Krosnelės vamzdžių keitimas

Kaip patekti į sklendę

Norėdami pamatyti, kur yra centrinio šildytuvo sklendė, turėsite iš dalies išardyti prietaisų skydelį, konkrečiai - atsukti barzdą. Tai vieta, kurioje yra šildytuvo jungikliai.

Progresas:

1. Išimkite peleninę.
2. Išspauskite 2 kištukus, esančius šalia avarinio mygtuko.
3. Nuimkite visas valdymo rankenėles.
4. Atsukite 2 centrinės konsolės varžtus ir atsargiai ištraukite, stumdami į skląsčius.
5. Atjunkite visus laidus.
6. Dabar galite laisvai pasiekti sklendę.
7. Pakeiskite sklendę arba jo pavaros komponentus.

Labai dažnai gedimo priežastis gali būti sulūžęs sklendės pavaros laikiklis. Jei situacija nėra kritinė, tuomet nukritusią dalį galite tiesiog suklijuoti superklijais.

Kartais vožtuvo pavaros laikiklis nutrūksta dėl neišsivysčiusio laido, kuris krenta labai sandariai. Tokiu atveju jis turi būti sukurtas rankiniu būdu, po kurio ši problema neturėtų kilti.

Kodėl „Lada Kalina“ automobilyje krosnelė pučia šaltą orą

Gedimai būdingi ne tik seniems, bet ir naujiems automobiliams. Kai kurie „Lada“ automobilių savininkai pastebi, kad krosnelė pučia šaltą orą, Kalina taip pat gali būti linkusi į šią problemą. Taip gali nutikti dėl daugelio priežasčių.

Nepaisant to, remonto geriau neatidėlioti. Čia, kaip ir žmogaus kūne, vienas nedidelis sutrikimas gali sukelti grandininę reakciją. Su tokiu gedimu galite susidoroti patys arba degalinėje.

Dėmesys kiekvienai smulkmenai

Techninio gedimo lengviau išvengti, nei vėliau skirti laiko ir pinigų jam sutvarkyti.

Kad nereikėtų taisyti „Lada“ viryklės (tai bus „Kalina“ ar „Vesta“ - nesvarbu), turite atidžiai stebėti automobilio techninę būklę:

• kiekvieną rytą Kalinos automobilių stovėjimo aikštelėje būtina patikrinti, ar nėra tamsių dėmių, rodančių antifrizo nuotėkį;
• patikrinkite, ar sistemos žarnos nėra sandarios;
• jei tokių randama, būtina nedelsiant pakeisti bako dangtelį;
• kasdieninė krosnies radiatoriaus patikra;
• jei krosnelė pučia šaltą orą, priežasties reikia ieškoti padidėjusiame aušinimo skysčio suvartojime.

Kasdienis transporto priemonės sveikatos patikrinimas padės išvengti daugelio problemų.

Jei radiatoriaus vožtuvas atsilaisvino arba aušinimo skysčio rezervuaras teka, per trumpą laiką problema išplis nerimą keliančiu greičiu.

Pirmasis rezultatas bus transporto priemonės kompiuterio gedimas. Toks gedimas netaikomas garantijai, todėl šildytuvo remontas ir kompiuterio keitimas teks visiškai ant vairuotojo pečių. Nedidelis borto kompiuterio pertvarkymas padės sumažinti tokių problemų su Kalina riziką:

• atsargiai išardykite pamušalą;
• atsukite 2 varžtus;
• švelniai suspauskite kompiuterį link savęs;
• padėkite jį ant lentynos šalia pirštinių skyriaus;
• laidų laidų atjungti nereikia;
• pataisyti kompiuterį naujoje vietoje;
• pakartotinis įžeminimas neatliekamas.

Jei viskas bus padaryta teisingai, ateityje „Lada Kalina“ neliks be borto kompiuterio net ir netikėto gedimo akivaizdoje. Svarbiausia, kad vairuotojas būtų įsitikinęs tvirtinimo detalių patikimumu po pertvarkymo.

Techninė atkūrimo specifika

Daugeliu atvejų šildytuvo remontas užtrunka šiek tiek laiko. Jei „Lada Kalina“ reikalauja, tada, jei turite reikiamų įrankių, viską galite padaryti patys.

Norėdami išspręsti „Kalina“ krosnies problemą, turite atlikti šią veiksmų seką:

• išleisti visą aušinimo skystį;
• nuimkite oro filtrą (krosnelės sklendė nenuimama);
• stabdžių ir dujų pedalas išardomas, kad būtų patogiau pakeisti radiatorių;
• kai kuriais atvejais būtina išmontuoti vairo konstrukcijos mazgą;
• baterija išimama kartu su stovu;
• nuimkite oro kanalą;
• atsargiai atsukite žarną nuo radiatoriaus;
• išardoma vidaus šildymo žarna.

Norint sutaupyti laiko ateityje, būtina fiksuoti dalių padėtį erdvėje. Tai leis neatidėlioti „Kalina“ šildytuvo remonto. Kai kuriais atvejais aukščiau pateiktas algoritmas neveikia iki galo. Čia kaltė yra individualios transporto priemonės savybės. Tokiu atveju neverta skubėti, kaip ir pradėti naudoti žiaurią jėgą.

Patyrę vairuotojai rekomenduoja išimti daugiau transporto priemonės dalių ir komponentų, o tai galiausiai leis pakeisti radiatorių ir groteles.

Nepriklausomai nuo remonto sudėtingumo, būtina įsitikinti, kad aušinimo skystis buvo tinkamai išleistas ir vėl pripildytas. Bet kokie lašeliai ir nutekėjimai gali neigiamai paveikti geležinio arklio techninę būklę.

Remonto metu automobilio savininkas gali pastebėti kai kurių automobilio dalių nusidėvėjimą. Tokiu atveju jie turėtų būti pakeisti.

Pirma, tai pašalins pakartotinio remonto riziką. Neįmanoma tiksliai numatyti, kada automobilis pradės jaustis blogai. Antra, kokybiškas transporto priemonės darbas sutaupo laiko ir pinigų, kuriuos vairuotojas skirtų apsilankymui servise.

Keletas naudingų patarimų

Bet kuris automobilio savininkas, kuris turi atlikti šildymo sistemos radiatorių keitimo ar remonto darbus, stebisi įrenginio gedimo priežastimi

Svarbu atsižvelgti į 2 veiksnius, leidžiančius pratęsti nepertraukiamo įrenginio veikimo laiką

1. Būtina laiku pakeisti sistemos oro filtrą. Labiau tikėtina, kad užsikimšęs radiatorius suges. Yra nustatytas periodinio keitimo laikotarpis, tačiau galite tai padaryti dažniau, pavyzdžiui, pakeisti filtrą po žiemos ir vasaros sezono pabaigoje.
2. Pakeiskite aušinimo skystį laiku. Tokia operacija turėtų būti atliekama kas 60 tūkstančių kilometrų. Besikaupiantys nusidėvėjimo produktai ardo lengvąjį radiatoriaus metalą, atima jo sandarumą. Daugelis automobilių savininkų mano, kad periodiškai pridedant antifrizo į sistemą, jiems nereikės keisti įrenginio. Tačiau korozijos produktai ir toliau kaupiasi, sugadindami ne tik šildytuvo šerdį, bet ir visą variklį.

Tikroji problema yra aukštos kokybės antifrizo naudojimas. Įsigykite jį iš patikimų pardavėjų ir nenaudokite vandens aušinimo sistemoje.

Bet kurio automobilio eksploatavimas apima ne tik jo judėjimą užtikrinančių dalių ir sistemų priežiūrą ir remontą. Pagalbiniai įtaisai atlieka svarbų vaidmenį eksploatuojant automobilį. O sugedus aušinimo sistemos radiatoriui, automobilyje sutrinka ne tik mikroklimatas, bet ir važinėti juo tampa nesaugu dėl langų rasojimo.

Žiemą mano peleninėje ne taip šilta kaip turėtų būti.Tuo pačiu ventiliatorius veikia normaliai, sprendžiant iš oro srauto.Tikėtina, kad termostatas veikia, nes variklio temperatūra siekia šimtą dešimt ir tuo pačiu metu įsijungia radiatoriaus ventiliatorius.Sildytuvo radiatorius negalėjo užsikimšti trejus metus,manau.Ką dar galima nusidėti?Oro užraktas? Niekada niekur negirdėjau čiurlenimo garsų.

Nusprendžiau apčiuopti plastikinę šildytuvo amortizatoriaus svirtelę.Sėdėdamas ant vairuotojo sėdynės susikūprinau ir dešine ranka sugriebiau šią svirtelę. Jis ištiesė kairę ranką prie priekinio stiklo pagrindo, kad pajustų oro srauto iš oro srauto angų temperatūrą. Tuo pat metu mano ausis pasirodė esanti ties deflektoriais virš barzdos.Mano pastebėjimas: Paspaudus svirtelę pasikeitė garsas deflektoriuose. Ir oras tapo šiltesnis.Ne tai, kad oras tapo ugningas. Žinoma ne. Tačiau ranka pajuto skirtumą.

Dabar reikia sugalvoti, kaip išspręsti šią problemą. Man nepatinka tie variantai, kuriuos mačiau ant pavaros, kai buvo daromos gumos, spyruoklės. , gal kas turi idėjų? O gal kas nors yra praėjęs šį etapą?

Vakar, po darbo, prikolhozilavau pirmą turimą pavasarį.

„Lada Kalina“ viryklės patikrinimo metodas

Visa procedūra atliekama veikiant varikliui.

1. Valdymo bloko temperatūros reguliavimo rankenėlę perkeliame į kraštutinę padėtį (mėlyna zona).
2. Sklandžiai perjunkite ventiliatoriaus greitį iš pirmojo į ketvirtą.
3. Stebime įeinančio oro, išeinančio ir ortakio intensyvumą. Su kiekvienu greičiu jo srautas turi didėti.

Jei krosnelė Kalina vis tiek neveikia, patikriname saugiklio, schemoje pažymėto F5, veikimą. Kartu su juo patikriname maitinimo grandinę. Jei ventiliatorius neveikia jokiu greičiu arba jo intensyvumas nesikeičia tiesiškai, verta patikrinti jungiklį ir papildomą rezistorių. Jei oro srautas nepakankamas, reikia pakeisti salono oro filtrą.

Po visko, kas aprašyta, mes tikriname šildytuvo sklendes. Už tai:

1. Temperatūros reguliatorių perkeliame į kraštutinę padėtį (mėlyna zona), nustatome maksimalų ventiliatoriaus greitį.
2. Sukame sklendės valdymo rankenėlę ant bloko, tuo pačiu valdome iš jų išeinančio oro krypties pokyčius.

Jei oro srautas nekeičia krypties, tai rodo šildytuvo valdymo bloko mechaninės dalies gedimą. Pavyzdžiui, trauka nuskriejo arba, sugedus volui, ji ant jo neužsiveja, arba tiesiog užstrigo sklendė. At sumontuota klimato kontrolė, verta patikrinti vėdinimo įrenginio, oro kondicionieriaus ir šildytuvo sklendės mikromotorinio reduktoriaus veikimą. Už tai:

• pašildykite variklį iki darbinės temperatūros;
• temperatūros reguliatorius perkeliamas į ekstremalią raudoną zoną;
• kontroliuojame šilto ar karšto oro srautą iš ortakių.

Jei oro srauto temperatūra nepasikeitė, reikia patikrinti šildytuvo valdymo mechaninės dalies veikimą. Naudodami klimato kontrolę atliekame aukščiau nurodytas operacijas. Taip pat tikriname variklio aušinimo sistemos būklę.

Apibendrinant, pažymime, kad jei nesate tikri savo jėgomis ir galimybėmis, geriau nusiųskite automobilį diagnozuoti apmokytiems specialistams, nes bet kokia jūsų padaryta klaida priveda prie viso įrenginio ar sistemos keitimo, o tai nukentės sunkus šeimos biudžetas!

Oro viryklė Lada Kalina yra laikoma viena geriausių šilumos požiūriu VAZ šeimoje, tačiau toli gražu ne pati patikimiausia. Problemos prasideda beveik automobilių salone, apie ką kalba daugelis vairuotojų. Tačiau dauguma problemų yra visiškai išsprendžiamos, o dažnai net neįsitraukiant autoserviso specialistų.

Kaip diagnozuoti šildymo sistemą Kalinoje

Prieš diagnostinį įvykį turėsite atidžiai išstudijuoti schemą. Tikrinti reikia tik veikiant varikliui.

1. Temperatūros reguliatorius, esantis ant valdymo bloko keleivių salone, yra nustatytas į kairiausią padėtį. Įjungiame ventiliatorių ir stebime per deflektorius į saloną patenkantį karštą orą. Palaipsniui perkeldami rankenėlę į dešinę, kol ji sustos, pasiekiame šalto oro srauto išėjimą.
2. Greičio bandymą reikia pradėti nustatant atitinkamą rankenėlę į mažiausio greičio padėtį. Jei ventiliatorius ir jo valdymo modulis yra tvarkingi, oro srovės jėga turėtų didėti, kai rankena perkeliama į kitas padėtis (ir taip iki 4 greičio režimo, atitinkančio didžiausią greitį).
3. Tikrinamos langinės. Čia temperatūros lygio valdiklis perkeliamas maksimaliai į kairę padėtį. Ventiliatoriaus greičio jungiklį perkeliame į padėtį, atitinkančią 4 greitį.Pats bandymas susijęs su sklandžiu sklendės reguliatoriaus judėjimu tarp kraštutinių padėčių. Tai turėtų būti daroma norint pajusti srauto krypties korekciją. Perkeldami temperatūros režimo reguliatorių į įvairias padėtis, stebime įeinančio oro įkaitimo laipsnio kitimą.

Surinkimas

Stabdžių pedalą grąžiname į vietą. Norėdami tai padaryti, trukdys pabrėžti. taigi jis turi būti pakeltas į šoną ir tai grąžins pedalą į jam tinkamą vietą. Jei stotelė palenkta į priekį, tai grąžinę pedalą į vietą, stabdiklį ištiesinkite replėmis.

Prijungę pedalą prie koto, nepamirškite sumontuoti užrakto plokštės.

Taip pat nepamirškite įdėti, prijungti ir būtinai sureguliuoti stabdžių pedalo jutiklį:

Nepamirškite prijungti ir sureguliuoti stabdžių pedalo jutiklio. Stabdymo žibintai turi užsidegti jau silpnai paspaudus pedalą.

Taip pat ant jo sumontuokite dujų pedalo laikiklį ir patį pedalą. kuris turi būti pritvirtintas prie kronšteino su fiksavimo plokšte.

Galbūt viskas yra salone, dabar pereiname prie variklio skyriaus. Nepamirškite pakeisti vairo traukės ir įsukti šiluminę apsaugą (jei ją atsukote):

Įdėkite oro filtrą į vietą. kanalas. tada baterijos platforma ir pati baterija.

Taigi, viskas surinkta, belieka įpilti antifrizo ir ištraukti oro užraktą iš viryklės. Prieš pildami antifrizą įsitikinkite, kad visos žarnos yra įdėtos į savo vietas ir visi jų spaustukai, įskaitant droselio mazgo šildymo žarną, yra priveržti.

Atvirai pasakius, užpylus antifrizo ir patikrinus aušinimo sistemą, iš pradžių šiek tiek prislėgė tai, kad krosnelė vėl neįkaista. Iš nevilties įpyliau dujų ir pastebėjau, kad dideliu greičiu oras iš viryklės buvo daug karštesnis. Tada man pasirodė: sistemoje yra oro užraktas. Oras kaupiasi aukščiausiame taške (turiu žarnose) ir neleidžia antifrizui normaliai cirkuliuoti per viryklę.

Orą iš sistemos išvariau taip pat kaip tai darau jau 7 metus.Užtenka tiesiog važiuoti dideliu greičiu (3-4 tūkst. aps./min.) ir antifrizo srautas suskaldys oro kamštį į burbulus ir tada nuneškite juos į išsiplėtimo baką. Stebėkite antifrizo lygį ir įsitikinkite, kad išsiplėtimo bako kištukas gerai praleidžia orą. ir tada oro spūstis tau nėra baisi.

Tai, ko gero, viskas, mieli skaitytojai! Nuoširdžiai tikiuosi, kad šis straipsnis padės pakeisti krosnelės radiatorių ir nebeturėsite problemų dėl šio įrenginio. Linkiu, kad jūsų automobilio krosnelė veiktų nepriekaištingai, niekada nepratekėtų, o net esant dideliam šalčiui, jūsų automobilyje būtų šilta ir jauku!

Standartinį radiatorių padėjau pagal atvirkštinę schemą 2015 m. gruodžio 5 d. Važiuoju su juo beveik mėnesį, Naujieji metai ant nosies, kol kas esu labai patenkinta krosnele))

Ką daryti, jei apverstumėte įprastą radiatorių

Taigi, draugai, atėjus šaltiems orams pastebėjau, kad krosnelė gana silpnai įkaista, o esant ne -10 °C temperatūrai, langai atitirpsta tik po 30-40 minučių intensyvaus eismo. Taip važiuoti buvo neįmanoma, o per kitą atšilimą nusprendžiau pradėti trečią (tikiuosi paskutinį) krosnelės radiatoriaus keitimą.

Iki to laiko aš supratau, kad pakankamai eksperimentų ir dar reikia įdėti vietinį krosnies radiatorių iš Kalinos. idealus dydis ir forma. Be to, prieš montuodami, jis turi būti kruopščiai užsandarintas putų guma, kad oras iš ventiliatoriaus patektų per radiatoriaus plokštes, o ne pro jį.

Tuo metu dar nežinojau, kaip sumontuosiu įprastą radiatorių, bet vis tiek neketinau išpjauti ortakių ar ardyti prietaisų skydelio. Man atrodė, kad turėtų būti koks nors paprastesnis ir logiškesnis būdas įprastą radiatorių sumontuoti. Iš „Kalinos“ iš anksto nusipirkęs naujus vamzdžius ir krosnelės radiatorių (650 rublių), iš gazelės nuėmiau sumontuotą radiatorių ir pabandžiau į jo vietą įdėti įprastą radiatorių. Kaip ir tikėtasi, armatūra rėmėsi į variklio skyriaus pertvarą, todėl standartinio radiatoriaus į nišą nepavyko įstumti net pusės jo ilgio.

Išmontavęs radiatorių nuo gazelės, pradėjau galvoti, kaip sumontuoti įprastą radiatorių nieko nesulaužant. Susukau, pasukau radiatorių, padėjau taip ir ana, ir staiga šovė į galvą mintis: o jeigu šildytuvo radiatorių su furnitūra pasukčiau ne į variklį, o į vairuotojo pusę?

Nors idėja buvo drąsi, bet perspektyvi, todėl po 4 valandų nuo šildymo sistemos deflektorių jau pūtė karštas oras. Dabar pažiūrėkime nuo pradžios iki pabaigos visą krosnies keitimo „Kalina“ procesą naudojant radiatoriaus atvirkštinį metodą. Pradėkime nuo visko, ko mums reikia, sąrašą.

Kaip sureguliuoti Lada Kalina šildytuvo sklendę

1. Pirmas žingsnis yra sureguliuoti šildytuvo vožtuvą.

• Nuimkite laikiklį, laikantį kabelio apvalkalą prie maišytuvo korpuso.
• Nuimkite laidą nuo maišytuvo svirties.
• Maksimaliai atidarykite čiaupą.
• Atkabinkite kabelį nuo svirties bloko.
• Nuimkite seną laidą.
• Ateityje čiaupas gali būti visai neuždarytas.

Jei jums nepatinka aukščiau aprašytas metodas, galite naudoti kitą:

• Sureguliuokite apvalkalo ir troso ilgį taip, kad viršutinėje dešinėje bloko svirties padėtyje vožtuvas visiškai atsidarytų.
• Pritvirtinkite tokioje būsenoje esantį kabelį fiksatoriumi.

1. Tada pereikite tiesiai prie šildytuvo sklendės reguliavimo.

• Nuimkite laikiklį, laikantį kabelio apvalkalą ant šildytuvo korpuso, ir apčiuopkite cinkuotą geltoną svirtį, esančią kairėje.
• Patraukite svirtį link savęs – tai bus maksimali atvira būsena.
• Sureguliuokite troso ilgį taip, kad tinkamoje ilgos svirties ant svirties bloko padėtyje vožtuvas būtų atidarytas maksimaliai.
• Pataisyti.
• Nepamirškite, kad vienos svirties pagalba vienu metu valdomi abu amortizatoriai: ir kranas, ir didysis.

Žinoma, Lada Kalina šildytuvas šildo daug geriau nei viduje.

Tačiau netinkamas šildytuvo amortizatorių veikimas, deja, yra labai dažna „Lada Kalina“ „liga“. Todėl įsigiję pasistenkite šildymo sezonui pasiruošti iš anksto, juolab, kad tai galite padaryti patys greitai ir paprastai.

Atėjus šaltiems orams kiekvienas vairuotojas stengiasi sukurti patogias ir šiltas sąlygas pasilikti savo automobilio salone, nes niekas nenori sušalti. Bet jei šiltas oras nepatenka, reikėtų nustatyti, dėl ko tai gali būti. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime "Lada Kalina" krosnelės valdymo remontą.

Krosnelės veikimo principas yra tiekimas ir išmetimas. Oro masės automobilyje šildomos specialiu skysčiu, kuris kartu vėsina variklį.

Šildytuvo veikimo principas yra toks, kad skystis šildo radiatorių, kuriame vyksta šilumos mainai, o šildomas oras ortakiais patenka į keleivių saloną.

Kaip pakeisti radiatorių

Operacija užima labai daug laiko, už kurią autoservisas apmokestins apvalią sumą. Tačiau yra ir kitas, šiek tiek barbariškas, bet greitas ir plačiai praktikuojamas būdas. Darbo schema yra tokia:

1. Išleiskite antifrizą, atjunkite ir išimkite akumuliatorių, tada atjunkite žarnas nuo viryklės vamzdžių.
2. Atsukite veržlę, esančią šalia jungiamųjų detalių variklio skyriuje. Ji laiko plieninę plokštę, kuri trukdys išmontuoti šildytuvą.
3. Nuimkite dujų pedalą ir ištraukite plieninę stabdžių pedalo ašį. Nusukite dekoratyvinę, o už jos – plastikinę plokštę, dengiančią krosnelės radiatorių.
4. Norėdami jį išimti, išpjaukite angą plastikiniame rėme, kad radiatorius būtų ištrauktas link vairuotojo.
5. Įdėkite naują elementą ir surinkite atvirkštine tvarka. Iškirptą angą galima užsandarinti plastiku ir bet kokiu tinkamu būdu dekoruoti.

Atliekant operaciją verta tiesiai po virykle esantį valdiklį perkelti į kitą vietą. Iš jo lašantis antifrizas gali sugadinti jautrią elektroniką. Taip pat nuėmus radiatorių nesunku pakeisti sugedusį šildytuvo čiaupą ar reduktorinį variklį, nes jie bus pasiekiami. Pavarų dėžė yra vienas blokas su sklendės padėties jutikliu ir taip pat visiškai keičiasi.

Už ką atsakingas amortizatorius?

Varikliui veikiant aušinimo sistemoje, šildomas skystis juda pro jį, o šildo per jį praeinantį orą.Oro, praeinančio per radiatorių ir už jo ribų, tūris reguliuojamas pagrindine krosnelės sklende. Priklausomai nuo to, kaip prietaisų skydelyje yra temperatūros reguliavimo rankenėlė, priklausys įeinančio oro kiekis.

Oro judėjimą visoje salone galite paskirstyti pasukdami amortizatoriaus padėtį reguliuojančią rankenėlę. Tačiau pasitaiko atvejų, kai užstringa sklendė ir neįmanoma tinkamai sureguliuoti šilumos srauto į Kalinos vidų.

Jei reikalas yra tik vožtuve, situaciją galima ištaisyti paprasčiausiai patraukus jo kabelį aukštyn. Jei po šių veiksmų situacija nepasikeitė į gerąją pusę, turite atlikti vizualinę mechanizmo būklės diagnozę ir atlikti keletą paprastų veiksmų.

Dažni gedimai

Pati krosnelė Kalinoje yra gerai sumanyta, tačiau dėl prastos elementų ir detalių gamybos kokybės jai nuolat kyla įvairių nesklandumų. Netgi naujausi modeliai su klimato kontrole turi įvairių „ligų“. Dažniausiai pasitaikančių gedimų sąrašas yra toks:

• šildytuvo šerdis nesandari;
• krosnies sklendės užstrigimas arba ne iki galo atidarytas;
• ventiliatoriaus arba valdymo bloko gedimas;
• variklio reduktoriaus gedimas;
• temperatūros jutiklis arba šildytuvo rezistorius tapo netinkami naudoti;
• salono filtras užsikimšęs.

Norėdami sužinoti, kur yra tas ar kitas šildymo sistemos elementas, verta pažvelgti į naudojimo instrukciją, ten visada yra atitinkama schema.

Krosnelė Kalina be klimato kontrolės yra tokia, kad ventiliatoriaus įsiurbtas oras praeina per oro filtrą ir patenka į šildytuvo radiatorių. Ten jis šildomas ir per reguliuojamas groteles bei angas tiekiamas į skirtingas salono vietas. Sklendės valdomos ir ventiliatoriaus greičiai perjungiami rankiniu būdu. Tokia šildymo sistema yra patikimesnė, nes joje nėra jokios elektronikos.

Klimato valdomoje „Lada Kalina“ amortizatorius elektroninio bloko nurodymu valdo reduktorius. Pastarasis gauna signalus iš keleivių salone esančio temperatūros jutiklio ir atitinkamai reaguoja į mikroklimato pokyčius. Valdiklis sąveikauja ir su šildytuvu, ir su oro kondicionieriumi.

Įrankiai ir medžiagos krosnelės Kalina remontui

Būtinai:

• Du atsuktuvai: Phillips ir plokšti (spaustukams atsukti)
• terkšlė
• 7 ir 8 galvutės (spaustuvams atsukti)
• Nurodykite 10, 13
• Ilga galva 10 (5 cm ilgio)
• 10, 13 raktai
• Ilgos replės arba replės (senoms radiatoriaus detalėms išardyti)
• Metalo dildė (atsargiai nupjaukite naujojo radiatoriaus tvirtinimą)
• Aštrus peilis (putų gumai pjaustyti)
• Įrengta radiatorinė krosnelė Kalina 11183
• 3 metrų sustiprinta žarna, vidinis skersmuo 20 mm
• Du kampai iš vamzdžių (D=18-20 mm, dydis 50x50 mm)
• Putplastis 5 ir 15 mm storio

Pageidautina:

• Apšvietimas: nešiojimo lempa arba žibintas
• Aušinimo skysčio išleidimo žarnos gabalas + adapterio vamzdis
• Replės (sunkiai pasiekiamiems spaustukams atlaisvinti)

Atkreipiu jūsų dėmesį, mieli skaitytojai, kad remontui būtinai reikalingi du vamzdiniai kampai, kurių skersmuo yra 18-20 mm (pagal žarnos skersmenį), kurių dydis yra 50x50 mm. kuris pasuks skysčio srautą iš jungiamųjų detalių aukštyn (nuotraukoje jie yra dešinėje):

Galite pabandyti apsieiti be šių kampelių. bet tokiu atveju žarnos bus stipriai sulenktos ir galbūt. antifrizas negalės per juos laisvai cirkuliuoti. Be to, lūžių vietose neišvengiamai didėja apkrova, todėl padidėja nuotėkių rizika, o tai itin nepageidautina keleivių salone.

Aš nusipirkau kampus už 50 rublių. GAZ atsarginių dalių parduotuvėje. Tuo pačiu pagriebiau saują tinkamo dydžio spaustukų

Šildymo sistemos sudėtis

Lada Kalina šildytuvo veikimo principas yra labai paprastas. Jis sukurtas pagal tiekimo ir išmetimo schemą. Šildymo grandinėje yra:

• salono oro filtras;
• Ortakiai;
• šildytuvo radiatorius;
• elektrinis ventiliatorius;
• oro srauto valdymo modulio ir ventiliatoriaus darbo režimai.

Vidinis krosnelės įtaisas atrodo lygiai taip, bet yra už prietaisų skydelio ir tik sistemos valdikliai yra jo priekiniame paviršiuje „Lada Kalina“ salone. Veikiantis variklis gamina šilumą, kurią iš jo pašalina aušinimo sistema. Šioje grandinėje yra šildymo radiatorius. Cirkuliuojantis skystis šildo korius, iš kurių šiltas srautas ventiliatoriaus pagalba nukreipiamas į keleivių saloną. Reikalinga oro srovės temperatūra, stiprumas ir kryptis reguliuojama kabinoje esančiomis rankenomis ir sklendėmis. Kartais reikia reguliuoti sklendę.

Iš išorinės aplinkos paimtas oras iš pradžių praeina per įsiurbimo elementą, esantį ant gaubto apatinėje „Lada Kalina“ priekinio stiklo linijoje. Toliau oras patenka į filtravimo komponentą ir per ventiliatorių tiekiamas į salono erdvę.

Ventiliatorius gali veikti 4 skirtingais greičio režimais. Reguliavimas atliekamas naudojant atitinkamą rankenėlę ant tvarkingos, o pats perjungimas galimas dėl to, kad valdymo modulyje yra rezistorių blokas.

Vėdinimo ir vidaus šildymo valdymo strypų keitimas

Nuimkite prietaisų skydelio dangtelį.

Plyšiniu atsuktuvu suspaudžiame oro temperatūros reguliatoriaus traukos korpuso spyruoklinį laikiklį ir nuimame laikiklį

Nuimame oro temperatūros reguliatoriaus svirties trauką.

Plyšiniu atsuktuvu nuo šildytuvo korpuso nuspaudžiame oro temperatūros reguliatoriaus strypo korpuso spyruoklinį laikiklį ir nuimame laikiklį.

Nuimkite oro temperatūros reguliavimo strypą nuo šildytuvo korpuso svirties.

Naują oro temperatūros reguliatoriaus trauką montuojame atvirkštine tvarka

Perjungimo strypų keitimo su ventiliatoriaus ir oro paskirstymo reguliatoriaus darbo režimu operacijų seka yra panaši.

„Lada-Kalina“ yra įrengtas arba šildymo ir vėdinimo blokas (viršuje) arba klimato kontrolė (nuotrauka apačioje).

Šildymo ir vėdinimo mazgas skirtas sukurti komfortišką oro temperatūrą automobilio salone, kurios reikšmę reguliuoja vėdinimo ir šildymo sistemos valdymo blokas, tačiau tuo pačiu negali užtikrinti salone žemesnės nei lauko oro temperatūra.

Oro įsiurbimo dėžėje yra oro filtras, kuris išvalo į automobilio saloną patenkantį orą nuo dulkių, žiedadulkių, suodžių, smulkių vabzdžių. Filtras turi būti keičiamas kas 15 000 km (arba anksčiau, jei darbo sąlygos yra sunkios).

• jungiklis 1
  — valdo ventiliatoriaus veikimo režimą (0 — ventiliatorius išjungtas, 4 — maksimalus sukimosi greitis);
• jungiklis 2
  — valdo krosnelės ir oro kondicionieriaus darbo režimą (variantinėje versijoje);
• rankena 3
  - valdo oro recirkuliacijos sklendę (kraštutinė kairioji padėtis - lauko oro tiekimas į saloną, kraštutinė dešinė padėtis - oro recirkuliacijos režimas keleivių salone - šio režimo nerekomenduojama naudoti ilgą laiką);
• jungiklis 4
  - kontroliuoja oro tiekimo paskirstymą keleivių salone:
  • vertikali padėtis aukštyn
    - oras patenka į priekinį stiklą ir priekinių durų langų pūtimo antgalius;
  • vertikaliai žemyn
    - oras patenka į apatinę salono dalį, į vairuotojo ir keleivių kojų zonas;
  • horizontali padėtis dešinėje
    - oras per šoninius ir centrinius purkštukus patenka į viršutinę automobilio dalį, kad išpūstų vairuotoją ir keleivius;
  • horizontali padėtis kairėje
    - oras patenka į apatinę salono dalį, į vairuotojo ir keleivių kojų sritis, ant priekinio stiklo ir priekinių durų langų pūtimo antgalių.

Sklendės pavaros svirtys 9 ir 5 reguliuoja oro padavimo per šoninius (8) ir centrinius (4) purkštukus intensyvumą, keičiant sklendių padėtį (iki visiško jų uždarymo). Šoninių ir centrinių purkštukų kreipiamųjų mentelių svirtys 1 ir 3 keičia oro srauto kryptį.

Keleivių salono vėdinimas (nešildomo oro padavimas).
:

• nustatykite jungiklį 2 į kraštutinę kairę padėtį (mėlynas taškas valdymo bloke) - šildymo krosnelės čiaupas visiškai uždarytas;
• nustatykite jungiklį 4 į horizontalią dešinę padėtį;
• atidarykite purkštukus 4 ir 8, pasukite centrinio antgalio svirtį 5 žemyn, o kairiojo šoninio antgalio svirtį 9 į dešinę ir dešiniojo šoninio antgalio svirtį į kairę;
• šildytuvo ventiliatoriaus veikimo režimo jungiklis 1 nustatytas į norimą režimą;
• jei rasoja priekinis stiklas, nustatykite jungiklį 4 į vertikalią padėtį aukštyn.

Neleidžia akiniams rasoti
:

• nustatykite jungiklį 4 į vertikalią padėtį aukštyn;
• perjunkite 1 šildytuvo ventiliatoriaus darbo režimus į padėtį „2“.

Greitas salono apšilimas
:

• nustatykite jungiklį 2 į kraštutinę dešinę padėtį (raudonas taškas) - šildymo krosnelės čiaupas visiškai atidarytas;
• nustatykite jungiklį 4 į horizontalią padėtį dešinėje;
• šildytuvo ventiliatoriaus darbo režimų 1 jungiklis nustatytas į padėtį "3";
• atidarykite šoninius ir centrinius purkštukus.

Užtikrinti patogią temperatūrą salone
:

• nustatykite jungiklį 2 į norimą padėtį (norima temperatūra);
• nustatykite jungiklį 4 į horizontalią padėtį kairėje;
• salono šildytuvo ventiliatoriaus darbo režimo jungikliu 1 pasirinkite reikiamą šilto oro tiekimo į saloną intensyvumą.

Kai šildymo sistema veikia maksimaliu režimu, nerekomenduojama atidaryti automobilio salono langų.