Šildymo ir vėdinimo sistema VAZ 2108 2115
Šildytuvo ortakiai ir valdymo dalys VAZ 2108 - 2115
1 - langas, skirtas tiekti orą vairuotojo ir keleivio kojoms;
2 - krano valdymo strypas;
3 - šildytuvo korpusas;
4 – kojų šildymo sklendės trauka;
5 - šildytuvo vožtuvas;
6, 10 - šoninis antgalis;
7, 9 - šoninio antgalio oro kanalas;
8 – priekinio stiklo šildymo ortakis;
11 – centrinis antgalis;
12 – stiklo šildymo sklendės trauka;
13 - vožtuvo ir šildytuvo sklendės valdymo rankena;
14 – priekinio stiklo šildymo sklendės valdymo rankena;
15 – kojelių šildymo sklendės valdymo rankena;
16 - šildytuvo valdymo sklendės trauka;
17 - ortakis vidaus vėdinimui;
18 - langai, skirti šildyti galinių keleivių kojas.
Šildytuvo VAZ 2108 - 2115 veikimo schema
a - VAZ-2108;
b - VAZ-2108-01;
1 – ventiliatoriaus sparnuotė;
2 – priekinio stiklo šildymo ortakis;
3 – priekinio stiklo šildymo sklendė;
4 - sklendė kojoms šildyti;
5 - centrinio antgalio sklendė;
6 - centrinis antgalis;
7 - radiatorius;
8 – šildytuvo valdymo sklendė;
9 - langas vairuotojo kojoms šildyti;
10 - ortakis vidaus vėdinimui.
Šildymo ir vėdinimo sistemos VAZ 2108 - 2115 konstrukcijos aprašymas
Oras į saloną gali patekti per viršutines prietaisų skydelio angas, šoninius ir centrinius ortakių antgalius, skyles šildytuvo korpuse (į kojas), taip pat per nuleistus durų langus. Oro tiekimui padidinti naudojamas elektrinis ventiliatorius.
Nuo 1998 m. rugpjūčio mėnesio Samaro dalyje įrengtas šildytuvas 2108–01. Šildytuvas 2108-01 išsiskiria beveik horizontaliu radiatoriaus išdėstymu ir skirtingu oro srautų paskirstymu: tarpinėse sklendės padėtyse karštas oras patenka iš apačios, todėl į langus tiekiamas vėsesnis oras, o šiltesnis. į kojas tiekiamas oras Ventiliatoriaus variklis yra kolektorius, DC, sužadinimas iš nuolatinių magnetų. Ventiliatoriaus greitis reguliuojamas keturių padėčių jungikliu prietaisų skydelyje. Priklausomai nuo pasirinkto greičio, elektros variklis prijungiamas prie automobilio borto tinklo tiesiogiai arba per papildomą rezistorių. Pastarasis turi dvi spirales, kurių varža 0,23 omo ir 0,82 omo. Jei į grandinę įtrauktos abi spiralės, ventiliatorius sukasi mažu greičiu, jei tik vienas (0,23 Ohm) yra vidutiniu, tiesiogiai prijungtas, ventiliatorius sukasi maksimaliu greičiu. Variklio veleno su sparnuotės sukimosi dažnis esant 12 V įtampai ir (25 ± 10) ° C oro temperatūrai yra 4100 ± 200 min–1. Sunaudota srovė maksimaliu greičiu - ne daugiau kaip 14 A.
Nerekomenduojama nuspausti ventiliatoriaus rato nuo variklio veleno, nes gali sutrikdyti jo pusiausvyrą. Elektros variklio taisyti negalima (išskyrus kolektoriaus nuėmimą), sugedus jį reikia pakeisti kaip mazgą su ventiliatoriaus ratu.
Šildytuvas naudoja variklio aušinimo skysčio šilumą orui šildyti. Šildytuvo radiatorius yra sumontuotas šildytuvo korpuse ir susideda iš dviejų plastikinių rezervuarų ir dviejų eilių aliuminio vamzdžių su presuotomis plokštėmis (dešiniajame bake yra pertvara). Skysčio srautą per radiatorių (nepriklausomai nuo termostato) sukuria variklio aušinimo skysčio siurblys ir valdo vožtuvas, pritvirtintas prie pertvaros. Šildytuvas valdomas dviem rankenomis oro srautams paskirstyti ir rankena vožtuvui ir šildytuvo sklendei valdyti.
