Kā novērst noplūdi radiatorā

Radiatora noplūdes cēloņi

Shēma necaurlaidīga radiatora blīvēšanai.

Ļoti bieži apkures sistēmas noplūžu cēlonis ir korozijas procesi, kas ietekmē metālu (protams, ja radiators nav plastmasas). Tātad metāla caurules no iekšpuses ietekmē šķidrums, kas pastāvīgi cirkulē sistēmā. To ir grūti nosaukt par ūdeni, jo ļoti bieži tam tiek pievienoti dažādi nezināmas izcelsmes ķīmiskie savienojumi, lai uzlabotu dzesēšanas šķidruma īpašības. No ārpuses materiāls ir jutīgs pret mitrumu un temperatūras svārstībām. Šie faktori kopā izraisa koroziju un līdz ar to arī noplūdi.

Plastmasas caurules nav pakļautas korozijas procesiem, taču tām ir savi trūkumi. Tātad caurules, kas izgatavotas no polipropilēna vai polietilēna, var noplūst, ja uzstādīšana tika veikta nepareizi vai palīgmateriāli ir izvēlēti nepareizi. Izplatīta kļūda ir asa vēlme ietaupīt uz materiāliem. Caurules, kas paredzētas aukstam ūdenim, ir daudz lētākas, un daudzi tās kļūdaini izmanto apkures sistēmām. Karstais ūdens uz tiem iedarbojas postoši: tā ietekmē tie var pārsprāgt, uzbriest vai deformēties.

Metāla-plastmasas radiatori ir arī jutīgi pret noplūdēm: tas var būt lieces rādiusa neievērošanas vai nekvalitatīvi uzstādīšanas rezultāts. Uzstādot apkures sistēmu, jums jāvadās, kā noblīvēt radiatoru atkarībā no materiāla, no kura tas izgatavots, un noplūdes vietas.

Noplūde var rasties visnegaidītākajā brīdī jebkurā vietā - uz līdzenas radiatora posma, vītņotā savienojuma vai armatūras stiprinājuma vietās, radiatora sekciju savienošanas vietā.

Remonta un līmēšanas metožu izvēle

Ir vairāki veidi, kā atjaunot dzesēšanas radiatora integritāti un hermētiskumu:

• Lodēšana. Mūsdienu automobiļu radiatoru korpusa elementi, kas izgatavoti no karstumizturīgas plastmasas, ir lieliski pielodēti, izmantojot parasto lodāmuru (šo procesu mēs apsvērsim sīkāk).
• Aukstā metināšana. Tas ir ātrākais veids, kā savienot plastmasas detaļas bez apkures. Speciāla plastmasas masa, kurā ietilpst polimērsveķi, metāla pildviela un ķīmiskās piedevas, savieno līmējamās virsmas, veidojot karstumizturīgu šuvi.

Šim procesam nav nepieciešams īpašs aprīkojums, taču šādu remontu nevar saukt par izturīgu.

Plastmasas zemās saķeres dēļ aukstā metināšana ir ļoti vāja. Šī metode ļauj tikai īslaicīgi atrisināt problēmu (piemēram, nokļūt tuvākajā autoservisā).

Līmes uzklāšana. Ja bojājumi ir nelieli, speciāla līme palīdzēs atjaunot korpusa hermētiskumu.

Šādas kompozīcijas ir sevi pierādījušas labi, piemēram:

3M DP8005 Divdaļīga līme ir specializēts uz akrila bāzes veidots savienojums, kas paredzēts grūti savienojamu plastmasas, polietilēna un polipropilēna līmēšanai.

Lieliski piemērots saplaisājuša radiatora remontam. Līmes šuve, ko veido DP8005 līme no 3M preču zīmes, ir izturīga pret agresīviem šķīdumiem un augstām temperatūrām.

Vienīgais šīs līmes trūkums ir augstā cena (1300-1500 rubļi par iepakojumu pa 38 gramiem).

Līmmetināšana Hosch plastmasām. Šī divkomponentu rūpnieciskā līme efektīvi novērš plaisas un citus bojājumus visos plastmasas izstrādājumos.

Līmes šuve spēj izturēt augstas un zemas temperatūras iedarbību, kā arī spiedienu līdz 12 atmosfērām, tāpēc ar to var viegli pielīmēt plastmasas radiatoru.

Bieži vien savienojums ir stiprāks par līmēto plastmasu. Divu savstarpēji papildinošu komponentu komplekta vidējās izmaksas ir 1500-1700 rubļu.

Padomi automašīnu plastmasas radiatoru remontam

Automašīnu dzesēšanas sistēmas ir ārkārtīgi svarīgas sastāvdaļas, kas nodrošina transportlīdzekļa visvairāk noslogoto sastāvdaļu un daļu regulāru darbību.

Ja agrīnajos periodos tie bija pilnībā izgatavoti no dažāda veida metāla, tad mūsdienās arvien vairāk ir nepieciešams nodarboties ar plastmasas paraugiem.

Lai gan tie ir nedaudz dinamiskāk stabilāki nekā daži metāla radiatori, tos remontējot var rasties būtiskas problēmas.

Radiatora iekšpusē cirkulē šķidrums, kas caur to noņem siltumu no automašīnas dzinēja.

Rezultātā, ja šī sastāvdaļa nedarbojas, dzinējs vienkārši pārkarst virs noteiktā ātruma un var pat iestrēgt.

Šajā gadījumā radiators ir diezgan neaizsargāts elements. Pat minimāls trieciens var izraisīt ievērojamus mehāniskus bojājumus.

Kā noblīvēt automašīnas radiatora plastmasas daļas

Ļaujiet mums sīkāk apsvērt bojāta radiatora remonta līmēšanas metodi, izmantojot Hosch divkomponentu rūpnieciskās līmes izmantošanas piemēru.

Lai noslēgtu radiatora tvertni, jums jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:

• pulvermetināšanas granulāts un līmmetināšanas šķidrā sastāvdaļa;
• smilšpapīrs;
• acetons virsmu attaukošanai;
• cimdi;
• kokvilnas tamponi.

Darba posmi:

1. Apmācība . Abām līmējamām virsmām jābūt bez taukiem un citiem piesārņotājiem. Ja uz detaļām paliek citas līmes pēdas, tās pilnībā jānoņem. Vairumā gadījumu tīrīšanai ir piemērots parasts acetons;
2. Līmes uzklāšana. Minimālais līmes metināšanas daudzums tiek uzklāts tieši uz plaisu. Lai aizpildītu tukšumu vai, ja nav ķermeņa fragmentu, uz šķidrās bāzes tiek uzkaisīts pulverveida līmes komponents. Ja nepieciešams atjaunot lielu padziļinājumu, līmēšanu ieteicams veikt vairākos posmos (secīgi tiek uzklāti vairāki slāņi ar 10 minūšu intervālu). Pēc tam, kad sprauga ir piepildīta ar sausu granulātu, tai jābūt vienmērīgi piesūcinātai ar šķidro komponentu.
3. Šuvju apstrāde. Pēc 10-15 minūtēm pēc darba pabeigšanas varat sākt apstrādāt šuvi ar dzirnaviņām vai smalkgraudainu smilšpapīru, lai piešķirtu šuvei estētisku izskatu.

VIDEO INSTRUKCIJA

Instrukcija - kā pielodēt automašīnas dzesēšanas radiatora plastmasas detaļas

Plastmasas radiatora lodēšanai (metināšanai) jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:

• Speciāls celtniecības matu žāvētājs lodēšanas vietas apsildīšanai;
• Lodāmurs ar asu galu un precīzu temperatūras kontroli;
• Lodmetāls plastmasai - speciāli metināšanas stieņi. Marķējumam uz tiem jāatbilst marķējumam uz radiatora korpusa. Kā likums, tas ir "PA" - poliamīds (neilons) vai "PP" - polipropilēns. Iegādāto metināšanas stieņu vietā varat izmantot iepriekš sagatavotas sloksnes, kas izgrieztas no līdzīgas plastmasas tvertnes;
• Acetons.

Darba kārtība:

1. Attaukojiet remonta vietu ar acetonu;
2. Kamēr lodāmurs uzsilst, mēs sildām savienojumu ar ēkas matu žāvētāju;
3. Mēs savienojam šuvi un pakāpeniski velkam pa to ar uzkarsētu lodāmuru, veidojot rievu, kas vienāda platumā ar metināšanas stieņa biezumu;
4. Mēs uzklājam metināšanas stieni un, karsējot to ar lodāmuru, ievietojam šuves rievā;
5. Mēs pārbaudām, vai radiatoram nav noplūdes, un pēc tam uzstādām to uz automašīnas.

Metināšanas temperatūru (lodāmura sildīšanu) izvēlas atbilstoši plastmasas markai. PP gadījumā tas ir aptuveni 250 grādi.

Alumīnija radiatoram ir daudz priekšrocību, pateicoties kurām tas tiek uzstādīts daudzās mājās. Bet dažreiz tas var "iepriecināt" caurumu izskatu un dzesēšanas šķidruma plūsmu.

Ir divi veidi, kā atbrīvoties no šī trūkuma:

Sarežģītāk ir alumīnija lodēšana.

Lodēšanas metode 2

Šī metode ietver alvas-svina-bismuta lodmetālu un mājās gatavotu plūsmu. Jums ir jāizveido pēdējais no:

• kriolīts (proporcijai šķīdumā jābūt 10%);
• nātrija sulfāts (daļa 4%);
• litija hlorīds (daļa 23%);
• kālija hlorīds (56% daļa);
• parastā sāls (daļa 7%).

Alvas-svina-bismuta lodmetālu var iegādāties veikalos (izskatās pēc stieņa vai stieples), vai arī varat to izgatavot pats. Otrā iespēja tiek īstenota, pievienojot bismutu izkausētajam alvas-svina lodēšanai. Bismuta masai gatavā šķīduma masā jābūt 5%. Bismuta masu var aprēķināt, dalot sākotnējās lodēšanas masu ar 95 un iegūto skaitli reizinot ar 5. Lai pielodētu pietiekami lielus alumīnija radiatora defektus, nepieciešams:

1. Sagatavojiet vietu, kur ir caurums. Sagatavošanas rezultātam jābūt tīram, sausam, netaukainam alumīnijam.
2. Izveidojiet pludiņu. Šī procedūra sākas ar katras sastāvdaļas sasmalcināšanu javā. Sasmalcina tā, lai veidojas pulveris. Šajā gadījumā katrs elements tiek nogādāts pulvera stāvoklī atsevišķi. Pēc tam, kad visas "sastāvdaļas" ielej stikla traukā un sajauc, līdz veidojas viendabīgs maisījums. Vēlams ņemt tumšu, hermētiski noslēgtu stikla trauku. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu maisījumu no mitruma un saules gaismas, kad nepieciešams veikt dažas pauzes. Pirms lodēšanas maisījumu ielej tīģelī un izkausē virs gāzes plīts.
3. Izkausēto plūsmu uzlej uz alumīnija, veic lodēšanu. Lodēšanas iezīmes neatšķiras no iepriekš minētā procesa iezīmēm.

Kādas ir alumīnija lodēšanas grūtības

Šis metāls ātri reaģē ar skābekli un jebkādām skābēm. Visbiežāk alumīnija radiators mijiedarbojas ar skābekli. Rezultātā metāla virsma tiek oksidēta un pārklāta ar plānu alumīnija oksīdu slāni. To sauc arī par "oksīda plēvi". Šis slānis vienmērīgi pārklāj visu izstrādājuma virsmu.

No vienas puses, šī filma ir noderīga, jo jebkura tīra alumīnija saskares iespēja ar skābeklis un visi citi ķīmiskie elementi vai vielas. Tas ir, tā ir sava veida aizsargbarjera. Taču šī barjera nepieļauj kvalitatīvu lodēšanu, jo lodēšanai ir jābūt tiešā saskarē ar alumīniju.

Vienkāršākais risinājums ir noņemt oksīda plēvi un pēc tam pielodēt caurumu. Bet tas nav pareizi, jo pēc oksīda plēves noņemšanas tīrs alumīnijs atkal sāk mijiedarboties ar skābekli, un līdz lodēšanas beigām apstrādātā vieta atkal saņem aizsargbarjeru. Lodēšanas rezultāts būs slikts.

Lai atrisinātu oksīda plēves noņemšanas problēmu un nodrošinātu, ka tā nevar veidoties tālāk, ir jāizmanto kušņi. Tie ir neorganisku un organisku vielu maisījums. Tie iznīcina oksīda plēvi un novērš tās veidošanos, kā arī:

• samazināt apstrādātās virsmas spriegumu;
• uzlabot lodēšanas izkliedi apstrādātajā zonā;
• nereaģē ar lodmetālu (vairums plūsmu veidu).

Plūsmas ir dažādas:

• kadmijs;
• bismuts;
• cinks;
• kombinētās vielas;
• pludiņi (mājās gatavoti).

Radiatora lodēšanas metode 1

Tas ietver šādas darbības:

1. Virsmas sagatavošana. Šis process jāveic uzmanīgi. Tas sastāv no apstrādātās vietas attīrīšanas no visiem piesārņotājiem un krāsas atlikumiem. Notīriet alumīnija virsmu ar smilšpapīru un šķīdinātāju. Sagatavošana ietver arī apstrādātās vietas attaukošanu (šim nolūkam tiek izmantoti tie preparāti, kuru pamatnē ir spirts), kā arī metāla noslaucīšana.
2. Dzelzs-kolofonija plūsmas sagatavošana. Lai to izdarītu, tīģeli novieto uz gāzes plīts un silda. Var sildīt ar pūtēju. Karsētā tīģelī ievieto kolofonija gabalu. Tam jābūt pilnībā izkusušam.Tālāk pamazām pievieno dzelzs vīles un maisījumu nekavējoties apmaisa. Kolofonija un zāģu skaidas attiecībai jābūt 2:1.
3. Plūsmas uzklāšana sagatavotajā zonā. Šķīdumu uzklāj tā, lai vēlamā radiatora virsmas daļa būtu pilnībā nosegta. Pretējā gadījumā skābeklim būs piekļuve alumīnijam, un tas nedarbosies labi, lai aiztaisītu caurumu. Beigās visai lodēšanas virsmai jābūt zem plūsmas slāņa.
4. Lodēšana. Tas ietver lodēšanas ievadīšanu šķidrā plūsmas vidē. Uz lodāmura jāņem nelielas lodēšanas porcijas. Lodēšana tiek uzklāta uz lodēšanas vietas tā, lai tā būtu zem plūsmas slāņa. Tajā pašā laikā tiek veiktas apļveida kustības. Šo kustību laikā lodāmurs pastāvīgi pārvieto dažas lodēšanas daļiņas. Dzelzs daļiņu pārvietošanās noved pie oksīda plēves iznīcināšanas. Kolofonija neļauj gaisam iekļūt alumīnijā.

Šī metode jāizmanto, lai novērstu nelielus defektus. Ja bojājumi ir lieli, tad radiatoru būs iespējams lodēt tikai ar paštaisītas plūsmas palīdzību.

Drošības pasākumi

Remontējot automašīnas radiatoru, jābūt īpaši uzmanīgiem un jāievēro noteikti drošības pasākumi. Pats siltummainis bez kļūmēm ir jāatvieno. Pilnībā noteciniet visu šķidrumu.

Ja iepriekš nav bijusi pieredze ar lodāmuru, labāk šo uzdevumu uzticēt profesionāļiem. Šajā gadījumā jums vajadzētu vismaz trenēties uz mazāk svarīgām virsmām un automašīnu daļām.

Strādājot ar auksto metināšanu vai līmi, ir svarīgi lietot cimdus, lai nesavainotu rokas. Turklāt noteikti ievērojiet līmes lietošanas instrukcijas.

Tātad jūs varat ne tikai sasniegt perfektu remonta efektu, bet arī aizsargāt rokas no līmes kaitīgās ietekmes.

secinājumus

Tātad, ievērojot rakstā sniegtos ieteikumus un ieteikumus, nebūs grūti noteikt, kā pielīmēt automašīnas radiatoru. Šajā gadījumā galvenais ir ievērot dažus drošības pasākumus un izvēlēties labāko remonta iespēju. Ja neesat pārliecināts, ka ar šādu uzdevumu spēsiet tikt galā pats, labāk neriskēt un meklēt palīdzību pie kvalificētiem automehāniķiem.

Vai ir palikuši jautājumi? Šajā gadījumā iesakām noskatīties video, kā mājas apstākļos salabot automašīnas radiatoru. Mēs vēlam jums veiksmi jūsu centienos!