Šildytuvo ventiliatoriaus elektrinio variklio pakeitimas sparnuote

krosnelės ventiliatorius

Struktūriškai ventiliatorius susideda iš nuolatinės srovės variklio su kolektoriaus-šepečio mazgu ir sparnuotės, sumontuotos ant elektrinio rotoriaus. variklis. Elektros variklio maitinimas tiekiamas iš automobilio borto tinklo. Yra keli ventiliatoriaus veikimo režimai, kurių skirtumas sumažinamas tik iki rotoriaus sukimosi greičio, o tai realizuojama į elektros variklio maitinimo grandinę įstačius rezistorių.

Ventiliatoriaus veikimo režimas nustatomas naudojant rankenėlę, esančią viryklės valdymo bloke centrinėje konsolėje. Iš pradžių VAZ-2110 ši rankena buvo SAUO valdiklio konstrukcijos dalis, tačiau veikė atskirai nuo paties valdiklio. Vėliau ACS buvo papildyta automatinio ventiliatoriaus valdymo funkcija (rankenos „A“ padėtis), kurią įjungus valdiklis reguliuoja elektros variklio sukimosi greitį, kad būtų palaikoma nustatyta temperatūra.

VAZ-2110 ventiliatoriaus konstrukcijoje naudojamas elektros variklis yra paprastas, tačiau turi „silpnųjų vietų“ - kolektoriaus-šepečio mazgą ir guolius. Šių elementų susidėvėjimas sukelia netinkamą ventiliatoriaus veikimą ir visišką neveikimą. Trumpieji jungimai ir apvijų pertraukos krosnelės pavaroje yra reti, tačiau nepamirškite ir šių gedimų.

Lūžio simptomai. Šildytuvo komponentai, turintys įtakos ventiliatoriaus veikimui

Krosnelės ventiliatoriaus gedimo požymiai yra gana akivaizdūs ir jų nepastebėti neįmanoma. Dažni gedimo simptomai:

1. Padidėjęs triukšmas, barškėjimas eksploatacijos metu.
2. Žymiai sumažintas oro įpurškimo efektyvumas.
3. Ventiliatorius neįsijungia.
4. Spontaniškas elektros variklio sukimosi greičio pokytis.
5. Pagal ausį nustatoma, kad elektros variklis veikia esant didelei apkrovai.

Kai kuriais atvejais tokios pasekmės sukelia maitinimo grandinės ir ventiliatoriaus valdymo gedimus, todėl pirmiausia turėtumėte juos patikrinti. Tai taikoma:

• saugiklis (perdegimas - visiško elektros variklio gedimo priežastis);
• rezistorius (jei jis neveikia, kai kurie elektros variklio greičio režimai nustoja veikti);
• valdiklis (ventiliatoriaus režimų perjungimo rankena yra įtraukta į jo konstrukciją, todėl automatinės valdymo sistemos gedimai turi įtakos elektros variklio veikimui);
• maitinimo ir valdymo grandinės laidų gnybtai (oksidacija, laidų pažeidimas yra viena iš netinkamo elektrinio ventiliatoriaus veikimo priežasčių).

Jei šių elementų diagnostika parodė, kad jie yra tvarkingi, būtina išmontuoti ir suremontuoti patį ventiliatorių. Bet jūs galite iš anksto diagnozuoti.

Ventiliatoriaus patikrinimas

Patikrinimas atliekamas tiesiogiai maitinant elektros variklį iš akumuliatoriaus (klojame laidus nuo akumuliatoriaus gnybtų ir prijungiame juos prie variklio maitinimo gnybtų) - darbas esant apkrovai, sunkus sukimosi greičių nustatymas, cypimas ir girgždesys rodo komponentų susidėvėjimą. diską ir poreikį juos pakeisti. Bet jei net tiekiant įtampą tiesiogiai elektros variklis neveikė, greičiausiai jis sudegė arba sugedo apvijos. Tokius gedimus sunku pašalinti ir lengviau pakeisti visą agregatą.

Senų ir naujų pavyzdžių krosnies dizaino ypatybės

VAZ-2110 krosnelės variklio konstrukcija yra identiška, tačiau skiriasi ventiliatoriai ir jų vieta. Pirmųjų gamybos metų modeliuose elektrinis ventiliatorius montuojamas krosnelės korpuse prieš radiatorių ir yra horizontaliai (seno tipo krosnys). Patikslinus konstrukciją - ventiliatorius jau buvo įdėtas į salono filtro korpusą ir sumontuotas vertikaliai (naujo tipo šildytuvai).

Nepaisant dizaino ypatybių, ventiliatoriaus išmontavimas yra paprastas veiksmas ir nereikalauja visiško viryklės išmontavimo.

VAZ-2110 su seno tipo šildytuvu, norint išimti elektrinį ventiliatorių, jums reikia:

1. Išardykite "maudymą".
2. Nuimkite priekinę nišos, kurioje yra šildytuvas, sienelę.
3. Nuimkite galinį ventiliatoriaus korpuso dangtį, pirmiausia atsukdami varžtus ir nuimdami spaustukus.
4. Atjunkite laidus nuo ventiliatoriaus ir nuimkite.

Kalbant apie modelius su naujo tipo virykle, tokių automobilių viryklės ventiliatoriaus pašalinimo technologija skiriasi:

• išardyti "jabot" ir priekinę sienelę;
• nuimkite oro filtrą;
• atsukite filtro korpuso tvirtinimą prie viryklės korpuso ir atjunkite juos;
• atjunkite laidus;
• nuimkite filtro korpusą kartu su ventiliatoriumi;
• išmontuokite elektrinį ventiliatorių.

Nuėmę elektros variklį su sparnuotėmis, jį išardome, atliekame gedimų šalinimą, pakeičiame susidėvėjusius elementus ir surenkame atgal.

Krosnelės radiatoriaus keitimas VAZ 2110 ir 2112. Kai išsenka ištekliai

• Senas pavyzdys (iki 2003 m.);
• Naujas pavyzdys (nuo 2003 m.).

• Nuimkite guminį tarpiklį nuo priekinio stiklo;
• Tvirtinimo detalės atsukamos ir rievė nuimama;
• Išmontuokite vėjo deflektorių. Norėdami tai padaryti, atsukite veržles varžtais, esančiais išilgai jo kraštų;
• Žarna nuimama nuo priekinio stiklo ploviklio. Jis turėtų būti nustumtas į šalį, kitaip jis trukdys tolesniam darbui;
• Atsukite valytuvų tvirtinimo detales;
• Perdanga (antvaizdis) galutinai pašalinama;
• Nuo krosnelės korpuso nuimami metaliniai spaustukai. Jie kruopščiai apžiūrimi, jei ant jų matosi korozija, tuomet reikia pakeisti naujais;
• Išimamas salono filtras, kuris varžtais tvirtinamas prie šildymo radiatoriaus; Ventiliatorius išjungiamas. Norėdami tai padaryti, nuimkite teigiamą jungtį ir atsukite veržlę nuo neigiamo gnybto (ant korpuso);
• Atsukite 3 varžtus, tvirtinančius viryklės dangtį;
• Atlaisvinkite žarnos spaustukus. Išimame radiatorių.

• Tiekimo žarnos išmontuojamos. Taip pat nuimkite garų išleidimo žarną. Užtenka atjungti nuo viryklės. Visi jie tvirtinami spaustukais;
• Skiedros pašalinamos iš ventiliatoriaus;
• Variklis-reduktorius atjungtas nuo maitinimo šaltinio;
• atsukami 3 savisriegiai varžtai, tvirtinantys reduktorių variklį;
• Surandame vietas, kur radiatorius pritvirtintas prie korpuso, ir atsukame varžtus;
• Atsukame varžtus nuo filtro dangtelio. Mes jį ištraukiame;
• Atsukame varžtus, tvirtinančius radiatoriaus puses;
• Dabar galite ištraukti patį šildytuvą. Pirmiausia išimame kairę pusę, tada dešinę;
• Atidarę laikiklius, nuimkite sklendę.

Gedimo priežastys

Viryklės variklio vaz 2110 keitimas

Paprastai tokio gedimo priežasčių yra daug, įskaitant:

• užsikimšimas šlaku iš krosnelės radiatoriaus;
• orkaitės variklio gedimas.

Jei krosnies variklis neveikia arba kai kurie jo greičiai neveikia, pirmiausia rekomenduojama patikrinti rezistorių, kuris, kitaip tariant, gali būti vadinamas krosnies reostatu. Šis elementas yra atsakingas už ventiliatoriaus greitį.Tokią dalį galite įsigyti specializuotoje parduotuvėje, kurioje prekiaujama automobilių dalimis. Kalbant apie pakeitimą, tai galima padaryti padedant meistrui arba savarankiškai, o tai nėra taip sunku net nepatyrusiam specialistui.

Pastaba! Taisant ar keičiant krosnelės radiatorių, rekomenduojama kreiptis į autoservisą, kadangi patiems nuimti radiatorių sunku. Norint pakeisti krosnelės variklį, reikalingos minimalios žinios ir išsamios instrukcijos.

Yra šildytuvo gedimų, kuriuos bet kuris vairuotojas gali lengvai pašalinti. Pavyzdžiui, gali susidaryti situacija, kai šaltas oras pučia pro šoninius deflektorius ir šildymo sistemos priekinio stiklo šildymo kanalą, o karšto oro srautas ateina iš apatinių ir centrinių ortakių. Greičiausiai priežastis bus nepatenkinama šildytuvo sklendė, skirta šaltam orui išjungti.Kai kuriais atvejais jis neleidžia normaliai praeiti šaltam orui.Tokie gedimai lengviausiai aptinkami šaltuoju metų laiku.

Lenkiant amortizatoriaus pavaros strypą reikia būti ypač atsargiems, kad nepažeistų plastikinių detalių.Žiemą plastikas tampa trapesnis

Viryklės variklio keitimas į vaz 2110

Žinoma, žiemą neveikianti krosnelė sukelia daug problemų.

Jei vasarą tai nėra taip svarbu, tai žiemą aprasos langai.Gali išsiaiškinti, kokia priežastis yra išardant automobilio šildymo sistemą

Pasiruošimas pakeitimui

Jei turite bent šiek tiek įgūdžių dirbant su raktais ir atsuktuvais, krosnelės variklio pakeitimas bus jums tinkamas remontas.

Norėdami patekti į VAZ 2110 krosnelės variklį, pirmiausia turite atidaryti gaubtą, nuimti „-“ akumuliatoriaus gnybtą.

Dabar iš tikrųjų pašaliname patį variklį, kuris neveikia taip, kaip mums reikia, arba yra visiškai neveikiantis:

1. Priekinio stiklo valytuvus reikia nuimti. Norėdami tai padaryti, sukabiname ir nuimame guminius dangtelius, paimame raktą 10, atsukite veržles, atjunkite šepečius;
2. Nusukite dekoratyvinius kaiščius (čia praverčia atsuktuvas su įpjova), atsukame varžtus, ant kurių pritvirtintas volelis, tada dar porą veržlių kraštuose (10 lizdų veržliarakčiu), nuimame jabot;
3. Nuėmę guminį tarpiklį, atsukite varžtus, kuriais pritvirtintas variklio skyriaus skydas;
4. Dabar - nuimkite žarną, kuri tiekia plovimo skystį į purkštukus;
5. Sunkiausia užduotis yra prieiti prie reikiamo variklio skyriaus skydo, kad jį nuimtumėte. Jo apačioje yra dvi veržlės (taip pat 10 lizdų veržliarakčiui). Atsukti, atrodytų, nesunku, tik buvo skausmingai nepatogu. Nors čia yra ir teigiamas dalykas – šios veržlės neturi būti visiškai atsuktos – skydą galima ištraukti po kelių apsisukimų;
6. Prieš atjungdami šį skydą, nuimkite spaustukus nuo žarnos, einančios į vakuuminį stabdžių stiprintuvą;
7. Atsukite varžtus (4 vnt.) nuo salono filtro dangtelio ir nuimkite;
8. Čia yra šildytuvo variklis. Būtina atjungti šildytuvo variklio bloką, taip pat rezistorių bloką;
9. Dabar galite ištraukti kairę krosnelės pusę, o kartu ir ventiliatoriaus variklį;
10. tapo įmanoma pakeisti šildytuvo ventiliatorių;
11. Surinkimas atliekamas ta pačia tvarka, tik visiškai priešingai.

Būkite pasirengę tam, kad pirmą kartą pakeitus šildytuvo variklį VAZ 2110 (remontas) užtruksite porą valandų.

Galimos gedimo priežastys

Prieš atlikdami remonto priemones, turėtumėte atidžiai ištirti galimas automobilio viryklės ventiliatoriaus gedimo priežastis:

1. Perdegęs saugiklis. Tikroji priežastis yra pati banaliausia ir paprasčiausia, tačiau kartu ir sukelianti didžiausias problemas sprendžiant esamą problemą. Saugiklio keitimas yra labai paprasta procedūra, kurią sėkmingai gali atlikti bet kuris vairuotojas. Nepaisant paprasto remonto, labai sunku aptikti trumpąjį jungimą, perdegusį saugiklį.
2. Kontaktų, kurie turėtų būti naudojami siekiant pagerinti automobilio viryklės veikimą, oksidacija.
3. Uždegimo relė neleidžia krosnelei sėkmingai įsijungti ir pradėti veikti.
4. Papildomas rezistorius gali lemti tai, kad veiks tik trečiasis greitis.
5. Sugedus automobilio salono šildymo jungikliui reikia pakeisti saugiklį.
6. Neveikiantis ventiliatoriaus elektros variklis yra dar viena svarbi priežastis. Tokiu atveju būtina pakeisti krosnelės variklį arba bent jau patikrinti jo sąlytį su transporto priemone. Dažniausiai priežastis slypi perdegusiame elektros variklyje, prastame kontakte su mašina, prilipusiais elektros variklio šepečiais.

Nepriklausomai nuo gedimo priežasties, galite sėkmingai pataisyti automobilio viryklę

Svarbiausia suprasti, kokia yra šildymo įrangos gedimo ar dalinio veikimo pažeidimo priežastis.

Jei diagnozė patvirtino, kad priežastis slypi krosnelės variklyje, krosnelės ventiliatoriaus keitimas dažniausiai tampa privaloma užduotimi. Kaip atlikti tokią atsakingą procedūrą ir kaip ji žada būti lengva?

Radiatoriaus ventiliatorius VAZ-2114 skirtas priverstinai aušinti variklį ir aušinimo sistemą, kai nepakanka natūralaus aušinimo. Ypač dažnai jis išsijungia, kai sugenda temperatūros jutiklis.

Jo gedimas gali sukelti netikėtų pasekmių, todėl būtina laiku nustatyti gedimo priežastį ir ją pašalinti. Jei vairuotojas negali to padaryti, verta kreiptis į automobilių servisą.

Norėdami pakeisti krosnelės ventiliatorių VAZ 2110, išmeskite „-“ akumuliatoriaus laidą

2. Atjunkite krosnelės ventiliatoriaus laido „+“ jungtį

3. Dešimties klavišu atsukite veržlę...

4 ... ir nuimkite "neigiamą" laidą.

5. Atsuktuvu atsukite keturis laikiklius...

6. atsargiai sulenkdami dangtelį,

7. Išimkite krosnelės ventiliatorių ir pakeiskite jį nauju, jei jo negalima pataisyti.

Montuodami elektros variklį įsitikinkite, kad sukdamasis jis neliestų korpuso.

Kaip pakeisti krosnelės ventiliatorių VAZ 2110-VAZ 2112

Ši krosnelės variklio keitimo instrukcija tinka daugeliui dešimtosios šeimos automobilių, bet ne visiems, nes visą laiką buvo gaminama dešimtys labai skirtingų apdailos lygių ir konstrukcijų, kai kuriems VAZ 2110 net Opel variklis buvo montuojamas nuo gamykla, toks automobilis VAZ 21106 yra pažymėtas, todėl apie viską parašyti negalėsime (kadangi pasirodys labai didelis straipsnis), tiesiog paimsime labiausiai paplitusią dešimtą šeimą ir kaip pavyzdį parodyti viryklės variklio pakeitimą per aprašymą ir nuotraukas!

1

Visų pirma reiks prieiti prie variklio, jis yra paslėptas po pamušalu, kuris yra po priekiniu stiklu, o šio pamušalo viduje variklis vis tiek yra įdėtas į korpusą, todėl teks pašalinti daug dekoratyvinių elementų. elementai, išsamiau kaip tai padaryti, aprašyta straipsnyje pavadinimu: „VAZ 2110 salono filtro keitimas“ ir beje po priekiniu stiklu esančios apdailos negalima nuimti nenuėmus šepečių, o kai pakelkite, atkreipkite dėmesį į jį, ten bus trišakis (žr. vietą, kur ji yra didelėje nuotraukoje), atjunkite nuo jos žarną, kuri yra prijungta žemiau (žr. mažą nuotrauką) ir tada apdailą galima nuimti nuo automobilis

2. Einame toliau, kai tik pašalinami visi elementai, trukdantys patekti į korpusą, kuriame yra variklis, randame laidus, einančius iš variklio, o tiksliau - vieną Pliuso laidą ir vieną Minuso laidą ir taigi minusas (pažymėtas žalia rodykle) yra pritvirtintas prie veržlės (žymimas mėlyna rodykle), jūs jį atsukite, bet pliusas (pažymėtas geltona rodykle) prijungiamas prie kito laido per laidų bloką ir jungtis (žr. nedidelę nuotrauką), atjunkite jas vieną nuo kitos.

3. Tada plokščiu atsuktuvu atsukite keturis skląsčius (jie pažymėti rodyklėmis), kurie kartu sujungia du korpusus, ant kurių vieno pritvirtintas krosnelės variklis, visus skląsčius, kurie nutrūks juos išimant, būtinai pakeiskite juos į naujus, permontuojant, rekomenduojama visus skląsčius iki vieno sumontuoti savo vietose, kad būtų išvengta dėklų judėjimo tarpusavyje.

4. Ir galiausiai atsukite visus varžtus, kurie sutvirtina korpusus, šių varžtų yra tik apie 8 ar 10 (galime klysti), juos visus atsukus, korpusus galima atskirti (žr. nedidelę nuotrauką), bet tik atsiminkite, kur kurie varžtai susisuko, nes jie skirtingo ilgio ir ilgio negalite apvynioti kur turi būti trumpi ir atvirkščiai.

Krosnelės variklį galima nuimti surinktą su korpusu, arba iš karto nuimti atskirai, spręsti jums, bet nuėmus viską kaip komplektą, variklį bus daug lengviau atjungti (Kadangi taip bus patogiau) , o variklis atskiriamas taip, jums tereikia ištraukti du laidus (minus laidą ir pliusą) iš skylės, į kurią jie yra įsriegti korpuse, ir viskas!

5. Montavimas vykdomas atvirkštine nuėmimo tvarka, sumontavus krosnelę teks pasitelkti asistento pagalbą ir išsiaiškinti, ar krosnelę sumontavote teisingai į įprastą vietą, ar su metimu (Jei ji iškrypusi , tada reikės nedelsiant nuimti), apskritai, arčiau temos, paklausti asistento, ar net pačiam sėsti į mašiną ir įjungti viryklę, ją surenkant, t.y. priveržkite tvirtinimo varžtus (gali net visko nepriveržti) ir sumontuokite spaustukus ir, žinoma, uždėkite minusą ant korpuso, o pliusą prijunkite prie jungties, tada įjunkite ir jei viskas gerai veikia visais režimais išjunkite ir eikite priveržkite paskutinius varžtus, įdėkite trinkeles po priekiniu stiklu ir, žinoma, sumontuokite šepetėlius, tai baigia keitimą, jei po įjungimo pasigirsta traškėjimas, tai reiškia tik vieną dalyką, būtent, kad ašmenys viryklės korpusą, kuriame ji yra, tada išjunkite viryklę, atsukite varžtus, nuimkite skląsčius ir nuimkite korpusą kartu su virykle, tinkamai įdėkite variklį, vėl priveržkite viską ir bandykite, kol triukšmas išnyks, kaip dingo, viską apvyniokite ir visas dalis sumontuokite atvirkštine tvarka.

Vidaus ventiliatoriaus keitimo darbai

Viryklės variklio vaz 2110 keitimas

Vėlesnis šildytuvo variklio pakeitimas bus atliekamas tiesiai iš keleivių salono:

Po prietaisų skydeliu turite rasti bloką, kuris eina į elektros variklį. Ji atsijungia.
Po to turėsite atjungti elektros variklio masinius laidus. Paprastai jis prie korpuso prispaudžiamas priekine krosnelės tvirtinimo veržle.
Priekinio stiklo rėmo pamušalas ir pamušalas yra išmontuoti, o tvirtinimo varžtų atsukimas yra būtinas.
Nuo vidinės krosnies nuimamas tinkamas apmušalas, taip pat reikia atsukti tvirtinimo veržles su varžtais.
Šildymo žarnos atjungtos

Šiame darbo etape reikia laikytis didžiausio atsargumo, nes iš šių žarnų ir šildytuvo radiatoriaus gali ištekėti antifrizo likučių.
Norint išvengti aušinimo skysčio kvapo automobilyje, reikia pakloti medžiagą, kuri gerai sugeria drėgmę.
Laidai atjungiami nuo elektros variklio, nuo mikroreduktoriaus, taip pat nuo pneumatinio vožtuvo.
Atlikę šiuos veiksmus, nuimkite priekinį korpusą su viryklės korpusu. Šie elementai tvirtinami laikikliais ir varžtais.
Verta atkreipti dėmesį, kad variklis ir variklis yra ant korpuso.
Skląsčiai nuimami, o variklis su varikliu pašalinamas.

Variklio keitimo rekomendacijos

Viryklės variklio vaz 2110 keitimas

Elektrinį variklį galite išardyti patys, tik norėdami įvertinti kolektorių ir jį išvalyti. Jei gedimo priežastis kitokioje situacijoje, tai nepageidautina, kad nespecialistas dirbtų su tokiomis dalimis ardyti.Geriau pirkti naują elektros variklį.

Pastaba Taip pat nerekomenduojama savarankiškai ardyti variklio sparnuotės, nes ją padėjus į vietą, bus sutrikdyta balansas, kuris atlieka svarbų vaidmenį. Natūralu, kad elektrinis variklis veiks, bet ne sklandžiai, dėl to gali lūžti guoliai, atsirasti triukšmo įjungus krosnelę.

Kadangi krosnelė yra išardyta, galima saugiai apžiūrėti kitus salono šildytuvo komponentus. Taigi:

• Norint, kad iš radiatoriaus ateitų daugiau šilumos, reikia jį išmontuoti ir išskalauti.Tvirtinama ant galinio šildytuvo korpuso, kuris nuimamas atsukant tvirtinimo varžtus, po to radiatorius laisvai nuimamas ir nuplaunamas, veikiant vandens, tekančio iš žarnos, kuri yra prijungta prie šildytuvo įleidimo arba išleidimo vamzdžio, slėgiu. radiatorius. Tuo pačiu slėgiu nuplaunami nešvarumai ir pašalinto radiatoriaus paviršiai.
• Norėdami išardyti ortakius ir viryklės valdymo mechanizmus, turėsite nuimti prietaisų skydelį, ant kurio yra pagrindiniai ortakiai.

Pastaba! Paprastai pagrindinė ortakių plokštė yra pagaminta iš vientiso gabalo, todėl su ja reikia elgtis labai atsargiai, kad vėliau jos nereikėtų keisti. Po to reikia nuimti vidaus ortakius, kurie tvirtinami specialiais varžtais, bei dekoratyvinį grindų tunelio pamušalą.

Po to reikia nuimti vidaus ortakius, kurie tvirtinami specialiais varžtais, bei dekoratyvinį grindų tunelio pamušalą.

Pastaba! Po šiuo pamušalu yra oro kanalai kojoms šildyti, kurie pritvirtinami prie korpuso varžtais ir skląsčiais.

• Oro skirstytuvas nuimamas nuo prietaisų skydelio atsukant tvirtinimo varžtus ir atjungiant sklendės valdymo strypą.
• Surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Esant reikalui amortizatorių sandarikliai tvirtinami klijais.Taip pat galima sandarikliu uždengti žarnelių su radiatoriumi tvirtinimo vietas.
• Surinkus visas dalis ir sumontavus į savo vietas, patikrinamas visų mazgų veikimas ir pilamas antifrizas arba antifrizas. Viskas priklauso nuo asmeninių pageidavimų.
• Paskutiniame etape patikrinamas radiatorių žarnų sandarumas ir sumontuotos krosnelės veikimas.

Tiems, kurie informaciją suvokia vizualiai, rekomenduojama pažiūrėti vaizdo įrašą su išsamiu veiksmų aprašymu ir keliomis nuotraukomis, kurios padės viską padaryti teisingai.

Remonto darbus galima atlikti savo rankomis, tačiau laikantis aiškių nurodymų. Tai padės nemažai sutaupyti, nes tokių paslaugų kaina autoservisuose nėra pigi.

Gedimo priežastys

Gali būti daug niuansų, kad šildytuvo variklis pradėjo veikti prastai. Tarp jų yra du pagrindiniai, kuriems gali padėti nedidelis remontas, o ne visiškas ventiliatoriaus pakeitimas. Komutatoriaus šepečiai gali būti susidėvėję. Patys šepečiai savo ruožtu gali „pragraužti“ kolektoriaus varines lameles, dėl to jis nenori veikti, „sustabdo“ šildytuvo variklis.

Nors tai nutinka gana retai, slydimo guolių žalvarinės įvorės gali girgždėti arba švilpti. Remontas atliekamas įprastu tepimu, nors dažniausiai tai nepadeda ilgai, anksčiau ar vėliau elektros variklį teks keisti. Taigi, jei vis tiek turite pasiekti krosnelės ventiliatorių, galbūt geriausia išeitis bus visiškai jį pakeisti. Be to, tai taupo jūsų laiką.

SAUO reguliavimas

Norėdami patikrinti prietaiso funkcionalumą, turėtumėte paimti gyvsidabrio termometrą ir padėti jį šalia temperatūros jutiklio. Po to būtina įjungti viryklės valdiklį, o ventiliatoriaus valdymo rankenėlę nustatyti į padėtį „A“. ACCS reikia tiksliai sureguliuoti tik tada, jei po 15–20 minučių temperatūra yra daugiau nei dviem laipsniais žemesnė už jutiklio rodmenis.

Kad ACS veiktų geriau, turėsite jį ištraukti ir keletą kartų pasukti kairėje valdiklio pusėje esančią rankenėlę. Temperatūros padidėjimą galite pasiekti sukdami rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, o sumažinti - atitinkamai prieš laikrodžio rodyklę.

Po visų atliktų manipuliacijų reikės dar kartą patikrinti funkcionalumą ir, jei reikia, pakartoti viską nuo pradžių.

Gedimo priežastys

Paprastai tokio gedimo priežasčių yra daug, įskaitant:

• šlako užsikimšimas iš;
• orkaitės variklio gedimas.

Jei krosnies variklis neveikia arba kai kurie jo greičiai neveikia, pirmiausia rekomenduojama patikrinti rezistorių, kuris, kitaip tariant, gali būti vadinamas krosnies reostatu.
Šis elementas yra atsakingas už ventiliatoriaus greitį.
Tokią dalį galite nusipirkti specializuotoje parduotuvėje, kurioje prekiaujama automobilių dalimis. Kalbant apie pakeitimą, tai galima padaryti padedant meistrui arba savarankiškai, o tai nėra taip sunku net nepatyrusiam specialistui.

Yra šildytuvo gedimų, kuriuos bet kuris vairuotojas gali lengvai pašalinti. Pavyzdžiui, gali būti situacija, kai šaltas oras pučia pro šoninius deflektorius ir šildymo sistemos priekinio stiklo šildymo kanalą, o karšto oro srautas ateina iš apatinio ir centrinio ortakių.
Greičiausiai priežastis bus nepatenkinamas darbas, skirtas šaltam orui išjungti. Kai kuriais atvejais tai neleidžia normaliai praeiti šaltam orui.
Tokius gedimus lengviausia aptikti šaltuoju metų laiku.

Lenkiant amortizatoriaus pavaros strypą, reikia ypač stengtis, kad nenutrūktų plastikinės dalys.
Atminkite, kad plastikas žiemą tampa trapesnis.

Žinoma, žiemą neveikianti krosnelė sukelia daug problemų.

Jei vasarą tai nėra taip svarbu, žiemą langai rasos.
Išardydami automobilio šildymo sistemą galite išsiaiškinti, kokia yra priežastis

11. Šildytuvo variklis

7.11.1. Dizaino elementai

BENDRA INFORMACIJA

Automatinio šildytuvo valdymo sistemos schema

1 - ventiliatoriaus variklis; 2 - papildomas rezistorius; 3 – valdiklis; 4 - montavimo blokas; 5 - uždegimo jungiklis; 6 – salono oro temperatūros jutiklis;	7 – recirkuliacijos jungiklis; 8 – recirkuliacijos vožtuvas; 9 – šildytuvo sklendės pavaros mikromotorinis reduktorius; A – prie prietaisų apšvietimo jungiklio; V - prie maitinimo šaltinių

3Schema
šildytuvo automatinio valdymo sistemos Valdymo sistemos valdiklio išėjimo kištukų adresai
šildytuvas

Valdytojas gauna informaciją iš:

– jutiklis 6 salono oro temperatūra (mažo dydžio
ventiliatorius);

– mikromotorinio reduktoriaus veleno padėties jutiklis 9 šildytuvo sklendės pavara,
tie. informacija apie šildytuvo sklendės padėtį.

Remdamasis gauta informacija ir nustatyta oro temperatūra, valdiklis valdo
šildytuvo amortizatoriaus padėtį, duodamas atitinkamus signalus mikrovariklio reduktoriui
amortizatoriaus pavara.

Jei ventiliatoriaus valdymo rankenėlė yra
A, tada valdiklis taip pat valdo ventiliatoriaus greitį, priklausomai nuo
nuo oro temperatūros skirtumo keleivių salone ir temperatūros reguliatoriaus.

Oro šildymui salone paspartinti naudojamas vožtuvas. 8 perdirbimas
su jungikliu 7. Įjungus vožtuvą, srautas į keleivių saloną blokuojamas
per šildytuvą cirkuliuoja lauko oras ir tik vidaus oras.

Automobilyje sumontuotas 45.3730 tipo šildytuvo ventiliatoriaus elektros variklis,
sujaudintas nuolatinių magnetų.

Papildomas rezistorius 2 naudojamas ventiliatoriaus veikimo režimui pasirinkti.
Jame yra dvi spiralės, kurių varža yra 0,23 ir 0,82 omo. Sukant perjungimo rankenėlę
šildytuvo valdymo skydelyje esantis šildytuvo ventiliatorius gali būti prijungtas prie grandinės
variklis tiekia arba abi spirales (1 greitis) arba spiralę su pasipriešinimu
0,23 omo (2 greitis) arba įjunkite variklį tiesiogiai be rezistoriaus (3
greitis).

Sugedusį elektros variklį rekomenduojama pakeisti nauju. vienintelė įmanoma
remontas - kolektoriaus valymas.

Valdymo sistemos valdiklio išvesties kištukų adresai
šildytuvas

Kištukas	Blokuoti adresą
13-terminalas	6-terminalas
1	Mikrovariklio reduktoriaus veleno padėties jutiklio „minusas“.	Išvesties "1" papildomas rezistorius
2	Mikromotorinio reduktoriaus elektros variklio „pliusas“.	—
3	Oro temperatūros jutiklio salone „minusas“.	Būstas („masinis“)
4	Mikrovariklio reduktoriaus veleno padėties jutiklio „pliusas“.	Išvesties "3" papildomas rezistorius
5	Oro temperatūros jutiklio salone „pliusas“.	Išvesties "2" papildomas rezistorius
6	„Pliuso“ diagnostikos išvestis	"Pliusas" maitinimo šaltinis
7	—
8	Mikromotorinio reduktoriaus elektros variklio „minusas“.
9	Diagnostinės išvesties „minusas“.
10	—
11	Įveskite „Įjungti foninį apšvietimą“
12	Jutiklio variklio diagnostikos išėjimas „+8 V“ „Pliusas“. salono oro temperatūra

Krosnis pučia šaltą orą

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti gedimo priežastį. Tai padės rasti būdų, kaip ją išspręsti. Tačiau jų yra labai daug, tad pažvelkime į populiariausius.

Viena dažna priežastis yra ta, kad iš įrenginio išeina tik šaltas oras. Tai pirmas požymis, kad krosnelė neveikia tinkamai. Priežastis slypi tame, kad sugedo salono temperatūros jutiklis – jis atsakingas už tai, kokios sąlygos yra salone, ar jos atitinka vairuotojo nustatytas. Jei jis nepavyksta, jo rodmenys yra neteisingi. Taigi, krosnelė gauna informaciją, kad kabinoje karšta. Todėl jis gamins šaltą orą, kad aplinka būtų patogesnė.

Ištaisyti šį gedimą lengva. Reikia atlikti kelis veiksmus. Pirmiausia nuimkite dangtelį, jį išvyniodami. Tada įdiekite naują jutiklį ir patikrinkite, ar jis tinkamas naudoti.

Taip pat priežastis, dėl kurios iš krosnelės išeina šaltas oras, gali būti reduktoriaus variklio gedimas. Norėdami tai nustatyti, pirmiausia turite patikrinti temperatūros jutiklį, ar jis tinkamas naudoti. Jei su pastaruoju viskas tvarkoje, tai akivaizdu, kad problema slypi reduktoriaus variklyje. Verta paminėti, kad šios dalies, kaip ir ankstesnės, taisyti negalima. Vienintelis būdas išspręsti problemą yra pakeisti jį nauju.

Šis procesas yra šiek tiek sudėtingesnis. Jį sudaro šių veiksmų atlikimas. Pirmiausia nuimami valytuvai. Tada reikia atsukti varžtus, kurie yra atsakingi už riešo tvirtinimą, ir nuimti, kad netrukdytų. Taigi gaunama prieiga prie elemento, kurio nepavyko.

Tada reikia nuimti patį variklį. Norėdami tai padaryti, jo laikiklis atsukamas. Tai padės Phillips atsuktuvas. Tada atsargiai atjunkite visus laidus. Tai turėtų būti daroma kuo atidžiau, kad nieko nepažeistumėte. Tik taip galite visiškai išardyti sulūžusią dalį. Tuo pačiu principu, bet atvirkščiai, įdiekite naują elementą. Tai darydami įsitikinkite, kad detalės pjūvis aiškiai atsitrenkia į sklendę.

Treniruotės

Parengiamoji veikla neapima daug sudėtingų operacijų. Jums reikės atlikti šiuos veiksmus:

• Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išjungtumėte automobilį ir apsaugotumėte automobilį nuo galimų trumpųjų jungimų;
• Išleiskite aušinimo skystį iš sistemos. Norėdami tai padaryti, atidaromas išsiplėtimo bako dangtelis, kad būtų sumažintas perteklinis slėgis, o tada atsukamas nutekėjimas. Skystis turi būti nupilamas į specialiai paruoštą indą.

Išleisdami aušinimo skystį, reikia laikytis vienos svarbios taisyklės – procedūra atliekama tik tada, kai variklis yra šaltas. Jei ateityje ketinate naudoti tą patį antifrizą ar antifrizą, tuomet rinkitės švarų indą nusausinimui

Jei ateityje ketinate naudoti tą patį antifrizą ar antifrizą, tuomet rinkitės švarų indą nusausinimui.

Šildytuvo VAZ-2110 konstrukcija

SAUO pakeitė rankinį šildytuvo valdymą, bet kitu atveju krosnelė liko struktūriškai tokia pati.Kaip ir ankstesniuose modeliuose, salono šildymo sistema yra korpusas, kurio viduje sumontuotas radiatorius, prijungtas prie maitinimo bloko aušinimo sistemos - šilumos šaltinis, sklendės, nukreipiančios oro srautą į norimas zonas, ir ventiliatorius, varomas elektriniu. variklis, kuris sukuria oro srautą. ACS yra valdiklis, kuris, priklausomai nuo nustatytų parametrų, stebi temperatūrą salone ir reguliuoja amortizatorių padėtį, palaikydamas nurodytą režimą.

VAZ-2110 salono šildytuvo efektyvumas būtų žemas be priverstinio oro srauto sukūrimo, o ši užduotis tenka krosnies ventiliatoriui.