Dīzeļdegvielas patēriņš

Dīzeļdegvielas katla degvielas patēriņš

Pirms iegādājaties apkures katlu mājas apkurei, jums vajadzētu noteikt, kādai jaudai tam vajadzētu būt, un izlemt, kāda veida apkures katls būs optimāls darbībai jūsu konkrētajā gadījumā. Protams, cilvēki, kuri ir pieraduši pie komfortabliem pilsētas apstākļiem, visticamāk, nedos priekšroku cietā kurināmā katlam. Bet ar ērti lietojama gāzes katla pieslēgšanu var rasties grūtības, ja rajonā nav gāzes atzara vai tas ir pārāk tālu. Šajā gadījumā dīzeļdegvielas apkures katli var būt pieņemams risinājums, kura degvielas patēriņu mēs aprēķināsim šajā rakstā.

Šāda veida apkures ierīču neapstrīdamās priekšrocības ietver to autonomiju, darbības vienkāršību, relatīvo degvielas lētumu, uzstādīšanas vienkāršību un iespēju to izdarīt bez īpašas atļaujas.

Pērkot dīzeļdegvielas sildīšanas iekārtu, jāparūpējas par speciālas ar ventilāciju aprīkotas telpas iekārtošanu katla izvietošanai, tāpat būs jāparedz vieta kur uzglabāt degvielas tvertnes. Kā konteinerus var izmantot plastmasas vai metāla (tērauda) konteinerus ar tilpumu 4-10 tonnas atkarībā no apsildāmo telpu kubatūras.

Degvielas konteineru uzglabāšanai tiek izmantoti speciāli bunkuri. To uzstādīšanu var veikt pašā ēkā vai ārpus tās. Ievērojot ugunsdrošības noteikumus, degvielas tvertnes ir jāierok zemē. Tas novērsīs nepatikšanas, kas varētu rasties pavasarī ar augstu gruntsūdeņu novietojumu (ziemas laikā tukšās tvertnes var peldēt).

Otrs pozitīvais punkts ir tas, ka degvielas temperatūra nesamazināsies līdz tādai temperatūrai, kas rada palielinātu degvielas sūkņa slodzi. Rezultātā īpašnieki varēs nedaudz ietaupīt uz elektrību.

Aprēķinu piemērs

Ņemot vērā, ka 1 kg dīzeļdegvielas patēriņš nodrošinās apkures iekārtas jaudu 10 kW, var veikt vienkāršus aprēķinus.

Jūs varat aprēķināt nepieciešamo dīzeļdegvielas daudzumu, izmantojot vienkāršu formulu: koeficients 0,1 X degļa jauda. Rezultāts parādīs, cik kilogramu degvielas tiks patērēts 1 stundas laikā. Ja telpas platība ir 100 kv. tad tā apkurei būs nepieciešams katls ar jaudu 10 kW. Tālāk mēs aprēķinām pēc formulas:

0,1 X 10 \u003d 1,0 kg dīzeļdegvielas stundā.

Tādējādi, strādājot ar pilnu jaudu, katls vienā stundā patērē 1 kg degvielas, bet dienā – 24 kg.

Apkures sezonas aptuvenais ilgums ir 100 dienas, kuru laikā apkures iekārta būs jādarbina ar pilnu jaudu un vēl 100 dienas ar pusjaudu, tad sezonai nepieciešamo dīzeļdegvielas daudzumu var aprēķināt šādi:

(100 x 24) + (100 x 12) = 3600 kg. būs dīzeļdegvielas apkures katlu kurināmā patēriņš sezonā ar telpas platību 100 m²

Ar rūpīgu attieksmi pret dīzeļdegvielas katlu un pamatrekomendāciju ieviešanu ekspluatācijai tā kalpošanas laiks var sasniegt piecdesmit gadus.

Kas nosaka dīzeļdegvielas apkures katlu degvielas patēriņu

Ja jūs nolemjat uzstādīt apkures katlu, jums ir jāizlemj, kāda veida katls jums ir nepieciešams un kādai jābūt tā jaudai. Mazliet grūti iedomāties, ka pilsētnieks, pieradis pie komforta, izvēlēsies cietā kurināmā katlu. Bez šaubām, tā būs gāze. Un ja gāzes vads ir tik tālu, ka pieslēgšanās tai radīs milzīgas summas? Tad izvēlieties optimālāko variantu šajā situācijā - apsildiet lauku māju ar dīzeļdegvielu. Atliek tikai noskaidrot, kāds ir dīzeļdegvielas apkures katlu degvielas patēriņš.

Dīzeļdegvielas apkures katla izvēlei ir svarīga priekšrocība, tā autonomija, kas papildus vadības vienkāršībai ietaupa arī dīzeļdegvielu.Tas noteikti ir ekonomiskāks risinājums nekā, piemēram, elektrība.

Šī katla uzstādīšanai nav nepieciešama īpaša atļauja.

Protams, tiem ir arī daži trūkumi. Pirmkārt - nepieciešamība pēc speciāla konteinera, kurā tiks uzglabāta degviela, telpa ar izplūdes pārsegu katla uzstādīšanai.

Degdegviela būs jāuzglabā speciālos bunkuros, tērauda vai plastmasas degvielas tvertnēs. To apjoms ir atkarīgs no apsildāmo telpu tilpuma, kā arī no nepieciešamā termiskās aizsardzības līmeņa. Vidēji šo konteineru apjomi svārstās no 4 līdz 10 tonnām.

Jūs varat tos uzstādīt izolētā telpā ēkas iekšpusē vai ārpus tās. Saskaņā ar ugunsdrošības noteikumiem konteineri, ja to atļauj hidroģeoloģiskie apstākļi, jāierok zemē. Tos arī vajadzētu aprakt, jo, ja tuvumā ir gruntsūdeņi, pavasarī pustukšas tvertnes var, kā saka, uzpeldēt. un tomēr pie zemākas temperatūras palielinās degvielas viskozitāte, kas palielina degvielas sūkņa slodzi, tāpēc degvielas sūknēšanai tiek tērēts vairāk elektroenerģijas.

Ir iespējams aptuveni aprēķināt dīzeļdegvielas patēriņu, pamatojoties uz šādu attiecību: ir iespējams iegūt katla siltuma jaudu 10 kW pie dīzeļdegvielas patēriņa 1 kg / h.

Apkurei nepieciešamo dīzeļdegvielas patēriņu varat aprēķināt un šādi: reizinot degļa jaudu ar koeficientu 0,1. Iegūtais skaitlis parādīs 1 stundas laikā patērēto dīzeļdegvielas daudzumu (kilogramos).

Aprēķināsim aptuveno dīzeļdegvielas patēriņu mājas apkurei ar platību 150 kvadrātmetri. m Šādas mājas apsildīšanai nepieciešamā katla jauda ir 15 kW.

Veiksim vienkāršu matemātiku:

Izrādījās, ka pie pilnas degļa jaudas katls 1 stundā sadedzina 1,5 kg dīzeļdegvielas, un dienas patēriņš attiecīgi ir 24 x 1,5 = 36 kg.

Ja ņem vērā, ka visu apkures sezonu katls strādā apmēram 100 dienas - ar pilnu jaudu, bet vēl 100 - ar pusi jaudu, rezultātā iegūstam: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, ti nedaudz vairāk par 5 tonnām dīzeļdegvielas.

Pareizi darbojoties dīzeļdegvielas katlam, tas var kalpot apmēram 50 gadus.

Cik daudz degvielas patērē ģenerators kotedžai

Pērkot ģeneratoru, ir loģiski jautāt par tā efektivitāti, proti: cik daudz degvielas tas patērē stundā?

Šo vērtību var atrast katra modeļa tehniskajā dokumentācijā.

Ņemiet vērā, ka ģeneratora dokumentos norādītais skaitlis ir patēriņš pie 75% slodzes 20 ° C temperatūrā.

Kā jau varētu nojaust, tie ir ideāli apstākļi ģeneratora darbībai un visekonomiskākajam režīmam, tāpēc jebkuras parametru izmaiņas veic degvielas patēriņa korekcijas.

• spiediens, gaisa sastāvs, mitrums un gaisa temperatūra. Zema apkārtējās vides temperatūra palielina degvielas viskozitāti, kas noved pie nepilnīgas degvielas sadegšanas un samazina ģeneratora efektivitāti.
• degvielas kvalitāte. Slikta degvielas kvalitāte liks īpašniekam biežāk pievienot degvielu ģeneratora tvertnē.
• filtru stāvoklis, eļļa, smērviela utt. Aizsērējuši eļļas un degvielas filtri ievērojami palielinās degvielas patēriņu;
• dzinēja un citu sastāvdaļu nolietošanās;
• slodze zem 40% jaudas vai pārslodze. Pie slodzes, kas mazāka par 40%, degvielas patēriņš ir nepamatoti liels. Tāpēc ģeneratora tukšgaitas izmantošana ir neekonomiska. Pie pilnas slodzes palielinās degvielas patēriņš.

Pievērsiet uzmanību jaunākajiem kritērijiem. Ar pārslodzi viss ir skaidrs

Bet arī ģeneratora nepietiekama slodze viņam nenāk par labu.

Piemēram, 6 kW agregātu nevajadzētu izmantot tikai apgaismojumam - tas radīs nepamatoti augstas kW izmaksas un slikti ietekmēs ģeneratora dzinēja darbību. Nepietiekama slodze tiek uzskatīta par mazāku par 40% no nominālās, tāpēc nevajadzētu iegādāties ģeneratoru ar pārmērīgu jaudas rezervi. Ja citas lietas ir vienādas, dīzeļa ģeneratora patēriņš ir mazāks nekā benzīna ģeneratora patēriņš.

Tāpēc benzīna ģeneratori biežāk tiek izmantoti īslaicīgai darbībai, tos izmantot pastāvīgai darbībai nav ekonomiski izdevīgi. Dīzeļģeneratori var kļūt par galveno enerģijas avotu, strādājot ilgu laiku un patērējot mazāk degvielas.

Benzīns tiek izmantots mazās instalācijās - sākot no 0,75 kW, dīzeļdegvielas modeļus var atrast no 3 kW.

Skaitļos degvielas patēriņš izskatās šādi: Ģenerators Benzīns Dīzelis 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Papildus tam, ka paši dīzeļdzinēji ir ekonomiskāki, ir uzstādīta Bosch iesmidzināšanas sistēma, kas papildus ietaupa degvielu līdz pat 15% un samazina dūmu un CO saturu izplūdes gāzēs. Sistēmas darbības princips ir šāds: inžektori iesmidzina degvielu tieši sadegšanas kamerā.

Tas palielina spiedienu kamerā un nodrošina augstu griezes momentu ar mazāku degvielas patēriņu - līdz pat 15%.

Jaunākā sistēmas attīstība bija lāzera izmantošana, lai izveidotu sprauslas caurumus. Tagad degvielas izsmidzināšana ir kļuvusi smalkāk izkliedēta, līdz ar to maisījuma veidošanās notiek precīzāk, un degviela deg efektīvāk ar minimālu emisiju atmosfērā. Atgriežoties pie jautājuma par ģeneratora slodzi, pievērsīsimies skaitļiem.

Apsveriet, kā degvielas patēriņš ir atkarīgs no slodzes, izmantojot tādas pašas jaudas dīzeļa un benzīna ģeneratora piemēru - 3 kW. Slodze, % Patēriņš l/h, Benzīna ģenerators Patēriņš l/h, Dīzeļa ģenerators 75 1,6 l 1,0 l 90 1,8 l 1,15 l Zinot, kas ietekmē degvielas patēriņu, ģeneratora darbību var padarīt pēc iespējas ekonomiskāku:

• izmantot ģeneratoru optimālos laika apstākļos;
• savlaicīgi veikt apkopi;
• uzraudzīt degvielas kvalitāti;
• saglabāt slodzi vismaz 40% un ne vairāk kā 80%.

vi. kurināmā īpatnējā patēriņa normatīvu noteikšanas kārtību elektroenerģijas un siltumenerģijas ražošanā

Īpatnējā degvielas patēriņa norma (NUR) piegādātajai elektroenerģijai tiek aprēķināta, pamatojoties uz individuāliem standartiem dīzeļģeneratoriem (DG), ņemot vērā to jaudu, darbības laiku, slodzes raksturlielumus, tehnisko stāvokli un elektroenerģijas patēriņa apjomu. DPP palīgvajadzības.

Standarts ir noteikts standarta degvielas gramos vienas kilovatstundas elektroenerģijas piegādei, g etalondegvielas / (kWh).

66. Ekspluatācijas iekārtu sastāva izvēle un slodžu sadalījums starp atsevišķiem DPP agregātiem balstās uz minimāla degvielas patēriņa principu elektroenerģijas ražošanai, vienlaikus saglabājot apstākļus drošai elektroapgādei patērētājiem. Aprēķinot NOR, netiek ņemtas vērā degvielas un enerģijas izmaksas, ko izraisa novirzes no DPP iekārtu tehniskās darbības un darbības režīmu noteikumiem, ēku un būvju celtniecībai un kapitālajam remontam, jaunu iekārtu uzstādīšanai, nodošanai ekspluatācijā un regulēšanai. spēkstacijas, eksperimentālam un pētnieciskam darbam.

67.

Degvielas daudzuma aprēķins dīzeļdegvielas apkures sistēmai

Uzmanību! Mūsdienu šķidrā kurināmā siltummezgliem ar importa degļiem nepieciešams iegādāties kvalitatīvu degvielu, kurai jāatbilst lietošanas sezonai. Lai noteiktu degvielas krātuves apjomu, vispirms ir jāaprēķina aptuvenais dīzeļdegvielas patēriņš noteiktam laika periodam

Lai noteiktu degvielas krātuves apjomu, vispirms ir jāaprēķina aptuvenais dīzeļdegvielas patēriņš noteiktam laika periodam.

Ja apkurei izmanto dīzeļdegvielas apkures katlu, kādu degvielas patēriņu stundā var aprēķināt, izmantojot vienkāršu formulu - koeficients 0,1 jāreizina ar iekārtas jaudu. Tas nozīmē, ka dīzeļdegvielas apkures iekārtas darbības nodrošināšanai ar jaudu 10 kW stundā tiks patērēts 1 kg dīzeļdegvielas.

Lai apsildītu māju 200 m 2 platībā, kas atrodas Krievijas centrālajā daļā, sezonā būs nepieciešami aptuveni 5000 litri dīzeļdegvielas.

Kāpēc dīzeļdegvielas katli ir nerentabli un kā samazināt to ekspluatācijas izmaksas

Ņemot vērā pastāvīgo degvielas sadārdzināšanos, tās izmantošana apkurei daudzos gadījumos ir pat mazāk izdevīga nekā apkure ar elektrību. Daudzi apsver katlu ar šķidruma degļiem trūkumus un to, ka pat slavenāko ražotāju modeļi bieži patērē vairāk degvielas, nekā norādīts pasē. Taču apkures izmaksas var samazināt, ievērojot dažus padomus.

Es tiem pastāvīgi sekoju un esmu pilnībā apmierināts ar savu katlu:

Neizmantojiet dīzeļdegvielu, kas paredzēta automašīnu dzinējiem. Katliem ir speciāla krāsns, tā ir lētāka, bet degļiem, kas nav precīzi, atšķirībā no dīzeļdzinēju degvielas iekārtām, nav nekādas atšķirības, tie neatšķiras pēc siltumspējas degšanas procesā.

Katla efektivitātes samazināšanās bieži ir saistīta ar nepareizu gaisa un degvielas attiecības regulēšanu. Tāpēc jums periodiski jāpielāgo.

Dažādām degvielām var būt nepieciešami dažādi iestatījumi, tāpēc es pērku tikai vienu zīmolu un tikai vienu uzņēmumu.

Ievērojiet tos pašus principus kā es un daudzos gadījumos neapvainojieties bez iemesla uz dažādiem eļļas katlu modeļiem.

+ Plusi: Pilnībā autonomas un automātiskas darbības iespēja, zema degļu cena.

Mīnusi: dārga degviela.

Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas ieteikumi degvielas patēriņa rādītājiem 2019. gadam

Pēdējie grozījumi šajos noteikumos tika veikti 2015. gadā. Uz 2019. gadu uzņēmumi, kuriem ir transportlīdzekļu parks, var aprēķināt degvielas patēriņu paši vai, ņemot vērā Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas norādījumus.

Lieta tāda, ka 2018. gadam tika norādīts, ka Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas noteiktie standarti nav obligāti, bet tikai ieteicami. Tāpēc uzņēmuma grāmatvedis pats var izlemt, kā vislabāk aprēķināt degvielas patēriņu.

Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas ieteiktie degvielas patēriņa rādītāji:

Šī tabula ir saīsināta versija. Pilnu automašīnu zīmolu sarakstu varat atrast vietnē.

Lai noskaidrotu degvielas patēriņa standartvērtības konkrētai automašīnai, ir jāzina transporta veids (automašīna, kravas automašīna, traktors vai speciālais mērķis). Pēc tam jāatver vēlamā tabula un jāatrod precīza automašīnas marka (benzīna patēriņa rādītāji konkrētajai automašīnai jums jau ir aprēķināti).

Ja automašīnai, pateicoties tās veiktspējas īpašībām, ir iespējams piemērot pieaugošu piemaksu, tā tiek pievienota benzīna / gāzes / dīzeļdegvielas patēriņa likmei.

Degvielas patēriņa rādītāji dīzeļģeneratoru komplektiem

Zināms, ka iekārta saražo vienu kWh elektroenerģijas, izmantojot aptuveni 200 g dīzeļdegvielas.

Lai aprēķinātu, ģeneratora jaudas skaitlis jāreizina ar degvielas masu. Piemēram, ar dīzeļa ģeneratora jaudu 5 kW stundā tiks patērēts litrs degvielas (5 X 0,2).

Plūsma noteikti palielināsies, ja iekārta darbosies pie robežas (75% no nominālās jaudas un vairāk). Piemēram, ja jūsu ģeneratora komplekta jauda ir 5 kW, tad visu tai pievienoto iekārtu kopējā jauda nedrīkst pārsniegt 3,8 kW. Dīzeļa ģeneratoros, kas atrodas ārpus telpām vai telpās bez apkures, zemā gaisa temperatūrā degviela sabiezē, un tad palielinās arī tās patēriņš.

Turklāt tālvadības pults prasa labu ventilāciju, un arī pašai dīzeļdegvielai jābūt kvalitatīvai. Dažādi piemaisījumi, sērs – tas viss arī veicina pārtēriņu. Astotajā un devītajā ailē, ko vieno virsraksts “DG darbība tukšgaitā”, tiek aizpildīti pases dati par vidējo dīzeļģeneratora dīkstāves laiku un vidējo degvielas patēriņu tukšgaitā.Tās ir aizpildītas ar pases datiem par vidējo tukšgaitu. dīzeļģeneratora laiks un konkrētās sacensības 3.2.2.6.

Nosakiet dīzeļdegvielas spēkstacijas degvielas patēriņu

Degvielas patēriņš ir parametrs, kam, iespējams, vispirms pievēršat uzmanību, izvēloties dīzeļdegvielas spēkstaciju. Jūsu turpmākās izmaksas ir atkarīgas no tā.

Taču ekipējuma pasē norādītais skaitlis neatspoguļo reālo ainu.

No tā ir atkarīgi jūsu turpmākie izdevumi. Taču ekipējuma pasē norādītais skaitlis neatspoguļo reālo ainu.

Patēriņš var būt mazāks vai lielāks par deklarēto rādītāju. Dīzeļdegvielas spēkstacijas degvielas patēriņš ir atkarīgs no tās jaudas, fāžu skaita, dzesēšanas sistēmas un pašas degvielas veida, ko ieteicams izmantot.

Galvenais faktors, kas jums vajadzētu interesēt, ir spēks. Jo augstāks tas ir, jo lielākas ir izmaksas.

Aprēķinot aptuveno spēkstacijas degvielas patēriņu, nav nekā sarežģīta. Tātad dīzeļdegvielai standarta patēriņš ir 200 g uz 1 kWh.

Lai saražotu 5 kWh, būs nepieciešams 1 kg degvielas. Benzīna ģeneratoriem šis rādītājs ir 350 g uz 1 kWh. Tātad, lai aprēķinātu elektrostacijas degvielas patēriņu, ir jāizmanto formula 0,2 kg N kWh.

Piemēram, stacijai, kas darbojas ar jaudu 7,5 kW, patēriņš būs 1,5 kg stundā. Cik tas būs litros? Tas viss ir atkarīgs no izmantotās degvielas.

Vieglajai degvielai vajadzēs vairāk, smagajai degvielai (piemēram, mazutam) - vairāk. Lai konvertētu litros, atrodiet informāciju par izvēlētās degvielas blīvumu.

Šķiet, ka viss ir vienkārši: aprēķiniet patēriņu pēc formulas un iegādājieties nepieciešamo dīzeļdegvielas vai mazuta daudzumu. Taču reālie skaitļi tik un tā atšķirsies no aprēķinātajiem.

Daudz kas ir atkarīgs no apstākļiem, kādā režīmā un ar kādu degvielu stacija darbojas.

Tas ietekmē arī viņas stāvokli.

• Darbības režīms Tāpat kā jebkurš iekšdedzes dzinējs, arī DES dzinējs intensīvas darbības laikā patērē daudz vairāk degvielas. Tātad, ja saražotā jauda ir lielāka par 75% no nominālās (pasē norādītās), degvielas patēriņš (un pašas iekārtas nolietojums) ievērojami palielinās. Ja, piemēram, elektrostacijas nominālā jauda ir 5 kW, tai vajadzētu barot ierīces ar kopējo jaudu 3,75 kW - ne vairāk. Ja stacijai ir pievienots pārāk maz ierīču un tiek patērēti ne vairāk kā 35% no saražotās elektroenerģijas, tās efektivitāte pakāpeniski samazināsies. Līdz ar to tās patēriņš būs lielāks nekā jaunajai stacijai.
• Degvielas kvalitāte Jo labāka degviela, jo mazāk tajā ir piemaisījumu, jo mazāks patēriņš. Pieredzējuši dīzeļelektrostaciju īpašnieki iesaka dīzeļdegvielu ieliet iepriekš – tā nosēdīsies un būs tīrāka.
• Darbības apstākļi Ziemā ģeneratoru vislabāk glabāt apsildāmā, bet labi vēdināmā vietā. Zemā temperatūrā degviela kļūst viskoza, samazinās dzinēja efektivitāte un attiecīgi palielinās patēriņš.
• DESN stāvoklis ir zemākais dīzeļdegvielas spēkstacijas degvielas patēriņš, jūs varat aprēķināt tikai tūlīt pēc tā iegādes. Jo sliktāks ir ģeneratora stāvoklis, jo lielāks patēriņš. To ietekmē aizsērējuši filtri - eļļa, benzīns, slikti noregulēti karburatori (vai cita iekārta, kas kontrolē degvielas padeves procesu) utt.

Jo lielāka ir dīzeļdegvielas spēkstacijas jauda, ​​jo rūpīgāk jāuzrauga tās patēriņš - atšķirība starp aprēķinātajiem un reālajiem rādītājiem var būt ievērojama.

Man dīzeļa katls ir izdevīgs

Es pastāvīgi lasu negatīvas atsauksmes par dīzeļdegvielas katliem, un tāpēc es vēlos visus atrunāt. Jau daudzus gadus atrodas valstī, ar to nav nekādu problēmu.Māja liela, divstāvu, ar platību aptuveni 145 kv.m. ziemā viņš apēd ne vairāk kā 12 litrus dienā, kamēr mājās Taškenta. Pirms gada es iztērēju apsildāmo grīdu ar jaudu 3 kW un pāris pārveidotājus, katrs pa vienam kW, un tā degvielas patēriņš tika samazināts līdz 6 litriem dienā. Tajā pašā laikā ārā temperatūra sasniedz -25 C. Ņemu degvielu pēc izsaukuma, piebrauc degvielas vedējs un lej bākā cik vajag, ja ņem vairāk par 500 litriem, tad piegāde bez maksas.

Katls izgatavots no tērauda, ​​jauda aptuveni 25 kW, divkontūru modelis.Ar ģimeni laukos dzīvojam tikai brīvdienās, katla darbības stundā māja tiek pilnībā apsildīta. Tāpēc varu ar pārliecību teikt, ka viņam ir vairāk nekā pietiekami daudz spēka. Kopumā ar katlu esmu apmierināts.

+ Plusi: ātra uzsilšana, vienkārša un ērta

Mīnusi: Man nekā

1. Degvielas ekonomijas skaitītāji

Degviela
tiek novērtēta transportlīdzekļa ekonomija
divas grupas
metri. Pirmajā grupā ietilpst
degvielas mērītāji
pašas automašīnas ekonomija
otrais - metri
dzinēja degvielas efektivitāte
auto.

Metri
pirmā grupa ir degvielas patēriņš
litros
uz transportlīdzekļa nobraukuma vienību (trase
degvielas patēriņš) q_n,l
uz
100 km, un degvielas patēriņš gramos uz
transporta darba vienība
q_n,
g/(t∙km) vai caurbraukšanas km.

UZ
otrās grupas metri ir
degvielas patēriņš kilogramos
dzinēja darbības stundā (stundas patēriņš
degviela) G_T,kg/h,
un specifiskais efektīvais degvielas patēriņš
gramos uz kilovatstundu
q_e,g/(kW∙h).

Apsveriet norādīto
degvielas ekonomijas skaitītāji.

Ceļa izdevumi
degviela

,

kur
J
— ģenerālis
degvielas patēriņš, l; S_a—
auto nobraukums, km.

V
norādītā izteiksme ar nobraukuma vienību
ir 100 km trases (pieņemts
automašīnām Krievijā un daudzās
Eiropas valstis).

Ceļot
degvielas patēriņš - viegli nosakāms
izmērs, bet ne
ņemot vērā automašīnas lietderīgo darbu.
Tātad, piemēram, automašīna
kurš pārvadā preces, tērē vairāk
degviela,

kā
auto bez kravas. Tāpēc saskaņā ar
formula izrādās
mazāk ekonomisks nekā
automašīnu izgatavošana
tukšs lidojums.

Degvielas patēriņš uz
transporta darba vienība

,

kur
m_rp—
pārvadātās kravas svars (numurs
pasažieri), kg (caurlaide); S_rp
- automašīnas nobraukums ar kravu, km; R_T
— degvielas blīvums, kg/l.

Patēriņš
degviela uz vienu transporta darba vienību
pareizāk
novērtē degvielas efektivitāti
auto. Tomēr praktiski
šīs vērtības izmantošana ir saistīta
ar noteiktiem
grūtības sakarā ar to, ka
transporta darbi,
ko veic automašīna, ne vienmēr
var precīzi izmērīt.

stundas patēriņš
degviela

,

kur
T_d
- dzinēja darbības laiks, stundas

Īpaši efektīva
degvielas patēriņš

,

kur
N_e
— efektīvs
dzinēja jauda, ​​kW.

AR
ņemot vērā īpašo efektīvo patēriņu
degviela to definē
ceļa izdevumi:

,

kur
lielums g_eizteikts
g/(kW∙h), N_e
— vkw,
a
v
— v
jaunkundze.

Vēstures atsauce

Pirmā paaudze no konveijera noripoja 1950. gadā, tobrīd modeļa kravnesība bija 860 kg, kas bija daudz. Modeļa vējstikls ir sadalīts 2 daļās, un automašīnas priekšā bija liela Volkswagen nozīmīte.

Otrā paaudze ir kļuvusi nozīmīga visam modelim. 1967. gadā parādījās jauna Volkswagen Transporter versija, dizaineri saglabāja galvenās šasijas un dizaina iezīmes. 2. paaudzes popularitāte bija milzīga, aptuveni 70% automašīnu tika eksportētas. Galvenās atšķirības ir modificēta dzinēju līnija, lieli izmēri un modificēta balstiekārta. Modeļa izlaišana tika pārtraukta 1979. gadā, bet dažās valstīs, proti, Meksikā un Brazīlijā, viņi sāka ražot šo modifikāciju 1997. gadā un pārtrauca ražošanu 2013. gadā.

Sākoties 80. gadiem, iznāca Volkswagen Transporter 3. paaudze, kurā bija daudz jauna.:

• Palielināta riteņu bāze.
• Palielināti izmēri un kravnesība.
• Motors palika aiz automašīnas, tāpat kā otrajā paaudzē.
• Parādījās daudz papildu aprīkojuma, tostarp elektriskie spoguļi, elektriskie logi.

Vēlāk notika pārveidošana, tāpēc automašīna pārdzīvoja visu riteņu piedziņas un gaisa kondicionēšanas ieviešanu. Volkswagen Transporter galvenais trūkums ir sliktā metāla kvalitāte, dažas detaļas ātri sarūsēja.Līdz 90. gadiem versija bija kļuvusi nepopulāra, tāpēc ražotājiem bija jārada jauna paaudze.

Volkswagen transportera 4. paaudze izraisīja sensāciju daudzu zīmola un modeļa fanu vidū:

• Pilnīgi mainīts izskats un dizains.
• Visi modeļi bija priekšējo riteņu piedziņa.
• Varēja nopirkt visu riteņu piedziņu.
• Vairāku veidu virsbūves, kravu pārvadājumiem un cilvēku pārvadāšanai.

1990. gada beigās notika nelielas izmaiņas, un Volkswagen Transporter tika nedaudz pārveidots.

4. paaudze tika aizstāta ar Volkswagen Transporter T5, kas debitēja 2003. gadā. Ir pievienoti tehniskie uzlabojumi, dzinēji ir aprīkoti ar jaunu iesmidzināšanu, kompresoru un daudz ko citu. Dārgākām modifikācijām bija automātiskā pārnesumkārba.

Jaunākā T6 paaudze salīdzinājumā ar Volkswagen Transporter T5 saņēma dažas būtiskas izmaiņas. Tehniskās sastāvdaļas nav īpaši mainījušās, nedaudz mainījušies virsbūves un dekoru elementi.

Kiturami 13 dārgais

Nolēmu paņemt sev lētu dīzeļa katlu Kiturami 13. Uzstādīšanu veica speciālisti, uzstādīšanu veica pagrabā. Sākumā izmantoju prieka pēc, vēlos atsevišķi atzīmēt, ka pie katla ir pievienota ļoti detalizēta instrukcija ar katla blokshēmu. Tāpat gribu visus brīdināt, ka apkures katls ir ļoti trokšņains, tādēļ, ja grasāties to uzstādīt tieši mājā, tad ņemiet vērā, ka klusumā gulēt nevarēsiet. Dīzeļdegvielu vienmēr pērku degvielas uzpildes stacijās. Kas attiecas uz darbu, tad katlam nav līdzvērtīgu.

Tas ātri uzsilda telpu, labi saglabā siltumu. Man vienīgais šī katla trūkums ir augstās uzturēšanas izmaksas, daudz naudas tiek tērēts dīzeļdegvielai. Aukstākajās dienās tas varētu aizņemt vairāk nekā 700 rubļu dienā, mēnesī izplūst milzīgs daudzums. Iesaku tikai tiem, kam nerūp budžeta izmaksas, tikai tiem, kam siltums priekšroka.

+ Plusi: labi silda

Mīnusi: ļoti dārgs pakalpojums

Dīzeļa ģeneratora degvielas patēriņš

Degvielas patēriņš ir parametrs, kuram vispirms tiek pievērsta uzmanība, izvēloties ģeneratoru. Tas ietekmē turpmākās degvielas iegādes izmaksas.

Taču pasē norādītie dati ir ideāla bilde, kas neatspoguļo reālo situāciju.

atšķiras dažādiem aprīkojuma veidiem. Tajā pašā laikā droši var teikt tikai vienu: dīzeļdzinēji patērē uz pusi mazāk degvielas nekā benzīna. Pieaugot pieslēgto patērētāju skaitam, pieaug gan dīzeļdegvielas, gan benzīna spēkstaciju degvielas patēriņš.

Taču vienības darbība tukšgaitā, t.i. bez pievienotām ierīcēm, kas patērē vairāk nekā 30% no saražotās elektroenerģijas, tas nedod nekādu labumu: ģeneratora daļas tinums sāk uzkarst, samazinot ierīces kalpošanas laiku. Veciem un nolietotiem dīzeļģeneratoriem ir daudzkārt lielāks degvielas patēriņš nekā jauniem.

Turklāt svarīga ir degvielas kvalitāte, tāpēc jums nevajadzētu ietaupīt uz to.

Regulāra degvielas un eļļas filtru tīrīšana samazina degvielas patēriņu.

Dīzeļģeneratora degvielas patēriņa aprēķins Lai noskaidrotu patērētās degvielas daudzumu, nepieciešams atsaukties uz tehniskajiem aprēķiniem.

Ģeneratoram nepieciešams pārstrādāt aptuveni 0,2 kg resursu, lai saražotu 1 kWh elektroenerģijas. Degvielas masu reizina ar ražotāja norādīto ģeneratora jaudu. Tādējādi ar 5 kW jaudu stundā tiek patērēts 1 litrs degvielas, bet pie 9,4 kW - aptuveni 1,8 litri. Kad dīzeļģenerators darbojas ar pilnu slodzi (75% no nominālās jaudas), degvielas patēriņš palielinās.

No tā var izvairīties, ja 5 kilovatu ģeneratoram nepievienojat iekārtas, kuru jauda ir lielāka par 3,8 kW. Faktori, kas ietekmē dīzeļdegvielas spēkstacijas degvielas patēriņu

• Zemā temperatūrā degviela kļūst viskoza, ievērojami samazinot elektroiekārtu efektivitāti;
• nepareiza gaisa un degvielas sastāva padeve samazina ģeneratora efektivitāti par 25%;
• laba ventilācija nodrošina augstu ierīces veiktspēju;
• degvielas kvalitāte - piemaisījumu un sēra klātbūtne samazina dīzeļdegvielas spēkstaciju efektivitāti un palielina degvielas patēriņu;
• iepriekšēja (dažas stundas pirms darba sākuma) degvielas uzpildīšana uzlabo ierīces darbību.

Dīzeļdegvielas spēkstacijām nav vienotas degvielas patēriņa likmes.

Katrs modelis patērē atšķirīgu degvielas daudzumu, kas ir atkarīgs no vairākiem faktoriem:

• vide;
• vienības izmēri;
• degvielas kvalitāte;
• uzpildīšanas process;
• ģeneratora nolietošanās pakāpe.

Resursu patēriņu iespējams samazināt līdz minimumam, ievērojot ekspluatācijas noteikumus, augstāk minētos ieteikumus, kā arī savlaicīgu dīzeļelektrostacijas apkopi.