Elektroninis VAZ viryklės valdymas, užsiimame elektronika

Schema ir jos paaiškinimai

Žemiau pateikiama dalių, sudarančių VAZ 2110 automobilio šildytuvo sistemą, schema.

Išsami viryklės įrenginio VAZ 2110 schema

Verta pasakyti, kad „dešimties“ šildytuvo sistemoje veikia recirkuliacija, apie kurią mums taip pat praneša grandinė. Paprastais žodžiais tariant: oras cirkuliuoja VAZ 2110 viduje ir nėra paimamas iš gatvės. Pagrindinis privalumas – iš gatvės į saloną nepatenka dulkės ir nemalonūs kvapai. Tokioje krosnelių sistemoje yra ir daugiau trūkumų – stiklai greitai rasoja. Rekomenduojama dažniau atidaryti langus, jei tai leidžia lauko temperatūra. Oro sąstingis neigiamai veikia vairuotojo ir jo palydovų sveikatą. Šildytuvo variklio pavarų dėžė retai remontuojama, todėl ją reikia keisti nedelsiant.

Diagramoje parodyta, kaip veikia automatinis šildymo valdymas.

VAZ 2110 savininkams, norintiems modifikuoti šildytuvo sistemą ar atlikti elektros remontą, pravers automatinio valdymo schema.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Pagrindinės prasto elektrinės krosnies veikimo priežastys

VAZ 2110 viryklės schema

Kad galėtumėte tiesiogiai ieškoti problemos sprendimo, turite sugebėti greitai ir efektyviai ją nustatyti. Pirma, patartina atsižvelgti į bendrą krosnies konstrukcijos schemą. Taigi, šildytuvo krosnis susideda iš šių komponentų:

• montavimo bloko saugiklis;
• padegamoji spyna;
• uždegimo jungiklis kartu su jo iškrovimo rele;
• specialus jungiklis, reguliuojantis krosnies elektros variklio darbo režimą;
• papildomas įmontuotas rezistorius;
• krosnies variklis;
• automobilio galinio lango šildymas, kuriame yra šildytuvo reguliavimo raktas su šviesos indikatoriumi;
• specialus funkcinis elementas stiklo šildymui.

VAZ 2110 krosnelės laidų schema

Viena iš krosnies elektroninės grandinės gedimo priežasčių gali būti šildytuvo elektrinio variklio funkcinio aktyvumo trūkumas tiek esant mažam, tiek dideliam greičiui. Šiame scenarijuje turite elgtis taip:

• pirmiausia turėtumėte įsitikinti, kad saugiklis netyčia neišdegė;
• Jei randamas perdegęs saugiklis, jį reikės kuo greičiau pakeisti nauju.

Pastaba. Prieš pradedant tiesiogiai pakeisti seną saugiklį nauju, pirmiausia būtina nustatyti perdegimo priežastį. Jei tai nebus padaryta, tikėtina, kad naujojo saugiklio tarnavimo laikas bus trumpas.

• sankryžoje taip pat gali trūkti arba pažeisti laidus;
• siekiant pašalinti pirmiau nurodytą priežastį, būtina patikrinti elektros grandinę pagal krosnies schemą;
• po to būtina pašalinti impulsą, jei jis įvyko;
• jei šildymo jungiklis neveikia, greičiausiai priežastis yra stūmiklio prilipimas arba apdegę kontaktai;
• norint tiksliai diagnozuoti jungiklio gedimą, keičiant jungiklio padėtį erdvėje reikia patikrinti įtampos lygį šoniniuose gnybtuose (tam pakanka įvesti srovę į pagrindinį gnybtą);
• jei diagnostikos metu įtampos pokytis nenustatytas, kai pakeičiama jungiklio rankenėlės padėtis, tada ją reikia skubiai pakeisti;
• yra daugybė galimų priežasčių, dėl kurių elektrinis variklis išeina iš darbinės funkcinės būsenos: elektros jungčių arba inkaro apvijos lūžis, imobilizuotas valymo šepetys, inkaro kolektoriaus oksidacija ir (arba) užterštumas;

VAZ 2110 krosnelės radiatoriaus schema

• šepetėlio judesius atgaivinti nesunku, užtenka juos išardyti, o paskui nuvalyti;
• taip pat nesunku atkurti laidus, nes svarbiausia yra rasti defekto lokalizaciją;
• jei kelios iš minėtų nuostatų neveikė, tada yra tik viena išeitis - visiškai pakeisti šildytuvo elektros variklį;

Krosnelės VAZ 2110 elektros grandinė

• kartais, ypač retai, gedimo priežastis gali būti tvirtinimo blokas;
• montavimo bloko gedimo priežasčių yra daug, tačiau pagrindinės iš jų yra: litavimo vietoje, visiškas ar dalinis elektros grandinės plyšimas, srovės vedančių takelių užsidegimas;
• grandinė turėtų būti patikrinta pagal krosnies schemą, kitaip bus tiesiog neįmanoma aptikti lūžių ir gedimų;
• galutinė praktiškai tikėtina priežastis gali būti vidinis pagalbinio (papildomo) rezistoriaus grandinės lūžis (žr. Kaip pakeičiamas šildytuvo rezistorius VAZ 2110);

VAZ 2110 krosnelės laidų schema

norint pašalinti gedimą, susijusį su rezistoriaus veikimu, būtina patikrinti jo grandines.

Inkaro sukimosi sumažėjimas elektros variklyje yra viena iš bendros krosnies schemos gedimo priežasčių. Šiuo atveju būtina sugebėti rasti ir pašalinti mikropriežastis, ypač:

• užsikimšus ar oksiduojantis kolektoriaus sistemos armatūrai, sumažės ir elektros variklio apsisukimų skaičius;
• norint pašalinti minėtą problemą, reikės atlikti bendrą kolektoriaus sistemos valymą;
• kartais gali įvykti trumpasis jungimas srityje tarp armatūros apvijos posūkių, todėl norint pašalinti šią priežastį, būtina patikrinti įeinančios srovės kiekį;
• viskas labai paprasta, jei posūkiai užsidarys, tada įėjimo srovės stipris viršys 4,5A;

Pastaba. Matuoti įeinančią srovę būtina tik iš anksto patikrinus ampermetro rodmenų objektyvumą.

Remontas

Kaip jau minėjome, dešimčių krosnių su karbiuratoriumi ir įpurškimo varikliais įtaisas praktiškai nesiskiria. Todėl toliau pateiktos remonto instrukcijos tinka VAZ 2110 savininkams su bet kurio tipo maitinimo bloku.

Jei planuojate kapitalinį remontą seno tipo krosnyje, patariame pradėti nuo radiatorių įsigijimo. Naudokite varį, nes jis yra efektyvesnis ir padeda šildytuvui geriau veikti.

Norėdami tinkamai atlikti remontą, aiškiai laikykitės mūsų instrukcijose pateiktų punktų ir pasikliaukite vaizdo medžiaga.

Ant variklio bloko yra kamštis, per kurį aušinimo skystis išleidžiamas į bet kurį indą. Jei planuojate vėl naudoti tą patį antifrizą ar antifrizą, pasirinkite švarų indą.
Toliau reikia stumti maivymą į priekį. Šis procesas užtruks daug laiko, todėl būkite kantrūs.
Toliau reikia nuimti priekinio stiklo valytuvus ir atsikratyti visko, kas gali trukdyti remonto procesui.
Išmontuokite viryklės korpusą

Jis padalintas į dvi dalis, kurias svarbu žinoti iš anksto. Priekinė krosnelės korpuso dalis nuimama tiesiai kartu su ventiliatoriumi.
Po to prasideda salono filtro išmontavimo etapas.

Patikrinkite dabartinę jo būseną. Jei filtras yra nešvarus, tai yra gera priežastis jį pakeisti.
Kitas žingsnis apima antrosios bylos dalies pašalinimą.
Šiek tiek atlaisvinkite žarnų spaustukus. Tai leis lengvai nuimti žarnas.
Įdėję šiek tiek pastangų, dabar pagaliau galite išimti radiatorių iš sėdynės.

Perrinkimas

Tiesą sakant, atvirkštinis mazgo surinkimas apima tik priešingą operacijų seką. Ardant krosnelę turite galimybę lygiagrečiai apžiūrėti ir kitus savo automobilio elementus, įsitikinti ar jie veikia.

Pripraskite prie to, kad sudėtingo remonto metu turite patikrinti komponentus, kurie nėra susiję su esama sprendžiama problema. Net jei detalė tinkama naudoti, bet jau pakankamai susidėvėjusi, ją pakeisti dabar lengviau nei po poros mėnesių po poros mėnesių vėl atlikti sunkų ardymą.

Vienintelis niuansas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį permontuojant, yra krosnelės tipas

Jei turite seno tipo šildytuvą, šiuo atveju svarbu atkreipti dėmesį į porą klausimų

1. Kai plastikinis dėklas yra sumontuotas vietoje, įsitikinkite, kad pedalas tiksliai patenka į jam skirtą griovelį.
2. Patikrinkite, kaip įtempti visi mazgai jų sėdynėse. Priešingu atveju gali kilti nemalonių pasekmių, dėl kurių vėl reikės išardyti visą agregatą. Ir tai, kaip jau supratote, nėra lengvas procesas.

Viskas, dabar belieka grąžinti aušinimo skystį atgal į sistemą ir tvirtai priveržti kištuką. Prieš važiuodami viešaisiais keliais, patikrinkite automobilį garaže.

Viryklės įrenginys

Šio mazgo įrenginyje yra keli įrenginiai. Radiatorius yra pagrindinis krosnelės elementas – jis šildo į kabiną patenkantį orą. Jis yra po gaubtu. Kitas komponentas yra oro skirstytuvas su specialiais vamzdžiais, kurie eina per 2110 kabiną.

Išėmę sugedusį radiatorių, prie jo galite patekti per gaubtą

Šildytuvo veikimui valdyti automobilyje VAZ 2110 sumontuotas SUAO blokas, kuris techninėje instrukcijoje vadinamas valdikliu. Įrenginys veikia kartu su temperatūros jutikliu salone, jis taip pat vadinamas lubomis. Jutiklis praneša apie temperatūrą blokui, tada šis indikatorius lyginamas su temperatūra, nustatyta ant rankenos. Jei indikatoriai skiriasi daugiau nei 2 °, į VAZ 2110 saloną tiekiamas šiltas arba vėsus oras.

Verta pasilikti prie rankenos detaliau, tiksliau, ties kraštutinėmis jos padėtimis - MAX ir MIN. Jei viryklės rankenėlė nustatyta ties vienu iš šių indikatorių, šiluma tiekiama neveikiant temperatūros jutikliui salone. Schema apima visus aukščiau išvardintus elementus.

„Dešimčių“ šildytuvo įrenginyje yra dar vienas blokas - reduktoriaus variklis, atsakingas už sklendės atidarymą ir uždarymą. Miniatiūrinis elektros variklis atlieka svarbią užduotį eksploatuojant šildymo sistemą, kaip parodyta diagramoje. Jei variklis sugenda, sistema gamins tik šaltą arba karštą orą. Jei reduktorinis variklis sugenda, kai sklendė uždaryta, sistema nustos veikti. Aprašėme pagrindinius VAZ 2110 šildytuvo komponentus, diagramoje yra išsamesnis sąrašas.

• Radiatorius.
• Oro skirstytuvas.
• Blokuoti SUAO.
• lubų jutiklis.
• Svirtis.
• amortizatorius.
• Variklio reduktorius.

Radiatorius

Šildytuvo sistemoje šildymui sumontuotas radiatorius, kuris patenka į VAZ 2110. Jis taip pat vadinamas šilumokaičiu. Šildymas atliekamas antifrizo šiluma. Šis komponentas yra prijungtas prie variklio aušinimo sistemos vamzdžiais ir žarnomis. Antifrizas nuolat cirkuliuoja per krosnelės šilumokaitį. Sklendė pagal įrenginio komandas nukreipia įeinantį orą į radiatorių arba tiesiai į keleivių saloną. Jei šildytuvo sklendė yra tarpinėje padėtyje, tada viena dalis praeina per šilumokaitį, o antroji apeina radiatorių. Jei palyginsime šią viryklės dalį su ankstesnėmis VAZ kartomis, joje yra daug naudingų patobulinimų, ir diagrama tai parodo.

SUAO ir lubų jutiklis

Vidaus temperatūros jutiklio pašalinimo procesas

Šie VAZ 2110 šildytuvo komponentai yra prijungti ir veikia pagal šį principą:

1. Jutiklis nustato temperatūrą automobilio viduje;
2. Šie duomenys siunčiami į SUAO bloką;
3. Blokas lygina temperatūrą su padėtimi, nustatyta ant viryklės VAZ 2110 rankenos;
4. Po palyginimo sklendės padėtis keičiasi arba išlieka tokia pati – tai priklauso nuo indikatoriaus;
5. Taigi temperatūra salone yra kontroliuojama;
6. Jei viryklės rankena nustatyta į MAX arba MIN, į lubų jutiklio duomenis neatsižvelgiama.

Visi šie veiksmai parodyti diagramoje. Blokas yra lustų rinkinys, normalus krosnelės veikimas priklauso nuo jo tinkamumo naudoti. Galima pakeisti ir jutiklį, ir SUAO.

amortizatorius ir reduktorius

Krosnelės variklio reduktorius keičia sklendės padėtį, dėl ko oras tiekiamas į keleivių saloną. Šį komponentą valdo SUAO blokas. Jei prietaisas yra sugedęs, sklendė nejudės. Įrenginys yra miniatiūrinis elektros variklis. Kai jis sugenda, jis dažniausiai pakeičiamas, nes jį taisyti bus sunku. Tai taip pat taikoma langinėms. Diagramoje parodytos jungtys tarp reduktoriaus ir bloko.

Dizaino elementai

VAZ 2110 yra numatytas dviejų tipų krosnelių montavimas - naujo ir seno modelio. Nepriklausomai nuo naudojamo variklio (įpurškimo ar karbiuratoriaus), krosnelių konstrukcijoje esminių skirtumų nėra.

Tačiau kuo skiriasi naujų ir senų modelių krosnys. Pabandykime tai išsiaiškinti.

• Radiatoriaus dizainas. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp įrenginių. Todėl keisdami radiatorių iš seno į naują, būtinai atsižvelkite į montavimo niuansus;
• Viryklės valdiklio rankenėlė šiek tiek skiriasi. Seno tipo šildytuvai turi pagrindinę problemą – jų gamyba buvo nutraukta. Jie negali būti analogas 4 ir 5 padėčių valdikliams, kurių nuo 2003 m. rudens buvo sumontuota dešimtys;
• Mikroreduktoriai krosnims skiriasi nuo tų pačių 2003 m. rugsėjo mėn. Skirtumas yra veleno padėties jutikliuose (rezistoriuose). Todėl taisydami įsitikinkite, kad įrenginiai tikrai yra keičiami ir senai krosnelei pirkote seno tipo rezistorius, o ne naują. Priešingu atveju variklio reduktorius neveiks.

Viryklė VAZ 2110 neveikia diagnostika ir remontas

Nusprendus dėl pagrindinių priežasčių, būtina tęsti diagnozę. Visų pirma, temperatūros reguliavimo problemos gali būti susijusios su valdymo bloko ar sklendės gedimu.

Pirmiausia turėtumėte patikrinti temperatūros jutiklį ant lubų, kuris yra šalia vidinės lempos. Paprasčiau tariant, jo veikimo gedimai lemia tai, kad norima komanda nepasiekia sklendės ir viryklė neįkaista.

Patikrinti jutiklį lengva. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite perkelti valdymo rankenėlę į vieną kraštutinę padėtį, o tada į kitą. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar nepasikeitė įeinančio oro temperatūra.

Temperatūra gali visiškai nepasikeisti, o oras tampa šiltesnis tik tada, kai rankenėlė yra maksimalioje padėtyje. Jei temperatūra nesikeičia, vadinasi, problema nėra jutiklyje. Antruoju atveju kaltininkas gali būti valdiklis, kuris pakeičiamas į veikiantį įrenginį.

Sugedus pavarų dėžei, dažnai įjungus šildymą, krosnelė pučia šaltą orą į keleivių saloną. Tai dažna problema. Paprastai krosnelės variklio reduktoriaus pakeitimas leidžia normalizuoti sistemos veikimą.

Norėdami pakeisti šį elementą, turite nuimti valytuvus, išardyti jabot atsukdami varžtus. Tada reikia atjungti laidus nuo reduktoriaus, pašalinti sugedusį įrenginį ir sumontuoti veikiantį.

Jei kyla įtarimas, kad sugedo VAZ 2110 viryklės šildytuvas, patikrinimui turėsite nuimti pagrindinį deflektorių. Norėdami tai padaryti, turite atlenkti tvirtinimo detales, perkelti sklendę. Beje, prie sklendės galite patekti iš variklio skyriaus.

Apžiūra leidžia nustatyti, ar būtina keisti radiatorių. Jei taip, turite išardyti viryklę. Kaip savo rankomis išimti krosnelės VAZ 2110 radiatorių, galite perskaityti šiek tiek žemiau.

Tuo atveju, kai oras šiltas, bet nepakankamai šiltas arba prastai tiekiamas, rekomenduojama keisti sklendę. Vietoj įprasto plastikinio tirpalo VAZ geriau nusipirkti aliuminio krosnies sklendę.

Tai leidžia išvengti galimos sklendės deformacijos perjungimo metu, taip pat pagerinti šilumos išsaugojimą. Dėl to šildymo sistema veikia efektyviau, oras tiekiamas karštesnis, o tai leidžia efektyviau ir greičiau apšildyti saloną.

Tikrinama SAUO

Automatinio šildytuvo valdymo sistemos schema
: 1 - ventiliatoriaus variklis; 2 - papildomas rezistorius; 3 – valdiklis; 4 - montavimo blokas; 5 - uždegimo jungiklis; 6 - oro temperatūros jutiklis salone; 7 – recirkuliacijos jungiklis; 8 - recirkuliacijos vožtuvas; 9 - šildytuvo sklendės pavaros mikromotorinis reduktorius; A - prie prietaiso apšvietimo jungiklio; B - į maitinimo šaltinius

SAUO pinout
:

SAUO informaciją gauna iš:

• – salono oro temperatūros jutiklis (6), kuriame yra įmontuotas nedidelio dydžio ventiliatorius.
• – MMR (mikro variklio reduktorius) (9), informacija apie šildytuvo sklendės padėtį.

Amortizatoriaus valdymas
: Remdamasis gauta informacija ir nustatyta oro temperatūra, valdiklis valdo šildytuvo sklendės padėtį, tiekdamas atitinkamus signalus į sklendės pavaros mikromotorinį reduktorių.

Ventiliatoriaus greičio valdymas
: norint gauti mažą greitį (visi, išskyrus paskutinį), naudojamas papildomas rezistorius (2), kuris turi dvi spirales su varža (0,23 ir 0,82 omo). Sujungus abi spirales prie elektros variklio maitinimo grandinės, suteikiamas 1-as ventiliatoriaus greitis, jei įjungta spiralė, kurios varža 0,23 omo - 2-as greitis. Įjungus elektros variklį be rezistoriaus, ventiliatoriaus rotorius sukasi maksimaliu 3 greičiu (4100 min-1).

Jei ventiliatoriaus darbo režimo jungiklio rankena yra A padėtyje, tada valdiklis taip pat valdo ventiliatoriaus greitį, priklausomai nuo oro temperatūros skirtumo salone ir temperatūros parinkiklio.

Automobilio su VAZ-21124 varikliu šildytuvo nuėmimas ir išmontavimas

PROCEDŪRA

Išleiskite aušinimo skystį (žr. Aušinimo skysčio keitimas). Nuimame vėjo lango pamušalą (žr. Vėjo lango pamušalo ir pamušalo nuėmimas), dešinę triukšmą izoliuojančio apmušalo pusę (žr. Vėjo lango pamušalo ir pamušalo nuėmimas) ir droselio mazgą (žr. droselio mazgas). Atlaisviname įvadinio vamzdyno tvirtinimą: iki galo atsukame viršutinio tvirtinimo gaubtines veržles, o apatinio tvirtinimo dviejų varžtų ir trijų veržlių iki galo neatsukame. Atlaisviname alyvos lygio matuoklio kreipiamojo vamzdelio tvirtinimo varžto priveržimą ir pakeliame vamzdelį taip, kad jo tvirtinimo kronšteinas atsiskirtų nuo savisriegio varžto. Nuimkite pirmojo cilindro uždegimo ritę. Atjungiame (galima nupjauti) šildytuvo elektros variklio maitinimo laidų bloko ir papildomo rezistoriaus laidų tvirtinimo spaustuką. Atjunkite laidų bloką, tiekiantį šildytuvo elektros variklį. Atjungiame laidų bloką nuo papildomo rezistoriaus jungties. Atlaisvinkite spaustuką Phillips atsuktuvu ... Atlaisvinkite spaustuką tuo pačiu įrankiu... Mes neatjungiame garų išleidimo žarnos nuo šildytuvo radiatoriaus, nes jos tvirtinimo spaustuką sunku pasiekti. Šią žarną lengviau atjungti nuo išsiplėtimo bako atšakos vamzdžio (žr. Išsiplėtimo bako išėmimas) ir nuimti šildytuvo korpusą kartu su žarna. Nuimame garų išleidimo žarną nuo spaustuko ant priekinio stiklo valytuvo strypo. Maitinimo laidų bloką atjungiame nuo amortizatoriaus pavaros mikrovariklio-reduktoriaus. Atjunkite laidus nuo droselio padėties jutiklio. Su „10“ galvute su prailginimu atsukame šildytuvo korpuso viršutinio tvirtinimo veržlę prie korpuso dešinėje variklio skyriaus pusėje. Su galvute arba „8“ klavišu atsukame šildytuvo korpuso viršutinio laikiklio savisriegio varžtą, esantį šalia priekinio stiklo valytuvo pavaros strypo laikiklio. Atsukame vairo stovo dangčio šiluminio skydo viršutinio tvirtinimo veržlę. Su aukšta „10“ galvute su prailginimu atsukame dvi apatinio šildytuvo korpuso tvirtinimo veržles (rodomos rodyklėmis). Iš automobilio variklio skyriaus išimame šildytuvo korpusą.

Išmontuodami šildytuvo variklio mazgą su sparnuotėmis, nuimkite filtro dangtelį, skirtą į vėdinimo ir vidaus šildymo sistemą patenkančio oro valymui.

Taip pat galite išmontuoti automobilio šildytuvo variklį, tačiau tam turėsite atlikti visas reikalingas operacijas, kad būtų pašalintas šildytuvo korpuso mazgas. Korpuso galite tik neišimti iš variklio skyriaus, o tik nustumti iki pakankamo atstumo.

PROCEDŪRA

Atjunkite variklio ventiliacijos vamzdelį. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite tris varžtus, pritvirtinančius variklio flanšą prie korpuso. Nuimami varžtai... Atsukti atsuktuvu... Norėdami išimti šildytuvo šerdį... Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite tris varžtus ir išimkite juos kartu su po jais esančiomis poveržlėmis. Išimkite radiatorių nuo šildytuvo korpuso. Norėdami nuimti šildytuvo sklendės pavaros mikromotorinį reduktorių, Phillips atsuktuvu atsukite tris savisriegius varžtus, pritvirtinančius mikrovariklio reduktorių. Išsukame varžtus ir nuimame po jais esančias užrakto poveržles. Atsukti atsuktuvu...

Tolimesnis šildytuvo komponentų išmontavimas nėra taikomas. Gedimo atveju geriau juos pakeisti naujais. Atskirti kėbulo dalių nėra prasmės, nes dažniausiai jos nesugenda iki pat transporto priemonės eksploatavimo pabaigos.

Išimtus komponentus ir dalis montuojame atvirkštine tvarka.

Montuodami šildytuvo korpusą transporto priemonėje, turėtumėte būti pasirengę, kad šildytuvo korpusas sunkiai patenka į savo vietą. Kėbulo montavimą reikia pradėti nuo variklio skydo vidurio, nukreipiant dešinę (išilgai automobilio krypties) kėbulo dalį, pirmiausia į dešinįjį bortą ir žemyn, o po to aukštyn. Diegimą geriau atlikti su asistentu.

ankstesnis puslapis20.2.7. Automobilių kėbulai su VAZ-21114 ir VAZ-21124 varikliais

^

kitas puslapis 21. Paraiškos

Viryklė VAZ 2110 įkaista dėl blogų priežasčių

Taigi, jei krosnelė į VAZ 2110 pučia šaltą orą, priežastys gali būti skirtingos. Praktikoje problema dažniausiai pasireiškia, kai automobilis stovi ilgą laiką. Tuo pačiu metu turite žinoti, kad supaprastintą VAZ-2110 šildytuvą sudaro:

• krosnelės radiatorius;
• oro paskirstymo sistemos;

VAZ 2110 krosnelės radiatorius yra automobilio variklio skyriuje. Tiesą sakant, šis sprendimas „iškepa“ šiltą orą, kol jis patenka į saloną. Paskirstymo sistema valdo oro srautą, temperatūrą ir kt. Tiekimo ir paskirstymo sistema yra salone, sumontuota prietaisų skydelyje.

Kalbant apie gedimus, viryklė gali neįkaisti, jei krosnelės radiatorius nėra sandarus, atsirado antifrizo nuotėkis. Praktiškai dažnai krosnelė automobilyje nepučia šilto oro, jei nėra galimybės pakeisti temperatūros režimo. Taip pat gali sugesti reduktoriaus variklis arba sugedusi sklendė.

Netgi VAZ 2110 veikia ACS. Tai įrenginys, valdantis šildytuvą. Temperatūros jutiklis, esantis keleivių salono apdailoje, užbaigia dažnų gedimų sąrašą. Dabar išsiaiškinkime.