Kā izslēgt apkures akumulatoru

Soli pa solim instrukcijas temperatūras regulēšanai

Lai nodrošinātu ērtu uzturēšanos telpā, jums ir jāveic dažas pamata darbības.

1. Sākotnēji no katra akumulatora ir jāizlaiž gaiss, līdz no krāna plūst ūdens.
2. Tad jums ir jāpielāgo spiediens baterijās.
3. Lai to izdarītu, pirmajā katla akumulatorā vārsts jāatver par diviem apgriezieniem, otrajā - par trim un pēc tam tādā pašā veidā, palielinot atvērtā vārsta apgriezienu skaitu katrā radiatorā. Tādējādi dzesēšanas šķidruma spiediens tiek vienmērīgi sadalīts pa visiem radiatoriem. Tas nodrošinās tā normālu pārvietošanos caur caurulēm un labāku bateriju sildīšanu.
4. Piespiedu apkures sistēmā dzesēšanas šķidruma sūknēšana, racionāla siltuma patēriņa kontrole palīdzēs ieviest vadības vārstus.
5. Plūsmas sistēmā temperatūru labi regulē katrā akumulatorā iebūvētie termostati.
6. Divu cauruļu apkures sistēmā ir iespējams kontrolēt ne tikai dzesēšanas šķidruma temperatūru, bet arī tā daudzumu akumulatoros, izmantojot gan manuālās, gan automātiskās vadības sistēmas.

Apvedceļš cietā kurināmā apkures katla cauruļvadu sistēmā

Galvenā atšķirība starp cietā kurināmā katlu un gāzes katlu ir apkures materiālu (ogles un ogles, malka, kūdras briketes, granulas) augstā sadegšanas temperatūra un nespēja to regulēt.

Sildot cietā kurināmā apkures katlus, tie īsā laikā sasniedz ļoti augstu temperatūru, un karstā gaisa mijiedarbība ar auksto siltumnesēju rada pārāk lielu temperatūras starpību. Šis faktors negatīvi ietekmē materiālu atdalīšanas avotu stiprības raksturlielumus, izraisot to paātrinātu nodilumu - čugunam nepatīk šādas temperatūras izmaiņas un tas var saplaisāt, un tērauds ir pakļauts pastiprinātai korozijai. Turklāt ātra augstas temperatūras sildīšana veicina kondensāta veidošanos uz skursteņa virsmas, uz kuras nosēžas ar dūmiem ienākošie sodrēji.

Vienīgā tehniski pieņemamā un kompetentā izeja ir saīsināt laika periodu karstā gaisa mijiedarbībai katlā ar aukstu dzesēšanas šķidrumu. Lai atrisinātu šo problēmu, tiek izveidots neliels cietā kurināmā katla apkures loks, kurā cirkulē neliels daudzums šķidruma. Virzoties apburtā lokā caur apvada džemperi, ūdens ātri uzsilst, pēc tam tas pakāpeniski iekļūst galvenajā sistēmā caur nedaudz atveramu termostata vārstu, kas iestatīts uz noteiktu temperatūru. Karstais ūdens tiek sajaukts ar galveno dzesēšanas šķidrumu un pakāpeniski to uzsilda, nodrošinot vienmērīgu visas sistēmas iedarbināšanu bez pēkšņām temperatūras izmaiņām. Šis paņēmiens būtiski pagarina visu iekārtu kalpošanas laiku, samazina profilaktiskās apkopes biežumu skursteņa kanālu tīrīšanai un palielina sistēmas efektivitāti.

Rīsi. 14 Apvedceļš cietā kurināmā katla cauruļvadu sistēmā

Lietošanas gadījumi

Apvedceļiem ir vairāki mērķi.

Temperatūras kontrole radiatorā

Lai kontrolētu temperatūru sistēmā ar apvedceļu, uz sildītāja (pēc slēgvārsta) ir uzstādīti šādi elementi:

• Vadības vārsts manuālai temperatūras maiņai. Pagriežot pogu, tiek mainīts vārsta atveres laukums. Attiecīgi mainās arī sildītājā nonākošais ZS daudzums un tā temperatūra.
• Vārsts ar termisko galvu automātiskai temperatūras maiņai. Regulators iestata pozīciju, kas atbilst vēlamajai temperatūrai. Lai paaugstinātu temperatūru, vārsts tiek pārvietots "atvērtā" pozīcijā un HP iet cauri, lai sildītu sildītāju.Pretējā gadījumā vārsts tiek pārvietots uz "slēgtu" stāvokli, lai sildītājs atdziest.

Abi elementi regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu caur sildītāju, novirzot tā pārpalikumu ap radiatoru caur šunta džemperi.

Darbība bez barošanas avota

Ja gravitācijas apkures sistēma ir aprīkota ar centrālapkures vārstu ar apvedceļu, tad strāvas padeves pārtraukuma gadījumā ZS cirkulācija turpinās pa apvedceļu. Ar pretvārstu uz apvedceļa tas notiek automātiski, lodveida vārsts ir jāatver manuāli.

Uzmanību! Ja lodveida vārsts netiek atvērts laikā, kad sūknis ir apturēts (kamēr darbojas cietā kurināmā katls), tas var izraisīt cirkulācijas traucējumus un katla aprīkojuma bojājumus. Tāpēc centrālapkurei tiek uzstādīts nepārtrauktās barošanas avots ar akumulatora darbības laiku 5-10 minūtes

Tas ir pietiekami daudz laika, lai atvērtu krānu pēc strāvas padeves pārtraukuma.

Tāpēc CN ir uzstādīts nepārtrauktās barošanas avots ar akumulatora darbības laiku 5-10 minūtes. Tas ir pietiekami, lai pēc strāvas padeves pārtraukuma būtu laiks atvērt krānu.

Viencaurules sistēmas pilnveidošana

Visaptverošai viencauruļu sistēmas modernizācijai tiek izmantoti tehniskie risinājumi:

1. Katrs radiators mājā ir aprīkots ar šunta džemperi un vārstu ar termisko galvu visu sildītāju vienmērīgai sildīšanai.
2. Katrs stāvvads pēc pēdējās baterijas ir aprīkots ar īpašu termostata regulatoru ar ārēju temperatūras sensoru. Kad stāvvada akumulatoru regulatori ir aizvērti, atgaitas temperatūra ir augstāka par aprēķināto. Lai uzkarsēto ZS netērētu velti, termostata regulators aizver stāvvadu. Tas ļauj līdzsvarot visus mājas stāvvadus ZS plūsmas ziņā atkarībā no temperatūras.

Visaptverošas modernizācijas rezultātā reālo HP patēriņu var samazināt no 500 litriem stundā līdz 100 litriem stundā, vienlaikus saglabājot komfortablu temperatūru.

Dažas instalēšanas funkcijas

Izmantojot informāciju no interneta, veidojot sistēmu un veicot savu instalēšanu, atcerieties, ka liels lasītā materiāla daudzums un noskatītais video palielina jūsu izredzes veiksmīgi pabeigt iesākto. Bet vislabākais veids, kā organizēt apkuri ar savām rokām, būtu piesaistīt vismaz profesionālu praktizētāju konsultatīvajam atbalstam.

Lai nodrošinātu ķēdes galējo radiatoru kvalitatīvu apsildi, jāpalielina to sekciju skaits.

Sistēmas gravitācijas versijai obligāti tiek izmantotas ievērojama diametra caurules. Un kopējais ķēdes garums nedrīkst pārsniegt 30 m.

Piegādes galvenās caurules uzstādīšana jāveic nelielā slīpumā. Paši radiatori ir uzstādīti vienā augstumā un nemaz neizkropļo telpas “ģeometriju”.

"Ļeņingradas" un garā "horizontālā" vertikālā elektroinstalācija noteikti prasīs sistēmā ieviest cirkulācijas sūkni.

Uzstādot padeves cauruli grīdas biezumā ar savām rokām, jāatceras par nepieciešamību to izolēt ar siltumizolējošiem ruļļu materiāliem. Tas ietaupīs ievērojamus līdzekļus sistēmas darbības laikā un neizraisīs "pazemes" telpas pārkaršanu.

Adatas tipa celtņa fotoattēls

lodveida vārsts

Kā slēgvārstus uz apvadiem un sistēmas palīgķēdēm drīkst izmantot tikai adatveida vārstus. Viņi spēj vienmērīgi regulēt šķidruma plūsmu caur sevi. Šeit nav atļauts izmantot lodveida vārstus, jo tie nav paredzēti "daļēji atvērtai" darbībai. Tie ir vai nu slēgti, vai pilnībā atvērti. Tikai šajās divās pozīcijās tiek saglabāts viņu ilgtermiņa sniegums. Tīklā ir pietiekami daudz video par šo tēmu.

Pabeidzot garu domu straumi, vēlamies atzīmēt, ka viencaurules “Ļeņingradka”, kas jau sen ir pierādīta gadu desmitiem ilgi, ar modernu “jauninājumu” ar cirkulācijas sūkni un vadības vārstiem uz apvedceļiem ļauj iegūt sarežģītākas apkures sistēmas priekšrocības ar tās patieso vienkāršību un zemām investīcijām. Nodrošiniet tā pareizu uzstādīšanu ar savām rokām un pavadiet aukstos gadalaikus savas privātmājas siltumā un komfortā.

Noteikumi apvedceļa uzstādīšanai apkures sistēmā

Ir vēlams, lai speciālisti veiktu apvedceļa uzstādīšanu uz apkures akumulatora. Viņi uzstādīs visu aprīkojumu atbilstoši noteiktajiem noteikumiem un standartiem, veiks sistēmas spiediena pārbaudi un pārbaudīs defektus. Bet, ja rodas situācija, kad jums pašam ir jāuzliek džemperis, izmantojiet vairākus noteikumus, kas jums palīdzēs to izdarīt.

• Izšķirošo lomu džempera uzstādīšanā spēlē veikto aprēķinu pareizība. Apvedceļa diametram jābūt par vienu izmēru mazākam par caurules diametru. Jūs varat paņemt gatavu džemperi vai izgatavot to pats.
• Ja jūs iepriekš neesat uzstādījis šādus elementus, labāk ir ņemt gatavu džemperi. Tas samazinās kļūdu iespējamību līdz minimumam.
• Apvedceļu nedrīkst uzstādīt tieši uz stāvvada. To vajadzētu pārvietot tuvāk radiatoram. Tomēr jūs nevarat to uzstādīt aizmuguri, jo tas var izraisīt apkures sistēmas nepareizu darbību un atgriezes strāvas pārkaršanu. Tā rezultātā džempera uzstādīšanas efekts kļūst minimāls.
• Pēc apvedceļa uzstādīšanas ir jāveic spiediena pārbaude ar spiedienu, kas ir 1,5 reizes lielāks par aprēķināto, un jāpārbauda, ​​vai sistēmā nav noplūdes.

Uzstādīšana un pieslēgšana

Pēc apvedceļa dizaina un mērķa izpētes ir jānoskaidro tā uzstādīšanas iezīmes. Instalējot ierīci sistēmā, tiek ņemti vērā noteikti faktori, no kuriem vissvarīgākie ir šādi:

• apvedceļa diametrs ir mazāks par pieplūdes un atgaitas cauruļu diametru (ja ieplūdes diametrs ir 3/4″, tad apvedceļš ir 1/2″);
• temperatūra apvedceļa uzstādīšanas vietā ir viszemākā;
• maksimālā pieeja radiatoram un noņemšana no stāvvada;
• uzstādīšana horizontālā stāvoklī, kas novērš vēdināšanu;
• radiatora ātras demontāžas iespējai ir nepieciešams uzstādīt bloķēšanas elementus, kuriem tiek izmantoti lodveida vārsti.

Savienota izplūdes caurule.

Radiatora apvada kanāla uzstādīšana

Pievienojot jaunus radiatorus vecai viencaurules sistēmai, vispirms ir jānodrošina dzesēšanas šķidruma novadīšana. Tālāk tiek samontēts radiatora korpusa komplekts. Slīpmašīna nogriež vecos čuguna akumulatorus, ar cauruļu uzgriežņu atslēgu palīdzību tiek atskrūvētas nevajadzīgās caurules daļas ar nestrādājošu krānu. Pēc tam tiek nogriezta vītne un samontēta konstrukcija, kuras elementi ir tee, pagarinājums un lodveida vārsti ar amerikāni.

Radiatora ekrāni tiek piestiprināti pirms to uzstādīšanas pie sienas. Montējot apkures sistēmu ar apvedceļu, jāatceras ievērot nepieciešamo radiatora centra attālumu. Pēdējā posmā caurules tiek iztīrītas un krāsotas.

Uzstādīšana ar cirkulācijas sūkni

Ja sistēmā nepieciešams uzstādīt cirkulācijas sūkni, tiek izmantots tīrīšanas filtrs, lai aizsargātu dārgo pūtēja mehānismu no piemaisījumiem dzesēšanas šķidrumā. Filtra aizsargājošās īpašības nodrošina metāla sieta, kas aiztur lielas piesārņotāju daļiņas. Filtram ir īpašs konteiners piesārņotāju savākšanai, kas aprīkots ar tīrīšanas atveri. Uzstādot filtru ieteicams novietot ar notekas atveri uz leju. Tīrīšanas filtrs ir uzstādīts tieši pirms sūkņa ieplūdes.

https://youtube.com/watch?v=22c2iR87zxw

Izmantojot cirkulācijas sūkni, kā slēgelementi tiek izmantots pretvārsts, bez kura dzesēšanas šķidrums iet tikai nelielā aplī.Tomēr lodveida vārsts ir uzticamāks nekā vārsts, kas nodrošina sistēmas automātisku darbību. Vecajās viencaurules shēmās ir piemērojama otrā iespēja.

Pirmajā gadījumā apvedceļš apkures sistēmā ir uzstādīts gan atgaitas, gan piegādes cauruļvadā, bet otrajā - tikai atgaitas caurulē.

Iespējamie apvedceļa sekcijas nomaiņas cēloņi un procedūra

Apkures sistēmas darbības laikā var būt nepieciešams nomainīt apvada kanālu. Šīs darbības nepieciešamība ir saistīta ar ierīces kļūmi vai nepieciešamību tās sastāvā instalēt papildu sastāvdaļas. Izmantojot modernus polipropilēna cauruļvadus, pirmā iespēja ir maz ticama, tāpēc vairumā gadījumu tiek veikta nomaiņa, lai uzstādītu pretvārstu vai lodveida vārstu.

Darbības secība ir atkarīga no tā, kā apvedceļa sekcija ir savienota ar cirkulācijas cauruļvadu. Ar noņemamu vītņoto savienojumu apvedceļa sekcija caur tējām ir savienota ar ieplūdes un izplūdes caurulēm. Demontējot, ir nepieciešams atskrūvēt uzgriezni ar piedziņu vai "amerikāņu". Ja ir plānots pabeigt apvedceļu, tā caurules garums ir jāsamazina par atbilstošu summu.

Darbības princips

Apvedceļa darbs sastāv no dzesēšanas šķidruma pilnīgas vai daļējas virziena, apejot galveno cauruļvadu. Apvedceļa kanāls ir nepieciešams divos gadījumos:

• viencaurules apkures sistēmas radiatoriem;
• cirkulācijas sūkņiem.

Jaucējkrānu apvedceļš.

Neskatoties uz vispārīgo principiālo konstrukciju, katrā gadījumā apvedceļam ir atšķirīgs mērķis. Radiatoram tas darbojas kā termostats, novirzot lieko ūdeni ap sildītāju. Uzstādot kā cirkulācijas sūkņa cauruļvadu, apvedceļš tiek ieslēgts, ja nav strāvas padeves. Abos iepriekšminētajos gadījumos tas nodrošina papildu funkciju – ļauj izjaukt ierīci, neapstādot visu sistēmu, kas var būt nepieciešama remontdarbu veikšanai vai arī, ja plānots nomainīt sūkni vai radiatoru.

Galvenās funkcijas

Apvedceļa diametrs, kas uzstādīts starp radiatora caurulēm pie ieejas un izejas, ir mazāks par padeves caurules diametru. Tieši šī instalācija ļauj sistēmai palikt darboties komponentu un detaļu remonta un nomaiņas, kā arī to tīrīšanas laikā.

Akumulatora dizaina shēma.

Arī apvedceļš paātrina dzesēšanas šķidruma padevi, uzpildot sistēmu vai tās iztukšošanas procesā. Apvedceļu izmanto viencaurules apkures sistēmās, uzstādot to pēc iespējas tuvāk apkures akumulatoram, bet pēc iespējas tālāk no stāvvada. Šajā gadījumā kļūst iespējams regulēt ūdens temperatūru radiatorā, mainot tā padeves intensitāti. Starp apvedceļu un radiatoru ir uzstādīts vadības vārsts vai termostats.

Augstas kvalitātes pazīmes

Kvalitatīvi sertificētam apvedceļam būs šādas īpašības:

• nav bojājumu locītavās;
• augsta vītņoto savienojumu uzticamība.

Ļeņingradkas apkures loka darbības princips

Mūsdienu apkures iekārtu un jaunu tehnoloģiju parādīšanās ir ļāvusi uzlabot Ļeņingradku, padarīt to pārvaldāmu un palielināt tās funkcionalitāti.

Klasiskā "Ļeņingradka" ir apkures ierīču (radiatoru, pārveidotāju, paneļu) sistēma, kas savienota ar vienu cauruļvadu. Caur šo sistēmu brīvi cirkulē dzesēšanas šķidrums - ūdens vai antifrīza maisījums. Katls darbojas kā siltuma avots. Radiatori ir uzstādīti pa korpusa perimetru gar sienām.

Attēlā parādīta slēgtās ķēdes "Ļeņingradka" ieviešana ar augšējo caurules padevi un piespiedu cirkulāciju. Viens cauruļvads savieno katlu, radiatoru baterijas, pa to pārvietojas dzesēšanas šķidrums, tā virzienu norāda bultiņas.Sarkanā krāsa norāda cauruļvadu, kas izdala siltumu, zilā krāsa norāda cauruli, pa kuru pārvietojas atdzesētais dzesēšanas šķidrums

Apkures sistēma atkarībā no cauruļvada atrašanās vietas ir sadalīta divos veidos:

Sistēmas cauruļvadi var atrasties zem, virs un pa diagonāli. Augšējās caurules tiek uzskatītas par visefektīvākajām siltuma pārneses ziņā, savukārt apakšējās caurules ir vieglāk uzstādīt.

Pievienojot apkures ierīces siltumtrasei apakšā, ir jāparedz cauruļu sašaurināšanās zonā, kas nepieciešama dzesēšanas šķidruma novadīšanai uz radiatoru

Dzesēšanas šķidruma cirkulācija var būt piespiedu kārtā (izmantojot cirkulācijas sūkni) vai dabiskā veidā. Arī sistēma var būt slēgta vai atvērta tipa. Katra veida sistēmas iezīmes tiks apspriestas nākamajā sadaļā.

Viencaurules apkures sistēma, kas apzīmēta ar nosaukumu "Ļeņingradka", ir piemērota nelielas platības vienstāvu, divstāvu dzīvojamām ēkām, optimālais radiatoru skaits ir līdz 5 gab. Lietojot 6-7 baterijas, ir jāveic stingri projektēšanas aprēķini. Ja radiatori ir vairāk nekā 8, sistēma var nebūt pietiekami efektīva, un tās uzstādīšana un pārveidošana var izmaksāt nepamatoti dārgi.

Diagonālā savienojuma iespēja viencaurules ķēdē, lai gan tas ļauj palielināt sistēmas siltuma pārnesi par 10 - 12%, bet nenovērš temperatūras režīma "šķībumu" starp pirmo no katla un galējo. baterijas

Kas ir apvedceļš apkures sistēmā

Apvedceļš - angļu valodas vārda "bypass" krievu izruna, tulkojumā nozīmē apiet, apiet, apiet, apiet. Ierīcei ir līdzīga loma cauruļvadu sistēmā - tā izveido apvedceļu darba šķidrumam, kļūstot par sava veida džempera apvedceļu starp iekļauto siltuma apmaiņas ierīču ieejas un izejas punktiem.

Strukturāli daļa ir īsa caurules daļa, kas izgatavota no caurulēm līdzīga materiāla, kas uzstādīta nelielā attālumā no pievienotā siltummaiņa ieplūdes un izplūdes veidgabaliem. Caurules daļu var metināt, ja tiek izmantotas metāla caurules, piestiprināt pie vītņotiem veidgabaliem, izmantojot metāla plastmasu, pielodēt polipropilēna līnijā.

Rīsi. 2 Radiatoru pieslēguma shēmas

Apvedceļš apkures radiatora cauruļvados

Instalējot džempera mezglu, tiek ievēroti šādi pamatnoteikumi:

• Džemperis ir novietots pēc iespējas tuvāk ieplūdes radiatora veidgabaliem - tas veicina siltummaiņu efektīvāku sildīšanu, jo caur tiem izplūst liels daudzums dzesēšanas šķidruma.
• Pie akumulatoru ieplūdes un izejas ir jānovieto slēglodveida vārsti, kas ļauj tos atvienot no tīkla apkopes un remontdarbu veikšanai, neizlaižot dzesēšanas šķidrumu un neapturot sildīšanu.
• Izmantojot cauruļvadus, kas izgatavoti no mūsdienīgiem materiāliem - metāla plastmasas vai polipropilēna atsevišķu dzīvojamo ēku apkurei, labāk ir uzstādīt vadības vārstu apvedceļā. Ar to jūs varat samazināt plūsmu, kas iet caur džemperi, kā arī pielāgot visu līnijas radiatoru apkures temperatūru, mainot tā caurbraukšanas kanāla šķērsgriezumu.

Rīsi. 8 Piemēri vadības vārsta uzstādīšanai starp apvedceļiem

Kam paredzēts radiatora apvads?

Kā minēts iepriekš, apvedceļa izmantošana ar apkures radiatoriem ir efektīva tikai viencaurules shēmās, daļa ļauj panākt vienmērīgāku visu siltummaiņas vienību sildīšanu. Arī apvedceļa klātbūtne ļauj piegādāt ūdeni nākamajiem siltummaiņiem, ja kāds no tiem sabojājas vai izslēdzas.

Izmantojot džemperī uzstādīto krānu, jūs varat manuāli noregulēt sistēmu tā, lai visi radiatori sasiltu vienmērīgi.Lai to izdarītu, tiek palielināts apvedceļa šķērsgriezums uz apkures katlam tuvākajiem siltummaiņiem, bet attālākajos radiatoros tas tiek samazināts, tādējādi kontrolējot plūsmu, kas iet caur akumulatoriem.

Rīsi. 9 Radiatora piesiešana ar polipropilēna un metāla plastmasas cauruli

Neatkarīga apvada uzstādīšana radiatora cauruļvadā

Pirms apvedceļa uzstādīšanas varat apsvērt rūpnīcas paraugus - nozare ražo gatavus produktus radiatoru siltummaiņiem, kuros attālums starp savienojošajiem ieplūdes veidgabaliem atbilst standarta aksiālajam izmēram no radiatoru augšējā un apakšējā savienojuma punkta.

Uzdevumam, kā izveidot apvedceļu uz apkures sistēmu, ir dažādi risinājumi atkarībā no izmantoto cauruļu materiāla. Parasti šī elementa pašmontāža nesagādā īpašas grūtības nevienam īpašniekam (izņemot polipropilēna caurules), kuram ir minimālas santehnikas prasmes un nepieciešamie instrumenti (nepieciešama viena vai divas regulējamas atslēgas).

8. attēlā parādīta apvedceļa uzstādīšana polipropilēna ūdensvadā, kas ir savienota ar stāvvadu 1, izmantojot adapterus 2. Apvedceļš 6 ir savienots caur tēju 4, kas savienots ar maģistrālo cauruļu sekciju 3 un 5. Pie termostata 10, kas savienots ar radiators 8 caur amerikāņu 9, cauruļu sekcija, kas izgatavota no polipropilēna, ir savienota, izmantojot savienotājelementu no metāla uz polipropilēnu 7, tādā pašā veidā līnija ir savienota ar slēgvārstu 11.

Šajā shēmā visām caurulēm ir vienāds ārējais izmērs, tāpēc šādas konstrukcijas darbība ir neefektīva (apvadcaurules iekšējā kanāla sekcijai viencaurules savienojumā jābūt mazākai), tās normālai darbībai vadības vārsts jāievieto 6. sadaļā, samazinot caurejošā kanāla atveri.

Līdzīgi, izmantojot metāla plastmasu, akumulatoram tiek uzstādīts džemperis-apvedceļš, konstrukciju visātrāk var salikt, izmantojot kompresijas veidgabalus (8. att.).

Jāņem vērā, ka diagrammā attēlā. 8 cauruļu sekcijas 5 nav obligātas, tēju var tieši savienot ar lodveida vārstu un termostatu, pagarinot 3. sekciju.

Ja ūdens padevei apkurē tiek izmantotas metāla caurules, apvada džemperi var novietot tieši pie krāniem uz ieplūdes un izplūdes akumulatora veidgabaliem, pievienojot tiem divus tējus. Apvedceļa džempera diametru ir viegli padarīt mazāku par galveno līniju ar neliela šķērsgriezuma apvadcauruli, savukārt džemperī nav nepieciešams ievietot slēgvārstu.

Rīsi. 10 Paralēlā apvada atzars cirkulācijas sūkņa ķēdē

Apkures sistēmu veidi un radiatoru regulēšanas princips

Rokturis ar vārstu

Lai pareizi noregulētu radiatoru temperatūru, ir jāzina apkures sistēmas vispārējā uzbūve un dzesēšanas šķidruma cauruļu izvietojums.

Individuālās apkures gadījumā regulēšana ir vieglāka, ja:

1. Sistēmu darbina jaudīgs apkures katls.
2. Katrs akumulators ir aprīkots ar trīsceļu vārstu.
3. Ir uzstādīta dzesēšanas šķidruma piespiedu sūknēšana.

Individuālās apkures uzstādīšanas darbu stadijā ir jāņem vērā minimālais sistēmas līkumu skaits. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu siltuma zudumus un nesamazinātu radiatoriem piegādātā dzesēšanas šķidruma spiedienu.

Vienmērīgai apkurei un racionālai siltuma izmantošanai katram akumulatoram ir uzstādīts vārsts. Ar to jūs varat samazināt ūdens padevi vai atvienot to no vispārējās apkures sistēmas neizmantotā telpā.

• Daudzstāvu ēku centrālās apkures sistēmā, kas aprīkota ar dzesēšanas šķidruma padevi pa cauruļvadu no augšas uz leju vertikāli, nav iespējams regulēt radiatorus. Šādā situācijā augšējos stāvos no karstuma atveras logi, un apakšējo stāvu telpās ir auksts, jo radiatori tur knapi silti.
• Perfektāks viencaurules tīkls.Šeit dzesēšanas šķidrums tiek piegādāts katram akumulatoram ar sekojošu atgriešanos centrālajā stāvvadā. Līdz ar to šo māju augšējo un apakšējo stāvu dzīvokļos nav jūtama temperatūras atšķirība. Šajā gadījumā katra radiatora padeves caurule ir aprīkota ar vadības vārstu.
• Divu cauruļu sistēma, kurā ir uzstādīti divi stāvvadi, nodrošina dzesēšanas šķidruma padevi apkures radiatoram un otrādi. Lai palielinātu vai samazinātu dzesēšanas šķidruma plūsmu, katrs akumulators ir aprīkots ar atsevišķu vārstu ar manuālu vai automātisku termostatu.

Ierīces montāžas ieteikumi

Pats uzstādīšanas process ir diezgan vienkāršs un neprasa īpašas praktiskas iemaņas. Regulatoru uzstādīšanas darbs daudz neatšķiras no jebkādu apkures sistēmā izmantoto savienojošo veidgabalu uzstādīšanas procesa, tāpēc, ja ir pamata aprīkojums un pamatprasmes ar tiem rīkoties, regulatoru uzstādīšanu var paveikt diezgan ātri.

Tādējādi, izmantojot apkures sistēmā pieejamus un funkcionālus regulatorus, iespējams sasniegt ievērojamus rezultātus enerģijas taupīšanas jautājumos un panākt vienmērīgu siltuma sadali no sildītājiem mājā vai dzīvoklī.

Apkures akumulatora regulēšana ir atkarīga no dzīvoklī uzstādītās apkures sistēmas. Ja pats to nevarat izdarīt, vislabāk ir pieaicināt speciālistus, kas visu izdarīs visaugstākajā līmenī.

Apvedceļa piemēri

Piemērs #1 - dzesēšanas šķidruma regulēšana

Apvedceļa funkcionālais mērķis ir atgriezt lieko dzesēšanas šķidrumu no apkures akumulatora uz stāvvadu, kad tā daudzums tiek mainīts ar manuāla vai automātiska termostata palīdzību. Citiem vārdiem sakot, caur apvedceļu dzesēšanas šķidrums tiek transportēts paralēli slēgšanas un vadības vārstiem. Ja nav šī elementa, akumulatoru nav iespējams salabot, kad apkures sistēma ir darba stāvoklī. Apvedceļš arī paātrina sistēmas piepildīšanas vai iztukšošanas procesu.

Tādā veidā apvedceļu var integrēt apkures sistēmā

Piemērs #2 — sistēmas darbināšana bez elektrības

Apvedceļa uzstādīšana apkures sistēmā ir īpaši aktuāla, uzstādot modernas apkures sistēmas, kurās tiek izmantoti cirkulācijas sūkņi. Cilvēki, kuri pirmo reizi saskaras ar apkures ierīkošanu, nereti veikalos jautā amatniekiem vai konsultantiem: “Kā darbosies sistēma, ja pazudīs elektrība?”. Galu galā visi ir pieraduši pie tā, ka standarta grīdas katls, kas darbojās agrāk, nebija pieslēgts elektrībai. Un apkures sistēmas aprīkošana ar cirkulācijas sūkni padara to nepastāvīgu.

Tas tā, šādās situācijās palīgā nāk apvedceļš. Tās uzdevums ir ļoti vienkāršs - strāvas padeves pārtraukuma laikā tīklā patērētājam ir jāizslēdz dzesēšanas šķidruma padeves vārsti sūknim un jāatver vārsts uz centrālās caurules. Starp citu, tas var notikt automātiski, ja tiek izmantots apvedceļš ar vārstu. Šīs vienkāršās manipulācijas ieslēdz apkures sistēmu dabiskās cirkulācijas režīmā.

Ierīču uzstādīšana uz apvedceļa jāveic virzienā uz dzesēšanas šķidrumu šādā secībā:

• filtrs;
• pretvārsts;
• cirkulācijas sūknis.

Ir svarīgi atzīmēt, ka apvedceļa ievadīšana stāvvadā pie cirkulācijas sūkņa jāveic, izmantojot slēgvārstus. Un pats elements ir labāk uzstādīts horizontāli

Šajā gadījumā sistēma tiks pasargāta no gaisa uzkrāšanās.

Apkurē iebūvētas apvada caurules shematisks attēlojums

Piemērs #3 - viencaurules apkures reanimācija

Jā, viencaurules apkures sistēma mūsdienās ir novecojusi, taču padomju laikā celtajās ēkās to joprojām var atrast diezgan bieži. Turklāt ir tādi brīnumi, kad šāda apkure darbojas ļoti efektīvi un dzīvokļos ziemā ir vienkārši karsts.Situāciju palīdzēs labot arī apvedceļa uzstādīšana. Principā šajā darbā nav nekā sarežģīta, taču tomēr ir vērts ievērot dažus nosacījumus:

• Apvedceļam jāatrodas maksimālajā attālumā no caurules vertikālās sekcijas, tas ir, pēc iespējas tuvāk akumulatoram.
• Apvedcauruli var izgatavot tieši uzstādīšanas vietā - būs nepieciešama caurule, tēja un metināšana. Vai arī jūs varat iegādāties šādu elementu gatavu un uzstādīt to uz vītņotiem savienojumiem.
• Radiatora ieplūde un apvedceļš ir jāatdala ar izplešanās vārstu vai radiatora termostatu.

Uzstādot šādu ierīci, jūs iegūsit banālu "temperatūras regulatoru mājā".

Apvedceļš katlu telpā

Katlu cauruļvadu shēmās apvada līnija ir nepieciešama arī 2 gadījumos:

• kā apvedceļš cirkulācijas sūknim;
• nelielas cirkulācijas ķēdes organizēšanai cietā kurināmā katlam.

Uz apvada cauruļvada uzstādīts sūknis apkures sistēmās ir sastopams diezgan bieži, dažreiz pat bez īpašas vajadzības. Fakts ir tāds, ka vienas caurules vai divu cauruļu apkures sistēma, kas sākotnēji bija paredzēta ar piespiedu cirkulāciju, nekad nevar darboties, kad sūknis ir izslēgts. Tam viņai nav lielu nogāžu un palielinātu cauruļu diametru. Bet sūkņa apvedceļš ir tieši tas, kas nepieciešams, lai ūdens varētu plūst taisnā līnijā, kamēr sūknēšanas iekārta nedarbojas.

No tā izriet secinājums: pieslēdzot apkures katlam sistēmu, kas paredzēta piespiedu cirkulācijai, nav nepieciešams sūkni novietot uz apvedceļa. Iekārtas izslēgšana un noņemšana jebkurā gadījumā apturēs dzesēšanas šķidruma kustību, tāpēc sūknis tiek uzstādīts taisnā līnijā.

Vēl viena lieta ir sistēma, kas pielāgota ūdens dabiskajai kustībai. Bieži gadās, ka, lai palielinātu efektivitāti, viņi ne tikai iebūvē sūkni, bet uz līnijas uzstāda apvada sistēmu ar pretvārstu. Tas ļauj strāvas padeves pārtraukuma gadījumā automātiski pārslēgties uz dabisko cirkulāciju, kas parādīts diagrammā:

Kamēr sūknis darbojas, tas ar savu spiedienu nospiež vārstu aizmugurē un neļauj plūsmai plūst taisnā līnijā. Atliek tikai atslēgt elektrību vai aizvērt kādu no krāniem, jo ​​pazūd spiediens un apvada vārsts paver tiešu ceļu uz dzesēšanas šķidrumu, tiek atjaunota ūdens konvektīvā kustība. Jūs varat droši noņemt sūkni vai iztīrīt karteri, sistēmas darbību tas netraucēs, tā vienkārši pārslēgsies uz citu režīmu.

Nu, pēdējā apvedceļa pielietošanas vieta ir cietā kurināmā katla mazā cirkulācijas ķēde ar sajaukšanas bloku. Šeit džemperis, kas savienots ar trīsceļu vārstu, ļauj siltuma ģeneratoram sasilt līdz 50 ºС temperatūrai, lai izvairītos no zemas temperatūras korozijas uz krāsns tērauda sienām. Šajā gadījumā apvedceļa ķēde izskatās šādi:

Darbības princips ir vienkāršs: vārsts nelaiž aukstu ūdeni no sistēmas katlā, kamēr dzesēšanas šķidrums, kas cirkulē caur apvada līniju, nav uzsildīts līdz vajadzīgajai temperatūrai. Pēc tam vārsts atveras un ievada ķēdē aukstu ūdeni, sajaucot to ar karstu ūdeni. Tad uz krāsns sienām neveidojas kondensāts un nerodas korozija.

Dažreiz ūdens apgādes sistēmā ir nepieciešams apvedceļš. Piemēram, lai noņemtu remontam, mazgāšanai vai dvieļu žāvētāja nomaiņai vannas istabā. Tā kā tas ir savienots ar karstā ūdens stāvvadu, tā demontāža daudzdzīvokļu mājā radīs daudz neērtības. To ir vieglāk paredzēt iepriekš un uzstādīt džemperi ar krānu, uzstādot sildītāju.

Apvedceļš cirkulācijas sūkņa komplektā

Mūsdienu apkurē cirkulācijas elektriskie sūkņi pakāpeniski nomaina sadales ar dabisko cirkulāciju, pateicoties to priekšrocībām: šķidruma plūsmas straujai kustībai un ātruma regulēšanai, kas ļauj paātrināt aukstās telpas uzsildīšanu.Svarīga priekšrocība ir iespēja programmēt darbības režīmus, slēgtas ķēdes drošība, lietojot indīgo antifrīzu antifrīzu - etilēnglikolu.

Vienīgais trūkums ir atkarība no cirkulācijas sūkņa - ja nav elektrības padeves vai ja tas sabojājas, siltuma padeve kļūst neiespējama. Vienkārša džempera izmantošana starp priekšējo un aizmugurējo zaru sekcijām ar uzstādītu elektrisko sūkni ļauj atbrīvoties no šīs problēmas, radot risinājumu darba šķidrumam. Savienojot, elementu labāk uzstādīt horizontāli, lai gan praksē var atrast arī vertikālu apvedceļu.

Dažreiz apvada caurulē tiek iegriezts slēgvārsts, bet pārējie divi krāni ir uzstādīti pie agregāta ieplūdes un izplūdes ar riņķveida sūkni - tas atvieglo sūknēšanas iekārtas demontāžu, neizlaižot ūdeni remontam, apkopei. , nomaiņa.

Kā pats veikt uzstādīšanu

No materiāliem jums būs nepieciešams:

• piedziņa 1+14″ 200 mm komplektā ar sakabi un kontruzgriezni - 1 gab.;
• vītņotas izejas 34″ - 2 gab.;
• lodveida vārsts 34″ - 2 gab.;
• karteris 34″ - 1 gab.;
• stūri 34″ - 2 gab.;
• cirkulācijas sūknis 34″ - 1 gab.;
• lodveida vārsts 1+14″ — 1 gab.;

Montāžas process:

1. Samontējiet centrālās apkures cauruļvadus (sūkni, leņķus, krānus, karteri, vītņotas izejas).
2. Sagrieziet stropi divās daļās aptuveni centrālās daļas vidū (bez vītnes).
3. Savienojiet abas puses ar 1+14 collu krānu.
4. Atzīmējiet un izveidojiet caurumus uz stieņa pusēm 34 collu līkumiem līdz centrālajam vārstam.
5. Izjauciet samontēto cauruļvadu TsN.
6. Metiniet 34 collu līkumus līdz skrējiena pusēm.
7. Visbeidzot salieciet TsN cauruļvadus ar vītņoto savienojumu blīvējumu.
8. Regulējot rakeļa sajūgu, iestatiet pietiekamu attālumu, lai uzstādītu centrālo sūkni ar blīvēm (neuzstādiet pašu sūkni). Iesaiņojiet savienojumu un nofiksējiet to ar pretuzgriezni.
9. Izgrieziet daļu no atgaitas caurules (apvedceļa metināšanai).
10. Metiniet samontēto apvedceļu uz atgaitas caurules daļu.
11. Instalējiet CN.

Vai ir nepieciešams pretvārsts?

Vārsts ir nepieciešams, uzstādot šunta džemperi ar centrālapkures vārstu gravitācijas apkures sistēmā, lai automātiski uzsāktu dabisko cirkulāciju, kad centrālā apkure ir izslēgta.

Apvedceļa funkcijas apkures sistēmā

Paskaidrosim, ka apvedceļš ir cauruļvads, kas paredzēts, lai plūstu ūdeni ap noteiktu šosejas posmu, kurā ir uzstādīts jebkāds aprīkojums. Apkures shēmās to var atrast divās vietās:

• viencaurules sistēmās kā džemperis uz radiatoriem;
• uz ūdens apsildāmo grīdu sadales kolektora.

Kā zināms, viencaurules apkures sistēmā pirmā akumulatora siltuma pārnese ietekmē nākamā akumulatora darbību utt. Tas attiecas gan uz vertikāliem, gan horizontāliem izkārtojumiem. Ja apvada iestatīšana apkures sistēmā nav veikta, radiatori tiks savienoti virknē. Rezultātā pirmais no tiem atņems maksimālo siltuma daudzumu, otrais - visu, kas palicis, un tikai atdzesētais dzesēšanas šķidrums samazināsies līdz trešā daļai.

Lai tas nenotiktu, padevi un atgriešanos pie katra akumulatora savieno džemperis, kura uzdevums ir virzīt daļu dzesēšanas šķidruma ap radiatoru. Šajā gadījumā apvedceļa darbības princips ir pārnest vienu un to pašu siltuma daļu uz tuviem un tālākiem sildītājiem un samazināt to atkarību viens no otra. Kā tas tiek īstenots, var redzēt attēlā:

Svarīgs. Attēlotajā vertikālajā sistēmā apvedceļa ierīce ir paredzēta tā, lai caurules diametrs būtu mazāks par galveno līniju un nedaudz novirzīts no tās ass uz sāniem

Mērķis ir novērst dzesēšanas šķidruma nokļūšanu gravitācijas ietekmē taisnā līnijā garām radiatoram. Horizontālā sistēmā pati galvenā caurule ir apvedceļš, savukārt tā nekur nepārvietojas un visur paliek vienāda plūsmas zona.

Apkures sistēmā ir nepieciešams apvedceļš, lai vienmērīgi sadalītu siltumu pa akumulatoriem, kā arī veiktu to remontu vai apkopi. Ja kāda iemesla dēļ ir nepieciešams atvienot un noņemt sildītāju, pietiek ar to, lai vienkārši aizvērtu 2 krānus, kas uzstādīti dzesēšanas šķidruma ieplūdes un izplūdes atverē. Tad ūdens ies pa apvedceļu caur džemperi.

Bet apkures apvedceļam uz ūdens apsildāmās grīdas kolektora ir atšķirīga loma. Šeit apvada līnija ir daļa no maisīšanas vienības ar trīsceļu vārstu. Mezgla uzdevums ir sagatavot vajadzīgās temperatūras dzesēšanas šķidrumu padevei siltās grīdas apkures lokiem. Patiešām, šajās ķēdēs ūdens temperatūra nepārsniedz 45 ºС, savukārt padeves līnijā tā var būt 80 ºС.

Normālā režīmā trīsceļu vārsts ierobežotā daudzumā laiž karstu ūdeni no sistēmas uz silto grīdu. Pārējais dzesēšanas šķidrums iziet caur šo automātisko apvedceļu, sajaucas ar aukstu ūdeni no kolektora un atgriežas atpakaļ katlā. Tā kā temperatūras starpība starp galveno un kolektoru ir ievērojama, apvadlīnija tiek izmantota pastāvīgi. Izrādās, ka bez tā normāla grīdas apsildes darbība nav iespējama.