Eļļas iztvaikošanas tehnoloģija
Šāda veida krāsnīs deg nevis eļļa, bet gan tās tvaiki. Tas ir, ieguve tiek uzkarsēta pirms degšanas sākuma, tā sāk iztvaikot, un tvaiki jau tiek aizdedzināti. Šī tehnoloģija ļauj netīro, smagu, slikti degošu degvielu sadalīt vieglākos komponentos un pēc tam tās sadedzināt. Tieši viņa ar pareiziem parametriem ļauj sasniegt gandrīz bezdūmu un pilnīgu degvielas sadegšanu, kurā praktiski nav izmešu: viss izdeg.
Apkures katls “dari pats”: eļļu iztvaicēšanas katla princips
Vienkāršākais un efektīvākais veids, kā ieviest šo tehnoloģiju, ir izmantot karstu bļodu, kurā tiek pilināta kalnrūpniecība.
Saskaroties ar karstu metālu, eļļa strauji iztvaiko, tvaiki sajaucas ar šeit piegādāto gaisu, uzliesmo un izdeg. Šajā gadījumā izdalītais siltuma daudzums ir liels. Lai sasniegtu maksimālu efektivitāti un pilnīgu sadegšanu, degošajam maisījumam ilgstoši jāatrodas sadegšanas kamerā. Tāpēc pie kanāla ietekas ir nepieciešams uzstādīt fiksētu lāpstiņriteni, kas radīs nepieciešamo turbulenci sadegšanas kamerā.
Tvaika katlu, ko dari pats, treniņiem var ieviest šādā formā
Neskatoties uz augsto efektivitāti un “visēdāju”, ASV un Eiropā ražotajos rūpnīcas katlos šis darbības princips tiek ieviests reti. No otras puses, Krievijas ražotāji ražo kalnrūpniecības katlus, kas darbojas tieši uz iztvaikošanas tehnoloģiju. Galvenais klupšanas akmens šādu katlu ieviešanā ir bļodas priekšsildīšanas metode. Tie, kas paši taisa šos katlus, to dara vienkārši: iemet bļodā benzīnā samērcētu dakti, ieber nedaudz dīzeļdegvielas vai to pašu benzīnu, uzliek uguni, gaidot, kamēr bļoda sasilst līdz vajadzīgajai temperatūrai. Pēc tam atveriet eļļas padevi.
Eiropā un ASV šāds risinājums ir nepieņemams: tas ir nedrošs. Taču arī mūsu ražotāji izmanto šo savu krāšņu aizdedzināšanas metodi.
Vēl viena plazmas bļodas krāsns versija
Videoklipā parādīta viena no iespējām, kā apsildīt garāžu ar darba krāsni. Bet šajā iemiesojumā tiek ieviesta nepiloša degvielas padeve: tā plūst plūstoši un sadedzina tālu no pilnīgas
Tieši šī iemesla dēļ projekta autors pievērsa lielu uzmanību visu noņemamo daļu izolācijai un blīvēšanai: lai samazinātu dūmu iekļūšanu telpā un labākai vilkmei izveidoja augstu skursteni.
Eļļas katls
Principā kā katlu staciju var izmantot šķidrā kurināmā katlu (vai vairākus dvīņu katlus), taču tad izdevīgāk to sildīt ar mazutu, jo pie vienāda mazuta un gāzes patēriņa īpatnējais siltums izdalās no gāzveida degviela ir daudz mazāka. Tiesa, ar šādām apkures ierīcēm ir viens grēks, kas ne tikai sabojā kopējo ainu, bet liek aizdomāties par fundamentālo uzstādīšanu. Mēs tagad runājam par aizdedzi (darba sākumu), kas ir katla pamats un apkures sezonas sākums. Nav noslēpums, ka jebkurš ogļūdeņradis galu galā ir degošs materiāls (dažiem nepieciešama atbilstoša apstrāde), taču, atšķirībā no benzīna, eļļa un dīzeļdegviela sāk degšanas procesu augstākā temperatūrā (to var redzēt, mēģinot aizdedzināt dažus benzīna pilienus). no sērkociņa un eļļas).
Šķidrās degvielas katla konstrukcija
Respektīvi, visam pārējam vienādam, smagākiem ogļūdeņražiem ir augstāka aizdegšanās temperatūra, no kā var secināt, ka šķidrā kurināmā katla konstrukcijā jābūt ar nopietnu aizdedzi un karstumizturīgiem siltummaiņa elementiem.Dīzeļdegviela, mazuts un eļļa nodrošina stabilu un ilgstošu sadegšanu ar nosacījumu, ka degviela tiek sistemātiski pievienota degkamerā.
Vienkāršākā ierīce šķidrā kurināmā katlam
Vienkāršākais variants, lai izprastu un aprakstītu šāda veida katlu īpašības, ir pašizveidojama plīts ar pilinātāju. Krāsnīm paredzētajam kurtuves standartam ir durvis kurināšanai ar parasto malku, un augšpusē ir tērauda pilinātājs, caur kuru degviela nonāk tieši sadegšanas kamerā. Lai aizdedzinātu ierīci, ir nepieciešams to appludināt, tāpat kā parasto plīti, ļaujiet tai uzkarst un pēc tam atveriet pilinātāju līdz minimumam. Šķidrās degvielas dozēšanas regulēšana automātiski palielina vai samazina degšanas temperatūru, un degšanas spēku (intensitāti) regulē pūtējs (pieplūdes ventilācija). Jo mazāks ir ieplūstošā gaisa daudzums, jo vājāka ir degšana, jo taupīgāka ir degviela un stabilāka apkures temperatūra.
Apkuri ar šķidro kurināmo var organizēt tikai ar nepārtrauktu kurināmā padevi, tāpēc nav ieteicams īslaicīgi (tikai vasaras periodā) dzēst katlus ar šķidro kurināmo. Radot apstākļus pareizai uzliesmojoša šķidruma padevei un savlaicīgai krājumu papildināšanai tvertnē, tiek radīta vēl viena nianse - raksturīga smarža.
Plusi un mīnusi
Starp kvalitatīvajiem un tehniskajiem rādītājiem nav nepārprotamu mīnusu vai plusu, jo dažas, no pirmā acu uzmetiena, negatīvās iezīmes var būt pozitīvo punktu saraksta paplašināšanas dēļ. Viss jau ir apspriests rakstā, taču nebūs lieki atcerēties un klasificēt visas nianses.
Tātad plusi:
- autonomija (šajā gadījumā jārunā par izolāciju no inženiersistēmām un elektrības);
- atkarībā no tā, kādu degvielu var izmantot: ja tikai viens veids ir mīnuss un ja katlu attēlo kombinēta sistēma, tas ir plus;
- stabila sadegšana un vienmērīgas temperatūras uzturēšana (ievērojot to pašu devu, degšanas uzturēšana pat ar vēju vai nokrišņiem nav grūta).
Kā 100% mīnusus mēs atzīmējam:
- intensīva degvielas uzsildīšana, lai sasniegtu aizdegšanās temperatūru;
- paužu trūkums sildītāja darbībā (nepamatots degvielas patēriņš);
- regulējama minimālā temperatūra sistēmā (katrai sava un atkarīga no dzesēšanas šķidruma tilpuma, sadegšanas kameras izmēra un hidraulisko cauruļvadu blīvuma).
Atkritumu eļļas katls “dari pats” (video)
https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk
Ar eļļu darbināma ierīce
Degļa īpašās darbības dēļ dīzeļdegvielas katls nedarbosies ar mazutu vai atkritumeļļu. Papildu degļi dīzeļdegvielas katla modernizācijai ir ļoti dārgi, taču tas nav fakts, ka pēc iekārtas konfigurācijas maiņas ar savām rokām tas darbosies stabili.
Eļļas apkures katlam ir šādas priekšrocības:
- neticami augsta siltuma vadītspēja;
- zems pelnu līmenis ierīcē;
- gaismas liesma, kas veicina starojuma siltuma pārnesi krāsnī;
- var izmantot gan lielos, gan mazos katlos;
- mazuta ieguve un uzglabāšana;
- augsta cena, pērkot "tīru" mazutu;
- augsta biršanas temperatūra + 25-30 o C.
Šāda veida katla iegāde ir izdevīga tikai tad, ja pastāvīgā pieejā ir pietiekami daudz degvielas. Pretējā gadījumā iekārta būs dārga un vispār neatmaksāsies. Naftas kurināmie katli pārsvarā tiek izmantoti vietās, kur šī kurināmā tiek apstrādāta pašu rokām vai radīta.
Šķidrā kurināmā katls uz dīzeļdegvielas
Plaši izplatīts šķidrās degvielas agregātu veids ir dīzeļdegviela. Tās ir zemas izmaksas, augstas efektivitātes un viegli lietojamas. Mājas siltummezgliem, kuros izmanto šķidro kurināmo - dīzeļdegvielu, nav nepieciešama īpaša atļauja uzstādīšanai vietējā siltumtīklā. Tos var modificēt ar savām rokām: savienot ar gāzes maģistrāli.
Dīzeļdegvielas apkures iekārtai ir dizains, kas ietver:
- dīzeļa deglis;
- degvielas filtri;
- sūknis;
- atsevišķs vadības panelis automatizētajai sistēmai;
- drošības sensori, lai uzturētu stabilu degšanu un nepieciešamo dzesēšanas šķidruma temperatūru sistēmā.
- Degviela tiek sajaukta ar gaisu piepūšamajā deglī.
- Sajaukts ar gaisu, pateicoties spēcīgam ventilatoram, tas nonāk sadegšanas kamerā, kur izdeg.
- Dzesēšanas šķidrums uzsilst, tāpat kā kameras sienas, kurā tas atrodas.
- Darbības laikā radušās gāzes atstāj ierīces sistēmu caur īpašu skursteni, ko nodrošina konstrukcija.
Sakarā ar to, ka dīzeļdegvielas katls daudz neatšķiras no gāzes katla. un to ir iespējams pārkonfigurēt pats, jo galvenā atšķirība ir degļa tipā. Bet to modifikācija ar savām rokām ir iespējama tikai dīzeļdegvielas katliem ar uzstādītu degli. Ar iebūvēto šāds triks nedarbosies.
Kurtuves aprīkošana ar savām rokām ar katla komplektācijā iekļauto detaļu palīdzību jānotiek tikai saskaņā ar piedāvātajiem rasējumiem un neko citu.
aprēķināt ierīces degvielas patēriņu un tās siltuma jaudu
To ir viegli izdarīt, pateicoties formulai: katla jauda kW / 10 = kg degvielas uz 1 darbības stundu. Reģionam ar vidējiem klimatiskajiem apstākļiem būs nepieciešamas 3 tonnas solārija, lai apgādātu ēku 300 m 2 platībā ar dzesēšanas šķidrumu. Vidēji 0,1 l / h uz 1 kW ierīces jaudas. Patēriņš var atšķirties atkarībā no iedzīvotāju vajadzībām pēc temperatūras - ja kāds jūtas ērti 22-24 ° C temperatūrā, tad citiem tas būs optimāls no 25 ° C. Un jo augstāka temperatūra, jo lielāks degvielas patēriņš.
Šķidrā kurināmā katlu modeļu pārskats un labāko izvēle
Šīs sērijas modeļus ražo De Dietrich (Francija). Katli ir izgatavoti no čuguna, to jauda ir no 21 līdz 39 kW. Tiem var tikt nodrošināta viena no trim agregāta darbības regulēšanas sistēmām (pircējs var izvēlēties) - manuāla, tālvadības, automātiska regulēšana. Ir iespēja pārveidot par gāzi ar nosacījumu, ka tiek nomainīts deglis. Modelis maksā aptuveni 71 200 rubļu.
Delta Pro 25/45/55
Ražotājs - Beļģija (ACV). Šo instalāciju mērķis ir sadzīves izmantošana, galvenokārt ne tikai apkurei, bet arī mājas iedzīvotāju nodrošināšanai ar karsto ūdeni - apkures lokam ir pievienota tvertne ūdens sildīšanai. Šķidrums tiek uzkarsēts līdz +30 grādiem apmēram 10 minūtēs. Katlu iespējams pārveidot par gāzes kurināmo. Izmaksas ir no 160 000 līdz 202 000 rubļu.
Kiturami STS eļļa
Dienvidkorejas katli ir ļoti pieprasīti to zemās cenas dēļ (no 28 920 rubļiem). Tomēr tie ir izcilas kvalitātes. Tie ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda, ir viegli un izturīgi, kā arī kompakti.
Sumbri 30NL/40NL/ 50NL
Ražotājs - Slovākija (firma Protherm). Šajā modeļu klāstā ir apvienotas vairākas vienības, kas lieliski darbojas ar šķidro degvielu. Tie atšķiras pēc jaudas, kas tieši ir atkarīgs no čuguna sekciju skaita siltummainī. Skata logs palīdz uzraudzīt iekārtas darbību. Vienības nodrošina arī ūdens sildīšanu. Interesanti, ka ražotājs katlus sauc par dzīvnieku vārdiem. Iekārtas iespējams pārveidot, lai izmantotu gāzes degvielu – degli pērkam atsevišķi. Izmaksas: 46 100 - 74 600 rubļi.
Šie korejiešu katli kalpo vismaz 10 gadus, norāda ražotājs. To jauda sākas no 11 kW. Iekārtas ir aprīkotas ar turbokompresoru, kas iebūvēts iekšpusē. Pateicoties tam, bija iespējams panākt trokšņa samazināšanu. Lielākas jaudas katli (no 40 kW) ir aprīkoti ar degli ar zobratu sūkņiem. Katls maksās no 38 580 līdz 49 850 rubļiem (atkarībā no konkrētās modifikācijas).
Šo katlu ražotājs ir Vācija (Buderus). Tie lieliski darbojas uz šķidrās degvielas, ja nepieciešams, tos viegli pārvērš gāzē. Atšķiras ar uzticamību, efektivitāti, drošību.Ļoti ekonomisks – tas tika panākts ar unikālu vadības sistēmu, kas uzrauga laika apstākļus un ko sauc par Buderus Logamatic
Un, kas ir arī ļoti svarīgi, šī uzņēmuma katli izskatās ļoti reprezentabli. Vidējā tirgus vērtība ir aptuveni 125 580 rubļu
Ierīce un darbības princips
Kā minēts iepriekš, šķidrā kurināmā apkures katli pēc struktūras ir līdzīgi divvirzienu un trīsceļu gāzes katliem. Pateicoties to konstrukcijai, produkti tiek ražoti grīdas versijā.
Uzziņai. Katlu stacijās ar ugunsdrošu siltummaini sadegšanas produkti var vairākas reizes mainīt virzienu, vairākas reizes izejot cauri liesmas caurulēm un intensīvi pārnesot siltumu uz ūdens apvalku. Pēc kustību skaita siltummainim tiek piešķirts raksturlielums - trīsceļu vai divvirzienu.
Līdzība slēpjas siltummaiņa dizainā no liesmas caurulēm, kas ir iekļautas ūdens apvalkā. Pašā centrā ir kamera degvielas sadedzināšanai, tikai dīzeļa agregātam tai ir cilindriska forma. Tas ir saistīts ar degļa ierīces konstrukcijas iezīmēm, izmantojot šķidro degvielu. Galvenie elementi un detaļas ir parādītas attēlā.
Viessmann eļļas katla uzstādīšana
A - ārējais siltumizolācijas apvalks; B - liesmas cauruļu siltuma apmaiņas virsmas; C - sadegšanas kamera; D - elektroniskais vadības bloks; E - degļa ierīce.
Vadošo ārvalstu ražotāju izstrādājumos kurtuve ir izgatavota no karstumizturīga nerūsējošā tērauda, budžeta mājas siltuma ģeneratori var būt izgatavoti arī no parasta bieza metāla. Siltummaiņa materiāls ir čuguns vai tērauds, siltumizolācijai tiek izmantota bazalta šķiedra vai blīvas poliuretāna putas. Deglis, kas darbojas ar šķidro degvielu un ir īpaši interesants, tā dizains ar elementu sadalījumu ir parādīts zemāk.
Dīzeļdegļa rasējums
A - gaisa kontroles droseļvārsts; D - aizdedzes sistēmas bloks ar liesmas kontroles sensoru; E - degvielas vads; F - ventilatora motors; G - sūknis; K, H - degvielas padeves un atgriešanas cauruļvadi; I – elektromagnētiskais vārsts; L - bojājuma signāla atiestatīšanas poga; M - automātiska apkures kontrole; N - konsole; O - aizdedzes kabelis; P - aizdedzes sistēmas elektrodi; R - cilindriska darba daļa; S - maisīšanas ierīce; T - sprausla; U - stienis ar degvielas sildītāju; V - gaisa ieplūdes ierīce; W - degļa korpuss; X - gaisa kanāls; Y - ventilatora lāpstiņritenis.
Darba daļa ir izgatavota cilindra formā ar daudziem caurumiem, caur kuriem liesma iet cauri. Kad notiek degvielas sadegšana, degļa liesma uzsilda krāsns cilindriskās sienas, kā parādīts fotoattēlā.
Dīzeļdegļa darbība
Degvielai ir paredzēts speciāls konteiners, tas var būt brīvi stāvošs vai piekārts pie sienas, no tā tiek izvilkts padeves vads uz degli. Dažiem degļiem spiediena samazināšanai ir atgaitas degvielas vads, tad katla uzstādīšanu un tā pieslēgumu nodrošina divas caurules - padeves un atgriešanas, ieejot degvielas tvertnē. Aizdedze tiek veikta automātiski pēc vadības bloka komandas.
Kā ar savām rokām izgatavot šķidrā kurināmā katlu
Kas būs nepieciešams darba procesā:
- metināšanas mašīna;
- leņķa slīpmašīna (slīpmašīna);
- metāla muca ar tilpumu 200 l;
- apgriešanas stiegrojums (W 15 mm un garums no 3 cm).
Ja nav piemērota izmēra mucas, to var izgatavot pats, no lokšņu metāla, šim nolūkam būs nepieciešamas caurules ar diametru vismaz 5 cm un garumu 80 - 100 cm. Pilnmetāla aplis ar 4 mm vai vairāk biezumu var izmantot kā dibenu.
- Mucas iekšpusē ir nepieciešams metināt trīs balstus paralēli zemei: pirmais būs nepieciešams pašas krāsns uzstādīšanai, otrs - pūtēja durvju līmenī katlā un trešais 20 cm virs caurules. .
- Režģa (čuguna režģa, caur kuru zem degvielas iekļūst gaiss) ražošanai ir jāizveido metāla aplis ar spraugām, jo tas ir biezāks, jo labāk. Režģa nodalījums atrodas katla iekšpusē.
- Katla vākā, kuram, tāpat kā režģim, jābūt no bieza metāla apļa, ir izveidots caurums skursteņa caurules piestiprināšanai.
- Lai iegūtu caurumu krāsns durvīm, konstrukcijas apakšā būs jāizveido sprauga, durvīm jābūt nedaudz lielākām par atveri. Tāpat kastes iekšpusē ir nepieciešams izveidot starpsienu, tas atdalīs pelnu un krāsns nodalījumus.
8 Sime RONDO 3
Kombinētā katla veiktspēja, kas darbojas ne tikai uz dīzeļdegvielu, kā arī ar dabasgāzi, var nodrošināt efektīvu telpu apkuri līdz 240 kv. metri. Lieljaudas čuguna sekciju tipa siltummainis ir ļoti uzticams un spēj bez traucējumiem darboties daudzus gadus. Darbība zemas temperatūras režīmos ļauj ievērojami ietaupīt enerģijas patēriņu. Šajā gadījumā šķidrās degvielas blokam netiks nodarīts kaitējums.
Procesora bloks kontrolē apkures darbības režīmu, kas vislabāk ir savienots ar tīklu, izmantojot stabilizatoru. Turklāt ir iespēja integrēt ārējo vadību. Šī funkcija ir ļoti ērta mājoklim – īpaši, ja apkures katls atrodas nedzīvojamā rajonā, kam nav sakaru ar ēkas dzīvojamo daļu. Iekārtas efektivitāte ir 94,6%, kas ir pienācīgs rādītājs atmosfēras katlam. Ar to jūs varat arī organizēt karstā ūdens piegādi - šim nolūkam jums vienkārši jāpievieno apkures sistēmai netiešais apkures katls.
Klasifikācija
Atkarībā no ūdens sildīšanas iespējām dīzeļdegvielas apkures katlus iedala
- viena ķēde, kas nav paredzēta ūdens sildīšanai;
- dubultā ķēde ar sildelementu vai uzglabāšanas katlu.
Dīzeļdegvielas katliem var būt dabiskā vilkme, kad gāzes tiek noņemtas caur skursteni vai piespiedu vilkmi.
Piespiedu vilkmi nodrošina vilkmes ventilatori, un tam ir nepieciešams uzstādīt koaksiālo skursteni (tas ir veidots pēc “caurule caurulē” principa - sadegšanas produkti tiek izvadīti caur iekšējo cauruli, bet sadegšanas gaiss - caur ārējo).
Eļļas katlu iezīme ir eļļas apkures sistēmas klātbūtne.
Gandrīz visiem mūsdienu modeļiem ir automātiska vadība, iebūvēts termostats, darbības vadības sensori, sadegšanas produktu piespiedu noņemšana.
3 Buderus Logano G125 WS-25
Vienas ķēdes katlam Buderus Logano G125 WS-25 ar augstu efektivitāti (96%) ir vairāki jauninājumi. Vācu inženieriem izdevās sasniegt augstu veiktspēju, pateicoties koordinētai apkures katla, degļa un vadības sistēmas mijiedarbībai. Ierīcei raksturīga klusa darbība, tas tiek panākts, optimizējot sajaukšanas sistēmu. Katls ir vienkāršs un viegli darbināms, visas funkcijas regulē, nospiežot vai pagriežot atbilstošos taustiņus. To var savienot ar jebkuru skursteni, un kvēpu daudzums tiek samazināts līdz minimumam, padarot periodisku apkopi vienkāršu. Modelis ir lieliski piemērots māju, veikalu, biroju apkurei līdz 230 kv. m.
Kotedžu un mazumtirdzniecības telpu īpašnieki pārskatos glaimo par Buderus Logano G125 WS-25 katla veiktspēju, tā lietošanas un apkopes vienkāršību. Patērētāju trūkumi ietver ierīces un rezerves daļu augsto cenu.
Kā uzglabāt saules enerģiju
degvielas tvertne
Varbūt šis ir pats pirmais jautājums, ar ko saskaras dīzeļdegvielas katla īpašnieki. Un tā ir taisnība: uz šķidrās degvielas uzglabāšanu attiecas īpašas prasības, lai nodrošinātu jūsu drošību.
Ir 2 veidu dīzeļdegvielas uzglabāšanas tvertnes:
- atvērtas montāžas - ir plastmasas mucas, kas izgatavotas no polietilēna vai PVC.Viņu komplektā obligāti jāiekļauj sistēma degvielas paņemšanai no tvertnes, noslēgts vāks un pludiņš, lai noteiktu šķidruma līmeni tvertnē.
Kad tos var lietot? Degvielas uzglabāšanai mazajās lauku mājās, ja plānotais dīzeļdegvielas apjoms nepārsniedz 1000 litrus.
Tvertne liela daudzuma degvielas uzglabāšanai
- slēgta instalācija - visbiežāk izgatavota no cinkota dzelzs, tomēr pēdējā laikā ir iespēja izmantot ķīmiski izturīgu plastmasu. Tie ir uzstādīti iepriekš izraktā bedrē, kurai jāatrodas vismaz 5 metru attālumā no mājas pamatiem. Šajā gadījumā sistēmai jābūt aprīkotai ar sūkni, lai piegādātu degvielu no dziļuma.
Kad tos var lietot? Tie ir neaizstājami, ja plānojat uzglabāt lielu daudzumu dīzeļdegvielas (līdz 20 000 litriem).
Šādām sistēmām jābūt aprīkotām ne tikai ar līmeņa sensoriem, bet arī ar degvielas noplūdes sensoriem. Dīzeļdegvielu mucas uzpildīšanai piegādā speciāls degvielas un smērvielu tirdzniecības dienests.
