijų ir paskirties oro šildytuvus bet kokiam automobiliui rasite https://starter.ms/otopiteli.
Šildymo ir vėdinimo valdymo blokas
Sistema valdoma sukant rankenas, esančias ant šildymo ir vėdinimo valdymo bloko. Valdymo blokas sumontuotas prietaisų skydelio konsolėje. Salono oro temperatūros jutiklis
Norint išlaikyti nustatytą oro temperatūrą salone pastoviame lygyje, lubų apmušalų apdailoje sumontuotas salono oro temperatūros jutiklis.
Šildytuvo surinkimas:
1 - šildytuvo sklendės mikromotorinis reduktorius;
2 - šildytuvo valdymo sklendė;
3 - papildomas šildytuvo ventiliatoriaus rezistorius;
4 - ventiliatoriaus variklio pūtimo žarna;
5 - šildytuvo ventiliatorius;
6 - šildymo ir vėdinimo sistemos filtro dangtis
Šildytuvas sumontuotas variklio skyriuje po dešiniuoju priekinio stiklo apdaila ir pritvirtintas prie priekinio skydelio.
Prie įėjimo į šildytuvą įmontuotas filtras, skirtas išvalyti į šildymo ir vėdinimo sistemą patenkantį orą. Papildomas rezistorius
Šildytuvo korpuse sumontuotas šildytuvo ventiliatorius, šildytuvo radiatorius, filtras šildymo ir vėdinimo sistemai, papildomas ventiliatoriaus rezistorius ir šildytuvo valdymo sklendė, prijungta prie temperatūros reguliatoriaus.
Šildytuvo radiatorius žarnomis sujungtas su variklio aušinimo sistema. Aušinimo skystis nuolat cirkuliuoja per šildytuvo šerdį. Šildytuvo valdymo sklendė nukreipia išorinį orą į šildytuvo šerdį arba aplenkia ją. Tarpinėse sklendės padėtyse dalis oro praeina per radiatorių, o likusi dalis aplenkia radiatorių. Kraštutinėse sklendės padėtyse visas oras praeina per radiatorių arba jį aplenkia Šildytuvo sklendės mikromotorinis reduktorius:
1 - mikrovariklis-reduktorius;
2 - sklendės padėties jutiklis;
3 - išėjimo velenas
Šildytuvo valdymo sklendę suka mikrovariklis-reduktorius, sumontuotas kairėje šildytuvo korpuso pusėje. Mikrovariklio-reduktoriaus išėjimo velenas yra prijungtas prie sklendės ašies.
Oro skirstytuvo korpuso ir oro kanalų vieta prietaisų skydelyje:
1 - oro kanalo šoninis deflektorius;
2 - ortakis stiklui pūsti;
3 - oro skirstytuvo korpusas;
4 - sklendė;
5 - amortizatoriaus pavarų dėžė;
6 - ortakis, skirtas pūsti vairuotojo ir keleivių kojoms
Oro skirstytuvo korpusas ir ortakiai yra pritvirtinti galinėje prietaisų skydelio pusėje.
Oro skirstytuvo korpuse yra oro srauto valdymo sklendės, kurias valdo oro paskirstymo reguliatorius. Sklendes suka variklis-reduktorius, sumontuotas ant oro skirstytuvo korpuso. Valdydamas amortizatorius, reguliatorius oro srautus per ortakius nukreipia į centrinius ir šoninius deflektorius, į vairuotojo ir keleivių kojas, taip pat į prietaisų skydelyje esančius purkštukus, skirtus priekiniam stiklui ir priekinių durų langams appūsti.
Kai automobilis juda, per dešiniojo priekinio stiklo pamušalo angas dideliu greičiu spaudžiamas oras į keleivių saloną. Norint padidinti oro tiekimą į saloną automobiliui judant, taip pat stovėjimo aikštelėje, naudojamas šildytuvo ventiliatorius.
Oro tiekimo intensyvumas nustatomas pagal ventiliatoriaus greitį.
Ventiliatoriaus variklis, priklausomai nuo papildomo rezistoriaus prijungimo, gali suktis keturiais greičiais. Oro išleidimo anga bagažinės apmušaluose
Oras iš keleivių salono išeina per vožtuvus, sumontuotus galinėje bagažinės skydelyje, už buferio. Galinėje bagažinės apmušalų dalyje, priešais vožtuvus, padarytos oro išleidimo angos.
Oro išleidimo vožtuvai iš keleivių salono (nuėmus galinį buferį)
Pakraunant bagažinę neuždenkite bagažinės apmušalų oro išleidimo angų.
Oro recirkuliacija Priora pagrindiniai gedimai
Daugelis vairuotojų niekada nenaudoja recirkuliacijos mygtuko vien dėl to, kad kartą išbandę šį režimą netinkamomis sąlygomis, neįžvelgė jame jokių pranašumų. Kiti reguliariai naudoja mygtuką, gerai žinodami visus vietinius šio režimo pranašumus. Nepaisant konstrukcijos paprastumo (recirkuliacijos sistema susideda iš sklendės, kuri blokuoja oro patekimą iš išorės, ir elektromagnetinio vožtuvo, kuris veikia kaip sklendės pavara), neretai šis režimas „Priore“ neveikia. Atitinkamai sistemos neveikimo priežastys gali būti vožtuvo problemos arba sklendės vientisumo pažeidimas. Priora recirkuliacijos mygtukas taip pat gali būti sugedęs.
Sklendė užstringa, kai, pavyzdžiui, dėl drėgmės ore ji pasidengia rūdimis. Atkreipkite dėmesį, kad korozijos procesai vyksta tik naudojant naujo tipo oro kondicionavimo sistemų sklendę, nes šiuo atveju jis pagamintas iš metalo, o sandarinimo guma naudojama kaip tarpiklis. Senesniuose modeliuose sklendė pagaminta iš plastiko ir apsaugota sandarinančia putų guma.
Norėdami išsiaiškinti, ar sklendė yra kalta dėl recirkuliacijos režimo neveikia, turėtumėte pabandyti ją perkelti rankiniu būdu. Tiesa, tam teks išardyti pagrindinio (centrinio) skydelio deflektorių. Jei amortizatorius metalinis ir sukasi rankomis, bet sunkiai (arba nesisuka), priežastis tikrai slypi rūdžių buvime. Yra dvi problemos sprendimo galimybės:
- pabandykite apdoroti korozijos paveiktą vietą VD-40;
- Jei rezultatas pasirodė neigiamas arba sklendės veikimas grįžta trumpam, tiesiog pakeiskite šią dalį nauja.
Plastikinės langinės, nors ir nėra jautrios korozijai, taip pat gali užsikimšti dėl deformacijos, kurią sukelia įkaitęs oras. Tokiu atveju sklendės geometrijos atkurti nepavyks, todėl vienintelė išeitis – pakeisti dalį.
Krosnelės diagnostika
krosnelės radiatorius
Šildymo sistemos veikimas turi būti periodiškai stebimas. Šį patikrinimą galima atlikti tokiu būdu.
- Veikiant varikliui tikriname krosnelės veikimą nekaitinant oro visais ventiliatoriaus greičio režimais.
- Oro srauto krypties pasikeitimą valdome reguliuodami krypties jungikliu.
- Varikliui pasiekus darbinę temperatūrą, patikriname į saloną patenkančio oro įkaitimo laipsnį, reguliatorių perkeldami į raudoną zoną.
- Tikriname šildymo sistemos sklendių veikimą, periodiškai perkeldami reguliatorių iš raudonos zonos į mėlynąjį sektorių. Oro šildymo laipsnis turi keistis.
Suprasti, kad krosnis teka, automobilio savininkas gali ne iš karto. Grindų kilimėliai nebūtinai bus šlapi, ne visada atsiras stiprus antifrizo kvapas. Taip yra dėl galimo greito išbėgančio skysčio išgaravimo. Lada Kalina krosnyje nėra į saloną įneštų purkštukų, kurie galėtų susidėvėti.
„Lada Kalina“ ypatybė nėra pati patogiausia radiatoriaus-šildytuvo vieta. Jo pakeitimas gali užtrukti ilgai.
Automobilio „Lada Kalina“ savininkai gali pasirinkti vieną iš 2 būdų, kaip savarankiškai pakeisti viryklę. Pirmasis būdas rekomenduojamas automobilio remonto vadove ir dažniausiai atliekamas degalinėse. Šis metodas reikalauja kruopštaus ir žingsnis po žingsnio veiksmų. Tai susiję su daugelio automobilio dalių ir elementų išmontavimu, todėl savaiminis pakeitimas sukelia tam tikrų sunkumų.
Jei vis dėlto bus nuspręsta taip pasielgti, papildomai reikės atlikti tokias operacijas.
- Priekinis skydelis yra atlaisvintas nuo tvirtinimo varžtų. Atsukami šie varžtai: galuose durelių šonuose, viršuje kairėje ir dešinėje A statramsčių kampuose, pirštinių dėžėje, išilgai krašto prie priekinio stiklo.
- Atlaisvinkite centrinio tunelio plastikinį korpusą prie stovėjimo stabdžio.
- Nuimkite prietaisų skydelį, visus išorinius perjungiklius, mygtukus.
- Jas išleidžiant, plastikinis korpusas pakeliamas, stebint elektros laidų ir jungčių būklę.
Išmontavimas prasideda nuo visiško skydo išmontavimo
Šis darbas negali būti atliktas vienas, reikia 2-3 žmonių pagalbos, nes negalima objektyviai kontroliuoti išmontavimo teisingumo.
Centrinį skydelį geriau nuimti visiškai, bet jei galite jį patikimai pritvirtinti, galite palikti šiek tiek pakeltą. Svarbiausia yra laisvai prieiti prie šildymo sistemos radiatoriaus.
