fanngorn Blog Tinkama Loaf 1 dalies transmisija ir pakaba

Subtilumai užvedant UAZ 469 variklį

Šalto variklio užvedimas esant teigiamai temperatūrai

Variklio užvedimas esant teigiamai temperatūrai turi savo ypatybes. Pirmiausia reikia nustatyti pavarų svirtį į neutralią padėtį, maždaug iki pusės ištraukti visą karbiuratoriaus droselio valdymo rankenėlę ir iškart po to išjungti sankabą ir įjungti degimą. Tokiu atveju starteris turi būti įjungtas tol, kol bus užvestas pats variklis. Bet nelaikykite taip ilgiau nei penkias sekundes. Tarpai tarp starterio įjungimo turi būti bent 10 sekundžių.

Užvedę variklį, turite nedelsdami atleisti uždegimo jungiklio raktelį. Po to paspauskite droselio valdymo rankenėlę žemyn iki padėties, kurioje variklio sūkiai bus mažiausi. Dabar pašildykite variklį ir palaipsniui nuleiskite šio oro sklendės valdymo rankenėlę, kol ji sustos. Verta žinoti, kad jau pašildyto variklio aušinimo skysčio temperatūra turi būti bent 60 laipsnių.

Iš karto atkreipkime dėmesį į labai svarbią tokio šildymo subtilybę. Jokiu būdu nevairuokite automobilio dideliu variklio sūkių dažniu, kai naudojate UAZ 469 pagreitintam įšilimui

Šalto variklio užvedimas esant iki minus 15 laipsnių temperatūrai

Tokiu atveju pirmiausia turėsite išjungti alyvos aušintuvą. Po to uždarykite šio radiatoriaus žaliuzes ir uždėkite specialų izoliacinį dangtelį radiatoriaus pamušalui.

Tada turėsite pasukti variklio alkūninį veleną su rankena. Pasukite maždaug keturis apsisukimus. Po to, kai reikia maksimaliai patraukti karbiuratoriaus droselio valdymo rankenėlę. Tada turite atlikti tuos pačius veiksmus, kaip ir paleidžiant variklį esant teigiamai temperatūrai.

Šalto variklio užvedimas esant žemesnei nei minus 15 laipsnių temperatūrai

Iš karto atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad šaltą variklį reikia užvesti tik jį pakaitinus pirminiu šildytuvu. Bet jei staiga paleidimo metu neturite pirminio šildytuvo, galite tiesiog įpilti karšto vandens per aušinimo sistemą

Jei šildote karštu vandeniu, jį reikia pilti į radiatorių. Nepamirškite išleisti vandens iš aušinimo sistemos, kai jis atvėsta. Tai galima padaryti per specialų išleidimo vožtuvą. Tiesiog nepamirškite, kad po to, kai sistemą reikia vėl užpildyti karštu vandeniu. Taigi pašildykite visą sistemą, kol variklio alkūninis velenas pradės suktis. Sukimasis turi būti pakankamai lengvas ir gerai suspausti cilindrus.

Taip pat rekomenduojama įvadinį vamzdyną pašildyti karštu vandeniu, ant jo atsargiai, plona srovele pilti vandenį, kad šiluma būtų perduota į vamzdyną. Po to ventiliatorių reikia pasukti rankomis. siekiant išvengti galimo siurblio sparnuotės užšalimo aušinimo sistemoje. Be to, viskas turi būti daroma pagal tą patį principą, kaip aprašyta ankstesniame skyriuje apie variklio užvedimą esant iki minus 15 laipsnių temperatūrai.

Užvedamas karštas UAZ 469 variklis

Čia taip pat yra keletas subtilybių, kurias visada turėtumėte atsiminti. Užvesdami karštą variklį, neuždenkite karbiuratoriaus droselio. Taip pat nepatartina smarkiai spausti droselio pedalo, nes taip gali susidaryti per daug gausus degalų mišinys ir nebus galimybės užvesti variklio.

Bet jei vis dėlto degusis mišinys pasirodė per daug prisodrintas, tuomet reikia visus cilindrus išpūsti oru. Norėdami tai padaryti, švelniai paspauskite karbiuratoriaus droselio pedalą iki galo. Po to labai greitai pasukite starterio alkūninį veleną variklyje pora apsisukimų.

Konvejerių modelių platforma

Garsusis „Loaf“ dėl savo metalinio korpuso „452“ modelis buvo platforma kuriant visą transporto priemonių liniją:

1. UAZ 2206 - mikroautobusas, skirtas 11 žmonių;
2. UAZ 3962 - greitosios medicinos pagalbos automobilis;
3. UAZ 396255 - greitosios medicinos pagalbos civilinė modifikacija kaimo vietovių reikmėms;
4. UAZ 39099 - reklamuojamas pavadinimu „Ūkininkas“. Skirtas 6 keleiviams ir 450 kg kroviniui;
5. UAZ 3741 - furgonas, skirtas vežti 2 keleivius ir 850 kg krovinius;
6. UAZ 3303 - bortinis automobilis atviru kėbulu;
7. UAZ 3904 yra krovininis-keleivinis variantas, kuris sujungia metalinio kėbulo patogumą keleiviams ir atvirą kėbulą kroviniams.

Modifikacijos su daugiafunkciu valdymu ypatybės

Variacijos su automobilio kėbulu per daug nepaveikė jo techninės įrangos. Tačiau kai pokyčiai paveikė valdymo organus, jie buvo modernizuoti:

1. UAZ vidaus laidai;
2. Vairo kolonėlės valdymo blokas posūkiams ir lauko apšvietimui;
3. Prietaisų skydelyje esantis elektrinių valytuvų valdymo blokas.

Modernizavimo priežastis

UAZ šeimos automobiliuose priekinio stiklo valytuvų valdymo blokas buvo prietaisų skydelyje. Ir kadangi tai neatitiko saugos reikalavimų, visi vėlesni pakeitimai:

1. jis buvo pakeistas modernesniu daugiafunkciu bloku, esančiu tiesiai ant vairo;
2. pradėjo montuoti naują prietaisų skydelį.

Savimodernizacija

Naujų laidų automobiliai duomenų bazėje jau turi daugiafunkcį valdymo bloką. Tačiau ankstyvųjų laidų savininkai gali savo rankomis pakeisti automobilį pagal šiuolaikinius saugos reikalavimus.

Tam reikės:

1. originalus laidas
   UAZ 2206 - kaip tinkamiausias savarankiškam darbui;
2. Gamyklinė schema-instrukcija
   , leidžiantis teisingai prijungti vairo kolonėlės jungiklius prie standartinės grandinės;
3. Noras kokybiškai įrengti
   .

Darbo algoritmas bus toks:

1. Atjunkite akumuliatorių;
2. Nuimame valdymo bloką iš prietaisų skydelio;
3. Atjungiame laidus, atsižvelgdami į jų atitiktį gamyklinei schemai pav. vienas;
4. Nuimkite atsarginius jungiklius nuo vairo kolonėlės.

Norėdami pakeisti, turėsite įsigyti keletą naujų dalių:

1. Daugiafunkcinių vairo kolonėlės jungiklių blokas iš UAZ 390995 modelio;
2. Valytuvų grandinės relė (geriausiai tinka VAZ modeliui, taip pat laidai 2112, jungiantys relę ir jungiklio bloką);
3. 3 vnt. kontaktinės trinkelės (vienas 8 kontaktų vairo kolonėlės jungiklių šonui ir du 6 kontaktų relei ir standartiniam adapteriui).

Pradėkime diegimą:

1. Standartinę jungtį pakeičiame nauja;
2. Nupjauname vielą 4x4 (2 pav. pažymėta raudonu kryžiumi);

Vairuotojų patobulinta modernizavimo schema

Vairuotojai patobulino gamintojo pasiūlytą perdarymo schemą, atlikdami kai kuriuos jos pakeitimus (3 pav.):

1. Į grandinę buvo įvestas kintamasis rezistorius R = 10K, dėl kurio valytuvų pertraukiamo veikimo pauzę galima sklandžiai pakeisti nuo 4 s iki 15 s;
2. Rezistorių prijunkite taip, kad darbo režimo atgalinis skaičiavimas prasidėtų nuo to momento, kai sustoja šepečio variklis.

Išvados: UAZ šeimos automobiliai yra ne tik vienetiniai universalūs visureigiai, bet ir lengvai prižiūrimos transporto priemonės. Beveik bet kuris automobilio savininkas, apsiginklavęs žiniomis ir spalvotomis laidų schemomis, sugeba ne tik atkurti sugedusį mazgą, bet ir atlikti naudingą automobilio bei jo atskirų elementų modernizavimą.

antraštę

Viena iš labiausiai paplitusių buitinių automobilių problemų yra bet kokių elektros prietaisų gedimas, laidų schema padės tai išsiaiškinti. Vienintelis šios problemos sprendimas bus patikrinti saugiklių būklę. Šiandienos straipsnio tema bus „UAZ Loaf“ automobilio elektros grandinė su purkštuko tipo varikliu.

Taigi, šiame straipsnyje pateikiami atsakymai į tokius gana dažnus klausimus:

• Kokia yra variklio tipo purkštuko UAZ Loaf laidų schema?
• Kaip sutvarkyta automobilio UAZ Loaf elektros grandinė?
• Kur yra purkštuko tipo variklio UAZ Loaf automobilio saugikliai?
• Montavimo blokų remontas.

Susipažinkite su UAZ 452

Automobilis buvo visureigio transporto priemonės krovininis ir keleivinis variantas su 4 × 4 ratų formule. Jis įvaldė Uljanovsko automobilių gamyklos modelio gamybą dar 1965 m.

Galite įvertinti jo galimybes žiūrėdami šį vaizdo įrašą:

UAZ 452 gale gali gabenti krovinius, sveriančius iki 700 kg. Be to, jis gali tempti 850 kg sveriančią priekabą. Transporto priemonė labai išpopuliarėjo ne tik Rusijos bekelės sąlygomis, bet ir įvairiais pajėgumais sėkmingai naudojama dideliuose miestuose (nuotrauka straipsnyje).

1. Kaip kelių policijos automobilis;
2. Kaip gaisrinė mašina;
3. greitoji pagalba;
4. maisto prekių parduotuvė;
5. Komunalinis automobilis ir kt.

Elektroniniai komponentai

UAZ 452 laidai buvo paprasta vieno laido grandinė.

Struktūriškai ji turėjo šiuos sprendimus:

• Antrojo laido vaidmenį atliko metalinis korpusas ir prie jo pritvirtinti mazgai bei mazgai;
• Ant visų elektroninių komponentų ir pavarų dėžės buvo rodomas „-“. Tokio sprendimo kaina pateisino schemos netobulumą.

Nuoroda: Instrukcijoje numatyta reguliariai tikrinti kontaktus. Kai oksiduojasi, jie turėjo būti nuvalyti švitriniu popieriumi.

energijos vienetas

Variklio skyrius yra tiesiai keleivių salone, nes taip yra dėl jo konstrukcijos.

Prieiga prie komponentų ir mazgų taip pat pasiekiama iš keleivių salono, nuimant dangtį, kuris:

• Suteikta vairuotojo ir keleivių apsauga nuo išmetamųjų dujų prasiskverbimo;
• Apsaugotas nuo dulkių ir purvo;
• Jis tarnavo kaip papildomas šildymo elementas (pasyvus - nuo šildymo).

Anksčiau naudotas „Pobeda“ variklis buvo pakeistas modernesniu 21-osios „Volgos“ varikliu. Tai palengvino gamybos linijos paleidimas Zavolžskio variklių gamykloje 1964 m.

Pasyvi transporto priemonės sauga

„Baton“ dizainas su kabinos išdėstymu iš pradžių taip pat kėlė nemažai klausimų dėl saugumo. Tačiau dar 1971 metais Dmitrovskio poligone atlikta avarijos bandymų serija įrodė, kad daugumoje avarinių situacijų UAZ 452 vairuotojas ir keleiviai turi galimybę išvengti sužalojimų.

Ryškus išsamaus testavimo „Pilizės“ pavyzdys

Kas įtraukta į elektros grandinę

Kokias savybes turi automobilių elektra senuose automobiliuose, kuriuos gamina Uljanovsko automobilių gamykla?

Elektroniniai komponentai

Pati UAZ 452 laidų schema yra gana paprasta - vieno laido.

1. Transporto priemonės kėbulas naudojamas kaip masė.
2. Bet kokia seno tipo grandinės UAZ 409 ar kito modelio elektros įranga, taip pat pavaros turi neigiamą gnybtą, kuris yra prijungtas prie automobilio kėbulo. Pasak ekspertų, apskritai ši schema yra netobula.

Vadovaudamasis elektros įrangos naudojimo instrukcijomis, vairuotojas kartkartėmis turi diagnozuoti kontaktų vientisumo būklę. Taip pat kalbame apie jų oksidaciją. Jei vairuotojas pastebi oksidaciją ant gnybtų, jis turi juos apdoroti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.

Variklio skyrius

Tokiu atveju variklio skyrius yra tiesiai keleivių salone pagal mašinos konstrukciją.

Prieiga prie elektros grandinės ir kitų mechanizmų bei mazgų pasiekiama būtent iš keleivių salono, nuėmus dangtį, kuris:

1. Sukurta apsaugoti vairuotoją ir keleivį nuo išmetamųjų dujų patekimo į saloną.
2. Leidžia apsaugoti automobilio vidų nuo nešvarumų ir dulkių prasiskverbimo.
3. Atlieka papildomo šildymo įrenginio funkciją, ypač pasyviai, dėl šildymo.

AUZ automobilio variklio skyrius

Pasyvus saugumas

Pats buitinio kepalo dizainas be gaubto iš pradžių sukėlė daug klausimų dėl vairuotojo ir keleivių saugumo. Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje atlikus kelias dešimtis susidūrimo testų, buvo nustatyta, kad automobilis yra ne mažiau saugus, palyginti su kitais buitiniais automobiliais. Kaip parodė rezultatai, įvykus avarijai tiek vairuotojas, tiek automobilio keleiviai turi gerą galimybę išvengti sužalojimų per avariją.

Specifikacijos UAZ 469

Prieš pereinant prie automobilio valdymo subtilybių, būtų malonu sužinoti apie jo technines charakteristikas.

Visureigyje sumontuotas 4 cilindrų UMZ-451MI karbiuratoriaus variklis, kurio tūris yra 2,5 litro. Toks UAZ 469 variklis yra sujungtas su 4 greičių mechanine pavarų dėže (su sinchronizatoriais 3 ir 4 pavarose). Variklio galia siekia 75 arklio galias esant 2200 - 2500 aps./min. sukimo momentui.

Kaip kuras gali būti naudojamas A-72 arba A-76 benzinas. Automobilis turi du degalų bakus po 39 litrus, o degalų sąnaudos važiuojant 90 km/h greičiu siekia 16 litrų 100 km. Maksimalus greitis visu svoriu yra 100 km/val.

Kadangi variklis yra bet kurio automobilio širdis, logiškiau būtų apsvarstyti tokio agregato užvedimo sudėtingumą įvairiomis oro sąlygomis, ypač jei jūsų UAZ 469 yra naujas.

Pavarų dėžės išmontavimo procesas

UAZ 452 patikros punkto remontą visiškai įmanoma padaryti patiems. Tam reikia:

• veržliarakčių rinkinys, įskaitant veržliarakčius, reikalingus veržlėms priveržti;
• Atsuktuvai;
• plaktukas;
• kaltas;
• replės.

Išmontavimo algoritmas.

Automobilis turi būti ant lygaus paviršiaus. Būtina išleisti alyvą iš dviejų dėžių, atsukant išleidimo kaiščius. Toliau iš dėžių pašalinamos priekinės sėdynės, liuko pusės, sankabos atleidimo šakė, skersinis rėmas, pavarų svirtys.

Spidometro velenas, pakabos tvirtinimai važiuoklėje, stabdžių svirtys turi būti nuimamos. Dėl to atsidaro išėjimas į sankabos korpusą. Tvirtinimo veržlėmis ant jo pritvirtinama dėžė, kurią reikia atsukti, tada UAZ pavarų dėžė atsargiai ištraukiama kartu su perdavimo pavarų dėže, kol iš smagračio išeis susuktas velenas. Vairuotojui reikės asistento, kad išimtų dėžę.

Kai tik išardoma į atskiras sudedamąsias dalis, dėžę reikia išplauti žibalu ir išdžiovinti. Visų sudedamųjų dalių vientisumas patikrinamas. Visų pirma, tai liečia karterį, velenus. Jei velenų sriegiai yra pažeisti, juos reikia pakeisti. Atrodo pavojinga valdyti mašiną, jei krumpliaračiai yra susmulkinti.

Taigi, laiku atliktas UAZ „kepalo“ patikros punkto remontas padeda prailginti dėžės tarnavimo laiką.

Susipažinkite su UAZ 452

Automobilis buvo visureigio transporto priemonės krovininis ir keleivinis variantas su 4 × 4 ratų formule.
Jis įvaldė Uljanovsko automobilių gamyklos modelio gamybą dar 1965 m.

Galite įvertinti jo galimybes žiūrėdami šį vaizdo įrašą:

UAZ 452 gale gali gabenti krovinius, sveriančius iki 700 kg. Be to, jis gali tempti 850 kg sveriančią priekabą. Transporto priemonė labai išpopuliarėjo ne tik Rusijos bekelės sąlygomis, bet ir įvairiais pajėgumais sėkmingai naudojama dideliuose miestuose (nuotrauka straipsnyje).

Visų pirma:

1. Kaip kelių policijos automobilis;
2. Kaip gaisrinė mašina;
3. greitoji pagalba;
4. maisto prekių parduotuvė;
5. Komunalinis automobilis ir kt.

Elektroniniai komponentai

UAZ 452 laidai buvo paprasta vieno laido grandinė.

Struktūriškai ji turėjo šiuos sprendimus:

• Antrojo laido vaidmenį atliko metalinis korpusas ir prie jo pritvirtinti mazgai bei mazgai;
• Ant visų elektroninių komponentų ir pavarų dėžės buvo rodomas „-“. Tokio sprendimo kaina pateisino schemos netobulumą.

energijos vienetas

Variklio skyrius yra tiesiai keleivių salone, nes taip yra dėl jo konstrukcijos.

Prieiga prie komponentų ir mazgų taip pat pasiekiama iš keleivių salono, nuimant dangtį, kuris:

• Suteikta vairuotojo ir keleivių apsauga nuo išmetamųjų dujų prasiskverbimo;
• Apsaugotas nuo dulkių ir purvo;
• Jis tarnavo kaip papildomas šildymo elementas (pasyvus - nuo šildymo).

Anksčiau naudotas „Pobeda“ variklis buvo pakeistas modernesniu 21-osios „Volgos“ varikliu. Tai palengvino gamybos linijos paleidimas Zavolžskio variklių gamykloje 1964 m.

Pasyvi transporto priemonės sauga

„Baton“ dizainas su kabinos išdėstymu iš pradžių taip pat kėlė nemažai klausimų dėl saugumo. Tačiau dar 1971 metais Dmitrovskio poligone atlikta avarijos bandymų serija įrodė, kad daugumoje avarinių situacijų UAZ 452 vairuotojas ir keleiviai turi galimybę išvengti sužalojimų.

Kas įtraukta į elektros grandinę

Kokias savybes turi automobilių elektra senuose automobiliuose, kuriuos gamina Uljanovsko automobilių gamykla?

Elektroniniai komponentai

Pati UAZ 452 laidų schema yra gana paprasta - vieno laido.

Pagal savo konstrukciją UAZ390995 ar kito modelio laidų schema pasižymi šiais sprendimais:

1. Transporto priemonės kėbulas naudojamas kaip masė.
2. Bet kokia seno tipo grandinės UAZ 409 ar kito modelio elektros įranga, taip pat pavaros turi neigiamą gnybtą, kuris yra prijungtas prie automobilio kėbulo. Pasak ekspertų, apskritai ši schema yra netobula.

Vadovaudamasis elektros įrangos naudojimo instrukcijomis, vairuotojas kartkartėmis turi diagnozuoti kontaktų vientisumo būklę. Taip pat kalbame apie jų oksidaciją. Jei vairuotojas pastebi oksidaciją ant gnybtų, jis turi juos apdoroti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.

Variklio skyrius

Tokiu atveju variklio skyrius yra tiesiai keleivių salone pagal mašinos konstrukciją.

Prieiga prie elektros grandinės ir kitų mechanizmų bei mazgų pasiekiama būtent iš keleivių salono, nuėmus dangtį, kuris:

1. Sukurta apsaugoti vairuotoją ir keleivį nuo išmetamųjų dujų patekimo į saloną.
2. Leidžia apsaugoti automobilio vidų nuo nešvarumų ir dulkių prasiskverbimo.
3. Atlieka papildomo šildymo įrenginio funkciją, ypač pasyviai, dėl šildymo.

Anksčiau UAZ 396255 ir kituose modeliuose su karbiuratoriumi buvo naudojamas legendinės „Pobeda“ variklis, kuris vėliau buvo pakeistas pažangesniu ir modernesniu agregatu. Visų pirma, variklis yra iš „Volgos“. Šį sprendimą vienu metu, dar 1964 m., palengvino serijinis gamybos linijos paleidimas ZMZ įmonėje. Nepaisant to, kad daugelis vietinių vairuotojų teigia, kad pagal UAZ 390994 schemą purkštukas variklio skyriuje yra nepatogioje vietoje, nes nėra gaubto, taip nėra. Dešimtys metų eksploatacijos įrodė, kad gaubto nebuvimas jokiu būdu neturi įtakos automobilio diagnostikai ir priežiūrai.

Pasyvus saugumas

Pats buitinio kepalo dizainas be gaubto iš pradžių sukėlė daug klausimų dėl vairuotojo ir keleivių saugumo. Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje atlikus kelias dešimtis susidūrimo testų, buvo nustatyta, kad automobilis yra ne mažiau saugus, palyginti su kitais buitiniais automobiliais. Kaip parodė rezultatai, įvykus avarijai tiek vairuotojas, tiek automobilio keleiviai turi gerą galimybę išvengti sužalojimų per avariją.

UAZ 469 priežiūros subtilybės

Eksploatuojant kiekvieną automobilį prastėja jo techninė būklė, ne išimtis ir automobilis UAZ 469. Norint pailginti mašinos tarnavimo laiką ir laiku išvengti gedimų, būtina išmanyti jos priežiūros subtilybes, būtent visų turimų mechanizmų priežiūros subtilybes.

Pažvelkime į keletą svarbiausių punktų:

Visų pirma atkreipkite dėmesį į alyvos keitimo dažnumą. Rekomenduojama tai daryti kas 5000 kilometrų.

Tuo pačiu metu, eksploatuojant visureigį, alyvos kiekis gali sumažėti 10–12 mm, palyginti su apatiniu užpildymo angos kraštu.
Taip pat būtina periodiškai atlikti dujų paskirstymo mechanizmo techninę priežiūrą, kurią sudaro vožtuvų valymas nuo anglies nuosėdų ir jų šlifavimas.
Alyvos filtras keičiamas atsukant jį nuo cilindrų bloko prieš laikrodžio rodyklę. Prieš montuodami naują alyvos filtrą, jo O žiedą reikia sutepti variklio alyva. Naujas filtras yra apvyniotas taip, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo.
Automobilio alkūninio mechanizmo cilindro veržles reikia priveržti kas 1000 km. paleisti.
Variklio aušinimo sistema turi būti užpildyta minkštu, gėlu vandeniu, kuriame yra mažai druskos, o veikimo metu periodiškai pašalinti iš sistemos apnašas ir šiukšles, taip pat sureguliuoti ventiliatoriaus diržo įtempimą.
Sankabos mechanizmui taip pat reikia priežiūros. Be to, kad reikia laiku sutepti sankabos atleidimo guolį, esantį dešinėje karterio pusėje, taip pat būtina nuvalyti apatinę karterio dalį po važiavimo nešvariais keliais.
Kalbant apie pavarų dėžės priežiūrą, viskas priklauso nuo periodinio detalės tepimo, to taip pat nereikėtų pamiršti.

Dar kelios UAZ 469 veikimo subtilybės

Žinoma, net, ko gero, pats gamintojas negali žinoti visų automobilio subtilybių, todėl pasistengsime viską pasakyti maksimaliai. Taigi, dar keletas subtilybių:

1. Atbulinės eigos pavarų dėžėje ir žemesnę pavarų dėžę pavarų dėžėje reikia įjungti tik automobiliui visiškai sustojus.
2. Visada išjunkite sankabą stačiose šlaituose, kad nesulaužtumėte sankabos disko.
3. Niekada neviršykite leistino greičio (daugiau nei 60 km/h) esant įjungtai priekinei ašiai, o važiuojant sausais ir kietais keliais ją galima išvis išjungti.
4. Be to, jokiu būdu neleiskite įtraukti priekinės ašies su išjungtais priekiniais ratais.
5. Eksploatuojant transporto priemonę būtina periodiškai savarankiškai tikrinti išorines sriegines tvirtinimo detales ir priveržimą.
6. Būkite dėmesingi automobilio važiuoklei ir venkite jos apkrovų.
7. Važiuodami ypač dulkėtais keliais, norėdami sukurti oro slėgį keleivių salone ir sumažinti dulkių prasiskverbimą, atidarykite priekinio galo vidurinėje dalyje esantį liuką ir uždarykite sukamuosius durų langus.

Gedimų priežastys

Paprastai poreikis pakeisti pagrindinius pavarų dėžės komponentus atsiranda dėl natūralaus jų nusidėvėjimo.

Pavarų dėžės gedimo priežastys

Pagrindinė alyvos nutekėjimo iš pavarų dėžės priežastis yra padidėjęs degalų kiekis sistemoje. UAZ pavarų dėžei turėtų būti naudojama aukštos kokybės alyva. Jei skystis nėra tinkamos kokybės, dėl to gali kilti būdingi garsai iš dėžutės šono. Susidėvėjus sinchronizatoriui ar jo dalims visada sunku perjungti pavaras

Atkreipkite dėmesį į perjungimo mechanizmo detales. Deformavus krumpliaračio dantis, dažnai pastebimas savaiminis krumpliaračių išsijungimas.

Pagaliau

Daugelis iš mūsų prisimena legendinį automobilį.

Todėl jo pasirodymas olimpinėms žaidynėms skirtoje parodoje buvo suvokiamas kaip mūsų šlovingos šalies automobilių pramonės raidos istorijos dalis.

Loafas buvo apdovanotas dalyvavimu 2014 m. olimpinėse žaidynėse

Ryžiai. 246. Automobilių UAZ-3962 ir UAZ-2206 elektros įrangos schema:

1 priekinis žibintas; 2-priekiniai žibintai; 3 pasukamas priekinis žibintas; 4 žibintų specialus ženklas; 5 posūkių rodiklių kartotuvas; 6 poveržlės variklis; 7 valytuvų variklis; 8 valytuvų ir poveržlių jungiklis; 9-pyptelėjimas; 10 kabinų lubų jungiklis; 11 kabinos dangtis; 12 garso signalo jungiklis; 13 spidometras; 14 signalų tolimųjų šviesų priekiniai žibintai; 15 voltmetras; 16 alyvos slėgio matuoklis; 17 signalų avarinio alyvos slėgio lemputė; 18 aušinimo skysčio temperatūros matuoklis cilindrų bloke; 19 signalų lemputė avariniam aušinimo skysčio perkaitimui radiatoriuje; 20 balų kuro lygio bake; 21-šiluminis saugiklis; 22 pėdų šviesos jungiklis; 23 signalų jungiklis; 24 kontaktų lizdas; 25 saugiklių blokas; 26 signalų lemputė stovėjimo stabdžiui įjungti; 27 signalų hidraulinės stabdžių pavaros avarinės būklės lemputė; 28 signalų posūkio rodiklių lempa; 29 posūkių rodiklių jungiklis; 30 - posūkių rodiklių pertraukiklis; 31-užvedimo jungiklis; 32-ų signalinės lempos jungiklis stovėjimo stabdžiui įjungti; 33 stabdžių hidraulinės pavaros avarinės būklės signalinės lemputės jungiklis; 34 jutiklių signalinės lempos avarinis aušinimo skysčio perkaitimas radiatoriuje; 35 jutiklių signalinės lempos avarinis alyvos slėgis; 36 jutiklių alyvos slėgio indikatorius; 37 aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklis cilindrų bloke; 38 centrinis šviesos jungiklis; 39 generatorius; 40 įtampos reguliatorius; 41 atbulinės eigos šviesos jungiklis; 42 ventiliatoriaus variklio jungiklis kabinoje; 43 šildytuvo ventiliatoriaus elektros variklio jungiklis kabinoje; 44-ų šildytuvo ventiliatoriaus elektros variklio jungiklis salone; 45 stabdžių signalo jungiklis; 46 uždegimo žvakė; 47-jutiklis-skirstytojas; 48 papildomas pasipriešinimas; 49-uždegimo ritė; 50 starterio; 51-papildoma starterio relė; 52-baterija; 53 jungiklis "masė"; 54 ventiliatorių variklis kabinoje; 55 šildytuvo ventiliatoriaus elektrinis variklis kabinoje; 56 šildytuvo ventiliatoriaus variklis salone; 57-plafonai salone; 58 jutiklių degalų matuoklis bake; 59 cigarečių žiebtuvėlis; 60 avarinis vibratorius; 61 tranzistoriaus jungiklis; 62-elektroninis karbiuratoriaus valdymo blokas; 63-solenoidinis vožtuvas; 64 mikrojungiklis; 65 rūko žibintų jungiklis su įmontuota posūkio lempute; 66 lubų šviestuvų jungikliai salone; 67-galinis žibintas; 68 - valstybinio numerio apšvietimas; 69-atbulinės eigos žibintas; 70 kontaktų priekabos lizdas; 71-rūko žibintas; 72 vožtuvų disbalanso plūdinės kameros karbiuratorius

a-generatoriaus prijungimo schema su integruotu įtampos reguliatoriumi

Laido spalvos kodas: B-balta; G-mėlyna; Y geltona; 3-žalia; K-raudona; Kch-ruda; O-oranžinė; R-rožinė; C pilka; f-violetinė; H-juodas

1. Poz. 42 ir 54 yra sumontuoti tropinėse transporto priemonėse. 2. Poz. 62, 63, 64 su K126-GU karbiuratoriumi neįdiegti. 3. Poz. 3, 4, 70 montuojami tik automobilyje UAZ-3962

Siekiant užtikrinti visų bet kurio automobilio elektros prietaisų veikimą, naudojama elektros grandinė. Šiame straipsnyje kalbėsime apie legendinius vietinius automobilius - UAZ. Kokia yra automobilio UAZ Loaf elektros grandinė, kokios jos savybės - apie tai skaitykite toliau.