Valdymo vožtuvas.
Šis vožtuvas panašus į slėgio mažinimo vožtuvą. Valdymo vožtuvas turi specialią pavarą, dažniausiai pneumatinę arba elektrinę, prijungtą prie automatinio reguliatoriaus. Valdymo blokas yra prietaisas, matuojantis skysčio srautą, temperatūrą ar slėgį ir palyginantis juos su norimu lygiu. Valdymo blokas duoda komandą, kuri nustato norimą darbinio kūno padėtį. Darbinio kūno judėjimas valdymo vožtuvuose gali būti transliacinis arba sukamasis; Struktūriškai jie dažniausiai yra vožtuvo arba droselio tipo. Valdymo vožtuvai plačiai naudojami skysčio slėgiui ar srautui valdyti. Toks vožtuvas retai būna visiškai uždarytas arba atidarytas. Reguliavimo vožtuve srautas yra droselis, kurį lydi slėgio kritimas. Šiuo atžvilgiu toks vožtuvas turi turėti didelį atsparumą eroziniam skysčio srauto poveikiui. Slėgio kritimas gali sukelti skysčių kavitaciją ir triukšmą dujų ar garų srautuose (cm. KAVITACIJA). Sukurtos specialios valdymo vožtuvų konstrukcijos su padidintu atsparumu kavitacijai ir sumažintu triukšmu. Valdymo vožtuvai veikia nepalankesnėmis sąlygomis nei dauguma kitų vožtuvų tipų.
Apsauginiai drenažo vožtuvai.
Apsauginiai ir išleidimo vožtuvai yra įtaisai, automatiškai mažinantys slėgį uždaruose induose, kai jis pasiekia pavojingą ribą. Šie vožtuvai naudojami įvairiausiuose techniniuose įrenginiuose nuo kavos virimo aparatų, greitpuodžių ir katilinių šildymo sistemų iki elektrinių, kuriose slėgis siekia 30 MPa, ir galios hidraulinėse sistemose, kuriose slėgis gali siekti 70 MPa. Yra tam tikras skirtumas tarp apsauginių ir išleidimo vožtuvų. Apsauginis vožtuvas yra specialaus tipo spyruoklinis išleidimo vožtuvas, kuris skirtas akimirksniu atsidaryti, kad iš karto išleistų didelį kiekį garų ar dujų, o tada vėl staigiai užsidaryti. Išleidimo vožtuvai naudojami skysčių sistemose išleisti į atmosferą, o apsauginiai vožtuvai aukšto slėgio dujų ir garų sistemose.
Išleidimo vožtuvas šiek tiek atsidaro, kai slėgis inde pasiekia nustatytą (žemą) vertę, ir lėtai padidina skysčio išsiskyrimą, kai slėgis didėja. Išleidimo vožtuvas dažniausiai naudojamas ten, kur nepageidautina arba nebūtina išleisti didelius darbinio skysčio kiekius.
Sklendės.
Sklendės dažniausiai naudojamos pramoninėse vamzdynų sistemose, kur vožtuvas turi būti visiškai uždarytas arba visiškai atidarytas. Toks vožtuvas vadinamas atbuliniu vožtuvu. Kai vožtuvas atidarytas, srautas praeina beveik be pasipriešinimo. Vartuose sklendė nuleista kreiptuvuose. Dvigubose sklendėse su pleištu diskai prispaudžiami prie sėdynių dėl jų pleištavimo judant kotui. Vožtuvuose su koto sukimu apatinis koto galas įsukamas į sklendę; koto sukimasis pakelia ir nuleidžia sklendę. Vožtuvai su kylančiais kotais, kurie atviroje padėtyje užima daugiau vietos, turi srieginį koto viršų ir veržlę su atraminėmis poveržlėmis ant rankinio rato. Sukant rankinį ratą, veržlė judina kotą.
Vožtuvų pasirinkimo rekomendacijos
Dėl to, kad flanšiniai vožtuvai yra plačiai paplitę, jų pasirinkimas turėtų būti vertinamas labai atsargiai ir skrupulingai. Neteisingai pasirinkus įrenginį, yra tikimybė, kad jis greitai suges. Perkant įrankį reikia atsižvelgti į keletą pagrindinių parametrų:
- medžiaga, iš kurios pagamintas korpusas;
- apvalkalo tipas;
- pavaros mechanizmo tipas.
Vožtuvai, kurių korpusas pagamintas iš plieno, yra patvarūs ir ilgaamžiai, tačiau juos rekomenduojama montuoti ant vamzdynų, kuriais transportuojami garai, dujos, naftos produktai ar vanduo. Legiruotojo plieno privalumas yra tas, kad jis gali atlaikyti žemą aplinkos temperatūrą, siekiančią 60 laipsnių žemiau nulio.
Vožtuvai iš nerūdijančio plieno pasižymi dideliu atsparumu korozijai, taip pat atsparumu agresyviems cheminiams elementams. Flanšiniai vožtuvai, pagaminti iš nerūdijančio plieno, plačiai naudojami maisto pramonėje, nes čia būtina palaikyti aukštą terpės, kuri transportuojama vamzdynu, grynumą. Ketaus detalės yra mažai atsparios aplinkos veiksniams, jos taip pat yra trapios ir turi tvirtą savitąjį svorį. Tokius mechanizmus rekomenduojama montuoti ant vandens tiekimo sistemų.
Pirkdami uždaromąjį vožtuvą, turite atsižvelgti į jo korpuso konstrukciją, kuris gali būti visiškai suvirintas arba sulankstomas. Nuo konstrukcijos priklausys detalės dydis ir galimybė atlikti vienokius ar kitokius remonto darbus. Visos suvirintos atsarginės dalys turi vientisą korpusą, kuriame nėra galimybės atlikti peržiūros priemonių, todėl tokį vožtuvą reikia montuoti tose vietose, kur terpės srauto reguliavimas yra itin retas.
Ši atsargumo priemonė būtina norint pailginti prietaiso tarnavimo laiką.
Sulankstančių vožtuvų konstrukcija susideda iš atskirų dalių, kurias prireikus galima pakeisti, jei kuri nors iš jų tampa netinkama naudoti. Būtent dėl to, kad vožtuvas yra išardytas, juo galima atlikti bet kokius remonto darbus, tačiau toks įrankis yra labai brangus.
Atsižvelgiant į tai, kokios bus technologinio proceso ypatybės, galima pasirinkti flanšinį vožtuvą su tinkamu valdymo mechanizmu. Paprasčiausias flanšinių vožtuvų pavaros mechanizmas yra rankena, su kuria vožtuvas perkeliamas į atvirą arba uždarą režimą. Renkantis vožtuvą tirštų medžiagų srautui reguliuoti, reikia turėti omenyje, kad rankena turi būti tvirta ir pagaminta iš patvarių medžiagų.
Kitas dažnas pavaros mechanizmo tipas yra pavarų dėžė, kuri turi būti montuojama ant vamzdžių, jei jų skerspjūvis didesnis nei 300 mm. Strypas yra varomas smagračiu, kuris pradeda suktis, kai perjungiamas perjungimo jungiklis. Automatinius įrenginius reprezentuoja pneumatinės ir elektrinės valdymo sistemos, kuriomis galite valdyti vožtuvą net per atstumą. Tokie įrenginiai padeda efektyviausiai reguliuoti visus techninius procesus.
Pneumatinių pavarų saugos įtaisai
Kelių grandinių stabdžių pavaros pasižymi kiekvienos grandinės autonomiškumu, kuris pasireiškia jų veikimo išsaugojimu, kai sumažėja slėgis arba sugenda viena ar kelios pavaroje esančios grandinės.
Pneumatinėse kelių grandinių pavarose grandinių autonomija atliekama apsauginiais vožtuvais - trigubu, dvigubu ir viengubu.
***
Dvigubas apsauginis vožtuvas
Dvigubas apsauginis vožtuvas (1 pav., a) skirtas iš kompresoriaus gaunamam suslėgtam orui paskirstyti per dvi grandines ir palaikyti slėgį vienoje grandinėje, jei kita pažeista. Suslėgtas oras iš kompresoriaus, praėjęs slėgio reguliatorių ir apsaugą nuo užšalimo, patenka į centrinę ertmę ir, išspaudęs du plokščius vožtuvus, per išleidimo angą patenka į pagalbinės stabdžių sistemos grandinę ir tuo pačiu metu, per kitą išvadą - į traktoriaus ir priekabos stovėjimo ir atsarginių sistemų grandinę.
Jei vienoje iš grandinių, pavyzdžiui, prijungtoje prie dešiniojo išleidimo angos, įvyksta oro nuotėkis, centrinis stūmoklis kartu su dešiniuoju nendriniu vožtuvu judės į dešinę, veikiant oro slėgiui kairiajame išleidimo angoje ir prispaudžiamas. sustojimo stūmoklis (vožtuvas lieka uždarytas).
Kai tik slėgis centrinėje ertmėje yra didesnis už pirmojo traukos stūmoklio spyruoklės jėgą, dešinysis plokštelinis vožtuvas pasitrauks nuo centrinio stūmoklio ir oro perteklius pateks į nesandarią grandinę.
Tas pats atsitiks ir padidėjus oro srautui vienoje iš grandinių. Jei viena iš grandinių yra pažeista, dvigubas apsauginis vožtuvas kitoje grandinėje palaiko 0,52 ... 0,54 MPa slėgį.
***
Trigubas apsauginis vožtuvas
Trigubas apsauginis vožtuvas (1 pav., c) paskirsto iš kompresoriaus ateinantį orą į tris autonomines grandines ir, jei viena iš jų pažeista, palaiko slėgį sveikose grandinėse.
Suslėgtas oras iš kompresoriaus patenka į kairę ir dešinę ertmes ir, slėgiui pakilus iki 0,52 MPa, atidaro kairįjį ir dešinįjį vožtuvus, įveikdamas savo spyruoklių pasipriešinimą. Lenkiant kairę ir dešinę membranas, suslėgtas oras per išleidimo angas patenka į priekinės ašies ir priekabos ratų, taip pat galinio vežimėlio ir priekabos ratų darbinių stabdžių mechanizmų grandines.
Tuo pačiu metu suslėgtas oras atidaro kairįjį ir dešinįjį apėjimo vožtuvus, patenka į centrinę ertmę ir, esant 0,51 MPa slėgiui, atidaro centrinį vožtuvą ir per išleidimo angą patenka į išleidimo grandinę.
Jei vienoje iš grandinių nėra slėgio, slėgis su ja susijusio apsauginio vožtuvo ertmėje sumažės ir, veikiant spyruoklei, pažeistos grandinės vožtuvas užsidarys.
Jei tiekimo linijoje, einančioje iš kompresoriaus, nėra slėgio, visi vožtuvai užsidaro veikiant jų spyruoklėms ir slėgis juose išliks grandinėse.
***
Vienas apsauginis vožtuvas
Vienintelis apsauginis vožtuvas (2 pav.) skirtas sujungti dvi stabdžių sistemos grandines ir užtikrinti jų savarankišką veikimą. Jo funkcija yra palaikyti slėgį traktoriaus imtuve esant avariniam slėgio kritimui priekabos linijoje ir apsaugoti priekabą nuo savaiminio stabdymo staigaus slėgio kritimo traktoriaus imtuve.
Esant 0,55 MPa slėgiui, suslėgtas oras, patenkantis per įleidimo kanalą, įveikdamas stūmoklio grįžtamosios spyruoklės pasipriešinimą, pakelia membraną ir patenka į išleidimo kanalą, o iš ten per atbulinį vožtuvą patenka į priekabos tiekimo liniją.
Kai slėgis įleidimo kanale nukrenta žemiau 0,545 MPa, stūmoklio grąžinimo spyruoklė grąžina membraną į savo vietą. Atbulinis vožtuvas neleidžia suslėgtam orui iš tiekimo linijos patekti į išleidimo kanalą po membrana.
***
Akademinės disciplinos
- Inžinerinė grafika
- MDK.01.01. "Automobilio įrenginys"
- Pjūvio žemėlapis
- Bendras automobilio įtaisas
- automobilio variklis
- automobilio transmisija
- Vairavimas
- Stabdžių sistema
- Sustabdymas
- ratai
- kūnas
- Transporto priemonių elektros įranga
- Automobilių teorijos pagrindai
- Techninės diagnostikos pagrindai
- Hidraulikos ir šilumos inžinerijos pagrindai
- Metrologija ir standartizacija
- Agreecultural mašinos.Agreecultural įranga
- Agronomijos pagrindai
- Pavojingų krovinių gabenimas
- Medžiagų mokslas
- Valdymas
- Techninė mechanika
- Patarimai abiturientams
Olimpiados ir testai
- "Inžinerinė grafika"
- "Techninė mechanika"
- "Variklis ir jo sistemos"
- "automobilio važiuoklė"
- „Automobilio elektrinė įranga“
Medžiagos.
Vožtuvai gaminami iš įvairių medžiagų: pilkojo ketaus arba kaliojo ketaus, bronzos, anglinio plieno arba nerūdijančio plieno ir nikelio lydinių, tokių kaip monel ir inconel. Šios medžiagos skiriasi sąnaudomis, darbo temperatūros diapazonu ir atsparumu korozijai ir yra išvardytos kainos didėjimo tvarka.Pilkasis ketus tinka daugeliui nekritinių darbų, ypač santechnikos srityje. Bronza pasižymi dideliu atsparumu korozijai ir yra naudojama korozinėje aplinkoje. Anglies plienas yra tvirtas ir gali būti naudojamas esant aukštam slėgiui. Chromo-molibdeno plienas yra atsparus karščiui ir naudojamas aukštoje temperatūroje (apie 600 ° C), pavyzdžiui, šildymo įrenginiuose. Nerūdijančio plieno ir nikelio lydinių atsparumas korozijai yra didesnis nei bronzos ir aukštas atsparumas karščiui. METALŲ KOROZIJA; METALO MECHANINĖS SAVYBĖS.
Iš šių medžiagų pagaminti vožtuvai naudojami esant slėgiui nuo 0,5 MPa (miesto vandens tiekimo sistemos) iki 70 MPa (hidraulinės pavaros). Darbinė temperatūra gali svyruoti nuo 255°C (skystas vandenilis) iki 800°C (dujų turbinos). Pigios medžiagos, tokios kaip pilkasis ketus, kartais padengiamos epoksidine danga, kad būtų atsparios korozijai.
Vidinės vožtuvo dalys gali būti pagamintos iš tų pačių medžiagų kaip korpusas, tačiau taip pat naudojamos plastikinės, gumos ir kietos dangos. Kaip sandarinimo medžiagos, sandarinančios lizdą, kotą ir vožtuvą, dažniausiai naudojama medvilnė, teflonas, guma arba grafitas, priklausomai nuo darbo terpės tipo ir temperatūros. Sandarinimo medžiagos turi užtikrinti gerą sandarumą ir tuo pačiu mažą trintį, kad būtų užtikrintas laisvas stiebo judėjimas.
VAIRUOJA
Vožtuvai dažniausiai turi tam tikrą pavarą. Paprasčiausia pavara yra linijinio vožtuvo rankinis ratas arba sukamoji svirtis. Rankračiui sukti galima naudoti specialius įtaisus, pavyzdžiui, pavarų dėžę. Dažnai naudojamos galios hidraulinės arba pneumatinės pavaros. Šios pavaros gali sukurti dideles jėgas, kurių reikia norint perkelti vožtuvus aukšto slėgio sistemose arba atokiose vietose arba valdyti kelis vožtuvus iš vienos konsolės. Spyruoklinės diafragminės vožtuvo pavaros paprastai naudoja suslėgtą orą. Suslėgtas oras perkelia diafragmą su kotu viena kryptimi, o spyruoklę – priešinga kryptimi. Elektros varikliai taip pat dažnai naudojami kaip pavaros. taip pat žr SERVO; AUTOMATINIS VALDYMAS IR REGULIAVIMAS.
Podlesny N.I., Rubanovas V.G. Automatinės valdymo ir stebėjimo sistemos elementai. Kijevas, 1982
Vožtuvai yra dujotiekio jungiamųjų detalių konstrukcijos su plokščios arba kūginės plokštės formos sklende, judančia abipusiai išilgai centrinės korpuso sėdynės sandarinimo paviršiaus ašies. Vožtuvai taip pat apima vožtuvų konstrukcijas (sukamuosius vožtuvus), kuriose plokštės formos vožtuvas juda lanku. Vožtuvo centro aprašytas lankas yra liestinės sėdynės ašiai, lanko centras yra už lizdo angos, o vožtuvo sukimosi ašis yra statmena terpės srauto ašiai.
Populiarūs flanšinių vožtuvų modeliai
Šiandien yra kelių tipų uždarymo vožtuvai. Viskas priklauso nuo to, koks metodas naudojamas darbo aplinkai nepaisyti. Populiarių modelių sąraše yra šie mechanizmai:
- varžtas;
- vartai;
- kamuolys;
- kamštiena.
Sraigtinėms dalims kilnojamasis vožtuvas tvirtinamas sriegine jungtimi. Jis turi būti prispaustas prie sėdynės, esančios pagrindiniame vožtuvo cilindre. Sandarinimo tarpiklį vaizduoja sandarinimo poveržlė, kuri užtikrina prietaiso sandarumą.
Konkretūs mechanizmo trūkumai yra tai, kad jis praleidžia vandenį tik viena kryptimi, o jo guminiai arba paronito vamzdeliai periodiškai susidėvi ir juos reikia keisti. Jei į cilindrą pateks smėlio ar apnašų, tarpinės gali visiškai arba iš dalies sunaikinti.
Sklendžių konstrukcija labai panaši į vartų vožtuvą, nes jų srieginis kotas leidžia nuleisti kūginį vožtuvą tarp dviejų veidrodžių.Vietoj riebokšlio sandarinimo galima montuoti guminius arba polimerinio molio sandariklius, kurių tarnavimo laikas per ilgą laiką skiriasi.
Rutulinių flanšų jungiamųjų detalių gamybai naudojamas žalvaris arba nerūdijantis plienas, o konstrukcija yra rutulys su skylėmis. Sukant rankeną užtikrinamas vožtuvo cilindre esančio rutulio sukimasis, o jo fiksavimas atliekamas naudojant porą žiedinių lizdų, pagamintų iš teflono arba fluoroplastiko. Sandarinimui rekomenduojama naudoti tą pačią medžiagą.
Skysčio srautas vožtuvuose su kamščių flanšais blokuojamas kūginiu kamščiu su kiauryme. Įprastos tokių prietaisų problemos yra tai, kad riebokšlio sandariklis turi būti periodiškai keičiamas.
