Kaip pašalinti radiatorių nuotėkį

Radiatoriaus nutekėjimo priežastys

Nesandariaus radiatoriaus sandarinimo schema.

Labai dažnai šildymo sistemos nesandarumo priežastis yra korozijos procesai, paveikiantys metalą (žinoma, jei radiatorius ne plastikinis). Taigi, metalinius vamzdžius iš vidaus veikia sistemoje nuolat cirkuliuojantis skystis. Sunku jį pavadinti vandeniu, nes labai dažnai į jį dedama įvairių neaiškios kilmės cheminių junginių, kad pagerintų aušinimo skysčio savybes. Iš išorės medžiaga yra jautri drėgmei ir temperatūros svyravimams. Šie veiksniai kartu sukelia koroziją ir, atitinkamai, nuotėkį.

Plastikiniai vamzdžiai nėra veikiami korozijos procesų, tačiau jie turi savo trūkumų. Taigi, vamzdžiai, pagaminti iš polipropileno arba polietileno, gali nutekėti, jei montavimas buvo atliktas neteisingai arba netinkamai parinktos eksploatacinės medžiagos. Dažna klaida – aštrus noras sutaupyti medžiagų. Šalto vandens vamzdžiai yra daug pigesni, todėl daugelis klaidingai juos naudoja šildymo sistemoms. Karštas vanduo jas veikia destruktyviai: jo įtakoje jie gali sprogti, išsipūsti ar deformuotis.

Metaliniai-plastikiniai radiatoriai taip pat gali nutekėti: tai gali būti dėl lenkimo spindulio nesilaikymo arba nekokybiškų montavimo darbų. Įrengdami šildymo sistemą, turėtumėte vadovautis, kaip sandarinti radiatorių, priklausomai nuo medžiagos, iš kurios jis pagamintas, ir nuotėkio vietos.

Nuotėkis gali atsirasti netikėčiausiu momentu bet kurioje vietoje – ant plokščios radiatoriaus dalies, srieginio sujungimo ar jungiamųjų detalių tvirtinimo vietose, radiatoriaus sekcijų sujungimo vietoje.

Remonto ir klijavimo būdų pasirinkimas

Yra keletas būdų, kaip atkurti aušinimo radiatoriaus vientisumą ir sandarumą:

• Litavimas. Šiuolaikinių automobilių radiatorių korpuso elementai, pagaminti iš karščiui atsparaus plastiko, puikiai lituojami naudojant įprastą lituoklį (šis procesas bus išsamiau aptartas toliau).
• Šaltasis suvirinimas. Tai greičiausias būdas sujungti plastikines dalis be šildymo. Speciali plastikinė masė, kurioje yra polimerinių dervų, metalo užpildo ir cheminių priedų, sujungia klijuojamus paviršius, suformuodama karščiui atsparią siūlę.

Šis procesas nereikalauja specialios įrangos, tačiau tokio remonto negalima pavadinti ilgaamžiu.

Dėl mažo plastiko sukibimo šaltas suvirinimas yra labai silpnas. Šis metodas leidžia tik laikinai išspręsti problemą (pavyzdžiui, nuvykti į artimiausią automobilių servisą).

Klijų užtepimas. Jei pažeidimas nedidelis, specialūs klijai padės atkurti korpuso sandarumą.

Tokios kompozicijos pasitvirtino, pavyzdžiui:

3M DP8005 dviejų dalių klijai yra specializuotas akrilo pagrindo mišinys, skirtas sunkiai klijuojantiems plastikams, polietilenui ir polipropilenui klijuoti.

Puikiai tinka taisyti suskilusį radiatorių. 3M prekės ženklo DP8005 klijų suformuota klijų siūlė yra atspari agresyviems tirpalams ir aukštai temperatūrai.

Vienintelis šių klijų trūkumas yra didelė kaina (1300-1500 rublių už 38 gramų pakuotę).

Suvirinimas klijais Hosch plastikams. Šie dviejų komponentų pramoniniai klijai efektyviai pašalina visų plastikinių gaminių įtrūkimus ir kitus pažeidimus.

Lipni siūlė gali atlaikyti aukštą ir žemą temperatūrą, taip pat slėgį iki 12 atmosferų, todėl jais galima nesunkiai suklijuoti plastikinį radiatorių.

Dažnai sandūra yra stipresnė už klijuojamą plastiką. Vidutinė dviejų papildomų komponentų rinkinio kaina yra 1500-1700 rublių.

Patarimai, kaip taisyti plastikinį automobilio radiatorių

Transporto priemonių aušinimo sistemos yra itin svarbūs komponentai, užtikrinantys reguliarų labiausiai apkrautų komponentų ir automobilio dalių veikimą.

Jei ankstyvaisiais laikotarpiais jie buvo visiškai pagaminti iš įvairių tipų metalo, tai šiandien vis dažniau reikia susidoroti su plastikiniais pavyzdžiais.

Nors jie yra šiek tiek dinamiškesni nei kai kurie metaliniai radiatoriai, juos remontuojant gali kilti didelių problemų.

Radiatoriaus viduje cirkuliuoja skystis, kuris per jį pašalina šilumą iš automobilio variklio.

Dėl to, jei šis komponentas sugenda, variklis tiesiog perkaista virš nurodyto greičio ir gali net užstrigti.

Šiuo atveju radiatorius yra gana pažeidžiamas elementas. Net minimalus smūgis gali sukelti didelių mechaninių pažeidimų.

Kaip sandarinti plastikines automobilio radiatoriaus dalis

Išsamiau apsvarstykime klijavimo būdą, kaip taisyti pažeistą radiatorių, naudojant Hosch dviejų komponentų pramoninių klijų pavyzdį.

Norėdami sandarinti radiatoriaus baką, turėtumėte paruošti šias medžiagas ir įrankius:

• miltelinio suvirinimo granulės ir skystas suvirinimo klijais komponentas;
• švitrinis popierius;
• Acetonas paviršiams nuriebalinti;
• pirštinės;
• medvilniniai tamponai.

Darbo etapai:

1. Treniruotės . Abu klijuojami paviršiai turi būti be riebalų ir kitų teršalų. Jei ant dalių lieka kitų klijų pėdsakų, juos reikia visiškai pašalinti. Daugeliu atvejų valymui tinka paprastas acetonas;
2. Klijų užtepimas. Minimalus klijų suvirinimo kiekis tepamas tiesiai ant plyšio. Norėdami užpildyti tuštumą arba nesant kūno fragmentų, ant skysto pagrindo užbarstomas miltelių pavidalo lipnus komponentas. Jei reikia atkurti didelę įdubą, klijavimą rekomenduojama atlikti keliais etapais (paeiliui dedami keli sluoksniai su 10 minučių intervalu). Užpildžius tarpą sausu granuliu, jis turi būti tolygiai impregnuotas skystu komponentu.
3. Siūlės apdorojimas. Praėjus 10-15 minučių po darbo pabaigos, siūlę galite pradėti apdirbti šlifuokliu arba smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, kad siūlė atrodytų estetiška.

VIDEO INSTRUKCIJA

Instrukcija – kaip lituoti automobilio aušinimo radiatoriaus plastikines dalis

Plastikiniam radiatoriui lituoti (suvirinti) reikia paruošti šias medžiagas ir įrankius:

• Specialus statybinis plaukų džiovintuvas litavimo vietai šildyti;
• Lituoklis su aštriu antgaliu ir tiksliu temperatūros valdymu;
• Lydmetalis plastikui - specialūs suvirinimo strypai. Ant jų esantis žymėjimas turi sutapti su žymėjimu ant radiatoriaus korpuso. Paprastai tai yra "PA" - poliamidas (nailonas) arba "PP" - polipropilenas. Vietoj įsigytų suvirinimo strypų galite naudoti iš anksto paruoštas juosteles, iškirptas iš panašaus plastikinio bako;
• Acetonas.

Darbo tvarka:

1. Nuriebalinkite remonto vietą acetonu;
2. Kol lituoklis šyla, sankryžą šildome pastato plaukų džiovintuvu;
3. Sujungiame siūlę ir palaipsniui traukiame išilgai jos šildomu lituokliu, sudarydami griovelį, kurio plotis lygus suvirinimo strypo storiui;
4. Uždedame suvirinimo strypą ir, kaitindami lituokliu, įkišame į siūlės griovelį;
5. Mes patikriname, ar radiatorius nėra sandarus, tada montuojame jį ant automobilio.

Suvirinimo temperatūra (lituoklio įkaitimas) parenkama pagal plastiko prekės ženklą. PP atveju tai yra apie 250 laipsnių.

Aliuminio radiatorius turi daug privalumų, dėl kurių jis montuojamas daugelyje namų. Tačiau kartais tai gali „pamaloninti“ skylių atsiradimą ir aušinimo skysčio srautą.

Yra du būdai, kaip atsikratyti šio trūkumo:

Sunkesnis yra aliuminio litavimas.

2 litavimo būdas

Šis metodas apima alavo, švino ir bismuto lydmetalį ir naminį srautą. Paskutinįjį turite padaryti iš:

• kriolitas (tirpalo dalis turi būti 10%);
• natrio sulfatas (4% dalis);
• ličio chloridas (23 proc. dalis);
• kalio chloridas (56 proc. dalis);
• paprastosios druskos (7 proc. dalis).

Alavo-švino-bismuto lydmetalio galima įsigyti parduotuvėse (atrodo kaip strypas ar viela) arba pasigaminti patys. Antrasis variantas įgyvendinamas pridedant bismuto į išlydytą alavo ir švino lydmetalį. Bismuto masė gatavo tirpalo masėje turi būti 5%. Bismuto masę galite apskaičiuoti padalydami pradinio lydmetalio masę iš 95 ir gautą skaičių padaugindami iš 5. Norėdami sulituoti pakankamai didelius aliuminio radiatoriaus defektus, jums reikia:

1. Paruoškite vietą, kurioje yra skylė. Paruošimo rezultatas turi būti švarus, sausas, neriebus aliuminis.
2. Padarykite plūdę. Ši procedūra prasideda kiekvieno komponento susmulkinimu skiedinyje. Sumalkite taip, kad susidarytų milteliai. Tokiu atveju kiekvienas elementas į miltelių būseną patenka atskirai. Po to, kai visi "ingredientai" supilami į stiklinį indą ir maišomi, kol susidaro vienalytis mišinys. Patartina paimti tamsų, hermetiškai uždarytą stiklinį indą. Tai būtina norint apsaugoti mišinį nuo drėgmės ir saulės spindulių, kai reikia padaryti pertraukas. Prieš litavimą mišinys supilamas į tiglį ir išlydomas virš dujinės viryklės.
3. Išlydytas srautas pilamas ant aliuminio, atliekamas litavimas. Litavimo ypatybės nesiskiria nuo pirmiau minėto proceso ypatybių.

Koks yra aliuminio litavimo sunkumas

Šis metalas greitai reaguoja su deguonimi ir bet kokiomis rūgštimis. Dažniausiai aliuminio radiatorius sąveikauja su deguonimi. Dėl to metalo paviršius oksiduojasi ir pasidengia plonu aliuminio oksidų sluoksniu. Jis taip pat žinomas kaip "oksido plėvelė". Šis sluoksnis tolygiai padengia visą gaminio paviršių.

Viena vertus, šis filmas naudingas, nes bet koks gryno aliuminio kontakto galimybė su deguonies ir visų kitų cheminių elementų ar medžiagų. Tai yra, tai yra tam tikras apsauginis barjeras. Tačiau šis barjeras neleidžia kokybiškai lituoti, nes lydmetalis turi tiesiogiai liestis su aliuminiu.

Paprasčiausias sprendimas – nuimti oksido plėvelę ir tada išlituoti skylę. Bet tai neteisinga, nes nuėmus oksido plėvelę grynas aliuminis vėl pradeda sąveikauti su deguonimi, o iki litavimo pabaigos apdorota vieta vėl gauna apsauginį barjerą. Litavimo rezultatas bus prastas.

Norint išspręsti oksido plėvelės pašalinimo problemą ir užtikrinti, kad ji nebegalėtų susidaryti, reikia naudoti srautus. Jie yra neorganinių ir organinių medžiagų mišinys. Jie sunaikina oksido plėvelę ir neleidžia jai susidaryti, taip pat:

• sumažinti apdoroto paviršiaus įtempimą;
• pagerinti lydmetalio pasiskirstymą apdorotoje vietoje;
• nereaguoti su lydmetaliu (dauguma srautų rūšių).

Fliusai yra skirtingi:

• kadmis;
• bismuto;
• cinko;
• kombinuotos medžiagos;
• plūdės (naminės).

Radiatoriaus litavimo būdas 1

Tai apima šiuos veiksmus:

1. Paviršiaus paruošimas. Šis procesas turi būti atliktas atsargiai. Tai apima apdoroto ploto valymą nuo visų teršalų ir dažų likučių. Nuvalykite aliuminio paviršių švitriniu skudurėliu ir tirpikliu. Paruošimas taip pat apima apdoroto ploto nuriebalinimą (tam naudojami tie preparatai, kurių bazėje yra alkoholio), taip pat metalo nušluostymas.
2. Geležies-kanifolijos srauto paruošimas. Norėdami tai padaryti, tiglis dedamas ant dujinės viryklės ir kaitinamas. Galite pašildyti pūtikliu. Į įkaitintą tiglį dedamas kanifolijos gabalas. Jis turi visiškai ištirpti.Toliau po truputį dedama geležies drožlių ir mišinys iš karto išmaišomas. Kanifolijos ir pjuvenų santykis turi būti 2:1.
3. Paruoštos vietos užtepimas srautu. Tirpalas tepamas taip, kad norima radiatoriaus paviršiaus dalis būtų visiškai uždengta. Priešingu atveju deguonis pateks į aliuminį, o skylės sandarinimas nepavyks. Pabaigoje visas litavimo paviršius turi būti po srauto sluoksniu.
4. Litavimas. Tai apima lydmetalio įvedimą į skystą srauto terpę. Ant lituoklio reikia paimti mažas litavimo dalis. Lydmetalis tepamas ant litavimo vietos taip, kad jis būtų po srauto sluoksniu. Tuo pačiu metu atliekami sukamieji judesiai. Šių judesių metu lituoklis nuolat perstumia kai kurias litavimo daleles. Geležies dalelių pasislinkimas sukelia oksido plėvelės sunaikinimą. Kanifolija neleidžia orui prasiskverbti į aliuminį.

Šis metodas turėtų būti naudojamas mažiems defektams pašalinti. Jei pažeidimas yra didelis, radiatorių bus galima lituoti tik naudojant naminį srautą.

Apsaugos priemonės

Remontuodami automobilio radiatorių turėtumėte būti itin atidūs ir laikytis tam tikrų saugos priemonių. Pats šilumokaitis turi būti be gedimų atjungtas. Visiškai nusausinkite visą skystį.

Jei anksčiau neturėjote patirties su lituokliu, geriau šią užduotį patikėti profesionalams. Tokiu atveju reikėtų bent jau pasipraktikuoti ant ne tokių svarbių paviršių ir automobilių dalių.

Dirbant su šaltu suvirinimu ar klijais, svarbu mūvėti pirštines, kad nesusižalotumėte rankų. Be to, būtinai laikykitės klijų naudojimo instrukcijų.

Taigi galite ne tik pasiekti tobulą remonto efektą, bet ir apsaugoti rankas nuo žalingo klijų poveikio.

išvadas

Taigi, vadovaujantis straipsnyje pateiktomis rekomendacijomis ir patarimais, nebus sunku nustatyti, kaip klijuoti automobilio radiatorių. Šiuo atveju svarbiausia laikytis kai kurių saugos priemonių ir pasirinkti geriausią remonto variantą. Jei nesate tikri, kad su tokia užduotimi susidorosite patys, geriau nerizikuoti ir kreiptis pagalbos į kvalifikuotus automechanikus.

Ar liko klausimų? Tokiu atveju patariame pažiūrėti vaizdo įrašą, kaip namuose pataisyti automobilio radiatorių. Linkime sėkmės jūsų darbuose!