Kaip sumontuoti papildomą siurblį ant viryklės VAZ 2110
Šaltuoju metų laiku beveik visi vairuotojai galvoja apie krosnelės efektyvumą nuosavame automobilyje. Yra daug automobilių, kuriuose krosnelė neužtikrina geriausio salono šildymo, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Ši problema gana sėkmingai išspręsta sumontavus papildomą siurblį ant viryklės VAZ 2110. Pabandykime išsiaiškinti, koks tai siurblys ir kaip jis sumontuotas?
Kodėl jums reikia papildomo siurblio
Jei esate šio automobilio savininkas, tuomet tikriausiai pastebėsite, kad karštas oras iš amortizatorių gali būti stebimas tik tada, kai variklio sūkiai pasiekia bent 2000 aps./min.
Kai veikia tuščiąja eiga, šildytuvas pučia tik šiltą orą. Reikalas tas, kad antifrizo cirkuliacijos greitis visoje aušinimo sistemoje priklauso nuo įprasto siurblio sukimosi greičio, o kuo greičiau vyksta cirkuliacija, tuo aukštesnė vamzdžių, esančių krosnelės radiatoriuje, temperatūra.
Problema išsprendžiama sumontavus specialų mechaninį įrenginį – papildomą siurblį, kuris pagreitina aušinimo skysčio cirkuliaciją ir padeda palaikyti vidaus temperatūrą net varikliui dirbant tuščiąja eiga.
Iš pirmo žvilgsnio atrodytų, kad tokią sistemą sugalvojo paprasti garažų meistrai, kurie tiesiog palengvino savo gyvenimą, stengdamiesi nepakeisti sistemos konstrukcijos šaknų. Tačiau taip nėra, nes ši technologija jau seniai sėkmingai naudojama net ant pasaulinių prekių ženklų, tokių kaip BMW ar net Mercedes Benz.
Kaip sumontuoti papildomą siurblį?
Prieš pradėdami dirbti, turite įsigyti viską, ko jums reikia. Į šį sąrašą įtraukta:
- Elektrinis siurblys iš automobilio "Gazelle". Jis bus toks pat siurblys.
- Relė, kurioje kontaktai paprastai yra atidaryti. Tam idealiai tinka starterio relė iš VAZ 2108.
- Žarnų spaustukai, kurių kiekis ne mažesnis kaip 5 vnt.
- Sustiprinta žarna. Kūrinio ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1 metras (su parašte).
Dabar išleiskite antifrizą iš radiatoriaus ir cilindrų bloko. Beje, tai yra puiki galimybė prireikus pakeisti antifrizą, todėl į aukščiau esantį sąrašą galima įtraukti naują antifrizą.
Norėdami padidinti siurblio efektyvumą, atsukite keturis siurblio varžtus ir nuimkite viršutinį korpusą. Viduje yra tarpiklis, kurį reikia tinkamai apdoroti sandarikliu ir viską sujungti. Tačiau dabar korpusas turi būti tvirtinamas ilgais varžtais ir veržlėmis. Taigi būsimo siurblio sandarumą užtikrinsite geriausią.
Siurblio vietą pasirenka pats vairuotojas. Šiuo atveju yra tik vienas pagrindinis reikalavimas: siurblys turi būti prijungtas tiksliai prie žarnos, kuri veda į krosnelės radiatorių. Priešingu atveju siurblys gali būti sugadintas.
Siurblio tvirtinimui po gaubtu yra pakankamai smeigių, todėl problemų dėl siurblio išdėstymo neturėtų kilti.
Dabar belieka svarbiausia – įjungti papildomą siurblį. Maitinimas bus tiekiamas iš recirkuliacijos vožtuvo, todėl grandinė bus tokia:
- Atjunkite baltus ir geltonai mėlynus laidus nuo recirkuliacijos vožtuvo. Pirmasis laidas yra prijungtas prie relės kontakto numerio 85, o antrasis - prie kontakto 30. 30 ir 86 kontaktai taip pat turi būti sujungti su trumpikliu.
- Kontaktinis numeris 87 yra prijungtas prie paties siurblio laido. Norėdami patikrinti siurblio veikimą, tiesiog spustelėkite mygtuką. Visa kita tiesiog reikia prijungti prie žemės. Jei jis sukasi, tada viskas daroma teisingai.
Visas žarnas prijunkite sandarikliu. Atlikę darbus, įpilkite antifrizo ir patikrinkite siurblio veikimą. Rastus nuotėkius reikia pataisyti. Taip lengva automobilyje VAZ 2110 sumontuoti papildomą siurblį iš gazelės.
Elektra
Prieš prijungiant papildomą siurblį prie „Gazelle“ krosnelės, reikia apsvarstyti prijungimo schemą, kurią reikia peržiūrėti. Yra keletas variantų. Vienas iš paprasčiausių būdų – pakelti mygtuką į dvi pozicijas automobilio salone. Tai paprasta: įjungti/išjungti. Pavyzdžiui, šalta – galima įjungti, šildyti – išjungti.
Tai paprastas būdas, ir jis turi minusą. Jei pamiršite išjungti papildomą siurblį, kitą kartą užvedus automobilį šildymui nuo signalizacijos raktelio, siurblys įsijungs ir ims šilumą iš šalto variklio. Tai padidins variklio įšilimo laiką.
Profesionalai rekomenduoja naudoti sudėtingą, bet efektyvesnį būdą. Bus dviguba valdymo sistema. Šis mygtukas skirtas tik įsijungti žiemą ir išsijungti atėjus pavasariui. Tai daroma tam, kad siurblys neveiktų papildomo laiko.
Įjungus mygtuką, papildomas krosnelės „Gazelle“ šildymo siurblys visiškai automatiškai įsijungs / išsijungs, kai užves variklis ir automobilis važiuos. Šiai grandinei jums reikės dviejų padėčių relės. Siurblys turi tam tikrą galią, todėl relei reikia 3 A srovės.
Papildomo siurblio montavimas automobilyje „pasidaryk pats“.
Gana dažnai Rusijoje gaminamuose automobiliuose žiemą būna šalta. Sumontavę papildomą siurblį galite sukurti patogesnes sąlygas.
Deja, daugelis automobilių, nepriklausomai nuo gamintojo, atšiauriomis Rusijos sąlygomis neatlaiko jokios kritikos dėl vidaus šilumos tiekimo. Paprasčiau tariant, krosnelės veikla nepateisina į ją dedamų vilčių, o automobilyje su dideliu gatvės minusu tiesiog šalta. Bet, pasirodo, viskas pataisoma ir savo rankomis. Svarbiausia, kad ant pečių būtų galva ir naudojimo instrukcijos.
Automobilio šildymo sistemos modernizavimas – papildomai sumontuoti elektrinį siurblį. Apsvarstykite dešimtojo modelio VAZ pavyzdį, nes dažniausiai šių automobilių savininkai skundžiasi, kad jų automobiliuose trūksta šilumos, ypač kai variklis dirba tuščiąja eiga. Operacijai jums reikia:
1. Elektrinis siurblys iš "Gazelle". Būtent šis modelis labiau tinka šiam papildomo šilumos pūtiklio salone vaidmeniui. Tai paprastas išcentrinis siurblys, kuriame skysčio srautas mentėmis išmetamas iš centro į periferiją.
2. Relė. Geriausia paimti starterį arba uždegimo relę, kur kontaktai geriausiai atsidaro.
3. Maži aliuminio gabaliukai ir sustiprinta žarna.
4. Ne mažiau kaip dviejų litrų aušinimo skysčio.
5. Gnybtai, pakanka šešių dalių.
siurblio montavimo procesas
Prieš pradėdami dirbti, variklį atvėsiname natūraliu būdu. Tada išleiskite aušinimo skystį į švarų indą. Mums jo vis dar reikia, todėl turime susirūpinti jo švara.
Po šios procedūros paimame naują siurblį ir iš tos pusės, kur stovi sparnuotė, atsukame keturis varžtus.
Šioje vietoje esanti guminė tarpinė sutepama įprastu sandarikliu.
Toliau vėl surenkame siurblį, bet vietoj nuimtų varžtų montuojame pailgus plonus varžtus veržlėms. Tik šis metodas užtikrina geriausią jungties sandarumą.
- Kitas žingsnis – nustatyti papildomo elektrinio siurblio vietą. Tam yra keletas galimybių:
- - ant poveržlės rezervuaro kaiščio;
- - ant plaukų segtuko šalia akumuliatoriaus;
- - ant standartinio Shumkov tvirtinimo elementų, esančių ant variklio skydo.
Paprastai jie teikia pirmenybę standartiniam metodui, kuris aprašytas prie elektrinio siurblio pridedamose instrukcijose, tai yra, antrasis variantas. Todėl siurblys turi būti pastatytas taip, kad jo horizontali atšaka būtų nukreipta į bloką, kuriam reikia atspausti geležinį tvirtinimo spaustuką.
Kitas žingsnis, sumontavus siurblį pasirinktoje padėtyje, yra žarnų montavimas.Norėdami tai padaryti, nuimame juos nuo viryklės ir iš vamzdžio, išeinančio iš po kolektoriaus. Toliau paimame sustiprintą pakankamo ilgio žarną, išbandome ją vietoje. Svarbiausia, kad jis iš kolektoriaus žalvario vamzdžio pasiektų siurblio vamzdį be vingių ir įtempimų.
Norėdami pritvirtinti ant vamzdžio iš po kolektoriaus, pirmiausia turite ant jo sumontuoti adapterio kampą (kad žarna nesulenktų) su nedideliu žarnos gabalu (mažiausiai 10 cm), konstrukciją pritvirtiname spaustukais ( Reikalingi 4 vienetai).
Siurblio sujungimo su žarna iš viryklės procesas yra daug lengvesnis, nes nereikia montuoti adapterių, tiesiog ištempkite norimą dydį ir sujunkite. Tvirtinama ir spaustukais (2 vnt.).
Norint galutinai viską sutvarkyti, rekomenduojama ant sumontuotų žarnų išmetimo kolektoriaus srityje uždėti aliuminio gofruotą vamzdelį, kad žarnos neištirptų nuo karšto oro.
Galiausiai viską sutvarkome ir pereiname prie elektrikų prijungimo.
Montuojant siurblį, apvijos įžeminimo laidas turi būti įžemintas, relės maitinimo laidas prijungtas prie siurblio laido, teigiamas iš relės praleidžiamas per saugiklį, kuris yra prijungtas prie akumuliatoriaus pliuso. Mes traukiame valdymą nuo relės pliuso iki paleidimo mygtuko salone kartu su akumuliatoriaus pliusu. Mygtukas salone dedamas bet kurioje patogioje vietoje.
Paskutinis žingsnis yra patikrinti siurblio veikimą. Norėdami tai padaryti, turite grąžinti antifrizą į tėvynę, o jei reikia, pridėti daugiau, užvesti variklį ir šiek tiek palaukti, kol variklis sušils. Tada mygtuku paleiskite papildomą siurblį.
Kurį krosnelės siurblį geriau pasirinkti
Visų pirma, pats siurblys yra svarbiausias elementas. Rinkoje krosnelės siurblys GAZelle turi didžiausią paklausą, nes jis yra pigus ir prieinamas. Tačiau sprendimas turi keletą rimtų trūkumų (triukšmas veikimo metu, didelės energijos sąnaudos, vidutiniai ištekliai).
Pasirodo, net ir atsižvelgiant į tai, kad Gazelle šildytuvo siurblys yra nebrangus, specialistai rekomenduoja pagalvoti apie papildomą BOSCH siurblį lengvajam automobiliui.
Priklausomai nuo to, kuris siurblys buvo pasirinktas ir kurioje mašinoje jis sumontuotas, gali tekti įsigyti 4 kontaktų relę, 3 kontaktų perjungimo jungiklį, taip pat laidus, gnybtus, gofruotes, žarnas ir spaustukus, varžtus, tvirtinimo detales ir net sandarikliai.
Pavyzdžiui, sandariklio reikia, jei VAZ 2114 yra sumontuotas krosnies siurblys „Gazelle“. Taip pat priduriame, kad siurblį iš GAZelle reikia toliau tobulinti, o papildomas BOSCH siurblys montuojamas greičiau ir lengviau.
Apibendrinant
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą informaciją, tampa aišku, kad elektrinis viryklės siurblys yra gana paprastas ir patogus sprendimas, leidžiantis padidinti komfortą ir saugumą eksploatuojant automobilį.
Praktiškai sumontavus tokį siurblį galima greičiau sušilti saloną, o tai svarbu važiuojant trumpais atstumais ar greitai važiuojant greitkeliu žiemą. Kelionėje akiniai greičiau įšyla ir mažiau prakaituoja, nuo jų lengviau ir greičiau nuvalyti sniegą, ledą ir pan.
Kalbant apie paties siurblio pasirinkimą ir jo montavimą, papildomas siurblys GAZelle yra paklausus, visų pirma dėl mažos kainos. Tuo pačiu mes nekalbame apie kokybę.
Savo ruožtu brangesnis vokiečių bendrovės BOSCH analogas yra žymiai geresnės kokybės nei vietinis sprendimas. Tarp pagrindinių privalumų automobilių entuziastai išskiria ir lengvą montavimą, ir triukšmo nebuvimą eksploatacijos metu, geresnį sandarumą ir kt.
Galiausiai pažymime, kad papildomas siurblys VAZ 2109, 2114 arba nebrangus užsienio automobilis gali žymiai padidinti komforto lygį, sutaupyti šildant automobilį ir pan. Jei montavimas atliktas teisingai ir siurblys veikia tinkamai, salonas įkais greičiau, lyginant su standartine šildymo sistema.
Vienintelis dalykas yra tai, kad turėtumėte periodiškai tikrinti aušinimo sistemos sandarumą, nes net standartiniai elementai gali nutekėti. Jei kalbame apie papildomus nestandartinius elementus, šiuo atveju jungtims reikia atskiro valdymo.
