Ierīce, darbības princips un ieplūdes kolektora regulēšana

UZMANĪBU 1

Ð¸Ð¶Ð½Ð¸Ð¹ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¾Ñ -
a

ISTABA. Ē - rinda 500 000 Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð ¿ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑÐ½ÑÑÑÑÑÐ¸
a

R Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Dd Ðμ Dd Ðμ Ð¿ Ð¿ÐÐðÐ½ÐñÐñÐðÐμÐμÐ¾ÐñÐññÐ¼Ð¼Ð¾Ð¾Ð¾Ð½Ð¼¼Ð¼Ð¼Ð¼ÐÐ¼Ð¼ÐÐμÐ¼ÐμÐμÐμÐ ° Ð ° Ð ° ÐðÐ¾ÐðÐðÐðÐððÐ¾ÐðÐÐðÐðÐðÐðÐðÐðÐÐðÐðð Ð³Ð °Ð·Ð° Ð² Ð°ÑÐ¼Ð¾ÑÑÐµÑÑ.
a

R Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ° ð ° ð ð ð ð ° ð ° ° ñ ñðð¾ð'ð ° ð² %¾ð · ð'ñðð °, Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ð³Ð¾
a

R° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð £ ð ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð Ð Ð¿ÑÐµÐ¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐµÐ¼Ð¿Ð°ÑÑÑÐ
a

R° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð · ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÑÐµÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÑÑÑ.
a

-
a

Ð£Ð¶Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð¹Ð´Ñ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð»ÐµÐºÑÐ¾Ñ Ð Ð½ÐðÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð · ÐμÑÐ ° ÑÑÑÑÐ³ÑÑÐ½ÑÐ ° , Ð²
a

ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¿ÐµÑÐµÐ¿ÑÑÐºÐ½Ñ-Ð¼±Ð¸ Ð¸ÑÑ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ē Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð μ ð »ð ð ð ð ðð ð» ðμðºñð¾ñð ° ð¼ ñð¾ðdðñð½ñññð °ñ ° Ð½Ð¾Ð². ÐÐ²Ð¸Ð¶ÐμÐ½Ð¸Ðμ Ð²Ð¾Ð'Ñ Ð² ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð ° Ð¹Ð · ÐμÑÐμ Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ð'ÑÑÐμÐμ, Ð¾Ð ± ÐμÑÐ¿ÐμÑÐ¸Ð²Ð ° ÑÑÐμÐμ ÑÐ²Ð¾Ð ± Ð¾Ð'Ð½ÑÐ¹ Ð²ÑÑÐ¾Ð 'n Ð²Ð¾Ð'Ð¾Ð¹ Ð³Ð ° Ð · Ð¾Ð² D Ð¾Ð ± nd °Ð·ÑÑÑÐµÐ³Ð¾ÑÑÑÐ² ÐºÐ¸Ð¿ÑÑÐµÐ¼ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾ÿ¼Ð°Ð¹Ð·ÐµÑ
a

REZULTĀTI UN DISKUSIJA REL-19.
a

ÐµÐ³ÑÐ»ССÐ¾Ñ 2. diena. Ru Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð ² Ð ²Ð½ððñ¾¾¾ÐμÐμððÐ¾¾¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð ° ÐñÐñÐμÐμÐ²ÐμÐμñÐ²ÐñÐ²ÐðñÐñÐñÐñÐñÐñÐññÐñÐñÐñÐñññÐñÐºÐñÐñÐñÐñÐñÐºÐºÐºÐºññññññ ÑÑÐμÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ðº Ð³Ð ° Ð · Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð'Ñ Ð · Ð ° ÑÐµÐ³ÑÐ»ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼.
a

auto ieplūdes un izplūdes kolektori

Kolektors ir tehniska ierīce, kas ir daļa no automašīnas iekšdedzes dzinēja. Kolektora galvenā funkcija ir karsto maisījumu padeve dzinējam, kā arī to noņemšana. Parasti ir divi kolektori - ieplūde un izplūde.

Ieplūdes kolektors savāc degmaisījumu un gāzes plūsmas vienā kopējā un sadala tās pa automašīnas dzinēja cilindriem, kā rezultātā automašīna pārvietojas. Degmaisījums jāsadala vienmērīgi, tādā gadījumā dzinējs darbosies bez kļūmēm, ar augstu veiktspēju. Ieplūdes kolektors var darboties arī kā droseļvārsta, inžektoru, karburatora un citu dzinēja sastāvdaļu turētājs.

Darbības laikā ieplūdes kolektorā tiek izveidots vakuums, ar kuru tiek vadītas dažādas automašīnā esošās sistēmas, piemēram, elektriskās bremzes, logu tīrītāji, kruīza kontrole u.c. Tāpat šis kolektors tiek izmantots, lai sadedzinātu kartera gāzes, kas veidojas automašīnas kustības laikā.Ieplūdes kolektors sākotnēji tika izgatavots no metāla - alumīnija vai čuguna. Taču plastmasu izmanto mūsdienu kolektoru ražošanai. Plastmasa, atšķirībā no metāla, nesasilst, kas uzlabo dzinēja cilindru pildījumu, un rezultātā palielinās dzinēja jauda.

Savukārt izplūdes kolektors ir daļa no transportlīdzekļa izplūdes sistēmas, caur kuru tiek izvadīti gāzu maisījumi, no automašīnas tiek izvadīti iekšdedzes produkti. Ar izplūdes kolektora palīdzību tiek iztīrītas arī sadegšanas kameras, kas ļauj dzinēja cilindriem ātri piepildīties ar nākamo degmaisījuma porciju.

Mūsdienu automobiļu rūpniecībā tiek izmantoti 2 veidu izplūdes kolektori - cauruļveida un cietie. Viengabala kolektors ir izgatavots no čuguna, un tam ir īsi kanāli, kas apvienoti kopējā kamerā. Viengabala kolektors ne pārāk efektīvi izvada izplūdes gāzes, taču tas ir par pieņemamu cenu un viegli izgatavojams.

Taču pēdējā laikā efektīvāki cauruļveida kolektori galvenokārt ir uzstādīti uz automašīnām. Tie ir izgatavoti no tērauda, savukārt to dizains ir veidots tā, lai palielinātu dzinēja jaudu.

Ir vērts atzīmēt, ka izplūdes kolektori bieži netiek uzstādīti sporta automašīnām, un katram cilindram ir sava izplūdes caurule, kas ļauj parādīt lielākas automašīnas ātruma īpašības.

Labākās atbildes

Timurs Hatipovičs:

Dzinējam parasti ir divi kolektori, viena ieeja, otra izeja. caur pirmo tiek piegādāts svaigs maisījums, un sadegšanas produkti tiek izvadīti caur izeju. izskatās, ka novirzās no vienas caurules.

Tēvs Makhno:

ieplūdes un izplūdes kolektors

Ivans Ivanovs:

pērc grāmatu un lasi Yyyy COLLECTOR tehnoloģijā, 1) elektriskās mašīnas kolektors ir mehānisks frekvences pārveidotājs, strukturāli integrēts ar elektriskās mašīnas armatūru (rotoru). Ar kolektora palīdzību tiek panākts slīdošs elektriskais kontakts starp elektriskās ķēdes stacionāro daļu un rotējošās armatūras tinuma sekcijām.2) Tranzistora kolektors (kolektora laukums) ir bipolāra tranzistora laukums, kurā tiek savākta lielākā daļa lādiņu nesēju no tā bāzes. 3) Elektrovakuuma ierīces kolektors ir ierīce (elektrods, elektrodu sistēma utt.), kas kalpo elektronu plūsmas uztveršanai vai pārtveršanai. 4) Drenāžas kolektors - drenāžas caurule vai kanāls, kas uzņem ūdeni no drenāžas tīkla regulējošās daļas un novirza to ārpus nosusinātās zonas. 5) Kanalizācijas kolektors - kanalizācijas tīkla posms, kas savāc notekūdeņus no kanalizācijas baseiniem. 6) Pazemes galerija sakaru kabeļu ievilkšanai (kabeļu kolektors) un dažādu mērķu cauruļu ieguldīšanai - ūdens, gāze u.c. (kopējais kolektors). 7) Dažu tehnisko ierīču nosaukums (piemēram, iekšdedzes dzinēja izplūdes un ieplūdes kolektors).

Kāzu fotogrāfs Salskā:

ierīce izplūdes gāzu novirzīšanai no virzuļiem uz izplūdes cauruli.

Valdemārs:

kolektors, šī ir tāda detaļa cauruļu veidā, kas atrodas netālu no dzinēja. Caur vienu kolektoru tiek iesūkts degmaisījums, un izplūdes gāzes pēc sadegšanas rodas caur citu kolektoru.

didje:

šī lieta zem mašīnas šķiet gara

Aleksandrs Kuzovs16 Jegorovs:

nu kolekcionārs daudzās lietās ir, cik atceros, tulko kā tilpums vai brīva vieta, tas ir īsāks no tulkojuma, skaidrs, ka šis objekts ir vajadzīgs ar savu klātbūtni) bet tas neko īpašu nedara darbības)

Kāpēc līdzstrāvas iekārtās izmanto kolektoru?

Kolektors elektriskajās mašīnās pilda maiņstrāvas-līdzstrāvas taisngrieža lomu (ģeneratoros) un automātiskā strāvas virziena slēdža lomu rotējošās armatūras vadītājos (dzinējos).

Ja magnētisko lauku šķērso tikai divi vadītāji, kas veido cilpu, kolektors būs viens gredzens, kas sagriezts divās daļās, kas izolētas viena no otras. Vispārīgā gadījumā katru pusgredzenu sauc par kolektora plāksni.

Rāmja sākums un beigas katrs ir piestiprināts pie savas kolektora plāksnes. Birstes ir sakārtotas tā, lai viena no tām vienmēr būtu savienota ar vadītāju, kas virzīsies ziemeļpolā, bet otra - ar vadītāju, kas virzīsies dienvidu polā. Uz att. 1. parādīts vispārējs elektriskās mašīnas kolektora skats.

Lai apsvērtu kolektora darbību, pievērsīsimies att. 2, kurā sadaļā ir parādīts rāmis ar vadītājiem A un B. Lielākai skaidrībai vadītājs A ir parādīts ar biezu apli, bet vadītājs B ar diviem plāniem apļiem.

Birstes ir aizvērtas pret ārējo pretestību, tad e. d.s., inducēts vadītājos, radīs elektrisko strāvu slēgtā ķēdē. Tāpēc, aplūkojot kolekcionāra darbu, nevar runāt par inducētajiem e. d.s., bet par inducēto elektrisko strāvu.

Rīsi. 1. Elektriskās mašīnas kolektors

Rīsi. 2. Vienkāršots kolekcionāra attēls

Rīsi. 3. Maiņstrāvas taisnošana ar kolektoru

Pastāstiet kadram rotācijas kustību pulksteņrādītāja virzienā. Brīdī, kad rotējošais rāmis ieņem pozīciju, kas parādīta attēlā. 3, A, tā vadītājos tiks inducēta lielākā strāva, jo vadītāji šķērso magnētiskās spēka līnijas, pārvietojoties tām perpendikulāri.

Inducētā strāva no vadītāja B, kas savienots ar kolektora plāksni 2, nonāks birstē 4 un, izejot cauri ārējai ķēdei, caur birsti 3 atgriezīsies pie vadītāja A. Šajā gadījumā labā suka būs pozitīva un kreisā suka negatīva.

Tālāka rāmja rotācija (pozīcija B) atkal inducēs strāvu abos vadītājos; taču strāvas virziens vadītājos būs pretējs tam, kāds tiem bija pozīcijā A. Tā kā kolektora plāksnes griežas kopā ar vadītājiem, birste 4 atkal ievadīs elektrisko strāvu ārējai ķēdei, bet caur otu 3 - strāvu. atgriezīsies kadrā.

No tā izriet, ka, neskatoties uz strāvas virziena izmaiņām pašos rotējošajos vadītājos, kolektora radītās pārslēgšanas dēļ strāvas virziens ārējā ķēdē nav mainījies.

Nākamajā brīdī (pozīcija D), kad rāmis atkal ieņem pozīciju uz neitrālās līnijas, vadītājos un līdz ar to arī ārējā ķēdē atkal nebūs strāvas.

Turpmākajos laika momentos aplūkotais kustību cikls tiks atkārtots tādā pašā secībā. Tādējādi inducētās strāvas virziens ārējā ķēdē kolektora dēļ vienmēr paliks nemainīgs, un tajā pašā laikā tiks saglabāta suku polaritāte.

Rīsi. 4. Līdzstrāvas motora kolektors

Priekšstatu par strāvas izmaiņu raksturu ārējā ķēdē uz vienu rāmja apgriezienu, kas aprīkots ar kolektoru, sniedz līkne attēlā. 5. No līknes var redzēt, ka strāva sasniedz lielākās vērtības punktos, kas atbilst 90 ° un 270 °, tas ir, kad vadītāji šķērso spēka līnijas tieši zem poliem. Punktos 0° (360°) un 180° strāva ārējā ķēdē ir vienāda ar nulli, jo vadītāji, ejot garām neitrālai līnijai, nešķērso spēka līnijas.

Rīsi. 5. Strāvas izmaiņu līkne ārējā ķēdē vienam rāmja apgriezienam pēc kolektora iztaisnošanas

No līknes nav grūti secināt, ka, lai gan strāvas virziens ārējā ķēdē paliek nemainīgs, tās lielums pastāvīgi mainās no nulles līdz maksimumam.

Elektrisko strāvu, kas ir nemainīga virzienā, bet mainīga lieluma, sauc par pulsējošu strāvu. Praktiskiem nolūkiem pulsējošā strāva ir ļoti neērta. Tāpēc ģeneratoros viņi cenšas izlīdzināt viļņus un padarīt strāvu vienmērīgāku.

Atšķirībā no ģeneratoriem līdzstrāvas motoros kolektors darbojas kā automātisks strāvas virziena slēdzis rotējošās armatūras vadītājos. Ja ģeneratorā kolektors kalpo maiņstrāvas iztaisnošanai līdzstrāvā, tad elektromotorā kolektora loma tiek samazināta līdz strāvas sadalei armatūras tinumos tā, lai visu laiku elektromotors darbotos vadiem, kas pašlaik atrodas zem ziemeļpola, strāva iet nepārtraukti, kurā - vai nu vienā virzienā, un vadītājos zem dienvidu pola - pretējā virzienā.

elektroskola.info

Līdzstrāvas motora dizains

Kā zināms, līdzstrāvas motors ir ierīce, kas ar divu galveno konstrukcijas daļu palīdzību var pārveidot elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Šīs galvenās detaļas ietver:

stators - fiksēta / statiska motora daļa, kurā atrodas ierosmes tinumi, kuriem tiek piegādāta jauda;
rotors - motora rotējošā daļa, kas ir atbildīga par mehānisko rotāciju.

Papildus iepriekšminētajām līdzstrāvas motora konstrukcijas pamatdaļām ir arī palīgdaļas, piemēram:

apkakle;
stabi;
ierosmes tinums;
armatūras tinums;
kolekcionārs;
otas.

Līdzstrāvas motora dizains

Visas šīs daļas kopā veido līdzstrāvas motora neatņemamo konstrukciju. Un tagad sīkāk apskatīsim galvenās elektromotora daļas.

Līdzstrāvas motora jūgs, kas galvenokārt ir izgatavots no čuguna vai tērauda, ir neatņemama statora daļa vai motora statiskā daļa. Tās galvenā funkcija ir veidot īpašu aizsargpārklājumu plānākajām dzinēja iekšējām daļām, kā arī nodrošināt atbalstu armatūras tinumam. Turklāt jūgs kalpo kā aizsargapvalks magnētiskajiem stabiem un līdzstrāvas motora lauka tinumam, tādējādi nodrošinot atbalstu visai ierosmes sistēmai.

Līdzstrāvas motora magnētiskie stabi ir ķermeņa daļas, kas ir pieskrūvētas pie statora iekšējās sienas.Magnētisko polu konstrukcija pamatā sastāv tikai no divām daļām, proti, pola serdes un pola daļas, kuras hidrauliskā spiediena ietekmē ir savienotas viena ar otru un piestiprinātas pie statora.

Video: līdzstrāvas motora projektēšana un montāža

Neatkarīgi no tā, abas daļas kalpo dažādiem mērķiem. Piemēram, pola serdenim ir mazs šķērsgriezuma laukums, un to izmanto, lai noturētu pola daļu pie jūga, savukārt pola gabalu, kam ir salīdzinoši liels šķērsgriezuma laukums, izmanto, lai izplatītu radīto magnētisko plūsmu pa jūgu. gaisa sprauga starp statoru un rotoru, lai samazinātu magnētiskos zudumus.pretestība. Turklāt pola gabalam ir vairākas ierosmes tinumu rievas, kas rada ierosmes magnētisko plūsmu.

grafīta otas

Rīks. Tajā nav sīkumu. Ražotāji cenšas samazināt izmaksas un vienkāršot dizainu līdz robežai. Arvien vairāk tiek izmantoti sintētiskie materiāli, aizstājēji, analogi uc Bet elektroinstrumentā ir neaizstājama sastāvdaļa - otas. Tie tiks apspriesti.

Šķiet – kas tas par viņiem? Akmeņogļu vai grafīta vielas gabals. Bet ne viss ir tik vienkārši, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Sāksim no paša sākuma – kāpēc tās vispār vajadzīgas – otas elektroinstrumentā?

Birstes būtībā ir strāvas vads. Noņem spriegumu no statora un pārnes to uz armatūras/rotora kolektoru. Caur sukām iet elektriskā strāva. Turklāt birstes armatūras rotācijas laikā piedzīvo mehānisku spriegumu. Viņiem ir noteiktas prasības, kuru neievērošana var radīt ļoti bēdīgas sekas. Lai skaidrāk iztēlotu šīs iespējamās sekas, kā arī izprastu birstes montāžas sarežģītību kopumā, mēs apsvērsim suku un faktiskā kolektora vara īpašības.

Birstes tiek veidotas galvenokārt no grafīta vai oglekļa, pievienojot dažādus piemaisījumus. Šeit ir norādīti galvenie suku veidi:

1. Ogles.

2. Grafīts.

3. Oglekļa-grafīts.

3. Ar vara pārklājumu.

4. Vara-grafīts.

5. Varš-ogles.

Otas ir cietas un mīkstas

Tas ir svarīgi, jo armatūras kolektora varš ir arī mīksts un ciets. Uzstādot “cietās” birstes uz “mīksta” kolektora, kolektors diezgan ātri nolietosies, kas novedīs pie dārga remonta - armatūras nomaiņas.

Ja uz "cietā" kolektora uzliksiet "mīkstas" otas - otas ļoti drīz sabojāsies - kolektora varš tās vienkārši "apēdīs"

Birstēm ir arī tā sauktā "aktīvā" pretestība. Tas tiek ņemts vērā, aprēķinot motora tinuma raksturlielumus un balastu (mīkstās palaišanas ierīces, ātruma regulēšanas ierīces utt.)

Birstes mezgls arī nav viegls uzdevums. Tas sastāv no virzošā profila, iespīlēšanas ierīces un kontaktu grupas. Ir arī bezkontakta suku turētāji, taču tie galvenokārt tiek izmantoti zemas klases instrumentiem un ir diezgan reti. Vissvarīgākais elements ir sukas skava. Nospiežot vairāk nekā nepieciešams, tiek uzkarsēts kolektora un birstes bloks, kas izraisa armatūras atteici. Nepietiekams spiediens ir palielināta dzirksteļošana uz kolektora, kā rezultātā armatūras un birstes mezgla atteice, nemaz nerunājot par to, ka novājināta atspere var nolēkt un veikt darbības motora korpusa iekšpusē, sagriežot, piemēram, statoru. tinumi vai enkuri - tas var izraisīt īssavienojumu ķēdē un dzinēja atteici.

Profesionālie, rūpnieciskie un rūpnieciskie elektroinstrumenti ir aprīkoti ar sukām ar automātisku izslēgšanas ierīci. Šīs ierīces darbības princips ir vienkāršs. Birstes korpusā ir uzstādīta atspere ar keramisku nevadošu galu.Kad birste ir nolietota līdz noteiktai robežai, uzgalis tiek atbrīvots un atspere uzspiež to uz kolektora. Ķēde atveras un dzinējs apstājas. Birstes bez šādas ierīces ir bīstamas, jo tās darbojas līdz “uzvarošajam” (no vārda “problēmas”) galam. Pie maksimālā nodiluma uz kolektora var nokļūt gan birstes turētāja atspere, gan birstes pavada - tas var izraisīt armatūras atteici. Lai izvairītos no šādām neērtībām, periodiski pārbaudiet suku un birstes komplekta stāvokli. Nodiluma ierobežojums ir 2/3 no otu sākotnējā izmēra. Ir arī birstes ar papildu kontaktiem, kas nepieciešamas elektroinstrumentu ķēžu normālai darbībai. Ja instrumentā ir šādas birstes, jāņem vērā, ka tās var mainīt TIKAI pret līdzīgām, pretējā gadījumā ražotājs negarantē instrumenta normālu darbību.

Tagad daudzos būvniecības un instrumentu specializācijas veikalos var atrast nodaļas, kas piedāvā birstes dažāda veida elektroinstrumentiem. Bet šeit ir arī nianses. Mēs visi zinām, ka mūsu valsts ir piepildīta ar "ķīniešu" un citu viltotu preču dominēšanu. Šī infekcija nonākusi arī otu tirgū – viltotāji vienmēr tiecas pēc pieprasījuma tirgus nišām. Lielākajai daļai mazumtirdzniecības tīklā pieejamo otu kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Nespeciālistam ir gandrīz neiespējami identificēt viltojumu - ir pārāk daudz nianšu. Tāpēc padomājiet par to - vai ir vērts riskēt ar instrumenta “dzīvību” tāda “sīkuma” kā otas dēļ? Ir divi veidi, kā izvairīties no kļūdām, izvēloties otas - tas ir to iegāde no pilnvarotajiem izplatītājiem un otu uzstādīšana specializētā servisa centrā, kur papildus reālai suku nomaiņai meistars pārbaudīs otas komplekta vispārējo stāvokli. un pats elektroinstruments.

Otu katalogs pēc veidiem un izmēriem:

bobrenok-kos.ru

Kā ar savām rokām izgatavot apkures kolektoru tehnoloģiju nianses

Pievēršoties jautājumam par apkures sadales kolektora pašražošanu, es uzreiz vēlos atzīmēt, ka abas vienības var brīvi iegādāties jebkurā specializētā veikalā - un to var izdarīt gan kompleksā, gan atsevišķi (tādā nozīmē, iegādājieties katru elementu atsevišķi ). Pēdējā gadījumā kolektors ir lētāks, taču jums tas būs pareizi jāsamontē. Lai vēl vairāk samazinātu šo siltummezglu izmaksas, varat tos izgatavot pats, un tas nav tik grūti, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Tūlīt arī gribu atzīmēt faktu, ka abi šie mezgli ir izgatavoti no dažādiem materiāliem - katlu telpas kolektoram, pateicoties tā tuvumam dzesēšanas šķidruma sildītājam, ir jāiztur ļoti augsta temperatūra, un tāpēc tā ražošanai tiek izmantots tikai metāls. . Turpretim vietējo sadales kolektoru var izgatavot no jebkura veida caurulēm, ieskaitot polipropilēnu. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt to ražošanas tehnoloģiju.

Katlu telpas kolektors - bez elektriskās metināšanas nevar iztikt, pat neskatoties uz tā montāžas vienkāršību. Sadales kolektors tiek izgatavots trīs posmos - vispirms tiek izgatavota hidrauliskā bultiņa (patiesībā tas ir no abām pusēm slāpēts caurules gabals, kas aprīkots ar četrām sprauslām, no kurām divas ir nepieciešamas, lai to savienotu ar katlu, un pārējās divas, lai ar to savienotu sadales ķemmes). Tad, savukārt, viena pēc otras tiek izgatavotas krītošās un apgrieztās ķemmes - savā dizainā tās ir pilnīgi identiskas un var atšķirties tikai secinājumu virzienā. Ja tie visi paskatās uz augšu, tad tie ir jāievieto šaha zīmē, t.i. vienā no ķemmēm sprauslas ir jānobīda attiecībā pret otrā kolektora sprauslām. Tātad būs ērtāk montēt caurules.Un trešajā posmā kolektors ir aprīkots ar visu nepieciešamo - tie ir krāni, sūkņi, gaisa izplūde, kā arī temperatūras un spiediena sensori.
Vietējais sadales kolektors ir izgatavots gandrīz tieši tādā pašā veidā kā katlu telpas ķemme, izņemot to, ka to var vienkārši pielodēt no polipropilēna caurules vai savīt no metāla plastmasas. Labāk, protams, lodēt - tas būs uzticamāks. Šeit ir viens “bet” - tas attiecas uz polipropilēna kolektoru. Pateicoties vītņoto gala slēdžu augstām izmaksām, tas maksās gandrīz tikpat, cik veikalā. Tāpēc šeit vajadzētu padomāt, vai nav nepieciešamas papildu nepatikšanas vai varbūt vieglāk ir iegādāties gatavu kolektoru?

Kā ar savām rokām izgatavot apkures kolektoru

Principā tas ir viss, ko var teikt par sadales ķemmes neatkarīgu ražošanu. Kopumā cilvēkam, kurš no pirmavotiem pārzina santehnikas darbus, nebūs grūti izgatavot šādu vienību - it īpaši, ja viņa acu priekšā ir vismaz viņa zīmējums.

Un noslēgumā piebildīšu tikai vienu - tieši tāpat, bez atbilstošiem aprēķiniem, būtu nepareizi taisīt apkures sadales kolektoru. Pat veikalos tos pārdod dažādos izmēros, un šeit ir nepieciešams skaidrs aprēķins. Principā neliela jaudas rezerve, protams, nenāk par ļaunu, bet, ja ir krūšutēls vai, vēl ļaunāk, deficīts, apkures sistēma ievērojami zaudēs savu efektivitāti.

UZMANĪBU 2

Ð¿Ð°ÑÑÑÐ±ÐºÐ¸ Ð¾Ð±ÑÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑÑÑÑ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼, Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾ÐμÐ'Ð¸Ð½ÐμÐ½Ð½ÑÐ¼ Ðº Ð²ÐμÐ½ÑÐ¸Ð »ÑÑÐ¾ÑÑ 11, Ð²ÑÐ ± nd ° ÑÑÐ²Ð ° ÑÑÐ¸Ð¼ Ð¾ÑÐ¸ÑÐμÐ½Ð½ÑÐμ Ð³Ð ° Ð · Ñ Ð² Ð ° ÑÐ¼Ð¾ÑÑÐμÑÑ ÑÐμÑÐμÐ · Ð²ÑÑÐ» Ð¾Ð¿Ð½ÑÑ ÑÑÑÐ ± Ñ.
a

ÐÐ¾ÑÐµÑÐ¸ Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð²ÑÐ »ÐμÐ'ÑÑÐ²Ð¸Ðμ ÑÑÑÐ ± nd» ÐμÐ½ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð²ÑÐ · Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð'Ð²Ð¾Ð'Ð¸Ð¼Ð¾Ð¹ nd ± Ð¾ÐºÑ ÑÑÑÑÐμÐ¹, Ð¼Ð¾Ð³ÑÑ Ð ± NNN ÑÑÑÐμÑÑÐ²ÐμÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð¾ÑÐ¾Ð ± ÐμÐ½Ð½Ð¾ ÐμÑÐ »D ÑÑÑÐ ± Ð½ÑÐ¹ Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð μ ð ð ð ·'ð ð ð ð »СÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¾ÑÐµ.
a

СА»ССÐ°Ðµ, ÐµÑÐ»Ð¸ Ð¾Ð±ÑÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð²ÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹un Ē Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ðμð ð ÐμÐ Ð ÐμÐ Ð ² Ð Ð Ð ÐμÐ Ð ÐμÐ Ð Ð Ð
a

Ð¢Ð°ÐºÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð² Ð¾Ð¿ÑÐμÐ'ÐμÐ »ÐμÐ½Ð½ÑÐμ Ð¼Ð¾Ð¼ÐμÐ½ÑÑ Ð ± ÑÐ'ÐμÑ Ð · Ð½Ð ° ÑÐ¸ÑÐμÐ» ÑÐ½Ð¾ Ð¾ÑÐ »DND ° nnnn Ñ ÑÐμÐ¼Ð¿ÐμÑÐ ° nnnn ÑÑÐμÐ½ÐºÐ¸ Ð · Ð ° Ð²Ð ° Ð» ÑÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð² Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð -
a

SAKNE Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ, ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½ÑÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð ð³ ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð -
a

ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÐµÐ¹, Ð½Ð° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð δð ðμ
a

300 Rbļ.
a

ISTABA Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð · ð ° ðºð¾ð »ð¾ð¼, ð½ð ° ñð¾¾ð» ð¸ ð³ð½ð¾¾μ¹ ð »¸¸¸½¸¸¸¾ ¿¾¾¾¾¾μ³ñ¾ ð¿ððμ³³¾ð³ð¾ °¿ð¿μ³³ñ ° ð'ð¾ ð ð ° ° °¿ð¾ñðð½½½½½ñ Ð·Ð°Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐº.
a

ÐÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ ° ÐºÑÑÐ¿Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð ° Ð²ÑÐ¾Ð¼Ð ° NDD · Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ DD Ð Ñ ÑÐμÐ³ÑÐ »ÑÑÐ¾ÑÐ ° Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð ° DD Dd nd» ÐμÐºÑÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐ¼ ÑÐ¿ÑÐ ° Ð²Ð »ÐμÐ½Ð¸ 180 000 Br/C.
a

Ð ÐμÐ³ÑÐ »Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð¸Ðμ ND ° ÑÑÐ¾Ð'Ð ° N Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ¶Ð ° ÑÑÐμÐ³Ð¾ ÑÑÑÑÐ¾Ð¹ÑÑÐ²Ð ° 1 - Ð²ÑÐ¾Ð'Ð½Ð¾Ð¹ ÑÑÑÐ ± Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð" DDD, 2 - Ð²ÑÑÐ¾Ð'Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð »Ð» ÐμÐºÑÐ¾Ñ , 3
a

ÐºÑÐ¾Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÐµÐ²Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð¸ ð ð ð¾ ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ENGLISH PLASTING ENGLISH ENGLES R.
a