Plīts cauruļu nomaiņa

Kā tikt pie amortizatora

Lai redzētu, kur atrodas centrālā sildītāja atloks, jums būs daļēji jāizjauc informācijas panelis, konkrēti, noskrūvējiet bārdu. Šī ir vieta, kur atrodas sildītāja slēdži.

Progress:

1. Izņemiet pelnu trauku.
2. Izspiediet 2 kontaktdakšas, kas atrodas blakus avārijas pogai.
3. Noņemiet visas vadības pogas.
4. Atskrūvējiet 2 viduskonsoles skrūves un uzmanīgi izvelciet to ārā, vienlaikus virzot to aizbīdņu vietā.
5. Atvienojiet visus vadus.
6. Tagad jūs varat brīvi sasniegt aizbīdni.
7. Nomainiet slāpētāju vai tā piedziņas sastāvdaļas.

Ļoti bieži darbības traucējumu cēlonis var būt salauzts amortizatora piedziņas stiprinājums. Ja situācija nav kritiska, tad nokritušo daļu var vienkārši pielīmēt ar superlīmi.

Ir gadījumi, kad vārsta izpildmehānisma stiprinājums nolūst neattīstīta kabeļa dēļ, kas ļoti cieši nokrīt. Šajā gadījumā tas ir jāizstrādā manuāli, pēc kura šai problēmai nevajadzētu rasties.

Kāpēc automašīnā Lada Kalina plīts pūš aukstu gaisu

Bojājumi ir raksturīgi ne tikai vecām, bet arī jaunām automašīnām. Daži Lada automašīnu īpašnieki ievēro, ka plīts pūš aukstu gaisu, arī Kalina var būt pakļauta šai problēmai. Tas var notikt daudzu iemeslu dēļ.

Neatkarīgi no tā, labāk neaizkavēt remontu. Šeit, tāpat kā cilvēka ķermenī, viens neliels traucējums var izraisīt ķēdes reakciju. Ar šādu bojājumu var tikt galā pats vai degvielas uzpildes stacijā.

Uzmanība katrai detaļai

Tehnisku traucējumu ir vieglāk novērst, nekā tērēt laiku un naudu tās novēršanai vēlāk.

Lai nebūtu jāremontē Lada plīts (tas būs Kalina vai Vesta - tas nav svarīgi), jums rūpīgi jāuzrauga automašīnas tehniskais stāvoklis:

• katru rītu Kalinas autostāvvietā ir jāpārbauda tumši plankumi, kas norāda uz antifrīza noplūdi;
• pārbaudiet, vai sistēmas šļūtenēs nav noplūdes;
• ja tādi tiek atrasti, tad nekavējoties jāmaina tvertnes vāciņš;
• ikdienas plīts radiatora pārbaude;
• ja plīts pūš aukstu gaisu, tad iemesls jāmeklē palielinātajā dzesēšanas šķidruma patēriņā.

Ikdienas transportlīdzekļa veselības pārbaudes palīdzēs izvairīties no daudzām problēmām.

Ja radiatora vārsts ir vaļīgs vai dzesēšanas šķidruma rezervuārā ir noplūde, problēma īsā laikā izplatīsies tālāk un satraucošā ātrumā.

Pirmais rezultāts būs transportlīdzekļa datora bojājums. Šāda kļūme neattiecas uz garantiju, tāpēc sildītāja remonts un datora nomaiņa pilnībā gulsies uz autobraucēja pleciem. Neliela borta datora pārkārtošana palīdzēs samazināt šādu problēmu risku ar Kalinu:

• uzmanīgi demontējiet oderi;
• atskrūvējiet 2 skrūves;
• viegli saspiediet datoru pret sevi;
• novietojiet to uz plaukta netālu no cimdu nodalījuma;
• vadu instalācijas nav jāatvieno;
• salabot datoru jaunā vietā;
• atkārtota zemēšana netiek veikta.

Ja viss ir izdarīts pareizi, tad nākotnē Lada Kalina nepaliks bez borta datora pat negaidītas darbības traucējumu gadījumā. Galvenais, lai vadītājs pēc pārkārtošanas būtu pārliecināts par stiprinājumu uzticamību.

Atgūšanas tehniskā specifika

Vairumā gadījumu sildītāja remonts aizņem nedaudz laika. Ja Lada Kalina tādu pieprasa, tad, ja ir nepieciešamie instrumenti, visu var izdarīt pats.

Lai atrisinātu problēmu ar Kalinas plīti, jums jāveic šāda darbību secība:

• iztukšojiet visu dzesēšanas šķidrumu;
• noņemiet gaisa filtru (plīts aizbīdnis nav noņemts);
• bremžu un gāzes pedālis tiek demontēts, lai ērtāk nomainītu radiatoru;
• dažos gadījumos ir nepieciešams demontēt stūres konstrukcijas komplektu;
• akumulators tiek izņemts kopā ar statīvu;
• noņemiet gaisa vadu;
• uzmanīgi atskrūvējiet šļūteni no radiatora;
• salona apsildes šļūtene ir demontēta.

Lai ietaupītu laiku nākotnē, ir nepieciešams fiksēt detaļu novietojumu telpā. Tas ļaus neaizkavēt Kalina sildītāja remontu. Dažos gadījumos iepriekš minētais algoritms nedarbojas pilnībā. Šeit vaina ir transportlīdzekļa individuālās īpašības. Šajā gadījumā nav vērts steigties, kā arī sākt pielietot brutālu spēku.

Pieredzējuši autovadītāji iesaka noņemt vairāk transportlīdzekļa detaļu un detaļu, kas galu galā ļaus nomainīt radiatoru un režģi.

Neatkarīgi no remonta sarežģītības, ir jāpārliecinās, vai dzesēšanas šķidrums ir pareizi iztukšots un pēc tam uzpildīts. Jebkuri pilieni un noplūdes var negatīvi ietekmēt dzelzs zirga tehnisko stāvokli.

Remonta laikā automašīnas īpašnieks var konstatēt nodilumu dažām automašīnas daļām. Šajā gadījumā tie ir jāaizstāj.

Pirmkārt, tas novērsīs atkārtota remonta risku. Nav iespējams precīzi paredzēt, kad automašīna sāks justies slikti. Otrkārt, kvalitatīvs transportlīdzekļa darbs ietaupa laiku un naudu, ko vadītājs tērētu degvielas uzpildes stacijas apmeklējumam.

Daži noderīgi padomi

Jebkurš automašīnas īpašnieks, kuram jāveic apkures sistēmas radiatora nomaiņas vai remonta darbi, aizdomājas par iekārtas atteices iemeslu

Ir svarīgi ņemt vērā 2 faktorus, kas ļauj pagarināt ierīces nepārtrauktas darbības mūžu

1. Ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt sistēmas gaisa filtru. Aizsērējis radiators, visticamāk, neizdosies. Periodiskai nomaiņai ir noteikts periods, taču to var darīt biežāk, piemēram, nomainīt filtru pēc ziemas darbības un vasaras sezonas beigās.
2. Savlaicīgi nomainiet dzesēšanas šķidrumu. Šāda darbība jāveic ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Uzkrājošie nodiluma produkti iznīcina radiatora vieglo metālu, atņemot tam hermētiskumu. Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka, periodiski pievienojot sistēmai antifrīzu, iekārta nebūs jāmaina. Tomēr korozijas produkti turpina uzkrāties, bojājot ne tikai sildītāja serdi, bet arī dzinēju kopumā.

Faktiskā problēma ir augstas kvalitātes antifrīza izmantošana. Iegādājieties to no uzticamiem pārdevējiem un neizmantojiet ūdeni dzesēšanas sistēmā.

Jebkuras automašīnas darbība ietver ne tikai detaļu un sistēmu apkopi un remontu, kas nodrošina tā kustību. Liela nozīme automašīnas darbībā ir palīgierīcēm. Un dzesēšanas sistēmas radiatora atteices gadījumā ne tikai tiek traucēts mikroklimats automašīnā, bet arī kļūst nedroši braukt ar to logu aizsvīšanas dēļ.

Ziemā manā pelnu traukā nav tik silts kā vajadzētu.Tajā pašā laikā ventilators strādā normāli,spriežot pēc gaisa plūsmas.Termostats visticamāk strādā,jo motora temperatūra sasniedz simt desmit un tajā pašā laikā ieslēdzas radiatora ventilators.Sildītāja radiators nevarēja būt aizsērējis trīs gadus,manuprāt.Ko vēl var grēkot?Gaisa slēdzene? Man nekad nekur nav bijušas rīstošas ​​skaņas.

Nolēmu aptaustīt sildītāja amortizatora plastmasas sviru.Apsēdusies uz vadītāja sēdekļa, pieķēros un ar labo roku satvēru šo sviru. Viņš pastiepa kreiso roku līdz vējstikla pamatnei, lai sajustu gaisa plūsmas temperatūru no gaisa plūsmas spraugām. Tajā pašā laikā mana auss izrādījās pie deflektoriem virs bārdas.Mans novērojums: Nospiežot sviru mainījās skaņa deflektoros. Un gaiss kļuva siltāks.Ne tas, ka gaiss kļuva ugunīgs. Protams, nē. Taču roka juta atšķirību.

Tagad jāizdomā kā šo problēmu atrisināt.Nepatīk tie varianti ko redzēju pie piedziņas,kad taisīja gumijas,atsperes.Metode "sūdi un stiķi" protams ir laba... Bet es gribu to izdarīt vienreiz un aizmirst. , vai kādam ir idejas? Vai arī kāds jau ir izgājis šo posmu?

Vakar, pēc darba, es prikolhozil pirmo pieejamo pavasari.

Lada Kalina plīts pārbaudes metode

Visa procedūra tiek veikta ar darbojošu motoru.

1. Mēs pārvietojam vadības bloka temperatūras regulēšanas pogu galējā pozīcijā (zilā zona).
2. Vienmērīgi pārslēdziet ventilatora ātrumu no pirmā uz ceturto ātrumu.
3. Mēs uzraugām ienākošā gaisa, izejošā un gaisa vadu intensitāti. Ar katru ātrumu tā plūsmai jāpalielinās.

Ja Kalina plīts joprojām nedarbojas, mēs pārbaudām drošinātāja darbību, kas diagrammā atzīmēta ar F5. Kopā ar viņu mēs pārbaudām strāvas ķēdi. Ja ventilators nedarbojas nevienā ātrumā vai tā intensitāte nemainās lineāri, ir vērts pārbaudīt slēdzi un papildu rezistoru. Ja gaisa plūsma nav pietiekama, salona gaisa filtrs ir jānomaina.

Pēc visa aprakstītā mēs turpinām pārbaudīt sildītāja slāpētājus. Priekš šī:

1. Mēs pārvietojam temperatūras regulatoru galējā stāvoklī (zilā zona), iestatiet ventilatora ātrumu uz maksimālo.
2. Mēs griežam amortizatora vadības pogu uz bloka, vienlaikus kontrolējot izmaiņas no tiem izplūstošā gaisa virzienā.

Ja gaisa plūsma nemaina virzienu, tas norāda uz darbības traucējumiem sildītāja vadības bloka mehāniskajā daļā. Piemēram, ir aizlidojis vilces spēks vai rullīša bojājuma dēļ tas uz to nevijas, vai amortizators ir iestrēdzis. Plkst uzstādīta klimata kontrole, ir vērts pārbaudīt ventilācijas agregāta, gaisa kondicionēšanas un sildītāja vārsta mikromotora reduktora darbību. Priekš šī:

• uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai;
• mēs pārnesam temperatūras regulatoru uz galējo sarkano zonu;
• mēs kontrolējam siltā vai karstā gaisa plūsmas klātbūtni no gaisa vadiem.

Ja gaisa plūsmas temperatūra ir palikusi nemainīga, ir jāpārbauda sildītāja vadības ierīces mehāniskās daļas darbība. Izmantojot klimata kontroli, mēs veicam iepriekš minētās darbības. Pārbaudām arī dzinēja dzesēšanas sistēmas stāvokli.

Nobeigumā mēs atzīmējam, ka gadījumā, ja neesat pārliecināts par savām spējām un iespējām, labāk ir nosūtīt automašīnu uz diagnostiku apmācītiem speciālistiem, jo ​​​​jebkura kļūda noved pie visa bloka vai sistēmas nomaiņas, kas skars ģimenes budžets grūts!

Gaisa plīts Lada Kalina tiek uzskatīta par vienu no labākajām siltuma ziņā VAZ saimē, taču tālu no visuzticamākā darbībā. Problēmas sākas gandrīz automašīnu tirdzniecības vietās, par ko runā daudzi autobraucēji. Taču lielākā daļa problēmu ir pilnībā atrisināmas, turklāt nereti pat bez autoservisa speciālistu iesaistes.

Kā diagnosticēt apkures sistēmu Kalinā

Pirms diagnostikas notikuma jums būs rūpīgi jāizpēta shēma. Pārbaude jāveic tikai dzinēja darbības laikā.

1. Temperatūras regulators, kas atrodas uz vadības bloka pasažieru nodalījumā, ir iestatīts galējā kreisajā pozīcijā. Iedarbinām ventilatoru un novērojam, kā caur deflektoriem salonā ieplūst karstais gaiss. Pakāpeniski virzot rokturi pa labi, līdz tas apstājas, mēs sasniedzam aukstas gaisa plūsmas izeju.
2. Ātruma pārbaude jāsāk, iestatot atbilstošo pogu minimālā ātruma pozīcijā. Ja ventilators un tā vadības modulis ir labā kārtībā, tad gaisa strūklas spēkam vajadzētu palielināties, pārvietojot rokturi uz nākamajām pozīcijām (un tā tālāk līdz 4. ātruma režīmam, kas atbilst maksimālajam ātrumam).
3. Slēģu pārbaude. Šeit temperatūras līmeņa kontrole tiek pārslēgta uz maksimumu uz kreiso pozīciju. Pārvietojam ventilatora ātruma slēdzi pozīcijā, kas atbilst 4. ātrumam.Pati pārbaude ir saistīta ar amortizatora regulatora vienmērīgu kustību starp galējām pozīcijām. Tas jādara, lai sajustu plūsmas virziena korekciju. Pārvietojot temperatūras režīma regulatoru dažādās pozīcijās, mēs novērojam ienākošā gaisa sildīšanas pakāpes izmaiņas.

Montāža

Mēs atgriežam bremžu pedāli savā vietā. Uzsvars traucēs to darīt. tāpēc tas ir jānoliek uz sāniem un tas atgriezīs pedāli pareizajā vietā. Ja pietura ir saliekta uz priekšu, tad pēc pedāļa atgriešanas vietā iztaisnojiet pieturu ar knaiblēm.

Pēc pedāļa pievienošanas kātam neaizmirstiet uzstādīt bloķēšanas plāksni.

Tāpat neaizmirstiet ievietot, pievienot un noteikti noregulēt bremžu pedāļa sensoru:

Neaizmirstiet pievienot un noregulēt bremžu pedāļa sensoru. Bremžu gaismām jāiedegas jau vāji nospiežot pedāli.

Uzstādiet arī gāzes pedāļa kronšteinu un pašu pedāli uz tā. kas jānostiprina uz kronšteina ar bloķēšanas plāksni.

Varbūt viss ir salonā, tagad mēs pārejam uz motora nodalījumu. Neaizmirstiet nomainīt stūres stieni un ieskrūvēt termisko aizsardzību (ja to atskrūvējāt):

Ievietojiet gaisa filtru atpakaļ vietā. kanāls. tad platforma akumulatoram un pats akumulators.

Tātad, viss ir samontēts, atliek iepildīt antifrīzu un izdzīt gaisa slūžu no plīts. Pirms antifrīza ieliešanas pārliecinieties, ka visas šļūtenes ir ievietotas savās vietās un visas uz tām esošās skavas ir pievilktas, ieskaitot droseļvārsta komplekta apsildes šļūteni.

Atklāti sakot, pēc antifrīza ieliešanas un dzesēšanas sistēmas pārbaudes mani sākumā nedaudz nomāca fakts, ka plīts atkal neuzsilda. Izmisumā pieleju gāzi un pamanīju, ka lielā ātrumā gaiss no plīts bija daudz karstāks. Tad es sapratu: sistēmā ir gaisa aizslēgs. Gaiss sakrājas augstākajā punktā (man tas ir šļūtenēs) un neļauj antifrīzam normāli cirkulēt pa plīti.

Es izspiedu gaisu no sistēmas tāpat kā to daru jau 7 gadus.Pietiek tikai braukt ar lieliem ātrumiem (3-4 tūkst. apgr./min) un antifrīza plūsma salauzīs gaisa aizbāzni burbuļos un pēc tam nogādājiet tos izplešanās tvertnē. Sekojiet līdzi antifrīza līmenim un pārliecinieties, vai izplešanās tvertnes spraudnis labi ielaiž gaisu. un tad gaisa sastrēgumi jums nav briesmīgi.

Tas, iespējams, arī viss, dārgie lasītāji! Es patiesi ceru, ka šis raksts palīdzēs jums nomainīt plīts radiatoru un jums vairs nebūs problēmu ar šo ierīci. Novēlu, lai Jūsu auto plīts strādā nevainojami, nekad neizplūst un pat stiprā salnā Jūsu automašīnā būs silti un mājīgi!

Standarta radiatoru uzliku pēc apgrieztās shēmas 2015. gada 5. decembrī. Braucu ar to gandrīz mēnesi, Jaunais gads uz deguna, pagaidām esmu ļoti apmierināta ar plīti))

Ko darīt, ja pagriezt parasto radiatoru

Tātad, draugi, iestājoties aukstam laikam, es pamanīju, ka plīts uzsilst diezgan vāji, un temperatūrā ārpus -10 ° C logi atkusa tikai pēc 30–40 minūšu intensīvas satiksmes. Tā braukt nebija iespējams, un nākamajā atkusnī nolēmu uzsākt trešo (ceru, ka pēdējo) plīts radiatora nomaiņu.

Pa šo laiku es sapratu, ka ir pietiekami daudz eksperimentu un joprojām ir jāievieto vietējais Kalina krāsns radiators. ideāls izmērs un forma. Turklāt pirms uzstādīšanas tas rūpīgi jānoslēdz ar putuplasta gumiju, lai gaiss no ventilatora izietu caur radiatora plāksnēm, nevis garām.

Tajā brīdī es vēl nezināju, kā es uzstādīšu parasto radiatoru, bet es joprojām nedomāju izgriezt gaisa vadus vai izjaukt instrumentu paneli. Man šķita, ka vajadzētu būt kādam vienkāršākam un loģiskākam veidam, kā uzstādīt parasto radiatoru. Iepriekš no Kalina iegādājies jaunas caurules un plīts radiatoru (650 rubļi), es noņēmu uzstādīto radiatoru no gazeles un mēģināju ievietot parasto radiatoru tā vietā. Kā jau gaidīts, furnitūra balstījās pret motortelpas starpsienu, tāpēc standarta radiatoru nevarēja iestumt nišā pat pusi no tā garuma.

Pēc radiatora demontāžas no gazeles sāku domāt, kā uzstādīt parasto radiatoru, neko nesalaužot. Sagriezu, pagriezu radiatoru, saliku šurpu, un pēkšņi man iešāvās prātā doma: kā būtu, ja sildītāja radiatoru ar furnitūru pagrieztu nevis uz motoru, bet gan uz vadītāja pusi?

Lai arī ideja bija drosmīga, tā bija dzīvotspējīga, tāpēc pēc 4 stundām no apkures sistēmas deflektoriem jau pūta karsts gaiss. Tagad apskatīsim visu Kalina plīts nomaiņas procesu no sākuma līdz beigām, izmantojot radiatora apgriezto metodi. Sāksim, izveidojot sarakstu ar visu, kas mums nepieciešams.

Kā noregulēt Lada Kalina sildītāja slāpētāju

1. Pirmais solis ir regulēt sildītāja vārstu.

• Noņemiet kronšteinu, kas tur kabeļa apvalku pie jaucējkrāna korpusa.
• Noņemiet kabeli no jaucējkrāna sviras.
• Maksimāli atveriet jaucējkrānu.
• Atvienojiet kabeli no sviras bloka.
• Noņemiet veco kabeli.
• Nākotnē krāns var nebūt aizvērts.

Ja jums nepatīk iepriekš aprakstītā metode, varat izmantot citu:

• Noregulējiet apvalka un kabeļa garumu tā, lai bloka sviras galējā labajā pozīcijā vārsts pilnībā atvērtos.
• Piestipriniet kabeli, kas atrodas šajā stāvoklī, ar fiksatoru.

1. Pēc tam pārejiet tieši uz sildītāja slāpētāja regulēšanu.

• Noņemiet kronšteinu, kas notur kabeļa apvalku uz sildītāja korpusa, un sataustiet pēc cinkotās dzeltenās sviras, kas atrodas kreisajā pusē.
• Pavelciet sviru pret sevi - tas būs maksimālais atvērtais stāvoklis.
• Noregulējiet kabeļa garumu tā, lai sviras bloka garās sviras pareizajā pozīcijā vārsts tiktu maksimāli atvērts.
• Labot.
• Neaizmirstiet, ka ar vienas sviras palīdzību vienlaikus tiek vadīti abi amortizatori: gan celtnis, gan lielais.

Noteikti Lada Kalina sildītājs silda daudz labāk nekā iekšā.

Bet sildītāja amortizatoru nepareiza darbība diemžēl ir ļoti izplatīta Lada Kalina "slimība". Tāpēc pēc pirkuma mēģiniet jau iepriekš sagatavoties apkures sezonai, jo īpaši tāpēc, ka to varat izdarīt pats ātri un vienkārši.

Iestājoties aukstajam laikam, ikviens autobraucējs cenšas radīt komfortablus un siltus apstākļus, lai uzturētos savas automašīnas salonā, jo neviens nevēlas nosalt. Bet, ja siltais gaiss neieplūst, būtu jānosaka, ar ko tas varētu būt saistīts. Šajā rakstā mēs apsvērsim Lada Kalina plīts vadības ierīces remontu.

Plīts darbības princips ir pieplūde un izplūde. Gaisa masas automašīnā tiek uzsildītas ar speciāla šķidruma palīdzību, kas vienlaikus atdzesē dzinēju.

Sildītāja darbības princips ir tāds, ka šķidrums silda radiatoru, kurā notiek siltuma apmaiņa, un sasildītais gaiss caur gaisa vadiem nonāk pasažieru salonā.

Kā nomainīt radiatoru

Operācija ir ļoti darbietilpīga, par kuru autoserviss iekasēs apaļu summu. Bet ir vēl viens, nedaudz barbarisks, bet ātrs un plaši praktizēts veids. Darba shēma ir šāda:

1. Izlejiet antifrīzu, atvienojiet un izņemiet akumulatoru, pēc tam atvienojiet šļūtenes no plīts caurulēm.
2. Atskrūvējiet uzgriezni, kas atrodas netālu no stiprinājumiem motora nodalījumā. Viņa tur tērauda plāksni, kas traucēs sildītāja demontāžu.
3. Noņemiet gāzes pedāli un izvelciet bremžu pedāļa tērauda asi. Noskrūvējiet dekoratīvo un aiz tā plastmasas paneli, kas pārklāj plīts radiatoru.
4. Lai to noņemtu, izgrieziet atveri plastmasas rāmī, lai radiatoru varētu izvilkt virzienā uz vadītāju.
5. Uzstādiet jaunu elementu un salieciet apgrieztā secībā. Izgriezto atveri var noslēgt ar plastmasu un jebkurā piemērotā veidā dekorēt.

Veicot operāciju, ir vērts pārcelt kontrolieri, kas atrodas tieši zem plīts uz citu vietu. No tā pilošais antifrīzs var sabojāt jutīgu elektroniku. Tāpat ar noņemtu radiatoru ir viegli nomainīt bojātu sildītāja krānu vai reduktoru, jo tie būs pieejami. Pārnesumkārba ir viena vienība ar amortizatora stāvokļa sensoru un arī pilnībā mainās.

Par ko ir atbildīgs amortizators?

Motora darbības laikā dzesēšanas sistēmā uzsildītais šķidrums pārvietojas cauri, vienlaikus sildot caur to ejošo gaisu.Gaisa daudzumu, kas iet caur radiatoru un ārpus tā, kontrolē plīts galvenais slāpētājs. Atkarībā no tā, kā temperatūras regulēšanas poga atrodas uz paneļa, būs atkarīgs ienākošā gaisa daudzums.

Jūs varat sadalīt gaisa kustību pa visu salonu, pagriežot rokturi, kas regulē amortizatora stāvokli. Bet ir gadījumi, kad aizbīdnis ir iestrēdzis un nav iespējams pareizi regulēt siltuma plūsmu Kalina iekšpusē.

Ja lieta ir tikai vārstā, tad situāciju var labot pavisam vienkārši, pavelkot uz augšu tā kabeli. Ja pēc šīm darbībām situācija nav mainījusies uz labo pusi, jums ir jāveic vizuāla mehānisma stāvokļa diagnostika un jāveic vairākas vienkāršas darbības.

Bieži sastopamas kļūdas

Pati plīts uz Kalina ir labi iecerēta, taču elementu un detaļu ražošanas sliktās kvalitātes dēļ ar to pastāvīgi notiek dažādas nepatikšanas. Pat jaunākajiem modeļiem ar klimata kontroli ir dažādas "slimības". Visbiežāk sastopamo kļūdu saraksts ir šāds:

• sildītāja kodols ir noplūdis;
• iesprūstot vai pilnībā neatverot plīts aizbīdni;
• ventilatora vai vadības bloka kļūme;
• motora reduktora bojājums;
• temperatūras sensors vai sildītāja rezistors ir kļuvis nelietojams;
• salona filtrs ir aizsērējis.

Lai uzzinātu, kur atrodas šis vai cits apkures sistēmas elements, ir vērts ieskatīties lietošanas pamācībā, tur vienmēr ir atbilstoša diagramma.

Kalina plīts konstrukcija bez klimata kontroles ir tāda, ka ventilatora iesūktais gaiss iziet cauri gaisa filtram un nonāk sildītāja radiatorā. Tur tas tiek apsildīts un caur regulējamiem režģiem un atverēm tiek padots uz dažādām salona zonām. Vārsti tiek kontrolēti un ventilatora ātrumi tiek pārslēgti manuāli. Šāda apkures sistēma ir uzticamāka, jo tai nav elektronikas.

Lada Kalina ar klimata kontroli amortizatorus kontrolē reduktors pēc elektroniskās vienības komandas. Pēdējais saņem signālus no temperatūras sensora, kas atrodas pasažieru salonā, un attiecīgi reaģē uz mikroklimata izmaiņām. Kontrolieris mijiedarbojas gan ar sildītāju, gan gaisa kondicionieri.

Instrumenti un materiāli Kalina krāsns remontam

Obligāti:

• Divi skrūvgrieži: Phillips un plakani (skavu atskrūvēšanai)
• sprūdrata
• Galvas 7 un 8 (skavu atskrūvēšanai)
• Vadās uz 10, 13
• Gara galva 10 (garums 5 cm)
• Atslēgas 10, 13
• Garās knaibles vai knaibles (lai izjauktu vecos radiatora piederumus)
• Metāla vīle (uzmanīgi nozāģējiet jaunā radiatora stiprinājumu)
• Ass nazis (putuplasta gumijas griešanai)
• Izveidota radiatora plīts Kalina 11183
• 3 metri pastiprināta šļūtene, iekšējais diametrs 20 mm
• Divi stūri no caurulēm (D=18-20 mm, izmērs 50x50 mm)
• Putuplasta gumija 5 un 15 mm biezumā

Vēlams:

• Apgaismojums: pārnēsāšanas lampa vai laterna
• Dzesēšanas šķidruma iztukšošanas šļūtenes gabals + adaptera caurule
• Knaibles (grūti aizsniedzamu skavu atslābināšanai)

Es vēršu jūsu uzmanību, dārgie lasītāji, ka remontam ir absolūti nepieciešami divi cauruļveida stūri ar diametru 18-20 mm (atbilstoši šļūtenes diametram) ar izmēru 50x50 mm. kas pagriezīs šķidruma plūsmu no veidgabaliem uz augšu (fotoattēlā tie ir labajā pusē):

Jūs varat mēģināt iztikt bez šiem stūriem. bet šajā gadījumā šļūtenes būs stipri saliektas un, iespējams. antifrīzs nevarēs brīvi cirkulēt caur tiem. Turklāt lūzumu vietās neizbēgami palielinās slodze, līdz ar to palielinās noplūžu risks, kas pasažieru salonā ir ārkārtīgi nevēlams.

Es nopirku stūrus par 50 rubļiem. GAZ rezerves daļu veikalā. Tajā pašā laikā paķēru sauju piemērota izmēra skavu

Apkures sistēmas sastāvs

Lada Kalina sildītāja darbības princips ir ļoti vienkāršs. Tas ir veidots uz pieplūdes un izplūdes shēmas. Sildītāja ķēde satur:

• salona gaisa filtrs;
• gaisa vadi;
• sildītāja radiators;
• elektriskais ventilators;
• gaisa plūsmas vadības modulis un ventilatora darbības režīmi.

Salona plīts ierīce izskatās tieši tā, bet atrodas aiz paneļa un tikai sistēmas vadības ierīces atrodas uz tās priekšējās virsmas Lada Kalina salonā. Darbojošs dzinējs ģenerē siltumu, ko no tā izvada dzesēšanas sistēma. Šajā ķēdē ietilpst apkures radiators. Cirkulējošais šķidrums silda šūnveida šūniņas, no kurām siltā plūsma ar ventilatora palīdzību tiek virzīta pasažieru nodalījumā. Nepieciešamās temperatūras, gaisa strūklas stipruma un virziena regulēšana tiek veikta ar rokturiem un amortizatoriem, kas atrodas salonā. Dažreiz ir nepieciešama amortizatora regulēšana.

No ārējās vides paņemtais gaiss sākotnēji iziet caur ieplūdes elementu, kas atrodas uz pārsega Lada Kalina vējstikla apakšējā līnijā. Turklāt gaiss plūst uz filtrēšanas komponentu un caur ventilatoru tiek piegādāts salona telpā.

Ventilators spēj darboties 4 dažādos ātruma režīmos. Regulēšana tiek veikta, izmantojot atbilstošo pogu, un pati pārslēgšana ir iespējama, jo vadības modulī ir rezistoru bloks.

Vadības stieņu nomaiņa ventilācijai un salona apkurei

Noņemiet instrumentu paneļa vāku.

Ar rievotu skrūvgriezi mēs saspiežam gaisa temperatūras regulatora vilces spēka apvalka atsperes turētāju un noņemam turētāju

Mēs noņemam vilces spēku no gaisa temperatūras regulatora sviras.

Izmantojot rievotu skrūvgriezi, mēs nospiežam gaisa temperatūras regulatora stieņa korpusa atsperes turētāju no sildītāja korpusa un noņemam turētāju.

Noņemiet gaisa temperatūras regulatora stieni no sviras uz sildītāja korpusa.

Uzstādiet gaisa temperatūras regulatora jauno vilkmi apgrieztā secībā

Darbību secība slēdžu stieņu nomaiņai ar ventilatora un gaisa sadales regulatora darbības režīmu ir līdzīga.

Lada-Kalina ir aprīkota vai nu ar apkures un ventilācijas iekārtu (augšējā attēlā), vai ar klimata kontroli (apakšējā attēlā).

Apkures un ventilācijas iekārta tiek izmantota komfortablas gaisa temperatūras radīšanai automašīnas salonā, kuras vērtību regulē ventilācijas un apkures sistēmas vadības bloks, bet tajā pašā laikā tas nevar nodrošināt salonā temperatūru, kas zemāka par āra gaisa temperatūru.

Gaisa ieplūdes kārbā ir gaisa filtrs, kas attīra automašīnas salonā ienākošo gaisu no putekļiem, ziedputekšņiem, kvēpiem, sīkiem kukaiņiem. Filtrs ir jāmaina ik pēc 15 000 km (vai ātrāk, ja ekspluatācijas apstākļi ir smagi).

• slēdzis 1
  — kontrolē ventilatora darbības režīmu (0 — ventilators izslēgts, 4 — maksimālais griešanās ātrums);
• slēdzis 2
  — kontrolē plīts un kondicioniera darbības režīmu (varianta versijā);
• rokturis 3
  - kontrolē gaisa recirkulācijas amortizatoru (gaisa recirkulācijas aizbīdni (galējais kreisais stāvoklis - ārējā gaisa padeve pasažieru salonā, galējā labā pozīcija - gaisa recirkulācijas režīms salonā - šo režīmu nav ieteicams lietot ilgstoši);
• slēdzis 4
  - kontrolē gaisa padeves sadali pasažieru nodalījumā:
  • vertikālā pozīcija uz augšu
    - gaiss iekļūst vējstiklā un priekšējo durvju logu izpūšanas sprauslās;
  • vertikāli uz leju
    - gaiss iekļūst salona apakšējā daļā, vadītāja un pasažieru kāju zonās;
  • horizontāls stāvoklis pa labi
    - gaiss caur sānu un centrālajām sprauslām iekļūst automašīnas augšējā daļā, lai izpūstu vadītāju un pasažierus;
  • horizontālā pozīcija pa kreisi
    - gaiss iekļūst salona apakšējā daļā, vadītāja un pasažieru kāju zonās, uz vējstikla un priekšējo durvju logu izpūšanas sprauslām.

Amortizatora piedziņas sviras 9 un 5 regulē gaisa padeves intensitāti caur sānu (8) un centrālajām (4) sprauslām, mainot amortizatoru stāvokli (līdz to pilnīgai slēgšanai). Sānu un centrālo sprauslu virzošo lāpstiņu sviras 1 un 3 maina gaisa plūsmas virzienu.

Pasažieru salona ventilācija (neapsildāma gaisa padeve).
:

• iestatiet slēdzi 2 galējā kreisajā pozīcijā (zils punkts uz vadības bloka) - apkures krāsns krāns ir pilnībā aizvērts;
• iestatiet slēdzi 4 horizontālā labajā pozīcijā;
• atveriet sprauslas 4 un 8, pagrieziet sviru 5 uz centrālās sprauslas uz leju un sviru 9 pa labi uz kreisās puses sprauslas un pa kreisi uz labās puses sprauslas;
• sildītāja ventilatora darbības režīma slēdzis 1 iestatīts vēlamajā režīmā;
• vējstikla aizsvīšanas gadījumā slēdzi 4 iestatiet vertikālā pozīcijā uz augšu.

Novērš briļļu aizsvīšanu
:

• iestatiet slēdzi 4 vertikālā stāvoklī uz augšu;
• pārslēdziet sildītāja ventilatora darbības režīmus 1 pozīcijā "2".

Ātra salona sasilšana
:

• iestatiet slēdzi 2 galējā labajā pozīcijā (sarkanais punkts) - apkures krāsns krāns ir pilnībā atvērts;
• iestatiet slēdzi 4 horizontālā stāvoklī pa labi;
• 1. sildītāja ventilatora darbības režīmu slēdzis ir iestatīts pozīcijā "3";
• atveriet sānu un centrālo sprauslu.

Nodrošina komfortablu temperatūru salonā
:

• iestatiet slēdzi 2 vēlamajā pozīcijā (vēlamā temperatūra);
• iestatiet slēdzi 4 horizontālā stāvoklī pa kreisi;
• izmantojot salona apsildes ventilatora darbības režīma slēdzi 1, izvēlieties vajadzīgo siltā gaisa padeves intensitāti pasažieru salonā.

Kad apkures sistēma darbojas maksimālajā režīmā, nav ieteicams atvērt automašīnas salona logus.