Kā saprast, ka bumba ir salauzta
Jūs varat saprast, ka jums ir jāpārbauda lodveida savienojums, izmantojot vienu no četrām galvenajām zīmēm:
- trieciena parādīšanās no priekšējiem riteņiem, braucot pāri nelīdzenumiem, īpaši lielā ātrumā;
- automašīnas šūpošanās no vienas puses uz otru, braucot taisni pa ceļu;
- bumbiņa čīkst, pagriežot stūri vienā vai otrā virzienā;
- priekšējām riepām ir nevienmērīgs nodilums, jo īpaši vairāk nolietojas ritenis, kurā ir uzstādīta problēmas bumba, un pats nodilums ir lielāks uz riepas iekšējās virsmas.
Ja parādās vismaz viena no uzskaitītajām pazīmēm, ieteicams pārbaudīt transportlīdzekļa piekares elementus, tostarp lodveida savienojumus. Un ieteicams to darīt pēc iespējas agrāk, lai, pirmkārt, ietaupītu uz remontu, un, otrkārt, aizsargātu sevi un pasažierus braukšanas laikā, jo bojāts lodveida savienojums rada potenciālus draudus.
Lodveida vārstu dizains
Šādas santehnikas ierīces galvenās detaļas ir:
- atskrūvēta ķermeņa daļa;
- gumijas kātu blīves;
- rotācijas svira;
- skrūve izgatavota no cinkota tērauda;
- grozāma lode no hromēta misiņa;
- lodveida daļas teflona hermētiķis;
- krājums.
Vienkāršākais dizains ir mājsaimniecības lodveida vārsti, kas paredzēti aukstam ūdenim. Sakabes veidi spēj izturēt diezgan lielu slodzi, tāpēc tos izmanto karstam ūdenim. Šiem izstrādājumiem ir daudz kopīga, tikai celtņa forma var atšķirties atkarībā no to mērķa. Ūdens plūsma lodveida vārstu šķirnēs tiek veikta caur caurumu, un tā tiek bloķēta, pagriežot sviru par 90 grādiem.
Lodveida vārstu īpašības
Mūsdienās lodveida vārsti tiek uzskatīti par visuzticamāko un visizplatītāko veidu, ko izmanto ūdens padeves regulēšanai. Tas izskaidro to plašo izmantošanu. Tos izmanto arī naftas cauruļvados, gāzes cauruļvados un ūdensvados dažādiem mērķiem. Pateicoties to daudzpusībai, tie pakāpeniski aizstāj tādus vārstu veidus kā cilindriskie un koniskie, kā arī ķīļveida vārsti.
Lodveida vārsta pamatne sastāv no rotējoša elementa ar rotāciju par 90 grādiem, un pati lode darbojas kā armatūra, kas pārtrauc ūdens plūsmu. Ja pagriežat rokturi, darba mehānisms pārvietosies. Attiecīgi caurums arī nobīdīsies, kā rezultātā ūdens padeve apstājas. Šāda ierīce ir atradusi pielietojumu maisītājos karstā un aukstā ūdens padevei, kā arī daudzstāvu ēku apkures sistēmā.
Mūsdienu lodveida vārsti nodrošina uzticamu veiktspēju daudzus gadus, it īpaši, ja tie ir firmas produkti. Pateicoties jaunu tehnoloģiju rašanās, mūsdienu materiāli un sakausējumi, lodīšu ierīces, kas apvieno vienkāršību un uzticamību, ir kļuvušas populārākās.
Kā pārbaudīt lodveida savienojumu bez pacēlāja
Tālāk mēs secībā aplūkosim dažādu veidu lodveida savienojumu nodiluma meklēšanas algoritmu, lai gan to pārbaudes metodes bieži vien ir līdzīgas daudzos aspektos, attiecīgi, tās var izmantot dažāda veida lodveida savienojumiem.
Kā pārbaudīt automašīnas augšējo lodveida savienojumu
Lai pārbaudītu augšējā daudzsviru lodveida savienojuma stāvokli, jums jāievēro šāds algoritms (tas ļaus pārbaudīt pretdarbību):
- Mašīna jānovieto uz līdzenas virsmas un jānoregulē uz rokas bremzes.
- Lieciet palīgam apsēsties vadītāja sēdeklī un nospiest bremžu pedāli. Asistenta vietā jūs varat salabot bremžu pedāli ar improvizētu līdzekļu palīdzību (smags priekšmets, kas atrodas uz stiprinājuma pedāļa). Bremžu nostiprināšana novērš iespējamo pretsparu rašanos riteņa gultnī, ja tāda ir.
- Ar rokām satveriet riteņa augšējo daļu un šūpojiet to virzienā, kas ir perpendikulārs mašīnas kustībai, tas ir, prom no jums / pret jums.
Augšējās bumbas pārbaude
Ja balsta augšējā virā ir brīvība, aprakstītās pārbaudes laikā tā būs skaidri jūtama. Var būt dzirdami arī klikšķi vai čīkstēšana, kas nāk no lodveida savienojuma. Tomēr šāda pārbaude bieži ir piemērota tikai ievērojama nodiluma gadījumā, sākotnējā posmā šāds algoritms var nedot rezultātu.
Tāpēc, lai pārbaudītu, labāk ir izmantot domkratu. Algoritms būs vienāds, taču atšķirība būs tāda, ka jāšūpo ne tikai riteņa augšdaļa, bet arī apakšējā un sānu daļa. Jo īpaši jūs varat satvert riteņa augšdaļu ar vienu roku un apakšējo daļu ar otru. Pēc tam pagrieziet riteni vertikālā plaknē. Līdzīgu pārbaudi var veikt, ar vienu roku satverot riteņa kreiso pusi, bet ar otru – labo pusi. Šajā gadījumā ir nepieciešams pagriezt riteni horizontālā plaknē. Ja ir rotaļa un "neveselīgas" čīkstošas skaņas, tad nepieciešams nomainīt balstu pret jaunu. Kaķim šādas vienkāršas darbības palīdzēs pārbaudīt lodveida savienojumus, nenoņemot un bez pacelšanas.
Mērķis
Ūdens krāns ir neliels slēgmehānisms, kas veic ārkārtīgi svarīgas funkcijas. Standarta paraugs veic diezgan triviālu, bet tajā pašā laikā absolūti nepieciešamu uzdevumu cauruļvada funkcionēšanai - tas kontrolē nesēja kustību cauruļu iekšpusē.
Pastāv situācijas, kad cauruļvadam jābūt daļēji vai pilnībā bloķētam, jānogriež viens vai vairāki zari no ūdens padeves. Tam ir daudz iemeslu, sākot ar banālu santehnikas iekārtu bojājumu un beidzot ar lielu sistēmas iznīcināšanu.
Jebkurā gadījumā avārija draud appludināt māju vai dzīvokli, tāpēc, lai pasargātu sevi, labāk nekavējoties atslēgt ūdens padevi.
Var arī atslēgt ūdeni pie ieejas maģistrālē, bet tad uz remonta laiku (kas reāli var aizkavēties) pilnībā atslēdzas no ūdens padeves.
Tāpēc jebkurš vairāk vai mazāk pieklājīga garuma cauruļvads tiek sadalīts loģiski saprotamos sektoros vai atzaros, izolējot katru segmentu ar šo pašu celtņu palīdzību. Šī pieeja ir labāka un drošāka nekā standarta montāža, lai gan nedaudz dārgāka.
Viens jaucējkrāna roktura pagrieziens pilnībā izslēdz ūdens padevi noteiktā vietā. Ja vēlaties, ūdens krānu var uzstādīt ne tikai uz atsevišķiem zariem, bet kopumā pie ieejām jebkurā santehnikas mezglā.
Cauruļvada jaucējkrāns ar amerikāņu savienojumu
Šajā gadījumā bojājumu, piemēram, ūdens locīšanas mehānismā vai ūdens sildītāja ieplūdē, var viegli un vienkārši novērst. Pietiek pagriezt krānu, un ierīce ir gatava turpmākam remontam.
Ņemiet vērā, ka dažāda veida ūdens krānus izmanto ne tikai ūdensapgādes sistēmu atzaru izolēšanai. Ir arī citas tikšanās. Piemēram, apkures sistēmas modernizācija, kad pie ieejām radiatoros vai grīdas apsildes sistēmā tiek likti krāni. lai nākotnē varētu ātri izņemt vai nomainīt ierīci.
Tikpat populāra iespēja ir tee vai izplatītājs. darbojas kā izplūdes vārsts, tas ir, novirza ūdens plūsmu no zara uz zaru.
Neaizmirstiet par jaucējkrānu. Labākais veids, kā iegūt priekšstatu par jaucējkrāna darbību, ir aplūkot vannas istabas izlietni. Katrā vannas istabā ir jaucējkrāns vai jaucējkrāns. un tikai pateicoties viņam, jūs varat ērti baudīt civilizācijas priekšrocības.
Vispārīgais darbības un dizaina princips
Santehnikai ir dažādi krānu veidi, taču tiem visiem ir kopīgi dizaina elementi. Jebkurā gadījumā celtnis sastāv no:
- ķermenis vai vispārējs ķermenis;
- bloķēšanas elements;
- pildspalvas;
- roņi.
Nav svarīgi, vai mēs domājam par vārstiem, tēju ar krānu, krānu vai kādu citu no tā veidiem. Jebkurā gadījumā tie neiztiks bez iepriekš aprakstītajiem četriem elementiem, lai gan, visticamāk, šie elementi atšķirsies viens no otra.
Celtņa korpuss ir atkarīgs no tā, kādu konkrētu uzdevumu tas veic.Parastais sakabes paraugs faktiski ir iebūvēts paša sakabes korpusā. Leņķvārstam ir leņķa korpuss, jo tā uzdevums ir veidot stūra savienojumus, piemēram, pie apkures radiatoru ieejām.
Vārsta sastāvdaļas ar bloķēšanas elementu vārsta formā
Tējai ir atšķirīgs korpuss. Tēja sastāv no sazarota sakabes, kas ir acīmredzama. Ūdens locīšanas risinājumi var būt iebūvējami vai speciāli. Viņu ķermeņa atšķirības ir daudz nozīmīgākas.
Krāna bloķēšanas elements ir galvenā daļa. Tieši ar viņa palīdzību ir iespējams apturēt ūdens plūsmu. Civilajos celtņos kā bloķēšanas elementi tiek izmantoti lodveida mehānismi vai aizbīdņu vārsti.
Rokturis pie celtņa ir parasts un nepieciešams kontrolei. Ja tiek apsvērts lodveida vārsts. tad tajā rokturis var būt tikai divās pozīcijās: aizvērts, atvērts. Vārtu vārstos roktura vietā ir uzstādīts vārsts, un mehānismu kontrolē tā spirālveida rotācija.
Runājot par blīvēm, bez tiem nevar iztikt neviens darba mehānisms santehnikā. Kā blīves tiek izmantotas gumijas blīves. Krānos pārejas starp bloķēšanas elementu un korpusu ir noslēgtas.
Kas ir lodveida vārsti pēc caurbraukšanas veida
Lodveida vārsta pilns urbums
Lodveida vārsts
- tas ir vārsts, kurā deklarētais nosacītās ejas diametrs vienmēr ir lielāks par faktisko caurumu bumbiņā. Piemēram, standarta caurbraukšanas celtņa DN100 nosacītais ejas diametrs ir 100 mm, un reālā eja lodē ir 80 mm. Standarta urbuma vārstu galvenā priekšrocība ir to zemākā cena salīdzinājumā ar pilna urbuma vārstiem.
Daudzi jautās - kāpēc standarta ejas modelis parādījās un ir tik populārs? (vairāk nekā 90% no visiem lodveida vārstiem ir standarta urbums). Atbilde ir diezgan interesanta.
Vārsta konstrukcijas dēļ, kad, ejot cauri lodei, tiek panākta neliela darba vides hidrauliskā pretestība, standarta urbuma vārsta jauda dažreiz ir pat lielāka nekā tāda paša diametra vārstiem un aizbīdņiem, un tā kā lodveida vārsti ir kļuvuši plaši izplatīti kopš 2000. gada, tie ir bez problēmām, nomaina līdzīgus armatūras bez spiediena un barotnes plūsmas zuduma.UZMANĪBU!!!
Ja pērkat lodveida vārstu un rēķinā vai pavadzīmē nav norādīts, ka tas ir pilnas atveres vārsts, ņemiet vērā, ka pērkat standarta pieslēgvārstu.
Lodveida vārstu dizains
Nav iespējams izvēlēties augstas kvalitātes veidgabalus, neizprotot tā dizainu, jo īpaši tāpēc, ka lodveida vārsta ierīce ir ļoti vienkārša. Produkta korpuss ir izgatavots no speciāla misiņa (LS 59-1 marka vai ārzemju CW 617 N) ar karsto štancēšanu no divām sagatavēm. Pēdējie tiek izgatavoti ar liešanu un pēc tam saspiesti kopā. Pēc tam korpuss tiek apstrādāts un niķelēts.
Korpusa iekšpusē ir pulēta nerūsējošā tērauda lode, tai ir ūdens plūsmas kanāls. Kā blīvējuma elementi un vienlaikus kā slīdgultņi tiek izmantoti segli un paplāksnes, kas izgatavotas no fluoroplastmasas (pēc izvēles - izgatavotas no teflona). Bumbiņai ir piestiprināts rotējošs stienis, kas stiepjas uz āru caur caurumu ar blīvgredzenu. Stieņa galā ir uzstādīts rokturis sviras vai "tauriņa" formā. Zemāk redzamā diagramma parāda lodveida vārsta šķērsgriezumu:
Produkta korpuss atbilstoši savienojuma veidam ir izgatavots divās versijās: sakabe un atloka. Savienojuma dizains paredz ārējās vai iekšējās caurules vītnes klātbūtni saskarnei ar citiem sistēmas elementiem. Otrajā gadījumā vārsta korpuss ir aprīkots ar atlokiem, kas ir pieskrūvēti pie līdzinieka. Atloku veidgabali vienmēr ir dārgāki nekā vītņoti veidgabali.
Daudzi kļūdaini uzskata, ka vārsti tiek izgatavoti uz atlokiem, ja to diametrs ir pārāk liels, lai tos pagrieztu pa vītni. Faktiski augstspiediena vārsti tiek piegādāti ar atlokiem, jo šāda saskarne ir uzticamāka nekā vītņota.Šajā gadījumā izstrādājuma diametrs var būt mazs.
Kuri lodveida vārsti ir labākie
Tātad veikalā vai tirgū jums tika piedāvāti vairāki lodveida vārsti, no kuriem izvēlēties. Nesteidzieties pirkt to, kas ir dārgāks, jo augstā cena ne vienmēr liecina par preces kvalitāti. Labāko lodveida vārstu var izvēlēties atbilstoši šādiem raksturlielumiem:
Ražošanas materiāls. Mūsdienu jaucējkrāni visbiežāk ir izgatavoti no misiņa. Tomēr jūs varat saskarties ar silumīna viltojumu. Tas ir lēts un parasti sliktas kvalitātes. Tas ir par kārtu vieglāks par misiņu, tāpēc viltojumu visbiežāk nosaka pēc svara.
Izskats
Pērkot, noteikti pievērsiet uzmanību bloķēšanas elementam. Kvalitatīva bumba spīd un izskatās gluda
Tajā pašā laikā viltojumam bieži ir blāvs spīdums, diezgan pamanāmi defekti un pat matēta apdare. Tomēr, pat ja celtnis ārēji izskatās pieklājīgs, tas nenozīmē, ka tas ir labākais. Paņemiet parasto magnētu un pārbaudiet jaucējkrānu. Bieži bumba ir izgatavota no tērauda, kas mitrā vidē ātri sarūsē. Magnēts precīzi pateiks, ar kādu materiālu jums ir darīšana.
Maksimālais pieļaujamais spiediens. Labākais lodveida vārsts ir vārsts ar augstu pieļaujamo spiedienu. Aukstam ūdenim šis skaitlis ir 10 kg / cm 2, karstam - no 20 kg / cm 2. Tomēr eksperti vienmēr iesaka iegādāties vārstus ar lielu pieļaujamo spiedienu. Tas palīdzēs izvairīties no problēmām, kas bieži rodas ar spēcīgu ūdens āmuru.
Lodveida locītavu pārbaudes metodes
Ir 3 galvenās metodes, kas ļauj automašīnas īpašniekam pašam pārbaudīt lodveida mašīnas stāvokli. Pirmais un vienkāršākais ir nenoņemot riteņus un pat nepaceļot automašīnu ar domkratu. Otrais - izmantojot domkratu (jums ir nepieciešams pakārt riteņus pa vienam). Trešais izmanto liftu. Šī metode ir pieejama, tiesa, tikai degvielas uzpildes stacijās, taču šāda diagnostikas metode sniedz visprecīzāko atbildi uz jautājumu par automašīnas lodveida savienojuma stāvokli. Arī verifikācijas metodes atšķiras atkarībā no tā, kādam tipam pieder bumbiņa - vienas sviras vai vairāku sviru. Tāpēc sīkāk apsvērsim bumbiņas izmantojamību bez pacelšanas, koncentrējoties tikai uz sitienu, spēli un nodiluma pakāpi, ko rada bumbiņas karāšana korpusā.
Lodveida savienojumu veidi
Testa metodes izvēle ir atkarīga no transportlīdzeklī izmantoto lodveida savienojumu veida. Kā minēts iepriekš, tie ir divu veidu, jo īpaši:
- Viena svira vai MacPherson tips. Konstrukcija ir veidota tā, ka augšējā daļā ritenis un tā rumba ir atbalstīti uz bagāžnieka, un tajā pašā laikā tie balstās uz sviru no apakšas, ar kuru saskaras lodīšu gultnis. Šis dizains tiek izmantots lielākajā daļā parasto budžeta automašīnu un visbiežāk tiek aprakstīta šāda veida ierīču pārbaude.
- Vairākas saites. Šeit dizains paredz divu sviru klātbūtni - augšējo un apakšējo, pie kurām ir piestiprināts stūres šarnīrs. Atbilstoši tam, ka ir divas sviras, ir divas eņģes, pa vienai katrā pusē.
Pārbauda jaunu lodveida savienojumu
Daudzas jaunas auto daļas, pat no rūpnīcas, nav tik kvalitatīvas, kā auto entuziasts vēlētos. Tas jo īpaši attiecas uz mazpazīstamu Ķīnas un citu zīmolu budžeta daļām. Tas attiecas arī uz jauniem lodveida savienojumiem. Tāpēc pirms rezerves daļas iegādes ir lietderīgi vizuāli pārbaudīt tās stāvokli. Starp citu, šādu pārbaudi var veikt arī tad, ja automašīnas īpašnieks kāda iemesla dēļ ir demontējis problemātisko lodveida savienojumu. Kas attiecas uz remontu, mūsdienu lodveida savienojumi ir nelabojami, bet vecās detaļas Moskvich vai VAZ-classics bieži tika izgatavotas ar iespēju nomainīt polimēra starpliku, tas ir, ar iespēju atjaunot.
Vienkāršākā metode, kā pārbaudīt noņemtu vai jaunu lodveida savienojumu, ir pagriezt lodveida tapu uz leju.Ja tajā pašā laikā pirksta augšējais (attiecīgi apgriežoties, apakšējais) gals zem sava svara nokrita (un vēl jo vairāk, ja tas vienkārši izkrita no sēdekļa), tad šāds lodveida savienojums ir acīmredzami bojāts. un ir jānomaina. Pat ja tajā vēl nav lielu pretreakciju, tas ir tikai laika jautājums. Līdzīgi ir lietderīgi vilkt lodveida tapu no vienas puses uz otru uz tās sēdekļa. Ne tikai nedrīkst būt pretreakcija, bet arī pašai kustībai jābūt ar nelielu piepūli!
Bieži vien tirgū vai automašīnu tirdzniecības vietās var atrast lodveida savienojumus, kuru pirksti iet ļoti cieši. Ja jaunā bumbiņa ir kvalitatīva, tad pēc pirksta pabīdīšanas uz sāniem tai jāturpina kustēties viegli un bez lielas piepūles. Ja viņš joprojām turpina pārvietoties ar grūtībām, labāk ir atteikties iegādāties šādu daļu, tā ir sliktas kvalitātes.
Vēl viena zemas kvalitātes (galvenokārt ķīniešu) lodīšu gultņu pazīme ir tā, ka tiem ir smērviela vai vieta tam. Smērvielas pistoles oriģinālajiem augstas kvalitātes balstiem tam nevajadzētu būt (rupji runājot, tiek uzskatīts, ka smērvielas pistole ir pagājušā gadsimta). Uzziņai - smērvielas pistole ir vecais smērvielas armatūras nosaukums. Nosaukums cēlies no vārda smērviela, kā agrāk sauca smēreļļas. Attiecīgi smērvielas pistole ir ierīce smērvielas padevei.
Turklāt, izmantojot jaunu lodveida savienojumu, obligāti jāpārbauda putekšņlapas integritāte. Tam ne tikai nevajadzētu būt bojātam (pat mazām plaisām), bet arī zem tā jābūt bagātīgam smērvielas daudzumam. Pretējā gadījumā automašīnas īpašniekam labāk ir pašam iebāzt smērvielu bagāžniekā pirms tās uzstādīšanas automašīnā.
Secinājums
Vislabāk ir pārbaudīt pacēlāja lodveida savienojuma veiktspēju, taču to ir pilnīgi iespējams izdarīt pats, izmantojot domkratu un stiprinājumu. Tāpat neaizmirstiet pārbaudīt bagāžnieku. Galvenais ir laicīgi pārbaudīt, lai lodveida šarnīrs nomainītu tajā stadijā, kad tas vēl neapdraud vadītāja un pasažieru drošību, automašīnai kustoties!
Bieži tiek jautāts arī par bumbas pārbaudi:
- Kā diagnosticēt Renault Logan lodveida vārsta darbības traucējumus?
- Kādi ir veidi, kā pārbaudīt Niva lodveida savienojumu?
- Kā pārbaudīt VAZ 2107 lodveida vārstu?
Autoceltņa noma 100 tonnas Liebherr LTM 1100
Pašgājējceltņa Liebherr modelis LTM 1100 ir uzstādīts uz visurgājējas četru asu šasijas bāzes ar 8x8x8 piedziņu. Šis modelis ir aprīkots ar 60 metrus garu, septiņu sekciju teleskopisku strēli ar iespēju pacelt 100 tonnas smagu kravu ar 3 metru attālumu no griešanās ass. Papildus teleskopisko strēli var aprīkot ar 20 metru režģa strēli, kas ļauj palielināt izmantojamās zem izlices vietas izmēru. Celtņa galvenais mērķis ir: iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšana, montāžas darbi ar dažādām konstrukcijām, kā arī dažādu būvmateriālu piegāde būvējamiem objektiem.
Uzņēmums Spb-Spec nodrošina Liebherr autoceltņa nomas pakalpojumu ar celtspēju 100 tonnas, gan Sanktgatčinā, gan Pavlovskā, Kolpino, Strelnā un citos). Ja ir kādi jautājumi, uzņēmuma vadītāji vienmēr palīdzēs saņemt atbildi.
| Liebherr autoceltņa tehniskie parametri 100 tonnas | |
| Celtņa modelis | 1100 LTM |
| Kravnesība, t | 100 |
| Kopējais pretsvara svars, t | 28,2 |
| Bultas novirzīšanās no rotācijas ass, m | 3-50 |
| Izlices garums, m | 11,5-60 |
| Zoss kakla garums, m | 20 |
| Pacelšanas augstums (ar strēli), m | 11-59 (78) |
| Pamatnes šasija | Liebherr |
| Riteņu formula | 8x8x8 |
| Dzinējs | Liebherr turbodīzelis |
| Dzinēja jauda, kW (zs) | 350 (476) |
| Transporta ātrums, km/h | 80 |
| Svars transportēšanas stāvoklī, t | 48 |
| Kopējie izmēri transportēšanas stāvoklī, LxWxH, mm | 13503x2750x4000 |
| Iekārtas nosaukums | Bultas garums (zoss) | Maiņu izmaksas (7+1) | Maksa ar strēli (7+1) |
| autoceltņa noma 100 tonnas Liebherr LTM 1100 | 60 (20) | apspriežams | apspriežams |
Autoceltņu noma | Autoceltņi | Īpašs aprīkojums | Vietnes karte | Kontakti
Kā pareizi veikt lodveida vai lodveida vārstu
LODU VĀRSTS. KĀ IZVĒLĒTIES LABĀKO.
SILIKONA LENTE NOPLŪSU NOVĒRŠANAI: LENTES VIDEO APSKATS: TESTĒŠANA. No paša autora Sant. Pievienoti 2 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Kā pareizi uzstādīt lodveida vārstu.
Brīdis, par kuru daudzi pat neiedomāsies, uzstādot lodveida krānu! No autora Sergeja Žbanova. Pievienoti 3 gadi. atpakaļ. Vairāk.
LODU VĀRSTS, KURĀ PUSĒ TAS NOLIEK.
NEKAD NEPĒRCĒJIET LODU VĀRSTUS.
Profesionalitātes stiprināšanas skola.
NEPĒRCĒJIET LODU VĀRSTU NEIZmontētu.
Lodvārsta uzrakstu parametru atšifrēšana. No autora INTERESANTS ID. Pievienoti 10 mēneši atpakaļ. Vairāk.
Uzskrūvējiet lodveida vārstu uz caurules.
No autora Kaļiņina. Pievienoti 5 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsts. Sapratīsim, redzēsim.
Vienkāršs veids, kā izjaukt lodveida vārstu un redzēt, kā tas darbojas. No autora Igora Vasiļjeva. Pievienots 1 gads. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsts: lodveida vārsta nomaiņa.
Lodveida vārsts: kā nomainīt lodveida vārstu ar jaunu - lodveida vārsta nomaiņa ar jaunu ar savām rokām. No autora Piektdiena 7. Pievienots 2 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Kā salabot lodveida vārstu.
Iedomājieties, ka jums vannas istabā vai virtuvē ir noplūde no jaucējkrāna, un jūs nevarat atslēgt ūdeni. Bumba. No autora ĶĪNA IR V. Pievienots 9 mēneši. atpakaļ. Vairāk.
Kā uzstādīt lodveida vārstu OT PR.
Ja vecais lodveida vārsts neatveras, lodveida vārsts ir jānomaina pret jaunu. Kā nomainīt bumbu. Autors piektdiena 7. Pievienots 2 mēneši. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsts. Lodveida vārstu nomaiņa.
Lodveida vārsts, ierīce, kas par.
Lodveida vārsts, ierīce, ko meklēt pērkot. Lodveida vārstu ierīce ūdenim, gāzei
No autora gāzes remonts. Pievienoti 3 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsts. Remonts.
No autora Oļeža Maskava. Pievienoti 3 gadi. atpakaļ. Vairāk.
BALL vārstu remonts 1.
No autora Aleksa Zorina. Pievienoti 3 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsts ar noņemamu vāku
No APM komandas autora. Pievienoti 4 gadi. atpakaļ. Vairāk.
NEPĒRCĒJIET LODU VĀRSTU NEPĀRBAUDĒTU.
Pērkot lodveida vārstus, VIENMĒR pievērsiet tam uzmanību! No autora INTERESANTS ID. Pievienoti 10 mēneši
atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārstu serviss. Izglītojoši.
Filmā aprakstīts maģistrālo gāzes un naftas cauruļvadu lodveida vārstu darbības princips un apkopes tehnoloģija. No autora Alekseja Krasna. Pievienots 1 gads. atpakaļ. Vairāk.
Lodveida vārsti, lodveida vārsti, sh.
lodveida vārsts
Kāda ir atšķirība starp lodveida vārstiem. No autora Antona Medvedka. Pievienoti 3 gadi. atpakaļ. Vairāk.
Lūdzu, pievienojiet savu komentāru vai atsauksmi
Jūsu viedoklis mums ir svarīgs!
Ražošanas materiāls
Runājot par materiālu, jums jāpievērš uzmanība divām visbiežāk izmantotajām iespējām:
Misiņš
Augsta izturība pret mehānisko spriegumu
. Iztur jebkādu neprecīzu attieksmi pret sevi, pārdzīvo ekstrēmākās situācijas.
-
Augsta izturība pret temperatūras izmaiņām
. Mierīgi iztur karstā ūdens spiedienu un nepasliktinās aukstumā. -
Vienkārša uzstādīšana
. viegli salikt un demontēt. -
Nav kodīgu procesu
. Lielākā daļa citu metālu nevar lepoties ar šo īpašumu.
Plastmasa
Polipropilēns ir salīdzinoši jauns materiāls, kas, neskatoties uz to, jau ir spējis ieņemt spēcīgas pozīcijas santehnikas jomā.
Plastmasas jaucējkrāniem ir šādas priekšrocības:
- Lēts. Plastmasas izstrādājumi vienmēr ir lēti, it īpaši salīdzinājumā ar metāla izstrādājumiem.
- Maza masa. Sakarā ar to uz cauruļvadu nav spiediena.
- Savienojumu uzticamība. Plastmasas cauruļvada uzstādīšana notiek, izmantojot īpašu lodāmuru, kas garantē pilnīgu hermētiskumu.Lai gan jāatzīmē, ka ir arī klasiski modeļi ar vītņotiem savienojumiem.
- Neitralitāte pret ūdens vidi – nerūsē un nemaina ūdens garšu.
- Izturība. Polipropilēns sadalās ne agrāk kā pēc 200 gadiem.
Bet ir dažas grūtības, kas jums jāzina, izvēloties vārstus no šī materiāla:
- Vāja izturība pret mehānisko spriegumu. Plastmasa var saplaisāt spēcīgas fiziskas slodzes laikā.
- Bailes no augstām temperatūrām. Polipropilēns sāk deformēties jau pie +95 grādiem pēc Celsija.
Tāpēc atkarībā no apstākļiem, kādos kalpos jūsu santehnika, izvēlieties, kurš no materiāliem ir piemērotāks.
Citi interesanti jautājumi un atbildes
Sergejs Po3
Krievijas Federācijas valdība nav reģistrēta Krievijas Federācijas vienotajā valsts juridisko personu reģistrā, bet ir reģistrēta kā komercsabiedrība ārvalstu reģistros - komercsabiedrība Dun & Bradsteet (Londonas pilsēta) ar DUNS Nr. 531298725 un kā nodokļu maksātāja objekts ASV Darba departamentā ar SIC Nr.9111! kā komerciālas organizācijas - Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas juridiskās personas, Krievijas Federācijas Centrālā banka, Krievijas Federācijas Federālais drošības dienests, Federālais dienests Krievijas Federācijas Tiesu izpildītāju dienests, Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija, Krievijas Federācijas tiesas ...
D & B DUNS NumberOOO Krievijas valdība: 531298725OOO Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija: 683530373OOO Krievijas Federācijas Finanšu ministrija: 531213530OOO Krievijas Federācijas Enerģētikas ministrija: 531646429OOO Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrija: 531646429OOO Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrija 64OO Krievijas Federācijas: 531645986OOO Īpašuma un zemes attiecību ministrija: 531674375kommercheskaya privātuzņēmums "Pensiju fonds" a DUNS 531302309
Tas ietver arī gandrīz visu "Krievijas Federācijas" vienību "valdības", "Krievijas Federācijas" vienību rajonu, pilsētu un pašvaldību administrācijas. To varat pārbaudīt starptautiskajā oficiālajā juridisko personu izsekošanas resursā šeit: https: ://www.upik.de/ en/upik_suche.cgiNeatkarīgā, suverēnā valstī valsts iestādes ir savas valsts kontrolē, un tās nevar kontrolēt neviens cits.
Tas pats attiecas uz Ukrainu un Baltkrieviju – to ministriju, valdību, struktūru un administrāciju reģistrācija ārvalstu komercreģistros.
Sergejs Po6
Vai ir iespējams turēt lodveida vārstu vidējā, nevis pilnībā aizvērtā stāvoklī?
Viesis7
Tas ir nevēlami, jo ūdens sabojās blīves un jaucējkrāns sabojāsies, bet jaucējkrāns sabojāsies daudz agrāk, vairāk nekā vienu, divas reizes un nepareizi aprēķināts. Starp citu, jebkuri lodvārsti ir jāgriež ik pēc 3..4 mēnešiem, citādi iestrēgs dēļ aplikuma.
Viesis3
Kā rakstīt: lodveida vārsts vai lodveida vārsts?
Alenders3
Pareizā rakstība ir sfēriska (ja skaitlis ir viens) un sfēriska (ja skaitlis ir daudzskaitlis).
Tas veidojas no vārda - "bumba" ģeometriskas figūras izpratnē. Ir vārds bumbiņai (padarīt raibu) un bumbiņa - tā sauca maisījumu (seno laiku gleznotāju vidū), kas ietvēra (kvalitatīvu sastāvdaļu trūkuma dēļ) kaļķa (krīta) un kvēpu (sodu) frakcijas. . Bumba - agrāk toni sauca nevis par vienkrāsainu, bet gan izplūdušu melnbaltu). Slenga vārds ir klabināt (saprast), burtiski - atšķirt krāsas, redzēt to sastāvdaļas.
Teksta eksperts7
Lodveida vārstu veidi
Iepriekš aprakstītā celtņa ierīce un tās darbības princips ir vienādi visu veidu izstrādājumiem. Lodveida vārstu šķirnes radās, pievienojot dizainam dažādus noderīgus elementus, kas paplašina celtņa funkcionalitāti. Vienīgais izņēmums ir trīsceļu lodveida vārsts, kurā korpusam ir nevis 2 izejas, bet trīs. Šis elements ne tikai bloķē dzesēšanas šķidrumu, bet arī pārdala tā plūsmas un var kalpot kā maisīšanas vienība.
Visi pārējie funkcionālie elementi, kas papildina celtņa dizainu, ir norādīti sarakstā:
- armatūra ūdens novadīšanai;
- savienojums ar savienotājuzgriezni (amerikāņu);
- Mayevsky celtnis (adatas vārsts);
- sieta filtrs;
- dažāda veida izpildmehānismi kāta rotācijai.
Ja nepieciešams iztukšot vienu apkures sistēmas atzaru, radiatoru vai katla kontūru, vislabāk ir nodrošināt krānu ar veidgabalu ķēdē. Pateicoties viņam, par remontu vai citiem darbiem jums nav jāiztukšo ūdens no visas sistēmas. Tas ir arī ļoti ērti, ja skalošanas nolūkā ir jāizņem akumulators. Pietiek izslēgt dzesēšanas šķidrumu un atskrūvēt armatūras aizbāzni, nomainot zem tā vajadzīgās ietilpības konteineru. Zemāk redzamajā attēlā parādīts lodveida vārsts ar amerikānieti un kanalizācijas savienojumu:
Jāpiebilst, ka termins "lodveida vārsts ar veidgabalu" attiecas arī uz parasto vārstu ar iespēju pievienot laistīšanas šļūteni.
Lai noņemtu gaisa aizbāžņus no tīkla problemātiskajām zonām, shēmā tiek izmantots apkures sistēmas adatas vārsts. Šis ir plaši pazīstamais Mayevsky vārsts manuālai gaisa izlaišanai, kas apvienots ar lodveida vārstu. Tas nenozīmē, ka šis produkts tiek bieži izmantots, bet dažos gadījumos tas ir vienkārši neaizvietojams. Piemēram, ja gaisa slūžas rodas horizontālajos cauruļvados, kas novietoti sistēmas augstākajos punktos.
Ja sarežģītās apkures shēmās ir nepieciešams automatizēt slēgvārstu darbību, tiek izmantots tāds produkts kā elektriskais lodveida vārsts. Tās uzdevums ir pēc elektroniskā vadības bloka komandas atvērt vai aizvērt šķidruma plūsmu vai novirzīt to citā veidā. Šādos celtņos ir strukturāli nodrošināta platforma piedziņas uzstādīšanai, kas paredzēta kāta pagriešanai ar lodi.
Sajaukšanas vienībās, kur nepieciešams nodrošināt plūsmu atdalīšanu vai apvienošanu vajadzīgajās proporcijās, tiek uzstādīti trīsceļu vārsti ar servo piedziņu. To atšķirība no elektriskajiem mehānismiem ir tāda, ka ierīce pēc kontrollera vai termostata pavēles var lēnām pagriezt kātu un apstāties vajadzīgajā pozīcijā. Tad straumes daļēji pārklājas, pie izejas saplūstot vienā.
Tagad, kad esam sapratuši, kam ir paredzēts šis vai cita veida lodveida vārsts, varam sākt to izvēlēties. Jāatceras, ka šāda veida armatūra netiek izmantota ūdens daudzuma regulēšanai, bet gan veic tikai bloķēšanas funkcijas. Izņēmums ir ierīces ar servo piedziņu. Labāk ir izdarīt konkrētu celtņa izvēli, zinot dzesēšanas šķidruma darbības parametrus. Ja šādas informācijas nav, tad pietiek zināt, ka armatūra sakabes versijā ar darba spiedienu līdz 10 Bar un temperatūru līdz 120 ºС ir pilnīgi pietiekama privātmāju sistēmām.
Ja mēs runājam par centralizētiem tīkliem, tad apkurei labāk izmantot lodveida vārstus ar darba spiedienu līdz 16 bāriem un vairāk. Izvēloties armatūras centrālapkurei, jums jābūt uzmanīgākam un jānodrošina pienācīga spiediena rezerve. Iemesls ir neparedzami parametru lēcieni ūdens āmura dēļ.
Atsevišķi sniegsim brīdinājumu par viltojumiem, ar kuriem ir piepildīti visi santehnikas tirgi. Lēts ķīniešu jaucējkrāns ir izgatavots no silumīna, tas ir ļoti trausls un bieži vien neiztur pat pievilkšanu ar uzgriežņu atslēgu. Turklāt materiāls ir pakļauts elektroķīmiskai korozijai, kas to iznīcina pāris gadu laikā. Tajā pašā laikā viltojumu atpazīt kļuva ļoti grūti. Vienīgais ieteikums par šo tēmu: iegādājieties furnitūru no uzticamiem cilvēkiem vai uzticamiem veikaliem, pat ja izvēlaties nelielu jaucējkrānu radiatoru sildīšanai.
Secinājums
Izvēloties lodveida vārstu, ir vērts atteikties no lētas preces - tā ir pirmā lieta. Otrkārt: neatstājiet novārtā vietējo ražotāju produktus, kas ir nedaudz dārgāki, bet ir izgatavoti no misiņa. Tajā pašā laikā neaizmirstiet salīdzināt piedāvāto vārstu tehniskos parametrus ar dzesēšanas šķidruma parametriem.
Ūdens apgādes sistēmai jābūt aprīkotai ar īpašiem slēgvārstiem. Tas ļauj regulēt ūdens kustību pa caurulēm un izolēt avārijas vai nomaiņas zonas.Tas rada pamatotu jautājumu, kuri krāni ir vislabākie santehnikai dzīvoklī? Mēs centīsimies uz to atbildēt šajā rakstā.
